制限速度を守らない無謀な高速・観光バス

挙げてくださいな。

糞ｽﾚ即時終了。
ｽﾚ立て者は100%法律遵守の変態ﾆｰﾄですｗ

うんこ、ファイヤー？

かつて783の特急に対抗して
吸収道を130で爆走し佐川トラックを煽り
運輸局からクレームがキタ
某N鉄バス

制限速度どころか過酷な労働？の高速バスまがい?!が今晩の日テレ｢NEWS ZERO｣で報道される。

ゴメンなさいこれは昨日でした。ホントに申し訳ない。

しん富士観光

日本三景交通とかいう観光バス、東北道を１４０キロ超で走行。

バスが制限速度超過するのって、運転士のせいというより、会社のせいじゃないのか？
制限速度を守っていたらとても定時運行出来ないってこともあるだろうし。

>>8
何で140キロ超ってわかんの？

パトのように後ろから追尾して速度同じく走っていれば、スピードメーター通りか。少し誤差あるものの、140出したら大変な話だな。

類似してるのあった。
◆バスにもリミッターを義務づけろ！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1167322906/

安全は輸送の根幹

せとうちバス

>11
てことは、お前も40キロオーバー、一発免停だなｗｗ

九州道はデジタコついたバスが行列率いてノロノロ運転。
どっちがマシなんだ？

>>1流れに乗って走るべきだろうがアホ。

○式ハズセソトラル

首都高と常磐道を爆走するいわき号の救世主ｗ

QNo.3346523　夜行バスのスピード　質問者：cherry3sakura

先日、東京〜大阪までの夜行バスを利用しました。
真夜中(高速道路を走っているとき)に目が覚めたのですが、尋常ではないほどのスピードが出ていると感じました。
窓の外を見てみると、対向車線の車の走る様子を見る事が出来ないほどでした。
あまりにも怖くて、運転手さんに「スピードおとしてください」と言おうかとか、もしも衝突したときに起きていると怖いから頑張って寝ようと思うくらいでした。
なんとか無事に帰ってくることができたのでほっとしていますが、本当に恐ろしかったです。
もちろん、運転手さんもバスの到着時刻に間に合わせるために頑張っているのはわかりますが、事故にあってしまえば元も子もないと思いますし…

さすがに200キロは大げさだと友達に言われてしまったので気になったのですが、バスの最高速度は何キロくらい出るのでしょうか。
また、速度は会社で記録されるようになっているのでしょうか。
気になったので教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

質問投稿日時：07/09/15 10:52

ttp://okwave.jp/qa3346523.html

うわじまバス

>>19
そこの高速バス信号無視も多い。

高速道路でパトカーに止められてるいるのを見たことがある。

深夜の東名､上りで タイセイさんが捕まってた…

フットバスは飛ばすよ。130km/h弱の免停、オービスギリギリで走る。しないで遅れが出ても早着する。
早く着けば運転手のノルマが完了するから楽なんだろね。客も速い方がいいし、途中で阪急バスやブルーラインネットワークは当然、普通乗用車
まで追い抜くのは快感だよ。
九州急行バスはかなり飛ばしてるけど、順調に行って定刻どおりだからかなり無理のあるダイヤだね。
西鉄バス、西日本JRバスは遅れが出ても100km/h以上出さないからむかつく。

東北道では飛ばす会社多いなあ

東北道は異常だよ。

東北都市・・が早いね。
国際・業は遅いのに同じデザインの岩・県交通、秋・バスは早いね。
小・急が一番早いんじゃないか？

東北道は、バライティーに富んでいる。高速の延長が一番長いのと、路線ツアーバス、さらに新幹線とシェア競うだけあるな。

山交のように速いが事故起したとこもあれば、弘南のように速いが今だに無事故記録更新してるとこも。

流れに乗って走るよりほかない。

>>23
フットバスを今度利用するものですが、高松・神戸どちらの会社が飛ばしていますか？

age

ＪＲ九州 レッドライナー

本日、東名下り横浜付近より発見、トラックも多い中、茨城の昭和観光自動車・880の大型バス、
追い越し車線爆走平均120km/h、ウインカーも出さずに右左、客を乗せてる意識が無い。
本社検索、電話をしたが出ない??当直は??最低だな。
関係者各位、これは嫌がらせではないよ、証拠はタコメーターを見てごらん。
何十人もの命を背負ってるんだから、安全運転して下さい。

古河だろ

神○中バスなんか一般の路線車でも多摩ＮＴ通りでぬわわ位は平気で出してるぞ。

そんなに無謀なやつっておるか？

そうは思えませんけどね。

同意

私も見ましたヨ
前述３２の昭和観光自動車っていう会社、新宿西口ロータリーですごい
右巻きしている大型バスだったから、後輪の脇の会社名をみたらビンゴ！
社名を見て再び思い出しました。車両番号までは不明。

weライナーの速度計見たら105キロの時あったよ。
20分くらい早く到着した。

>>18
＞ＪＲバスの中の人です。
＞
＞ＪＲの高速バスは、法定速度を厳守しています。
＞デジタコ（速度や発進停止Ｇ等をデジタルで記録）を搭載しているので、ごまかしは一切できません。
＞終了点呼時に細かくチェックされるので、１km/hたりとも超過しない運転をしています。

むなしく響く。

流れに乗って走らないと事故誘発の原因になるのです。

常識

その通り。

つ〜かバスにイチャモンつける前に、ウィンカー出してから進路変更しろや！前車との距離詰めて走って気持ちよくなるなや！ﾀﾞｻｲ運転ど素人共

こんなスレ立てて何になるの？

無謀な会社を醸すことにより、さまざまな影響あり。

こんな@2ch掲示板に晒したとこで現場には何の影響もない。
思い上がるなよ。

現場は何も影響ないが、利用客はバス会社を選べる。

高速を走っていると、たまに見たことないバスが珍走してる。おまけに本線上で路肩停止して小便してた運転手も過去はいた。会社は忘れた。

@2chは８割が嘘と言われている。
真偽が定かでないｶｷｺなど誰も信用しないだろうが。

ｦﾀが得意になってﾊﾞｽ会社を批判している。
傲慢だね。

>>18
消灯後にカーテンをお開けに成るのは
他のお客様に大変ご迷惑になります
マナー向上に御協力ください。

>>23
フットバスは飛ばしまくる。いつも淡路島で5分前に高松駅を出た西JRや
四国高速バスの大阪行きは餌食になってる。

JR系は中国JRが爆走トロピカル全開。
大阪〜岡山の吉備EXPなんか、阪神高速や宝塚ICでロスしても、
山陽道爆走して岡山駅前定時は日常茶飯事。

あと、四国のトロピカルが高知県交通。
以前乗った時には、高速が事故で通行止めになり一般道に迂回したら、
一般道でも爆走してた。

福岡都市高速での九州産交

高速道路の設計上の最高速度に比べて
今の道路交通法上の最高速度が遅すぎる。

まったく無意味な釣りスレ

うちのデジタコは
一般道 ６０
高速 １００
をこえるとゴルァの対象になるので
出発したらすぐ高速に切り替え て下道で回復します
ＧＰＳデータ見たらばれるけどそこまでパソコンいじれる運管がいないのでﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>56
俺と同じ会社かｗ
やってることが同じ過ぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

日本三景交通のバスメチャクチャ速いんだけど…
130キロで走っていても余裕で離された。

>>56
頭いいですね。

まだフェリーを使って明石海峡を渡っていた頃の品川徳島間のエディに乗ったときだけど、
東名高速に乗るまでに２時間以上の渋滞に遭い、東名に乗れたのが１２時ごろ。これでは
とても定時に着かないなと思ったら、用賀から130以上で走りまくって、１号車だけ定時の
フェリーに間に合った。

>>23
淡路島は制限100�q/hだから130km/h程度ではオービスには引っ掛からないんじゃない？

>>56
こちらもそのタイプのやつで同じことやってるんだが、某高速道の本線料金所を通過すると「一般道に切り替わりました」ってなってしまうorz

>>60
今では別府ゆけむり号が同じ感じだな。
俺が乗ったときは、大分市内での渋滞遅延がありその後竹田津港まで爆走だった。
国道２１３号で９０キロ走行とかは結構凄かった。

>>60
>>63
バスじゃないが、船や他の乗り物に接続すると頑張るわな。
15分ほど遅れてた函館行きの特急北斗に乗った時、いやにエンジンが唸ると思って運転台を覗くと
150出てたw
ブレーキもエンブレ併用で制限にぴたりと合わせる神業的なもの。
おかげで函館は5分遅れ。
八戸行きのスーパー白鳥は恐らく定時で着いただろう。
15分も遅れたまんまなら八戸はおろか、仙台あたりまで引き摺るだろうからね。
尼崎の事故後はどうなったか。

すべてのバスは制限速度を守って走っている。

すべてとは限らない


たまたま発見したのが、青森大学のバスが弘南バスを追い越ししてた。弘南バスも結構速度出ていたが、青森大学のバスは推定120キロは出てたぞ。

11月の雪降ったとき、50キロ制限されてたのに100キロ出して飛ばしてました。スミマセン。
そしたら、そこを弘南バスが追い越していきました。

少し前の北陸道経由の日本中央バスシルクライナーのダイヤはめちゃくちゃだった。
何しろ、金沢の兼六園から京都駅まで3時間20分だったかな。
他社は４時間かかるルートなのに。

ミヤコーは速いけどマナーいいよなw
昨日細い道で待ってやったら、満面の笑みで礼してきた。
ああいうのは気持ちがいい。

バスが！バスが！って言うあなたは法令遵守の運転してるのかね。してる訳ないか

ここに来るｦﾀはﾊﾞｶばかり。してるわけない。

>>69
ミヤコーて宮城交通じゃないよな。
宮城交通だったらそんな運転手はいないよ。あ、宮崎交通ね。

>>72
いや、宮　城　交通w
人によりけりじゃないの？ＪＲでも荒くて無愛想なのいるし、岩手県交通にも素晴らしい運転手がいるし。

>>67
雪が降ってたら、弘南バスが一番かも。高速路線は限界を知ってる運転手が多くいる。
ちなみに50キロ規制は警察が適当に入れてしまう時もあるから、積雪か凍結してなかったら大したことない。

中瀬が運転する名鉄○部観光

東北道を走る日本三景なんたらのバス速すぎなんだけど。130キロで走ってても離された。

タコグラフ提出したとき　怒られませんかぁ？筑波山で客行方不明になって、三時間遅れで出発したときは　平均速度130キロ出した。飛行機とかの乗り継ぎあるから、運転手も大変だよ。

大部分の高速道路の設計速度は130km/hか140km/h。
なのに法定速度がDQNなの。

>>78
最高120キロの設計
あまりないな。
殆どは100キロと80キロ設計となっている。
ちょうどバスくらいの大きさの車両が安全に走行できる設計のようだ

空港リムジンバスは、どうなんでしょうか？

保守ついでに

今日自分の会社と共同運行してる会社の便に乗った。
我が社は路線によって内規が違うんだが、その路線はMax110km/h

そのｳﾃｼさん、最初は85くらいでﾁﾝﾀﾗ走ってたんだが、トラックの集団を追い越す時
5速に落としたかと思えば、一気に105までひっぱり
あれよあれよと言う間に120まで加速しちゃったww
その後は高速降りるまで右車線のペースカーw
まるでジキルとハイドを見たようだ。

浦和中央ってまだ走ってる？
中央道の上り、笹子トンネルから大月の80制限の下りカーブを120キロ。
神奈川のフロンティアも早いぞ(汗)

最近い○き号はどう？
前はスーパーひ○ちより速かったのを何度も目撃したんだがw

そこの会社は観光利用でも常○道を爆走する

>>84
以前その会社に勤めていて観光の手伝いやった時に
先頭のバスが飛ばすので必死に追いかけたら
メーター振り切ったｗ

常○道で一番高低差ある日立南大田先の上り坂で一般車抜いていくんだぜ

>>83-86は、オレンジ色のコーポレートカラーをまとったバス会社でFA？

い○き号って言うと3社あるけど本家が一番凄い

JR関東は首都高は制限守るのに、東北道や東関東道に入った途端、速度をあげるのはなぜだ？

北海道中央バス以外は、冬の高速50�`規制は守らない。おかげで乗車時間が短くなるし、到着時間が大幅に遅れないから、すごく助かります。

法律を守らない会社は消えていくだけだ。

法律と倒産は必ずしも一致しないんですよね

自主規制でMax90にしたら仕事来なくなって
慌ててもとに戻した会社もあったなw

☆理想論で物事が進むのなら、世の中楽だろうに☆

以前東京駅→江戸川台駅の高速バス（廃止）に乗ってた時小菅JCT通過後右側に水戸ホーリーホックのチームバスがやってきてしばらく併走。
俺が乗ってたバスはJRバス関東で速度110km/hだったが１〜２分後ホーリーホックのバス、思い切りエンジンを吹かして走り去っていった。
JRバスの運転士も乗客も皆あぜ〜んwww
つ〜かジコって選手に何かあったらシャレにならんだろ

なんでJRﾊﾞｽ関東は制限厳守じゃないのに、東北は厳守なんだろうな。
トラックをもう少し速く抜いてくれw

チームバスはジェフや浦和、ベガルタ辺りのバスを見たことがあるが
結構安全運転だった気が。

大宇という韓国製のバス乗ってる。先月都市間ツアーバス開業して安いバスを探しに行ったら見た瞬間に即決した。  
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバスなのに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。大宇は信頼性がヤバイと言わ  
れてるけど個人的には大差無いと思う。日野やセレガーラと比べればそりゃちょっとは違うかもし  
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。  
ただ高速道路で160キロでコーナリングをするとちょっと怖いね。
バスなのにバキッという変な音がして乗客が悲鳴上げて、赤ちゃんが泣き出すし。  
快適性にかんしては多分大宇もセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから  
知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも大宇な  
んて買わないでしょ。個人的には大宇でも十分に快適。  
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で130キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。  
つまりはGT-Rですら大宇のバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。  

スカニアっていうスウェーデン製のﾊﾞｽ運転してる｡先月プレミアム観光ﾂｱｰ用のﾊﾞｽを探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動｡
しかもﾊﾞｽなのにATだから運転が超らく！外車は信頼性がﾔﾊﾞｲと言わ
れてるけど個人的には大差無いと思う｡ふそうやJバスと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって代理店も言ってたし､それは間違いないと思う｡
しかも高速道路を150ｷﾛで走っても全然怖くないね｡
ﾊﾞｽなのに路面にめり込むように安定してるし、周り見なければ速度感ないし｡
快適性にかんしては多分スカニアも新エアロクイーンも変わらないでしょ｡新型エアロクイーン乗ったことないから
知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもスカニアな
んて買わないでしょ｡個人的にはスカニアで十分に快適｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120ｷﾛ位でﾏｼﾞでGT-Rが車線を譲った｡
つまりはGT-Rですらスカニアのﾊﾞｽには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡

>>97
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁  

>快適性にかんしては多分大宇もセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから   
>知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも大宇な   
>んて買わないでしょ。個人的には大宇でも十分に快適。   

日本製か韓国・中国製かで天地の差なんだよ・・・  
キミはそのアホなんだよ・・・  

>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。   
>つまりはGT-Rですら大宇のバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。   

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！俺からできる唯一の手向けだ。  

>>97
同じシト？？
http://c-docomo5.2ch.net/test/-/bus/1182080481/246
内容がビミョーに違ってたりしたりしなぃ？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
大宇という韓国製のバス買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
大宇というバス乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも大宇に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ大宇にしか乗ってないからセレガーラやスカニアがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで大宇というスって激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと>>100さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGT-Rが車線を譲ったんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

素人が増えてきたな。
新聞ネタになるなよ

大型車って90キロリミッターが付いてるって話を聞いたことがある気がするんだが、俺の記憶違いだったのかな

>>103
リミッターは貨物（トラック）のみ。バスはリミッターなし

>>103
バスならその内110のリミッターでも付くんじゃね？
4tの一部には110のリミッターが付いてるし。

>>104
そうだったのか。大型車全部かと思ってた

いわき号は速いがw、同じように線形がいい東北道を走る
アーバン号をはじめとする長距離便はどうよ？
しばらく前、強風で80規制の中を100ｷﾛ弱で走ってたら
岩○県交通のスパクルSHDがあっという間に抜いてったw
追い掛けると120は出ており、風に煽られるし、ラック&ピニオンのステアリングだから
激しく左右にふらふらw
残念ながら路線名はわからなかったが、すばらしい走りだったよw
他社も弘南のキャッスルが仙台に1時間早着したとか聞くが、どんなもんです？

バスがどうこう語る前に『商用車』を見てみな。実は国産車で一番早い自動車なんじゃないか？って思うくらい速い！まぁ営業まわりで時間に追われて必死なんだろうね？オービス対策にめっちゃ値段の高そうなレーダーまで搭載して。

輸入車、国産車に問わず困るのはメンテナンス。
故障したときの対処が一番だと思うけれど。

>>83
い〇き号は３社とも飛ばすからな…。

東京〜いわき勿来間を２時間で走った時はさすがにびびったｗ

>>108
確かに。 
第三京浜の右レーン見てたらわかる・・・ 

>>108
あの、マジレスで申し訳ないが、商用車は最高速は軒並み１８０＋αです・・・
一昔前のカローラバンでも一応出て感心した・・

>>112
えっ！す、すごい…

雑誌のパワーチェックで、１４万キロ走ったプロボックスが 
ピークできっちりカタログ値が出していたな。 
曲線はガタガタだったけど。 

>>111
悲しいのか悲しくないのか分からん話だが、日本の車社会は実は商用車中心。 
自動車問題を論じる人も忘れてる。まさか排ガス規制今でも緩いなんてこと 
ないだろうな。 

大型トラックでも、リミッター外せば145は出せるんじゃないかな。

>>113
そのかわり車内でまともな会話できないよ・・

やっぱり観光バスで飛ばす時のはエアロバスやガーラHD等のハイデッカー
でかつ高出力が多いのかな？
さすがにUFCや二階建ては安定性が悪そうで

4トン箱車はもっと速いぞ。 

商用車の最高速度は客の怒り具合に比例して 
どこまでも無限に速くなるのです。 

コンコルドは滅茶苦茶速かった

ギヤ比の関係で
今１番早いのはセレガRの時速148キロ。

ニューセレGALAはどうなんだろう？

路線車ならこちらも日野で93年式までのロング車が5速で105まで出せた。
遠足で東名の右車線いけます。
路線では5段のメリットがなく(45キロでノッキング)94年以降は最高速度90になってしまった。

>>122
そのセレガＲはV8ターボ？
F21Cの車はよく運転するけど、148まで出すのに何ｷﾛかかるやらw

>>107
弘南のキャッスルは、一回休憩するだけ。(他社は二回休憩する)トイレ付き車両なので出来る。ひと昔前は天気が良ければ30分以上早着はいくらでもあった。

べらぼう速いのはあすなろ号。バス停が無駄に多いため(高速を途中二回降りる)、無理しても必ず遅れる。
東北道全部が線形いいとは言えない。村田〜泉、松尾〜大鰐は結構しんどい。

>>122
ターボ車でなくてもギヤ比は同じだから出る。
143Km/h 2350回転だ。

エアロキングは138Km/hが最高だ。
上り勾配で5速95で2400回転が限界。

旧セレガは5速105で2500回転いける。
上りバトルはこれが最速。

今、福岡発宮崎行き高速ツアーバス、サンマリンライナー乗車中。九州道菊水付近。アイ観光バス運行。多分１３０キロ超で明らかに違法走行中。

>>126
車内から110汁

誰か代わりに頼む。もうすぐ御船通過。

＞多分１３０キロ超

かなり大雑把だな

wうちの会社の運転手で「マッハ」てあだ名の人がいる。
お客さんに提案して次の日の行程まで前倒しする早さ。
遠くへ行くと車が壊れる恐怖の運転手。

松本ナンバーの「花バス」もギザハヤス。
二種持ちのアルバイト運転手が多いらしく、普段はリミッタ付のトラック乗りな為、高速合流で一気に右車線。

お客に道を聞くし、車線変更ウインカーは「一回点滅」と、味のあるバスです

>>112
プロボックスだって走らせるだけなら180で走れる。 
取扱説明書に「オーバードライブOFFだと170km/hが限界で、それ以上は必ずO/DをONにしてね！」 
というような旨の説明の表があったので、メーカーとしてはメーター振り切る速度の走行も想定して 
いるようだ。 

プロボックスでもカローラでもランエボでもベンツでもBMWでもGT-Rでも直線で180出す性能はあるけど、 
限界までの性能マージンがGT-Rやベンツと比べたら狭いだけ。 

料理人の包丁さばきや鳶職の高所作業やプロレーサーのハンドルさばきと同じ。 
毎日何時間もやり込んでいれば限界と紙一重の動作ができるようになるのさ。慣れだよ。 
逆にド下手糞が運転したらＢＭＷでも180出せないだろう。 

※但し、プロボックスのタイヤが純正バンラジアルだと最大速度が低く180までタイヤが持たずに 
バーストしたという話があるので、タイヤだけは最大速度180以上のものに履き替えてアタックしようね！ 


あと公道では制限速度を守ろうね、おっちゃんとの約束だよ！ 

>>132
お客様をお待たせさせてるんだろうな、急いでるお仕事バン類は。

GT-Rが道を譲った？
すごネタですな
あなたの偉大なる勘違いどす

>>134
経験あるよ。

昔、米子道ができる前のこと。
日本交通の米子行き山陰特急バスに乗ったときたまたま一番前の席だった。
中国道混んでて遅れて中鉄久世ドライブインを出発し、四十曲峠攻めた。
その時、55�qで走っていたGT-Rにパッシング。
どかしたあとは70�qで爆走した。
もちろん、カーブは速度落としたよ。

先頭だから速度計見えたけど、あれはさすがにびっくりした。

東北道通行止め時の坂梨峠と安比高原攻めもすごい。安比高原は年10回くらい発生するか。
坂梨峠は生きた心地がしない。時間がかかっても矢立峠の方がまし。

ツアーバスも路線もはっきり言って、こっちの方が張り切ってる。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
大宇という韓国製のバス買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
大宇というバス乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも大宇に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ大宇にしか乗ってないからセレガーラやスカニアがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで大宇というスって激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと>>134さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGT-Rが車線を譲ったんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>137

おい、しつこい。キムチバスはしょせんキムチバスなんだよ。
あんなうるさいエンジンのバス、よく乗ってるな。加速がいい？他のバス乗ってから出なおせ

>>138
大宇という韓国製の観光バス乗ってる。先月観光バスを開業して
会員制ツアーバス請負用に激安のバスを探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバスなのに某カメラ店みたいに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。
大宇は信頼性や耐久性がヤバイと言われてるけど個人的には大差無いと思う。
セレガーラやネオプランと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ深夜の高速道路で150キロでコーナリングをするとちょっと怖いね。
バスなのにバキッとかという変な音がして乗客が悲鳴上げて、赤ちゃんも泣き出すし。
乗り心地にかんしては多分大宇もエアロバスも変わらないでしょ
エアロバス運転したことないから知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに乗り心地が変わったら
アホ臭くてだれも大宇なんて買わないでしょ。個人的には大宇でも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。
つまりはGT-Rですら大宇のバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

JRの価格半分寿命半分と同じで、すぐに買い換え必要と見た大宇製

道路版走るんです、ってかwww
まあ、209はあれでも過負荷運転対応つー無茶してたけどな。
安物買いの銭失いってことかねぇ

こないだ某社担当のアーバン号盛岡行きに乗ったら
仙台市内が混雑してたにもかかわらず、盛岡西口に10分早着したw
仙台行きは盛岡西口で積み残しが発生するほど混んで
しかも一般道も渋滞してたけど仙台広瀬通に定時。
決して暴走と言える運転ではなかったが、地味に速かったw

北海道では、エアに間に合わなさそうな時は、吹雪の雪道を120で走行しますよ。
なにか問題でも？

>>139

大宇バスを探しに行った？店員？

韓国まで行ったのか？

吹雪ならサングラスをかけると、以外と見える。

熊本-大分特急やまびこ号も飛ばすねぇ。今は荒い運ちゃんは減ったようだけど。
それでも県境部の滝室峠-竹田ドライブイン間は、80-90km/hで爆走していることが多い。
もちろんこの区間でトロい車がいれば容赦なく煽り、追い越しをかけ抜き去る。
今まで見た中でのmaxは約100km/h。
阿蘇で自動車学校の教習者を煽って追い越したのは黙っておいてやるけど・・・。

吹雪だと、前の車のテールランプも見えないんですけど

四国のフットバス

せとうち
宇和島
県交通

県交通は東京行きはいつも飛ばしてる。ダイヤにゆとりがないのか？

東武バスセントラル

常磐道や東北道で毎日爆走中。

デジタコ付いてないのかな？うちとこは高速120限、マックス130で再教育だど！妄想か偽ドラでしょう。

逆に遅くて困ったのが
中里交通

50キロ規制の所を55キロ走行してた

亀だが>>301
120まで出せるの？うらやましw
うちじゃないが、近所の他社はMax100で、それ以上出すと乗務から外される。
>>302
遅すぎるのはJR系に多くない？制限厳守も困るなぁw

↑お手製焼酎割運転中飲酒当て逃げ運転手のせいで、目立つ走りはできないでしょうね

>>152
タミフルでも飲んだか

配車時刻に間に合わない場合は、１２０でも３０でもだすさ
でも飛行機や列車の時間に間に合わせるために、飛ばすことはない

千歳空港連絡バスで、
１００Ｋｍで走る札幌市内行きを
大谷地行きが追い越していった。
同じ某バス会社。

ネタかね？

150だけど≫152の言ってるのは高速だよね？って事はMAXで100だと、毎回の行程も遅延状態だね。自分はシングルの時は110〜120、連行だと先頭110キープで運行かな…北海道に旅行した時にバスの早さには驚いたけどね。無茶な行程にも問題あるけどね。

あげ

地元のバス会社は120平気で出すけど、
最近導入されたセレガーラだけは100越えたらブザーが鳴るみたいで95くらいでチンタラ走ってる

↑い〇き号と同じ高速道走っててセレガーラとションベン持ってるとこだお

セレガもスペースアローも100越えるとピーっと鳴るお。
たぶん真後ろに座ってる客は気付いてる。

スペースアローは鳴らなかったよ…
担当の運ちゃんがいじったりしたのかな？

最近の弘○バスはどーよ？
ちょっと大人しくなったと聞いたんだがw

名古屋新宿線　中央道なんで８０制限なんですが
名鉄便は常に９０キープ走行、京王便はたまに１００までいくｗ

中央道と言えば松電をはじめとするｱﾙﾋﾟｺが常に100ぐらいまで出してる

120出してるのいだぞ。
松電荒い。

ツアーバスの【夢湖観光】春日部ナンバーが深夜、上信越道・北陸道を富山方向に爆走。
たまには警察も深夜に取り締まればいいのに・・・。

ユトリア

あの速度はゆとりがない。

>>166
中央道で100以上デフォなら、立○、○陽、阪○もガチ常連ｗ

せのたんは仮性包茎だったけど太めで包皮の上からカリが分かるプックリ型で良チンだったよ

暴走第一
　
日本三景交通

>>172
ウィンカー出すのが遅い。

世の中いろんな奴がいるが

なんかマニアと言うか

気持ち悪いなおまいら

↑
暇そうでお気の毒様

リアルフアンタジー無料ゲーム対戦、クリック、バトルメールなど、絶対他より、楽しいよ！やってみて http://realf.jp/mobile/index.php?fid=47871

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浅草に来てる観光バス

湘南運輸！アホみたい！

琴バス、徳バス早すぎ ((((゜д゜;))))

>>164
弘○バスなら、だいぶ大人しくなったな。でも雪が降るとウテシは燃えている。高速はETCレーンだけは最速だな。

余談だけど
知人は先週までＥＴＣレーン２０キロ規制しらなかった
ほぼ毎週、マイカーで東京静岡間はしってるのに

知人いわく７０ｋｍ／ｈとかでも問題なく認識してくれるらしいｗ

ん？阪神高速は100でも認識してくれるよ！
バーは開いてるけどね！

>>181
東北道最速はどこになったんだろう。
俺は青いストライプのバスを走らせる会社3つは結構速いと思うんだがな。
最近もP-LV719Rがぬあわでぶっ飛ばしてたからさw
まさに老体に鞭打ってという表現がぴったり来る疾走。

>>184
路線でなければ、日本三景と青森大学だな。青森大学は弘○バスを軽々とパスして覆面が追い掛けていた。日本三景は築地行きトラがついていけない。
でも東北道が圧雪や積雪状態なら弘○バスが一番かもしれん。雪道に慣れている。

あと青いストライプの三社だが、ボロいためかどうか定かではないが弘○や県○によく抜かれる。

弘○と県○は路線運行中に赤切符伝説があるくらい。

>>186
十○のは上り坂でJRにも抜かれていたなw
三○はよく見かけるんだが100ｷﾛで安全運転してる。客を乗せてる時はスローなんだろうか。
しかし県○が赤切符！？やるなあw
2種免持ってて覆面に気付かないのはどうかと思うが。

三○はタコグラフで超過がばれて運輸局から指導はいったのかも。

気になっていたのが、東北○○交通。弘○も目じゃなかったが、事故で仕事失ったようだ。

あ

俺が通っていた私立の高校は、あるスポーツの強豪で毎年全国大会に出ていた。
そのため生徒たちは毎年応援に駆り出されるわけだが、私立だけに送迎用のバスを何台か持っていたため、それに分乗して会場を目指すことに。
スイングドアでブルーガラスのセレガFDと、日産シャーシの富士重HD-Iが合わせて2台ずつあったと思う。
今思えば、年に1回か2回のこの用途のために送迎用にしてはオーバースペックな車を持っていたのかも。
車内は夜行用の高速バスと同じようで、運転席後ろには遮光カーテンまで付いていた。
走りはというと、トロピカルな風体のオヤジがトロピカルな走りをするw
もう追越し車線のペースカーと化していて、速いのなんの！
SAからSAの所要時間を測って計算したら、平均115km/hと出たくらいw
ただ、整備を地元の大手バス会社に委託していたものの、高速を走ることは滅多にないため
SAで休憩した後にエンジンが掛からなくなったり、高速の上り坂で白煙を吹いてスローダウンし立往生したり
料金所でエンストして大騒ぎになったりと、傍迷惑極まりないバスだったw
また、トロピカルオヤジに教師が、運転手さん早く着き過ぎてもアレなので、ゆっくり走ってくれませんか？
と言っても、うるせぇな！俺はタバコを吸いてぇから飛ばすんだ！とキレる始末w
更に仮眠中の別のオヤジは生徒がうるさくて眠れないと、SAに着くなりドア脇に立ち
てめえか！？うるせーのは！と男子1人1人に恫喝w
こんな光景が今年も繰り広げられているのかと思うと、生徒がかわいそうでならない。
しかしHD-Iは廃車になったようなので、トロピカルオヤジはお払い箱にして
一般の貸切事業者のバスで行くようになったのかもしれん。
毎回1台か2台は必ずトラブルを起こしていたから、学校側も大変だっただろうw

上りみちのく号岩手○北便に乗ってたらヨーデル号しЯ○北便に軽々と追い越されあっという間に見えなくなった

近畿観光 ここは最近四国で暴走中〜先日は徳島道で煽られたから堪らん 制限70の徳島道を120で煽られた
乗客は何も言わないのだろうか？

※

長野の裾花観光はひどいね．右カーブで右の巻き込み確認なしで巻き込まれました．しかもそのまま走り去っていって，警察に捕まえてもらいました．
ほんと交通安全を知らないバスは街中に出てこないで欲しい．
まわりの車は怖すぎるよ

JRはその点かなり速度を守ってるね。
アマチュア無線でD-STARというのを使ってGPS位置情報を創出するのがあるんだが
移動速度が出るんだよね
で、これでみてると、一晩中ほとんどの区域を99km/hで走ってる。
オートクルーズでも使ってるのか、気持ち悪いくらいに一定。
80km/hの所では79km/hだったり。
カーブの多い中央経由だと、ばらばら(低速)だが。

うちの近所のJR近距離路線は、一般道制限40を60、50を65、高速100は100、80は95ってな具合。
ETCでは追突されないかヒヤヒヤするくらいまで落とすw

新常磐交通は酷い。漏れが以前土浦〜大宮線（関鉄便）に乗車していた時に、常磐道上り線の追い越し車線を120キロくらいで飛んでいっていた。
その時の土浦営業所の初老の運ちゃんが「あれは酷いですねぇ」と言っていたし。ちなみにこの運ちゃんは95キロ前後で左車線を丁寧に走行していた。

後で分かったことだが、追い抜いていったバスは浪江からの便だった。いくら浜通りの真ん中辺りから来ているとはいえ、あんな速度で走ってはいかんよ。

>>190
知ってるかも

JRバス関東担当のなのはな号に乗っていたんですが
アクアラインで京急の羽田空港行き、日東の東京駅行き、小湊の羽田空港行きの
三台に立て続けに追い抜かれました。

北海道も負けてないぞ 105で流してても一気に抜いていく貸切車あり 都市間はデジタコの導入が進み９９�`制限みたいだ

京王電鉄バス。
この前、雨の中央道で登り坂でもない平坦な場所で100km/h以上でオレの
車ブチ抜いていった。
別の日には、追い越し車線のトラックに気付かなかったのか、危うく
ぶつかりそうになってるし。社番覚えて通報してやればよかった。
本当にあぶねーよ　

函館の赤い○日本バスは、同じ目的地だというのに十数台をごぼう抜き… その割には各観光地で到着に差が無いし出発も同じ… はんかくさい 同じ島にいて恥ずかしいわ

２

>>203
京王はパッシングまでしてくるぞ。
運転は下手くそなくせに。

東○本バス早過ぎる

>>206は下手ｸﾝにまでﾊﾟｼｰﾝｸﾞされちゃう程です…
下手ｸﾝ以下ﾜﾛｽwww

東京シティ観光。
DQN会社、DQNウテシの集まり！

ちょっと前に火をふいてた バス見たぞ

東急バスの渋谷発羽田空港空港行き
首都高湾岸線の真ん中車線を(最高速度はたしか80位だったような！)60位で走行。右や左の車線から色々なバス会社が迷惑そうに抜いていく。遅すぎるのも怖かったよ！

JK観光って著しく速くない？
110で走ってても抜かれたよw
譲ってあげたら、追い抜きざまにハザード点けてったから悪い気分はしないが。

JRですら制限速度80kw/hのアクアラインを90km/hで走ってるって言うのに
制限速度守ってるバス会社なんてあるのか？

>>213
バステック。つくば便を土浦担当とバステック担当で乗り比べてみれば分かる。
バステックは法定速度を守ってどこまでもマイペースだから。

キラキラバスは東名・名神をカッ飛びです

東北道でそのキラキラを追い越していく東北急行

ＪＲの日本一週バスはオービスも関係なく一般道85。あれじゃ良い旅にならないよ

香川２２き４１４

徳バスエディー号

キラキラ広島乗ってたら、エディに抜かれた。　徳バス早いな。
（下り裾野あたりで）

四国のバスは速い。JRは別にして。
四国って九州より荒い気がする。

そのうちトラック協会が抗議するって噂を耳にしたんだが本当？
バスにもリミッター付く日がくるのか？？

その時は乗用車に120kリミッターが付くんじゃない？

北海道に住んでるが以前、道央道で120�q/hくらいで追い越し車線を走ってたら、ハスカップ号だったかが後ろにいてちょっとビックリした。
上り坂で、約10年前の軽で走ってたから加速が大変だったよ。
誰だったかが大谷地〜ウトナイ団地間で25分しか時間取ってないから冬は危ないだろうとか言ってたな…

同じく道南で、ニセコ〜苫小牧間のスキーバスで、ルスツリゾート→苫小牧駅間を乗った事があるけど、凍結路面をほぼ70�q/hキープで走り終点に10分前に着いた時は驚いたよ。
怖いというよりもウテシの運転技術に驚いてしまった。

あと、制限速度の話はおいといて、路線用にターボ車や四駆車を入れてるじょうてつ(川沿所属車)もスゴいかな。
R230の道路状況や混雑具合もあるが７、８を札幌駅〜川沿間で乗ってみたら解る。
バス停間隔は長いし、とにかくスタートダッシュが早く、エンジン音が他の会社と違うようにも感じる。
路線用なのに高速用、観光用と対等に競争出来そうだ。

走りの余韻に浸りたいなら、札駅〜定山渓・豊平峡を通しで乗ってみるのを漏れは薦める。

広島ナンバーのせとうちバス。讀賣のステッカー貼って阪和道で120オーバー。

ゴミウリの行程は基地外だからな

タビッ糞、クラブテロリズムもな

タビッ糞、クラブテロリズムもな

ﾊﾊﾊ！ぅける！

日立電鉄はデジタコ導入のせいで爆走しなくなった

常磐道では茨城交通・関東鉄道この２社意外と飛ばします。ＪＲバス立て続けに抜かれてました。

弘南バス　飛ばします。キャスル号３０分早く着いたこと多いです。

弘南さんに挙手しても無視されます。。共同運行してるのに。。

>>231
関鉄は遅いよ。
しかし爆走する茨交を容赦なくぶち抜いて逝くのが東武と常交。

>>234
今は無き関東鉄道のメガライナーに乗ったら、速度抑制装置のついたトラックに抜かれた…。
トラックが速度抑制装置を切っていた可能性も否定できないけど…。

弘南バス、いつもカッ飛んで走ってるツアーバスよりさらに速いという噂も聞いたことがある。

>>235
弘南はデシタコついてから遅くなったよ

>>224
四駆車なんてあるの？

>>237
つローザ

>>233
爆走してるから気づかない（余裕無い）

>>233 挙手するつかの間でも、乗ってる客は怖いと思うだろうな。まして高速上ときたら…www

http://pr.cgiboy.com/image/062/328/08328062.jpeg

浜松の　アクト観光もはやいよ！
車間もとらずに、きて、トラックさながらの運転です。
いや、トラックよりも荒いかも！
乗り心地は悪そうです。

保守

きつきつのダイヤだから飛ばすんだよ！文句あるなら乗るな。俺は千葉の会社だが、少しでも遅れれば文句言うのはお前ら乗客だろ。遅らすのも文句言うのも客、何様のつのりだ！

興奮すんなってw制限速度守ってる貸切なんてほとんど無いよ。上記であるように行程に無理があったり時間が押したりしてしゃあなしで飛ばす事が多いのが事実。遅れたらクレーム来るからね。

揚げパン

スピード上げれる改造方ない？マジでおしえて

悪魔のささやき‥ハイトコレクター、アンダーカウル‥

>233
淡路交通に乗るつもりで30分待っていて、素通りされたことがあります。
さらに1時間待ちました。
ふざけんな。

滋賀中央コアラバス&サミット

まっくろ

阪急高速バス。
制限関わらずオール100。
早く着き過ぎなんだよ。

>253 じゃあ電車で逝け

>>244
お前態度でかいな。
回りの車に迷惑かける運転してるお前こそ何様のつもりだ。
とっとと自爆して氏んでくれよ。
いいか、くれぐれも客を乗せてない時にだぞ。回りの車も巻き添えにするなよ。
わかったか、DQNドラよ

近畿観光バス。

新名神を１１０Ｋｍで走行した横から、
爆走で追い抜いていった。

ていうかバスに抜かれたことを自慢して恥ずかしくないの？

保守

西郡

路線はダメ?
燐光の４０９号での爆走は特筆もの

昨日一般道バイパスの回送でボケーってしてたら80出てた。
あわてて、後ろいないの確認して排気ON。　
しかし、中小バス会社って飛ばす人多いねー。
自分はバスらしくゆったり走りたいんだけど台数口とかだとね・・・。　

いわさきの桜島。
一般路線は九州一遅いくせに桜島は九州一速い。
20分早着あたりまえ。

>>256 お前の車の速度計が壊れているだけの話！

今はどうか解らないが、昔、京都から福岡へ向かう京阪バスに乗った時・・・



天神に90分も早く付いた事があった。


バスを降りた瞬間、「生きてて良かった」と思った。

東北急行のスイート号各停便
そんなに飛ばさず、休憩はたっぷり取ったのに1時間早着。
ダイヤに余裕ありまくりなんだろうな。

東北急行は遅延時しか飛ばさないのだろうか。
普段はそんなに飛ばさず遅延も無い。

>>264
道後エクスプレス福岡行き西鉄便に乗っていたらほぼ同時に福岡へついていた。
こっちも早着したが小倉抜きでやったきたためもし京阪が小倉を経由していたら相当飛ばしていたことになるな。

東北急行、去年ニュースターの昼行便乗った時は東京着が30分早着だった

>>225
それは讀賣がガンだな。
あそこは添乗員がバス会社にクレーム入れる。
以前の運転手はここまで10分早く着いたのに、
今回は何で行程表より5分遅れるんだ？とか。

だからクレーム入らんように、讀賣の時は高速は130km/h巡航。
トイレ休憩は3時間に一回10分だけ。
これで行程表の時間＋いざという時の余裕10分を作り出す。

東北道・・桜交通（なんちゃつて高速バス）がブッチの最速！

常磐道　ぶっちぎりで○武バス

>>270
昨日東北急行の後ろを走っていたら、桜のエアロが
えらい勢いで走って行ったw
でも客が乗ってなかったから、普通の貸切の帰りの様子。
110は出てただろうな。

>>272
110？
バカ言うな
110ぐらい良くある事だ
八王子の中央観光なんか130ランナーがいるぞ

>>269
ジャイアンツの添乗なんかバイトだから客の振りして読売新聞本社に態度が悪いとクレーム入れてやればOK！
読売旅行にクレーム入れても、もみ消されます。新聞広告で見たのに
二度と使わないと強調
すべし！
これで10人近く辞めさせました。

臨港のリムジン、湾岸の右車線をキープで５分前に出たたまプラ行きに追い付いたw

新宿10時発のもみじ号（JR）と、新宿10時20分発の那須リゾートエクスプレス（東野）
羽生PAに同着
千本松には東野が先着

保守。

八王子ナンバーの美杉観光。
他社を追い越すことはあっても、追い越されることはない。
たまーに乗用に追い越される程度の走りっぷり。

てか巡航120でいいよ
90だろうが80だろうが事故る香具師は事故る

大阪のユタカ交通っていう中小の会社は140出てた。(和歌山にも同名他社あり、全く別)

昨日、博多駅付近にて５０ccのバイクのバイクで走っていて 車線を変更する為、ウインカーを出し減速（アクセルを戻す程度）して
右の車線に進路変更をした瞬間、後ろのバスから思いっきりクラクションを鳴らされ さらに驚く事にバスの運転手からファックユー
みたいな手振りをされ 何を言っているのかまでは外にいるので当然分からなかったけど『バァ〜カ』か『アァ〜ホ』 かそんな感じで運転席から何か言っていた。

クラクションは危険を回避する為にある物で小さなバイクを脅かす為に ついているのでは無いし・・・
さらに手でジェスチャーまでして文句？からかう言葉？？を言うなど 程度が低いにも程がある。

そのバスの後ろに『大分交通』と書いてあった。

仮にも公共の乗り物でお客様の大事な命を乗せ運ぶのが仕事の方が 非常にモラルのない行動をとられた事に腹立たしさを越えて
凄く驚いたとともに呆れてモノが言えない。。。。。

大分交通と言う会社は県外にいったら無茶な運転とモラルに反する 行動をしろと社員教育しているのだろうか？

あの運転手が休日でやった行動ならばまだ分かるが社名が書いてある 自分が働いている会社のバスに乗り制服まで着用している時にやった
行動なので大分交通と言う会社の社員教育の低さを物語っている。

時間と行き先で誰が運転していたかほぼ分かる思いますが ２００９年８月５日午後１時半位に渡辺通りのサンセルコを左折して
博多駅方面に行く道でおこった出来事で運転手の年齢は２０代後半から ３０代だと思います。

ナンバーを見逃したのが残念・・・・・

>>262
いわさきの桜島号に、７月26日の朝に乗ったけど、福岡県内の豪雨の中、もの凄い熱い走りで、天神バスセンターに20分早着にびびった。

>>281 ・・

>>281 バイクの方が悪くないか？　車線変更した瞬間ってよ！　車線変更する前に、後方良く確認したのかよ。車は急に止まれない。巻き込まれなくて良かったと思え！

>>281
なぜ後続車が居るのに車線変更するんだ？
後続車の前に入るなら減速じゃなく、加速して入れ

>>281 大分交通は自社のエリア内でも飛ばすし、本社の近くだろうがとんでもない運転を披露してくれるんだから、お前が苦情入れた所でその運転手は怒られもしないよ。多分。

最近エージェントから来る行程表がキツすぎる。
遅延多いと次に仕事貰えないから、
会社から時間厳守するように言われている。
高速なんて120km当たり前。
遅れたらメーターなんて振り切ってる。

あ〜あ100kmでのんびり走る仕事してぇ…

日本中央
高速で車間取らず、 ド素人みたいな運転してます。
皆様、ご注意下さい。

>>282
別スレでは45分早着とのカキコもある。
九州の高速バスが軒並み遅くなった今いわさきだけが孤塁を守っているな。
デジタコなど不要といったところがいわさきクオリティだなw
あと西鉄も豪雨で皆80以下で走っている中100で追い越し車線をブチ抜いていったのはかつての心意気が残っているように思える。
昔の西鉄は最初の方にもあるように相当飛ばしていたらしいからな。

捕手。

冒頭に昔の西鉄は飛ばしていたとあるが今の状況からは想像できない。
当時を知っている人いますか？

>>289

かつて西鉄は熱い走りをしまくって、道端のカメラに記念撮影ｗされたらしい…。

>>292
マジかよwww

東北急行の今日の仙台発ニュースター昼便、東京へ45分早着。
これまで何回も使ってるけど首都高が混んでなかったといえども昼便でここまで早いのは初めて

>>293
運輸交通板の過去ログだけど…


http://mentai.2ch.net/traf/kako/964/964094272.html

>>295
ネオ麦茶懐かしいな・・・
もう2ちゃんねるやってたな＞俺

>>295
西鉄よりも防＊交通の3時間半早着がワロタ。
京急は今は遅いよな。
今ではバスも違反したら現場で止められるのでしょうか？

>>284
大渋滞地獄だけでなくマナーの悪さも世界一最悪だから、100%バイクが悪い!!

>>198
常交が飛ばすのは初耳だよ。飛ばすと怒ると聞いたから。東武は飛ばすらしい。ＪＲは十年前は追い越しキープの120だったが、今は遅くなった。

京急はデジタコが付いてもう駄目です…無理ッス！

>>299
98キープでトラックを抜いてたら、物凄い速さで迫ってきたJOKO観光。
慌てて譲ったらハザード焚いて走り去って行きましたw
JRもデジタコだからねー
>>300
うちもデジタコorz
一般路線は昔のダイヤそのままだから、遅れたら回復不可能。
どんどん遅れが拡大する仕様。

新常磐交通、東北道でさいたま〜仙台の日本中央に乗ってたら颯爽と追い越していって遙か彼方に消えていった

なにやら噂によるとデジタコの調整キットみたいのがあるらしいよな、じゃなきゃあんなに飛ばせないだろ〜
チャート紙が懐かしいのお

>>298
こんなバイクは遠慮無く跳ね跳ばして、ライダーは確実にあの世に行って頂くのが、今後の地球温暖化や資源問題や交通事情の改善の為にも必要です。

最近のバス会社ってリミッター付けてないの？
リミッター外してても105km/hオーバーでチャイム鳴るでしょ？

鹿児島の高山観光80k区間を120kで飛ばしている。

関東の滋賀交通のパクリのカラーリングしてメチャクチャ飾ってあるバス会社の運転ド下手くそ！
ｾﾚｶﾞ中二階のメガネのオヤジはバス降りて虎でも転がしいればいい。

>>305 付いてないよ。　
時間遅れてたら１１５キープとかよくある話。

>>307
サイドリバー?

>>305
いまチャイム鳴る車ってあるのか？
>>307
横○グループじゃないか

関東―関西、関東―仙台で、それぞれ「熱い走り」の会社を教えてください
（ツアーバス含む）

東北急行は早いと言われているけど俺が乗った時はそこまで早くなかった。

>>312
東北急行は運転者次第という感じ。飛ばす人もいれば
まったり走る人もいる。

バイクが悪いだとかの議論。そもそも雲助のバス運転手なんかに常識を求める方が無駄！低賃金でこき使われてんだから、許してやれ！

運転したいぜ

>>311
関東−仙台なら桜交通

>>298
キチガイデブ専ホモは死ねよ

ツアーバスの関西系統だと、マニアックなところで、海部観光とか？
逆に、ツアーバスなのに路線バスよりも遅いのはキラキラ号の旅バス。

キラキラは速いと思っていたが遅いのか。
路線では京阪とかまだ速いのだろうか。

ツアーバス関西だと平成観光バスVIPライナー号なんか最低だろ？
なんせバスに97Kmしか出ない速度抑制装置リミッター付いてるんだから

あそこは嫌われ会社だからほっとけ！挨拶もできん連中だからな。新免弱小会社だから眼中にないね。危ないって噂だし。いつまでもつのやら（笑）

↑>>307ね。

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
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　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>320　それがVIPクオリティ
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　　http://yutori7.2ch.net/news4vip/
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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東北急行は、デジタコついてないの？
フライングライナーよく利用しますが、
体感速度(速度計で確認してないので)は、
近鉄より、東北急行の方が飛ばしてるように思います。
東武グループは、飛ばすのかしら？

最強はいわさきでしょ


この間、福岡→鹿児島に載ったのですが途中で九州産業交通を３台、宮崎交通を２台抜きました さらに極めつけは30分前に出発した南国交通(しかも渋滞があったから実質は40〜50分差) を鹿児島で追いつきました

時間読めないアホエージェントのせいです

>>325
交通量の少ない朝の上りでは40分早着とかあるらしいwww
今は九州の高速ではいわさきだけが飛ばしているな。まあかつての西鉄程ではないがwww
ところで乗った便は鹿児島交通観光？いわさきバスネットワーク（旧林田）？

>>324
いわき号でも飛ばしているね。

>>327 鹿児島交通
ちなみにここは以前高速走行中携帯掛けてる運転手がいた

しかも相手は会社
｢空港から一人乗ってきませんでしたのでよろしく｣
だとさ

>>328
いわさきはどちらも速いが特に鹿児島交通の方がより速く感じる。

鹿児島交通は逆に公道は20〜30キロでかなりの〜〜んびり走ってるよな

>>330
一般路線はのんびり、桜島は熱い走り、この落差はなぜだろう。

8月に夜行高速バスマスカット号に乗った時、伊勢湾岸道路を走行中に猛スピードで小田急バス(おそらくルミナス号)が追い抜いて行ったwwwwwwww

最近のい○き号は速いですか？
昔はスーパーひ○ちより速い速度の時があったとかなかったとか

京阪バス。関西空港発堺泉北道路制限速度60キロの所90キロ走行。会社及運行管理者も黙認。GPSで自社車の速度を把握しているのに黙認。悪質な会社です。左側車線から右側車線に平気でかぶるしね。

>>334が鈍臭い運転するから左から抜かれる

>>334
堺泉北道を60キロで走る方が危ないだろう
80〜90キロで流すのが当然だわ

覆面・移動オービス・白バイでますよ。それより法定＋３０は悪質でしょう。

頭デッカチ乙

必死さがヒシヒシ伝わって来るんだけど

ココのバスヲタ達youTubeのアカウント何個持っているんだ？
http://www.youtube.com/watch?v=lLkxMR6F7e8&feature=related
ある意味すげぇ

ヒュンダイユニバースという韓国製のバスに乗ってる。先月バスを探しに社長と一緒にディーラー巡りに行ったら見た瞬間に即決した。
意外にカッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバスなのに某カメラ店みたいに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。韓国製のバスは信頼性がヤバイから超高速でぶっ壊れると言わ
れてるけど個人的には大差無いと思う。日野や三菱と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ高速道路で110キロでコーナリングをするとちょっと怖いね。
乗り心地がトラックみたいだし。
耐久性にかんしては多分ユニバースもエアロエースも変わらないでしょ。エアロエース乗ったことないから
知らないけど日本メーカー製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に大丈夫。
嘘かと思われるかも知れないけど九州自動車道で130キロ位で走ってたらマジでGT-Rが車線を譲った。
つまりはGT-Rですらヒュンダイのバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ふーん

>>340
でもいわさきならマジで高速で130位出しそうw

どれどれ謝罪文でも‥
http://www.joyful-bus.com/
いい迷惑な社長の叫びだった‥
カワイソ

関東自動車の高速バスは走りが熱いらしい
特に空港バスについては様々な武勇伝があるとのこと

【創業80年】　関東自動車スレ　【関東の重鎮】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191846049/

ぬわわキロで走るのは、熱いらしいが、
韓国にいるけど、東ソウル〜江陵〜徳邱温泉行きの高速バス
中部高速を100キロ少々、嶺東高速を120〜130キロ、
江陵から先の国道7号バイパスを80制限のところ120平均で走り、4時間半の予定が
4時間弱で着いてしまった。

KIA製バスだったけど、優等高速(3列シート)だったので、それなりに快適だった。

スレチ？下げ

ついでに、fusianaしておきます。

山交バスはすごいよ！　乗用車より早いよ

>>342 JR関東はともかく東武と常交はガチってレス多いしね・・・

大宮のエスケー交通･111 制限速度６０キロの名阪国道を１００キロ越えで爆走中｡この時間 交通量増え危険ですよ｡絶対こんなバスには乗りたくないです｡

>>349
なんでバスが100越えてるかわかるわけ？
そーゆーあんたも同じくらい出してんでしょ？

>>350 車内からじゃないか？

名阪国道じゃ当たり前

名阪国道で地元じゃないバスが100km/hオーバーはヤバイだろ…ｗ
まあココは、60km/h組と100km/hオーバー組が住み分け出来てるからなｗ

観光バス衝突し３３人重軽傷 関越道、分離帯乗り越える

http://www.shimotsuke.co.jp/news/domestic/national/news/20100102/258575/image/PN2010010201000186.-.-.CI0003.jpg

　２日午前１０時４５分ごろ、群馬県渋川市赤城町勝保沢の関越自動車道上り線で、観光バスが中央分離帯に衝突し、分離帯を乗り越え反対の下り車線に飛び出して止まった。

【201X年早朝、名阪国道　 福住→天理東間】
啓介＜ふっ、本気で飛ばすとついて来れねーかよ。まだまだだな、あいつらも・・・。やっと来たか。
　　ん？！うちのチームじゃない！！GT-Rか？スープラか？NSXか？レクサスか？それとも外車か？
　　　くっ！上等じゃねーか！コーナー２コも抜けりゃ、バックミラーから消してやるぜ！！
2台の車＜ｽﾞｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!
（幕に“近鉄奈良駅”と表示されたﾄﾛｯﾋﾟｰ様が操る高速バス「やまと号」が東名で発生した事故渋滞での遅れを回復すべく130キロを越える超ハイスピードドリフトをしながら現れる）

　　　高速バスだとォ？！ふざけるなァ！！

　　　ちっ！！高速バスごときに、このFD(RX-7)がちぎれないだと？悪い夢でも見てるのか？くそったれがァ！俺は赤城レッドサンズのナンバー２だぞォ！！
ミ●●彡＜オラオラ、そこの餓鬼!!早く車線を譲れ!!邪魔だｺﾞﾙｧ!!早く仕事始末してえんだよｺﾞﾙｧ!!!!!!!
啓介　　＜こいつ、先を知らないのか！！このゆるい左の後はきつい右だ！！減速しないとガードレールに突っ込んでニュースの１面を独占するぞ！！
（謎のトロピカルなバスがコーナーでFDの前に…）
　　　　　言わんこっちゃねえっ！！スピードがのりすぎてるぜ。立て直して減速するスペースは、もうねえ。 あっ！ なっ、な・・に・・ィ？！
（慣性ドリフトでFDを置き去りに･･･）

【某ファミレスにて】
啓介＜信じられん。俺はこの名阪国道で死んだドライバーの幽霊でも見たのか？一つ目の右カウンターは次の左の姿勢作りのフェイントだった。この名阪国道の構造を徹底的に知り尽くした腹の立つくらい完璧なスーパードリフトじゃねーか。
RSメンバー＜啓介さん、見ました、今の高速バス？まるでポルシェ911みたいに大型バスを操っていたぞ？？
啓介＜ああ、俺のプライドはズタズタだぜ。峠仕様の最新型のFD(峠仕様にﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟしたRX-7)で象みたいに大きくて鈍足なはずのバスに負けたなんて。
啓介･RSメンバー＜あのバスのドライバー、何者だぁ？
【近鉄奈良駅前にて】
ミ●●彡y-~~＜珍走した後のヤニは旨いぞｺﾞﾙｧ!!

>>354

事故車の写真
http://www.shimotsuke.co.jp/news/domestic/national/news/20100102/258575/image/PN2010010201000186.-.-.CI0003.jpg

非公式側 　大破側
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100103051700.jpg

いつかこの手の大事故が起こると思っていたよｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1も涙目ｗｗｗｗｗ

小田急箱根高速バス(キングに130km/ｈ出しても追いつかず)
中伊豆東海バス(追い越し車線を爆走)

【要保存】続報道動画【要保存】
http://www.dailymotion.com/video/xbpqep_yyyyyy-yyyyyy-100102_news
↑
空撮＆お客のコメントあり 意外と凄い事故だったんだねwwwwww

小田急だろ､たちわる多い

昼特急横浜大阪号に乗ったけど、途中まで20分早着。
80キロ制限や50キロ制限を守らず、飛ばしてくれたお陰かな。

それにしても、牧の原SAで休憩後、甲山PAまで休憩なしは、辛い。
三ケ日で乗務員交代するから仕方ないけど。

三重の東部交通、伊賀から江戸まで夜行でワンマン走行。
今どき、無謀だね。
営業区域違反や、労基法違反。

ＥＴＣ詐欺の千葉・勝浦市の観光会社「三和交通」は、終わったな　
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100308/20100308-00000151-fnn-soci.html
＞同社が保有する観光バス１５台のうち６台が車検や保険の期間が切れていたという。
あぁ　行政処分で営業許可剥奪だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここに晒されるのも時間の問題
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi
銀行や金融機関もこんなとこにされされるような不健全企業に銭を貸したがらないだろう

最近はPSPナビとかiphoneのGPSアプリとかで速度表示出来るから速度見ながら旅するのも面白いかもしれないｗ

>>361 間で所定の休憩をとれば違法ではないハズ。
まあ、たいていは遵法せずに途中でチャート入れなおすけどｗ

【Ｒ１８１　四十曲峠】
中里＜ふっ、本気で飛ばすとついて来れねーかよ。まだまだだな、あいつらも・・・。やっと来たか。
　　ん？！うちのチームじゃない！！スープラか？NSXか？それとも外車か？
　　　くっ！上等じゃねーか！コーナー２コも抜けりゃ、バックミラーから消してやるぜ！！
2台の車＜ｽﾞｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!

（>>135のバスが超ハイスピードドリフトをしながら現れる）

　　　バスだとォ？！ふざけるなァ！！

　　　ちっ！！バスごときに、このＧＴ−Ｒがちぎれないだと？悪い夢でも見てるのか？くそったれがァ！俺は妙義ナイトキッズのナンバー１だぞォ！！
中里　　＜こいつ、先を知らないのか！！このゆるい左の後はきつい右だ！！減速しないとガードレールに突っ込んで明日のニュースを独占するぞ！！
（>>135のバスがコーナーでGT-Rの前に…）
　　　　　言わんこっちゃねえっ！！スピードがのりすぎてるぜ。立て直して減速するスペースは、もうねえ。 あっ！ なっ、な・・に・・ィ？！
（慣性ドリフトでGT-Rを置き去りに･･･）

中里＜信じられん。俺はこの四十曲峠で死んだバスドライバーの幽霊でも見たのか？一つ目の右カウンターは次の左の姿勢作りのフェイントだった。
　　　　　この四十曲峠の構造を徹底的に知り尽くした腹の立つくらい完璧なスーパードリフトじゃねーか。
ナイトキッズメンバー＜中里さん、見ました、今のバス？
中里＜ああ、俺のプライドはズタズタだぜ。峠仕様の最新型のGT-Rで象みたいに大きくて鈍足なはずのバスに負けたなんて。
啓介･RSメンバー＜あのバスのドライバー、何者だぁ？

>>361 名義貸しで以前あげられてたよ。区域外や労基法違反なんて関係なしだろ。
同じく菰野東部交通ってとこも同じくかなりひどいらしいね。

零細貸し切りは比較的ひどいね
タイセイ観光に京滋観光が許可取り消しと最悪な展開になってるね
タイセイは事故ってからgdgdだが、京滋観光が一番点数ひどいな
京滋観光ってどんな事したらこんな点数取れるのか知りたいよ

速度違反については
メーター表示誤差10％及び20km/h未満の速度誤差までは公道を走るドライバーは完全に認められています。

その、タイセイの運転手が大量に大阪のＨＳ観光に流れているっちゃ！
危ない危ない！！

速度計誤差10％が明確に認められているのを

お前らは知らないのだろうか　

http://www.youtube.com/user/mrmybh
↑こいつ舐めてねぇ？

本スレ↓が祭だ！祭だ！

http://www.youtube.com/comment_servlet?all_comments&v=lLkxMR6F7e8

↑馬鹿だよな　自作自演がバレテ叩かれてやんのwwwww

>>372
うわ祭だ！炎上だ！のうてつ観光マンセー！！！

路線だが西武バス上石神井営業所

http://www.youtube.com/user/mrmybh
GJ！mrmybh

その位の運転どこのバス会社でもある。

苦情申告を端緒として巡回監査を実施したところ、
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=5681
苦情申告を端緒として巡回監査を実施したところ、
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=5814
情報提供を端緒として　←この手はみんな密告
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=5521
もう書ききらない位密告で集団粛清だなザマァ！

先週、名神米原辺りのカーブ区間をバイクで80〜90km/hで走ってたら、
バスが100km/h超で追い越して行った

こわいぉ

夜行高速バス「フジヤマライナー号」の富士急山梨バス便は追い越し車線を105〜110km/hで爆走。
約３ヶ月前よりデジタコ搭載されたので大人しくなってしまった。
101km/h以上は厳しくなったので現在は90〜100km/h以下らしい。

福島の桜交通なんて黒煙吐きながら110Kなんて当たり前のように出してるな

広島の空港リムジンもぶっ飛ばすぞ

乾燥時130km/hでも安全に曲がれるように作ってある道路で
100km/hに制限している方がおかしい

首都高速でも制限速度守るのって、東急バス(東急トランセ)くらいだな。
成田空港発にのっていると、京急と東京空港交通の合計5台くらいに
抜かれて行くよ。

下手すると、20分程度後続に出発する京成に追いつかれたりする。

制限速度を守らせない無理な工程を作る旅行会社が悪い

だな。

ＡＭ１０時成田ＡＰピックアップ

「お昼までに華厳滝へお願いします」

よくあることさ

一番はこんなｸｿ旅行会社、ﾂｱｰﾊﾞｽ会社などを手放している国交省が悪い。

バスは速い方がいい。レッドソーン付近で走るの最高！

>>384
JRバスﾓﾅｰ

富山の中部観光
7/18 関越自動車道下り線で120〜130km/h
頻繁な車線変更や前方車両へのパッシング、追い越し車線での右ウインカー点滅と
久しぶりにすごいものを見た
よく営業できてるなと思う

バス＝遅い　は間違い。
客が酔わなければ、そして早く到着すれば、文句が出なければよい！

>>391
>追い越し車線での右ウインカー点滅
排気ブレーキ使用中の意味じゃなくて？

>>392
今朝方、相模ナンバーのキラキラ304便、首都高川口線・東北道接続部からC2分岐まで右車線を
80キロ走行。首都高とはいえ、チンタラ右車線を走られると、嫌になる。

徳島の海部観光
ダイヤに余裕なさすぎだろ
他の夜行バスどんどん抜いてるし

>>393
>>追い越し車線での右ウインカー点滅
>排気ブレーキ使用中の意味じゃなくて？

排気ブレーキ使用中の右ウインカー、それって何？
ローカルルール？マイルール？

ハザードランプの代わり

右ウインカーは減速するって意味だよ。（高速や自動車専用道で）
トラックやバスは車高が高くて前が見えないので、後続車に減速を教えるために、
俺が大昔に考えた暗黙のルールだ。（な訳ねえなｗｗｗ）
古い運転手ならみんな知ってるよ。

この間レジャーで走ってたら、いわゆるスポーツカーみたいな車（興味ないので車種は分からん）
で俺のケツについて、一生懸命右ウインカー出すバカも多いがｗ
多分糞ガキの運転だろう・・・

>>397
なるほど。
当方、極端に古い方でもないが新しい方でもない。
この度の右ウインカーは知らなかった。
現在では一部適なルールっぽくなってる可能性も有りそうだから
無用なトラブル回避の為にも使わない方が良いって事だな。

>>398
1985年頃にはあったよ。
今は、右ウインカーは煽りの合図と勘違いしてるやつが多い。
その頃レジャーでサンキューハザードなんて出すやつなんて殆どいなかったし、
今は馬鹿のひとつおぼえで、何でもサンキューハザード。

俺は夜ライトオフしてくれる以外サンキューハザードは殆ど出さない。
（明らかに待っててくれた時は別だが）
一番馬鹿なのは、無理やり入ってサンキューハザード。
無理やり入っといて、「サンキューはねえだろう」といつも思う。
てゆうか、合流くらい上手くしろよ。

あと、合図と関係ねえけど、
高速の渋滞のケツで、前の車ピッタリにくっついて止まってる車両（特にレジャー）
そんなにサンドイッチの具になりたいのかとｗｗｗ
これも、いつも思う。

午前0時頃、厚木元湯観光？って書いてあるバスが、御殿場→大井松田の80km/h制限区間を
130km/hくらいで、前の車をパッシングで煽りながら走って行った。
あのS字下り坂でそんなスピード出して、横転事故→通行止めしないか心配になったよ。

ヨーロッパとかだと右ウィンカーは追い越し車線を開けろって意味らしいな。
左側車線から抜くのはDQN。（これは日本でもそうだが）
もちろん右側通行の国なら逆。

>>401
登板車線で捲くるのは世の常じゃねーの？

>>401
普通はパッシングを使うだろ

ジェイアールバス関東は最近おとなしくなったな

中２階の千都観光の速さは異常

>>404
デジタコがついたからだろ

山陽自動車道、平坦な道を100km/hで巡航中
ある運送会社と高速バスにあっさりと追い越されたなぁ。

白っぽいバスに煽られてどいたら
脇腹に地名がいろいろ書いてあり、
しかも物凄い速度で追い抜きやがった！

おい！いったい何キロ出してるんだよ！
しかもここ中央道で、この先はカーブの連続だぞ！

こんな真夜中に、、、カーテン閉まっていたから
良く分からないが、乗客は平気なんだろうか？
そんなに、忙しいのだろうか？？

おまわりさん！こういうアブナいバスは取り締まって下さい！

日本中央って…いったいどこの会社？・・・。

バスとは関係無いがオバケ４屯が浜名湖や上り足柄〜松田でよくひっくり返ってるなw　

小田厚で東京湾岸交通とかいう袖ヶ浦ナンバーのバスが追い越し車線を前車を煽りながら120位で爆走していた。しかも3台で。さすが房総半島だなと思ったよ。

>>408
群馬(前橋・高崎)の会社

>>410
そういうのは、3台共K察に捕まって下さい。土日は100km/h以上出せない小田厚である意味勇気あるなぁ。

JRバス関東は昔は速かったの？

>>412
数年前にデジタコやドラレコがついてからかなり遅くなった

西鉄観光バスはかなり遅いよね　昭和バスで岡山まで行くけど他のバスから抜かれない
たぶん１２０キロぐがいかな　あと昔は西鉄速かったけど今はかなり遅いのはなぜ？

>>414
かつて、九州の高速路線バスはレーシングカーみたいに速いところばっかりだったけど
デジタコがついてから一挙に遅くなった


観光バスや貸切バスは相変わらずレーシングカーみたいに速いところばっかりだけど、
これは制限速度を守らせない無理・ムチャ・無謀・強引な工程を作る旅行会社が悪い
そういうわけで制限速度守ってる貸切なんてほとんど無いよ。
時間が押したりしてしゃあなしで飛ばす事が多いのが事実。

特に悪質なのは讀賣、タビックス、クラブツーリズムの３社

い〇さき＆鹿〇島交通観光の櫻嶋号が一昔前に比べて飛ばさなくなったのには、正直つまらない。３０分前発の、しＲ便や何国便を基山で追いついていたあのころはスリル満点であった。バス保有台数日本一のバス会社の櫻嶋号は原チャリ並Ｗ

>>415
半球が入ってないぞ！
バスの責任で、飛行機乗れなかった場合、バス会社負担で航空券手配させられる可能性もあるから
必死で飛ばす。過去に、旭川から新千歳空港まで冬に2時間で走った強者がいたよ。
お客にスピードメーター見られないようにするため、運行表で隠して走ってたよ。

たまに、早朝の臨港バス担当の羽田空港路線、当たりの運転手だと15分前に出た東急バスに
羽田空港手前で追いつく事がある。

常磐道や東北道や首都高爆走で有名な某東○バスは今もそうなのか？

常磐、東北、磐越。以外と早いのがオール○ター観光

オール○ター、５号を爆走してるのたまに見かけまつ。

プロだからなせる技？素晴らしい。シロートは真似しちゃだめだよ！

みちのく観光

ツアーバスでトロピカルなのは桜交通以外ではどこ？

>>423
「日本三景交通」という貸切バス会社は東北のバス会社では最も珍走度が高い。
ここはデジタコレスらしいからヤバイくらい速い！！


・東北道を140〜160キロで珍走！！
・築地行き活魚・鮮魚系リミッターカットトラックよりも速い！！
・まともにしているのもオービス付近のみ！！

普段制限速度を守らずに他車を煽りながら我が物顔で走ってるくせにいざ自分が煽られると煽った本人に直接文句も言えずこんな糞スレにカキコですか？
こんなゴミ運が居るバス会社なんか潰れりゃいいのに。

http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/bus/1255318378/486

桜交通は路線先発のＪＲバス、福島交通でさえも追い越していく。
路線でも昔のいわき号は下りの常磐交通、上りの東武バスが早く営業所に帰りたいかもしれないがよく飛ばしていた。

newＪＫ交通は飛ばす
いや飛ばしすぎ

【Ｒ１８１　四十曲峠　出雲街道】
中里毅＜　あっ、あっ、近づいている。>>135のバスが追いついてくる。バカな！？上等だぜ、そこまでやられちゃ、バスが象みたいに重くて遅いクソクルマだという意識はこれで完全にフッ飛んだ。
一級品の戦闘力を持ったいいマシンじゃねーか。遠慮はしねーぞ。ゾクゾクするくらいうれしいぜ。こんな燃えるバトルはこのクルマに乗り換えてから初めてだ。

高橋啓介＜　ヘアピンみたいな低速コーナーの立ち上がりはＧＴ−Ｒについていけない。バスが突っ込みで食いついてもまた差が開く。
中里もいい根性してるぜ。あのヘビーなＧＴ−Ｒで猛然とダウンヒルを攻めてるんだからな。

中里毅＜　えーえぃっ　あっ、何？

高橋啓介＜　高速コーナーでもバスが差をつめている？１００キロを超えるスピードで４輪ドリフトしながらガードレールをかすめるなんて。こればっかりはバスの性能がどうのこうのって問題じゃねー。
あのウテシの野郎、頭のネジが２、３コ吹っ飛んでいやがる。一つミスしたら絶対死ぬ。あいつの速さの秘密が分かってきたぜ。パワーが無くて重いバスじゃ、一度失速したらスピードを回復するのに時間がかかる。
だから無駄な減速は一切しない。あいつとバトルしたとき、いくら逃げても背後霊のようにケツに貼りつかれてしまう理由がようやく分かったぜ。

中里毅＜　くっ、振り切れねえ。それどころか、食いつかれたままの時間がドンドン長くなる。くそったれー、手ごわい！

高橋啓介＜　ガードレールとの間隔は中里の２０センチから３０センチ。どんなにうまい走り屋でも普通そんなもんだ。
なのに>>135のバスの運転手はバンパーをガードレールにこすりつけるようにして最短距離を抜けていく。
ケタ違いだぜ。なんであんな正確なドリフトコントロールができるんだよ。

ＮＣＢは１月に乗ったけれど雪の北陸道でデジタコ鳴らしながら爆走
、噂どおりだった。

弘南バス、高速は言ってからキンコンチャイムずっと鳴ってたぞｗ

西鉄観光もデジタルのせいでかなり安全運転だよね
時間がかかるから西鉄観光を使わなくて昭和バスをこのごろ貸切でつかいます
西鉄を抜くときは気持ちい

高出力の旧セレガRとエアロエースは速いって聞いた

>>408
日本中央は８９３だからね

>>433
日本中央バスはトロピカル連合加盟候補ですｗｗ

>>433
ミ●●彡＜日本中央バスはトロピカル連合加盟候補だぞゴルァ！！


加盟理由：バス業界の「プロジェクトＤ」。高速バス「シルクライナー」は兼六園→京都駅間が3時間35分、金沢→富山間59分、
ＯＣＡＴ→奈良ロイヤルホテル間40分となっているなど「誰だこんなダイヤに許可出したのは？！」 というトロピカルなダイヤを組む。
その影響で雨が降ろうが雪が降ろうが吹雪だろうが路面がアイスバーンになっていようがアクセル全開での超高速運転を行い、
追い越し車線をチンタラ走ってる車ならどんな車でも公道バトルを仕掛けたりする等、一年中熱帯地方のようにトロピカルな走りで他の一般車を圧倒する。
その走りのためか、頭文字Ｄの登場人物（例：藤○拓海、高橋○介、中○毅・・・等）みたいな群馬県の走り屋が
ここのバス会社で高度な運転技術を身につけるためにドライバーとして働いているというまことしやかな噂がある。
顧客サービスでも３列なのに狭いシートピッチと浅いリクライニング角度、マスクに脱帽運転、深夜に乗客をバス停のポールで待たせる、
勝手に飲酒禁止のルールを作る、「背もたれを目いっぱい倒しますと後ろの方のひざに当たりますのでおやめください」とマイクパフォーマンス等、
お客様への適切なサービスを提供している。

詳細は↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187249458/68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187249458/408
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1269682582/106-107

俺も一度だけ140kmエアロで振り切って成田空港行った事有るが東関道恐かったな 途中中央目の前で事故火災で通れなくなり飛行機間に合わなくなりそうで団体客もあせってたな

140振り切りでまだ2000回転位だったな 5速が115kmまで引っ張れるギアー比だから 立〇バスだよ

>>435
過去のダイヤの基本は社長の○塚君のセルシオと
自称NCBの主、○津君のBMWで走った時間で作成されてたからw
そうでなきゃ過去に京都八条口〜名古屋太閤口1h40mなんて設定出来んわwww

160で走るバスに乗ってみたいと思ってしまう自分がいる。

>>437
京都八条口〜名古屋太閤口について評定速度を名神経由で計算したら・・・。９１．８キロ。
最近できた新名神でも７９．８キロ。現行の兼六園→京都駅間が７４．５キロ・・・・。

速〜いｗｗｗｗｗｗ

>>437の続き

富岡（群馬）←京都間７１．１キロ
松井田仲町（群馬）←金山７０．０キロ

急コーナーだらけの中央道・長野道や
上信越道にてこの評定速度を叩き出すのはすごい
さすがはバス業界の「プロジェクトD」

>>438
だいぶ前になるが、通貨危機前の韓国で、事故渋滞で遅れた優等高速バスが
5速でアクセルべた踏み140〜150km/hで走った事はあるよ。最近は、燃費問題もあってか
出しても120km/hくらいだな。
中国の長距離高速バス(広州→南寧)も、110km/h巡航。南寧まで200km位に近づいてから、130km/hで
かっ飛ばしていたなぁ。聞くと、昼行で来て夜行で折り返すので休憩時間確保のために急いだようだ。

昔も相当なスピードでかっ飛ばすバスいたけど、
その当時は、二種免許取得が今よりはるかに厳しく、
それなりの腕を持った運転手だったので安心できたが、
今の免許制度で取得した運転手がかっ飛ばすと怖い。

自動車学校が経営している新免さん・・・

立場上速度超過はまずいだろう〜
なのに制限速度20〜30オーバー当たり前　
困ったものですなぁ

>>432
東名専用の高出力セレガＲで
足柄から東名静岡まで某赤いツアーバスをぴったりマークし続ける、バス関東

バス関東便はこまめに停車するのに、猛ダッシュですぐに真後ろに追いつくｗ

>>444
バス関東はデジタコうるさいのにそんな走りできんの？

>>445
デジタコ付いている会社でも縛りはさまざま。
ただ単純に速度オーバーしなければいいという緩い会社もある。

東関東道下りは無法地帯、オレンジ色もJRも120当たり前、もし捕まえてるフライト間に合わなかったら問題になるからな
逆に前しか見てないサンドラーやマイカーばかり捕まえてるw
真後ろに白黒が居るのに捕まるマイカーってアホ?

>>1
ISA（自動速度制限装置、Intelligent Speed Adaptation）を国策で推進して欲しい。

新免系

JR倒壊

>>450
倒壊はドラレコ・デジタコうるさいのにそんな走りできんの

あげ

あげ

>>132
高速でプロボックスが事故ってると壊れ方が尋常じゃない
前が何も無いような壊れ方のも有る
ああいうのはリースも多いだろうから必然的に荒々しい乗り方になるんだろう

>>454
プロボックスってぐぐったらこれか、
（レジャーは興味ないんで）
営業車でよく見るが
100％下手糞ばっかだな・・・
直線バカ（カーブ遅い）、交差点大回り（要は速度オーバー）
メーターみないで車間どんどん詰めてくる。
あと何かあったけかな？

そんな奴ばかり。

ホント一人も上手い奴に会ったことないよ・・・
あれだけ酷い車種も珍しいよ。

営業車の最高速度はクライアントの怒り具合に比例して、どこまでも無限に速くなるのです。

>>445
バス関東はジェットカー並みの高加速高減速で100キロ巡航運転。
そういう意味では、他事業者よりは意外く感じる。
でも、大井松田〜足柄間は80キロリミットのためトロイ。

東名高速で昼行便で速い順に並べると、
小田箱＝京急＞富士急＝ＪＲバス関東＞京王＞しずてつ＞ＪＲ倒壊
ただし、大井松田〜足柄間はＪＲバス関東がＪＲ倒壊と同列に並ぶけどな。

YouTubeのウィラーの煽り運転強烈

徳島バスは高速バスで過去に横転事故起こしてる

>>433>>434>>435
いかにもトラック運転手みたいな人が多いが、事故も無いし腕は良いんだな

今回の事故でこの事故思い出した
今回のとよくにた事故だよね
http://blog.livedoor.jp/yoshitaka1215/archives/1814441.html

あげ

きょう常磐道
早朝MAXスピード９８キロで来たよ
もう一年以上メーターが105キロを越えたことがない

公

制限速度を上げて、取締りを10倍くらい強化すれば良いんじゃないかな。

バスの速度アタックは大きさゆえに目立つ。というだけのこと
取締りを強化しても、乗用車と車種別でとばっちりを受ける貨物がたくさん検挙されるだけwww

逆に新東名は100キロで走ってても乗り心地いいから
早く制限速度を120キロに上げてほしい

新東名は120キロ規格道路

>>467
１２０キロ？？なるはずねーだろ
ただの許認可じゃないんだから

四国のバス会社は、瀬戸内と宇和島は
相変わらず飛ばしてるかい？
フットバスはひき逃げ以降チンタラ走るようになったな

鹿児島交通観光の桜島以前程ではないが相変わらず速い。

某ツアーバスに乗った時、東京から諏訪湖まで2時間、京都まで5時間でついたことある。
平均速度計ったら108キロだったｗ

したむら貴様はマフラー部品運んどれ？

名古屋鯱下村制限速度守れ 助役 沢田

鯱金子新人無視するな 下村貴様はマフラー部品運んどれ 澤田より

今、西鉄バスに乗車中
都市高を走行中だが45キロキープだぞおいwww
おせーよks

制限速度厳守より暴走したがまだマシだわ
しかし佐賀県の貸切は祐徳以外飛ばしまくる80を120とか普通だからな

遅れていれば仕方ない。

名神高速で観光バス事故

２０日午後６時ごろ、愛知県一宮市大和町（やまとちょう）の名神高速・一宮ジャンクション付近の下り線を
走行していた２階建て観光バスが中央分離帯を乗り越えて上り線 に 進入した。

バスは約２００メートル逆走し、乗用車など９台と次々と接触した後、大型トラックと正面衝突して停止した。
６０代のバスの運転手は、足の骨が折れる重傷。

人かバスのどちらかが、あるいはどっちも過労だったのか？

反対車線に入った部分のガードレールの壊れ方が少ない
故意にハンドル切って反対車線に入った可能性がある。
しかもトラックと正面衝突するまで第１、第２車線の間を走ったらしいから、意識はあったっぽいし

昨日は上信越道八風山トンネルで観光バス同士の追突があったな。
観光バス業界大丈夫かいな？

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キャリコネ
http://careerconnection.jp/
就職活動と会社情報
http://work.wor9.net/
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サカイ引越センターの闇
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