里48と舎人線を語るスレ

今 里４８に乗ってて、朝は まず座れないし、座ろうとも期待もしてない。たまたま
前に乗ってる人が熊野前あたりで降りたりした場合はラッキーなんだけど、近くに
お年寄りが立ってたりすると、譲ったりもしてます。　
　夕方・夜は 一台送れば座れるけど、やっぱり６割以上は 立ちですね。

　舎人線の輸送力って、一回の運転でバス何台分ぐらいあるのでしょうか？
開通からしばらくは、朝も座れて、雑誌や新聞も読めるって感じになるのか・・・

　あと、駅の構造上、朝は 日暮里寄りが混雑すると思うけど、駅の構造は どうなのか。
　日暮里駅には 舎人寄りにもう一つ階段があるみたいだけど、最近は 夜点灯してる
ことがあるからね。
　運転のダイヤは どうなのか、やっぱり江北止まりとかのもあるんだろうか・・・

そういえば、南アフリカの黒人地区の通勤風景って写真を見たことがあるんだけど、
本当にスシづめっていうのは、ああいうのかもしれない。日本の終戦直後みたいに、
屋根に乗ってるとかってのは さすがに無いみたいだけど。
　最近は、湘南新宿ラインはじめ、近郊電車でもほとんどグリーン車を連結してるけど、
ほとんど、東京の通勤風景も南アフリカと似てると言っていいのかも。


　最近は、男性がノートパソコンも入るような大きいカバン持ってる人が多いから、
それが結構じゃまになって、つめられなかったりするのかもしれない。
　自分も そういうの持ってるけど。前ドアからも乗れないって状態のことは 里４８
じゃ しばしばあります。後ろに つめて下さいって運転手がアナウンスするんだけど、
限界もあるのでしょう。そうすると、後ろから比較的空いたバスが来て、そちらに
乗ったりなんてこともあります。
　荷物の網棚って、今のバスには 付いてないと思うけど、自分は 忘れ物の原因になる
から、電車でも長距離以外は使わないけどね。