【ふざけるな】高速基山大幅停車に反対する

結局は田舎と田舎の為の乗換えだろ
対福岡なら真っ直ぐ直行便に乗ればいい
田舎のために福岡がえらい迷惑

福岡だって田舎なのに何思い上がってんだか。

>>119
南九州塵乙ｗ

出島に乗ってて
基山で降車する客を、上下線ともに見たことがない。
重い荷物を持って、わざわざ乗り換えるのは実に面倒。
基山は長距離トラックが多くて危険だよ。
ただでさえ車の多い基山で
乗り換え客の交通事故でも起こったらどうするんだろう。
出島や九十九島で、基山乗り換えが実施されたら
もう乗らないと思う。

よけいな心配やめろ

天神まで乗って乗り換えるのはもっと面倒

>>123
だったら最初から直行乗るか、無いならＪＲか車に乗れ！

115です
鹿児島→基山→大分で乗り継いできました
桜島号が早着したので、時刻表上では不可能な乗り継ぎに成功
（基山乗り継ぎ時間　マイナス７分、実際の滞在５分未満）しまして
直行便よりも少ない所要時間で移動できました。
直行便は熊本から大分まで一般道でウザイのですが、
乗り換えると高速道路ばかりで快適です。
回数券を２枚つなげて使ったのですが
直行便よりわずかに割高でしたが時間が自由に選べて満足です。
鹿児島　大分間の移動はいままでＪＲが主でしたが
今後は基山乗り換えの高速バスにしようと思います。

この乗車パターンでは基山乗り換えの実績には残らないとは
思うのですが、田舎者のためにも続けて頂きたいです。

九州内のご旅行は駅の構内で乗り換えられる便利で安全なJR九州をご利用ください。

見直しは考えていない。どうぞご利用ください。

ほぼ満席近いとよのくにから基山で降りたのはゼロ
全便停車は無駄無駄無駄無駄だぁぁーー！！！！！！

気に入らないのなら乗るなよ。

あげ

保守

基山

宮崎のように熊本長崎以外は全便停車だろ

停車は当然
バス会社でも見直しは考えていないというし。

試験停車から定期停車へ
需要相当あるみたいだね

>>135
最初から試験期間が終了しても停車は続けるとアナウンスされていたんだが

停車は今後も恒久的に継続されます。

世の中無駄な事はあるものだｗ

不満なら乗らなければいい。>>1

停車により利用は確実に増えています。

反対する理由は何もない。

確かに投資は無駄かもしれないけど便利になったねぇ

停車は当然なのです。

スーパーノンストップとよのくには1時間1本程度で充分だと思う。

スーパーとよのくには半分くらいノンストップに格下げして、別府、基山 福岡空港国際線経由にしたらどう？
別府行きノンストップと合併。
スーパー便は基山は通過していい。

>>146
概ね胴衣だが半分もスパノン削ると大分人が怒りそうｗ

じゃ、別府行きを大分まで延長するしかないな。

基山利用者は別府経由で。

>>147
今度は亀の井バスが嫌がる。
だから西鉄もやらない。

停車は当然の流れである。

ある。

良ｽﾚ発見！
ｽｰﾊﾟｰﾌｪﾆｯｸｽ(各停ﾌｪﾆｯｸｽで十分)
ｽｰﾊﾟｰﾉｿｽﾄｯﾌﾟとよのくに(ﾉｿｽﾄｯﾌﾟ・各停だけで十分)
日田発天神行きﾉｿｽﾄｯﾌﾟ(各停だけで十二分)

は、停車する必要が全くない
今すぐ停車を廃止すべし

昨日の基山ＳＡでの事故の事を調べてたら、
すげぇマイナーなスレ開いちまったｗｗ
がんばれよｗｗｗｗ

九州号は停車しなくていいよ。出島号があるから。

俺は九州号によく乗るけど、基山乗降ってたまに一人か二人ぐらいだよ。高速筑紫野から基山までろくにスピードも出せないし、追い越しも出来ないんで運転士さんも半分はいらついているはず。

停車を取り止める計画はございません。

九十九島が廃止になるのも基山乗換えのせい

>>1
不満なら乗らないで下さい。

>>1
実に良いところをついたね
例えるなら新山口に全てののぞみが停まるようなもの
適正本数に直すべしだね

停車を見直す必要は全くない。

>>157
同意

現状で何も問題はない。

くだらんすぎる。　停まったところでそんなに時間変わらないよ！お客あっての商売！一分一秒急ぐ方は別の移動手段選ぶんじゃないのかな？

>>161
お前はピーク時の基山ＰＡを知らないなｗ

見直しはないと言明しとるようだ。
おまいのような基地外がいくら騒いだところで何ら変化はない。
ﾋｯﾋｯﾋｯ。

必死な社員が一人いますなｗｗ

会社は種別が増えて方向幕がややこしくなるほうがいやだろうな。

　

今後も永遠に停車しる