都営バス路線改編･ダイヤ改正問題〜その14〜

>>910
早稲田と巣鴨の車両が余ったら、品川か渋谷に回して、反96と都01折返系統の統合する手もあるんだけど・・・。

>>925
秋葉原からだといつも終バスが出た後で乗れない。せめて18時台まであればいいのに。
無理なら、折り返し便を外神田ニから御茶ノ水駅前より先へ乗れるようにしてほしい。

17時台で終わりという発想がいかにも役所的で笑える。

日中なんだから夕方は走らないでしょ

王43の荒川土手はどれくらい需要あるの？
豊島五発着を増やしてほしい

王43ｗ

東43だった
最近都営から離れてたから

なぜ豊島五発着を増やしてほしいの？
「最近都営から離れていた」のだから元々利用してないんでしょ。

ていうか、王40って意外と廃止でもいいんじゃない？あ？

間違えた、王30だったorz

もはや釣りなのか天然なのか┐(￣ー￣)┌

天然だったら相当だなｗ

>>936
ただ、18時台までは需要があると思うんだけどな。

にしても、交通広場が終点なのはネックだな・・・・

秋26も茶51も遠回りなんだよな片側が・・・
右折出来ればいいものを
錦糸町といいあの手の物を作る香具師は動線考えて作ってないからどうしようもない

>>945
秋26なんか、駅前で乗り損ねても
岩本町から余裕で乗れるしなｗ

>>945
書泉ブックタワー前の秋葉原駅東口ＢＳを乗車用に復活させることができれば便利なんだが・・・

＞錦糸町駅バスターミナル
動線を考えていないのは北口？南口？どっちも？

都営地下鉄駅員等の採用再開について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2007/bus_p_200709281_h.html

東京都交通局は、経営効率化のため平成１３年４月を最後に地下鉄駅員の採用を停止していましたが、
このたび７年ぶりに採用を再開することとしました。
バス運転手についても、８年ぶりに採用を再開した昨年度に引き続き、
今年度も募集を行いますので、あわせて下記のとおりお知らせします。
なお、保守係員については、平成１３年４月以降採用を停止していましたが、来月以降、同様に採用を再開する予定です。

>>947
万世警察前の方がいいような・・・

錦糸町は両方ダメだね
南口は都07のバス停を一般車が通って歩行者で詰まって渋滞するし
北口はちょっと奥過ぎで休日四つ目に出るだけで5分以上かかるし

錦糸町駅の、特に南口は乗り入れるバスやタクシーに対して、
スペースが狭すぎ。バスは飽和状態、タクシーは路駐状態。
おまけに、駅前の国道１４号を改良した結果、錦糸町駅始発の小岩駅行のバスは
Ｕターンしきれずに、切返して乗り場に着ける状態だし。

国道は国、駅前は区？の主導でしょ
ターミナルに一般車入れなきゃいいんだよ
広場広げたのは路上パフォーマーの舞台作ったようなもんだし

14号改良したわりには停止位置オーバーが増えてバスの交通妨害増えたし
目の前の桂冠は何も言わんけど・・・

>>950
南口
道路に関していえば、昔のほうが一般、タクシーとバスの動線が分かれててましだった。
一方で、駅前の歩行者の空間としてみてみると、半蔵門線の入口があそこにあるのが痛い。
所掌、土地管理の問題などもあるんだろうけど、KIOSKのところに作っておけばorz

>>950
錦糸町駅駅南口の混雑緩和については、都営バスが乗車率の低い系統の運行本数・運転間隔を見直し
バスの総量を削減することで、ある程度緩和されると思う。

乗車率の低い系統ってどれ？

それくらい自分で調べなさい。

>>954
非定期乗車率なら王４０

>>934-936, >>944-947
以前あった秋76
新宿車庫〜秋葉原って
新宿区役所の終車が17時頃だった気がする。

>>957
だからどうしたとしか言い様がないな。

>>958
最も役所らしいかと

>>957
17時以降は、路駐対策で新宿５経由に迂回していたはずだけど…
確かに、新宿区役所・鬼王神社のバス停は17時までで終わっていたけどね。

>>958

意味のないコメントすんなよ。
発想・文章能力がないのを披露してるだけじゃないか。
>>960を見習うんだ。

>>953
ほとんど乗車率高いから・・・
>>957
あんなとこ夜走ったらまともにバス来ない

本体に４０名も募集かけたら鳩に人なんか集まる訳無いじゃん。
青戸はまだしも港南の人集めは神奈交、臨港グリーン、都乱世と求人エリアが被るし厳しいと思う。

鳩の採用情報から（勤務地：港南50名程度）の記事が撤去
→程なくして交通局から新規に乗務員40名程度採用の情報がリリース

単純に本体と鳩港南との採用時期をずらそうというのか、
あるいは港南の鳩委託そのもので情勢に変化があったのか。
ちょっと色々考えてしまうわな。

>>964
さすがに、それはないんじゃないか。

ただ、同じバス運転手なのに、待遇が余りに違いすぎる
（直営＝地方公務員、委託＝関連会社の契約社員）から、
目立たないように鳩の情報を撤去したとか。

>>965
ただ消えたのが港南だけというのがね。
杉並・臨海・青戸は引き続き採用情報が出てるから
それがどういう事なのかなと。

人員整理出来なくて移管中止か？

>>914
品川・八潮あたりは全部京急バスに譲ってしまうとか・・・

じゃあ杉並はトロピカルに(ry

特に王78はトロピカルにやって赤31と団子にならないダイヤにしてくれ。
まあ王子にトロピカル乗り入れたことないが何とかなるかな。

>>964
港南の委託は中止。現品川の1系統を杉並担当に変更。
青戸の錦37も中止。

>現品川の1系統を杉並担当に変更
東98か。
碑文谷警察折り返しとかできないかな
期待するだけムダかｗ

東98を杉並にするとか回送距離長っ！

いっそ東急一本化とかしたらよかったんじゃ？無理か。

>>970
京王・東武・鳩は悪評が広まりすぎて
どうやっても全く人があつまらんよ。

もし東98まで杉並に移ったら都営を代表する
長距離路線ばかりがズラリと杉並に揃うな。
営業範囲も南は等々力、北は王子までと凄い事になるｗ

>>970
赤字まみれの黒７７じゃない？杉並→千駄ヶ谷の回送ぐらい鳩ならなんて事無い。

でも実移動時間は杉並車庫から千駄ヶ谷も碑文谷警察or都立大駅までも
大して変わらなそうだな。
もしくは車庫から出入営業するなら駒沢陸橋までの方が単純で早そう。

品97の送り込みをやってるくらいなんだから、この際何でもアリかも。
東京駅まで丸の内線経由の送り込み復活・・・は無いか。

候補は少ないながらありそうだが、
結局のところは赤字幅の大小が決め手になりそうだな。

江東ダイヤ改正ってことはもうすぐ全車そろうのかな？

新江62？

鳩は人が集まらなかったのか？それとも都が委託中止を決めたのか？

>>975
　品97が新宿分駐所を食事、休憩に使っているから同じようにすればそんな無駄にならないかも。

>>975
そこで、出入を兼ねて、一部を
千駄ヶ谷駅から北参道〜代々木駅前〜代々木三丁目〜西参道〜新宿車庫と延(ry