【三重交通】★第二名神に高速バスを★

第二名神がna,
遅くても2009年3月には開通するやろ。
津や松阪や四日市からna,
京都行き、大阪行きの高速バスを運行してえな。（ｂｙ津市民）

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無料駐車場完備の関バスセンターからもｷﾎﾞﾝﾇ

ツアーバスで十分。

京都東インターから山科駅まで1km程度の距離だから、
山科駅発着のバスにすれば、さほと渋滞は気にならないはずだよ

山科駅で鉄道に乗り換えるとして

（ＪＲ西日本の新快速で）大阪駅へ35分、神戸三ノ宮駅へ57分、京都駅へ5分

（京都市営地下鉄で）三条京阪へ9分

京都は大学が多いから三重の自宅から通学する学生を取り込めばいいのでは？

素直に速くて快適な近鉄特急をご利用くださいませ

近畿日本鉄道

三重県内から京都へは快速みえ&便利な新幹線のぞみ号をお使いください。

京都南インターを出て、
約２ｋｍで竹田駅だね。

近鉄と地下鉄に乗り換え客のため
三重交通のバスは竹田駅で一旦停車した後
京都駅八条口の近鉄のバス停で終点ってことでどうかな

誰が何と言おうと

伊　賀　は　関　西　圏　で　す

開通は前倒しで、２００８年春の予定です。
津から京都まで４０分程度で着きます。

津駅西口⇔約4km⇔津インター⇔亀山インター⇔草津パーキングエリア
⇔京都東インター⇔約1km⇔山科駅⇔約1km⇔京都東インター
⇔京都南インター⇔約2km⇔竹田駅⇔京都駅八条口

亀山インター付近には、シャープ、住友金属、日東電工、イトーキ
凸版印刷などの工場が有り、ビジネス客の需要が見込める。

草津パーキングエリア付近には、立命館大学、滋賀医科大学、龍谷大学
が有り、三重からの大学生の通学需要が見込める

三重交通サン
宜しゅう頼むデ（ｂｙ津市民）

ＪＲバスじゃダメ？

無理
近鉄をご利用くださいな

柘植駅まで車、そこからＪＲ線をご利用くださいませ。
もしくわ、高速道路をご利用くださいませ。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

せいぜい三重交通が京都線作るぐらいだろ
大阪は無理

伊勢中川〜松阪〜宇治山田〜賢島は、京都行きの近鉄特急があるから
三重交通はバス路線はつくらないと思うよ。
可能性があるのは

京都⇔亀山⇔津駅
京都⇔ＪＲ加佐登駅⇔平田町駅⇔鈴鹿サーキット
京都⇔高角駅⇔近鉄四日市駅

関連リンク、関連スレ

三重交通ホームページ
http://www.sanco.co.jp/
八風バス
http://www.happubus.co.jp/
三重交通掲示板
http://6901.teacup.com/sancobusgroup/bbs
運輸交通・バス画像Upload掲示板
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

滋賀交通ｖｓ奈良交通ｖｓ京都交通ｖｓ三重交通
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123818378

京都へ乗り入れるとして、
どこのバス会社と組むのかな？
京都駅八条口なら近鉄バス、山科なら京阪バス
河原町なら京都バスかな？

近鉄

奈良〜名古屋高速バス開始記念。
しかし殆ど高速道路はしってないやん！
名阪国道を１００キロで走ってくれるのかな？

名阪は制限速度でマタ〜〜リ

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/10/15(日) 22:46:26 ID:v2VmbT8g
28 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/17(水) 21:56:48 ID:noW40boA
三重県志摩市の「なかむらセンセー」は武勇伝ばかり。
http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu
http://6901.teacup.com/sancobusgroup/bbs
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601
http://www.geocities.jp/wingliner446/wide33sun.htm

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/04/17(火) 14:29:30 ID:8M5dDMHX
>>166
志摩國
当主
名前　なかむら
年齢　２０
ステイタス　会社員
出身高校　志摩高校

知名度　１００
魅力　７３
武力　８２
知力　５８

> 伊　賀　は　関　西　圏　で　す

三重から伊賀を独立させる。伊賀県とするか、滋賀県と合併併合する。

596 ：名無し野電車区 ：2007/04/21(土) 13:31:37 ID:AxeyL0aX
本日はセンセーの生誕祭です。
御献上品持参して祝いましょう。
明日はまたツアーだそうです。

>25
関西州入り運動を今のうちからやっておかないと
伊賀は名古屋と同じ東海州にされてしまうよ。

>>9
>>25
伊賀は関西圏じゃないがな。
当方、ひとつ山へだてた滋賀県シガラキじゃが、
物価が全然ちがう。
家賃や地価もちがうが、目立つのは
飲食代金の違いやがな。
だって伊賀（阿山含む）は生ビール特大６３０円
便ビール大瓶４００円（４５０のトコもあり）が普通だよ。

第二迷信開通したら、シガラキインターにも停留所
作ってくだせえ、三重交通さん。

ま、三重交通は第二迷信開通に備えて
自社２種養成の高速（観光部門含む）バス運転者を
大募集しとるよ。でもなかなか集まらんで
三重交通はあせってるがな。

おい！！三重交通様。
第二名心に高速バスを開業すなら
ＳＨＤ３列シート車を導入しろよｐ。
４列ハイデッカーはダメぞよ。

滋賀県内にna,
三重交通が停車するとしたらna,
滋賀のバス会社が黙ってへんやろ。

滋賀交通、帝産湖南交通、近江鉄道バスと共同運行を考えなあかんna.
(ｂｙ津市民)

やりマン人格障害者 【梅村学園】三重高等学校【三重高】
http://cgi.2chan.net/g/src/1177835705551.jpg

http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0132.html

三重交通様

京都⇔桑名駅前⇔長島温泉行きも
お願いします。

>>29
なるほど
ナルホド。

Ｔ三湖南バスなら喜んで参入するやろな。
飛ばすからな。
第二名神飛ばし放題かもな。

石山⇒シガラ木のＴ三湖南バス
スゲーよ。
終便は通常６０分のとこを
４０分で着く。
うちの母ちゃんが以前最終バスに乗った時、
飛ばすので乗客は座席やポールにつかまってたと言ってた。
ウソじゃろ思とうたが、オラが最終バスに乗る機会あって、
乗ったら本当に飛ばしとった。
山道カーブでバス車体がねじれそうだった。

一番おもろかったのが、通学通勤と思おし女子高校生や
オバサン、塾帰りらしき中学生たちが
何食わぬ顔してポールや座席にしがみついてたことやった。

何や！！？？あの平静さは？？

ヤリマン
http://cgi.2chan.net/g/src/1178089694981.jpg

>>33
途中で時間調整しても、25分装着。
ダイヤが変なんじゃないの。

>>35
石山⇒シガラ木　の最終便は時間調整なぞせえへんよ。装着は毎日じゃなく、たまたまそうなったのでは？？
最終便は途中停留所乗り客はゼッタイ居ないという
ドライバーの自信満々さだと思うんだけど。
朝の紫香ら来　⇒　石山　は乗ったことあんだけど 各駅停車かつトロいスピードだったよ。
時間調整もしないよ。
以前にアキ田の羽後交通　田沢湖⇒乳頭行きに乗ったんじゃが、途中で１０分ほど運転停車（時間調整）しとった。
運ちゃんに理由聞くと、積雪時とそれ以外で時間調整するしない 有るといってたな。
ちなみに両備バスは、社命として『装着菌糸』なんで 飛ばし過ぎて装着したら、過怠金として２０００円給料引きとなる。
朝のＴ産湖南バスは、トロいっていっても制限速度通りの走行だったな。
定時に石山駅前着。
怪人２面相みたいでＴ産湖南バスはおもろいな！！

だけど山道をカッ飛ばして、よくタイヤが外れんなあ。 エキポスランドのコースターの車輪と違って
バスのタイヤは丈夫なんだろうなぁ。

>>1
とっととあきらめろヴォケ

名古屋〜京都、大阪、神戸の超特急便は名古屋高速、東名阪、第二名神経由
になるだろう。
そうなれば、名阪高速バスの３時間以内運行が可能になるから、
近鉄特急といい勝負ができる。

>>1　
第二名神は来年３月開通予定だよ。
（２月のウワサもあるが）

開通予定日決定したら、各バス会社がこぞって
路線免許を申請するぞ。
どんな路線が出来るか楽しみ。

飛ばし屋のＴ産湖南交通も大喜びかな。
第二名神はほとんど出来上がってる（外観上な）ように
見えるが、こないだＧＷ中の深夜1時頃何者かが走行してた。
ＧＷ中は工事完全休止のはずなのに何だったんだか。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

まちごうた。土山〜大津の部分開通やった。
スマソ。
でもな、亀山からならＲ1鈴鹿峠越えで土山、という形で
バス会社は参入しそうだね。

九州自動車道が全通する前、関西・福岡〜鹿児島・宮崎の
バスは熊本・人吉料金所から宮崎・えびのインターまで
Ｒ２２１（４０もしくは５０キロ制限）を爆走してたよ。特に夜行はね。

近い将来、Ｒ1亀山〜鈴鹿峠越え〜土山を限られた一時期ではあるが、
高速バスが爆走すろ光景が見られるかも知れないね。

まず豊田JCT以東〜草津JCT以西の東名･名神を通過してこの区間を無停車で走る便は全部移行する。
これ以外の系統では

・東海道昼特急京都号・・・移行（八日市は中央道大阪が停車してフォロー）
・名神ハイウェイバス・・・特急便（大部分）と超特急便（全部）が移行

第二名神 亀山〜草津まで100キロ走行で 30分、

某所情報によると、このスレの関係者が明日各務原に来るらしい

wktkしながら保守点検

セックス後のチンポは愛液でコテコテ
http://same.u.la/test/r.so/sakura01.bbspink.com/hneta/1180708482/l10

第二名神の正式な名前が決まりました。
『新名神高速道路』です。
亀山⇔草津　49.7kmは平成20年春開通します。
http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2007/0423/

あげ

今は三重(桑名〜津)の自宅から大学へ通学しようするとna,
名古屋という選択肢しかないやろ。

しかし新名神が開通して高速バスができたらna,
四日市から京都へ一時間強で行けるようになるンヤde.

そうすると三重(桑名〜津)の自宅からna,
京大や同志社、立命館、京都産業、龍谷、京都外大などへ
通学できるように、なるもんでna,
京都へ行く学生が増えてやna,
愛知の大学への進学者が減るやろな。(by津市民)

(by津市民)って三重県民の一般感覚から浮きまくったキチガイだろうな多分。

三重は東海だし、三重県民は名古屋との交通網強化を期待してる。

それと第二名神が開通したら、まっさきに導入されるのは明らかに東京〜名古屋〜京都大阪の便だろ。
三重はその途中でバス停設けて客拾ってやるかくらいの扱いだどうせ。

今朝の中日新聞三重版の三重交通社長インタビューによると、第二名神経由の高速バスを2ルートは走らせたいらしい。
恐らく四日市・桑名方面と津・松阪・伊勢方面だろう。

また名古屋工作員かｗｗ

京都⇔桑名駅⇔長島温泉
京都⇔亀山⇔津駅
京都⇔ＪＲ加佐登駅⇔平田町駅⇔鈴鹿サーキット⇔白子駅
京都⇔高角駅⇔近鉄四日市駅

これら4ルートがあれば充分と思われ。

京都⇔信楽⇔水口⇔土山（滋賀交通）

三重交通、京都のターミナルは八条口近鉄高速バス乗場だね。

近鉄バスも参入した上で。

なんせ、滋賀交通には京都駅乗り入れの実績がある

新名神　バス路線案

梅田〜新大阪〜千里ＮＴ〜名古屋　
ダイヤ　30分間隔　
経由道路　新御堂筋・中央環状線・名神高速・新名神・東名阪・名古屋高速
運賃　片道2900円　往復4600円
所要時間　2時間25分

ＵＳＪ〜難波〜名古屋
ダイヤ　60分間隔（ＵＳＪ〜難波は一部のみ）
経由道路　阪神高速池田線・名神高速・新名神・名古屋高速
所要時間　難波〜名古屋　2時間20分
運賃　片道3000円　往復5000円　

参考　近鉄特急

難波〜名古屋
ダイヤ　ノンストップ・主要駅停車特急　各60分毎　合わせて30分毎
運賃・料金　片道4150円　往復8300円
　　　　　　（回数券使用で片道3200円　往復6400円）
所要時間　ノンストップ2時間5分　主要駅停車特急2時間18分


バスでも充分対抗できそうで、近鉄特急は打撃を受けそう。
但し、近鉄も対策を練っているとの噂が…

age

>>56
　西鉄だったらやりそうだな、片道２５００円・往復４０００円で。
　おまけに１００００円のバスカードも使えると。
　ただ、運転士は当然２往復だったりして。

>>1
いまさら突っ込むが
大阪なら名阪国道･東西名阪で十分
いちいち新名神･名神ほかもろもろを走るのか理解に苦しむわっ

>>60
　確かにそうだが、名阪国道は読めないからな。＜事故渋滞＞
　それとΩは乗客にとって快適とは言い難い。

>>60-61
それに、名阪国道は制限速度60km/hだからダイヤ上の所要時間が遅くなる。