あずみの観光バス　　　　　　

バス業界もトラックもタクシーも、元はといえば、政府が押し進めた「規制緩和」が原因で、
、会社も社員も悲惨な状況になってしまっています。
なんでもかんでも馬鹿のひとつ覚えみたいに「規制緩和」すれば良いってもんじゃない。
自由競争（価格競争）になれば、資産の多い大手が生き残るに決まっている。
日本が突き進んでいる「格差社会」の犠牲になった象徴ですね。
あなたがたは勝ち組ですか？　もしそうなら、おめでとうございます。　　　

ダイヤモンドバス＝旧あずみ野観光バスだったのか
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/newspack/html/main/2007051401000401.html

規制緩和なんて喜んでるからだよなあ。
馬鹿は規制緩和でバス料金が下がってみんあが幸せになる
なんて言ってるけど､そういってる馬鹿自体、バイトの時給が
派遣業方その他の規制緩和で下がって、安いツアーバスしか
乗れなくなってるんだから笑っちゃう。

結局、人様の給料を下げて喜んでるうちに、自分の給料も下がる
という事すら判らないから、いいように食われるんだよ。

競争なんて言うのは、最終的には一人勝ちしかない。
日本にはほとんど居なかった自家用ジェットと１５０ｆの大型ヨットと
プール付きの別荘を世界中に５つ６つ持てる奴を作る為に
自分たちの給料が下がる政策を、自分たちの支出が下がる政策と
勘違いしたツケがまわってる。

＞運転士と運転手の違い

どう違う？具体的な根拠を用いて述べよ。

何にしてもそうだが、国が最低料金を定めて管理すべきだな。

>>616
規制緩和が、悪い訳では無いと思うけどな。
ある意味、安くなること良いことな訳だから。

ただ、バス業界と旅行業界があって、バス業界が、どうにもならない状態で
運営をせざるを得ない状況を、旅行業界が作っているということ、
そして、旅行業界は、一つも苦しむことが無いって事。

これが問題なんだと思う。

>>619
規制緩和で一番知られてるのがアメリカの航空業界だけどどうなったと思う？

雨後のたけのこのようにすさまじい数の航空会社が誕生して激しい競争で一時的に安くはなったが

激しい競争で大手が疲弊しローカル線がほとんど無くなった（全米で定期便が無くなった地方空港が数百に及ぶ）
一部の幹線では競合が続いているが、それ以外の路線は撤退が相次いで独占・寡占状態となり
一時の競合がなくなると却って運賃が高くなった。

　　　　　　　　旅行業界、バス業界！
　　　　　　　　　　位置について！（規制緩和）
　　　　　　　　　　　スタート（例えば東京ー大阪間）
　　　　　　　　一斉に走り出しました！
　　　　　　　　７千円＞６千円＞５千円＞４千円安い安いよ
　　　　　　　　　（ウテシの給料減らせばいいジャンジャン）
　　　　　　　　　（寝ないで走ればいいジャンジャン）
　　　　　　　　　（バスの整備？何か言った？）
　　　　　　　　　　　　支柱にGショック
　　　　　　　　事故る方が悪い（セーブするのはオメーらだ）

　　　　　　　　

>>620
小泉にしろ安倍にしろ、何でもアメリカさんの真似をして
アメリカさんの言いなりになればいいと思っているから困る。

>>620
規制緩和と監視強化はセットなんだよね。アメリカの航空業界で規制緩和したもの
の監視が疎かになっていて事故多発という結果を招いた。現在のFAAは航空会社寄り
の事勿れ主義から積極的な査察と行政処分を出すようになった。
あとアメリカってピンハネ業に対する社会の目が厳しいからね。金融、人材派遣業
などの税率はもの凄く高く（確か外形標準課税で税率40~70％）儲からない仕組み
になってる。ウィラートラベルみたいな旅行会社もすぐさま高額課税の対象。
ピンハネ業は必要不可欠な存在だが、投機的投資家の餌になるようじゃ困るという
のがアメリカのやり方。

息子の名字はなんで小池なの？

規制緩和が悪いわけではない。
規制緩和があったからこそ、安く便利にサービスを受けられた。
ただ、野放しはまず。無政府というか全くのノーコンでどうする。
ここをしっかり管理しないと。上にも同じ意見がある。

丸投げが可能な構造がまずい。
ピンハネするやつはわるい。悪いの承知でやるやつは制裁をくわえるべき。
「安全に気をつける人は高い運賃会社を選びなさい」では間接的すぎる。
ここをしっかり管理して、一定水準以下のものを廃除するのが行政だろう。
市民・国民はそう個人では無理があることのために、税を負担している。

>>624
親が再婚した場合子供の名字は変えなくても可。社長は新妻の婿。
あと結婚、離婚を繰り返した場合２回までしか名字変えられないとかあったｷｶﾞｽ。
夫婦別姓カップルとか書類上繰り返して別性のまま婚姻関係になってるはず。

NHKで放送された深夜バス特集で社長が出演してたが、今後
アンコールがあったとしても再放送はされずお蔵入りだな。
社長出演シーンカットでは、あの番組の意味が無くなるし。

改名して出直そうとしたけど廃業かなぁ。

パンダエアロは国内では使い物にならないから解体して鉄屑にして売るのがよい。

ダイヤモンドダストー！

すぐ出してもらえるよ。この手の案件の場合起訴は在宅が普通。

>>630
社長の否認は無理でしょ。
息子と嫁は容疑を認めてる様ですが・・

何、ダイヤモンドの力で物言わせて見せるで！名づけてブリリアンカット！！

許可下りないだろ

息子が死んでるんだから十分制裁は受けてるだろ。書類送検で十分だったんじゃない？

録画したのもう一回見たら事務所のホワイトボードに「スキー定期バスの認可が
下りましたので２番での通行が出来るようになりました。【路線バス】の掲示
をお願いします」という旨の事が書いてあった。４条許可されてたみたいだね。

>>634
肉親どうしでの犯罪が多発する世の中で
息子が死んだくらいじゃ社会的制裁とは言えんだろ。

>>636
そ〜か？
息子が死んだくらいって、
二児の父親としては、自分が死刑になるより辛いが・・・
あんた、子供いないでしょう？

>>635
＞スキー定期バスの認可が下りました

会社も運転士も認可がおりたということの重要性をもっと認識してほしかったな。
定期路線バスと同じだとね。ただ高速料金が安くなるだけじゃ無いってことをね。

>>637
いないけど？だから何？
俺からすれば親子で名字が違うなんていう時点で信じらんない。

お前は2児親で子供を亡くすことがつらいとしても
世の中には自分の親を殺したり、子供を殺す人間もいるということ。
お前と同じ程度にほかの人間もつらいとは限らない。
お前より重いものかもしれないし、軽いかもしれない。

>>639
売り言葉に買い言葉はイクナイ。

いや、自分の考えを書いただけなんだけどな。

「あんた」と「お前」の罵りあい。
ちょっと頭冷やせよ。

てめ〜よりはよかろうｗ

>>643
あなた、ここにケンカを売りにきてるんですか？

ここで誰にけんか売るの？

>>645
>>643は何ですか？
ちょっと頭冷やしたらの回答が「てめ〜よりはよかろうｗ 」ですか？

まあ、相手にしても無駄のようですので、さようなら。

ちょっと気づくのが遅いですねｗ

６３９は無視に決定しました。
レアケース持ち出して議論にならない。

レアケースねぇ。殺人は極端だとしても親子の間柄なんて人それぞれだからね。
子や親への虐待なんちゅうモノはもはやレアとはいえまい。

あの事故で子どもが死んだくらで社会的制裁受けたとは警察も考えなかったんだろうよ。

人命軽視のいい加減な会社が少しでも減るよう厳罰で望んでほしい

人命軽視って言うけどさあ、そりゃ事故で一瞬で死なせちゃうか、
商売が立ち行かなくなって一家心中するかの違いだからさ。

とりあえず確率の低い方を後回しにするんじゃない？
例えば、事故って死なす率より、今この仕事を断ると来月の手形が
落とせないとなった時のことを考えたら、、、

そういうもんかね、お客って？
身内とお客が同列ですか？

だって、事故は気をつけてりゃって思っても、
倒産破産は待った無しだからな。

まぁ、恐ろしいね、小さいところはグレー系の経営者が多いって聞くけど本当なんだな。
裁判の行方は見ものだな。

そうかね？

ダイヤモンドバス、普通に営業しているのですか？

被害者への補償交渉ってちゃんとできてるの？この会社

保険処理でＯＫじゃない？

保険金払って後はしりませんだろ。

それででしょ！

てか、保険とかちゃんと入ってるのか？
物的被害とか対応いい加減な感じがする。

ダイヤモンドバスって営業してるの？

キノピオって知ってる？ダイヤモンドバスの人？