【税金】京都市営の闇専従バス【無駄使い】

幽霊バスと言うより妖怪バスの、京都市営闇専従バスについて語れ！
糾弾しろ！

華麗に2ゲット

http://kyotoinari.iza.ne.jp/blog/entry/164018/

おお！今俺も見てたよｗ
自治体の運営する交通局が違法運行とはね
流石Ｂの本場！

大阪・神戸・熊本・青森・川崎・横浜市営、都営はないの？

こういうバス。

スパＪでは「ＧＷからは運転されてない」と締めていたけれど、
今までどのくらいの期間にわたって運行されていたのだろうか

てっきり出入系統かと思ったら、急展開。テロ朝やるな。

横浜市営も聞いたことあるな〜組合の長は仕事してない 8500万横領の犯人もまだ一人しか捕まってないし

乗りたいなこれ。

都営も系統番号なしのバス見たことある

ぁゃιぃ

運転してるだけまだマシ。何だかんだ理由つけて運転拒否してるヤツもいるんだから。

重複してると言えばしてるので、先発のこちらのスレにもどうぞ。
【確認会】京都市バス事件【糾弾会】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172704522/

>>8　>>10
やっぱりヨソの公営でもあるのか・・・。

でも乗ってみたいぞ。このバス。車内アナウンスとか、どうなっているんだ？

京都市交通局を語るｽﾚ【三ノ宮 洛西ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ|33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178463473/

>>14じゃなくてこちらへ。
京都市交通局を語るｽﾚ【北大路バスターミナル】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178460525/

>>15
スレタイが、系統番号無しの北大路バスターミナル逝き！
見事に幽霊バスのためにあるようなスレですな。
しかし、知らない人が見たら幽霊バス同様単なる京都市交スレにしか見えないｗ

スレの無駄遣いやめろよ>>1

何が悪いのかさっぱりわからん。
大体、午前中にバスを運転して、その後に組合活動での仕事
してるだけじゃない？　そんなの普通の企業でもやってる
んじゃない？　大手鉄鋼とか大きな組織になればなるほど
組合専業気味の社員はいるし。何がいけないの？

ただ、何でもかんでも叩きたいだけなんじゃないのか？

ほんまや。そのとおり。
身内で潰しあいか？程度低い食印がいてるよな。
ぜんぜん悪くないよ。政府（自民党）の組合潰しにしか思われへんな。
こんな糞スレ立てた奴は氏ぬしかないな。

ほんまほんま！こんな糞スレ立てる暇あったら、もっと社会の仕組みを勉強して、
いまだ格差を拡大させている政府の批判に力を入れなさい。
規制緩和を行った結果が、世の中全体を混乱させ、低賃金労働を強いられるなど、
労働者には何一つ良いことなんかない。
収入がなければ生活が出来ないので労働者は企業の奴隷と化してもしがみつく。
このような今の政府のやり方を許していていいのか？
この糞スレを立てた者が、食印なら温室効果の考えは捨てて、現実の厳しさをもっと知り
今の職場をどうすれば守れるのかを考えなさい。
害部の人なら、立場の弱い者にしか意見が出来ない屁垂れ人間なんやから、
大人しくしときなさい。

無届けに超短時間乗務で給料満額ですか？

おまえは余計な心配せんでええ。

組合がいい加減な事して叩かれたら組合員が困るな。
うまくやれよ！！！

幽霊バスって、烏丸、錦林、梅津ではどういう経路で運転されてたの？
西賀茂は西賀茂車庫→北大路バスターミナル、九条は九条車庫→東山七条→京都駅だよね？

労組幹部市バス臨時便乗務　京都市交通局が廃止　市会委で表明

　京都市交通局の労働組合役員の市バス運転手が臨時便を中心に乗務し、運転業務時間を一般の運転手よりも
短くする勤務形態を続けていたことが分かり、同局は２２日の市議会交通水道委員会でこの勤務形態を廃止
したことを明らかにした。
　交通局によると、市バスでは営業所単位で労組支部があり、各支部長らは定時便を１日４回程度運転する
通常の勤務でなく、臨時便中心の乗務をこなし、運転以外の時間に局と労組の会議などを行う慣習を続けて
いた。
　市バスでは５つの路線の臨時便で国に必要な届け出を怠っていた問題が判明しているが、労組役員はこれら
の臨時便の一部にも乗務していた。この勤務形態を同局は２０日廃止し、労組役員は一般の運転手と同じに
した。
　同日午前の委員会では市議から「臨時便で労組幹部へ便宜を図っていたことになる。特定の運転手のために
つくられた路線ではないか」などと批判が出た。
　島田與三右衛門公営企業管理者（交通局長）は「無届け運行は深くおわびする」としたうえで「組合役員を
特別扱いしていないが、いわゆる支部長ダイヤと誤解されるものは完全に廃止した。市民の信頼回復に全力
で取り組みたい」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000019-kyt-l26

>>17-20
ここは小泉改革派の本丸、2ちゃんねる。それ以上でもそれ以下でもない。
それではここで書くな、で終わってしまうが（左派にもふさわしいブログも掲示板もある）

火がついたように組合批判をするような連中は
中国の反日デモを引っ張ってきた連中、踊らされた連中とあまり臭い的には変わらないがなｗ

いろいろ

自分たちの職場（労働者の社会的地位や身分の源）を良く
しようと労組があり、日々活動してもらってるのに
身内で身内を売って潰しあいして何が得になるんだ？
売った糞職員は、まるで非国民的スパイに値するな。
執行部の皆さん、こんな糞職員に負けないで！！
ＩＤで○○調査したら一発であぼーんＫＯ！！

age

age

「廃止」なんて言っても
まだどうどうと走ってるよ。

廃止だなんて、とんでもない。
臨時の便数も減っちゃうよ。

同意。

>>1
闇専従バスは必要だよ。

賛成

別にあっても構わないでしょ。

必要なバスだよ。

何も廃止する事はないでしょ。
あっても何ら問題はないのです。

闇専従、臨時などで活躍。

おっ出たな暗闇の剣士○蔵、暗闇の中でますます怖さが冴える。

そうですね。

闇専従…ことばの響きがすばらしい

殆ど出勤しない。たまに出てきても「「組合活動だ」と出て行き残業代はもらう・・ 市労組幹部をヤミ専従と告発−大阪
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1190865941/

騒ぎすぎ

スレ浮上

ﾏｽｺﾐが話題性を狙っているだけよ。

公務員叩きをニュースの題材にすれば視聴率が取れるからね
一般国民はテレビ局の思う壺だ

必要なﾊﾞｽだよ。

>>47
そういうこと、そういうこと。
安易な公務員叩きに負けてはならない。

良い意味で開き直ることも必要ですよ。

その通りなんだけどな。

確かに

廃止はないと思う、

必要悪なんでしょうね。

死ね

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り

営業運転が文句あるなら京都中を珍走しながら回送しようよ

廃止することはない。

あっても構わないとか言ってる奴がいるから
童話市バスのｳﾃｼの高給取りもなくならないんだろうが。

京都は闇専従も童話も排除するべき。

烏丸の○○運転手の××先生はお怪我、病気？の為に只今お休み中です(*u_u)
××に入るのは？？？

こういうバスも京都らしくていいだろｗ

マスコミが必要以上に叩くのもどうかと。
公営企業だと叩きやすいからね。

これからも走り続ける闇専従バス

良ｽﾚage

労使との了解事項は簡単に変えられるものじゃない。

その通り。

まあ無くなるとは思えないが。

市民がとやかく文句を言うこと自体がおかしい。

同意

保守

いいスレだ。

あげとくよ

走り続けるよ永遠に。

そうだ。

今年も闇バスが奈落の底へ突進しまつ

闇専従という名前が素晴らしいと思います。

おっ、出たな。暗闇の剣士ゲラ蔵

暗闇の中で、ますます怖さが冴える。

春のような陽気だね。

謎

保守

幽霊バス乙

保守

バスよりも他の公務員の方が税金の無駄遣いだ。

マスコミは公務員なら叩きやすいから格好のネタにしている。
民間企業なら決してこのような対応はしないはず。

そりゃ、税金使って運営しているから
叩かれるのも何倍だわな

>>84
公営企業は独立採算ということ知らないのか？

公営企業よりも税金の無駄遣いをしている公務員を叩いてほしい。

狂吐死営

狂吐死営

京都市も東京みたいに市を無くして府の下にすぐ区があるようにしたらどうだろうか。

北部が鳥取以下みたいになりそだな。

東京も南部が沖縄以下みたいだな。

>>89おまえスレチだろうが。

闇専従バスは京都名物。
末長く存続させる必要があるのです。

こっちも上げとくわ

闇ﾊﾞｽって浪漫あってｽﾃｷ

バス停でバス待っててちょうど闇バスが来たらむしろラッキーなんじゃね？
だって時刻表に載ってないんでしょ
方向幕の色もあれだし、おみくじ状態だよ

乗れたら当りのありがたいバス

またムーブ！の
餌食かい？

大阪・京都・高槻がムーブの餌食（爆）

一度乗りたいのですが、

そろそろムーブもＡ係長の勤務時間内職場セークスを晒してくれよ

こういう夢のあるバスが走る京都がうらやましい。

大阪市や神戸市も京都市を見習って闇バスを走らせるよう努力してほしい。

闇ﾊﾞｽ記念乗車券のようなものを発売していただけないでしょうか？
また京都の観光資源として積極的にPRしていただけるとうれしいのですが…。

市交も評判上々でホッとしてるはず

そうでしょうね。

必要悪

増車を検討してくれ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1209624463/
名古屋工業大学税金無駄使い　北京　五輪　チベット
http://www.youtube.com/watch?v=Xkx-0bZecro
００：２１あたりから注目

京都だけでなく大阪でも神戸でも走らせたらいい。

京都だけでなかったら名物としての価値が薄れますよ

ひま

あげ

京都名物

そうなんですか。

まだ、組合バス走っているなー

闇専従バスは市民の理解の下に走っている。

市民の理解があることが確証されたな

うん

闇バスを観光の目玉に

★

ほったごどばりゆって

おけいはん

何それ？

敬老乗車証・障害者乗車無料制度を廃止して明るい税制を

麗しき葡萄園

運行しているのは京都市くらい

他の市も見習えばいい。

そうじゃないのかね？

京都名物よ

幽霊バス

京都市くらいでしょうね。

全国への波及を期待

断ち切ろう　身近な差別を　わたしから

いいバス

効果的活用方法はないのか？

不定期運行ですからね。

うん

保守

いいバスだよな。

Ｂバス

★☆★京都交通労働組合★☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223303102/

★☆★京都交通労働組合★☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223303102/

nullpo

闇バスは必要だからこそ存在しているのに。

いまはもう走ってないっしょ

走ってるお

運行はやめたでしょ。

運行してる！

なら運行区間と運行時刻を述べてみよ。

ただ単に組合幹部がダイヤ持って走ってるだけのことでしょ
用事があれば何回か走って残り応援とるか、はじめから職免で休みか、どちらか
で運行はないはず･･･

何人ぐらい今度の試験受けるのかな？

時刻表記はなくダイヤも不定

今度京都に行くんで乗ってみようと思うんですが、系統と時刻教えて。

毎日同じﾀﾞｲﾔを走るわけじゃないんでしょ？

150名前後じゃない??
しかし、９割方は猫採用でしょう♪

ahobakkarija

>>156

意味不明。

様は童話枠・在枠・草加枠だけですね、わかります

丸いのもいいですよ、洒落てて

銀座ですよ

闇ﾊﾞｽは走り続けますよ。

はい

どこの循環系統も時間20分遅れは当たり前やねんな。京都の行政って本気で交通よくしようなんて考えとらんのやな

それが嫌ならタクシー使え

こんど旅行行くんで闇ﾊﾞｽ乗ってみたい

幽霊バスだよ。

また、口利きばかり採りよった。大分と変わらんね♪

公平に選んでるよ。

それならいいよ。そうでない人は大分みたいになるから。

あげ

age

あげ

八幡市副市長に続け　局長→部長→課長

幽霊な。

闇雲に！

府警特捜ＶＳダーク賄賂集団

京都市交は職場が円満

そうだな。

運行系統とダイヤを教えてください。



よろしく。

不定期便

日によって運行系統や時刻が変わるのか？

怪童

不定期便

はい

ブラック極悪集団！！

闇専従は交通に限らず、どの部門、どこの自治体にもあると思うよ。

大手私鉄は全て約10年前~東急西武さぇ~世界最大ﾊﾞｽ会社西鉄も時代の流れで　赤字が出ないょぅ本体社員から子会社化してぃる!!京都市営ﾓ西鉄ﾊﾞｽのょう月収手取り1３万位(公休出勤月2回ﾃﾞ15万)に民営化するべき1日ﾓ早く議会で!!

組合活動専念は民間企業では普通でしょうが。

大手ならばね。
中小はそうもいきません。

京都ばかりが話題になるのはマスコミの加熱報道のせいかね？

そうでしょうね。

加熱報道

安芸

組合対策として必要な路線

自民、「ヤミ専従撲滅法案」提出へ
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090611-OYT1T00499.htm?from=main1


　農林水産省のヤミ専従問題を巡り、自民党の「公務員の違法就労に関するプロジェクトチーム」は１１日、再発防止策をまとめ、発表した。
国家公務員法の改正などを含め、議員立法で一括して「ヤミ専従撲滅法案」（仮称）としてまとめ、早ければ今国会に提出したい意向という。

　現行の国家公務員法や人事院規則では、労使交渉など一部の組合活動について勤務時間内に行うことを認めている。
また、短期的に職員の組合活動への専従を認める制度も許可の基準が不透明で、
同チームでは「職務専念義務をあいまいにし、ヤミ専従横行の温床となっている」などと指摘。

　短期専従制度の廃止や、労使交渉内容の公表などを柱にした同法改正などを求めている。
併せて、各省庁にヤミ専従の徹底した再調査を求めたほか、
「仕事がないのに職員が多いから、不適切な労働組合活動が可能になった」として、職務の量と定員を精査したうえで、
農水省や厚生労働省などの出先機関は組織の改廃も含め、行政改革を行うべきだとしている。

（2009年6月11日12時54分 読売新聞）

やっちまったな

保守

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 
┃　　　 　　　この顔にピーンと来たら御連絡を ! 　 　 　 　 ┃ 
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  ┃ 
┃　┌─────┐┌──────┐┌─────┐ ┃ 
┃　│ ∩∧ ∧∩..││ . ＼　│　／ . ││∩ ∧　∧∩│ ┃ 
┃　│ミ●●彡/ . ││ 　 ／￣＼　　 ││＼ミ●●彡 │ ┃ 
┃　│.｜ 　 　 〈　 ││─ミ●●彡─ ││ ｜　 　 　./ │ ┃ 
┃　│ /　／＼_」　││ 　 ＼＿／ 　　││ ./　／＼」 . │ ┃ 
┃　│　　　　　　　.││ . ／　│　＼ . ││/ ／　. 　 　  │ ┃ 
┃　└─────┘└──────┘└─────┘ ┃ 
┃特徴　ｸﾞﾗｻﾝ､ﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏ(夏季限定)　　　　　　　　　　　　..┃ 
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 
┃　　　　　見かけましたらぜひ京都府知事室へ！　　　　　┃ 
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 

バス事業に限ったことではないが、
闇専従を殊更しくマスコミで採り上げる報道姿勢に疑問。
市民に誤解を与えてしまう。

トロピカル連合の敵：障害者割引で乗る池沼共・ﾌﾘｰ切符の客・敬老パスでのる老人・警察の交通課
　　　　　　　　　　　　　朝日新聞・テレビ朝日とその系列局・そしてﾓﾁﾛﾝDQN客

熱烈歓迎：現金の客(特に対ｷﾛ運賃制の会社は長距離客)・貸切の団体客(ただし池沼は除く)

敵に回したくない:議員・代議士・警察・国土交通省

永遠のﾗｲﾊﾞﾙ:JR各社・大手私鉄

こんなもんかな？。
あと、上記の項目に何か追加するやつがあるかな？。

ついにでオマケ


ミ●●彡＜ごく普通の団体客は大歓迎だか、団体客でも池沼の団体はお断りだぜｺﾞﾙｧ〜!!


読みにくい、つまらなかったらｽﾏﾝ。

>>200
コピペウザイ
しかも警察が敵なのか敵に回したくないのか不明

＜トロピカル連合運転手　２０のお約束＞

01：一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：ｳﾃｼは開襟シャツ(裾は必ず出す)、サングラス、パンチパーマが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：速度制限×２が速度の目安。
04：ライトはパッシング用。
05：ウテシはネ申、客は土砂。客は乗せて“やってる”という扱い。
06：パトカーは煽りの対象。
07：バスロータリー(停留所の部分)に入ってくる一般車は全力で排除する。
08：発車時刻はｳﾃｼの発車したいとき。
09：ヤニ補給、弁当、麻雀等のために、アクセル踏み込んで１秒でも早く終点に到着する努力をする。
10：車内放送は停留所が実際から１〜２コずれてる。
11：シルバーパス、フリー切符、一日乗車券、身障パス、定期券の乗客を睨みつける。
12：黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13：渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14：停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：狭隘路のハンドルさばきはまかせろやｺﾞﾙｧ!
17：乗務より弁当最優先。
18：やたらとエンジンふかすのが好き。4速で60キロ。
19：買出しは自社カラーのトラック又は特製自転車を使用する。
20：テレビアカ日とその系列局・アカ日新聞はトロピカル連合の敵。

>>202

ま　た　お　ま　え　か

あげ

・京都死バス

・トロピカル連合近畿支部長


京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地に本拠を構える公営企業「京都市交通局」のバス部門の別名。その実態は、常に車内は一年中太陽がギラギラ輝く常夏のトロピカル。
金のブレスレッドに裾出し開襟シャツ、サングラス、パンチパーマ、マスク、脱帽の爽やかなトロピカル姿。童話利権で常にトロピカル環境を維持。
更に京都市が提供する怪童関係者専用の超豪華マンションで、プライベートタイムまでトロピカルに浸れる、至れり尽せりな公営企業であり、京阪神圏唯一のトロピカル連合構成事業者である。
京都市交通局、関東バス、京成バス、川崎鶴見臨港バス、神奈川中央交通、中鉄バス、広島交通をはじめとするトロピカル連合構成事業者は
平凡な路線バスとは異なりバス車内では運転士はネ申となり、車内では運転士が絶対的な権力を持つ。客は単なる土砂程度の扱いを受けるなど他の路線バスに乗りなれているものは注意が必要である。

ちなみに、京都府には「京都バス」というよそ者には非常に紛らわしい名前のバス会社があるが、
こちらはちょっと運転が荒い以外は接客態度等はごく普通のバス会社であり、特にトロピカルというわけではない。

殊更騒ぎ立てることでもない。

>>205
国鉄バスよりはマシじゃない?
冬もノーネクタイ・ブラ勤・カラ出勤・ヤミ専従なんてザラ。
サングラス・パンチパーマなんて国鉄の特急電車の運転士もやってたぞ。

>>207
　　「一万円札?だめだね。」バタン ！
　　「出口は一番後ろだ、ゴルァ!」
　　トロピカルな肉声放送が、富士重工製バスの車内にこだまする。
　　高円寺・阿佐谷・荻窪駅前に集うバス運転手たちが、今日もその表情をうかがえぬ
　　グラサンマスクで、乗客を土砂のごとく取り扱っていく。
　　接客マナーを知らない心身を包むのは、開襟シャツの制服。シャツの裾は
　　ズボンから出すように、上着のボタンははめないように、交代時は片手をポケットに入れて
　　ゆっくり歩くのがここでのたしなみ。
　　もちろん、環七を制限速度遵守で走り去るなどといった、常識的な運転手など存在していようはずもない。

　　関東バスＫＫ・阿佐ヶ谷営業所。
　　昭和6年創業のこのバス会社は、もとは東急が西武への防衛線としてつくらせたという、
　　伝統ある独立系バス会社である。
　　東京都西部。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、労働基準法に見守られ、
　　年に1度くらいはストライキで一斉休業するトロピカルの園。
　　時代が移り変わり、元号が改まった平成の今日でさえ、
　　十八年運転し続ければ温室育ちの純粋培養トロピカル運転手が箱入りで出荷される、
　　という仕組みが未だに残っている貴重なバス会社である。


このコピペのバス運転手がマジでいる東京に比べれば京阪や阪急のバス運転手はかなり優秀。
多分京都市バスにはウジャウジャいるはず。ちなみにトロピカルというあだ名は夏場の乱れた服装にもかかってる。

保守

>>208
事実と異なる作り話。

・京都死バス

・トロピカル連合近畿支部長

・関西のトロッピー

・緑の暴走族


京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地に本拠を構える公営企業「京都市交通局」のバス部門の別名。その実態は、車内は一年中太陽がギラギラ光り輝く灼熱のトロピカル。
金のブレスレッドに裾出し開襟シャツ、サングラス、パンチパーマ、マスク、脱帽の爽やかなトロピカル姿。童話利権で常にトロピカル環境を維持。
更に京都市が提供する
部○○放同盟（一部伏字）関係者専用の超豪華住宅でプライベートタイムまでトロピカルに浸れる、至れり尽せりな公営企業であり、京阪神都市圏唯一のトロピカル連合構成事業者である。
京都市交通局にだけに限らず、関東バス、京成バス、新京成電鉄、川崎鶴見臨港バス、中鉄バス、広島交通、西日本鉄道、長崎自動車をはじめとするトロピカル連合構成事業者は普通の路線バスとは異なる部分が多い。
まず、運転士によるがヤニ補給や雀荘直行の為などの事情で制限速度が守られていないらしい。どんな異常に狭くて細い道路でもアクセル踏み込んで大型車で爆走し、すぐそばを走る車を圧倒しており
アクセル、ブレーキエア、車外スピーカーからの罵声、クラクションとパッシングで周囲の一般車、タクシーに威圧感を与えている。そして、「車庫行きの回送バスは一般公道最速」と言われており、様々な武勇伝がある。
バス車内では運転士は神となり、車内では運転士が絶対的な権力を持つ。客は単なる土砂と同じ扱いを受けるなど他の路線バスに乗りなれているものは注意が必要である。
ちなみに、京都府には「京都バス」というよそ者には非常に紛らわしい名前のバス会社があるが、 こちらは運転が少々荒い以外は接客態度等はごく普通のバス会社であり、特にトロピカルというわけではない。

ぎおん・よるバス

国鉄の機関士よりマシに見える
国鉄の機関士は冬服もノーネクタイ・パンチパーマだったし、制帽をハンチング帽
みたいにかぶってたしな

トロピカル連合構成事業者
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85#.E9.96.A2.E6.9D.B1.E5.9C.B0.E6.96.B9

>>200
池沼コピペ乙。

今度はグループ活動をさぼらないようにね☆あきこ先生

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉﾊｽﾞﾊ　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
醍醐営業所で 　＼　　　　　　　 ∧＿∧ 醍醐だろ　　　 /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
麻雀運休だって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『醍醐に「ダイヤ」はありません』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 醍 ま ＞五条坂付近で経路無視多発。馬町には止まりません。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 醐 た ＞四条通の反対車線を逆走。停名表示機はＯＦＦ。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ か　　 ＞バイパスは80km/hで珍走。京津線路面電車を煽る始末。
――――――――――――――― .＜ ！　　 ＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ これなら地下鉄＜ 　　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）作りたくなるよ　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　醍醐営業所必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　 　　 　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾄｵｯﾀ　/　　 ∧＿∧ 　＼　　 　　 ∧＿∧ 　￣￣￣／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾄｵｯﾃﾅｲ/γ(⌒)・∀・ ）醍　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ醐　　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼め　 　 　 ＼醍醐運転手

梅酢

西賀茂

京都市バスに乗ってる。他所から京都へ観光に来たらバス停を見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。乗客満杯にして走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも路線バスなのに走りがやたらと熱いのも良い。市バスはずさんな安全管理体制だから
機関車トーマスみたいに事故がおこると言われてるけど個人的にはそんなことはないと思う。
京阪バスと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、いつも使ってるバスと
そんなに大差はないって隣に座っていた東京から来た観光客も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ運転席を見るとちょっと怖いね。なんかやけに凶悪そうな人が乗務員をやっているし。
経営陣の能力にかんしては多分京都市バスも京阪バスも変わらないでしょ。
いつも京阪バス使っているわけじゃないから知らないけど民営かそうじゃないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも京都市バスなんて乗らないでしょ。個人的には京都市バスでも十分に有能。
嘘かと思われるかも知れないけど堀川通で90キロ位でマジでGT-Rをぶち抜いた。
つまりはGT-Rですら京都市バスの熱い走りには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

【初心者のためのトロピカルガイドin京都】

1、停留所
停留所には5分程度余裕をもって行き、ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ(並び方など)に注意しつつ静かに待つ。
2、乗車
バスが来たらｳﾃｼに｢お願いします｣と声をかけ、整理券を取る。席が空いていれば着席し埋まっていたら手摺りにしっかりとつかまる。
バスカードや1日乗車券の車内販売は基本的には釣りが出ないので注意。ｳﾃｼに余裕があれば釣り銭を出してくれる事もまれにある。
3、車内
客は所詮土砂だということを自覚し、静かにする。車内放送･案内放送にはつねに聞き耳を立て、乗り過ごさないようにして、降車時に備えて運賃･カード等を用意しておく。
4、降車
降車停留所になったら放送が終わるタイミングにブザーを押し、整理券番号とバスの前に表示されている運賃をご確認のうえ，整理券と一緒に運賃、
または回数券を運賃箱に入れるか、整理券を運賃箱に入れた後で定期券をはっきりと見せる。終わったならば素早く降車する。
「ありがとうごさいました」とｳﾃｼへの感謝を忘れずに。


なお運行の安全確保のため、1円玉・5円玉・2000円札・5000円札・10000円札の使用は禁止している。1000円札の使用も推奨されない、もしそれらを使用すると運転士からもれなく「ゴルァー！！！！！！」と一喝されるので注意。

今月、時刻表の改正で幽霊バス復活やでｗ

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ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81880367

欲しいけど高いです・・・

保守

ｱｹﾞ

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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ ここの交通局の運転士は阿久根市長にばーかといわれるべき人間の集まりなのだ
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　　＼　　 　 ー　 　ノ
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京都市交通局の職員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたりシャブやPCPを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀や突撃銃を所持している者もいると聞く。
そして職員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの茶髪野郎と
一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性を
スケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは●●組の組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと恫喝したり
生活保護を不正受給してもらえるように役人を恐喝して強要させている者もいるらしい。
挙句の果てに地下鉄の駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を
掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、
キセルをした客を駅員や車掌と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、小児運賃の切符で
乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして琵琶湖の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は職員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。