路線バスも信用乗車方式にするべき

停留所に券売機と刻印機を設置するかわりに、運転士は､運賃徴収に関与しない方式にしてはどうだろうか？
そうすれば、整理券発行機や運賃箱が不要になるし､車内で両替に手間取ってバスを遅らせる客がいなくなり、乗り降りがスムーズになると思うのだが。
不正乗車対策には､抜き打ちで検札係を乗務させればよいだろう。

すべての停留所に券売機を設置するのと、
すべての車輌に運賃箱を設置するのとではどっちが金がかかる？

夏休みだなぁ。

券売機がDQNの荒らしの的になりそうな罠

>>3
飲物の自販機が成立しているのになぜそんな心配を？

>1
ヨーロッパ方式だね。
たまに私服検査員が乗り込んで、客を抜き打ち検査、正規の切符を持っていなければ、誰でも
問答無用で普通の運賃の２０倍を払わなきゃいけない、とか。


乗り継ぎ切符とか、時間帯や道程では安くなる切符とか、色んな運賃サービスが出来そうだが、
日本がそこまで民度が高いかな？

スレチかもしれないが、信用乗車制度を入れようとしている電車事業者が広島にある。
日本一長い路線を持つ路面電車の駅となると、その駅の数はかなりあるから、券売機の設置費用や、キセルが心配されている。

>6
日本の公共交通を利用する客に、ドイツやスウェーデン並みの民度を求めるのは無理かな〜。

無理だぬ
日本人じゃないのも乗るからね

無理無理ｗ
隙あらば運賃ごまかそうとする糞ばっかだから。
始発から乗ったのに終点近くなってコッソリ整理券を取る奴とか、「○○から乗ったんだけど整理券無くしちゃったんです」って嘘吐く奴とか。
そういう奴らには、「お客様は××からご乗車になりましたよね？△△円になります！」と毅然とした対応をする。
こっちは見てないようでちゃんとチェックしてんだよ！ナメんな糞がぁ！

信用乗車方式ってヨーロッパだけでなく、香港のＬＲＴでも採用されてるんだよね。

日本人は香港人よりも民度低いのだろうか・・・。
香港人といっても、ほとんどは中国大陸から来た中国人なんだが。

日本に多い外人は中国人じゃなくて、
福岡に近いトコよ

日本じゃ､信用乗車方式は適さないよ。
犯罪者が喜ぶだけ。

>>6
広電かい？　さすがは日本有数の路面電車都市だな。

>>10
結局、慣れの問題なのかな。こういうのが当たり前、ってなったら普及は早いかもね。
ただ誰が最初に口火を切るかだな。 広電に期待するか。

>>7
ドイツだって、トルコ移民をたくさん抱えているよ。彼らはモチロン貧乏だ。でもコレに関し
ては問題になった、ってのは聞かないよ。

>>7→>>8に訂正。

運賃箱方式から､信用乗車方式に切り替えるメリットってあるか？

>>12
自動改札機だって導入前は、あんな突破する気になりゃ苦もなく突破できる
ような塞ぎ板じゃ無札で突破する奴が大量発生すると心配されて
おったそうな。

昨日乗ったババァ。下車するときに、しれしれと『5』番の整理券で150円投入しやがった。
整理券は、まだ4番までしか発券してないだろうが！いい加減にしやがれ！

age

　

乗車口も降車口も1箇所ずつのバスではメリットがない。

うちの前を通るバスは前乗り前降り。後ろは車イス専用で締切。

信用＝CREDIT

クレジットカードで乗車できるようにしておくれ。
旭川ではできるんだっけ？

1枚の切符で2路線の乗り継ぎができるようにして欲しいと思う。

首都圏外環部は信用方式ですが何か

PiTaPaをご利用ください

簡便でよろしい。

あげ

>>22
それ何て、十鉄バス？

バスだと連接バスとか、余程、車内移動を苦とする場合しか意味ないような。
路面電車の連接車なんかだと効果ありそう。
刻印機やカード読み取り機は車内でいいんじゃないの？
現金は前の運賃箱だけど、カードや定期はどの扉でも自由に乗り降りできるような
仕組みが出来ればいいかな？
でも、今は車両自体が電車みたいに乗り降り同時に可能なような幅のドアが
ないでしょ（ワイド4折ドアはあるけど）。すると入口出口分けたほうがいいかな？

信用乗車とは異なるけど、昔、東京都のミニバスで
構造的に前ドアが設置できない小型バスで
運転士から離れたドアにある運賃箱をモニターで監視するのがあったらしいが
（いまもどこかにある？）、　逃げられたら終わりかな？

保守

簡便

厳しいんじゃないかな。
他社との共通路線とか、すさまじくめんどくさそう。

回収にしても、今なら運ちゃんが営業所に運賃箱をもってくるから
そのままでいいけど、現地精算ならいちいち取りにいかないと。
結構骨が折れるよ。

郵便屋か警備会社に委託するのが楽なのかもしれんけど。

簡便でわかりやすい方式に

痴呆では困難

各停留所に券売機をつけるほうが、各車両に運賃箱を設置するより面倒だから､やらないんだよ。

　

困難

信用乗車方式だぁ？

客なんざ信用できっかボケ！！！
現状でさえ油断も隙もあったもんじゃねーのに

無理でしょうな。
常に私服警官乗車させるなら話は別でしょうが･･･。

　

hosyu

age

ダメダメ…

券買ってる最中の客を発車せずに待つ、待たないで大変な事になる。

料金 回数券 定期券を確認する監視カメラと乗客を監視するカメラを設置して同時録画させて… 【不正乗車者は確認され次第．警察へ通報することがあります】と注意書きすればいーんじゃね？

とりあえず、信用していますが、何か？

【国民の生活を応援します】
信用第一 ☆自民党☆

自民党なんか信用できん！真面目に働いたって、手取りで19萬でどうやって生活するんだ？社会人14年やって、年々給与が下がっている現実を知れ。

今日バスに乗って定期券を運ちゃんに確認させたが期限が １２／２日 と１日過ぎていた…

すみません 今日の分から改めて定期を購入するので… と説明したが 期限切れの定期券は回収されました。 これって普通ですか？

期限切れは回収するのが普通

不正乗車として普通運賃相当額の３倍まで請求できることになっている。

あげ

>>50 原付免許もとれない、きみが大型2種のバス運転手にうんちゃんとかぬかすな、謹慎送還野郎

>>50
当たり前じゃないか

当然の出来事

　

あげ

東京の三多摩地域で区間毎に運賃が違う路線は
３０年くらい前あたりは信用乗車が当たり前だったけどな。
今やったらみんな最低運賃で終点まで乗りそう。

取り敢えず、
現在、全線均一運賃かつＩＣカード利用可能路線で試してみては？

以下、前払い式路線の場合として書く。

前扉以外の扉付近にもカードリーダー設置。
設置場所は、多区間制ならば整理券発行機があるべき場所。
現金客は運賃箱のある前扉しか乗れないが、
ＩＣカード客は前扉でもそれ以外の扉でもタッチして乗れる。

特に、朝ラッシュ時に駅に向かう路線は時短効果絶大かと。
駅まで延々片側一車線道路で、どの途中停留所も数人〜十数人並んでる光景みるたびに思う。

後続車はなかなかバスを抜けなくてイライラするし、
乗車中の客や運転士も途中停留所に到着するたびに、
待ってる客の数見て「あぁ、あれだけまた発車が遅れるんだなorz」と思ってるだろう。

現在の運賃収受・乗降方法でも、ＩＣカードは乗降時間短縮に大きく貢献しているとは思う。
しかし今一歩前進してほしいのだ！

上の補足。

定期券も完全ＩＣ化に移行して、乗務員提示スタイルからタッチ式で統一するべきであろう。

鉄道駅の改札は自動改札機の上にあるランプ色で、定期券の券種・種別を表示している。
それを有人窓口にいる駅員たった一人で見てるんだからね。
だからバスでも可能でしょ。
中扉ＩＣリーダー用の確認モニターも運転席付近に増設する必要があるが、
現在、運賃箱の上に載ってるモニターほど大きくしなくてもよかろう。
あれは乗務員と客の二人で見る代物だから。

とにかくバスや路面電車は、もたつきがちな現金客と同じ扉しか利用できない現状から脱却しないといかん！

駅の自動改札でいうなら、有人ブースを通るしかない裏が白い切符の客は、
前扉しか使えないように汁！ということです。
そうでない客は自動改札機（全ての扉）を利用できるようにしてよん、ってこと。

>>64
>>64>>65
それやって不具合発生のときは運転士がいちいち処理するのか？
それに絶対故意的な不具合発生をさせようとしたり
無賃乗車しようとしたりするバカが現れてｇｄｇｄになるぞ。

ICは仕組みも理解してないｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞと中年がパニクって手間取るから勘弁してくれ
最近ホント多いんだよ…

>>66
中乗り前降りで運賃多区間、磁気バスカード導入路線は、
中扉にもカードリーダーがあるわけだが。
不具合が出たらどうしてるんだ？

中扉の磁気カードリーダーは不具合が発生しにくいが、
ＩＣカードリーダーは不具合は発生しやすいのか？
逆だろ。

>>62
三多摩と言うか京王電鉄系の府中、多摩、桜ヶ丘（多摩の半分と府中の一部を
独立）の各営業所の路線バスな

今でも一部路線で前乗り信用方式を採用している

あとは、相鉄バス綾瀬営業所
こちらは朝のみ海老名駅行きのみ前払い信用方式を採用していたが
12月から終日適応になった

どのみち大半の客が終点まで乗るからってことなんだろうが

>>69
立川バス，西東京バスなども信用方式だったよ。
だいたい「整理券」なんてものすらそうそうなかった。
神奈川中央交通はわりとはやかったな。

>>70
多摩地区の西武モナー。
保谷発着路線は田無→上石神井移管した後に信用方式に戻った。
エロ電鎌倉・松戸新京成と京成茜浜、習志野・船橋新京成の上りも信用方式だな。

横浜市内(一部大和市)の神奈中バスは前乗り信用乗車だぞ
運賃も最低は170円最高は300円だけど皆それを守って乗ってるから何の問題もないぜ

東急　反01(東京・川崎またぎ)も信用乗車。
乗るときに降車地を運転士に告げて、お金を払う。

２０年くらい前
地図片手に郵便局めぐりしていたが
基本徒歩で疲れるとバスを使ったのだが
信用乗車方式に出会うと
降車停留所名が咄嗟にでてこなくて
あせったもんだ。

オレ：○○郵便局前あたりの停留所まで・・・

運転士：えーとぉ・・なら△△ですね？

オレ：ﾀﾌﾞﾝ・・・・（汗汗

あと、浦安の鼠園交通も信用乗車じゃなかったっけ？
均一でもないよな？

逆に23区内で整理券方式なのは赤羽からの鳩ヶ谷公団住宅行きと、成増
発着で和光の方へ行くのもあったような
いずれも国際興業だよな

赤羽からいったん埼玉を通って西新井駅へ行く系統ってあれも信用乗車だっけ？

後乗り前降り方式のＰＡＳＭＯやバス共通カード、定期券は
終点では後ろのドアからもの降車できるようなシステムにした
ほうがいいと思う。

全員が降りるまで数分かかるのは大きいだろ。
京王府中なんかは多客時に現金・定期客だけの改札係がいたけど。

定期券なんかは昔の東急世田谷線方式でいいし、
ＰＡＳＭＯやバス共通カードなんかは神奈中の前乗り前降りと
同じようなのを後ろのドアにつければいいんだし。

大ターミナルは駅のように改札口を設ければいいような

　

PASMOの信用乗車ウテシ面倒そうだな。

信用乗車式よりも割り切って前払い均一運賃化するか、
後払いなら自動改札機みたいな扉のついた運賃箱を積んで
ICカードとバーコード式整理券を活用したら不正はある程度減りそうな気がしますがどうでしょ？

無理

俺が通勤で使うバス会社は、駅行きは先払いで逆は後払い。
こんなバス会社他にあるのかな？

>>83
京成バス幕01幕張本郷駅〜マリンスタジアム

>>8
「かまへん、かまへん。」「ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜！」と言ってはばからない連中がいるからな。

　

>>83
それって仮名注？？

あげ

>>75
成増駅〜下笹目の車両は後払い方式の運賃箱が付いているのに
前払い均一路線にも使うから困る
バスカードどこに通せばいいのか一瞬迷ったぞ(;´Д｀)

終日前払い信用にして均一車と同じ箱にすればいいのに…

>>91
なんのために下笹目で路線ぶっちぎったのか
わからんやりかただよなぁ。。。
（昔は北戸田駅経由で蕨駅まで行ってた）
終日前払いでも良いのに

　

　

信用乗車方式にするメリットがない

　

101匹わんちゃん（はあと）

なあにや

　

>>97今時都市部じゃ、ＰＡＳＭＯかｓｕｉｃａかＩＣＯＣＡが使える品。

西武は信用乗車方式ですが何か？

広電みたいに停留所に係員配置しよう

>>107
廃止したんじゃないの？

　

別に全停留所に券売機置くって考えなくてもいいでしょ。
現金客は運賃箱のある前扉しか使えない、
乗車券（ＩＣカード含む）客は前扉でも中扉でも乗降可能にすればいい。

客や乗務員からすれば、乗降時間短縮→定時運行に大きく寄与するから
歓迎だろうが、運行会社が運賃収受漏れを懸念しているから
導入しないんでしょ。

外国は警官同伴の不意打ちの検札→不正発覚高額罰金だよ。
言葉が通じない・システムがわからない・券売機が故障していた
などの言い訳は一切通用しない。
「では何故乗車時に乗務員に申告しなかったのか？」
「理由は何であれ、現にあなたは乗務員に申告して（車内発券等の）
手続きしてないのだからアウト！」
で終わり。

>>110
整理券方式で充分。
糞スレにマジレスするな。

　

個人的に整理券方式って田舎臭く感じる。

　

　

　

ＤＱＮの無賃乗車が横行するだけ

>>118
このスレは終了した
これ以上書くなら“ｴﾛｽﾚ”

ほうがあまりにいい。

乗り継ぎ割引が拡大するのなら悪くないかも。

>>121
ｽﾚ落ち直前のｽﾚを上げるのは荒らしだ!
荒らした奴は死んでもらうしかないな…

>>122
お前は、エロ荒らしか？
そうやって、スレを破壊して、議論の妨害をした香具師だろ。

>>123
おい、誰に口効いてんだ?
俺様には敬語使えといっただろ!
ﾏｼﾞで痛い目みねえとわかんねえのか!
なめんじゃねえよ! ｺﾙｧ!

　

いけね、ｶﾞﾏﾝ汁が…















（-д-；）ﾊｧﾊｧ

ｵ
ｲ
ﾗ
ﾊ
ｵ
ﾅ
ﾆ
|
ﾀﾞ
ｲ
ｽ
ｷ

>>126-127
バス板から出て逝け！

>>128
ﾊﾞｽ板じゃねえ！ｴﾛ板だ！
嫌ならお前が来るな！コルァ！

>>129は偽者の1

それはともかく、
信用乗車を導入するなら、せめて連接バスじゃないと、効果がないと俺は思う。

>>130
ｽﾚ落ち直前のｽﾚを上げるのは荒らしだ。死んでもらう。

バスじゃ、信用乗車にするメリットが薄いなあ。

うちも前乗り信用方式です。千葉の会社ですが。

>>133
新京成か？
さっさと整理券方式に統一してもらおうか。

　

あげ

うちも前乗り信用方式です。運賃均一にして欲しいです。

　

　

>133
TOKYO　BAY CITY　BUSだね

　

　

あげ

　

age

　

>>142
そのとうりです。

バスに乗る人は試験を受けさせる!!
筆記・実技(乗車〜降車)

で免許を取得しても
運転手から注意されたりしたら免停


オモロイかも