★★★お前ら中型長尺をモヤシモヤシ言うけど★★★

長さが太さの4〜5倍しかないようなモヤシは『短すぎて』商品価値がない。。。

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　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　よく考えたらこのスレいらないな
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(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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うなぎ

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　　　　　　　　　　　 　レ〆ノノハ)　　　∬
　　　　　　　　　　　　 .川�Vv�V）　　,;'"゛;,　ごはん食え
　　　　　　　　　 Ｑ_ 　ノ/{l ｙ'/}ヽ、 ./てフ
　　　　　 ,＿＿＿("ァx'´(｀ー'´,、　y'^'フ´
　　　、,.ヘ|:======:|'ヾ、_ノ>　　　ヽ_,,ノ´
─.、／／|======|─‐./´　　　人）──
　 <,／　 |_r---t_,|　　（＿、＿/_ン〉

紫

今のモデル体型

もやし？初耳
漏れも>3と同じ
ウナギ

アッー！

、

なかなかの"ﾎﾗｰｼｮｰ"な走り
いい振動が"ｶﾞﾃﾞｨﾜｯﾂ"にビンビン来る
ここの"ｸﾞﾙｰﾋﾟｰ"な住人たちをを少しばかり"ﾌｨﾘｰ"してから
>>1への"ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ訪問"ではいつものように
超暴力（ｱﾙﾄﾗ）大放出するのさ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
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　　　　　　　　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　　　 |♀|サプライズ訪問|♀|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
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　 ∩ミ●●Ｖ .| ―=― ┌―┐―=― ||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― ||―――――|　 ∵ 　|――――――　|〕
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新長期になっても日野はＨＲモヤシを売る気なんだな。
いい加減ボデーもモデルチェンジしろ

ヘビってのも聞いた事ある

日野は自社で中型ﾉﾝｽﾃ開発中

>>13
新長期は９ｍノンステもKRになるんじゃないの？

新長期ＫＶのＬ尺ノンステと新長期ＨＲモヤシの価格差は約３００万円、ションベンとの価格差はおよそ４００万円なので、９月以降モヤシの導入を一度中断した事業者でも再増殖する可能性がある。
今回新長期ＨＲモヤシは殆ど改良点無かったからそれが値段に反映しているのかな？

>>9

もやし大好きだよ。
安い。野菜炒めの具に最適。

　

いすゞは新長期モヤシ出さないつもりか？

>>19
出しません

結局いすゞもHRモヤシで逝くのか。

HRはモヤシのみ継続で日野専売に成増

モヤシも売れないしモヤシスレも伸びないな。ＫＬ時代の増殖は半端無かった。
今年になって関東近辺で買ったのはＰＫ−ＨＲが京急横浜・羽田、臨港浜川崎、東急弦巻に、ＰＡ−ＭＫが京成市川、京王多摩・永福町に入ったぐらいか？
まもなく元京王のＵ−ＪＰワンステが北関東で再就職するようだけど。

エロ電がＰＫ−ＪＰ今年も買ってるんだな。いい加減ＲＰかＲＡに移行すればいいのに。

保守

RPも新長期対応すんのか？

>>23
そのワンステを京王に還してもらおうか。

>>27
返すわけないだろ、ﾎﾞｹ

企業送迎に収容力の無いもやしを使う事業者って・・・。

スクールバスに収容力の無いもやしを使うケチ王って・・・。

>>29
厨日臨界の事かあああああああああああああああああああああああ

>>29
千葉の平和交通モナー。半ば専用車になっている香具師もある。

効率性を追求した名車

>>32
どこがじゃ

効率性を追求した名車

>>34
効率性の名の元に居住性を犠牲にした迷車だろ

ＪＰ＋ＭＫモヤシの後継車はどうやら尿素で出そうだ。京王は買いまくりだろうな。
>>32-35
広い世の中、中型からモヤシにサイズアップされてまともになった路線も少しはあるぞ。
大型→７ｍ車→モヤシ→９ｍ車の路線もあるがな。

名古屋市営の特注ＨＲみたいにＢＤＧ−ＨＲモヤシもＢＲＣ面にしてくれないかな。
見映えが良くなれば少しは拡販出来ると思うが、今は値段重視なのかな？

もやしも、車幅があと１０ｃｍ広く（２．４ｍ幅）できれば、
大型に匹敵する車両になるのだが。

もやしっていいよな。ウテシ・客の双方の受けがいい。

>>39
漏れの地元では客の女子高生にも嫌われてるぞ

都会では好まれている。
田舎ではデブ好みだから仕方ない。

そうなのか。

もやし大好き。
味噌ラーメンには欠かせない具。

>>43
ラーメン二郎モナー

冷やし中華にも合うぞ

椎茸煮や半熟卵・焼き豚・ｷｭｳﾘ・ﾄﾏﾄの入った冷やし中華が好きなのです。

いすゞ指定の臨港塩浜にＢＤＧ−ＨＲモヤシ導入
ヲタが浜川崎のＰＫＧ−ＭＰワンステと交換汁と騒いでいる。

保守の現場からは、複数メーカーの車の在籍は歓迎されませんね。

そんな事あたりまえ

もやしはこれからの都市バスの主力になります。

もやしはこれからの都市バスの主力になります。

客の受けもよい

10.5mだからダメなのよ。
12mにストレッチすれば輸送力の問題も解決できるのに。

最近うなぎを導入したとこありまつか？

>>54
臨港塩浜にBDG-HR
これまでフルサイズのいすゞ車ばかりだったのでヲタが浜川崎のエアロスターと交換汁と言っているが無駄

うちの会社じゃいい評判も悪い評判もない。

悪いということはないね。

いいバスじゃん。

モヤシなんて言わない！ウナギだね！！

モヤシなんか燃やしちまえ！
( ´w｀)ﾅﾝﾁﾃ

モヤシは最高の傑作

ウナギに一票

臨港塩浜ではウナギと言っている

ＵＤからＰＤＧ−ＪＰが発売されたが２２００万とＢＤＧ−ＨＲより２００万も高い設定して大丈夫なのか？

>>63
同意

ワギナ？

ウナギ

ｴｸｽﾀｼｰ(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>67に一票

漏れもウナギ派

いいよな。

いいよ、ウナギ！

いい。

ウナギだよ。
もやしってどこで言ってるの？

モヤシモヤシと言っているのは、>1だけだよ。ふつうは、ウナギだよ。

あっそ

で、結局ウナギが何なんだよ？

普通はモヤシだが。
ねぼけてるのか？

BDG-HRって古くさいデザインで馬力無さそうなショボイターボ音出しているが安いから未だ買う会社あるのか。値引きしたら2000万切るみたいだし

sage

　

ふそうとUDの新型モヤシ高いぞ

モヤシは渋滞のとき楽ｗ

>>86
環七・環八の路線で重宝しているな。
モヤシの割合高すぎ

ヲタはモヤシって言うよな！ うちの会社じゃ10年?近く前から走ってるけど、その時からウテシはウナギって呼んでるよ。

懲りずにモヤシ買う東急・京急・臨港・江ノ電バス藤沢
細々と買い続けている京王、西武
懲りて買わない京成・東武・立川・西東京・関東バス・江ノ電バス横浜・横浜市営・川崎市バス
元々買っていない会社がまとも。

>>88
うちもウナギだね。なぜか最近、他の営業所から来たお古の
大型ＵＤ（西工ボディ）が大ウナギと呼ばれているｗ

うちはモヤシ

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若い諸君に人気があるのは意外

環七はKL-JPを始めモヤシが大人気の路線ばかり
大森から葛西までモヤシづくしの旅する人いるかい？

ハマ市営あかいくつにBDG-HRモヤシって…
PDG-KRを改造しなかったのが謎

ケチ王は中型ロングをもやしって呼んでいる
営業所内の掲示物に(もやし)って書いてあるしｗ

(^O^)/~~ see you !

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20081109021016.jpg
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

もやし気に入ってるんだ。

>>98
もやしどころか尿素って

都営の銀色バスはあれはもやしの改造なのかな

文句言っているのはヲタだけ。
別に中型ロングでも十分。

分かってればねぇ。

町中でもやし見るとその日はなんか良い事が起きる
だから俺は幸せの長いバスって呼んでる

きゅうり

キムチ鍋といえばモヤシ

うなぎが一般的

保守

>>101
その通り。もやしから鼠園の真似になった。

千葉交通成田営業所はもやし好き！！

うなぎ

西鉄バスだと久留米市内の6番が印象的。
道はそこまで広くはなく、大型を走らせるのにはあまり向いていないにもかかわらず附属校の通学路線。

こんな風に大量輸送が必要なのに道路状況が悪い路線でもやしがk(ry

都営じゃ3、4回他車庫に転属させられているモヤシがいる。
西武のJPモヤシは幹線に入らず中型に混ざって運用される事が多い。

モヤシ
キャベツ
豚肉

雪国

まいたけ

なんかトロピのＤに日野のモヤシが久々に入ったみたいだな…

肉もやし炒め美味いよね

もやしあげ

今日久々に箱根行ったら
箱根登山鉄道までもやし導入してて吹いた

スマソ
さっき調べたら箱根登山のは9m車だからもやしじゃないね
山道だとやけに長く見えた

>>1
それなりに商品価値あるんじゃないの？

大型ショートはいったい…。

鹿児島から出てきた友人と人間ドックに行った。二人で医者の話を聞いた。

医者は言う「お二人は少し便秘ぎみのようですが、お尻のほうに浣腸はどうですか？」
「はい、浣腸お願いします」
「おいもお願いします」

俺が浣腸し終えた時、
隣で友人の悲鳴が聞こえてきた。

芋浣腸！？

今日もモヤシをみた
幸せな事があった
やっぱり俺にとっては幸せの長いバスだモヤシちゃん！

もやし美味しいし！

萌やし！

浜松行ってきて遠鉄バスのもやしをたっぷり堪能してきました
天竜川の随分上流のほうまで行っちゃうんだねあのもやし

もやしバスを燃やし

もやし炒めバス

>>123
車両幅が広いから、都市部仕様だと中間部の通路に
立ちで3人並べる(2人立っていても、降りる客が通れる)んで便利よ。

むしろ中型だと、料金箱周辺が狭い・通路に3人並べないから
バスの遅延の原因だったりする。

>>95
亀だが、車体改造費が別途かかるからだろ。

>>89
さらに亀だが、元々京急の発案で作られたらしいって聞いているから、京急は買い続けると思う。

>>37
メーグルの似非ブルリは、９ｍ車

今日の晩ご飯はもやし炒め！

最近もやしバスみてない
もやし分不足症になってしまう

>>135 つ 新宿西口･渋谷西口
HR･JP･MKをすべて見れる。

>>136
�d
今度行ってみる！

>>132 元々京急の発案… 元々西鉄の発案ね。

エルガやブルリ�Uが大量増殖しているようなところだと､モヤシの新車を入れてほしいと思ってしまう･･･｡

ケチ王中野、トランセ弦巻は懲りずにPDG-JP820NAN入れてるからね…

京急も最近の新車は大型が多くなってきた。
狭い道や、すり抜けの多い所を走ったり、閑散した路線以外はやっぱり大型で良い。

渋谷駅西口に行ってきた
確かにもやしだらけだった
なんか嬉しかった
もやもやもやし〜

トロピカルDにMKが転入、HR・JP・MKのもやし3車種が勢揃い。

大型短尺と中型長尺を両方持ってる会社ってある？

>>144 トロピカル阿佐谷御殿にはいすゞ･富士7Eボディの大型短尺とJPもやし(富士8EのKC代と西工ボディのKL代)が在籍。
KC代はもう少しで除籍になる見込み。

京王中野営業所は数台のUA初期型ノンステを除いて全てJP、HRしかない。
桜ヶ丘車庫に至ってはRNとコミュニティバスを除いてJPしかない！

ちなみに埼玉県では長ねぎって呼ばれてるよ。

椰子、産交、熊本バスに続き岩手県交通までもがJPモヤシ購入。
UD車中古ごときでこんな人気があるのはいかがなもんかと。これからガタ来て部品代も他車よりかかるだろうに。

>>146 今なら永福町のMKモヤシがサンタバス仕様(宿51限定)
中野は部分ラッピングらすい。

>>146 小金井もJPしかない！
実質府中の分車庫みたいなもんだが・・

もやしもゴボウも同じだろ

ラーメンにはモヤシ

静岡駅南口では、日野もやしとUDもやしに会う確率が高い。

徳島県ではうどんって呼ばれてるよ。
地域によって呼ばれ方違うんだね。

トランセ弦巻はJPやHR以外にもエルガやRAを導入しているから凄い。。
ただMKがいないのは残念だけど

今日、立川から八王子方面に走ってたら
６台の京王日野もやしちゃんとすれ違った
嬉しくなって車内でもやしー！もやしー！って叫んでた

もやしバスを堪能するなら東98。
ポッポはほぼHR専属、東急はMKメインだが、時々大型の配車あり。

>>157
サンクス、今度行ってみる！

モヤシをひたすら堪能するなら梅70
HRが配車されれば、柳沢〜青梅をモヤシで移動できる。
(青梅はバスロケ非対応)

あけましておめもやし！
今年ももやしバスたくさん見れますように、乗れますように

丸の内OCN規制解除age
江戸川へのハイブリ投入玉突きで、青戸にHR、千住にMKが転入。

ポスト新長期車でモヤシは作るだろうか?HRも販売激減しているからな。

都営バス、そろそろﾓﾔｼの新車に乗りた〜い！

都バス入ったよ。
しかもハイブリッド。

>>164
本当でつか？今度乗りにいくんだお。

>>164-165 つ BRCハイブリッド モヤシではない
都営はL代以来、モヤシ入れてないし、東武もKL-HRだけ。
西工解散でJP・AJは製造中止になりそうだが、後継車種は果たして・・

LT製造中止で困っている三重交通が、モヤシに手を出した。

都営のモヤシ(HR)を当初、都01で使っていたなんて…信じられん。

>>161の書き方がちょっと悪かったな、スマソ。
千住はMKモヤシが入ったおかげで、オールノンステ化達成。
>>168 今は杉並で走ってる。もちろん前面はシャトルマーク→イチョウに交換。
モヤシのライナー車もいたけど、学01・07巣鴨移管に伴い転属。

>>169
ﾄﾝ

>>156 ケチ王全体ではJPが多いんだが、八王子はHRが多い。
長房団地、館ケ丘、グリーンヒル寺田といった団地路線もモヤシをガンガン投入。
日50は日野のお膝元を走るためか、HRがゴロゴロ・・

本物のもやしが急騰して大変らしい

東武バス足立のHRモヤシは、停車中の後部LEDに「追突注意」という表示が出る。
昨日環七で、KKKのPJ-LVワンステがDQNクレーンに追突されたのを見て思い出した・・

【自動車】ジェイ・バス、生産台数が09年度当初計画比3割増＝もやし好調［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265476391/

うちの会社ではモヤシではなく『のび太くん』と呼んでいる。

>>174
すげー
もやしってういう風に作られるのか

PDG-JP/BDG-HRの後継車種は果たして・・

もやしは東急バスや臨港バスあたりで導入されてたかな

臨港はＨとＡにあるよ
ちなみにウナギとよばれている
浮島ではあまり走らないからレア

>>168
そうそう。そんなこともあったよな。
で、実際に都01に投入してみたら案の定カオス状態になって、
わずか一週間ほどで大型車と運用がトレードされたんだよな。
収容力や流動性を考えずに数字上の定員だけで車種を決定して
大失敗したいい例だよな。

>>178 弦巻の渋05・黒07や瀬田の園01・等12・用06はモヤシ地獄。
高津の渋12はHRモヤシかワンロマのどっちか。

渋谷も各もやしが見られるよね
以前にここのスレで聞いて行ってみたら本当にもやしだらけで笑った

>>181
休日は何故かモヤシより大型ワンステの運用が多いこともあるな＞渋12
あと都立01もモヤシ路線

京急だと横浜市営から移管された110系統や羽田京急の路線にモヤシが多いな

雪国でモヤシ使うとはなわが歌いだすらしい。

>>184 北鉄は結構HR入れてる。製造元のJ-BUS小松から近いし。(金沢市街はさほど積もらないけど)
ハイバックシート装備車なんてのもいる。
都営深川のアローズ用HRに、除籍されたC代都市新バス車からハイバックシートを転用、さらに床を
豪華にして都03・都05でぜひとも・・

たまに千葉駅からHR乗るけど運転手によっては
かなりエンジン回してるね。時々運転席からピーピー鳴ってたけど。

>>180
都01なんて朝ラッシュ時は定期客は中扉(後ろ)から乗せてる状態。そこにモヤシなんて…。

ほすぴたる

オタク・・・モヤシと呼ぶ（２ｃｈで広まる
現場　・・・ウナギと呼ぶ


ヲタか現場かすぐわかるよ

免許維持age

>>189
ウナギは東武発祥だっけ

都営S-1専用HRをメッキモヤシって・・www

でたな銀のもやし

>>193 それ一昨年から走ってる。L代HRを東京特殊車体で改造。
S-1つながりで、ケチ王中野の新都心循環。専用車がそろそろ寿命なのか、JPでの代走多し。

>>183
110は明らかに使い道間違ってるんだけどね
混雑している上に途中に市大病院があるので年寄りだらけ
そんな路線に車幅が狭く段差の多いHRなんて遅延を増大させるだけ

何をトチ狂ったか最近では一度JPを追い出した追浜に
HRを4台も転入させてるorz

>>171
前は八王子にもJPはいたんだけどねぇ｡
バス停と引き換えに､HR投入されたら､UDは8Eを残して､全車両転属させられた｡
そして､気づけば､今の八王子は96MCのUDを除いては全部､日野車w

また浜松駅に行って銀のもやし（うなぎ？）を沢山堪能してきたよ
遠鉄も沢山もってるねモヤシ（うなぎ）
浜松はうなぎの本場だから活きもいいね！

極度にダウンサイジングを推し進めてた北海道中央バスが04〜05年にかけてHR導入するも、その後再び
大型主体に戻ったのでもう二度と導入されないと思いきや忘れた頃に昨秋再導入。

今やモヤシどころか中古を買い漁ってるし、一体何がしたいんだ？

北海道でモヤシなんて雪の日大変そう

都営早稲田のMKモヤシが死亡事故起こした模様。(-人-)

あんれま
あの事故モヤシだったのか・・・

ミ●●彡＜免許維持だｺﾞﾙｧ

もやもやもやし〜

フジエクスプレスの住友不動産シャトルバスにBDG-HRモヤシって・・
ttp://mhr.blog13.fc2.com/blog-entry-1700.html

おおー富士のモヤシだ！

もやし

ポスト新長期規制で、果たしてモヤシはラインナップされるのか？

またモヤシバスが見たくなった
渋谷か新宿西口にでも行くか

>>208 つ ケチ王の一日券
500円の均一区間用の他、後払い路線も乗れる700円券もあり。

>>209
なるほど
そういうのでもやし三昧の日々を送るのもいいね！
お尻痛くなるまでもやしに乗るか！

ttp://d.hatena.ne.jp/timari-0329/20100724/1279985186
調布花火大会の応援運用にMK・JPモヤシ。さすがケチ王クオリティw