静岡県の高速バススレッド　3号車

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 13:47:44 ID:iujoLcDb

前スレ
静岡県の高速バススレッド　2号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1154385376/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 14:11:58 ID:HSKAAOfb

屑鉄急に積極姿勢になったね

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 14:59:13 ID:Usvz9oFD

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 23:42:37 ID:cmEmsXUN

糞綺羅にスレ立てされないでよかった
>>1乙

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 06:12:28 ID:8w7SIiJt

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 07:02:52 ID:4YIlXjoy

円鉄も屑鉄見習って高速路線拡大しる　取り敢えず新宿乗り入れキボンヌ
ケチ王が倒壊と組んじまってるからそこにお情けで入れて貰うか？
小田箱と新規路線開設するか？

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 16:02:39 ID:zirtSexC

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ　<　大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 20:40:17 ID:8w7SIiJt

遠鉄？？
無理だろ？
今じゃ、「しずてつ」に負けてるぜ。
セントレアに執着しているようでは・・・

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 23:13:03 ID:LEzV3ViH

質問です。
駿府ライナーの早割り7って券売機で買ったら定価になってしまうんですか？
窓口で買わないと割引は効かないですか？

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 23:55:30 ID:o8a5X+Se

>>9
駄目なんじゃない？
「バス会社窓口及び高速バスネットＷｅｂでご購入いただいた場合に限り割引となります。」
（原文そのまま）
って高速バスネットの早割７の案内に書いてあるよ。

11 ：9：2007/08/04(土) 10:49:00 ID:YW38p5tt

>>10
早々のレスありがとうございます。
窓口で買ってきます。

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/05(日) 08:38:45 ID:kjHAEyaW

券売機も高速バスネットの予約記録を照会して発券するわけだから、早売7で予約すれば、券売機でも「早売7」は適用されると思うが。

一般席とは別在庫だし＜早売

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/07(火) 19:30:51 ID:CmBiLpEq

センターか静岡駅にも置いて欲しいのだが・・・

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/08(水) 01:07:33 ID:thkZtJVZ

>>13
静岡駅にはあってもいいよな。
東名・渋新・D静浜・京阪神Dと、東名静岡からの昼特急もあるんだし。

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/09(木) 12:37:44 ID:KkgjJ33w

これだけ、バスが増えているのに
いまだに、窓口は１人で対応しているの？

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/11(土) 18:57:22 ID:8IiPmlV1

乗りたいのに窓口混んでて発券出来ない場合
バスは待ってくれるの？？
まあ、無理だなあ・・・

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/11(土) 19:04:56 ID:a3wn4eXr

車内払いでも対応してくれると思う。
満席近いとだめだろが。

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/12(日) 14:37:50 ID:pJMn4Him

静岡駅周辺のネットカフェあたりで
web決済して乗車票をプリントアウトしてきてくださいｗ

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/12(日) 19:24:00 ID:G3Fh9iJi

>>16

１年くらい前までは、多少遅れても待ってくれたよ。
静岡駅発、朝の特急。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/14(火) 22:49:32 ID:Mz9uSEVq

携帯で予約して決済すれば無問題。

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/17(金) 21:22:26 ID:1HyS40vq

最近は、異常とも思えるくらいライバルが増えたのに
東名高速線はかなり乗車率が良いんですね。
客減ってると思ってのに・・・

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/17(金) 22:38:15 ID:YGKmmXSs

夏休みだから当然。
９月に入ると・・

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/18(土) 00:25:05 ID:i809G/WS

本日の５１便２台です。

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/18(土) 10:03:38 ID:BYzjJzVM

今日のしみず92号はしずてつ担当。車両はガーラ400です。
ちなみに8号はH658ｰ05404…セレカ゛入って知多シーガルから戻って来たんですね。

25 ：倉庫番＠携帯 ◆CJRC.xY94U ：2007/08/18(土) 13:11:13 ID:aQdi33Fi

スレ違いもはなはなだしいが、H658-05403号車が福島行or郡山行の「あぶくま号」に入っていたのを、東北道の西郷BSで見た。

しみずライナー以外にも使ってるのを見て、正直驚いた。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/19(日) 10:09:52 ID:EqgqpZbB

「清水ライナー」の臨時便の運用は
日によって分けてあるのかなあ？？

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/19(日) 19:09:11 ID:UvmQOBMk

以前の東名ハイウェイスレで東京－富士宮（富士）間のバスが空気輸送とか言う
カキコがあったけどアレ、今どうなってるか気になるなあ。
誰か教えてださい。今後継続するか、廃止に向かいそうか（減便に向かいそうか）

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/19(日) 21:47:55 ID:rKNadFXi

>>27
東京駅夕方発の便を見るといつも空いてる。
土日は半分くらい埋まるが、平日は10人も乗ってない。
他の時間帯がどうか知らないが、厳しそうだとは思う。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/19(日) 23:22:31 ID:TqkJXuxa

>>27
足柄で富士宮線と休憩が一緒になった（こちらは駿府）
その時はお客さん、６割位の乗車だったよ。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 10:50:59 ID:bhomvzSb

>>27-29
俺は東京駅1710の“かぐや姫Express”で富士まで帰ることが多いのだけど、休日は多くて20人近くの人が利用しているよ。
“ヤキソバExpress”は、満席状態のときをよく見ているので、順調だと思う。
ただしこれは日曜夕方の話であって、平日は知らない。
沼津～東京駅線のように、利用する人が多い時間帯に発車時刻を変更したらいいんじゃないかと思うのだが。

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 14:35:33 ID:pC7Qf0mr

>>27
富士発のかぐや姫は>>28-29の通り、乗客が多い休日でも半分程度。
平日は0人～数人しかいないことが多い。
どう見ても赤字なので減便、撤退を含めて何らかの動きがあると思う。
本数が多い東名バスと差別化ができないのがね、向こうは1時間に2本以上あるわけだし。
その上予約不要の手軽さもある。
結局利用客はバス停まで自家用車で送迎してもらう人が多いので、東名富士でも不便じゃないんだよね。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 16:32:37 ID:JLnG03N9

かぐや姫で満席は一度もないな。
休日しか乗らないが半分以下のことが多い。
常に2人掛けを1人で使う感じ。
乗客としては快適でありがたいが休日でこれでは収支は厳しいだろうな。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 20:26:21 ID:4ahq7Vpj

富士急って見る目がないのか？？
それとも、客が電車にこだわりがあるのか？？

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 21:10:12 ID:wpdZ4DOy

かぐや姫は思い切って新宿発着にしたらよいかも。

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 21:18:20 ID:XQhK656z

>>34
新宿はもう容量が・・・
JRも京王も小田急も限界だよなあ。
新ターミナル早く何とかならないものか。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/20(月) 21:55:29 ID:saTycopP

高速バスが好調な所は新幹線が不便な所だからね。
御殿場、富士宮、清水とか。
それに対し新幹線と競合する沼津、富士、静岡は今ひとつぱっとしない。

>>35
東京駅ももう限界だよなぁ。

37 ：ナベツネとジャズ：2007/08/20(月) 23:19:39 ID:cgn5OoCW

いちおう富士市民だが、プロ野球横浜ベイスターズファンとして、横浜には月一で行くけど、東京駅以遠には余り用がない。

親類も神奈川や城南だから小田急や東海道で十分だし。

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/21(火) 17:42:47 ID:tt/7vKt8

>>36
工事中だしね。　←東京駅
これから大丸ビルの取り壊し工事も始まるし、色々と不便になりそう。

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/21(火) 18:51:23 ID:ee+1ZlSJ

天神とか博多駅並みのバスターミナルが東京駅に欲しい。

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/21(火) 19:23:29 ID:6K19xZhC

>>36
認識が根本的に間違ってると思うが。
沼津は不調だけど、減便を免れた時間帯はそこそこ乗ってる。
静岡は駿府・渋新とも近年稀に見るヒット。

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/21(火) 20:02:15 ID:ee+1ZlSJ

>>40
沼津はそこそこも乗ってないでしょ。
平日は10人も乗ってない。
休日でも半分くらい。
まあこれを「そこそこ」とは言わないでしょ。
「そこそこ」ってのは赤字にならないレベルじゃないの？

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 16:06:54 ID:CCssWAca

なんなら、塩浜をバスターミナルにしちゃえばいいｗ
乗車券持ってる人は東京駅から無料送迎バスでいけるようにして

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 18:11:42 ID:FT4MDc4h

とりあえず、東京駅を整理して
常磐道方面と乗り場分けて欲しい

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 18:32:57 ID:99J2zZbn

北国行くのは上野駅のが良さそうだよね。イメージ的に。
場所あるのか知らないけど。
新幹線と違って乗り換えはそれほど考慮しなくていいでしょ。

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 19:02:54 ID:PRZxmK6n

>>43
分けようにも場所が無いよ。
今でも房総方面離れてて不便なのに。
それ以前に待合室、椅子一つ無いのも酷い話だ。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 19:56:38 ID:9JQZ+Oxd

丸の内側とか、日本橋口方面に分けれないかな？
常磐方面なら、上野と違いライバルないし、どうにかなりそう・・・

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 23:26:38 ID:F0MrFz3G

日本橋口は降車で手一杯でしょ。
それにこれ以上乗車場所を分散するのは案内上無理がある。
また、日本橋口はバスの待機場所が近くに無いのが困る。
八重洲口を重層化して大バスターミナル作るくらいじゃないと解決しないよ。
丸の内口ははとバスと都バスをどかせば何とかなりそうだけど・・・

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/23(木) 00:45:44 ID:4NcpUzW2

そんなに東京駅にこだわる時代でもないと思うが。

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/23(木) 10:33:34 ID:uk82+O+J

>>48
じゃ、どこに？

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/23(木) 11:08:28 ID:Z67wRG1H

御殿場市民は
２００１年９月９日（日曜日）の
日記を見ろ！

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/23(木) 21:36:40 ID:IDUDourR

結局東京駅か新宿駅、少し厳しいが渋谷駅しかないんだよな。

他はどこがある？品川？

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/23(木) 21:43:30 ID:TPDmJOui

浜松町バスターミナル

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/23(木) 22:02:44 ID:Nso01Yjw

とりあえず、東名方向優先で頼む。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 00:32:34 ID:iHPJD+Ar

>>51
池袋のサンシャインシティにある、バスターミナルは？

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 01:40:48 ID:9/DTUXXr

>>54
キミみたいなバスに乗ることだけが目的というバスヲタ君と違って
普通の乗客はバスを降りてからが肝心カナメなのよ。
サンシャインシティなんて不便な所に降ろされても困るんですが。
延々と池袋駅まで歩かにゃならないし。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 20:59:21 ID:7Asx+pu+

>>53

もちろん！

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 21:02:31 ID:VVwFvHE7

http://www.yaesukita.com/ja/
を見る限り重層化して大規模BTを作る
のは無さそうだな

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 21:15:45 ID:utX6DmYc

55>>
一駅ぐらい電車乗ることぐらい、普通の人間なら考えるだろ？　カス。
しかも、その駅は西武、東武直通の駅だ。
池袋駅なんて、乗用車が入るのすら困難なんだよ。
それに、他にいいターミナルが考えられるのか？
だったら、おまえが言ってみろよ。　ボケ。

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 22:36:31 ID:FhqUfOaF

>691 名74系統　名無し野車庫行 2007/08/24(金) 18:34:57 ID:lre4ZhCR
>またまた新車入れるのかな～？
>
>
>日野さんのセレガ２台高速塗装で今日置いてありました日野さんにo(^-^)o

しずてつがまたまた高速の新車いれるみたい？
なんかここまでくると逆にこわいぐらいだ
分社化以前（直轄時代）には考えられんかった。
恐らく西久保に配属（清水ライナー担当便が増える？＋セントレア増便ｏｒ予備？）だと思うが確変で新規路線開設？www

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 22:58:13 ID:ATn4ab21

>>59
横浜？

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 23:03:07 ID:OYNLdj+X

10/1　駿府ライナー、かぐや姫、ヤキソバＥＸＰ改正
（ソースはＪＴＢ時刻表９月ごん）

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 23:15:47 ID:zflgd+aB

サンシャインのBTには、現在、高速バスは入っていない。団体バスが入るだけ。東口交番付近でよろしいかと。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/24(金) 23:59:55 ID:XiYiq5jf

>>61
10/1改正予定、と記述されているだけなのかな。
詳細発表されるのはは後日か

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/25(土) 16:47:53 ID:F4VMaELl

この間駿府に乗ったら関係者らしき人達も乗っていて
「これにジャストラインさんお金かけ過ぎて、他に回す予算
なくなったらしいよ」という話が延々と聞えました。
新規路線は無いと思います。貸切との共用では?

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/25(土) 20:29:58 ID:Ma+qpO1d

>>61

駿府はもしかして朝の新静岡発を増便か・・・？

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/25(土) 21:40:54 ID:KQpIWpSe

駿府は当初の見込みより好調だから減便はない。
たぶん、早朝の新静岡発が新設か、時間を繰り上げてくるのでは？
新規路線は来年度に開業。相手会社と調整中らしい。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/26(日) 01:23:25 ID:Fy5Ctspw

>>66
新規路線とは、横浜っすか？

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/26(日) 02:03:21 ID:xhEHmcGq

横ハメフリーたいむ♪

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/30(木) 18:43:42 ID:ArxR/hkb

朝霧経由の甲府でも充分勝負になるな。

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/30(木) 20:32:57 ID:r9mWsO67

きょうの新静岡１４：３０発の新宿行き
発車の時点では乗客０だったようだが・・・・

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/31(金) 06:42:34 ID:sxXBuWcv

>>69
朝霧経由だと富士急が嘴挟みそうだ。
季節運行だが、静岡駅⇔富士宮口富士山５合目、富士吉田口富士山５合目行きを
運行中。こちらはＪＲ東海バスと組んだから。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/31(金) 23:19:15 ID:bXyenipi

246から国1まで新道が繋がったみたいだけど、
沼津ー東京線他は経路変更するかな?

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/01(土) 06:59:38 ID:OqiFsJQA

現在、6:50浜松発渋谷新宿ライナー浜松２号乗車中。
浜松を１分遅れ。現時点で７～８割埋まってる。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/01(土) 09:28:06 ID:WeGeaO/X

ヤキソバ下り初便繰り上げ他、時刻変更。
駿府は始発時刻終着時刻は変わってないっぽい。

かぐや姫はわからん。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/01(土) 17:45:31 ID:eg72JGAU

>>74
>ヤキソバ下り初便繰り上げ他、時刻変更。
マジ？それはよかったよ。
当初みたいに7:00向ヶ丘とかにしてくれると助かる。

それと、上りの最終便も繰り下げしてくれ。

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/01(土) 18:59:08 ID:J2ZtfBl4

表紙につられて高速バス時刻表を衝動買いしてしまいました。
しずてつジャストラインが表紙。後ろには中央線のオレンジの電車が
写っている。撮影場所は都心部だね。

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/02(日) 11:12:58 ID:ydxq74m0

>>76
間違いが多すぎる時刻表です。

78 ：76です：2007/09/02(日) 16:27:07 ID:C7G+HPeG

>>77
確かに内容には問題有る。普段なら買わない。
つい表紙につられて衝動買い。

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/02(日) 22:33:17 ID:jgnaOX+Q

>>74-75
【かぐや姫～】を利用する俺としては、新しい時刻表がすっげぇ気になる。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/02(日) 22:38:16 ID:6+2ZxBet

つばすねっと

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/02(日) 23:05:34 ID:49hi9OfV

一番内容に問題があるのは綺羅大和本人。

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/07(金) 21:00:43 ID:PzCLGrS6

JRバス関東10/1ダイヤ改正発表

駿府ライナーは変更なし。
かぐや姫、ヤキソバ（この名前JRバス関のHPで
見るのは初めてかも）は1本だけ曜日限定で延長
運転と時刻変更

減便じゃないね。

知多シーガルは夜行便のみ、新木場まで延長

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ajtop.cfm

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/07(金) 21:26:52 ID:C2PY/s59

>>82
ヤキソバ姫の新ページ見ると10月～
青春仕様(40人乗り補助席無し中間アームレスト付き)を案内してるような...

あくまでイメージだとは思いますが
(外観はプレミアムコーチ...orz)

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/07(金) 22:50:28 ID:lNfvOjMg

>>83
他の路線（日立線やマロニエ等）も同じ写真使ってるから
あまり期待しないほうが・・

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/08(土) 19:51:10 ID:OEiKa2gt

駿府も順調だから無理はしないか・・・

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/10(月) 20:59:29 ID:dnB3RMtO

東名高速道路のバス停、オレンジなのは東名静岡～吉田までかな？
磐田から牧の原までは緑だった。

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/10(月) 22:37:49 ID:Dz+Z+VVu

>>86
松岡・清水・日本平もオレンジ。
あのラインは会社の違い？
てかあのバス停はどこの持ち物？道路会社？運行会社？
中央道とかでは違うバス停立っているからバス会社持ちかな。
同じような運行体系の名神はどおなってるのかな。

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 08:58:06 ID:EufhnTcT

>>82
かぐや姫Express、変化無しか。
13号の発車時刻がもう少し遅い方が、ちょうどいいんだけどなー。
あと上りで、朝９時ごろ富士駅出る便があれば、使いやすくなるのだが。

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 10:54:23 ID:dJ3bGFUT

>>87
名神の場合、待合室の軒先に看板がぶら下がっている。

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 21:36:22 ID:m7gBclde

公団に待合室は道路公団の管理施設と聞いた。
バス停は違うらしい。バス停の表示がみにくいのですが直してもらえませんか？
聞いたら「バス会社に言ってください」と言われ
バス会社に言うと「公団に言ってください」と言われた。

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 22:21:07 ID:iIX8VSEU

>>86
ヤキソバだけだったな。
もっと下りの初便を早くしてくれると助かるんだがな。
あと、上りの最終を遅くしてほしいぜ。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 20:39:51 ID:wKYrnjMD

「駿府12号」センター発で5人。

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 22:02:26 ID:vImsJSrh

>>90
中央道のバス停は京王が清掃や広告貼りをやってるな。
JR系は片隅にポスターを貼らせてもらってる感じ。

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 05:20:11 ID:uEKphp3L

>>92
結構乗ってるな。
好調なようで何よりだ。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 07:32:58 ID:E2S3Dh1/

｢駿府｣は１往復何人でモトが取れる？
15人程度かな？

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 16:20:19 ID:uEKphp3L

>>95
10人・・・高速代、燃料代が何とか出せる
15人・・・運転手の人件費が何とか出せる
20人・・・運行経費（間接部門費用、車両減価償却費、車検代）を何とか出せる
21人以上・・・企業としての利益が出る

こんな感じが一般的かと。
15人だと撤退を視野に入れて改善策を検討といった感じか。
以前沼津～東京線の1000円セールの時に、1000円だと満席で何とか赤字にならない程度。
とのことだったので、この距離で片道4万が損益分岐点なのかなと思う。
駿府で考えると20人くらいが損益分岐点になりそうだ。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 20:01:08 ID:Bkj8syGl

静岡から東京だと採算ベースは往復で９万位でしょう。
今は燃料代高騰しているからもう少し上かな。
あと、ジャストラインが車輌償却を何年で計算しているかによっても
採算ラインは変わってくる。
ざっと計算して片道１５人。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 21:19:54 ID:zckCTof1

片道15人か
むしろ、東名ハイウエイバスに危機感を感じるな。

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 21:32:12 ID:MHJ1y8CD

東名線は途中利用もいるから合計で20数人が乗っていればいいんじゃないかな？
ぱっと見ただけじゃなかなか判断しにくい路線かと。

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 21:42:22 ID:wbeLvPQA

沼津ライナーにトイレ無しがきました
休憩無くなったのに...orz

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 22:04:47 ID:WwnyyjGl

>>98
東名線は最近それくらいは余裕で乗ってる。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 22:38:11 ID:nXalfWxb

ｳｨｷには『儲からないけど、会社の名誉をかけて意地でも運行する』みたいに書いてあったけど、実際のところの収支はどうなんだろう？

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 01:04:51 ID:0PSNnwNL

>>102
バスが新車で3000万だっけ？
減価償却10年とすると、年間300万。
税金、保険、整備費を考慮すると、1ヶ月30万くらいの車両費が掛かるのかな？
そうすると1日静岡～東京を1往復するとして、
車両費：1日1万
人件費：1日2万
高速代：往復1万
軽油代：1リットル100円、燃費2.5キロとして往復2万円
合計で間接費除き、1日6万の経費が掛かる計算になる。
片道で3万ということは平均15人の乗客だと少々厳しいのか。

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 03:54:33 ID:El1x+wFl

東名線は大赤字だよ。いくら渋新や静浜で儲けても、その穴埋めにもならない

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 10:45:58 ID:hQEPeuAk

６割乗っていれば基本的に黒字。

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 11:43:28 ID:RqGqVLV0

>>103
へぇ～高速バスレベルでもこんなもんか。鉄道車両（1両辺り）に比べるとかなり安いんだな。

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 13:58:29 ID:VPYnjPs1

東名は黒字路線だろ、アホか。
平日昼間の名古屋行きでも20人くらい乗ってるぞ、休日は満席。
静岡行き急行便は朝夕は満席、昼間の一番空いてる便でも10人は乗る。

傍目に見て厳しいのが沼津便とか河口湖便とか駿府とか・・・

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 14:38:24 ID:jjE4rw3q

静岡－渋谷・新宿線が好調なら駿府も好調でしょ。

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 15:18:51 ID:r3yRgEWM

>>107
東名高速線は単価の安い途中利用者が多いから乗ってるほど儲かってないと聞いたことがある。
仮に満員だとして、完全直行便の渋新・駿府やしみずは乗客全員から満額もらえるけど、東名線は途中降車がいるからそれだけ収入は少ない。

>>108
朝静岡発はどちらも盛況だが、逆はどうかという見方もある。
朝新宿発もそれなりに（10人少々だから採算ラインは割ってるが）乗ってる渋新に対して、駿府は朝新宿発は5人以下は当たり前。
この時点で駿府は条件的に相当不利だと思われ。新南口のロケーションの問題もあるし。

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 15:21:39 ID:KxCO32JO

平均乗車率５０％越えない便、路線は
廃止を検討します。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 15:35:57 ID:c17S8yRw

>>109
駿府は乗降場所が自社管理が多いのに、
渋新はマークシティの使用料支払いでしょ。
おまけに浜松線と違い共同運行とは名ばかりで、
京王バスは運行せずにチケット販売のみなのはねぇ。
採算が駿府よりいいとは思えませんなぁ。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 16:33:59 ID:hQEPeuAk

>>95
バスが１往復で２０人乗れば採算ベースに乗ります。
朝の新宿発「駿府１号」は５人～７人ですが
折り返しの８号には１５人程度は乗りますから採算ベース。
高速も大型の料金でいいし。
ＥＴＣのコーポレート割引も大きい。

>>111

京王はたぶん参入できないね。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 17:43:55 ID:DWO/+GkN

>>107

赤字だそうだよ。　ウィキペディアだけど。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/東名ハイウェイバス

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 18:00:28 ID:MIVz5yAz

>>113
その記述はソースがない点で２ちゃんと変わらない。

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 18:43:33 ID:VPYnjPs1

>>109
実際東名の静岡便に乗ると分かるが、意外と近距離客は少ないよ。
平日午後、東京発で20人くらい乗車だと、神奈川県内で下車するのは数人しかいない。
後のほとんどは静岡県内までの利用。
その上向ヶ丘や江田から富士までとか訳の分からん客も地道にいるし。

あと最近の傾向だけど、浜松行きの乗客が増えてるんだよな。
以前はガラガラだったのが、ここ数ヶ月は夕方の下り便で30人以上乗ってる。

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 19:00:51 ID:20A2utgn

>>111
浜松⇔新宿で京王とJR東海バスとではかなり主張が異なったみたいだ。
京王は東名静岡⇔浜松駅間の停車を希望したのに対し、ＪＲは直行を主張、
結局ＪＲの主張通りに落ち着いた。後発の駿府ライナーが好調な為、
京王も静岡線参入に対しては慎重になっている。
京王としては駿府に対抗出来ないと考えているのでは。
しずてつジャストラインと比較したら、人件費が高いと思われるので
参入には慎重にならざるを得ない。
浜松線と違い完璧に競合路線、車輌も駿府に対抗するためには
それ同等のものを用意しなければならない。そこまで投資しても元は
取れないと踏んでいるのでしょう。
それなら事務手数料で稼いだほうが得と思っているのでは。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 19:19:25 ID:CT7x9ln7

今までは少なかった、往復ともバスを使う利用者が増えたって事だね

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 20:16:52 ID:El1x+wFl

東名ハイウェイバスが好調だとか言ってる人は、
静岡インターで一日様子を見てくれば？

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 08:59:29 ID:TybgONml

沼津市内でJRバス関東のセレガR＠沼津ライナーを目撃

やっぱり沼津の市街地でみるJRバスは違和感があります。

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 09:22:56 ID:6PEdNjkf

>>116
いや、京王が静岡線に参入できないのは、単にウテシが足りないだけ。
現状一般路線に穴が空くくらいの状態だから。
参入すれば、最低２人はウテシを張り付けなければならないからね。
しばらく参入できないだろうね、京王は。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 13:55:18 ID:Hj3zdhve

ＪＲ東海バス的には京王と仲悪くなっても
駿府と統合させてもらって新宿南口発着にするって手もあるｗ

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 18:44:26 ID:rDTRPpzM

すんぷ８号、新宿１時間遅れ。
大して楽でもない楽座に釣られて乗るんじゃなかった。
渋新にしておけば定刻に着いたのにorz

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 19:46:21 ID:9Y3pZq6/

>>122
何処で渋滞にはまった?

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 20:04:17 ID:ttldv4RX

どうせ東名の渋滞だろ？
どっちに乗っても一緒だよ。ただ渋新なら渋谷で逃げられるってか。

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 04:27:05 ID:Jid8Qevq

なんか、駿府ライナーにちょくちょく絡んで必要以上にこき下ろし
渋新を持ち上げる奴居るね。
すごくきもい。
正直、悪くも無かった渋新の印象悪くなってくるわ。

>>124
昨日は新宿で祭りがあった。
しかし、西口のバスターミナル入り口に提灯がたくさん出て人だかり
だったので、西口のバスターミナル混んでた。
ただし、南口には影響しなかったのではないかとも思うし
バスを一時間も遅らせる混乱では無かった筈。
渋谷は、人手が多かったようなので渋谷もどうかなと予想。
まあ、マークシティに入るには道玄坂を通るわけではないので
大して影響ないと思うがね。

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 06:55:13 ID:GH/+EYH5

いまだに
国鉄至上主義のやつって
いるんだよね

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 08:22:01 ID:dLDaxJel

>>126
至上主義かはともかくやはりJR化による影の部分もあることは事実だしな。

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 09:15:07 ID:S9XdTkya

>>124
逃げるなら江田下車が確実。
首都高速は三軒茶屋で出入りしていたっけ？
それなら池尻大橋に降車停留所設置。小田急箱根との兼ね合い発生するか？

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 12:58:05 ID:0Y8MK81w

別に１時間の遅れなら、上りの午後なら普通では？

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 14:01:06 ID:ArBhAuta

まあ、JRを必要以上に敵対視してソース不明の駄文を書き連ねるオッサンもいるよな。

すごくきもい。

綺羅大和。

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 14:18:19 ID:SdZg7U8X

>>130
JR東海を敵視してる奴なｗ

駿府・・・善
渋新・・・悪

と脳内変換されてる奴が約1名いるし。
駿府のガラガラの乗車報告があると、直後に満席の捏造乗車紀書き込む奴ｗ

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 15:16:24 ID:Ey2Ys6Jc

現状は…
客の数渋新>>駿府
収支駿府>>渋新

133 ：125：2007/09/17(月) 18:29:07 ID:Jid8Qevq

>>130
>JRを必要以上に敵対視してソース不明の駄文を書き連ねるオッサンもいるよな。
俺にソースを求めているか？　だとしたら何のソースかね？
時々出てくる綺羅大和ってなんだい？

>>131
おれは、JR東海も敵視した発言はしてないぜ？
渋新・・・悪とも言ってない。

やたら駿府に絡んできたりそのついでに渋新を持ち上げる奴をきもいと
言っている。
>と脳内変換されてる奴が約1名いるし。
俺の発言をみてそう思うのなら妄想だな。
>駿府のガラガラの乗車報告があると、直後に満席の捏造乗車紀書き込む奴ｗ
見たこと無いが、どこのスレッドのどの発言だ？
まあ、休日の駿府2号は満席になるだろうがな。

>>126
意味不明。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/18(火) 01:40:17 ID:7May0LNn

駿府ライナーのダイヤ改正が10/19なのは既出？

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/18(火) 11:49:41 ID:gSe8Mubq

渋新にセレガーラ投入ってほんと？

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/18(火) 16:57:14 ID:jjOEiwE2

倒壊バスもブログやって「新車投入しました！」
みたいに書けばイイのにｗ

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/18(火) 21:28:43 ID:9lpWNItE

>>135
ついこのあいだ青Ｄ名古屋に乗った時は旧セレガＦＤに当たったから
もしかすると本当に渋新にセレガーラ来るかもよｗ

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/18(火) 22:09:34 ID:5RYjWTaH

>>134
ソースは？
高速バスネットを見る限り、変わってない。
でも、しずてつジャストラインのホームページが表示できないのが気になる。
>>135
セレガーラ投入と言うことはついに東海もワイドシート投入と考えていいのかな？

139 ：134：2007/09/19(水) 06:45:58 ID:u4MdHymX

>>138
JR時刻表10月号。
俺も高速バスネット見たけど、何も変わってなかったような…。

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 14:27:40 ID:WeJmclLW

とりあえずは変更なしで
現状のままで19日以降も…

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 14:40:01 ID:ib16D2Dt

昨夜の青春ドリなごや
セレガラでした

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 15:00:19 ID:5LMIdUKe

ＪＲ関東のＨＰでは駿府のダイヤ変更はない。時刻表でも同様。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 19:29:12 ID:ULymhPYz

>>140

それで正解！

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 20:56:13 ID:A5251krc

一ヵ月前に届け出があると思うから、関係各所に聞いてみれば？

145 ：138：2007/09/19(水) 21:46:57 ID:GIGo2Elu

>>139
サンクス。　この間もそうだけど、時刻表で妙に出てくるなあ。
ガセかどうかわからないけど。

>>141
ひょっとして青ドリシリーズ初のセレガラとなるのかな？
東海のセレガラって全てワイドシートなんだろうか？
これが渋新に入るかどうか。
でも、渋新って静岡支店なんだよなぁ。　来ないかな。

いつもは、駿府なんだけど、渋新にワイドシートが入ったら
試しに乗ってみたいとこはある。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 22:46:26 ID:ib16D2Dt

青春ドリームなごや
ことしの３月くらいから毎月１～２回ペースで乗ってるけど、
全部セレガラ（ワイドシート補助席なし）だったよ
不思議なことにキング３列シートよりも
よく寝れるから、常連になったｗ

少し前までの、のりばや車内でタダで配ってる
時刻表冊子だと青春ドリームなごやは
「４列ワイドシート」のマーク付いてた。
最新の6/1～9/30の冊子からはマーク消えてる・・
10/1以降、どうなるかちょっと気になる

青春ドリームなごや＋中央ライナーって乗り方で
東京名古屋よく往復してるんだけど、東海セレガラ６台は
全車ワイドシート補助席なしだと思う　多分

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 22:53:00 ID:ib16D2Dt

http://www.jrtbinm.co.jp/
ドリーム、中央ライナー
多少変更します

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/19(水) 23:46:27 ID:19aRAasd

>>145-146

たまに週末関西行く時の乗車経験からの話だが、
名神ハイウェイバスの名古屋～三宮の東海便も
今年明けくらいからセレガーラが入ることが多かった。（俺はもう７回乗ってる）
こいつがセレガRになってくると・・・余計に渋新の方に可能性高いかもｗ
あとは、中央ライナー東海便４列車がセレガRになったら確変かもｗ

毎日のように名古屋BTで車両偵察してくれる暇な椰子いないかな？

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/20(木) 00:20:19 ID:BmHGNUCP

東海セレガーラ、そんなに良いかなぁ？
メーカーでもワイドシートと言っているようだがあまり実感ないし、定員も40名だし。
これでは楽座の勝ちだぞ。

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/20(木) 13:15:57 ID:yrptMIcY

それでも劣化セレガや劣化エアロよりもシートがマシだ罠

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/20(木) 15:38:15 ID:fBf65dIc

まだ６台しかない倒壊セレガラを
名古屋と静岡両方に配置するような非効率な運用しないとも思う
もしかして追加で買って６台以上あるのかな？
せいぜい中央ライナーや青春ドリームの間合で東京側から
静岡往復させるくらいじゃないかな・・と妄想してますｗ

静岡でよくみかける90年代車両を
早くセレガラ（ワイドシート車）に買い換えて欲しい

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/20(木) 20:10:14 ID:4SdA3mbJ

>>151
そしてセレガーラを名古屋に入れて玉突きでセレガRが静岡転属

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/21(金) 12:16:14 ID:3RmO653W

今日の清水３号は珍しくエアロ

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/21(金) 21:07:13 ID:BwUFJUAs

遠鉄の六本木行きツアーバスって脱法ツアーに近い臭いがしないですか？

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 08:34:11 ID:e/Qh5dV6

沼津ライナー4号満席です。
さすが3連休

そんなわけで鉄道移動です。平塚でホリデーパスを仕入れることにします

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 14:09:07 ID:7ZwwLefh

東海のワイドシートはメーカー品の様だけど、関東の楽座は特注品？

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 14:11:55 ID:Y2C9FAGp

多分、バス関東オリジナルでしょ

新エアロのＨＰ見てたけど、いわゆるワイドシート
（補助席なし、中央肘掛）って載ってないけど設定しないのかな？

158 ：145：2007/09/22(土) 14:44:59 ID:7XDqPd3O

亀レススマソ
>>149
ま、確かに楽座は、肩周り、足回りが広々としているから快適だが
東海もセレガーラあたりが入ってくれると、大柄な身としては
選択肢に入ってくるわけで。

でも、現実は>151の事情で、>152となるんだろうなぁ。
東海としては名古屋口の充実を先にしたいだろうし、まだ
6台ではそれもまだだからな。

>>146
セレガーラは全社車、ワイドシートと考えていいわけだね。
横幅はどう？
肩周りは、補助席付きの路線車とくらべて広くなっていると
考えてもいいのだろうか？

現状だと、選択する機会少なさそうだから（東名、中央ライナー
だと3列車を選びたくなるし、東名だどバステック車も優先度高くなりそう）

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 17:44:03 ID:Y2C9FAGp

個人的には楽座よりもセレガラワイドシートの方が
座り心地よいと思う　好みもあるとは思うけど

セレガラワイドは中央の肘掛分シートも離れてる（隙間ある）
から後ろからの視線が気になる　とかって人にはイヤかもね

ttp://www.izumokanko.com/img/si-to1.jpg
セレガラワイドシート

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/2/29/Rakuza-Seat.jpg/250px-Rakuza-Seat.jpg
楽座

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 18:00:42 ID:4G5IDz+b

東海のセレガラの運用は
青春ドリーム　　　ほぼ毎日
中央ライナー　　　ほぼ毎日
金沢　　　　　　　ほぼ毎日
福井　　　　　　　ほぼ毎日
三宮　　　　　　　ほぼ毎日
渋新の１号と６号　９月から時々入ってる

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 18:23:36 ID:Y2C9FAGp

渋新と福井or金沢を青春ドリームの間合いで
やったとしても６台でほぼフル回転だね

もしかして追加で買ったのかな？

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 18:57:52 ID:GFDgnm0F

福井まで行ってるのか。今度乗りに行こう。

95年式だかのクイーンはどうなった?
すれ違いスマン。

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 20:14:45 ID:e/Qh5dV6

今日の渋新＠1510新宿発
1号車セレガＲ
2号車幕セレガ

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/22(土) 20:33:22 ID:iCHOWFi0

>>163
そんな中途半端な時間なのに2号車まで・・・
18時の5号なら人気も判るがな。
絶好調ですね、渋新。

165 ：160：2007/09/22(土) 21:14:53 ID:DVjFL1yJ

>>162
94、95あたりのｸｨｰﾝはJR北海道
でコンサドーレ号になったらしいよ。

166 ：158：2007/09/22(土) 22:40:02 ID:7XDqPd3O

>>159
>個人的には楽座よりもセレガラワイドシートの方が
そこは好みの分かれるところだね。
自分は大柄なので、やはり肩周り、足回りに余裕がある
楽座の方が好き（だと思う、なにせセレガラワイドシートは
乗ったことが無いから）というか、4列シート車で隣人が
いてもくつろげるのは初めてだった。
ただし、楽座もシートがすべるので、嫌う人は多分これを
嫌うのは確かだろうと予想する。
どちらにしても、今後改良されて肩幅、足元に余裕のある
タイプが路線バスのスタンダードになってくれればいいなと
願う。それが、路線バスの観光バスに対するアドバンテージ
ともなるだろうし。
まだまだ、旧タイプの車も多いし、置き換えには金のかかる
話だから先は長いけどね。
多分、自分は東京静岡間は駿府かな。　それが便利でもあるから。
単に渋新もできれば座席の広いタイプを入れてくれれば選択の
幅が広がっていいと思う。
価格は片道2800円、往復4500円で充分な値段だと思うし、
これ以上のディスカウント合戦は、せっかくの路線も利益が
取れなくなるからやめた方がいいと思う。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 12:54:05 ID:B9t2lnaq

こっちのほうが見やすいですねｗ

ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/youth_dream_nagoya/index.html
【内装】をひらけばワイドシート（倒壊セレガーラ）

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010811&pd=0&st=1
楽座シート

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 16:01:34 ID:B9t2lnaq

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/interior/youth_dream_nagoya.html

http://www.kakuyasubus.jp/tokai_kansai/interior/meishin_highway.html

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 18:10:45 ID:DAnKxj3j

しかし、新幹線や在来線なのにスピードが早い東海道線があるのに
高速バスもかなり順調に集客してるんだね。

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 19:23:48 ID:7iMaZRV1

高速バスは安いからな。

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 19:36:08 ID:g672qSVe

高速バスは見た目は豪華で快適そうでも実際窮屈だからな。
ボックスの１１３系ならともかく今は大半が３１３系だし。
実際には楽座より新型３１３系の方がシートも広いし快適。
そして各駅停車とはいえスピードでも定時性でも高速バスに
圧勝している。近い将来、駿府、清水、渋新もかつての
静岡浜松の高速バスと同じ運命を辿ると見た。

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 19:42:14 ID:jLHTaXlq

いや、その。
途中での乗り降りが無いのが魅力な訳なんだが＜直行型の高速バス

173 ：166：2007/09/23(日) 20:04:03 ID:nR+k/PjE

>>171
東海道線は、現在ほとんどがロングシートでしょ。
東日本も全列車ボックス座席を持ってるけどグリーン車を
除く大半の座席はロングシート。
第一東京－静岡間を東海道普通列車で乗ってもらうことを
鉄道会社は想定していないでしょ？
昔は「急行東海」と言うのがその役割を果たしていたと思うが、
それをバスが代替していると考えればよい。

鉄道会社の合理化を満たしつつも、快適性、低価格で消費者も
喜ぶのだから、こんないいことはないじゃないか。

快適性は楽座ぐらいになればこっちの方が楽だわな。
3時間も乗るのだし。渋滞すりゃ4時間か。

それに、東日本のE213も東海の313よりも楽座の方が
楽。
313は当然名古屋地区の転クロ車も乗った上での感想
（出張で何回も乗っているんで）

渋新も早くワイドシート入れて快適さを売りにして貰いたいと
思うね。

174 ：173：2007/09/23(日) 20:29:42 ID:nR+k/PjE

間違い訂正

E213→E231

バス板だから、あんまり鉄道を語るのはどんなもんかと
思うんで、鉄道ネタについてはこれくらいにしといてくれ。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 20:48:33 ID:YTzMVtxQ

20時40分発の【かぐや姫Express】のきっぷを買おうとしたら、売り切れていた。
連休中たがらかな？

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 21:59:04 ID:RQ4YOFjx

>>171
実際高速バスって車種にもよるが700mm前半のシートピッチからあると聞くからな。
一見広そうだが実は京急の転クロ以上の詰め込み仕様だったりする。

177 ：173：2007/09/23(日) 22:34:10 ID:nR+k/PjE

>>176
シートピッチ850mmの京急2100、シートピッチ910のフレッシュひたち
乗ったことある？
それらとJRのバス（関東だけじゃないよ）を乗り比べて見るといいかも。
数値上は900mmこえていないものもあると思うけど圧迫感は
結構無いもの多い。
楽座は、950mmぐらいはありそう。

それよりも、シート幅の方が問題。
3列シートがその解決だけど、４列でも解決しようとする動きが
出てきた。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 22:53:22 ID:BfeeA4Ea

ま、高速バスのシート幅はいろいろだからねぇ。
45人乗り観光バス型だと11列、49人乗り観光バス型だと12列で、
楽座は観光バスにすれば41人乗り10列ってところかな。

10列は3列独立シートの配置でもあり
11列はJR東海バスのセレガ、新セレガ等々が該当。

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 23:54:12 ID:dIc5nqjN

初めてしみずライナー乗ったが、往路が65分、復路が25分の遅れ。
首都高ってあんな混むのか…

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 01:38:13 ID:lmiigPJm

連休中だから、今日は全体的に道路混んでたってのもあるかと。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 01:51:07 ID:4EPlHanV

彼岸の時は特別。
普段、連休でも混まないところが渋滞していた。

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 06:34:29 ID:eaykBsDo

>>181
墓参りにでも行くというのか？

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 07:54:16 ID:Ud2NEUKp

スミマセン教えてください
掛川か浜松あたりから深夜出発早朝東京着ってバスありませんか？

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 08:10:34 ID:w0Cip7wJ

ある

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 08:55:02 ID:lmiigPJm

>>183
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_05.html

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 10:36:05 ID:kdPgrYQb

今度からは早めに、きっぷの確保をしておこう。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 13:19:26 ID:kiYXLwut

今日の清水１・１０号は西工前期。最近、楽座が減ったかな？

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 14:21:42 ID:C8Ct7S5R

http://www.hotdog.co.jp/bus/kirakira.htm
個人的にバスのシートは、このくらいのリクライニング量で前後間隔あれば
満足です。東京・新宿～静岡～名古屋くらいの距離・時間なら。
トイレはあったほうがいいですけど。

だけどここの会社がやってるバスには絶対乗りたくないですｗ
ほかに説明しやすいページが見当たらなかったんで・・仕方なく

189 ：181：2007/09/24(月) 16:45:12 ID:4EPlHanV

>>182
>墓参りにでも行くと言うのか？
そうだよ。　首都圏の彼岸時の墓参り渋滞は馬鹿にならない。
特に中央道がひどいけどね。

東名も、東京から富士近辺への墓参渋滞結構あるだろ？

>>188
>だけどここの会社がやってるバスには絶対乗りたくないですｗ
俺も、ツアーバスは選択肢に入れない。
まあ、キラキラは高速ツアーバス（用は路線じゃない）の
代表格のようなもんだしなあ。

↓これ広めの方。（しずてつジャストライン）
http://www.justline.co.jp/doc/kosoku_k.html

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 16:58:04 ID:Y+8SNyy0

清水ライナー1510発折戸行き（しずてつ）は満員御礼ですた。やきそばや東名高速線も入りは上々。
西久保530(;´д`)ｶｺｲｲ（ちょ

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 17:12:35 ID:8Wj5nM7/

>>185
有り難うございました

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/24(月) 17:19:47 ID:SHXnlmf5

>>187
H658-01416だね。
単に検査か何かのための代走でしょ。
こういう時何が来るか、ヲタ的には楽しみだけど。

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/25(火) 00:19:19 ID:XibjZBUC

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20070721140433.jpg
倒壊セレガラ

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/25(火) 11:30:03 ID:xkKID1xe

駿府２号、さすがに今日は空いてた。
乗客１０人くらい。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/25(火) 12:18:36 ID:sO1L/t4w

>>183
....あるよ

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/25(火) 17:11:16 ID:48QgPmvI

センター1630発の新宿行は出発時間過ぎているがバスが来ない

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/26(水) 19:35:06 ID:NOR+aBm+

「駿府ライナー」の時刻改正の話はどうなった？？

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/26(水) 21:40:44 ID:gxrnd8oC

それよりも"自称好調らしい"渋新ライナーが、
駿府に対抗し増便・京王参入は何時になるのかが気になる。

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/26(水) 22:06:41 ID:+ara3Xbr

>>198
あそこ、運転士手配できるのか？

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 07:46:21 ID:FwrNhCVx

>>197
とりあえずは変更なし

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 08:51:59 ID:Svt9KuJ4

>>198
ダイヤ変更はないようだから当分参入は無いと思われる。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 12:12:19 ID:v1WLwwtU

>>197 >>200
担当会社の変更とか？
JR･JTB時刻表の「改正」という言葉は、そういう場合でも使っていたような。

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 13:54:24 ID:20+WcVxG

>>199
それさえできればいつでも参入できる用意はあるらしい。
1人や2人増やすのがそう難しいとも思えないから真相は不明。

もしかしたら、競合にさらされて割引運賃連発してるから満員でも実利益が少ないってことで、運行開始当初よりも慎重になってるかもわからない。
実際に渋新は利用率は好調だけど、それに見合った利益が出てるかどうかはかなりぁゃιぃ（赤字なんてこたぁないだろうが）。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 17:07:41 ID:/sTJ/B0m

往復割引でも、通しでこれだけの人数乗ってるんだから
東名の急行一便あたりの平均よりは儲かってるんじゃないのかな

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 17:43:48 ID:eLLYlyEv

悲惨な乗車率の駿府ライナーよりは１００倍マシなことは確か。

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 17:55:05 ID:YCJr7pWx

駿府より100倍マシなら渋新、
明日にでも増便・京王参入しても良さそうなのだが。

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 19:30:26 ID:lxaxXMtZ

>>205
乗車率も大事だが
もっと大事なのは収益率。

「渋新」は前より覇気が無いような・・・

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 21:03:09 ID:PRgoc0F4

現状の駿府6便、渋新静岡3便、渋新浜松3便が、どのバス会社にとっても
幸せな気がス。

渋新静岡は京王参入よりもワイドシートセレガーラ参入を。

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 21:23:41 ID:YpkDtcyE

JR東海バスの場合メインは名古屋だから、
どうしても静岡はお古がまわってくるんだよねぇ。

主力のｾﾚｶﾞRも1台だけ中津川にいたのがまわっていただけだし。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 22:11:01 ID:PRgoc0F4

>>203
渋新もお試し割引おわったからね。
駿府ももっと利用者増えるといいなと思う。

駿府がなくなったら、その隙をねらって犬猫バスや村瀬バスが
静岡へ乗り込んで来そうな悪寒
そうしたら、渋新も東名もやばくなりそうな。

>>209
まあ、来ないとはわかっていても、ささやかな希望だわねえ
駿府があるから救われているけど。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 23:23:27 ID:/sTJ/B0m

たしかに福井、金沢、三宮なんかにワイドシート使うくらいなら
渋新で使った方がいいよね　競争相手もいることだし

ってか車齢５年未満くらいのセレガのシートを
ワイドシート（補助席なし）に取りかえるとかすればいいのに

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/27(木) 23:27:36 ID:mQmMjTcX

>福井、金沢、三宮
競争相手いるぞ。特に北陸。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/29(土) 14:49:32 ID:r0Nr6yF5

倒壊セレガラ
事故で１台病院送りになったから
渋新セレガラはいる可能性かなり減ったね

214 ：210：2007/09/29(土) 23:43:24 ID:8qsegaCy

>>211
>ってか車齢５年未満くらいのセレガのシートを
>ワイドシート（補助席なし）に取りかえるとかすればいいのに
確かにそう思う。
乗ってる立場からすると、新型であるないは見た目の差なので
なんとも思わないけど、シートの余裕は次も乗る乗らないに影響する
とおもう。
シート交換のコストが、どれくらい響くかはわからないけど
新車買うくらいなら高年式のものは考えてもいいと思う。
しみずだって最新セレガラじゃないけど評判いいし。

>>213
やっちゃったねえ。　渋新どころか青ドリなごや違う車入るかも。

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/30(日) 09:18:13 ID:SmV6VzGc

>>213-214
別のスレで見つけた。

名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日： 2007/09/29(土) 16:18:14 ID:r0Nr6yF5
ttp://feelfine.blog.izumichan.com/resources/15679.jpg
ttp://feelfine.blog.izumichan.com/resources/15675.jpg
ttp://feelfine.blog.izumichan.com/resources/15675-2.jpg

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/30(日) 11:18:13 ID:nM1F5sms

セレガラ（ワイドシート）
三宮・福井・金沢を代車にして
長距離の中央ライナー２往復（２台）と青春ドリーム２台は
なんとか毎日セレガラを死守してほしいですｗ

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/30(日) 11:35:09 ID:nM1F5sms

続き
www.jrtbinm.co.jpとか公式コメント一切ないんだね
原因がどうであれ、とりあえず「お騒がせしてすいません」的な
コメントすら発表しないんだね
倒壊らしいって言えば倒壊らしんだけどｗ

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/30(日) 12:39:00 ID:BqVo5M5A

↑貫徹なんか死亡事故しても公式コメントなし

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/30(日) 12:49:44 ID:pm4SrDvm

青春ドリームは、格安便である事をお忘れなく。

トイレ付車両が用意できれば、無理してセレガーラを使う必要は無い。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/30(日) 14:11:40 ID:nM1F5sms

一応、ツアーバス対策として
青ドリに補助席なしワイドシート車をつかってます
しかもこれで最安２９４０円で乗れるだから
倒壊もがんばってるんですｗ

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 00:22:08 ID:TvxehC3p

確かに。格安便にしては厚待遇かもね。
キラキラに負けず、どうか頑張ってほしい。

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 18:05:05 ID:jg+cQvLw

でも安心して寝られないんじゃ、いくら安くても・・

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 18:38:39 ID:/7xAOfyv

路線バスでもツアーバスでも
ちゃんとシートベルトして乗るしかないｗ

根本的に交通量の多さが一番の問題だと思う

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 23:52:13 ID:89kDWuN/

>>219､220
まあ、競合するキラキラがワイドシート売りにしてるからそうせざるえないんじゃ。
>>217,222
事後原因が、はっきりしてないかも。
警察の調査終わってからじゃないと、会社側が勝手に言うと
福知山線事故みたいにお目玉食らうだろうし。

ってか、この話題、びみょーにスレちがいじゃね？

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/04(木) 00:26:49 ID:sBUX8IwU

age

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/04(木) 08:22:23 ID:dW1HYV7K

沼津ライナーに00ガーラがきました。
普段はセレガＲばかりなので年式的には古くても個人的には当たりです。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 08:51:31 ID:oOIuUJ9p

保守

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 20:24:54 ID:PgrD3vTs

「やきそば」「かぐや」「しみず」「駿府」「渋新」「東名高速線」
軒並み満席・・・

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 21:15:54 ID:xIroB+6D

東海道線は早いだけで、座れるかも疑問だし、
お客は見ていないようで見ているからバカじゃない証拠。

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 22:08:19 ID:YrnlhVmq

>>228
沼津は、沼津はどうした？

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 22:30:58 ID:prRsu0gI

沼津はいつも通り・・・だろ。

酷なこと訊くなよ。

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 22:38:56 ID:Yp6Lu323

沼津カワイソ

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 22:40:20 ID:YrnlhVmq

>>231
やっぱり・・・
つい、期待しちまった。　ごめん。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 22:55:40 ID:UO8IGVy4

しかし沼津は何であそこまで不振なんだろ？
河口湖線並みの乗客はいてもおかしくないと思うのだが。

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 23:28:58 ID:XV+7f1cU

河口湖もガラガラ

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 23:32:34 ID:ZinxYELq

東京～沼津で往復割引きっぷとかネット割始まるんでしょ。

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 00:02:00 ID:jUg/erBe

>>234
東名区間の距離が静岡や富士などの他路線より短いから、首都高での
渋滞が長引くと「大して速くない」っていう印象がより強くなってしまうのと、
小田原や松田まで出れば運賃が安く新宿へ一本で出られる小田急がある
って意識が以前から利用者に強いのではないかな。

採算度外視した値下げした時は、週末中心にJR在来線＋小田急に逃げていた
客も戻ってきたわけだが…

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 00:44:20 ID:AkWuamUh

ジャロに電話しようと思っている。
しずてつ路線バスの後ろに「静岡新宿線大好評運行中」の張り紙があるが、
静岡新宿線では静岡駅が発着場所である渋谷新宿ライナーと間違える恐れがある。
静岡駅で下りるつもりが、あんな小汚いターミナルでおろされるのは詐欺だ。
また、常に閑古鳥が鳴いている状態なのに、大好評とは言えない。
渋谷新宿ライナーなら、大好評と言う表現でも許される。

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 01:28:29 ID:480jraiy

>>234
横浜～河口湖線は平日でもけっこう乗ってるみたい。
富士急ハイランドの威力だと思うんだけど。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 06:46:21 ID:xW8wJjiB

富士急のHP更新age
沼津線11/1～平日限定2枚回数券登場

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 10:37:55 ID:m1H8Xt4C

>>237
沼津はまがりなりに朝夕は東京まで直通がある。またあさぎりも走る。
小田原からの小田急もある。

仮に観光客を確保するなら沼津港発着にしたら良いのに。バス路線は集客ポイントを抑えないと駄目だな。

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 11:46:37 ID:Eqbl/SWo

この手のバスは地方側の利用が定着しないと無理でしょ。
好調な清水ライナーも主な乗客は静岡側、東京からの利用は少ないよ。
その辺は清水ライナーのダイヤ見れば解ると思うが。
じゃあなんで沼津便が不調なのかというと、俺は以外と沼津北口発着が影響してると思う。
沼津の表口は南口、北口は利用客も少なく利用するにも不便な上、バス自体が目立たず知られていない。
北口なんかにひっそりと乗り入れてたら、そりゃあ知る人ぞ知る存在・・・で終わってしまうよ。

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 18:36:10 ID:fPZxALvL

東京～河口湖線不振の一番大きい要因は中央高速バスの河口湖行きが神本数で
そちらの方に食われてるってのが一番大きいと思う。

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 20:37:06 ID:+40Rzew2

>>238
ＪＲ君必死だね！

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 20:51:49 ID:xW8wJjiB

>>242
かといって南口まで乗り入れると遅延が....
沼津駅早期高架化実現を祈るばかりです

あと長泉・裾野地区からの利用が思ったより乗っているという印象があります。

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 21:06:08 ID:OVeKz86y

>>244
まあ、勝手に電話させておけばいいよ。
時々、この手合いの輩やってくるから相手に
しないことだ。
かまってやると、調子に乗ってくるぜ。

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/09(火) 21:29:06 ID:480jraiy

沼津は南側に人口が偏ってるわけじゃないし、住民からしたら南北どちら到着でもいいんじゃないか？
送り迎えを考えたら北口のが便利そうだし。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/10(水) 08:42:39 ID:NSuB5FXq

>>246
広告といってもしずてつジャストラインが自社所有物に掲示しているだけでしょ。
お店の看板と同じ。
公共広告機構は取り合ってくれないと思うな。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/10(水) 08:49:51 ID:s2m8/s3T

新静岡-三松-沓谷・・・みたく停留所名入りじゃなかった？あの広告。

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/10(水) 12:29:19 ID:3jFyf+ly

>>249
記載されていた気がする。

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/10(水) 21:46:12 ID:zVeUTcHt

俺も沼津線の沼津駅の乗降場は、南口のほうが良い気がする。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/10(水) 21:51:07 ID:/o1Z5Heg

できれば北口経由南口行き。

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/10(水) 22:54:29 ID:fcFwwlbC

最近の、土日祝では名古屋行きの指定席を前日に
抑える事が難しくなったかも・・・

８日も全便満席で、静岡乗継をしているお客も数名いた・・・

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 12:25:48 ID:e2kO4Mmz

>>253
ネット予約って静岡乗り継ぎも可能なのかな？時間に余裕持たないと怖いけど。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 18:13:48 ID:ilxJ702+

ハイウェイバスドットコムで新宿-静岡線の時刻表照会を見ると、
時刻は入ってないけど新たに中村町・中田三丁目・小黒二丁目東・東静岡駅南口の四つのバス停の名前が出てるよ。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 18:46:20 ID:U44PilAd

>>255
見た。
静岡駅は南口経由みたいですね。
これで駿府と完全に棲み分けができそう。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 18:59:09 ID:rXHaB8Sl

>>256
駿府より親会社の新幹線が割食いそうだな。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 19:44:42 ID:NZy0m3Je

>>257
しみずライナーが食われそう。
しずてつジャストラインのエリアに停留所作れるのかね？

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 20:10:24 ID:InW6IqSB

Ｊ関とＪ海の関係まで余計に悪化しそうな感じ・・・
しかし、Ｊ海もえげつないなあ・・・

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 20:56:24 ID:NM1nU2EG

停留所の位置出てくるな。
完全に駿河区特化か。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 21:14:23 ID:p4+428V5

東静岡南口の既存3つのバス停はJLが押さえているのでは？
J関は何処で乗降するのかな。

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 21:46:40 ID:HF6V6vgd

>>255
中村町以外は同名のしずてつバス停があるから拝借しちゃうのかな。
だとするとインターからSBS通り～石田街道～静岡駅南口～南幹線～東静岡駅南口というルートになると予想。

263 ：261：2007/10/11(木) 21:52:31 ID:p4+428V5

×　J関
○　J海

264 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/11(木) 21:57:02 ID:IEbja9pO

>>255
多分12/1改正なんじゃないかと推測。
12/1の渋新浜松号のダイヤを照会してみたら出てきたのだが、12/1の渋新静岡号のダイヤは
出てこなかった。
しかし、東静岡から静岡IC経由で東名に入るとは時間のロスが大きいような気が。

>>257
しみずライナーは食われないと思う。
いかんせん東静岡駅から静岡ICまでの距離があるし、それだったら東静岡から清水までJR、そ
こからしみずライナーって言う選択肢が時間的には早いような気が。
むしろ駿河区東部(小鹿とか池田とか)の人で、駿府ライナーの大内観音入口駐車場利用者が乗り
換えるような気がしないでもない。

265 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/11(木) 22:02:57 ID:IEbja9pO

×　>>257
○　>>258

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 22:24:42 ID:KCNrb0uf

100％無いとは思うが

東駅に専用無料駐車場設置したらネ申！

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 22:34:46 ID:E/OqHmjM

>>264
東豊田学区の人達ならそのまましみずライナーか。
言われてみればわざわざ遠回りするバス利用しないよね。
大内観音バス停まで、車利用の人なら変えないと思う。
東静岡駅に車で来ても駐車料金取られる。
駅まで歩ける距離の人なら考えるかもしれない。
>>261
南口は手狭なので、構内に乗り入れは難しいと思います。
設置出来るとすればスルガ銀行前のバス乗り場でしょう。
観光バスの乗降場になっている位置。
但し、そこだと観光バスや送迎バスに邪魔者扱いされる。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 22:49:58 ID:NM1nU2EG

素直に北口に入る気もするが。
遠回りだが乗客誘導上は都合がいい。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 22:50:12 ID:++XxdLZi

しかし、折角高速バスがほぼ同じ乗り場の静岡駅で分かりやすかったのに
渋谷・新宿ライナーだけ、南口に移すというのはどうなんだろう？

まだ、下り便（降車）のみだったらわかるが・・・・

この変更プラス京王参入でも便数は現状維持なのかな？

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/11(木) 23:02:01 ID:HF6V6vgd

>>267
親会社の支社ど真ん前で駅前広場入れませんはないでしょ。
むしろこの際既存の東名線も南口発着にしてしまえば一般道走る時間と距離が短縮できるのにと妄想。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 00:15:34 ID:8kElefW+

高速バスに関するアンケート

https://ssl.shizuokaonline.com/bus/index.html

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 00:42:58 ID:s6DWUJB+

>>262
中田三丁目があるから石田街道でなくて今のルートだよ。

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 00:53:28 ID:RRC6YCUw

>>272
中田３丁目は石田街道。
今のルートにあるのは中田３丁目西。
おそらく南口乗り入れに変更だろう。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 01:14:29 ID:Yeg92sot

>>273
駅は北口。
ちなみにドットコムの時刻表の停留所名をクリックすれば地図が出る。

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 02:15:35 ID:eQTg7L9u

>>271
あまりよいアンケートじゃないね。頭の悪い奴が設問を作成した感じ。

高速バス路線が全くない、静岡と浜松の北部や伊豆半島住人はどう答えたらいいんだ？
「乗るつもりはない」→その理由「その他」って回答になるけど、そんなアンケート意味ある？

まず、身近に高速バス路線があるかを聞くとか、住んでいる地域を聞くとかして
回答してくれた母集団を把握しなきゃ意味ないだろ。

最後の設問「高速バスに改善を望みたいことをお聞かせください」と、答えの幅を
狭めているのもバカバカしい。
「その他自由にお書きください」としておけば、色んな意見が聞けるのにね。

276 ：湾岸の高速屋 ◆I37hUIMKt. ：2007/10/12(金) 02:50:26 ID:eEjHsNYs

コテでははじめますて。倉庫番氏とつるんでる者です。

>>242
沼津駅の利用は少なく、ほとんどはP&R利用。沼津駅からだったら素直に電車使うと思う。
下りの新宿発最終はあさぎり最終に間に合わなかった人が使うのを見たことがある。

>>266
大内観音P&Rの威力はJTの知るところともなってるはずだから、どこかに駐車場を置く可能性は否定できない。
北街道へのアクセスに難がある南幹線を狙い撃ちするのかな。
個人的には西中原経由にしてくれれば（ｒｙ

>>270
東名線が盛り返してきて、渋新がだいぶ定着してきた今という今にそんなリスキーなことをするとは思えん。
窓口が北口にあるんだから、そこで乗車券を買って目の前から乗れるというわかりやすさを放棄するのももったいないし。

>>275
かなり露骨な誘導尋問だな。もしかしたら背後にJTかSJLが控えてるかも。
自社エリアの利用者をピンポイントに狙ってアンケートしてるとしか思えないし。
選択肢限定型アンケートってのは早い話が情報操作。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 06:25:36 ID:u6VIEPAv

>>275
＞回答してくれた母集団を把握しなきゃ意味ないだろ。

静岡や浜松の山間部の人口が平坦地並にあるのなら
そういえるかも知れないが
そもそも人口が極端に少ないので無視してもいい数字では？
その地域の住民が集団で故意に大量回答するとも思えないし・・・

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 08:56:30 ID:tAxKFew+

>>275
アンケートの元は静岡新聞。どんな記事が出来るのやら。

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 17:15:24 ID:zbiWXgWA

路線各社で分担して
静岡市内各地～首都圏は完全に押えておいた方がいい

じゃないと村瀬やキラキラに狙われる

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 18:19:24 ID:xrN266QF

静岡駅北口～中田三丁目って泉町・稲川・石田街道経由ってことかな？なんか無駄に遠回りだな。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 19:06:40 ID:GzCaBIyw

一時期やった沼図-東京格安キャンペーンってまたやらないかな・・・

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 19:35:02 ID:Q9Csi+Th

>>281
元々格安なんだから乗ってやれよ・・・

沼津線は冗談じゃなく厳しいぞ。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 21:23:34 ID:toTVOKe/

>>282
沼津ってちゃんと地元にアピールしてるのかなぁ
あんまり知られてないって事ない？

一番、広告打つ京王ですら、首都圏だけだし。
JRバス関東はこの点全く期待できないし。
なんか、一番乗ってくれる沼津、三島付近で広告してなさそう。

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/12(金) 23:55:44 ID:Q9Csi+Th

>>283
地元にアピールというか、北口発着の時点でかなりハンデが大きいと思う。
いくら宣伝しても実際のバスが目に触れないとね。
北口は所詮裏駅な訳で。
あと新宿線と東京線の両方というのも悪い点。
富士急は2路線とも成功させたいのだろうが、最初はどちらか１路線の方が良かったのではと思う。

この手の路線は東京側に集客を期待してはダメ。
成功してる路線は地方側主導で宣伝・集客してる。
その点で富士急は考えが甘いというか・・・

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 01:23:21 ID:QWRVC0gO

広告打てば乗客増えるというものでもないしな。
沼津から東京だと日帰りで18きっぷとか小田原乗換小田急が対抗馬になる。
まず価格でこれらに勝てるか？
そう考えたら今の片道2100円というのは高すぎると思わない？
この金額で一体どういう客層を対象にしてるのか・・・

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 04:18:57 ID:vHMJMmEp

>>285
確かに2100円は高いよな。
格安キャンペーンの時も、収支トントンらしいから1500円程度までは下げられるんで内科医？
そうすると、東名線やかぐや姫との運賃の整合性が問題点になるけど。

実際裾野地区の住民は、自家用車を使える層は御殿場迄いって小田急箱根を使う人も多いし。
あの利便性に対抗するのは、並大抵ではないと思うよ。

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 08:48:03 ID:btiozqNU

裾野インターまでの距離が長いのが原因では？

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 08:52:26 ID:/5JjUu8s

>>285-286
18きっぷとの比較とか、寝言言ってるのか？
18きっぷと比較すると、東京ー京阪神ですらべらぼうに高いと言うことになるが。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 09:29:13 ID:6hrZ9kAu

対東京の運賃比較

御殿場：片道1540円往復3080円小田急松田乗換1230円
沼　津：片道2100円往復3780円小田急小田原乗換1590円（740円＋850円）
富　士：片道2240円往復3870円小田急小田原乗換1960円（1110円＋850円）※ヤキソバ・かぐや姫は往復割引無し
静　岡：片道2850円往復4500円小田急小田原乗換2470円（1620円＋850円）

確かに沼津は距離で考えると微妙に高い。
各地とも最安の小田急経由と同水準に設定してるのに、沼津だけやけに高い。
片道1800円、往復3200円くらいは期待したい所。
今より片道で300円×38人＝11400円収益減になるが、6人乗客が増えれば埋めあわせできる。

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 10:01:07 ID:/5JjUu8s

御殿場駅まで1630円、往復2900円(小田急箱根)

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 11:10:44 ID:fl2UHui+

沼津線は11月から平日限定の２枚回数券が3000円で発売だってよ。
ただ東京と渋谷・新宿で別だそうな。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 12:09:38 ID:vHMJMmEp

>>291
情報トンクス。
平日限定とはいえ、1500円はインパクトある価格だな。
これなら他の路線との運賃の整合性は損なわないし。
沼津線は休日だけは乗ってるんだよな。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 12:20:27 ID:2oNqNY2T

「沼津-東京線ネット割５％引き」は11月1日から開始

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 13:13:12 ID:2oNqNY2T

>>289　ヤキソバ・かぐや姫バスの料金について
富士駅(南口）より東京まで片道2,300円(往復4,000円）
尚、東名富士－東京間の往復割引について（片道2240円往復3870円）　
　富士急の掲示物では期間限定なし
　ＪＲ関東のホームページでは半年間限定（但し9月末が来年3月末に延長）

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 13:51:08 ID:18Jf8N/c

沼津便は東名御殿場にでも寄ればいいのに。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 16:19:45 ID:aW4EaO8b

>>295
東名高速線が困るでしょうな、小田急箱根はともかくとして。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 16:36:50 ID:wBJdzAmU

>>295
直行便なのに、足柄で休憩した後、御殿場に停まったら
沼津の乗客、イラっとくるんじゃない？

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 16:48:47 ID:Roqz6fA1

ムショ帰り乙

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 17:07:32 ID:xj9LtBZq

>>296
小田急も羽田空港線、東名御殿場～東名大井で客扱いしてるから良いと思うが。
乗車率が悪い沼津、河口湖線を東名御殿場～東名大井で全便客扱いし、
その分静岡～東京の急行便を減らして特急便にするとかどうよ。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 18:55:16 ID:+LoKN2PB

300

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/13(土) 19:14:28 ID:vHMJMmEp

>>299
それをやると、休日の対応が難しいんだよな。
それに、急行静岡駅行きは静岡・日本平の直通客も多いし。

河口湖線は御殿場駅乗り入れ位しか、打開策が無いようなキガス。
それか、観光路線なんだからＰコーチを投入とかね。
沼津線は、裾野・長泉地区と沼津地区とで運行を別けたほうがいいかも。
例えば、いままでの裾野インターを降りる便と沼津インターを降りる便。
沼津インター経由は、さらに西進させて片浜・原を経由させて新富士発着とか。
静岡で現状、東名・駿府・清水・新宿渋谷と複数路線があるから、東部もある程度のすみわけは、上手くすれば可能なのでは。

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/14(日) 02:30:55 ID:qa/8On7x

アウトレットのシャトルバスを待っている間の出来事です。
15分位の間に東京行きと新宿行きが来ました。
東京駅行には誰も乗らなかったが、新宿行きは15人位乗りました。
295さんのおっしゃるとおり沼津線が御殿場停車すれば乗車率は向上すると思いますが
小田急から反発食らうのは必須かと思われます。
たまたま、新宿方面の利用者が多かっただけなのかもしれませんが。

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/14(日) 07:24:13 ID:JoA9G+KF

>>302
元々東京沼津線は東名ハイウェイバスの路線だったんだから、小田急が文句言ったりしないよ。
もっとも御殿場停車の是非とは別問題。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/14(日) 17:36:36 ID:6d/SkvfE

静岡駅に今しがた着いた急行便、清水用の楽座車だった。
一体なにが起こったんだ？

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/14(日) 18:58:48 ID:GntqFmJ1

>>304
集中工事の変行路
他にもしみず→駿府もある

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 18:18:01 ID:2+Whpymm

きのう乗ったバス。
ttp://ossanloda.fam.cx/up/uploda1/src/ossan0989.jpg.html

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 19:11:49 ID:gzCQudmB

１１月１６日から
新静岡発
７：００、８：００、９：００、１１：００、１４：３０、２０：１０
新宿新南口発
９：３０、１５：１０、１６：２０、１７：２０、１８：２０、１９：２０

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 19:40:06 ID:a31Z5KXU

>>307
だいたいこのスレで指摘されてた通りの改訂ですね。
本当は11:00の上りは10:00発のが良いと思うが・・・

新静岡発：8:00、9:00、11:00
新宿発：:16:20、17:20、18:20

がしずてつ担当かな？
JRが19:20→7:00で静岡宿泊かな？

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 19:50:19 ID:uZywvu3n

>>307
ソースは高速バスネット？漏れも今確認した。
このスレや、しずてつスレでさんざん既出だけど
朝の新静岡発と、夕方から夜の新宿発を重視する
ダイヤに変えてきたか・・・。

でも、もう一歩踏み込んで、新静岡発朝5～6時とか
新宿発夜9～10時とかやってほしかった気もする。

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 19:55:22 ID:MqZta/Mb

トク得割ってなんだ＠すんぷ

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 20:38:58 ID:p8s1xGe7

>>310
早割のことですかね?
飛行機の早期割引をイメージしてください。
設定されている便に限り大幅割引。座席数、日時の制約あり。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 20:51:24 ID:We4Kqrjb

どうせなら新静岡発20:10をもう少し遅くして夜行に・・・・

23:50→4:30とかで。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 21:11:16 ID:W92YmaFO

正規料金で乗るのがバカバカしいな・・・

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 21:16:51 ID:3IzcDaRZ

>>309
漏れも駿府のダイヤ変えるなら新静岡発始発繰り上げと新宿発最終繰り下げまで踏み込んで欲しかったと思う。
それはともかく、これで関東車の静岡泊まりが発生しそうだな。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 21:49:49 ID:oidqLaGL

>>308
しずてつはそのままでバス関持ちの便を動かしただけじゃないの？

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 21:58:09 ID:nq8C+Gz6

東京在住のの漏れとしては、使いにくくなってしまった(;_;)
乗客が少ないんだから仕方ないか・・・
やっぱ、車なしというわけには行かないかﾄﾎﾎ

317 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/15(月) 22:20:54 ID:yCNQjZrS

下り11号が20分繰り下げかぁ。微妙な所だな。

今回一番興味深いのは「トク割」って言う新しい運賃かと。静岡東京2,000円って言うのは正規の
交通機関の中じゃ今までで一番安いような気がしないでもない（除く青春18きっぷ)。それだけ、
駿府の関東持ち便がお客さん少ないって言う所だと思うな。

車両運用はこんなんになるんじゃないかと勝手に推測。
関東：1号-10号、3号-12号、11号→翌2号
静鉄：2号-5号、4号-7号、6号-9号

ただ、トク割該当便を関東ばかりに押しつけるのはどうか？って言う気もしないでもないので、
場合によっては、関東の静岡泊行路発生としずてつの東京泊行路で費用相殺をしないでもないん
じゃないか？とか言ってみる。

318 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/15(月) 22:25:01 ID:yCNQjZrS

×　静鉄：2号-5号、4号-7号、6号-9号
○　静鉄：4号-5号、6号-7号、8号-9号

あと、「トク割」じゃなかったな、「トク得割」か。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 22:59:25 ID:3IzcDaRZ

>>317
1号ｰ10号、3号ｰ12号のパターンだと新静岡での折り返し時間が短くなるね。鳥坂まで回送させず新静岡の駐車場で休憩になるのかも。

320 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/15(月) 23:09:28 ID:yCNQjZrS

>>319
言われてみればそうだなぁ。確か新静岡鳥坂(営)は回送で20分見ているし。回送時間を省いて乗務員
の休憩時間を稼ぐって言う事はあるかもしれないな。センターだったら食事を買う場所もあるしｗ。

#結構昼間って特急静岡相良線の車両が昼寝しているような気もする。

後は関東便の静岡泊行路は何号になるのかって言う所と、しずてつの東京泊行路が登場するかどうか
が気になる所。

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/15(月) 23:10:14 ID:nq8C+Gz6

>>312
>どうせなら新静岡発20:10をもう少し遅くして夜行に・・・・
勘弁して欲しい。　東京側に全く使う機会がなくなってしまう。
20:10でも遅いのに
それにしてもこの便、5号が1時間遅れれば、出発遅れ必至だなぁ。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 13:02:29 ID:YvXcu+s6

ＪＲ関東は都内での営業力が弱いから、都内の集客に難があるな。
横浜や小田急沿線から集客できる東名大和でも停めるぐらいだろう。

都内側からすれば、静岡側のビジネス需要なら静岡駅も新静岡も大差ない。
まあ俺にとって静岡市駿河区の一番大事なポイントは井川だから、井川まで行けば乗るが(笑)

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 20:10:54 ID:O8l86LPd

>>322
「駿河区の井川」って？

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 20:41:03 ID:2Pf7fy3M

>>322
井川って駿河区になったの？

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 21:14:04 ID:+Zf8nspC

今夏入ったしずてつの井川線用新車(西工E型)には、なぜかSOS青色灯が付いてる。少ししか倒れないけどリクライニングシートだし、まさか駿府の続行や代走目的も考えてるのかな?

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 21:17:48 ID:7I6ec+e+

>>322
この手のバスは都心側からの集客には期待できないでしょ。
静岡→東京の需要と東京→静岡の需要は違うわけで。
東京からの利用が期待できるのは、名古屋、箱根、つくば、鹿島辺りの東京からの需要が多きい区間。
残念ながら静岡はね・・・まして新静岡なんて静岡側の人しか使いようがないでしょ。
駿府開業以来、午前下り・午後の上りの利用が極端に悪かったのが証明してる。

327 ：321：2007/10/16(火) 21:59:21 ID:82W67hyw

東京側から使えるのは1号12号だけだな。
しかし、1号はともかくとして、12号の19:00は動かして欲しく
なかった。新宿着23:10は、1時間遅れれば、終電が出てしま
うところが結構ある。
まして、前回の3連休は1:30ぐらい遅れたわけだからそうなると
もうあかん。
乗客数が違うから静岡偏重ダイヤになってしまうのは仕方ないけど
短い間だったけど駿府にはいい夢見させてもらった。

しかし、日曜日に高速バスネット会員登録したばっかり・・orz

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 03:48:41 ID:pjUpVkHa

>>326
新静岡の方が都心に近いのに・・・・

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 07:14:31 ID:0luHB3G6

今回の改正は駿府の終わりの始まりだな。無駄な時間設定が多過ぎ。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 09:00:41 ID:jZC0pvZx

>>319
時々新静岡で関東のバスが待機してます。(14:30発)
鳥坂回送しない時もあるようだ。

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 09:31:07 ID:pjUpVkHa

>>329
おめえは、しずてつを
どうしても撤退させたいらしいな！

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 12:16:29 ID:q7ihdhus

新静岡4時発、新宿7時着
新宿22時発、新静岡25時着なんて設定したらどうだろう？
新幹線の始発より早く東京に到着し、新幹線の最終より遅くまで新宿にいられる。

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 14:20:37 ID:xUzZ/tpQ

新宿に７時に着いてもなぁ・・・
それなら24時頃に出発して5時前に着く方が有り難いよ。
ムーンライトながらの代わりになるし、成田空港方面にも便利。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/17(水) 23:25:30 ID:JfOpWsq/

>>332
新静岡午前4時発はともかく、そんなに朝早く新宿に着くことを望む乗客がまとまった数いるのか…
という疑問が。都内に朝着く便で安定した需要が望めそうなのは空港か舞浜方面程度なのでは。
羽田方面なら浜松町か品川のバスターミナルの方が便利だし、舞浜方面なら駅構内の移動距
離が猛烈に長いが東京駅着って事になるし。
※もっとも、静岡からのバスで羽田や舞浜に乗り換え無しで行けるのが一番便利だけど

>>333
静岡－東京で5時間は昼行と同じ車内仕様じゃラクじゃないなぁ。
北関東発着の空港バスでよくある午前2～3時に出発する方がまだ便利な気がする。
群馬の日本中央バスや栃木の関東自動車等々。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/18(木) 10:38:55 ID:78xxTu4E

仮に深夜帯であれば新宿－新静岡２時間４５分が可能であるという前提で
新宿２３３０－新静岡０２１５とか走らせたら神なのだが…。
実際、同様の時間帯で走っていたＭＬながらの静岡での乗降数を見れば
バス１台分くらいの需要は普通にあるだろう。

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/18(木) 17:40:51 ID:UBsSdS6v

本日、関東持ち駿府に西工。最近、西工の運用に変化がある気が。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/18(木) 17:45:11 ID:ZZUW2Nbq

つ集中工事

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/18(木) 21:46:40 ID:Cg8JCjRi

>>336
今日は折戸にセレガーラが来ていたし。
まぁ、明日で終わりだが。

>>335
それならドリーム静浜を新宿経由にすれば済む話。

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/18(木) 23:37:30 ID:itrdEEdI

>>338
静浜は静岡駅着の場合午前4時半まで乗っていなくてはならないのがツラい。

結局どちらもタクシーや家族の迎車の世話になったり、コインパーキングから自分の車
乗って帰る訳でそれなら深夜都内を出たら静岡へ直行してくれた方がありがたい。時間
は短くても自分の家で朝まで仮眠出来る方が助かる。

まぁ東海道線の一番電車へは約30分待てば乗り継げるわけだが･･･

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 09:05:03 ID:fEMyc/1D

>>339
静浜なら３列だしリクライニングさせればベッドと同等だから
下手に深夜自宅に帰って仮眠するより楽だろう。
３列車ならホテルで仮眠して少し早起きするのと全く同じだし。
むしろ３時近くに自宅についてそそくさとベッドに入り込むより
身体への負担は全然少ないと思うが。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 09:22:22 ID:2r5tkuST

>>340
3列リクライニングがベッドと同じって、どれだけひどいベッド使ってるんだ？

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 10:47:33 ID:xCdrV1oP

>>340
お前の自宅って駅前地下道のダンボールハウスだろw

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 14:05:48 ID:v2KjmYaY

静浜の時間に東京発なら時間調整無しなら静岡に3時には着く。
静岡に自宅があるなら家に帰った方がラクだろ。
風呂に入り4時に寝ても7時までなら3時間寝れる。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 22:28:43 ID:riwuF8qF

ま、3時に静岡駅に着く需要がどれくらいあるかだな。
そんな時間に着かれても迷惑という意見も多そうだ。
もし、あるのなら静浜がやるだろ。

まあ、静浜の場合、3時に着いて希望客を降ろし、その
まま駅で4時30分まで休憩後再度客を降ろして発車と
言う手も無くはないが。

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 23:05:38 ID:fEMyc/1D

>>344
そうだね。実際、２時や３時に着かれても電車もバスもないのだから
駅から家に帰る手段はなく、結局は駅寝をしなければならない。
だったら４時半か５時くらいに着いてくれた方がありがたい。
静浜は夜行用３列車だから、快適性はホテルのベッドと変わらないし。
夜中に家に着いて寝直すより、バスでゆっくり寝た方が全然楽だろう。

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/19(金) 23:59:17 ID:KpBScp98

>>344　>>345
月1～2回(曜日はその都度異なる事多い)ペースで実際利用して目撃した事。
下りムーンライトながらが1:49に静岡駅に着くと日によって増減あるが平均して
20～30人くらいのまとまった降車がある。

勿論バスと異なり都内だけでなく横浜や大船といった神奈川県内や三島沼津富士
といった駅からの乗車客もいるだろうが、深夜にでも静岡に到着したいという需要は
確実にあると思う。タクシー乗場や送迎車停車場も数は決して多くないがながらを
降りた客の姿を見かける。

まずは駿府ライナーあたりで深夜便をやって欲しいものだね。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 14:12:55 ID:ZTUTuTG6

＞静浜は夜行用３列車だから、快適性はホテルのベッドと変わらないし。
＞夜中に家に着いて寝直すより、バスでゆっくり寝た方が全然楽だろう。

こんな人もいるんだねｗ
私は夜行バスで寝るもりも、カプセルホテルや
真夜中着でも家で寝たほうがずっといい（楽）

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 18:30:12 ID:IABhBk5x

駿府のダイヤ改正、高速バスネットで軽く触れられているものの、バス関東としずてつは未だ発表なし。
改正日までもう1ヶ月切ってるのに。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 18:44:24 ID:608NU83K

駿府ライナーに池尻大橋バス停新設の模様。

ソース：高速バスネット

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 18:49:03 ID:IABhBk5x

>>349
上り降車専用だね。
小田急箱根の降車場借りるのかな。

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 18:50:58 ID:608NU83K

追加。
新静岡からは2600円。上りの降車専用バス停みたい。

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 18:57:43 ID:608NU83K

>>350
多分そんなふいんきかと。
池尻大橋から渋谷までの東急線の運賃を払わないとならないけど、新宿駅周辺の渋滞をパス出来るようになったのはいい方向かと。

しかし、首都高に乗せかえになったらどうなるんだろ？＜池尻大橋バス停

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 21:36:09 ID:0jvKj20L

首都高に乗せ変えたら廃止でしょうね池尻大橋。
その前に首都高速の新線開通するのは何年後？

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 23:13:12 ID:TcZlXJmz

>>353
2009年度

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 23:26:56 ID:O94PP7JN

載せ替えないという選択肢はないのか？ｗ

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 23:29:55 ID:KEHVSnwH

新宿駅新南口、駿府の広告しまくりだが、現行ダイヤをでかでかと
広告してどうするんだ？
あれをみて利用しようとする客は、午前新宿発、午後新静岡発なのに
来月には東京側利用者にとっては、実質大幅減便なんだから
発表まで引っ込めておかないとまずいでしょ。

今日の駿府3号のウテシ、結構運転こだわりありと見た。
発信、加速、シフトアップ、ブレーキングの滑らかなこと。
鉄道の特急列車みたいだった。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 23:32:05 ID:KEHVSnwH

>>355
池尻－初台間の山手通りはなかなかのの渋滞ゾーンだからねえ。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 23:35:48 ID:Jaxhpf8j

>>353
これからの状況次第だよ。
池尻から田都に乗れば銀座線、半蔵門線と階段移動なしで乗り換え(直通)できるから、
新宿新南口より利便性が高いと思う。

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/21(日) 09:50:38 ID:uF38itip

おめえら
「駿府ライナー」をかってに「駿府」って
略すのやめろや！

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/21(日) 09:59:24 ID:aXStK9ja

じゃ駿ライで

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/21(日) 10:03:05 ID:KiKZQ3pi

>>356
それは自分も思っていた。

しかし、バス関東は何故あんなに宣伝してるのかな。
ヤキソバ・沼津・しみずではあそこまでやらなかったけど。

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/21(日) 20:07:13 ID:P57j0XsF

東海が嫌いなんじゃない？

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/21(日) 23:29:21 ID:JkMJnj6T

>>359
じゃ、なんて言えばいいのさ？

>>360
いまいち・・・（汗

>>361
KOが派手に広告していたからねぇ
認知度まけしてるって思ったんじゃないの？
ちなみに今、KOは沼津と浜松をアピール中
ここは、自社が車を出してるから、流れとしては
当然だろうな。

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/21(日) 23:36:39 ID:lZkSjZ/Z

渋新静岡の謎のぺー消えた件

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 00:05:59 ID:78Xdf8yJ

11/16駿府ライナー改正の件、とりあえずしずてつジャストラインのページ
にニュースが挙がった。
でも、内容についてほとんど触れないのは何故？

JRバス関東の方はなにも触れてない。
もう、3週間しかないんだがな。
このままでは、ヲタ以外の客が混乱するぞ。

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 12:28:42 ID:VOsqcWUQ

>>365
東京→静岡は事実上廃止だからね。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 20:35:14 ID:aM9uLDl6

>>365
やっとJRバス関東HPに改正時刻出たよ。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 20:48:17 ID:8fXcrc1p

JRの寝床は鳥坂か、静岡支店か?

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 21:56:32 ID:78Xdf8yJ

>>366
ということで、渋新に便利な時刻は？と探してみた。

・・・・なんか、微妙。

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 22:53:58 ID:zfuYA54G

>>368
鳥坂じゃないのかな。「新宿⇔静岡」は競合路線。
東海に施設借りるわけにはいかないでしょ。

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 23:17:17 ID:IRjuH4CM

>>368
折戸

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/24(水) 18:31:56 ID:jKFWKlqL

http://www.justline.co.jp/topics/topics178.html
しずてつの公式情報出てますな。

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/24(水) 20:43:01 ID:W5ge2nB5

ＪＲ東海ツアーズで名古屋みたいに浜松、静岡発着の
ぷらっとこだま＋ドリーム静浜号　東京往復キップ　
やってほしい

ツアーズ枠で数席、静浜号の座席を押えてくれれば
予約とりやすくなるかもしれないからｗ

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/25(木) 10:00:47 ID:b6grz2yu

>>373
人気があって常時満席運転なんだから、変な割引きっぷ出す必要ないよ。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/25(木) 21:22:55 ID:yO1ttS5q

静岡→横浜・羽田便なんでないの。

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/25(木) 21:41:05 ID:y7zpAqJ8

>>375
セントレアへの兼ね合いでは。
新静岡にもセントレア利用促進の宣伝ポスター掲示してあるから。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/25(木) 23:41:47 ID:gMdLBtP5

>>375
羽田空港に入る権利が高いんじゃないの。
新宿ですら\1､200、八王子でも\1,700もする。
新宿や渋谷へいく料金と比べてかなり割高に見えるし
羽田に行くと言うことは明らかに飛行機の時間があるから
東名の渋滞で遅れるリスクが大きいと見ていると思う。

横浜は・・・保土ケ谷バイパスがねえ。それに利用者が
やはり見込めないんでしょう。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/25(木) 23:59:47 ID:ii7CVohG

>>377
羽田は新幹線でカバーできない早朝・深夜帯を狙えばまだ参入の余地有り。
運賃は空港アクセスは安くない傾向だから利用者も常識の範囲内なら納得するでしょ。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 09:05:13 ID:7l+JR1wi

午前2時新静岡発→羽田6時着か？
羽田22時発→午前2時着か・・・

4000円までだったら納得して乗るかも。

ただ、富士方面からの羽田行きが無いのを見ると
いろいろあるんじゃないか？

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 09:13:46 ID:2b3FRxfy

>>378
それ狙って憤死したバス会社あったじゃん。

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 09:38:30 ID:HvUY4Pbr

富士からだと、新富士・三島→品川が便利だからね。
三島からだと特急料金も安いし。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 09:53:56 ID:vjQ4XWwz

羽田だけでもたせようってのは厳しいと思う。
御殿場も横浜利用者でもってる気もするし。

同一線上での比較はできないが、中部がほぼ同距離にあったり、
新幹線があったりすることを考えると、御殿場以上に厳しいと思う。

運賃は3500～4000円が妥当だと思うが。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 10:00:16 ID:BELdkgfZ

静岡⇔横浜だったら需要あるかもね

新幹線でも乗換え含めて１時間半はかかるし、横浜→
静岡なら乗換えのタイミング悪けりゃ2時間は掛る

東神奈川だの菊名だの乗換えも面倒だし新横の地下鉄
乗換えも距離がある

新宿は小田急のような低料金ショートカットがあるが
大手私鉄の競合がなく、熱海で殆ど分断されてるJRを
考慮したらなおさら可能性を感じるが

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 10:03:28 ID:2pDEDRXy

静岡空港が開港するのに今更羽田便なんて開設するバカな会社がどこにある。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 10:47:32 ID:BELdkgfZ

静岡空港なんかに本気で期待するバカな会社がどこに
ある？

再来年開港を控えてるのにJALには就航を白紙撤回
されるし、今じゃ県も震災時の空輸拠点としての有用
性を必死にアピールする有り様だよ

と、釣られてみる

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 18:58:44 ID:N3QUuQDR

じゃあ静岡空港は
米空軍の基地にでも使ってもらえばいいｗ

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 21:02:17 ID:6Aeym3Dx

静岡の人たちって、横浜に何しに来るの？
大企業の本社も少ないし（あるにはあるけど・・・）、東京だからこそ各路線が成り立っている気がするけど。>>377氏が仰る様に保土ヶ谷バイパスで定時性が見込めないし。

少なくとも横浜の人間が高速バスで静岡に行くという発想は生まれないと思う。静岡に限らず、バスによる長距離移動の概念があまり無いと思う。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 21:04:17 ID:kwXxFskq

>>384
静鉄、川○祐一は空港推進派の会長だし、空港行きバス運行を表明してるぞ。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 21:16:02 ID:D13gg3Zx

>>387
>東京だからこそ各路線が成り立っている気がするけど
まさにそれだと思う。
でなければ静岡市から3種類も首都圏行き高速バスは走らないし
静岡～横浜なら自分で車を運転して行く人も結構いると思う。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 21:41:47 ID:QFhFxVVQ

>>387
御殿場からの羽田行きに何度も乗ってるが、
繁忙期以外でどうしょもなく遅れたのはごく数回。

休日でも意外と流れるよ@16号

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 22:04:09 ID:P2eejIxA

本日、静岡発17時発の渋新は十人位だつたよ
駿府の方が最近じゃ客乗ってるじゃん

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 23:17:07 ID:wmTA7mI4

一般客も駿府の方がシートがいいバスが来ると言ってた。渋新もシート良くしないとね。

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 23:33:39 ID:qMXX0cEx

静岡3時→羽田6時として、朝5時台の保土ヶ谷BPがそう混むとも思えんが。

朝一上りだけ羽田直行にして、あとは横浜経由羽田行きなら昼間も割と乗るんじゃまいか。
運賃は横浜2600円、羽田3000円くらいかな。

問題は、羽田路線ってどこも羽田発は予約出来ないこと（飛行機が遅れる可能性があるため）。横浜発で予約できたら整合性の問題があるし、横浜で予約できないようにしたら羽田で満席になったときにブーイング食らう。
全席指定制の各路線が定着してる故に御殿場以上に問題になる。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 23:59:47 ID:SqLClsDn

>>389
＞静岡～横浜なら自分で車を運転して行く人も結構いると思う。

県東部ならまだしも、中部じゃ滅多に聞かないなぁ。
何せ郊外ならともかく横浜の主立った場所へは車では都内同様行きやすいとは言えないし。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 00:03:49 ID:17nxAxTs

＞問題は、羽田路線ってどこも羽田発は予約出来ないこと（飛行機が遅れる可能性があるため）。
＞横浜発で予約できたら整合性の問題があるし、横浜で予約できないようにしたら羽田で満席になったときにブーイング食らう。
御殿場行きは羽田で席数調整してる。
羽田時点で満席なんて年数回あるかないかだと思う。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 00:28:59 ID:Qwzhz4za

>>389
日産の本社が移転してきたり、と動きはあるが位置づけとしては東京と比べ物にならない。
休日の観光需要ならある程度あると思うが、高速バスを運行するほどではないだろうな。
東京～水戸は高頻度で運行していても（常磐線も直通列車がそれなりにある）横浜～水戸は即行で撤退。ほぼ乗り換えが必要な横浜～静岡は試す価値がありそうな気もするが、横浜側のバス移動に関する意識には期待できない。

>>390
失礼しました。
しょっちゅう渋滞しているイメージがぬぐえませんでした。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 00:55:38 ID:HAm041Hj

横浜側は目的地が駅周辺ということは少ないからな。
中心地は桜木町や関内、石川町だし、ＭＭも横浜駅からは遠い。
結局バスを降りてから鉄道やバスに乗り換えるわけで、
それなら新幹線新横浜でも利便性は変わらないし。
御殿場発羽田行きに乗ると、横浜駅下車は1／3くらい。
残りが羽田の１タミと2タミで下車。
もし静岡発羽田行きを運転するなら、静岡早朝発で横浜駅通過だね。
静岡発3時、5時、羽田発20時、22時といった感じなら良さそう。
京急の片乗り入れでどうだろうね、夜寝てる箱根便車両の有効活用で。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 01:18:38 ID:YEUrGtw9

>>396
横浜は今年から富士急が一般路線バスを運行した。横浜の繁華街近くに営業所あり。つまり横浜富士なら富士急が単独で路線が設定できる。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 03:05:27 ID:8FpxI+5F

>>388
静岡空港行きなら静鉄が静岡市内から、遠鉄が浜松周辺から、富士急が東部各地と
富士五湖周辺、小田原足柄あたりから出すと思われ。
静岡県内から羽田へはおそらく県知事が許可を出さない。

400 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/27(土) 07:07:24 ID:CF076kgf

県知事にそんな認可権限あったっけかな？とか言ってみる。
道路運送法第15条近辺の認可を出すのは国土交通大臣なんだけど。

「生活交通確保対策協議会」って言うのが県庁の中にはあるんだけど、どう考えても
高速バスとは正反対なもんだし、「富士山静岡空港アクセス検討会」だって、あれは
あくまでも検討会レベル。
県の企画部企画監（交通政策担当）が出しているしずおか総合交通体系戦略プラン
( http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-310/sub1-1.htm )の中には高速バスに
関する記述は一切無いし、県としては「別に支援はしないから、やりたきゃ勝手に
どうぞ。」って言う考え方なんじゃないかと推測。
内心としては「高速バス走らせて内部補助が可能になる事によって生活路線維持が
可能になればいいんじゃね？」なんて思っているかも。

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 07:31:15 ID:xLGDjTEn

大内観音って「おおうちかんのん」だと思ってただけん
切者で知られる某氏のサイトに「Ouichi-Kan-non」とあるんて
やっぱ「おういちかんのん」が正しいんだか？

402 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/27(土) 07:38:54 ID:CF076kgf

>>401
JRバス関東「おおうちかんのんいりぐち」しずてつ「おうちかんのんいりぐち」
さて、どっちが正しいものやら悩むところです。
＊＊＊

ｻｰｾﾝｗｗｗｗ、時間見つけて修正しておきますｗｗｗっｗ＜某サイト
#地図を入れ替えたときに入力を誤っていたぽいｗｗｗｗ

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 07:47:58 ID:U3cZJxuY

地元の人は「おうちかんのん」と言っていたような。

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 08:24:39 ID:17nxAxTs

「おりとしゃこ」「おりどしゃこ」の件もあるから、
そのうちどちらかに合わせると思うが。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 17:44:27 ID:u+LpUuXz

>>400
県（県知事）と地元バス会社とは県バス協会を介して通じている。
県からバス会社へはバス協会を通じて「静岡空港に協力して欲しい」つまり、県内から
羽田へのバスは自粛して静岡空港へのバスを出して欲しいとの話はあり、加盟会社は
県の意向に従わらずを得ない。
県内から唯一羽田への路線バスを出している小田急＆京急は静岡県のバス協会には加盟
していないので県としても口出しできない。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 22:02:10 ID:FeSZ0a2M

朝ラッシュや夕ラッシュは保土ヶ谷ＢＰだけで５０～60分は掛かるよ。
だから、御殿場発の便もラッシュ時は定刻で着いたのは
自分が知ってる限り1回も無い。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 22:19:13 ID:MvhL18kE

確かに、保土ヶ谷のおかげでラッシュは特にいつも30～40分は遅れるな
静岡から横浜行きのバスが出来たら乗りたいなぁ～
普段は車で行くし…
ただ、終着はＭＭ21じゃないとつらいな～

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 10:08:51 ID:AaIoNWod

そういや東名高速線で菊川を｢きくかわ｣って言ってなかった？

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 11:30:41 ID:BH5Vj2Rd

>>405
ふ～ん、そういう意向は2ch以外で聞いたこと全く無いけどね。
一方でセントレアへの路線は自粛しなくても良い理由を知りたい。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 12:34:54 ID:URzZObbF

>>407
でも、朝の羽田行きは東名大井～横浜駅間で20分余分に取ってあるから渋滞で遅れたと思っても
着いてみたら定刻だったりする。
逆に保土ヶ谷が流れていると早着する場合も多い。

>>409
静岡は主に国内線用だから国際空港であるセントレアへのバス路線は問題無い。
静岡とセントレアとでは目的が全く違う。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 12:52:29 ID:39xth+g8

>>407
横浜駅東口でもいいじゃん。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 16:36:23 ID:dtxZbyfi

静岡～横浜が運行されるかどうかは別として、横浜～水戸の高速バスはクイーンズスクエア発着にしたことがあるからＭＭ発着の可能性もあるんじゃない？
京急の操車場がパシフィコ横浜のそばにあるから、回送区間のロスも無いだろうし。

全く関係の無い話だが、しみずライナーが三保車庫（ただの空き地で驚いた）あたりまで延伸すれば首都圏からの観光客がもう少し増えないかね？
楽座シートに乗ってみたくて、一度しみずライナーに乗ったことがあるが、折戸車庫と三保の松原があんなに近いとは思わなかった。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 16:41:52 ID:a64A80Wb

個人的には三保は景色よくて好きな場所だけど
わざわざ都心から観光にくるような場所かな？
松原以外には、水族館があるくらいでしょ？
スキューバダイビングの潜るポイントらしいから
ダイバー向けに広告するのはいいかもしれない

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 16:47:37 ID:SiS+ci/r

静岡は観光地が点在しているばかりか、それらを巡るためには
タクシーなど乗用車を使うしかないわけで、そうなると1回行けばいいとなってしまうように思える。

>>413
ダイバーは自分で車運転して来るよ。

415 ：湾岸の高速屋：2007/10/28(日) 18:18:35 ID:huABB4YW

>>396
マジレスするとベイライナーは運賃が高すぎた。
みと号＋電車のほうが安いっていうのがバレて見放されたのが実情。
あとはJRバスが主導権握ってたのがダメだったんだが、一般乗客には関係ない部分だからそのへんは言及を避けておく。

>>410
実際には中部も小牧から国内線がごっそり移ってきたろうに。
羽田もじきに国際化されるから、そのへんの絡みは解消方向に向かうと推測。

>>413
ダイビングはあまりｋｗｓｋないが、あの機材一式はすべて持参かな？
ウェットスーツならまだしも、酸素ボンベなんてトランクに入れるのは無理がある（俺だったら乗車拒否するｗｗっｗｗ）

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 19:49:51 ID:ghBFLYr4

>>415
さすがにボンベは持っていない人もいるけれど、でっかいドラム缶バッグはメッシュで
できているので、濡れたまま持ち込まれると他の荷物が濡れるかも。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 20:33:47 ID:dtxZbyfi

>>413
折戸車庫から三保の松原まで歩いて比較的近かったから。帰りに三保灯台を通って三保車庫まで歩いて後悔したけど・・・

>>415
高速バスにお得感は必須の条件かもしれませんね。
JRバスが主導権を握るとダメな理由は素人には理解できませんが、京急メインでの運行でしたら違った結果になったのでしょうか？

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 21:31:21 ID:9XaZwpef

>>408
きくがわと言っていた気がする。
それより掛川のアクセントが気持ち悪い。

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 22:18:25 ID:L/MsmtQC

>>417
JRバス関東は、宣伝力のない会社ですからｗ

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 23:01:50 ID:+ap6xDvS

「高速バスネット」の「渋新」の予約のページで
停留所を、いじると「東駅南口」とか出てくるのですが・・・

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 23:17:29 ID:B1i2NlOp

>>420
既出。このスレか東名ハイウエイバススレをちょっと遡ると出る。
どちらにしろ現行スレ。
12月かららしい。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 23:37:27 ID:LRZtspCn

>>417
三保の海水浴場は首都圏住民の隠れた穴場的ビーチ。
自家用車で来る家族連れには伊豆や湘南ほど混んでいなくて快適な一日ドライブ。
夏場だけでも三保センター（！）まで伸ばせば結構いけるかも。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 00:12:14 ID:/KYHU17f

杉並車庫に止まってるしずてつバスを見たが、
やっぱり違和感があるな。

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 05:03:14 ID:gusPnoAV

>>418
「掛川」はＮＨＫのアナウンサー（静岡局以外）でさえ
低高高高（「ともだち」と同じアクセント）で発音する。
多分、地名のアクセント辞典ってないので仕方ないとも言えるが
地元民としてはたしかに気持ち悪い。
「磐田」は、ＳＢＳが全国の放送局に地元アクセントを優先するように
伝えたとかで、地元アクセントが普及しつつあるが・・・

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 10:02:21 ID:KVeWPT8a

名古屋も地元では「ひなた（日向）」と同じイントネーションだけど、全国的には「はなび」と同じように
発音される。

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 18:05:56 ID:/KYHU17f

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=351
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=350

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 20:20:14 ID:uGA/KQl/

JR東海バス、よっぽどだな

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 20:41:24 ID:faQcVkxX

渋谷・新宿ライナー静岡号の改正後の運行会社は１号と３号⇒６号と８号が京王なのかな？

でも速攻、静岡駅発着に戻されそうだね。
（小黒と東静岡駅はかなり時間ロスがある気が駿河）

渋谷・新宿ライナー清水号マダー！！

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 21:10:05 ID:rBZtNkL1

普通に静岡駅から南幹線使って東上して、清水ICからでいいような・・・
西は曲金・小鹿から東は草薙あたりまで、学生や単身者多いし

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 21:29:28 ID:6U/lfq2m

駿府ライナーも池尻で降車できますな。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 21:33:03 ID:2yOs2PtL

>>428
>渋谷・新宿ライナー清水号マダー！！
清水ライナーがあれだけあるところに清水に需要があるかどうか・・・
まあ、渋谷・新宿方面にも何便かあるといいよねぇ。

>>429
静岡IC経由で早めに静岡駅と東名高速をアクセスしてしまうところが
渋新のアドバンテージでは無いかと。
特に東海道線乗り継ぎを意識しているはずだし。

渋新にしろ、駿府にしろ安売り合戦は程ほどにと言っておきたい。
まあ、駿府は平日の閑散便だけど。

渋新の新ダイヤ駿府のなくなった時間帯埋めるような時間帯に
入っている便あるな。
これで、座席が広ければ（新しいバスで無くたっていいからさ）

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 22:31:26 ID:8YiJNHA8

駿府が撤退した時間帯に進出とは、余程勝算があるのかな？
今の3往復が順調だから、単に空白時間帯を埋めただけなのか。

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 23:36:04 ID:+7L9Xlqx

東静岡って、今までとどう経路が変わるんだ＿？＿

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 07:57:25 ID:1G9tceCe

渋新も駿府も関係無いからどうでもいいけど、
京阪神ドリームに最寄のバス停から乗れるのはありがたい。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 09:20:25 ID:Pl4otIXG

>>424
朗読の先生も「かけがわ」のアクセント気持ち悪いと言っていた。
新幹線や東海東海道線の車内放送と駅の自動放送の違いに気がついて。
磐田も東名バスと東海道線のアクセント違うね。こちらも気持ち悪い。
バスは平板アナウンスだからな。
岩手と同じアクセントになると思うのだけどね。

「渋新」このままではジリ貧だから勝負に出たのでは？
今の所、接客設備、運行本数では勝ち目が無い。

東静岡駅から小黒２丁目まで所要時間４分ではきついと思う。

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 11:19:24 ID:nMkrqas9

11/1～沼津ライナーネット割登場ですが
往復券ネット割×2のほうが回数券4回綴りより安いような

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 14:25:02 ID:G6ERl1JC

沼津はジリ貧どころかドカ貧だからな・・・
回数券との整合性とか言ってられないだろ。
それとも回数券自体売れてないから関係ないのか？

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 16:53:02 ID:O/QLhCDf

京阪神は平日は15人も乗っていないから、テコ入れかな？

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 17:20:45 ID:DBbTGkks

しかし東名ハイウェイバスを減便させずに
静岡県内これだけ次々新路線ふえてるっていうのもすごいね
苦戦してるのは沼津発着だけみたいだし

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 17:29:56 ID:Gg8Bts3+

河口湖線も厳しいぞ。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 17:37:00 ID:+SnX7gOr

あそこは山梨だろ馬鹿

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 17:42:52 ID:zeMHOWAz

はいはい知ったかは消えてね。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 18:04:21 ID:nMkrqas9

てこ入れで沼津ライナーにプレミアムコーチを...ｗ

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 19:10:38 ID:CSe3zadK

京阪神のボルボは前回乗ったけど
かなりガタが来てるような・・・
ＡＴだから予想以上に静かなのはいいんだけど
路面のショックがモロにくる・・・

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 21:42:08 ID:UYOZVNQD

>>444
もともとサスが硬めなんじゃないか？

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 21:46:54 ID:uyJDpFTx

>>438
東京行きのドリームが途中停車するのに京阪神が浜松駅までノンストップ
なので利用者サービスの為変更したのかもね。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 22:07:48 ID:UTpubzTJ

>>439
二年前の水準からみると激増じゃない。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 00:29:12 ID:LEMPqPlt

東名の急行便は2年前から見ると激増だと思うが。
一番混む休日の夕方下り、以前は1人2席余裕だったのが最近は満席のことが多い。
10月からの指定化も当然だと思うよ。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 08:28:34 ID:g+brejuE

http://www.shizuokaonline.com/webreport/20071025151513.htm

今頃気付いたのだが、この間SBSのサイトでアンケートしていた結果が出てるな。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 09:03:13 ID:uZnL5+hQ

>>444
アステローペのトラックっぽいあのエンジン音がたまりません。

なおATバスだと酔います

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 11:25:38 ID:oVHN+o+e

>>449
>「青い車体にツバメマークのハイウェイバス」しか思い浮かばなかった方、少々時代に乗り遅れているかもしれません。

赤い車体の「東名急行バス」を思い浮かべたんだけど、大幅に時代に乗り遅れているのかな（笑）

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 17:39:56 ID:ht/NUWnr

京王と組んで渋谷～静岡・浜松を実現したＪＲ倒壊バスは上手かったと思う

渋谷から東京駅、新宿南口までの移動はたいした手間じゃないけど
誰でも１回でも乗り換え少ない方が楽なのは間違いないし

是非次は夜行便をやってほしいです　新宿・渋谷～静岡駅経由浜松行き

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 18:03:04 ID:ht/NUWnr

ttp://hokuten.sakura.ne.jp/blog/images/JRC747-03959_D1.html

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 18:37:34 ID:ht/NUWnr

ttp://bezai.gogo.tc/jrt-h.html

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 19:40:42 ID:YkOM+9mr

静岡から新潟まで行きたいんだけどある？誰かわかる人いたら教えて

456 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/10/31(水) 21:16:26 ID:ZW4fBddU

渋新静岡号で京王バスが静岡進出確定ですな。

4301-4306便、4303-4308便が京王、4302-4305便、4304-4307便が東海。
ソース：ハイウェイバス・ドットコム

東静岡駅で京王のバスを見る事が出来るのか。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 21:28:50 ID:O1QsKLPp

空きっぱーから20年越しの目標が成就。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 23:06:04 ID:KN3jkyWI

小田急グループも静岡市に入らないと。ホテル経営しているんだから。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 23:20:32 ID:G6KkA4NO

>>455
直通はない。
東京か名古屋まで行って乗り換えると行ける。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 23:48:14 ID:EPUxbX+3

綺羅大和の小田急への執着（粘着）は異常

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 01:45:51 ID:bi5BBQ+4

>>456
そのまま草薙まで延伸してくれないかなあ

草薙～東静岡のJR運賃が微妙に割高に感じるし。長沼から歩くか・・・。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 05:50:59 ID:a5Tk2vHN

>>461
草薙なら「するが路連絡乗車券」で、清水ライナー使った方がいいんじゃないの？
２号、１１号では、静鉄電車が走っていないので使えないが・・・・

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 06:20:47 ID:a5Tk2vHN

「中田三丁目」は“しずてつ”の「中田三丁目」と同じバス停だろうか？
ということは、宝台院下島線（石田ポンプ通り）ではなく、静岡下島線（石田街道）を通るのだろうか？
もっとも、“しずてつ”には単に「中村町」というバス停はないので
「中田三丁目」も独自に設けるということも考えられなくないが・・・・

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 06:40:31 ID:bi5BBQ+4

>>462
静鉄草薙駅で駿河路連絡切符の発売をしてくれりゃ喜んで使うのに・・・。

あるいは大内観音駐車場が予約無しでも使えたらなあ。小田急箱根の御殿場インターみたく駐車券方式にして帰りの降車時に無料券あげるとか。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 07:13:25 ID:Mxzed6Fe

SBSのアンケートでもあったが、やはり隣に人が座るのを嫌がる人が多いな。
いっそ3列車とかダメなのかな？
定員は29人になるが、今そこまで乗る便は少ないわけだし。
採算ライン15人～20人なら何とか行けそうな気もするが。

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 07:44:17 ID:WvQ2isg0

>>463
中村町は駿河区のバス(用宗駅－東静岡駅)で新設されている。

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 08:02:52 ID:a5Tk2vHN

>>466
駿河区役所線が停車するのは「中村町下」では？

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 08:51:36 ID:NhtU7EzV

>>463
すでに位置は公表されてます。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 20:05:25 ID:66iF3bZZ

静鉄の草薙駅で駿河路連絡切符の発売はホントして欲しいよね～
しかも、清水駅のターミナルでも無理だったよね？

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 20:54:19 ID:XBvb8Mso

京王参入で渋新もハイウェイバスドットコムで予約できるようになるのかな？
たしかまだ高速バスネットだけだったような…。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 20:56:34 ID:NhtU7EzV

>>470
バカ?

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 15:08:50 ID:I8EKI24d

東海も親会社に頼み込んで
１０台くらい一気にセレガラワイドシート
買ってもらえばイイのに

新型キングが先かなｗ

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 15:20:05 ID:s9ciHSY5

ハイウェイバスドットコムではネット割に対応してない。
京王各路線の割引は窓口販売しかしてません。
というよりシステムが古くて改善すべき点が多いのが欠点だけど……。
でも京王新宿西口系統で浜松、静岡のみがドットコムに対応してないんだよなあ。

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 15:39:17 ID:I8EKI24d

今思いついたｗけど、東海はセレガラじゃなくて
新型キング一気に導入して旧キング３列シート車
を渋新とか東名昼便にどんどん回す気かもね

ツアーバス対策にはこれが一番効くと思うしｗ

475 ：湾岸の高速屋：2007/11/02(金) 16:37:31 ID:FnIhSB8G

>>473
ネット割適用をJR東海での決済時だけに限定すればおｋ
京急のラメールとかはそうしてるし。

ちなみにドットコムは携帯電話普及前のシステムだから、電話番号がそのまま予約番号になるっていうねｗ
よさげなシステムに見えて、自宅の番号か携帯の番号かどっちで登録したかを忘れると窓口でｵﾜﾀになる、前時代的なシステム。
あんまり静岡と関係ないからsage

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 20:34:47 ID:0EMi+uNn

駿府ライナー１０号に乗ってきました。
ＪＲ関東の運行でした。
新宿には２０分くらいの遅れで到着、乗客は３人と寂しかったです。
今度時刻改正で静岡発夕方の便の減便は仕方ないかな？

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 21:06:21 ID:jUUPzvgP

>>476
金曜夕方の便なんて、もう少し乗ってもよさそうだけどね。
あと2時間ぐらい遅らせて、午後6時か6時半発とすれば
仕事や学校が終わってから、週末、東京に遊びに行こうという
層をつかめるかもしれないが、やや中途半端かな。
まあ、何はともあれ、新ダイヤに期待しませう。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 21:36:50 ID:CQJk4pzr

>>477
19時発がある

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 01:08:50 ID:1E6YIrjS

渋新の小黒二丁目東、中田三丁目、中村町停車は、競合路線運行会社のバス停に停車ということからして、
渋新と駿府を異経路の同一路線として共同運行化する話がついてるんじゃね？

それと、東名高速線も静岡駅～東名静岡間に途中停留所を設けて、客を拾ったらどうかと思うが。
今はなき東名高速線の沼津系統も沼津駅～東名沼津間で県総合庁舎、金岡小学校に停車してたし。

>>463
中田ポンプ通りの「ポンプ」って何だ？

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 03:16:27 ID:3eluusB7

>>475
ではあなたは、バスネットの予約番号を覚えられるんですかぁ？

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 07:37:03 ID:c4hc5sbi

>>479
共同運行ということなら
駿府ライナーの静岡駅乗り入れも実現するのだろうか？

ポンプ＝消防

「小黒二丁目東」は「東若松町」を改称したため、すっきりしない名称となったが
「小黒二丁目」を「大和町」又は「大和二丁目」
「小黒二丁目東」を「小黒二丁目」に改称すれば、すっきりするのに。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 08:01:59 ID:sWgOpK48

静浜上りぶつけられたらしい。＠ドリームスレ

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 09:54:41 ID:ja+SYjse

ヤキソババスの10月の時刻変更
バス停の時刻表の対応がまずそうだ。

http://8012.teacup.com/andy/bbs?BD=3&CH=5&M=ORM&CID=463
http://8012.teacup.com/andy/bbs?BD=3&CH=5&M=ORM&CID=459

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 09:57:45 ID:wYX1b3XR

>>483
ペヤングのソース焼きそばでも描いてあるのか？

485 ：倉庫番＠携帯 ◆CJRC.xY94U ：2007/11/03(土) 10:54:40 ID:OhijboTG

駿府ライナー4号乗車中(藁

>>479
だとすれば清水区西部住民の俺にすれば非常に嬉しい＜共同運行化
時間帯や目的地によって駿府と渋新静岡使い分け可能になるし。

とは言え、路線開設の経緯やら色々考えると、せいぜい静岡方での営業協力やら「派手な誘客合戦はやめ、ツアーバス進出を阻止しようZE」的な紳士協定なんジャマイカと思うが。

所で、京阪神ドリーム静岡号の停車駅を増やしたのは、しずてつの関西方面夜行便運行開始に先手を打ったんじゃね？と推測する俺が居るんだが。

486 ：湾岸の高速屋：2007/11/03(土) 12:20:25 ID:EA3ssZCG

>>480
俺はメモりますよ。
メモるのがやならその場でクレカ決済すればおｋ。

>>485
どもでっす(・∀・)ゞ
実は東京～静岡はそんなにツアーバス参入の余地はなかったり。
東名高速線・清水・渋新・駿府だけでかなりの本数なのに、ツアーバスが参入したところで結果はどうなるかくらい、ツアー陣営もわかってるはずでは。
何より既存路線では空席さえあればできる「無予約で飛び込み乗車」がツアーでは一切できないのは大きなマイナスですし。
川崎…いや、詳しくは別所にて。

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 12:42:54 ID:ccPHd1t1

本日の駿府一号の新静岡行は大道芸の絡みもあるが
満員で新宿を出発。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 13:08:23 ID:JAs0ep0+

>>482
あれ、上りの方が空港アクセスで評判だったんじゃない？

489 ：488：2007/11/03(土) 13:15:40 ID:JAs0ep0+

あ、事故ったのか。。

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 14:11:06 ID:dcWSRliv

>>486
日●平エクスプレスのリベンジは?
こちらがツアーバス運行したから「駿府」「渋新」の新設があったと思うのですが。
そういう事態が起こらなければどちらも動いていないと思う。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 18:12:52 ID:rWDUVYJR

ttp://bezai.gogo.tc/sj/633_3328.jpg
ttp://bezai.gogo.tc/image1/339_3945.jpg
ttp://bezai.gogo.tc/image-e/429_2942.jpg
ttp://bezai.gogo.tc/chubu/415_1517.jpg
ttp://bezai.gogo.tc/image-jr/t744-9983-1.jpg

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 21:39:53 ID:X/ZcDTkx

少し位高くてもいいから、もう少しいいシートのバスはないかいな？

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 23:59:00 ID:ldA68epI

>>487
今回のように集客力があるようなイベントがあれば…

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 00:38:31 ID:qnXCkuAM

>>493
ま、そういう時は、臨時ダイヤとか考えてもらえるといいが　東京→静岡方向は。
もち、楽座シートのままで。

>>492
楽座＆ワイドシートあたりなら昼行3時間前後の路線ならいいと思うけど。

495 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/11/04(日) 02:01:23 ID:146Xhwbi

>>490
日本平エクスプレス？なにそれおいしいの？（激しく待てやこら
ググってみたけれど空港送迎バスみたいなもんだから、渋新・駿府とは直接関係ないと思う。

>>494
っ青春ドリーム
今使ってる路線でいえば知多シーガルくらいの距離が楽座の適職だとおもうのでつが。

496 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/11/04(日) 02:07:19 ID:146Xhwbi

んでちょいと思ったこと

まだ10年くらい先だが、中部横断道が開通して、山梨と静岡が高速道路で結ばれるようになると、
当然しずてつなりJR東海なりが山梨方面高速バスの運行を始めるのかな。
山梨～名古屋・大阪の最速ルートになるわけだし。

かつて静岡鉄道と山梨交通が甲駿間の急行バスを走らせていたから、その実績でしずてつが名乗りを上げるか、
あるいは新幹線との連携構築のためにJR東海が手を挙げるか。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 10:36:16 ID:8AblWUQa

名古屋以西～山梨は依然として中央道経由が速いんじゃないの？
特急富士川の置き換えの高速バスは当然出てくるだろうけど。

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 13:03:40 ID:dkR7MVDw

>>492
つ| プレミアムコーチ

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 14:20:10 ID:2kNMrnrI

駿府ライナー金夜楽座便新宿行きは満席だが快適だった
日夜静鉄便は増車便もほぼ満車でした、増車は新セレガでなくて狭かった

今度東名静岡IC－大阪を昼特急orプレミアム昼特急で行こうと思うのだけど
往復割の発売開始は行きの1ヶ月と1日前？

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 14:22:49 ID:pn1lU1IL

速報　民主小沢　辞任　１６時から会見

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 14:52:09 ID:5wU3/JDg

「駿府」満員御礼。大道芸のおかげで。
ありがとうございます～

もっと、静岡に集客力のあるイベントや施設があれば・・・
「しみず」も日本平でサッカーがあるときは
朝の下りも満員でイイ線いくのだが・・・

結局は、地方からのお客頼みか・・・

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 18:43:54 ID:p2aS31aF

今日も駿府は９号が２台でした。

503 ：494：2007/11/04(日) 23:13:07 ID:qnXCkuAM

>>495
これからの4列路線車はあれくらいで行ってくれればみんな楽なのですよ。
実際満席の時でも、高い満足感で乗れるわけですし。
3時間と言えば、いまや、新幹線なら東京－大阪間より長いわけですから。

でも、乗客が多いときは、青春ドリーム車でもいいかも。
ダブルデッカー特有の眺めを堪能できるし。
でも、メガドリーム車は勘弁ね。

>>501
他のイベントって、現状では静岡まつりと安倍川花火しかないね。
そこへ来て今年は、隅田川と同じ日だったし。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 23:26:12 ID:U6FzJq8f

駿府ライナーに楽座はもったいないし、本来は名古屋便（静岡通過便に限る）や、
シーガルに使うべき車両。関東は新セレガを駿府ライナーから召し上げて
名古屋便に集中投入するのが仁義というものだろう。

505 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/11/04(日) 23:28:36 ID:EP0H7/Pl

>>502
だから今日は11号は1台運行だったのか。

>>501
一番の問題は、行政としての静岡市が「高速バス」ってもんをどのように捉えている
のかって所。本来なら静岡市内に落ちるお金も市外に流出している訳だし、その流出
した分を「外部からお客さんを呼び込んで」多少なりとも補う事が必要かと。
それこそ、都内で「静岡」や「清水」って言う地名を出して本数は少ないながらも
走っているんだから、富士急みたいな「ヤキソバエクスプレス」だとか「かぐや姫エ
クスプレス」なんて言うネーミングを付けて宣伝してもいいんじゃないかとｗ。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 23:51:01 ID:yxD0N9RJ

ヤキソバ下り最終毎回出発遅れ過ぎ！１時間も待っていらんねー
いい加減にしる！

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 23:51:28 ID:m6xsmRHE

>>504

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 23:53:54 ID:mmVMXyDw

>>505
いっそのこと清水ライナーには「ちびまるこ特急」とかぶっ飛んだ名前付けてみては…

そう言えば静岡市もようやく都民向けの観光PRとして都バスのラッピング広告やるみたいだし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
さくらももこデザインの都バス「静岡はいいねぇ。」
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/96986/

予算の兼ね合いもあるだろうけど、少ない費用で効果最大限期待しているっぽい市の雰囲気が
ちょっと危ういのだが…どうせならもう少し台数増やして都内色んな所で…

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 23:58:30 ID:7EuND/q4

おでん号にしたら。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 00:00:59 ID:OSegsivc

わさび漬号にしたら。

511 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/11/05(月) 00:06:40 ID:3xq6u4oj

>>508
住民としては「その名前は無いだろ、常識的に考(ry」だけど、名前のインパクトは
マジであるわな。と言うか、その位やってもバチは当たらないだろって思うが。駿府
だったらさしずめ「大御所エクスプレス」とか。

＞都バスのラッピング
は確かに考えているわな。銀座あたりだといろんな所からお客さん来ているから、
少しでも目の触れる所を走ってもらいたいって言う気持ちは分かるわな。
それこそ清水にしても駿府にしても、走行区間は一定だから高速バスをラッピング
してもいいんじゃね？と思う俺ｶﾞｲﾙ。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 00:34:34 ID:GRdK8OPF

東京駅八重洲口バス乗り場の地上係員のマイク放送。
「1番乗り場外側車線に停車中のバスは、9時40分発、清水方面折戸車庫行き『ちびまる子1号』です。
清水駅前、新清水、波止場フェルケール博物館、清開2丁目を経由し折戸車庫まで参ります。
ご利用のお客様はお急ぎください。バスは間もなく発車します。」

ウテシの車外放送
「『ちびまる子1号』発車します。ダァを閉めます。ご注意ください。」

ワロタ。これいいかも。車内アナウンスもついでにTARAKOの声で・・・
「もうすぐ足柄サービスエリアに到着だよ。ここで10分間の休憩です。遅れないで戻ってきてね。」
「みんな、乗ってくれてありがとう。間もなく終点、折戸車庫だよ。忘れ物に注意してね。」

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 08:37:05 ID:5hWELHmV

ちびまるこはやめて欲しい。
県外の取引先に「静岡県ってあんな人ばかりなんですか？」
と聞かれた時には恥ずかしかった。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 09:23:28 ID:QsgeL/WJ

東京駅の河口湖行きの時刻表差しに『ええじゃないか号』と書いてあるが本当にそんな愛称なの？

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 10:53:53 ID:KFc1ifRn

しみずライナーより「エスパルス号」の方がいいんじゃないの？
オレンジ色の車体にパルちゃんやちびまる子ちゃんを描けば目立つと思うよ。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 11:11:03 ID:SLC26o42

はごろもエクスプレス

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 11:12:17 ID:SLC26o42

あ、もちろんラッピングはツナ缶で。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 11:13:26 ID:75vfTQ4L

三保の松原号

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 11:18:28 ID:Dyo/ww+/

>>514
当初は愛称のなかった、東京‐盛岡「らくちん号」の例があるからねぇ…

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 11:42:11 ID:T2lZf4jX

東海道昼特急清水号

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 12:27:40 ID:dk/V469S

ひものライナー(沼津)
カッポレエクスプレス(清水)

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 12:30:14 ID:QsgeL/WJ

東京～沼津は一応富士急が付けた『沼津ライナー』という愛称がある。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 13:07:31 ID:Q/+v4GJx

ロリエライナー
８の字エクスプレス

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 15:35:06 ID:UbZhgDUl

足柄SA迷子がなくなるなら車体にまる子とかペイントした方がイイ

525 ：湾岸の高速屋：2007/11/05(月) 15:52:24 ID:nRe0Vxm9

>>497
名古屋まででもうまくひかり号に当てれば静岡経由のほうが速くなるよ。ノンストップなら暫定2車線供用でも余裕で甲静間2時間切れる。
それに甲府名古屋線は現状3往復しかないし。鉄路だとさらに乗り換えが1回増える。

中央新幹線でもできれば話は別だが。

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 16:05:29 ID:Q4OGXk6V

しみず用関東うD楽座にリア広告貼られてるの二台発見…内容はまる子じゃなくシェルのディーゼルエンジンオイルだけど。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 16:13:04 ID:QsgeL/WJ

埼玉の春日部観光バスにはクレヨンしんちゃんのイラストが描かれています。かなりインパクトあり

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 16:38:17 ID:UbZhgDUl

甲府－静岡便　新セレガーラ4列
甲府－静岡－名古屋便　独立3列でおながいします

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 20:48:34 ID:yoF+U7Q3

話は変わりますが、ここ数年路線の充実には目を見張りますね。
数年前までは東名ハイウェイバスだけで・・・よく京都には新幹線で逝ってました。朝早く付く夜行があれば・・・とつくずくオモテました。

京阪神ドリーム静岡号が登場し、直ぐには無理でしたが乗車しました。その後もちょくちょうく京都に逝くのに利用しました。
その時は、まだ名神直通の浜松線があったので、帰りによく利用しましたよ。

今は転勤で茨城に住んでますが（実家は静岡）今度はドリーム静浜号をよく利用してます。
東名ハイウェイバスも予約制が拡大し、便利になりました。３列のタイプをもっぱら乗ってます。

今後も静岡県の路線が発展するとともに、ここの住人の皆様方のご健康をお祈り致します。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 22:38:08 ID:7gAdhokW

「しみず」にも、早割か往復割引は設定してもらえないのか？？

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 22:41:40 ID:sOmwkngY

>>496

静鉄、山梨交通、富士急が有力かな。
ただ、新幹線連携を考えるなら、今の静岡停車の新幹線が寂しずぎ。
なので新幹線連携の需要は裏切られると思われ。

それ以外だと、需要さほど無いな。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 22:45:11 ID:sOmwkngY

今日のヤキソバ10号結構乗ってたようだけど、何か有った？
それとも、いつも結構乗ってる？
20人くらいいたような。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 23:37:35 ID:3wblxEES

>>532
ヤキソバは拝み屋さんの需要がありまる。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 23:49:47 ID:f+sW/+Q7

>>533
層化がまだ富士宮に来ていればヤキソバだけで20往復も夢じゃなかったかも。

535 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/11/06(火) 00:18:26 ID:cRYi2PLU

>>531
本命：山交
次点：しずてつ・JR東海
大穴：富士急平和観光

富士急は甲府発の高速バスにあんまり積極的じゃないからね…
中央高速バス甲府線の富士急は上野原～甲斐大和間の事業者っていう位置づけだし。
俺としては4社共同運行、各社4往復合計16往復（毎時1本＋α）と強気に予想してみる。

新幹線だけど、一応静岡停車のひかりは新大阪までのぞみに抜かれない速達便。
山梨～大阪の需要がそれなりにあるのは毎夜盛況でDD車も運行中のクリスタルライナーが証明済み。
新幹線を抜きに考えたって甲府～長野線みたいな常時空気輸送にはならないと思う。

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 00:46:04 ID:+iu/eNCa

駿府ライナー好調じゃん
日曜下りをバスネットで予約しようと思ったが最終とその一つ前は満席だったよ・・・

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 06:43:23 ID:Cu1bOJcq

>>536
2号、4号と9号、11号は元々好調なんだよ。
続行便も出るくらいだし。
問題なのは8号、10号、12号と1号、3号。
この辺は今度のダイヤ改正で改善されると思うがな。
結局朝静岡発、夜東京発は駿府も渋新も既存の東名便も好調。

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 12:54:00 ID:znCfMaOt

>>535
静岡～富士五湖、富士急ハイランド
なんかは富士急もやりそうな気がする。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 13:08:52 ID:S6G8+IW8

もうやってるじゃん。

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 13:22:37 ID:Lrhd1tUd

DDドリーム甲府(20時)－静岡(22:30)－浜松(24:00)－大阪便なら盛況でないか？

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 14:28:26 ID:BQ15fFuO

盛況かもしれんが、どこの会社が運行するの？？

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 14:49:25 ID:XBTgDoL+

>>534
層化が通ってくれるなら、バス関東がメガで運行する

543 ：店長逮捕祭り開催中：2007/11/06(火) 14:58:27 ID:twkVxF8o

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/conv/1194316771/l50

静岡県のｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ最悪店長を語ろう●PART3

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 16:25:26 ID:Lrhd1tUd

>>541
JR西、東海、屑鉄、山光の4社協同じゃダメ？

545 ：531､532：2007/11/06(火) 22:51:53 ID:YXaKctCH

>>531
>俺としては4社共同運行、各社4往復合計16往復（毎時1本＋α）と強気に予想してみる。
そうりゃいくらなんでも多すぎるｗ
>>533
あそういう需要だったのか。
まあ、みんなヤキソバ食いに行く需要ではないことは明白だけど。
>>537
俺が使っていたのばっかし・・・・

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/07(水) 07:45:25 ID:meSEl/lN

沼津ライナーに乗ってますが
クッションが2席一体型の短距離仕様エアロを引いてしまいました....orz

547 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/11/07(水) 11:51:55 ID:RiUiv/kx

今日は休みだから東京駅から江田までJTのDD車マニア席乗ってこようかなとｵﾓﾀら全席指定化されてたんだたorz

>>548
通年化するかどうかは微妙。
こと河口湖に関しては純粋な対静岡需要ってのはあんまり期待できないところ。
中央高速バスの存在で相当東京志向になってるところもあるし、そもそも富士河口湖「町」だし。そうでなくても大月・都留・吉田の3市を合わせても人口は甲府に届かない。
とすると静岡からのハイランド需要なんだが、どうしても静岡朝発になるから片回送か泊まり運用が生じて高コストになる。

>>540
山梨県のバス会社は山交と富士急しかないようなもんだが、その2社は両方ともすでに近鉄と組んでる

>>545
んなこた百も承知ｗ
そもそも4社参入してくれることはないだろうし（特に富士急）
ただ、ふじかわが7往復だからそれ以上の本数を設定しても問題ないし、逆に最低10往復はないと立ち行かないと思う。
ちなみに軽く計算してみたら甲府駅～静岡駅が1時間50分だた（未開通ゆえに一部適当だが）。

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 12:29:36 ID:eXl2jNxH

腕癌の梗塞屋

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 16:57:16 ID:k26leUgk

さっき、ハイウェイドットコムからメールがきたｗ
内容は、沼津線の特だね切符の広告。

高速バスネット、JRバス関東もメールうてば良いのに。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 23:33:23 ID:QBuXPIi3

今日の清水（関東）はセレガーラ使ってたなぁ。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/09(金) 21:42:53 ID:APhLZIIG

東京駅と新宿駅のバス乗り場って、ホントに居場所がないよな～

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/09(金) 23:58:44 ID:baqCeohT

>>551
どちらも工事現場だからねー

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/10(土) 06:07:54 ID:KZ7z5sHS

もうセレガーラｲﾗﾈ｡
この前駿府のしずてつ便に乗ったが、待ってるとき目の前を通過してゆく浜岡行のクイーンⅠと交換してほしいと本気で思った。
クドいんだよあのツラ。

それにしても静岡って綺麗な街だな。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/10(土) 16:25:56 ID:P6QQLGYU

>>551
新大丸の最上階レストランは２４時まで営業してるって
テレビでやってたｗ

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 00:28:07 ID:QmfvXy1+

新宿駅で配布されている駿府ライナーのチラシや駅構内の掲示に東京支店や杉並車庫の時刻が記載されているぞ。
営業運行するの？

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 00:38:30 ID:1g3Jg9ch

>>555
東京支店て、JRバス関東の東京支店？
いくらなんでもそりゃないべ。
もし事実なら、ヲタ的にはうれしいけど・・・。

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 07:44:38 ID:G9Dp0kYF

静岡県内の高速バス、「東京行き」に割引回数券など新集客策
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071109c3b0905109.html
　静岡県内の高速バスが東京方面行きの新たな集客策を打ち出した。富士急シティバス（沼津市）は11月から3カ月間、
沼津から東京へ片道1500円の平日限定回数券を発売。ジェイアール東海バス（名古屋市）は増便する。新幹線に比べて
安い運賃を売り物に、学生や中高年の女性層、ビジネス客などを取り込む。
　富士急シティバスが発行する平日限定回数券「得ダ値きっぷ」は2枚つづりで、沼津地区からは3000円（1枚が片道）、
裾野地区からは同2900円。通常の片道料金に比べると沼津―東京で3割弱安い。土日・祝日に比べて客が少ない平日を
テコ入れする。
　同社が沼津から東京方面への路線を始めたのは2006年3月。今年2月には「1000円キャンペーン」を実施。同社では「期
間中は3倍利用者があった」とし、苦戦していた平日にも満席のバスが出て、週末には4号車まで増発した日もあったとい
う。キャンペーンで同路線の認知度が高まったと判断し、平日限定回数券の発行を決めた。

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 10:15:57 ID:l7J5LglE

http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010701&pd=1&st=1

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 15:24:31 ID:ik8g0plM

http://www.youtube.com/watch?v=yH4iGM1MCX0

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 17:44:28 ID:EG0YH7Uc

日曜下りも、沼津行き以外は本日も満員か・・・

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 20:04:26 ID:6UL7h2V8

高速バスマニアっているんだねｗ

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 21:25:05 ID:NaDzLs2q

>>561
こんなところに来ているおまえのことだよｗ

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 00:23:35 ID:gen71KV1

【交通】静岡県内の高速バス：｢東京行き｣に割引回数券など新集客策…富士急シティバス・JR東海バス [07/11/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194791750/

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 12:24:50 ID:R+YKyaCo

今度初めて昼特急に乗ろうと思うのですが前後の座席間は
セレガーラや楽座より少し広い位ですか？
クレクレ君スンマソ

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 16:28:49 ID:4rrBzJJ+

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/interior/dream_nagoya.html
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/interior/chuo_liner.html
http://www.kakuyasubus.jp/tokai_kansai/interior/meishin_highway.html
自分で比べてみて下さい。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 18:25:50 ID:vPN9/DGT

先日乗った、沼津ライナー2号(上り)は、早朝なのに8割乗車
M78ウルトラマンパークのラッピングした車で、狭かった

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 20:18:35 ID:Z70zN4c+

>>555
１１号の回送先も鳥居営業所と記載されています。凄い時刻表。

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 21:04:36 ID:ZzLO+fp/

>>567
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 09:00:20 ID:DRqVvHp9

ありがとうございました
昼特急=ドリームの昼間利用でしたね、恥ずかしい質問してしまってスンマソ

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 09:02:57 ID:wByKb74a

>>567
鳥坂営業所なw

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 19:32:10 ID:FBzIZ5Ra

>>566
かといって予備車E8231？が来るとトイレ無し...
なおセレガーラ＆西工は新宿行き優先っぽいです

500円払うからプレミアムコーチ導入してくれないかなぁ

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 15:42:56 ID:n/4qT1oq

>>571
THX！先月乗った時はセレガラだったんで
ちょっと期待したんですが。たまたまだったんですね。
予備車トイレなしは朝の首都高渋滞を考えると・・・

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 16:28:33 ID:s/m0UoHc

>>572
朝の首都高渋滞なんか、用賀から真っ赤の状態でも１時間遅れることはないよ。

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 17:12:41 ID:C7GQgkY1

この前東名御殿場でバス待ってたら、羽田空港行きの京急バスが小田急バス乗り場に入ってきた。
羽田空港行きは東名御殿場向かいの専用乗り場発着のはずだが、東名御殿場にも寄るようになったのかな？
単に誤乗が多く、東名御殿場で待つ人が多いから便宜的に経由してるだけ？

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 19:08:09 ID:W0Y2sfbi

んなこたーない

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 19:43:53 ID:xDzb4P4K

>>571
ついでにセレガーラ（E2601)や西工検査時(E8501)は
セレガ(E1401 or E1402)が新宿便に入って東京便にE8231の模様

一応トイレ無し時はトイレ休憩をするらしいですがやはりトイレが近い身としては
怖くて富士急便は乗れませんのでもっぱらJR便利用です
(そうすると廉価エアロが来る罠)

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 01:26:08 ID:1ujxbadP

>>576
今度静岡にW8701が入って富士急静岡の高速車は７台で５運用になったから
次から検査時は借りてくるかもしれないよ。
貸切車は足りなければグループ中からかき集めるけど高速車はそういうのやらないのかな？

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 17:45:55 ID:BD0oazCw

>>574
上り便は必ずインターバス停に寄るようにしてるらしいよ。
やはり誤乗というか、東名御殿場バス停で待つ人が後を絶たないらしい。
空港行きということで、パーク＆ライドを捨てるわけには行かないので、
今の御殿場インター前バス停経由は変えられないらしい。
それなら素直に東名御殿場バス停経由にすればいいのに・・・と思うが。
所要時刻は5分も変わらないのだが。

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 17:52:29 ID:w5Uw/2KH

>>578
たぶん富士急とのかねあい

明日駿府のダイ改だが、全然盛り上がらないな。

580 ：浜松在住：2007/11/15(木) 18:25:56 ID:mI95/5gI

渋谷新宿ライナー浜松をもう1往復増やしてくんないかなぁ。
ついでに遠鉄も参入してくれたら面白いんだが。

という漏れはよくe-Wingに乗って常滑競艇を見にいくんだがｗ

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 20:42:52 ID:LFa+ysuT

>>579
>明日駿府のダイ改だが、全然盛り上がらないな。
もう既に充分盛り上がったよ。
静岡側利用者にとって非常に良いダイ改だけど東京側利用者の
漏れにとっては実に悲観的なダイ改だったんでひとり引きまくった
けど。

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 20:43:41 ID:zQ/HYKLB

>>579
明日の駿府6号用関東車、素直に回送鳥坂逝きだったのかな。

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 21:25:23 ID:mosKIGXi

>>580
仮にバンビが参入してもe-Wingのシートピッチじゃ狭い。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 09:22:17 ID:vD0sb5WT

>>580
遠鉄は高速バスにあまり積極的じゃないね。
そもそも、静鉄も高速バスに参入したのは去年からだし
今年から突然、高速バスに積極姿勢を見せたくらいだから
遠鉄もこれからどうなるか。
（古の東名急行バスのはなしは、ともかくとして）

それにしても、最近都内で遠鉄の観光バスを頻繁に見かけるけど。

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 09:28:56 ID:kFXYWXMw

遠州鉄道も東海バスも高速バスに積極参入せよ。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 09:54:52 ID:rakhkcTg

今日はケチ王さんが渋新路線教習でご来静
品川ナンバー1105エアロバスが静岡駅から国1を東に
向かって行ったよん

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 10:49:36 ID:02Tl23NA

>>585
はいはい、先生！

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 11:31:46 ID:kWPQgIH5

遠鉄は無理でしょう～
狭いしトイレ無いし

セントレアで待っていても
「しずてつ」がLEDに表示されると待つ人がいるくらいだし

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 14:58:56 ID:MAGlSXg/

磐田付近の事だな。
トイレ付なのとシートピッチが広いのがイイ。
出来れば、座席指定制と浜松北に停車してくれれば…

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 19:54:06 ID:EMxnJmo0

今日17時過ぎに東京駅にいたが、1番乗り場に急行静岡駅行(東海)･かぐや姫(関東)･しみずライナー(東海)が連なってきたのにはビビった。数年前には有り得なかった光景。

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 23:58:02 ID:0ZjmLdqJ

>>584
遠鉄はツアーバス形式での「東京直行便」に熱心みたい。
ttp://www.entetsu.co.jp/bambi/digicata/pdf/chikotto_ura.pdf

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 00:00:25 ID:ZrTwYGZs

>>584
東向きは厳しいのでは？強いてあげれば「羽田空港、横浜駅」か？
後は関西方面か夜行バス。
>>586
先週もいたよ。

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 10:38:12 ID:K3zjE4pj

>>586
今日はPJエアロで御来静です。先程静岡駅北口を発射。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 17:57:43 ID:9dSMBHdu

>>589

浜松北、マジ停車して欲しい～
そうすれば、遠鉄には絶対乗らないのだが～
「駿府」「しみず」は座席指定制なのに
「セントレア」は指定にしてくれないのかな？
訳でもあるのかな？

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 18:30:23 ID:hrKLJwFn

しずてつのセントレア線、遠鉄の客をほんの少し分けてもらえば
あと2、3往復ぐらい増便しても、充分いけそうだけどなぁ。
3往復では何とも使いにくいが、5～6往復ならぐっと使いやすくなる。

遠鉄が掛川に止めているのだから、しずてつも東名磐田と浜松北に止めて
P＆R駐車場も整備してガチバトル勃発・・・なんてのを見てみたい。

現状は増便するほど儲かってもいないし、減便するほどでもなく
収支トントンて感じなのだろうけど、駿府と清水が軌道に乗ってきたら
次はセントレア線のテコ入れを期待してる。

596 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/11/18(日) 22:30:41 ID:ghrq88b+

駿府9号に乗る前にｽﾈｰｸしてきたのでうｐ。

>>568
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20071118/20071118222834.jpg

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 19:49:33 ID:xKudMfl/

「渋新」の渋谷マークシティから乗りたかったのに
窓口がどうしても発見できずに乗りそびれた・・・

当日空席あったのに、
静岡で買っておかないとダメだったとしたら
まるっきり使えないじゃん・・・

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 20:20:53 ID:WTwaPII2

窓口なんか無い。＠渋谷

なんのために運賃箱が付いてると思ってるの?

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 20:31:38 ID:IU866rjC

釣り?

江田には窓口無いけど、君はどうやって乗る？

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 20:39:56 ID:g3XJoQE7

都心のターミナルに窓口がないなんて、誰も思わないな普通は。
…といいつつオレは最近知ったので…
基本的に当日の飛び込み乗車にマークは向いていないのさ

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 20:47:07 ID:JTAsDYxk

>>598‐599　はオタだろ？597や600のように考えるじゃん普通は

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 20:56:09 ID:x1YbETmU

マークシティの待合室は、東急の管轄でオッケー？

これだけ京王の路線が乗り入れているなら、窓口くらい設置するべきなのだろうが。

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 21:48:07 ID:WTwaPII2

>>601
オタで悪かったな。
東京近郊でまともな窓口がある都心ターミナルって新宿周辺と東京駅、品川ぐらいだろ。
あとは乗り場から離れてたり、無かったり。横浜なんか特にひどい。

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 21:50:39 ID:wsuC6fea

明日駿府に江田⇒新静岡乗ってきまつ。

605 ：湾岸の高速屋：2007/11/19(月) 23:02:44 ID:7FlZ2od7

>>602
場所自体は渋谷マークシティ株式会社の持ち物。
ただ主導権を持ってるのは東急らしい。その東急は1路線しか入ってないが。

>>603
っ京急浜松町

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 01:38:13 ID:UfRlJL52

>>603
横浜は本当に酷いな。
東口はYCAT発と東口ターミナル発が混ざってるし、
乗り場自体はすぐ隣なのに入口が全然違うところにある。
西口は一般路線バスと同じ乗り場から発車だったり
第二ターミナルの場所がわかりにくかったり。西口には案内所もないしね。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 08:37:53 ID:QcQHD+KQ

>>605
マークシティは、もとを辿れば東急電鉄の本社があったんじゃなかったっけ？

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 10:20:42 ID:cnsRtRPZ

>>607
もともとは、玉電の跡だよね！

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 10:25:53 ID:0Hndq8Cj

ただいま駿府一号乗車中。江田から乗ったが漏れを含め五人ほどだ。やはりこの時間は厳しいみたいだな。
まぁともかくﾄｸ割を使えばニ千円以下で乗れるのはｳﾏｰだ。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 14:10:45 ID:g8rZQz+Z

塩浜から新宿南口まで１時間ちかくもかかるのね
発車１０分前入線としても５０分くらい

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 15:04:22 ID:BJL9rQtp

>>609
乙。
午前中新宿発はやはり厳しいな。
もう割り切って全便午前静岡発、夕方以降新宿発にした方が良いな。
不便な時間帯は東名バスや渋新に誘導で良いよ。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 17:27:36 ID:ETBhzuXs

東静岡駅南口１番乗り場に「渋新」のバス停ポールが設置されていた。
時刻表部分は半透明の保護ビニールで覆われていたが、外側に新ダイヤの時刻表が貼り付けられていた。
粛々と準備進行中と言うところか。

613 ：湾岸の高速屋：2007/11/20(火) 17:33:46 ID:4bazapuI

>>606
それはあるな。
空港はYCAT、純粋な高速はCホームって分ければいいものを、京急の横須賀西線やビッグサイト・東扇島、京成・和バスと中国JRがYCATっていう蜘魅魍魎（携帯だから字間違ってるかも）ぶり。しかもYCATからはたまに上高地への観光バスツアーが出たりもする。
中国JRに至っては、この前までやってた広島（今は中バス単独）はCホーム、岡山はYCATなんていうこれまた蜘（ｒｙ
西口は西口で、相鉄バスセンター・西口正面・西口第二とこれ（ｒｙ

>>607
東急本社は今も昔も南平台じゃなかったっけ。

>>608
そそ。
玉電→東名急行→ミルキーウェイ→マークシティ。ミルキーウェイ時代は東急バスの渋谷41系統・渋谷55系統あたりも来てたっけ。

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 18:03:49 ID:aXGKWdTM

DIMEを立ち読みしていたら、
「浜松、沼津に加え、12月1日から東京～静岡を運行する京王バス…」
という内容の記事があったけど、これは既出？

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 18:55:12 ID:5J9pQRaB

>>614
静岡市内で京王バスの目撃情報多数あり。
皆さんご存知のようですよ。

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 21:08:13 ID:jPz86XM/

>>612
SBS通りの夢庵前に中村町のポール発見。

なんつーか、ドラマのロケ用みたいなとってつけた感…

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 22:42:38 ID:iEJd4y1I

>>611
おまいの言い分のおかげで駿府に乗る気失せた。
だいたい、平日じゃねーか。

ったく、静岡もそういう土地柄とはな。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 22:56:30 ID:HBdx3CTl

平日の午前下りで客乗らないって、もう終わってるだろ。

どう考えても。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 00:45:08 ID:tjRIHdBY

>>617
でも5人は酷いよ、沼津線以下だ。
5人を軽く見るのは間違いで、平均乗車率を一気に下げてくれる。
採算ラインを20人とすると、他の１便が満席で何とかトントンのレベル。
それに平日じゃねーかと言うが、１週間の内5日は平日な訳で・・・

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 01:05:38 ID:Zbk7Rshn

よし、では漏れが駿府の新ダイヤ考えてやった。これでどうだ。

　新静岡発　5：00、6：00、7：00、8：00、9：00　23：55（夜行）
　新宿発　　17：00、18：00、19：00、20：00、21：00、23：55（夜行）

これぐらい思い切ったダイヤも、いさぎよくていいんじゃね？
上り夜行は、運転士の仮眠休憩をはさんで、新宿着5：00
下り夜行は、仮眠休憩なしで新静岡着3：00。運転士は
そのままバスを降りて業務終了。お客はすぐ降りてもいいし
6時まで寝ててもいい。午前3時から6時までのバスの安全管理
（ドア開閉、エアコン調整など）は夜間当直？の人がやる。

621 ：620：2007/11/21(水) 01:15:02 ID:Zbk7Rshn

あ、間違えた。上り夜行の新静岡発が23：55じゃ、途中停留所で0時を
またいでしまうのでまずい。上り夜行の新静岡発は23：30に訂正。
これなら押切を23：50ぐらいに通過できる。下り夜行は江田通過でよし。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 10:50:14 ID:Vrr/QiEr

>>619
小田急と組まないしずてつが悪い。Ｊ関東は都内での営業力が弱い。

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 14:49:16 ID:e4+WFHM3

>>622
ＰＲ不足とか言うがそもそも大々的に宣伝してるバス路線があるか？
バスはどこもコスト的に厳しいわけで、宣伝費自体無いだろ。
それに単純にＰＲしたから乗るという物でもないしな。
東名バスなんか宣伝しないし、他の多くの路線も同じく。
小田急の箱根高速バスも全く宣伝なんかしていない。
並行路線の東名バス、渋新の午前東京発がそれなりに良い乗車率なのはなぜか？
路線自体に魅力がないとダメだし、路線毎の性格もあるしな。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 14:50:14 ID:IgI9bIJs

バシバシ広告出せばいいのにね。
むかし、東海道昼特急の運行が始まったとき、京急の車内で広告を見た記憶があるが・・・

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 14:54:56 ID:Vrr/QiEr

京王はバンバン広告だしてるよ。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 15:48:51 ID:talTN+MW

やっぱ便数と時間帯を考えると
東名ハイウェイバスを選ぶ人多いんじゃないのかな
早朝５時台から東京行きあるし、座席指定もできるし

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 16:27:06 ID:talTN+MW

ttp://www.bunnys.atnifty.com/~haisen/toumei/nagoya-5.jpg

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 18:27:40 ID:Dj7B/qT1

乗車率なんて「駿府」にかぎらず、平日はそんなものでしょ。
１便当たりでなくバス１往復で考えるのが筋。

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 19:04:56 ID:talTN+MW

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 19:25:09 ID:mB8sRDcH
こんばんは。名駅19時の名神京都行き乗車中。西の7902です。
BCからは貸切w、名駅からも8名ほどです。金曜の夜は補助席の出る最終便ですが、至ってﾏﾀｰﾘしとります。
BCのﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに、「名鉄ﾊﾞｽは12月下旬より三菱ふそう新型車導入」の表示がありました。
福井行きの後ろに付きながら一宮へ向かいます。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 20:13:46 ID:wnkr4X2q

東名高速バスも平日は空気輸送の便ザラだよね。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 20:50:11 ID:ENQ8WIeq

>>622
池尻大橋は小田急箱根のバス停を使ってるようだが…降車専用で借りるくらいで関係が深まったと考えるのは短絡的ですよね。

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 21:00:16 ID:Vrr/QiEr

>>631
今からでも遅くはない。伊豆の東海バスや神奈中など小田急グループと協調する戦略が必要。
小田急グループの沿線こそ静岡市への需要の大きな地域。

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 21:43:39 ID:jmvyKEPV

>>630
平日の東京駅→静岡駅の便で
途中から貸し切り状態を経験したことが何度かあったよ。

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 23:15:37 ID:tjRIHdBY

東名バスで空いてるのは
静岡→東京：平日昼～夜
東京→静岡：平日朝～昼
くらいじゃないかな？
他の時間帯は急行便も＝は半分以上は乗ってるし、朝の上りと夜の下りは満席だ。
それと東京～名古屋の特急便が終日半分は確実に乗ってるし。
空いてる時間は間隔を空け、混雑する時間は本数増やしてるから意外と乗車率は良いと思う。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 00:17:22 ID:fu1kAvUY

おいおい。

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 01:01:50 ID:zP21xKYH

平日東京夜発は混んでるが、神奈川県内とかまでの通勤客が多いからな。
御殿場以西は空いてる。
特急名古屋行きは平日でも半分以上乗る。

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 01:08:45 ID:K8tuSnUA

>>624
京王は広告をかなり出しているかと。
都内を走る自社の路線バスにラッピングをしているし
少し前には都営バスにも車内広告を出していた。

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 01:11:49 ID:zP21xKYH

で、しずてつはラッピングバス何台出してるんだ？

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 10:46:04 ID:p04xXoja

たしかに特急・超特急は平日でも半分くらいは乗ってる
東京（新宿）～名古屋通しで乗るなら、中央ライナーにしたほうが
空いてるからいい

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 01:08:21 ID:Q4HmLCp1

>>637
京王の広告は西武電車内でよく見るな。
渋新三系統はあったし、中央高速はコンスタントに出してる。

641 ：湾岸の高速屋：2007/11/23(金) 13:00:45 ID:VT1SeShD

1220時頃、しずてつのセレガラと初代セレガがつるんで新宿付近の甲州街道を走ってるのを目撃。2台つるんで渋滞にはまってて、歩いたほうが速かったｗ

1号車はほぼ満席、2号車は7割くらい。上り午前便を増発してもこれか。
満員なのはいいんだが、新宿まで満員で来たっていうことは、池尻は大して機能してないな。

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 13:18:33 ID:rGDjTP6q

静岡あたりの人からすれば、池尻ってどこ?て状態だろうし。
小田急箱根でも使ったことあればわかるだろうが。

こういう日なら、田都で渋谷へ出て池86使った方が早く新南口に着きそう。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 15:47:04 ID:dpPItkXO

>>641
その時間に客乗せたしずてつ便となると2号or4号が派手に遅れてたということか?
一番ありえそうな6号は関東持ちになっちゃったし。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 18:44:03 ID:T3tVFR3R

最近、池尻っていうのを
無意識で池沼と読みかえてしまうｗ

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 20:59:12 ID:x2LSPqDf

>>641

「池尻大橋」使えるのに認知度がなさ過ぎだな。

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 21:08:43 ID:dpPItkXO

>>645
改正ダイヤのパンフをつくり、一般路線用バスはおろかピカピカの静岡相良線用セレガーラにまで池尻大橋停車のリア広告貼ってるから、じわじわ効果が出るんじゃないかと期待。

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/24(土) 08:19:27 ID:v6s7h6HL

ダイ改直後だからしょうがないな。

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/24(土) 23:58:51 ID:xoFiyXPV

京成も静岡向けの路線に参入するのかな？
まぁネタかもしれんが。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187960758/726

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 03:41:17 ID:TzOxrmbP

首都高で渋滞に嵌るくらいなら、池尻大橋で電車に乗り換えて、そのまま都心に向かう方が絶対に早いのだが。
表参道で銀座線にも簡単に乗り換えられるし、まあそのうち皆分かるだろうけど。しかも西口まで行くよりも250円も安い！
ちなみに玉川線の池尻と大橋の電停がいわばくっついて出来た駅名が池尻大橋。
そんな名前の「大きな橋」があるわけではない。

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 09:27:59 ID:EG7A8sYh

>>648

>726 名74系統　名無し野車庫行 New! 2007/11/23(金) 20:22:56 ID:nbNBmSLL
>センターの静岡線はいつごろ始まるんだ？

これのこと？？？
センターって新静岡のこと？？？もしそうなら京成としずてつの組み合わせか。
またすごい組み合わせだ。でもどこ行きなんだろ？？？

以前にこのスレかしずてつスレに来年新規路線開業予定で現在相手会社と調整中
って書き込みがあったと思うがそれのことかな？？？

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 09:30:31 ID:S92irMyu

相手が京成なら行き先は成田空港かＴＤＬでしょ。

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 11:52:09 ID:TzOxrmbP

>>650
貸切バスセンター
という名前の営業所のことかも。
藤沢からNRTへのバスとか走らせている。あと多摩プラからTDLとか。
さて静岡発はどこへいくのでしょうか？

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 14:58:59 ID:NbpwN62x

http://bezai.gogo.tc/image-jr/416_1634.jpg

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 19:28:07 ID:CYmLCysW

成田空港がいいなあ～

でも、５時間くらいかかるかも～

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 21:37:06 ID:VRPaXNdo

>>654
その位かかっても空港利用時は荷物多いから乗換え無しは魅力だな。

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 03:02:59 ID:HymMiIVG

>>654
富士急の成田空港線が東名御殿場～成田空港間が早朝便で２時間３０分。昼便で３時間。
東名線の静岡駅～東名御殿場が特急便で１時間１４分だから経由地にもよるけど３時間半～４時間半程度かと。
鷹岡車庫に止まってる京成バスは違和感ありまくりだった。

657 ：湾岸の高速屋：2007/11/28(水) 18:08:07 ID:GUYQH2A3

>>成田空港
それこそセントレア不可侵条約の絡みで無理な希ガス

テレポート・TDR経由西船橋なら京成・JR東海が「ファンタジアなごや号」で実績があるから現実性があると思う。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/28(水) 21:31:02 ID:qhHnfj0u

セントレアが利用者獲得に必死ですね。

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/29(木) 11:06:31 ID:4lfpz4AW

セントレアは肝心の航空便の行き先や機体がショボイからどうしようもない
座席数も少ないから格安チケットも少ないし

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/29(木) 21:16:14 ID:DTLHdA6f

「しずてつ」はバスが高級すぎるのでは？？
３８人乗りだし、ナビ付きだし・・・
もっと仕様は安くていいから、台数を確保したほうがいいんじゃないか？？

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 17:55:11 ID:CrTciCCf

レディースドリームなごや号　
１２月のプレゼントは明治「キシリッシュプラスエフ」

名古屋駅から東京駅まで３列シートで快適・おトクなレディースドリーム２号で
ご好評を頂いております「ちょっぴりプレゼント」

662 ：【しずてつ】静鉄バス6号車【ジャストライン】：2007/11/30(金) 19:14:19 ID:4TLfsFyD

【しずてつ】静鉄バス6号車【ジャストライン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1196082299

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 20:05:22 ID:iGVkdjXY

明日から渋新静岡ダイ改だというのに全然話題になってないな。
とりあえずは静岡ゆきの行先表示とケチ王の使用車両が楽しみ。

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 20:50:44 ID:khTxbiOL

渋新は元々どの便も乗車率良いから心配は無いかと。
やはり東京行きと共通の感覚で使えるのは大きいよ。
ポスターでも東京便と一体の扱いだし。

それより心配なのが改正後の駿府１号と12号。
利用率は改善されたのかどうか。
酷いままだと沼津便のように新宿発午前の便無くなりそうだ。
その分夜行便を運転してくれればありがたいが。

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 21:08:03 ID:iGVkdjXY

>>664
駿府は1号はともかく、12号は運用の都合であの時間帯にせざるを得ない感じだからなぁ…
しみずみたいなダイヤ構成が一番バランスがとれてるような希ガス。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 23:45:30 ID:MFy28xQZ

>>664

最近の「渋新」の悲惨さを知らんな？？
はるかに「駿府」の方が乗車率がいい。

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 23:45:32 ID:92iAABO/

>>664
駿府は無難にに乗っている
｢渋新｣は前より客減ってるような感じがする。

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 01:03:19 ID:bzOY4+BY

駿府は都内からの集客に難があるが、静岡市内からの集客力は圧倒的。
まあしずてつが地元を知っているから当然だが。

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 02:44:25 ID:I1dOGOFl

確かに静岡を知ってる人なら東静岡から静岡駅を経由して静岡インター
だなんて経路は考えないよな・・
せめて静岡駅を出て東静岡、草薙、狐ヶ崎で清水インターだよな。
清水ライナーから横取りを考えるなら清水近辺で止めても良いが・・

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 03:56:35 ID:gWdurvuz

>>650
ウルトラEで、
静岡・清水～横浜・羽田・東京テレポート・TDR・成田
しずてつと京成の共同運行でどうよ？
横浜・羽田での発券業務は京急で。

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 04:15:10 ID:LzX/7UD1

>>670
渋新が清水の客を狙うとカニバるぞ。
東海撤退すればいいが。

672 ：湾岸の高速屋：2007/12/01(土) 06:17:28 ID:RxaCKprN

俺的にはあるとすれば

『横浜・羽田ライナー静岡』
羽田空港・みなとみらい（クイーンズスクエア）・横浜駅東口～清水駅・新清水・ジャスコ清水前（P/Rつき）・静鉄草薙駅前・東静岡駅南口・小黒二丁目東・静岡駅北口・新静岡
羽田京急バス・JR東海バス・しずてつジャストライン
横浜から　清水駅～草薙2500円、以降2550円
羽田から　清水駅～草薙2850円、以降2900円

『ファンタジアしずおか』
海浜幕張駅・西船橋駅・TDL・TDS・東京テレポート駅前～以下横浜系統に同じ
京成バス・JR東海バス・しずてつジャストライン
幕張から　清水駅～草薙3250円、以下3300円
西船橋・TDLから　清水駅～草薙3150円、以下3200円
東京テレポートから　清水駅～草薙3050円、以降3100円

とか考えていたりする。成田はさすがにないと思う。
これだともし乗車率不振に陥っても、>>670氏のルートで統合できちゃったりする。

673 ：倉庫番＠携帯 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/01(土) 07:21:27 ID:TgStDMe6

今日の渋谷・新宿ライナー静岡2号、セレモニー関係か、747-05956号車で来てますです。

674 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/01(土) 07:49:15 ID:QOFKNxJJ

と言うわけで画像うｐ。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20071201/20071201074649.jpg
出発前に帰ってきてしまったんだがｗ、東静岡から乗ったのは2-3名程度っぽい雰囲気
だったりする。今日は２台運行で、2号車は747-03955号車だったり。

今日の6号に乗りに行ってきます。

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 09:05:10 ID:iTGV9MQr

ちなみにKO第1便はK50705という19年式ふそうで新宿西口でセレモニーありです。新宿からさくら含め15名程の乗車。

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 09:43:12 ID:1Po78A9E

渋新の話題の中すまぬ。

駿府って市町村駅伝の影響受けないのかな？

677 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/01(土) 10:42:20 ID:QOFKNxJJ

>>676
微妙に8号が影響を受けるかもしれんな。瀬名川西～押切間に関しては。
一般路線と比べると足が長いし、東名や首都高、都内一般道の渋滞を考えればまだ
誤差の範囲になるんじゃないかと推測。

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 10:54:18 ID:ThI3dLqR

>>675
渋新は新宿発午前の便でもそれなりに乗ってるなぁ。
やはり都内からの集客には新静岡より静岡駅行きの方が集客力あるのか？
それと上り2号は2台運行ですか、相変わらず好調のようですね。

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 11:53:39 ID:YiMyrzlJ

京王車の渋新１号、定刻通り11:35に東静岡に着いたね。

680 ：倉庫番＠携帯 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/01(土) 15:23:35 ID:TgStDMe6

KO4306便乗車中。
東静岡駅から乗ったの、おいらともう一人だけ。記念品はボールペンだったり。グランシップに来ていたお客さん、驚いた様子で京王のバスを見ていました。

1号の折り返しでK50705号車でした。

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 16:50:19 ID:V8CAN03g

>>679

もしかして、茶色いジャケットを着てるか？

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 16:59:47 ID:2qXAi6UP

そんな中、駿府ライナーにふそう車とかw
日が悪いよな。うん。

683 ：倉庫番＠携帯 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/01(土) 17:07:26 ID:TgStDMe6

結局東静岡で2名、静岡駅で約15名程の乗車。やっぱり宣伝が静岡方では鉄道駅でしか出来ない所の限界かなぁ。

>>681
他に着ている人がいなけりゃ多分そうかと(藁

684 ：湾岸の高速屋：2007/12/01(土) 18:03:39 ID:RxaCKprN

ひとまず京王渋新の滑り出しは順調のようでつね。
駿府の東京朝発・静岡夕発ほど悲惨な状況にはならなさそう。

685 ：679：2007/12/01(土) 18:12:20 ID:SmPJNKjW

>>681
違います。池田の住人でロータリーに入るKO車を見ただけ。
ちなみに、12:45の３号は７分遅れで東静岡に入ってきた。

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 18:53:21 ID:LzX/7UD1

まさに青息吐息の駿府を蹴散らして渋新快走って感じだな。
渋新がパワーアップした今となっては、駿府は早晩廃止だろう。
高速バス計画とやらもうたかたの夢だったなw

687 ：倉庫番＠携帯 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/01(土) 19:13:25 ID:TgStDMe6

結局新宿西口BT着は30分遅れ。途中で渋滞もあったし。

1900発の渋谷・新宿ライナー静岡7号もチラ見しましたが、747-04952号車で、新宿西口BT発で約6名程度。渋谷マークシティーからの乗車が多いのかとは思うが。
それよりも、新宿のど真ん中で「東静岡駅南口」と言う行先表示のバスが走ってるのに違和感感じまくり…。

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 19:18:12 ID:V8CAN03g

東駅延長がどうでるかだなあ？？
P&Rしたくてもコインパーキングしかないし・・・
しかも、バス車両では決定的に「駿府」に負ける・・・

>>686

バカ？

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 23:21:41 ID:ThI3dLqR

>>688
渋新と駿府の車両の差を気にするのはヲタくらいだよ。
結局みんな自分に便利なバス停・時間の便を利用してるだけ。
東名バスのバステックや3列車が極端に混んでるかといえばそんなこと無いしな。
時刻表に車両の差が明記されててもこんな感じだからねぇ。

それに極端なこと言うと、楽座シートに2人掛けより通常シートに1人掛けの方が遙かにラクだし。

690 ：湾岸の高速屋：2007/12/01(土) 23:43:20 ID:RxaCKprN

>>686
渋新陣営がみな貴様みたいな奴らだと見られていると思うと腹が立つ。お引き取り下され

>>686
京王の新車（定員38）なら楽座と互角に勝負できるぞ。
しずてつ車に乗ったことがないからしずてつはわからないが。

691 ：湾岸の高速屋：2007/12/01(土) 23:44:20 ID:RxaCKprN

アンカミス
2つ目は>>688ね

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 23:58:00 ID:tnzUwCOI

>>686の人気に嫉妬（笑）。

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 04:34:37 ID:CooJhaYr

>>689
>東名バスのバステックや3列車が極端に混んでるかといえばそんなこと無いしな。
いや。　明らかに人気が高い。

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 04:41:29 ID:RPe1F9w+

渋新と駿府・東名は補完関係だろ。
これだけ増発されれば、新幹線・在来線からかなり流出しているのではないか。
まあ後は横浜線が必要。

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 06:46:51 ID:+/uXwsen

>>694
かぐや姫＆ヤキソバができたお陰で本数が増えたから電車から乗り換えた組ですよ。
ただ市営地下鉄沿いだけど横浜南部だから東名江田まで行くのに１時間ぐらいかかる。
ということで横浜線ができてくれてそれが東名富士にも止まってくれれば大万歳。
京急か神奈中とJR東海かしずてつ＆富士急あたりがやってくれないかな？

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 09:30:08 ID:IQkJIEl9

車両面と車内の客の雰囲気は、ウチの彼女でも違いに分かるしなあ・・・
圧倒的に「駿府」になってしまう・・・
自分は、「東駅」周辺に住んでいるのだが、
今後も新宿なら「駿府」で東京なら「しみず」になりそう・・・

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 09:42:09 ID:yfCs3VD4

屑鉄運転へたすぎ！
しかも、ドラはうまいと勘違いしてるからイタイよ。

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 10:05:59 ID:8sksB5+s

ダイヤ改正後初の【かぐや姫エクスプレス10号】に乗車中。
俺は富士駅南口から乗車。
乗車人数は次の通り。

鷹岡車庫：０
富士駅南口：２＋突発１
市役所：突発１
吉原中央駅：０
富士IC：１

699 ：698：2007/12/02(日) 10:37:05 ID:8sksB5+s

足柄サービスエリアにて休憩。
渋新ライナー（だったかな？　JR車）と、知多シーガル（JR車）と遭遇。

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 12:36:46 ID:7EcEhVTk

確かに最近のバスはこまめに延長とかするから
掲示する行き先がいまひとつわかりにくい
オリーブ号のリアなんて【ＪＲ松山支店】って表示だしｗ
渋新も【（東）静岡駅】とかしたほうが一般客にはわかりやすいかも

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 14:42:39 ID:STvYtLms

今日の見たまま。
渋新静岡のケチ王持ち
１号～６号:1795、３号～８号:1651　いずれも(多分PJ)エアロ
しずてつセントレア３便:530
→しみず４号～５号には何が充てられたのかな?

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 17:47:57 ID:STvYtLms

>>701
しみず４～５号は旧ガーラ400でした。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 17:56:14 ID:kzi87vz6

沼津ライナーに新プレミアムコーチこないかなぁ

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 19:25:09 ID:8sksB5+s

足柄サービスエリアにて休憩中。
前には静鉄の新静岡ゆき、後ろには特急・浜松ゆきが停車しています。

705 ：第４セクター ◆dL48WtwqbE ：2007/12/02(日) 21:15:47 ID:E04XCfa6

>>694
最近、ガソリン高騰で電車通勤に戻したんだが。
去年と比べて、日曜日なんかはレジャーっぽい若者が極端に減ったキガス。
１８期間中は例外としても、いままで在来線を使って首都圏に行っていた層は高速バスにシフトしたんだろうな。

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 21:19:06 ID:IQkJIEl9

それもあるけど、往復４５００円というインパクトが強すぎるよ。
静岡で買うより往復バス代使って、物も安いし遊べるし。

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/03(月) 01:55:52 ID:bklHPNhO

JRハイウェイバス時刻表静浜版見たまま。

◎しみずライナー1/16ダイヤ改正(予定)。どうなることやら。

◎静岡駅到着時にアソシアの飲食割引サービスがあるんだってさ。改装してから知らないんだけど、安めの店あるのかな？

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/03(月) 15:08:02 ID:hes63kAh

>>706
こうやって地方経済がつぶれていくｗ

でもこの値段（と時間）で往復できるなら
東京（都会）で暮らそうって人減るかもね
用ある時だけ行けばいいって感じで・・

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/03(月) 17:13:00 ID:hes63kAh

スンプとシミズは、東京駅～清水駅経由～静岡駅に統合して
６往復くらいにしたほうがいい　

710 ：湾岸の高速屋：2007/12/03(月) 18:11:35 ID:1DGUervP

>>695
組んでいる実績があるという点では、京急＋JR東海や相鉄＋富士急が考えられたりする。展開によってはヤキソバ横浜版も有り得なくはないでつよ。
富士急は横浜市内で路線持ってるから富士急グループ内（フジエクスプレス＋富士急静岡バス）で組むことも不可能ではないが、横浜駅に権利持ってないから難しいかな（桜木町だけじゃ中途半端）

>>700
意外と難しいところ。
都市名ってことで単に［静岡］とすれば無難かな。
西鉄みたいに［静岡駅（東静岡）］（東静岡を小さく表示）とすれば両方の顔を立てられると思うのだが。

>>701
京王の車両をナンバープレートで言われてもわからないｗ
車番（K以下5桁の数字　例：K50705）、あるいはその下3桁（この例で言えば705）で言うのがセオリーでつ。
ちなみに車番の法則は、Kが高速車、最初の数字がメーカー（5はふそうで6が日野）、続く2桁が導入年度（西暦下2桁）、最後の2桁が導入順の通し番号（渋新に関係ないとこは略）。K50705なら、ふそう製07年式高速車ということになりまつ。

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/03(月) 20:24:18 ID:o/1Ef5xN

ケチ王の「渋新」はまるっきり乗ってないな・・・

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 16:32:43 ID:pHa2wJkj

今日駿府１号に乗り静岡に来ました。
渋滞もなくほぼ定時で新静岡に到着。
乗客は私の他2人と空いてました。
用事は昼からだったので余裕で間に合いました。
出張費が相当浮いたのは会社には内緒。
帰りも駿府で帰ります。

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/05(水) 15:45:36 ID:PLRLI8gn

ってか正式名称【渋新ライナー】にすればいいのにｗ
「しぶしんらいなー」って語呂もいいんじゃないかな、言いやすいし

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/05(水) 20:31:17 ID:kWi+pRiM

最近の「駿府１号」はそれなりには乗ってるぞ。
それより、ケチ王持ちの「渋新」の方がよっぽど心配。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 16:29:26 ID:qk/7j+FN

ケチ王が渋谷新宿ライナーの足を引っ張っている。
とっとと撤退してＪＲ東海バス単独にした方が収益も上がって
車両もグレードアップ！大幅に増発！駿府ライナーを撤退させることが出来る。

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 17:49:54 ID:MuLvGZ0w

>>715
GK乙

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 18:14:26 ID:IdzfLDJo

２割引クーポンやるのもいいけど
ドリームなごやみたいにポイントカードもいいかも　渋新
１０回乗車で１回無料っていう

718 ：湾岸の高速屋：2007/12/06(木) 18:14:26 ID:wImus8Wa

>>715
まったくもって逆だと思うが。
京王が入ってるから渋谷や新宿西口という美味しい立地や、他の在京私鉄を絡めた宣伝網を得られてるんだし。それが渋新の躍進に貢献しているのは明らか。

駿府にバス関が噛んでいることのほうがよっぽど足手まとい。新宿の立地が悪いし渋谷に止まれない。
運賃の振り分けは着札配分（たぶん）だからバス関便は赤字垂れ流し、いざとなれば美味しい時間の便を奪い取る。沼津もそうだし。
しずてつもそろそろ寝返りを真剣に考えた方がいいと思う。
＃座席で判断するんならそれこそ東名高速線のバス関便なんて見向きもされないよな。

んで、そろそろこの2路線には、特別な「付加価値」をつける時期に来ていると思うのだが。
一つの手としては、小田急箱根の「ハイウェイバス＆メトロパス」にあたるもの。渋新＋メトロ、渋新＋都営、駿府＋JR都区内なんかが考えられると思う。

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 19:03:57 ID:J6V/sQ3F

>>718
駿府の新宿発着地に関しては、南口の整備が終われば解消する罠。
南口のバスターミナルは、バス関東が主導権を握るらしいから、長い目でみたらバス関東とくっついていたほうがいいかも。

駿府は、大内観音でパーク＆ライドできるけど、あれはパーク＆ライドとはいえないような。
小田急箱根の御殿場みたく、いつでも気軽に利用出来ないと、パーク＆ライドとは言えないよな。
静鉄の力が足りないなら、行政を巻き込んででも大規模な施設を作ってもらいたいな。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 19:10:40 ID:adWnr5jT

>>719
東名御殿場と大内観音じゃ路線数・バス本数とも桁が違うだろ。

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 19:20:55 ID:J6V/sQ3F

いや、大内観音は例に出しただけで（汗）

理想としては、清水インター付近に案内所とパーク＆ライド施設を作って欲しいんだよな。
東名線・しみず・駿府・渋新といい補完関係ができると思うけど。

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 22:41:51 ID:xe5/8l8r

「清水ライナー」の一部の便が折戸→清水駅→大内観音～池尻大橋→新宿
になったら絶対使う！
あと、往復割引くらいは・・・

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 22:48:58 ID:Za+vDRRF

しみずライナーは日中の便は久能山下まで延長したら？

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/06(木) 23:19:53 ID:f2luXrGV

>>721　>>722
清水インターというか、東名清水は料金所とバス停の位置関係
からパーク＆ライドは難しいし、清水駅=>大内観音==>東名インターは、
ずいぶん遠回りに感じる。結局清水駅(海側）に駐車場を確保
するのが自然な気がする

725 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/06(木) 23:23:28 ID:uQGOWzOr

>>722
それじゃ大内観音入口から先は駿府ライナーと一緒じゃないかとｗ。
仮にあるとすれば、池尻大橋・新宿駅経由の東京駅、って言うのが妥当な線かと。

しかし、1/16のしみずライナーダイヤ改正、どんな感じで出てくるのか気になる所。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 09:21:18 ID:Wh3dFLSZ

>>722

大内観音にもうちょっと大きな駐車場ができて
１部の「しみずライナー」東京行きがあったらいいね。
新宿へも東京へもいけるし・・・

>>725

新宿経由東京だと、時間かかりすぎの感じがする。

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 10:03:56 ID:FiQ55SKI

しみずライナー西久保営業所の前を通るんだったら、営業所に駐車場作ればいいんじゃないの？
パチンコ屋やスーパーにあるような簡単な立体駐車場にして、事務所で発券できるようにすれば
便利だと思うが‥‥。

あと経路も折戸→忠霊塔→清水病院→龍華寺→向田町→桜ヶ丘→新清水にしたらどうだろう。
そんなに遠回りではないし、人口密集地だから集客もいいと思うが。

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 12:40:18 ID:SdYb7g5+

清水減便ｷﾀ-------!!!
１日5往復に。

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 13:13:11 ID:54EOFHYM

>>728
そうすると、減便はバス関東？

最近、JRバス関東は減便が目立つな。
沼津しかり、かぐや姫しかり。

常磐方面も、バステックに丸投げ路線も増えてきたし。
一体、JRバス関東はどこに逝くのだろう(笑)

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 15:18:15 ID:Dzcex4w/

東横線地下化時の渋谷駅再整備に合わせて高速バス渋谷駅バス停を作ってほしいものだが･･･
(首都高KKや東急・JR・都との間のいろいろな部分が難しそうだけど。)
#足柄SAでの特急･急行＜＞渋新乗り換えができれば解決する問題なのかもしれんが・・・。

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 20:44:33 ID:8Ek8KeZF

>>728
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/07(金) 23:03:48 ID:Ams3VArq

>>728
本当だとすると…
・1号と3号、10号と12号を統合しちゃう。
・週末臨時便廃止（特に92号ってあんまり乗ってないような希ガス）。
・倒壊持ち便が「渋新しみず号」に変更され東京駅発着が1往復減。
とか妄想。

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 09:40:08 ID:jij4oHkK

>>732
それは、KOまでしみずに参入させて4社乱れうち状態にってことか？

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 18:54:03 ID:H9EGcIJC

お待たせいたしました。
このバスは　渋新しずおか号　清水駅経由　東静岡駅ゆきです。

735 ：湾岸の高速屋：2007/12/08(土) 19:33:26 ID:RgmrTl4C

ちょうど近くに行ってきたので、ついでに東京駅で1時間ほどバスを見てきた。ついでのついでに人員調査をしてみた。

18:00 静岡 30名
18:00 沼津 11名
18:10 清水 26名
18:20 富士宮 31名
18:30 静岡 28名
18:40 浜松 15名
19:00 静岡 18名

19時の東名線は渋新や駿府に食われたんだろうか。清水にも若干影響が出てるね。
沼津は新宿と東京の落差が大きすぎ。新宿18:30は結構乗ってるんだが。

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 20:06:57 ID:F3FG4Ige

沼津線に関しては、本数は少ないとはいえ、東海道線に直通があるから難しいのでは。

静岡行きは直行便の影響がでてるのかな。
それでも、全体の人数は格段に増えたのは事実だな。

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 21:25:55 ID:jij4oHkK

それにしても、富士宮がトップとはな。
需要高いんだな。　富士宮。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 23:04:25 ID:WjfTYHW1

木曜日の夜、２０時頃に東静岡駅南口１番に「教習車」とLED幕を出した東海車が停まっていた。
南幹線を西から来て、また西に帰っていったので普通に「渋新静岡」の訓練なんだろうが。
これが関東車だったり、東（清水）側から来たら>>734も現実味を帯びるのだろうね。

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 23:29:28 ID:Jl0coFGz

>>735
富士ゆきのも知りたかった。
【発車～】の空席情報を見ると、夕方以降の下り『かぐや姫～』はそこそこ、『ヤキソバ～』はほぼ満席みたいだけど。

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 00:25:53 ID:DruhTWx6

>>739
参考までに平日の見た感じだけど、
ヤキソバは空いてる便でも予約なしの客も入れると10人ぐらい乗ってることが多いけど
かぐや姫はガラガラってことが多いな。
富士に住んでてバス使う人は東名富士の駐車場に車を止めて来たバスに乗ることが多いみたい。
わざわざ鷹岡まで行って車止めて富士市内を１時間近く連れ回された挙句東名線より高くて便数少ないんじゃね。
富士宮だと便数もそれなりにあるし富士インターまで行くの面倒だからヤキソバを選んで使う傾向が強いけど。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 08:32:01 ID:QU+QKRil

>>740
まあ、確かにそうなんだが。
あくまで東名富士の駐車場は、送迎の短時間駐車の為のものだから。
あそこに長時間駐車するのは、ルール違反なんだよな。

だいたい、市役所も富士市の玄関口の一つなのに、東名富士は放置プレーだから。
ロゼシアターがあるのに、交流プラザに６０億円かけたり、富士山メッセに２０億円かけたり、
そんな無駄金使うなら、東名富士にバスターミナル＆駐車場はできるでしょうに。

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 10:36:51 ID:dfH5QAuh

>>740-741
サンクス。
平日はやっぱり厳しいな。
富士ICの辺りに、駐車場に転用できる土地って無いのかな。
あと明治製紙やジャンボエンチョー角にある空き地、ついにマンションが建つことになった。
あそこを駐車場にすれば、吉原中央駅で乗り降りする人にはいいと思ったのだが。

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 10:44:02 ID:cqFb/lkP

駿府6号に乗車中。
渋滞もなく順調です。
乗客は7人と少な目です。

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 12:59:26 ID:KMvl7IP7

>>743
ウソ書くなよ。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 17:17:15 ID:CD5LcMjm

アンチ駿府派だろ？
スルーして。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 17:50:39 ID:zc7Oop1/

来年のダイヤ改正での可能性は薄いが、しみずライナーの延伸の話がある。
三保方面に延びるとか…。

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 18:05:10 ID:M1JaivUT

伸ばしてもさほど客増えないと思うよ
三保なんて住民も少ないし、観光地ってもねえ・・
個人的には景色よくて好きだけど

748 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/09(日) 18:17:38 ID:52A8q9/z

>>746 >>747
逆に今の折戸車庫止って言うのが不思議。
「清水」をPRするって言う事から言えば、全国的に知名度が高い「三保」まで行く方
が「清水に行くんだな」って言うように利用者には訴求できるような気がする。
しみずライナーが「観光路線」なのか「都市間輸送路線」なのか、って事を考えると
「都市間輸送路線」なのは間違いない部分があるとは言え。

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 18:43:05 ID:ALD97+re

路線を延ばすなら、日本平でサッカーのある日にスタジアム入口経由にするほうが
いいのでは？折戸車庫より先に延ばして客が増えるとも思えないが・・・。
で、東京駅・東名江田⇔スタジアム入口の往復割引きっぷを設定する。

スタジアム入口に東京駅行きの幕を掲げた車両が止まっていれば
「おお、東京に直行するバスがあるのか!?次から使うぞ。」と
首都圏から来た観戦客の関心をひきつけることは間違いと思う。
現状でも観戦客の利用はかなりあるようだけど、乗換えが必要だからね。

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 18:45:49 ID:ZEGS3lmm

>>746-748
現行ダイヤの1・3号と10・12号は三保（或いは久能山下か日本平）延長ありかと。
これらの便は観光需要開拓して乗車率上げる必要があるし。

1/16ダイ改で本数がどうなるか知らないけど、せめてネット割くらいは導入して欲しいな。
いくら回数券があるとはいえ、しみずは駿府や渋新に比べ割高に感じる。

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 20:16:42 ID:dfH5QAuh

>>746-750
名付けるとしたら、『はごろもライナー』とか？

752 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/09(日) 21:54:41 ID:52A8q9/z

>>749
形としてはイレギュラーになってしまうけど、折戸車庫で方向転換してスタジアムま
で入れる形がいいかもしれんな、ホームゲーム開催時に。
それが駄目ならJRバス関東あたりが主催旅行を組んで「新清水までの往復乗車券＋スタジアムシャトルバスの往復乗車券」って言う旅行商品を売るって言うのも吉かもし
れないんじゃね？とか言ってみる。

>>750
＞しみずは駿府や渋新に比べ割高に感じる。
ここは同意。しみずも使いたい所なんだけど、やっぱり往復割引や早売７，ネット割、パークアンドライドがある駿府をつい使ってしまう所。やっぱり東海との絡み
で出来ない部分があるのか？

>>751
ネーミングとしては(・∀・)ｲｲ!!
けど、それを言ったらＳ与が黙っちゃない予感ｗ

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 01:44:16 ID:7OyqyMFK

>>752
じゃあ、『はごろもエクスプレス』（笑）！！

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 02:12:27 ID:/HcB6JKb

清水ライナーって静鉄JLの折戸車庫を間借りして車両泊めてるんだっけ?
借りてるなら静鉄側の車庫運営の変更(観光車・高速路線車両等大型車の留置担当が折戸車庫→三保車庫になるetc)に伴って三
保車庫まで延長ってことじゃないかな、という気がするが･･･

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 10:45:41 ID:3ovDiQEt

鹿島もサッカー臨時を東京駅から30台近く出すから、日本平も需要あるかもな。
ただ、JRにそんな余力がなさそうだがwww

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 16:32:06 ID:vwcj8KrJ

>>752
スタジアムシャトルバス乗り換えなら波止場の方が良くね？微妙に安いし。

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 21:33:37 ID:6PrLiNNP

>>755
鹿島は定期便だけでも、毎日87便もあるから単純に比べにくいかも。
そもそも、あっちは鉄道事情が絶望的だし。

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 00:56:45 ID:kxMJwrvg

>>754
静岡県民じゃないから、詳しくは分からないが・・・
三保車庫って、車両の留置が出来るとは思えないんだけど。
単なる折返場にしか見えなかったのだが。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 06:26:14 ID:c3ZTQeGF

>>753
はごろもがはごろもフーズとかぶるからねぇ

エスパルスドリームライナーならもう大賛成だよきっとｗｗｗ

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 10:08:24 ID:0pJE/n45

>>759
試合がある日はスタジアムまで延長運転してそのときは「しみず（エスパルスドリーム）ライナー」にすれば良いｗ

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 17:14:58 ID:QZl2Qx9a

>>750

久能まで延長なら、静岡大学経由小鹿営業所まで希望。
・・・無理か・・・しみずじゃないし

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 17:20:37 ID:oQGTKiAa

日本平運動公園球技場経由エスパルスクラブハウス行きとか

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 18:37:07 ID:ty1HRIIA

清水ライナーは清水インター停車にした上で、清水駅、新清水駅を
経由しないで国１に逃がして国吉田を発着にする。
駿府ライナーは敢えて清水インターから静清バイパスに入れて
市内をスルーし、羽鳥インターから久能尾を終点にする。
敢えて、静岡市、清水市のターミナルを無視することで
今までになかった需要が拾えて、面白い展開になるのではないか？
あと、陸の孤島になっている吉田町から名古屋、東京へ
高速路線を大展開しても面白そう。まさにニッチな需要を拾って
利益を上げる発想。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 18:40:39 ID:VW6oWCDZ

羽鳥…

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 19:46:23 ID:H/Or7+Ga

そんなことしたら、清水ライナー、駿府ライナーが動く孤島になってしまうぞ

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 21:17:35 ID:0pJE/n45

ヤキソバとかぐや姫の関係みたいに清水と駿府は清水インターにも停車させて共通切符とか出したらどうだろう？
JR東海バスがネックだけどインターを利用できて東京でも新宿でもどっちでも良い人には便数が増えたのと同じことになる。

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 22:08:16 ID:2E2lLRsG

>>752
むしろ鈴与バス事業参入ｷﾎﾞﾝﾇ

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 22:46:53 ID:c3ZTQeGF

>>767
鈴与はしずてつジョイステップバスの株主

ていうか静鉄の社長、ご近所さんだわｗ

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 22:57:34 ID:awpmri7C

＞あと、陸の孤島になっている吉田町

吉田が孤島なら川根や天竜はどうなるのか

って言うか>>763ってどこの人なんだろう
蛍ヶ丘団地の人？ｗ

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 23:28:30 ID:bPbAEIzi

>>766
清水インターからの乗客が多いのならともかく、現状なら全く意味がない。
本数で東名バスに勝てないしな。

あと、現状で富士インターからの乗車も圧倒的に東名バスのが多いし。
まあこれは割引きっぷの影響が大きいと思うが。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 23:51:31 ID:rf6QQhli

島田・藤枝・焼津から東京方面行きが欲しいが、無理かなぁ…

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/12(水) 00:18:17 ID:Ef9xJDP2

>>771
以前藤枝駅（北口）～西焼津駅（北口）～焼津駅（南口）～焼津IC～東京方面

を妄想したことがあるのだが…
このエリアで東名バスに乗ろうと思うと焼津西か大井川しかない訳で

正直榛南～東京よりは乗ると思うんだけど

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/12(水) 08:16:30 ID:hXaXv1Ig

冬ソナアニメ化だって。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93630&servcode=700§code=710

日韓の皮算用っぷり

両社は制作費を半分ずつ負担し、同プロジェクトのビジネスパートナーとして共同事業を進める。
トータルプロモーションの阪中彰夫代表取締役は「ペ・ヨンジュンのブランドパワーと韓国と日本の
アニメ企画力・技術力が集まれば、真の意味のアジアを代表するアニメの制作が可能になる」と、歓迎の意を示した。

キーイーストのキム・ヒョンウコンテンツ事業本部長も「アニメ『冬ソナ』はジャンルの特性上、
ドラマを上回る収益が期待される」とし「キーイーストはアニメ制作のほかに、サウンドトラック、
ＤＶＤ、出版、キャラクター、ゲーム、モバイルサービス、イベントなど事業全体を統括する」と述べた。

テレビ・映画館向けに制作されるアニメ『冬ソナ』はこれまでの視聴者だけでなく、アニメの主なターゲットとな
る児童にもアピールすることが期待され、世界市場にも配給される予定だ。

----

冬ソナ人気の半分から8割ぐらいはペの人気でしょ？
アニメ化したら意味ないんじゃない？記事中ではペの肖像権を利用するとも書いてるけど、
似てるからって、おばちゃんたちは見るのかねえ。
児童にもアピールって厳しいと思う。
NHKにはアピールするだろうけど...orz

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/12(水) 08:17:26 ID:hXaXv1Ig

激しく誤爆

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/13(木) 22:41:37 ID:+tIcCuwo

>>772
しずてつが運行するとしたら相良発着だと思う。
焼津西ならパークアンドライドが出来る。駅周辺に有料駐車場が多数ある。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/13(木) 23:01:04 ID:Kp1HuEYE

駅から乗場まで歩かされすぎ
焼津みたいな田舎で、それをパーク＆ライドだなんていったら笑われるよ
せめて乗場の横の田んぼを駐車場にしないと。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 02:18:53 ID:YLszIBvN

徒歩5分以内のところで遠いってどんだけだよ。
それに焼津西バス停周辺の側道は一通区間で出入りが厄介だから西焼津駅前周辺の駐車場
に泊めて歩いたほうがいい。

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 09:59:51 ID:x8mxXjph

都会ではそれでいいのかも知れないが
田舎では歩きすぎの感もある。

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 11:57:17 ID:MEBU5ICq

今こそ静岡～吉原沼津線の復活を

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 20:26:10 ID:M8Va1xzg

http://www.justline.co.jp/topics/topics192.html

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 22:53:17 ID:4v/Zb+4R

しみずライナーは結局、東京駅八重洲口が混んでるから
時間をずらしましたってだけの話だったのか。
しかも、東京発だけ。

減便とか騒いだ奴、でてこーい。

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/15(土) 14:31:00 ID:H/iBXSze

>>779
新松田～沼津駅
静岡～浜松の復活も

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/15(土) 22:22:33 ID:ElZR2DHB

渋新今日もまたまたまた２台満席！
これじゃあ、駿府どころか新幹線の客まで奪っちゃって大変だぞ。

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/15(土) 23:24:32 ID:TngT8C+L

ああ、それはたいへんだー

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/15(土) 23:42:04 ID://g0c3GI

>>783
駿府の客は奪わないけど、新幹線の客は奪うだろうな。

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 00:34:41 ID:gUdjDTsw

渋新は最初から好調じゃん、今更言うまでもないし。
一部のアンチ東海厨が叩きに必死なだけだよ。
あと新幹線とバスじゃ定員違いすぎ。
バスが１時間20台も運転されたら新幹線に影響出るかもしれないが、
現状の本数じゃ誤差の範囲。
それにバスと競合するのは普通列車乗り継ぎ客（18きっぱー層）だろ。

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 01:07:05 ID:2xOyo37i

このスレは、東海だろうがしずてつだろうが京王だろうが関東だろうが
普通に扱われている。
786のような過剰反応だか鉄板に影響されているのかわからんじきの間
にはアンチ東海などと決め付けてくる奴がでてくるだけ。
渋新は東海道線を利用してきた奴に接続しやすいから最初から新幹線
の客を取ったのが大半。
だいたい18きっぱーなんて言葉が出てくる時点で鉄板の影響丸出し。
１８きっぱーは高速バスなんて興味すら無いからオフシーズンでも使わないだろ。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 01:48:56 ID:VF75jLK7

>>787
渋新異常に敵視してる奴が一匹居るじゃん。

18きっぷ競合は確かにあるよ。
18きっぷ期間になるとバスの混み具合が違う。
逆に新幹線とバスの客層は全く違うと思うのですが。

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 01:52:27 ID:9nXY1v3l

>>787
18客は東京名古屋線や昼特急は関係有ろうが、静岡都内間はあんまり関係ないんじゃない。
在来線+小田急という選択肢も有るからね。

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 03:27:30 ID:xZXSsafn

東京まで片道だと吉原以遠じゃないと18きっぷの意味ないからな。
期間中に一人だと５回も使うの大変だしそんなに競合しないかと。
各直行便や東名線の急行の最大のライバルは東海道線だろうな。
新幹線は値段が倍も違うから最初から客層がちょっと違う。
急いでいれば迷わず新幹線だし、急いでなければ在来線か高速バスかと考える。
ただ富士宮や清水は新幹線が使いにくいから場合によっては選択肢に入ってくるかも。

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 03:40:08 ID:2xOyo37i

>>788
>渋新異常に敵視してる奴が一匹居るじゃん。
いねーよ。せっかくの京王参入が渋新の足を引っ張っていると
抜かしやがったのはいたがな。
>18きっぷ期間になるとバスの混み具合が違う。
それは、どこのバスのことを行っているんだ？
東京－大阪か東京－名古屋か？
>逆に新幹線とバスの客層は全く違うと思うのですが。
これだけバス路線が活発化するまでは東京-静岡間はほとんど
新幹線以外目が向かなかった。急がない場合でも。
東名ハイウエイバスはあれだけ本数が有ったが、目立たなかった。
広告も特に無かったしな。
だが、今年の開業ラッシュは、駿府の方が取り上げられ方が派手だったにしろ
渋新も知名度は高かった。東京でも京王の広告ラッシュはすごいぞ。
両者のおかげで、東名ハイウエイまで注目されるようになったのでは？
渋新と東名ハイウエイは静岡駅にはいる。
新幹線である必要が無かった客は主に渋新に流れたのではないか？
新幹線から見れば、数は少ないだろうけど。

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 11:03:07 ID:Ud+n6Omm

静岡県内直行が増えた分東名系統が数年前に比べると減った。

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 11:07:59 ID:CQboMtL5

東海道線を乗継ぎながら東京～静岡を往来していた人がバスに多少シフトしただけの話をどれだけ大きく語れるんだおまえらｗ
１８きっぷと競合もあるだろうが１日あたり数人単位の競合だろ。そんなの誤差の範疇。
ただし、もしも静岡～東京を乗継ぎナシの鈍行が１時間に１本走るなら前提が大きく変わるが。

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 13:03:49 ID:5U4IP+e6

どう考えても、新規需要だろ。

でも、誰かが書いていたが
マジで駿府＞渋新だな。
ダイヤやバスの車内など全てにおいて・・・

795 ：湾岸の高速屋：2007/12/16(日) 15:42:10 ID:DxMNm41A

>>794
何をもって「全てにおいて」としてるんだ？

ダイヤ面なんて静岡からみれば見たら似たようなものだが、東京側からだと渋新が優勢。

そして、停留所は？
静岡側だと立地では五分五分、P&Rの存在で駿府が有利。
逆に東京側だと、渋谷でも降りられる上に新宿の立地で勝る渋新が優勢どころか圧倒的じゃん。

座席なんて「乗った後」のこと。「乗る前」の一番肝心なところを見逃しちゃ困るな。
俺は東京サイドの若干渋新寄りの中立派だが、さすがにスルーできなかったので書いてみた。

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 16:27:37 ID:QNDjtuCt

>>795
この手の路線は地方から都会を結ぶ路線だから、都会の意向はあまり考えないのでは？
地方のユーザーが乗って、都会で友人等にアピールして、初めて認知される事が多いんだよね。
あと、座席の事をいうけど地方のユーザーほど厳しいんだよね。
あまりに違いすぎるよ。

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 16:27:43 ID:AHTiSHIf

>>795
残念ながら、794の意見が優勢か…
｢渋新｣は渋谷がターゲットで｢駿府｣は新宿がターゲットだな。
｢渋新｣は新宿ではほとんど乗車してないし。
個人的には渋谷に止まるのがガンだよな。

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 16:32:17 ID:5U4IP+e6

>>795
この手の路線は田舎からの”おのぼり”さんがメインターゲットさ。

だから、田舎の声が反映されちゃうわけさ。
利便性も大事だけど、バスの車内はもっと大事さ。
バス停までは、送り迎えの場合がほとんどだしね。

都会的な意見はあまり通用しない。

「渋新」は多くの客が渋谷からの乗車だし。
マークシティじゃなければ、少しは良かったのにねと思う。

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 18:40:49 ID:P/84KZRo

静岡の人から見て、池尻大橋利用の感触はどんな感じですか？

やはり乗り換えの面倒さで敬遠されますかね？

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 19:04:31 ID:15xrUN3t

>>795
＞俺は東京サイドの若干渋新寄りの中立派だが

ご冗談を、JR東海でもJRバス関東でも静鉄でもなく京王派でしょ。

新宿のBT、JRは将来は甲州街道直結になるわけだが、
京王はあの不便なターミナルのままだと不味いような。

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 19:21:36 ID:HBMEXlAi

>>800
構想としては、京王西口ターミナルも南口に合流すると言うのもある。
さらに、ハルク前の小田急も、という噂すらあるからな。

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 22:25:07 ID:S29rbjpD

>>801
新宿は、JR・京王・小田急・関東・リムジンの各社の高速バス乗り場を
国土交通省主導のもとに
甲州街道上の新ターミナルに集約することは決定済み

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071119c3b1904u19.html

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 22:53:23 ID:CLQYePoO

>>799
便利だよ。そのまま地下にいけば改札がある。半蔵門線から銀座線そして丸の内線と地下鉄乗り換えも楽勝。
でもほとんどの静岡市民はその有難みをしらない。

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/17(月) 07:22:35 ID:dy3meXUP

>>804
知らなきゃ意味が無いでしょうに。
使わないんだから。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/17(月) 08:03:52 ID:KuAbhNqr

>>804
自爆乙。無知の涙

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/17(月) 23:01:21 ID:9QAereHt

今夜の清水下り最終
ふそう固定窓で運行。
ときどきあるなぁ

807 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/18(火) 02:53:24 ID:PxHJ398m

一応都民が静岡さんの言うことに噛みつくつもりはないんだが、

>ダイヤやバスの車内など『全て』において・・・
↑ここだけ噛みつかせてほしかった。

ようするに、本当に『全て』なのか？ということ
停留所という要素がある限り、『全て』ではないんだよ、と。
特に「渋谷」という一大集客点がある渋新の前でそれをやられては納得いかない、と（渋谷で誰も乗らないなら話は別だが）。
そういうことが言いたかった。伝わってなかったようならｽﾏｿ。

それを踏まえて次へ。

808 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/18(火) 02:55:25 ID:PxHJ398m

>>796
地方のほうが厳しいっていう理由がわかんないんだが。
都会のほうがシビアな理由ならまだわかるけど。

>>797
だいたい新宿4:渋谷6、向ヶ丘・江田が1人か2人いるかいないかっていう感じなんだが。
このスレって憶測で書いてるやつ多いよな。

>>798
向こうさんの感覚で渋谷に送り迎えしてみなって。駐車監視員がすっ飛んでくるぞｗ
渋谷は道が狭いゆえに非常に駐車監視員が厳しいから、そんなことする都民はまずいない。

ちなみにマークシティに停車しない方法として、用賀方面から渋谷降り→渋谷2交差点をUターン→東口の東急イン前に停車、という「大裏技」がある。
あとはそのまま明治通りで新南口に進入。下りは池尻上がりのまま。
現状では結構混んでるが、副都心線工事が一段落したらこの方法で駿府を渋谷駅東口に停めるのもいいかもね。渋新フルボッコ間違いなしｗ
ただ、東口に権利を持ってるのが、東急という高速バスをやりたがらない会社なのが問題といえば問題。

809 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/18(火) 02:56:11 ID:PxHJ398m

>>799・>>803
確かに乗り換えは簡単なんだが、急行が止まらないのがたまにキズ。
1区間だけ東急運賃を払わなければならないのも敬遠されるかも。そして池尻下車・新宿乗車の往復割引がないのも物足りない。
新宿の乗車券で乗り捨てる需要もあるにはあるだろうが、乗り捨てるほどの渋滞はたいてい池尻までに引っかかる。
俺は東急沿線住民だから、上りだけといわず下りも止まってほしいんだけどね。そしたら完璧に駿府に寝返るんだが。

>>800-802
京王には少しの御恩と多大なる恨みがありますが、何か？
ていうかあのターミナルはいろんな意味でさっさと移転してほしいｗ

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 07:57:31 ID:n0ea3PLK

>>808
簡単な話、都会は座ることが出来れば、どんな形でもいい。
田舎は、座れて当然だし広くゆったり。
田舎の方が厳しいしシビアに決まっている。
｢渋新｣は新宿が２割で渋谷が７割強の乗車だな

あと一つ、京王持ちの静岡線はヤバい状況じゃないか？

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 09:37:28 ID:03HRlOUl

今日のテレビ夕刊見れ

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 13:32:05 ID:6r7F8sY/

>>806
H654-02416だったね。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 17:09:00 ID:CBWhCOWu

週末の売り上げで平日の穴うめしてるから
トータルで５０パー越えてればいいんでしょう

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 18:54:18 ID:NFK88i1K

>>東口の東急イン前に停車‥

そこって昔の東急の高速バス乗り場じゃないか

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 20:08:00 ID:SNbS2VON

>>808

「渋新」の新宿での乗車って10人程度の事が多い。
ほとんどが渋谷だし。

>>810

席に関しては田舎の方がシビアだな。
同じ値段で新宿⇔東静岡駅北側周辺往復なら
ダ・ン・ト・ツで「駿府」だぜ。
駿府で新北街道から歩いてもたいしたことないし。
客層も全くといっていいほど違うし。

「渋新」派なのは分かるけど
実際に乗って乗車率とか見るといいよ。

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 20:30:04 ID:wH59ehS+

そもそも、｢渋新｣は東海道沿線がターゲットだったんだよね？
それを駿河区への停車による方向転換をしなければならなかった意味では不利だし。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 20:54:05 ID:+NDHnGhU

バス客が増えて混んできたをの機に、静岡～東京はぷらっとこだま利用での新幹線に切り替えた俺みたいなのもいるけどなｗ

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 22:07:19 ID:6r7F8sY/

>>811
渋新と駿府の長所をそれぞれ相手方が取り入れたダイヤにして、利用者獲得につなげようとしてるという内容。
ただ渋新のケチ王参入・増発の件には触れてなかったね。
倒壊の映像は全部セレガーラだったけど、これは取材を意識してるよね。

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/18(火) 22:18:45 ID:rwarZlC0

ここに来て知名度の差が出て来た気がする。
「駿府」は主婦も知っている。「渋新」は知る人のみぞ知る、という感じ。
バスを利用するかは別問題。

820 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/19(水) 00:06:06 ID:2kD+kUsF

わけあって渋新の利用状況については詳しいんだが（理由は知ってる人は知っている）

駿府ができるまでは新宿だけで6～7割は乗ってた。
駿府ができてから新宿と渋谷の割合が半々くらいに。乗客総数はそんなに減ってないが割引乱発で儲けは減ったらしい。
ちなみにJTウテシいわく、4～9月は月にもよるが便あたり平均25～30人くらいの乗車率だったとのこと。

んで、11月の駿府ダイヤ改正後だが、明らかに渋新は渋谷にシフトしたように思う。
渋谷で何度か見てる限り、静岡行最終は渋谷で25人くらい乗って、ほぼ満席で出ていってる（新宿4：渋谷6の根拠はこれ）。
渋谷が目的地の場合は渋新、新宿が目的地の場合は駿府という具合に使い分けが成立してるかもね。
池尻大橋は午前中の着便を見に何度か行って見てきたが、5回見たけど停車したのは1回だけ（その時の降車は2人）だった。池尻大橋の影響は誤差の範囲として丸められる程度だと思う。

ちなみに浜松と沼津は新宿・渋谷の割合が半々くらい。

821 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/19(水) 00:17:36 ID:2kD+kUsF

>>810・>>815
そのあたりは都会・田舎で決まる要素ではない気もするが。
電車でいえば、中京圏や関西は東京や静岡よりよっぽどシビアだと思う。名古屋や京阪神が静岡より田舎というのなら別だがｗ
ちなみに「実際に乗って」とか言ってるが、実際に乗ること以上に乗車率を把握できる環境にいた経験から物を言ってるわけで（これで大体わかっちゃうかな）。
それに乗らずとも外から見ればだいたいの乗車率はわかる。

>>814
そういうこと。
東急も場所貸しである程度金を取ればいいのにね。

>>816
東海道線沿線からの利便性が高いのは事実だが、特に東海道線沿線に特化した路線でもないと思う。
個人的には東名高速線超特急の亜流という感じが強い。
あとはグループ会社として新幹線を補完する役割を担ってるのかも。

>>819
静岡側での宣伝に関しては圧倒的に静鉄に分があるのは当然ですな。
ただ、既存の東名線の利用が増えていることに関してはそれでは説得力がないかと。

822 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/19(水) 00:28:35 ID:2kD+kUsF

んで、個人的にはどういうスタンスなのかと言うと、

ヲタ的に見るのであればどっちもどっち。というより個人的には清水ライナーのほうが好きだったり。
西久保530(;´д`)ｶｺｲｲ（ちょ

都内東急沿線在住の利用者としての立場からであれば
　現状・静岡までの往復利用→無条件で東急で渋谷に行き渋新
　現状・静岡までの片道利用→ちょうどの便があれば東急で渋谷に行き渋新、なければ江田から東名線
　現状・静岡からの片道利用→駿府で池尻下車し路線バスで自宅方面へ、または東名線でもなんでもいいから江田下車であざみ野から東急
　仮定・駿府下り便も池尻に止まったら→無条件で池尻か三茶の駐輪場（都内じゃクルマは役立たんから免許は取る気ない）に乗りつけて駿府

渋新派なのは京王信者だからでもなんでもなくて、東急沿線で自宅が渋谷に近いからというだけ。
ただ俺は東急信者だから、（99%ないけど）東急が渋新に参入したら、完全な渋新派になるけどなｗ

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 00:40:48 ID:eQR7Dr/K

>>822
odakyuもいつの間にやら池尻から乗車できるようになったから、そのうちなるかも。
さらにいえば、渋新も池尻停車希望。道玄坂のあたりで渋滞するのもつらいし。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 00:45:43 ID:E4My7tkX

渋新ってなんかあんまりひねりのない名前だよね。
そこが東海っぽいな。

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 01:05:46 ID:VhIJaWSz

在来線で東京に向かってた層が、
静岡～熱海間の減車・座席減の混雑地獄に耐えかねて移ってきて

静岡の人たちに
東京に安く行くなら高速バスというコンセンサスができつつある中で、

東名高速線も相乗効果で乗客を増やしているのだろう。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 01:25:46 ID:KEwQvuWU

高速バスは全部リクライニングシートだからな
停留所も鉄道の在来線と違って少ないし速い
静岡の電車は近～中距離までに特化したと見るべきかと

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 09:38:11 ID:RWQ/Kqig

>>824
もっと親しみやすい名称にすればいいのにね。

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 22:10:47 ID:wDvE3VcP

残念ながら「駿府」の方が知名度も高いし、1人当たりの単価も高い
「渋新」は東海道線から乗り継ぎの上に若年層が多く
往復割引の需要が高い＝客単価が低い
「駿府」は行きはバスで、帰りは「ぷらっとこだま」のことが事実多い。
その逆も多い。
しかも、運転手の給料等まで考えたら・・・

京王とJ海なんて高コストの固まりじゃん。

>>810の意見も静岡では事実としてあるんですよ。
だから、4列38人乗りの仕様を投入してるんですよ。

都会の目線で物を見ちゃダメだよ・・・

以上、○○○でした。

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 22:22:31 ID:TIZTVD38

>>821
乗車率より、普通は収入ベースだろ普通は。

とにかく、この手の路線は地方の客に見離されたら終わりだな。

その点、静岡市ベースのしずてつがいる「駿府」は有利だな

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 22:28:40 ID:hFJjj2Vw

>>828
渋新を運行している京王バスは高コストとは言えない待遇だぞ。
分社化されてからは、他社の方が良い状況。

時々、渋谷や新宿で静岡線や浜松線を見かける事があるけれど
京王持ちに関しては浜松線の方が乗っている希ガス。

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 22:33:27 ID:AzoLoH25

｢渋新｣って、ロードファクター高いか？
東名高速の足柄で見るけど、休日はともかく
平日は10人程度なんてザラにあるぜ。

832 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/19(水) 22:34:24 ID:2kD+kUsF

>>828
＞「駿府」は行きはバスで、帰りは「ぷらっとこだま」のことが事実多い。
ソースｐｌｚ

＞しかも、運転手の給料等まで考えたら・・・
＞京王とJ海なんて高コストの固まりじゃん。
京王バス東とJRバス関東じゃどっちが高コストかは・・・
下手したらJT＞KOかもわからないくらいなのに。
しかも関東は静岡泊まり運用もあって増務が付くから人件費面では圧倒的にJR関東＞京王（その増務に見合った運賃収入があるからいいんでしょが）

＞だから、4列38人乗りの仕様を投入してるんですよ。
京王にも38人乗り車はおりますよ。

833 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/19(水) 22:51:52 ID:lxmaZNbi

おまいら、とりあえずお茶でもどうぞ( ´･ω･`)_且且且且且且且且且且且~~

最近じゃ駿府が一番便利なもんで駿府ばっかり使ってるおいらが来ましたが、基本的
には「その人にとって使いやすい路線」を使うのが一番いいんじゃね？とか思ってみ
たりするんだが。行き先とか住んでいる所とか。

駿府が池尻大橋に停車するようになったのは渋新の影響だろうし、渋新が東静岡発に
なったのは駿府の影響なんじゃね？渋新だけだったらとか、駿府だけだったらとか考
えると、少なくとも今みたいな便利な状況になっているとは思えない所だし。
つか、静岡市がこの「滅多に無い路線状況」を上手に使ってない所が一番もどかしか
ったりする訳なんだが。富士宮市の爪の垢でも煎じて飲ませたいところ＜静岡市。

個人的にはやっぱり渋新・しみずにP&R駐車場がどっかにあればマジ便利になるんじ
ゃね？とか思っている。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 23:54:25 ID:H1r4dlbQ

このスレで粘着して渋新叩いてるのはタダのアンチだよ。
倒壊とかケチ王とかアホな隠語使ってる時点で程度がしれる。
駿府の乗客が少ない時の乗車報告があると捏造扱いし、
さも駿府が絶好調で渋新が不振かのように印象づけようとする。

実際は駿府も便によってはガラガラだし、渋新も朝の2号とかは続行運転の盛況。
どちらが勝ったとか負けたとか関係ないと思うが・・・
厨房のケンカじゃないんだからなぁ。
もういい加減にして欲しいよ。

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 07:17:12 ID:w5Lhy3OL

電車だとＪＲ党と静鉄党にはっきり別れるが、高速バスは事業者の違いを気にするのは稀だろ。

ハイウェイバスの浜松便名古屋便の東名静岡利用を含め、都内静岡市内(清水含む)の全事業者の本数がスケールメリットとして利用者にアピールしてきた。

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 08:29:17 ID:QfZpBLlz

来年の１月20日（だっけ？）から３月１日にかけて、上野・東京～稲取の直行バスが運行されるって。
途中、海老名SAと伊東マリンタウンの２ヶ所で休憩する予定。
詳しく知ってる人は、あとを頼む。

837 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/20(木) 09:03:57 ID:KTyoGBck

>>835
そう見えて、実は「信者」は結構いたりする。
共同運行というものを知らずに、地元の会社のバスをひたすら待ったりする。
静岡にしちゃ、東名線で乗り入れてるJR関東はともかく、京王なんて未知の領域だろうからなぁ。

んで、本数なんだが、意味もなく計算してみた。
東名高速線（東名静岡基準）：平日34往復・休日36往復（うち静岡駅乗り入れは平日17往復・休日18往復）
清水ライナー：平日6往復・休日7往復
渋谷・新宿ライナー静岡：4往復
駿府ライナー：6往復
ドリーム静岡・浜松：1往復
合計：平日51往復・休日54往復
絶対数だけ見ても驚くが、休日は新幹線（ひかり・こだま合計52往復）より多いのにも驚いた。

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 09:33:02 ID:s6YA8tN9

新宿行きはもういいから、静岡から東京へ行く直行バスを作って下さい。

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 12:39:40 ID:sso1Hvy1

>>838
静岡市中西部の場合は東名静岡から超特急東京駅行きに乗れるし、東部の場合は清水ライナーがあるから
東京駅行きノンストップ便は十分、ということなのでは?

むしろ、江田までは今の特急停車停留所、江田から先渋新ルートで渋谷・新宿に抜ける浜松(or名古屋)-新宿
間の特急便を作って欲しいのだが・・・

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 12:53:24 ID:HdWcgPZ7

駿府厨といい、渋新厨といい、なにこの必死さ。

他の地域を見てみると、京阪神‐四国が似たような状況にあると思う。
四国発着の高速バススレというのもあるわけだが、そこにはこのスレのような厨房共は見当たらない。
少しは見習ってほしいものだな。

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 15:14:09 ID:Wawid7jS

何処でも一緒だって　＞＜
四国ｽﾚだって「阪急ｻｲｺー、JR糞！　たかなんは・・・」
と罵倒しあっていたのはつい最近の話だし。

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 16:49:14 ID:4fEnK+m9

すみませんが教えてください。
今度しみずライナーに乗る予定なのですが、今まで関東便には
乗ったことがあるのですがしずてつとJT便には乗ったことがありません。
関東便以外は補助席があるから横幅がやはり狭いのでしょうか？
妊婦が一緒に乗るのですが、初めて午後早い時間の清水方面への移動になるので、座席の状態がわかっていません。
乗っていておわかりになる方がいらっしゃったら、教えてください。
よろしくお願いします。

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 18:19:24 ID:QfZpBLlz

静岡・清水～幕張メッセの高速バスをですね（ry

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 20:11:22 ID:aOwGaKNP

静岡市内の直行便が増強されてから東名線の便数が減った気するのは気のせい?

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 20:15:12 ID:pMKOjbvv

>>836
「上野稲取」でググったらすぐ二番目に出てきたよ。
1往復/日、大人片道3,000円　往復5,500円、出発時刻は記載されていても到着予定時刻は無し。
…稲取温泉観光合同会社主催の会員制バスとは言えこれで客集まるのかな？

ttp://www.izu-net.com/gogoinatori.html

846 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/20(木) 20:28:10 ID:NhGtRSYE

>>842
1510発(5号)がしずてつ便。
http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/shimizuexp/bus_sjl.html
1710発(7号)が東海便。
http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/shimizuexp/bus_tokai.html

しずてつは前３列だけ補助席ありで、４列目以降は補助席なし。ただ、通常38人乗りの車両
が入るので足下は広い。東海便は東名ハイウェイバスと一緒の車両なので、横幅・足下はあ
んまり期待しない方がいいかと。

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 20:55:26 ID:xwf3D5x4

「湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE」って何者？？

自称○○か？

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 21:08:52 ID:Oekc97/h

鉄道の方のダイヤ改正が発表されて見てみたけど、東京２２：００発のひかりが
ダイヤ改正後は静岡に停車するようになり、さらにＮ７００系での運行らしい。

ここで思ったのが、しみずライナーの下り最終便の客がどう反応するのかなと。
少なからず現状のこだまよりは割安に思うと思うが、しみずライナーの最終より
１時間位東京での滞在時間が延びしかも車両も新しい。しかも到着も連絡する
ＪＲの在来線しだいだが清水駅にはしみずライナーより早く到着しそう。
まあ、料金が絶対という客は移らないとは思うが・・・

あと、今回の新幹線のダイヤ改正（静岡駅分）は主には静岡空港対策もあるだろ
うが、しみず・駿府で新幹線ｏｒ在来線から結構もってかれてその対策も多少は
ふくんでいるのでは？？？

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 21:17:10 ID:rk1ihqAH

新幹線とは客層が違うでしょ。
乗換えを伴う事に抵抗を感じる人はそのままバス利用だと思う。

850 ：倉庫番 ◆CJRC.xY94U ：2007/12/20(木) 21:30:44 ID:NhGtRSYE

>>848
基本的には「新幹線」と「しみずライナー」、顧客層が違うような気がしないでもない。

しみずライナーは「乗り換えが面倒くさい」人向けの路線って事を考えると、そんなに転移は
発生しないとは思うけど、最初の頃は「試しにN700系乗ってみよう」って人はいるかも。
後、今回の改正に関しては対東京がどんな感じのダイヤになっているかがよく分からない所も
あるので、何とも言えない部分はあるんじゃないのかと。

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 21:45:25 ID:stJQKVPi

新幹線ばかりだったのが今年から高速バスばかりになった俺がきましたよ。
家族曰く、「これなら高速バスで充分」

>>834
ＪＲ東の束、ＪＲ東海の倒壊、ＪＲ西の酉、京王のケチ王は鉄の板やＢＢＳでは普通に
使われている言葉。アンチが使っている言葉じゃない。
バス板ではあまりなじみ無いけどな。

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 22:36:12 ID:rk1ihqAH

東京方面の直通ばかり便利になるけど県内ローカル便も復活させて欲しいね。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 22:50:46 ID:rG30q5rQ

>>847
自称、都会人且つ中の人らしいがソースはない。スルーしておけばよし。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 23:18:37 ID:4N9AKc+l

しかしこのスレ、パート１が立ったときは、過疎スレだったのが去年位からレスが加速しだしたよな。

やっぱりそれだけ県内の高速バスが、増殖してきたと言うことか。

855 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/21(金) 11:24:13 ID:JgEPrCp7

>>847
東京都内の東急沿線住民、元某バス会社一応中の人、現在は同業他社。そしてマニア。
ここで言えるのはここまでｗ

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 12:34:17 ID:Dbe9ezOe

腕癌の梗塞屋って人、ウザい。

自分で自分の事をネ申って思ってるみたいだなｗ

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 14:22:24 ID:0B3Q5Zkh

>>856
ここの住人は皆思っていること。
スルーで。

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 19:52:08 ID:grgIJVhM

ひかりが浜松に止まるようになった。
一時間に一本のひかり・・・・・・・どれだけ待ちわびたか。

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 21:53:26 ID:xrd5vB+C

今日午後バステックの訓練車を
静岡駅付近で見かけました。

誰か知っている人教えてください

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 22:59:06 ID:1yoKZgJr

倉庫と湾岸の２大ウザ巨頭w

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 23:59:41 ID:cbvEuAkX

このスレ、1人でＩＤをころころ変えて必死に書き込んでいる奴居そう。

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 12:50:31 ID:Zah6GoNJ

倉庫番はまだ理解できるが
湾岸はどうかね・・・上から目線か・・・？

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 19:49:22 ID:IW5lEy4N

先程静岡駅で渋谷新宿ライナー静岡5号を目的。今日は2台での運行。3連休の初日だもんな。
ところで、2台共静岡駅までに全員下車したみたいで東静岡駅に行かずに回送してしまったが、これっていいの？

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 20:25:51 ID:EkUgqEc2

しずてつジャストラインはそれで処分食らったが。
こちらは降車専用だから許されるのかもしれないね。

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 20:56:55 ID:tTkBp3qt

駿府ライナーのポスターに写ってる女の子って、むかし恋のから騒ぎに出てた女に似てると思うんだが…。
ちなみにこの女。
http://koikara.dip.jp/profile/photo/12/ogawa_manami03.jpg

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 23:59:57 ID:SW02H0JB

>>865
主な芸歴
静岡鉄道“しずてつジャストライン”出演
ttp://www.bi-bus.jp/prof/00038.html

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/23(日) 00:13:41 ID:sfefvKG8

東京ー沼津
東京ー河口湖

ダイヤ改正

868 ：865：2007/12/23(日) 03:11:49 ID:aVT8qVPE

>>866
さっそくどうも。
やっぱそうなんだ。
”出演”ってことはテレビＣＭもあったのかな。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/23(日) 19:55:34 ID:yJNncMYs

今日の東京駅15:40発浜松駅行きは二台運行でした。

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/23(日) 23:56:34 ID:TxtCU4JG

>>868
多分無い(あったら誰か指摘して)。
駿府ライナーのTVCMって今年5月5日のSBSテレビで1回見ただけだが、紙媒体に出てくるような
モデルは小川愛美を含めていなかったような気がする。

まぁタレントさんの宣材はウソでない程度にハッタリかますのはお約束ですから。

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 00:42:50 ID:YOjmE9qE

>>867
沼津線のダイヤが気になる。

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 00:45:42 ID:5VK5+piL

先程東京駅発静岡駅最終で帰ってきた。今日は高遠のステッカーの貼ってあるバスで運行。
1Dはバス関東の関係者の方？運転手さんの動作を色々チェックしていた。

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 16:02:08 ID:qEv1ejOc

>>871
びっくりして調べてみたら
東京駅八重洲南口BT工事に伴い5号が10分繰り下げられるだけみたいです

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 16:45:10 ID:C+XSjSaW

最近、｢湾岸｣出てこないな。

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 17:29:35 ID:xqwcV2xQ

もうその名前は出すなよ

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 19:41:59 ID:7FavnJ+5

》874
この板では基本的にボロクソだろ？
出てこれないだろ～普通は

877 ：湾岸の高速屋 ◆h8rdOlYJpE ：2007/12/24(月) 20:07:30 ID:v/S20oYJ

>>863-864
バス停ごとに乗車専用／降車専用と分かれていて、なおかつ座席指定制だと、予約・乗車段階で乗客全員の乗降地がわかるわけだから、
そういった場合はスルーしておｋ。乗客がゼロになったところで、そこから先の乗車可能停留所がなければ、そこから回送しておｋ。

>>874
いちおー見てますが何か？ネタがないから出てこないだけ。
ここ数日いい時間に渋谷や新宿や東京駅に行ってないから人員調査（というほど大げさでもないが）もしてないし。

＃チラシの裏
＃名無しの個人攻撃には屈しないよ。
＃ちなみに>>856の言うようには全然思ってなかったりする。むしろ神は倉庫番氏だろ。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 00:25:12 ID:Qo+/PWmr

隔離スレが必要か．．．

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 14:35:56 ID:MCDZHG89

今日の駿府１号と１０号はH654-02417固定窓エアロで運行。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 09:14:21 ID:TPCgs4qQ

東名事故のため下を走る駿府2号。２時間走ってまだ富士インターすら着いてない。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 09:37:07 ID:TPCgs4qQ

やっと高速に入った。新宿に昼に着くのはムリだろうなぁ。高速バスは初めて乗ったけど今日の事がトラウマになってもう高速バスには乗れないな・・・バス側は悪くないけど。

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 09:45:53 ID:49UqGSUq

池尻で降りて田都使えば余裕だと思う。

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 11:01:46 ID:TPCgs4qQ

ああ、池尻で降りる手があったのな。ありがとう。
いま江田に着いたけど、これまでに遅れている他のJRバスを何台も追い抜いてた。

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 11:54:28 ID:6t1RdTL8

田都なら江田下車→田都江田(徒歩500m)という逃げ道があるなぁ(首都高方面が絶望な時の
最終手段っぽい気もするけど)

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 12:15:24 ID:TPCgs4qQ

池尻で降りて何とか電車に乗り換えられた。レスしてくれた人ありがとう。あと実況してｽﾏﾝｶｯﾀ。

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 12:45:38 ID:gFXT3d9k

倉庫のやってるコトって、鉄ヲタ界でいえば、
ちょっと程度のいいセルフ車掌と同じなんだよな。
ヲマケにアニヲタ、ギャルゲヲタだしw
まだ、ただ粘着してるだけの湾岸の方がマシ。
両方とも目くそ鼻くそだけど。

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 16:27:25 ID:OXXyJneT

約一名倉庫叩きに必死すぎw

冬休みだねw

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 17:14:37 ID:Im6Vpabl

倉庫様は静岡交通界の神

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 17:19:19 ID:X8s4amjn

倉庫番がクリアできなかったんだろ。
クイックスは俺も苦手だった。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 22:07:02 ID:4FTq3RBJ

>>888
お前もキモいよ。

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/29(土) 13:15:59 ID:/X1pNMDG

最近、静鉄のウテシが関東車に乗務したり
関東のウテシが静鉄車に乗務しているような気がするが、
もしかして、車両運用とウテシの行路とを分離して
運用していないか＞駿府ライナー
まあ、車両はセレガラと西工で
両社とも運用しているから
運転については問題はないのだろうが…。

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/29(土) 17:00:20 ID:TAUb5930

1/2沼津ライナー2号車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ついでに1/2,3で沼津～新宿線も2号車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/29(土) 22:25:46 ID:o5XhTkxl

>>891

本当か？？
年明けに乗るかも知れないから確認してみる。

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/30(日) 08:28:10 ID:OJBByejW

鳥坂に回送しないで新静岡に待機している関東車も見かけるねえ。

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/30(日) 09:43:29 ID:19yVxa/I

>>891
そんな事は絶対にありえない。

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/30(日) 10:39:44 ID:ySQj88JZ

鷹岡車庫0910発『かぐや姫エクスプレス』上り10号に乗車中。
俺を入れて14名が乗っている。

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/01(火) 00:02:11 ID:zFbCzcvA

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/01(火) 08:21:28 ID:+qcQtxyE

昨日の駿府２号が押切停車中追突された模様、けが人はなし－静新より
被害車入院となると、今日以降車両のやりくりをどうするんだろう？

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/01(火) 08:55:44 ID:v+mPB7cV

続行がつかなければ問題なし。
足りなければ観光から拝借。

900 ：【ぴょん吉】【1649円】：2008/01/01(火) 13:00:22 ID:D723cho0

本日今からしみずライナーに乗ると上記金額を倉庫番がキャッシュバック

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 09:30:44 ID:BAUKCkD+

>>898
なのはな号で使用中の西工楽座車を拝借

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 09:34:31 ID:BAUKCkD+

とおもったらしずてつ持ちだったので共通予備車で運用
(足りなくなったら貸切車＆ガイドさんを借りてくる)

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 13:33:09 ID:cBY1P+Bo

>>898-899
今日のしずてつセントレア３便は3006。
もしかしたらパンダからうさぎにトイレ付を１台貸した鴨。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/04(金) 00:16:21 ID:SgkDoJCl

今日のセントレア行きの３便はトイレのあるバスでした。
正月だからでしょうか割と利用者有りました。

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/06(日) 15:50:53 ID:zb0GqsY+

今日の渋新静岡６号は満席。車両はK50265。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/06(日) 16:21:27 ID:v1NR4wh6

そんな報告書かなくても渋新は常に満席だよ。

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/06(日) 16:24:01 ID:1IwtTWQd

>>906

でたあ～

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/06(日) 16:53:04 ID:G+7at/EG

>>907
相手すんな。

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/08(火) 11:46:58 ID:YTG9L105

第２東名に高速バスが走るかもしれない。
掛川市と森町が、バスの運行とバス停設置を県に要請したらしい。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/08(火) 19:36:02 ID:Tzr5tGqB

>>909
夕方のニュースでやってたの見た。
これまでの計画では高速バス（東名ハイウェイバスみたいなの）は走らない予定だった
というのは知らなかった。

第二東名は多くの地区で市街地から離れてて、現東名と比較してバスの乗り降りという点で不便だけど、
現東名が通ってない森町の場合は便利になるんだろうね。

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 08:56:44 ID:B/yk2FEa

>>910
富士地区だと『かぐや姫Express』は現在の東名、『ヤキソバExpress』は第二東名→西富士道路経由で運行したりして（笑）。

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 15:19:11 ID:UdCW3swf

>>911
東名富士から乗る人も結構多いから東名経由のままだろうね。。。

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 16:24:45 ID:zZPfTsHn

ノンストップライナーなら第2東名経由になって
東海道昼特急名古屋号誕生とか

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 17:30:58 ID:BXcheELi

静岡駅や新静岡から
鯨が池の静岡ＩＣと東名静岡、
どちらがアクセスいいんだろうか。

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 21:19:40 ID:CEj86B5G

鯨ケ池まではかなり遠いぞ。現静岡インターのほうがましだと思う。

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/12(土) 20:49:35 ID:kAhgzLHZ

今日の渋谷・新宿静岡８号（静岡駅１８：００発）
１５人程乗っていました（静岡駅以東からの乗車は無し）
車両はＫ５０１６３で三菱の折り戸車ｗｗｗでした
これじゃー（こんな車じゃー）この程度の乗客でしょと思いますよ
やっぱ駿府に流れているのでしょうか

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/13(日) 02:12:18 ID:9vJsE62d

>>916
乗ったことないのがミエミエだなｗ

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/13(日) 09:27:58 ID:ZbFJez8a

>>916
その時間帯「駿府」は新宿行き有りません。
向こうに流れているとは思えないのだが。

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/13(日) 12:00:11 ID:KxN8AFYn

駿府は無くなったというか撤退したわけだが。

まあ正直>>916の書き込みで驚いたのは、18時発の8号という一番乗客が少なそうな便で15人も乗ってること。

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/13(日) 16:20:50 ID:x7LC54DF

沼津線平日限定回数券期間延長キタ━━(゜∀゜)━━！！

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/13(日) 17:27:14 ID:vo0S6fFO

公式見た。1組余らせるところだったがﾖｶﾀ

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 12:03:44 ID:eSdz0ADc

.>>919
>駿府は無くなったというか撤退したわけだが。
　新静岡18:00発なんてのは元々なかったはずだが。

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/18(金) 22:24:27 ID:6GEcIVyy

渋谷新宿ライナーの東静岡延長意味が有るのかね?
今日の夕方国道一号線で渋滞にはまっている京王バスを見た。
静岡駅には18:05位に到着したと思う。出発予定時刻過ぎての到着。
見た感じお客さんは乗っていなかった。

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/18(金) 22:52:10 ID:G54baEBi

>>923
ま、意味なかったらそのうちやめちゃうんじゃないの？
少しでも、乗客の取りこぼしをなくそうという試行錯誤の
一つだろうし。
案外、静岡以西の東海道線の乗り継ぎが多かったって
ことだったり。
乗車前に買い物する乗客が多かったってことかもしれないし。

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/19(土) 21:52:22 ID:BbBEp1hG

>>845
稲取のツアーバスが明日から運行開始。

上野駅出発で、東京駅到着というのはちょっとわかりづらいんじゃないかと思う。
ガイド付きっていうのは、ちょっと面白いけど、採算性考えるときついね。

ちなみに、朝日新聞では上野→稲取の第一便の予約客は１５人（報道時点）、採算ラインも１５人と報じてる。

http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000801190003

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 01:58:18 ID:qBYWwXpn

>>923-924
今の経路では意味ないと思う。
倉庫番氏がttp://d.hatena.ne.jp/warehouse_mgr/20071201/p2に書いているが（俺もこの便に乗ってたが)
静岡市内をグルグル回るのに時間掛かり過ぎ。
東静岡から静岡駅までの間で遅れて、静岡駅での乗車扱いでさらに遅れるという悪循環。
渋新と駿府を同一路線化したうえで、
1.静岡駅～途中バス停～静岡IC（JR営業所にP&R駐車場設置）経由（これは東名線も）
2.静岡駅～南幹線主要バス停（東静岡を始め）～新清水～清水駅～清水IC西でP&R～東名清水～清水IC経由
3.駿府ライナーの経路（鳥坂、清水IC西でもP&R）
4.第二東名開通時に>>914の安倍街道主要バス停～第二東名IC手前でP&R～第二東名経由
の4系統があってもいい。
1と4は丸子、岡部方面発着で。

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 02:23:52 ID:lZcSrw9H

>>926
供給過剰。

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 06:45:55 ID:ZqnoeX76

渋新ライナー浜松号って行先に「浜松駅」だけしか表示してないのな。
この前東名線の特急と間違って乗ろうとしている人いたわ。
前払いだから間違って乗っちゃうこともまず無いはずだけど不案内だよな。
バステックの車両みたいに「渋谷新宿ライナー　浜松駅」って横だけでも表示して欲しい。

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 12:33:10 ID:uITKjGZY

>>926
こっちの方が滅茶苦茶で意味ないじゃん

吉良か？

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 12:34:31 ID:gxfeYnui

駿府に負けれないから
駿河区の客を集めたいという思惑はわかるが
東駅周辺だったら清水まで行って「しみずライナー」だね。

時間掛かりすぎだし、競輪渋滞もあるしね・・・

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 15:15:22 ID:49p1bhjg

☆祝☆GO!!GO!!いなとりレッツ号運行開始
>>925
ガイドいらないからフォルテシモorピアニシモで運行とかｗ
伊豆スカイライン経由の方が景色は楽しめそうですね

>>926
運行本数自体は据え置きと考えると運行本数がへる途中バス停は使いづらそう....

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 21:13:07 ID:jtrqz9W6

静岡駅→新静岡→三松→大内観音入口→押切→東名江田→渋谷駅→新宿駅
この１系統があればいい。

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 23:03:18 ID:lZcSrw9H

>>932
しずてつ・京王という常識的な組合せになっていれば、それで丸く収まっていたんだろうなぁ。
現在の競合状態って、4社とも結局は損をしているような気がする。

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 02:17:30 ID:GSxekq2V

926だが、綺羅大和ではない。
>>931
運行本数は各系統とも現行以上。
1.の静岡IC経由4往復以上、3.の北街道経由6往復以上

>>933
今からでも遅くないから、4社共同運行にした方が
利用客、運行会社双方が得をすると思う。

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 08:16:24 ID:tp8SQer3

稲取線の状況についてNHKの地方ニュースから･･･

東京のＪＲ上野駅を朝８時半に出発した初めての直行バスには、およそ２０人の
観光客が乗車し、途中、伊東市内の休憩所からは、渡邊さんも乗り込んで、
パンフレットを配り、稲取温泉をＰＲしました。
バスは毎日、午前８時半に上野駅を出発して正午に稲取温泉に着き、折り返しは
午後２時半に稲取温泉を出て午後５時半に東京駅に着きます。
料金は、電車に比べて割安になっています。
終点の稲取温泉には、町長をはじめ旅館や観光関係者などが待ち受け、乗客を歓迎しました。
ちりめんのきんちゃく袋が記念に贈られたほか、地元のよさこい踊りの
チームが踊りを披露しました。また、特産の金目鯛が入ったみそ汁も
ふるまわれました。
---
最初だけあって大歓迎だ。
ちなみに渡辺さん=公募で選ばれた観光協会長

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 20:12:50 ID:mIAeFv20

１回試しに、「渋新」を東駅から乗ったけど
時間が掛かりすぎだね。
それなら、>>930のように清水まで行って「しみずライナー」か
新北街道まで行って「駿府」だね。

この前、東駅から乗るお客にコインパーキングの場所を聞かれたよ。
P&Rする人もいるんだなあ～と思った。

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/23(水) 18:33:44 ID:zAydVdvY

東名ハイウェイバスの横を渋新の京王バスがすごい勢いで追い抜いていった。
途中停車駅がないと、終点までとばせるのが羨ましい。

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 12:28:43 ID:/oBmG1MN

市内で初めて京王バスを見た

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 15:13:39 ID:byA/A7BF

東静岡駅近くのコインパーキングってどこ？

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 15:56:24 ID:IhRvJENM

>>939

南幹線から東駅方面に曲がる。
東駅に入る信号を（左折）西側に行くと２つあるよ。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 16:15:09 ID:/oBmG1MN

東駅ってなに？
ちゃんと東静岡って言えよ
地元でもそんな呼び方流行ってない

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 17:47:13 ID:gDc7XHs6

オレっち半径一キロ以内だけど、東駅って普通に言うぞ～

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 19:00:17 ID:oD3Ggn2D

>>942
かわむこうをいじめちゃいかん。

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 21:39:52 ID:eDa7YiD/

小鹿でも、普通に『東駅』で通じるなｗ

で、その『東駅』発は、延長後なにかどこかで宣伝はしたの？
カネボウ通りを走る渋新に客が居たのをいまだ見たことがない。まだ駿河区バスの方が乗ってるなｗ

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 23:05:25 ID:K/ohW6BV

>>941-944
東静岡は清水から見たら西なんだから、清水の感情を考慮すれば「しずおか新都心」と呼称した方がいいと思うが。

>>926の2.の系統なら静岡～清水間で客を拾えると思う。
駅南地区は静岡駅南口、東静岡南口発着路線を充実させて欲しいな。
スレ違いにつきsage

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 23:23:15 ID:pRfujVvn

渋新静岡号5号を今日足柄SAで見かけたけど、けっこうお客さん乗ってた。
6割か7割ぐらいだと思う。
時間帯もあるんだろうけど、好調だね。

一方、俺が乗ってた東名ハイウェイバス特急61号は最初こそ同じくらい乗ってたものの、
足柄時点で5割ぐらい。
ボロ車で窮屈だった。

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 12:27:44 ID:BGL0TaQi

ぼろいとこがいいんじゃないかｗｗｗ

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 09:50:20 ID:Ghb676RL

渋新はあまりに認知度がなさ過ぎないか？
特に駿河区で。
悲惨だぜ。静岡駅でしか乗降がないなんて。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 17:54:42 ID:aotDGOmB

>>948
アンチ君ごくろうさん、だから何？
素直に駿府マンセーって書けばいいだろ。

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 20:36:18 ID:ujuHF8al

>>949
どう読んだら、駿府マンセーに解釈できるんだ？？
バス停周辺位は宣伝すればいいのに…

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 20:36:21 ID:1fxjZCGQ

>>949
文章のどっかに駿府マンセーって書いてあるか？
事実、静岡駅以外ではほとんど乗降ないよな。
広告活動を制限とかされてるのかな？？
その点、駿府は各停留所で満遍なく乗降してるよな。

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 21:34:43 ID:SXbgBFJh

また駿府マンセー厨ですか？

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 22:52:40 ID:LfKx6ejd

>>950,951
また、いつもの奴だよ。
スルーしれ。

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 23:28:21 ID:ZcMXxBRP

平日夕方の東名線で愛鷹から乗ってくる奴がウザイ。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 00:19:36 ID:dKJgLojb

平日の駿府ライナーの８号と１０号ってどれくらい混む？

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 00:22:50 ID:dKJgLojb

↑平日は週末じゃなくて、月曜とか火曜とかの週の初め

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 01:04:08 ID:rvCwb9MN

>>954
それは、○○学校の生徒かな？
朝も、東名富士・中里から乗車してるな。

愛鷹といえば、富士通の社員も利用している人いるのかな？
この前、回数券５セット買ってたけど。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 10:36:46 ID:qOlKDbNz

>>955
空いてるよ、満席になることはまず無いかと。
前日までに買えば窓側は買えると思う。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 21:35:22 ID:edhdOBxi

おとといの駿府２～５号が旧セレガ2982だったけど、しずてつのセレガーラは依然一台運用離脱中？

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/05(火) 11:51:48 ID:B/iBOb4A

静岡－東京駅のバスいつの間に4往復になってたんだ？

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 00:27:58 ID:Uvgx4v4W

>>960
それは、何の路線の事だ？
東名ハイウエイバスなら4往復どころじゃないが。
ひょっとして、新宿西口行きの渋谷新宿ライナーの
ことか？

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 21:01:13 ID:x4bWCuyF

高速バスでもバス停に着くときって降車ボタン押すの？
そもそも高速バスに降車ボタンってあるの？
駿府ライナーで池尻大橋で降りる予定。

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 21:21:44 ID:SgDCeFY0

>>962
座席の真上にあるよ。

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 21:28:03 ID:Siuvz6XN

>>962
おすじゃねえ

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 22:44:59 ID:27efi2qY

降りるときは降車ボタン押してください。

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 00:28:52 ID:dKogIkkm

じゃ、乗るときは乗車ボタンを押すのか？　ぁん？

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 00:57:23 ID:DrZiLvAw

運転手の制服のボタンを押せばいいよ

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 01:38:50 ID:Nyo8vn0Q

乳首を押せばいいよ。

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 16:49:46 ID:iqvYewlb

「しみずライナー」って最近客は乗ってるの？？
思いっきり、「駿府」の影響を受けていそうだが・・・

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 08:23:54 ID:cs6UUYdP

>>968
（；´Д｀）ハァハァハァハァ／ｌァ／ｌァ／ｌァ／ｌァ／ヽァ／ヽァ／ヽァ／ヽァ　ノ　＼ア　ノ　＼アノ　＼ア　ノ　＼ア

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 16:27:42 ID:GYaXhoEQ

>>969

最近の「駿府」「渋新」「しみず」の収益率はどうなんだろう・・・？

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 17:23:59 ID:6nDm3QEq

>>969
多少は受けてるだろうが、それなりに乗ってるかと。
特に運行開始時に比べ、新清水～折戸車庫まで（から）の利用者は確実に増えてるような希ガス。

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 03:16:01 ID:nWtKbGjV

早割りとか往復割引がないから、「しみず」は儲かっているんじゃないか？
「駿府」「渋新」はそれなりじゃないか・・・？

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 09:59:55 ID:FsDBV/um

本日「駿府ライナー」ほぼ満席御礼！

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 19:28:03 ID:6u3U26zg

本日も「渋谷新宿ライナー」完全に完売御礼！！！！！！！

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 20:36:23 ID:fTB9KcB0

だから何？？

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 22:48:38 ID:s6Siyi5M

>>973
それなりであっても、並び立ちつづけることができれば利用者とすれば
便利でいいこと。
ついでに東海道線も、近郊輸送に特化できていいんじゃないかい？

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 23:05:17 ID:bT6isj/E

313 名74系統　名無し野車庫行 2008/02/12(火) 22:50:05 ID:TZtSafNW
今日、静岡駅に行ったら自動券売機が置いてあった。驚きました。(@_@)

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 09:00:44 ID:j2lei5Fk

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=368

「渋新」は割引の嵐だね。
いくら乗車率が多少イイとは言っても収支率が気になるな～
「駿府」が対抗してこないところを見ると
「駿府」の方が固定客がいるって事？

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 12:55:24 ID:d3lm8V5t

別に渋新と駿府はそこまで競合してないと思うが。渋新も駿府も乗車率はいいよ。
JR東海が過剰にかぶれてるだけとしか思えない。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 17:20:00 ID:v8AruAL9

｢渋新｣は静岡駅からの学生をターゲットにしてるんじゃないか？
事実、焼津や藤枝から電車で来て乗り継いでいる人多いし。
しかし、静岡駅以外からは、人が乗らないな。
駿河区にビラでも撒けば良いのに…

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 17:20:08 ID:y5JP6wc1

ユーザー的には客がうまく分散して、
協調関係にも見えるが…　
東海だけじゃないの？感情むき出しなのは…

乗車率も両方ともイイ方だと思う

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 23:40:53 ID:DUP+xdFx

むきになっているのは東海というより時々やってくる
東海厨だと思うが。。。
当の東海は単に話題を作る為に燃料投下しているに
過ぎないような。バスに関しては。
鉄道はどうだかわからんが。

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/14(木) 21:20:23 ID:diW4Sp7e

>>981
焼津や藤枝の市街から東京直行のバス出したらどうだろう
パイが小さすぎるかな?

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/14(木) 21:50:32 ID:D6ZMK0gd

焼津は焼津西があるから、直行がなくてもよくない？

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/15(金) 20:09:11 ID:ro0PpTwv

次スレはまだかな？？

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/16(土) 00:24:24 ID:KHMKe8yy

スレ立ててもいいけど、誰かテンプレお願いできる？前スレのを
整理する知識は無いんだ・・・。

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/16(土) 18:24:04 ID:u/q5lNWc

「渋新」国道１号線の渋滞で遅れすぎ！！
寒すぎて待てないよ！

989 ：987：2008/02/17(日) 02:48:48 ID:XoKQriFN

返事が無かったが立ててみた。

静岡県の高速バススレッド　4号車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203184014/

テンプレ一応作ってみたが、前のを参考に切れたリンクを
貼り直したり、ライナー各種を追加しただけなので訂正ヨロシク。

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 10:01:05 ID:Z5CmV+w2

GJ!!

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 19:51:03 ID:Z5CmV+w2

991

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 20:22:40 ID:YRl5poEL

高速バスでも日々時間通りにバス停に来ないと客はあてにしなくなるな。せめて10分遅れくらいまでかな。

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 20:42:15 ID:0SQ2dwfx

梅記念眞紀子

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 01:15:31 ID:4hiDlYMm

富士駅や吉原中央駅にもバス用の券売機を設置して欲しいよ。