南海バス【南海バスグループ各社】�C

ここでなんぼ吠えても意味ないぞ
弱虫

最低限どの路線でも、６〜２２時の間毎時２本運行してもらいたいね。
始発が７：１５とか毎時１本とかではお話にならない。

毎時一本あるだけマシだろ？　という突込みはなし？

引っ越せマヌケ

簡単に引っ越しできたら苦労しねーわな。
阪急バス沿線マンセー。

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バスのダイヤ変えるより956が引っ越す方が簡単だし、ウザイバスマニアが阪急沿線に行ってくれたら尚良し

でもさ、政令市の中心街が、人里離れた豊能などより本数が少ないのもどうかと。
企業姿勢じゃないかな。。。

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>>959
その中心街の幹線道路を走るバスがマイクロバスなのもね

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>>961
金岡町行きなんて全車そうだからなあ・・・16系統無くなっちまったし。
泉北地区との格差が・・・。

泉北地区内部でも格差あるよ。
個人的にはマイクロバスでもいいから21系統増えないかなって。

バスカード乗り継ぎ割引は２時間でなく２時間台だね。
つまり最大３時間弱ね。

ダウンサイジングによる経費削減で、延命されてるという面はないの

最大の経費は人件費じゃねか？
マイクロバスにも運転手が必要だぞ

マイクロバスにするなら、いっそのことハイエースは？
燃費は大型のリッター３キロに対して乗用車並みだし。

乗車定員半分で人件費二倍ですね？

大型免許いらないから、人件費は安くならない？

オマエらの戯言アキタ

あきるな

路線の本数を維持できないなら、せめて乗継制度の拡大など考えて欲しい。

蒸し返すな。もうアキタって

飽きたんならスレを去れば？

30年位前は毎時４本なのに今は毎時１本ですよ。奥さん。
引っ越せんし困ったな。南海さん。

文句があるなら利用するな

会社の犬はだまっとれ。
糞ガキが。大人になってからもの言えや。

>>977
そういう発言をするおまいの方が程度が低いということに早く気付け

それはない。せいぜい五十歩百歩

975 ：名74系統　名無し野車庫行 [sage] ：2008/12/16(火) 21:40:11 ID:aOjrGXkY
30年位前は毎時４本なのに今は毎時１本ですよ。奥さん。
引っ越せんし困ったな。南海さん。
977 ：名74系統　名無し野車庫行 [sage] ：2008/12/16(火) 21:55:37 ID:aOjrGXkY
会社の犬はだまっとれ。
糞ガキが。大人になってからもの言えや。
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減便に激しく失望

だったらお前らの大好きな阪急沿線へ引っ越せ
二度とこっちへ帰ってくるな

へえ、南海を批判したら阪急ヲタ扱いですか
思考回路がどっかの珍作と変わらんな、ああ自作自演の同一人物だっけ

もしかして社員だったりして。
そうだとしたら沿線の将来性はないね。
１時間に１本とかふざけてる。今の時期寒い。

ふざけてるのは会社や社員ではなく怠け者であるお前の方
我慢ができないのならさっさ利用するのは止めて引っ越せ

このバカさ加減は釣りとしか思えないな

>>983-984
鉄道の方では営業部長が「阪急の描いたビジネスモデルは限界」と他社を批判したり
「現ダイヤは自信作」と自画自賛しまくったりしてるぞ。
また、社長自らが「私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると
環境によくないということ。一車両にたくさん乗っていただくほど環境にいいし、事
業面からも有り難い（笑）」と言い詰め込むと断言しているぐらいだからね
きっとバスの方も同じ考えに違いない

>>987
そこでシャープ輸送ですよ。
ええ定員オーバーで車軸折れましたよ。

基本、ここは度ケチだと思う。


南海さん、６０〜９０分間隔だと待つの寒いんです。
バスを増車するか、待合室の設置を！

こんなバスでもいいから増車を！
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20081218114336.jpg

>>988
たかが60〜90分間隔で不便と抜かしているお前が度ケチ。
嫌なら乗るな引っ越せ。

おいおい、それは不便だろ

たぶん一日5本しか無いような場所に住んでるんだろ

６０分間隔でも不便だろ。
２０分間隔が待つ限界ですよ。

>>992
畑（南区）？

そろそろ次スレ立てないと

南海バス【南海バスグループ各社】�D
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1229606318/

>>996
ありがとう

南海バスも関わってながら、ここまで一度も触れられなかった堺オンデマンドバス（笑）。

デマンドバスは不評だったそうですね

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