■■■■■名古屋市交通局其ノ五■■■■■

旧エアロスターの名古屋市営最終年式が入った時には、すでに
現行型が生産されてたはずですよね？でも、そんなことってありですか？


そんな頃は、バスの事よくわかってなかったもので。

教えて君でスマソ。

>>283
確か売れ残り？の旧エアロスターを交通局が50台以上まとめてお買い上げ

…だからじゃなかったっけな。

>>284
新型が出る頃に、54台買うからといって旧型を作らせたんだよ。
同時期名鉄も同じようなことをしてるが。

>>284-285
ＮＦ１〜３だけが新型（現行）エアロスターなのはどして？
ノンステは現行型しか発注できなかったのかな？
確か２ステの旧型エアロスターの最終増備車よりあっちのが古かった希ガス。

９７年式の旧型エアロスターなら新潟交通にいるぞ

>>287
>>286追記、名市交の中で。

>>282
サンクス
誰から聞いたの？
関係者の一部しか知らないってことかぁ...

>>286
1997（平成9）年式の車両のナンバーは
新型（現行）エアロスター･ノンステNF-1、2、3（新製時：那古野配置）は、
7512、7513、7514
旧型エアロスター･ツーステはF-456〜475、KF-130（新製時：那古野配置）は
7440〜7462の連番（7442、7449を除く）
F-476〜490（新製時：稲西）は7518〜7532の連番
F-491〜513（新製時：鳴尾）は7533〜7557（7542、7549を除く）のナンバーです。

旧エアロスターは大江の余った在庫部品で安く契約したのです。
在庫処分後、バス製造部隊は富山へ引っ越しました。