新型セレガ＆ガーラを語るスレ　３号車

>>931
・客に新車であることをアピールしやすい外見
・ふそうの件

でしょう。
でも、個人的には側面以外は先代の方がよかったと思う。

>>932
Rになる前のしょうゆ顔セレガ、かっこよかったなぁ。

先代ガーラの方が好きなんだけど。。。

先代ガーラは何年作られたんだろうね。
新長期規制まではあのボディでいけたと思う。
エンジンは6WG1で・・ただ16LだとROHが厳しいかな？

妄想すまん。

4HK1-TCZ位で大丈夫だったんじゃね？

旧ｶﾞｰﾗが？480馬、最高だったのかなぁ？

いや、ベンシの503馬力が最強

やっぱﾍﾞﾝだよなぁ！500馬、運転ｼﾀｺとあるが、３馬の差わ、どんなもんだろ？

>>939
誤差の範囲

いやー久しぶりに初代セレガに乗ったが
馬力ない、リターダ効かない、乗り心地悪い。。。
現行セレガ380psが6速で加速できる坂も加速どころかスピード落ちやがるw
下りではブレーキ効かずにどんどん加速するし。

古くなったもんだねえ。
個人的にはセレガＲの21Lやガーラの774Rが好き。
鬼のようなトルクだからなw
ずぼら運転ができますw

97年式のセレガに乗ったのですが首都高で渋滞にはまった時、
発進する度に変な(揺れ？)か振動がしたのを思いだします。
新型セレガは改善されたのだろうか？

>>941
そんな貴方にはネオプランがお勧め
６速or８速に入れたらあとはアクセル踏むだけ

セレガーラのE13Cのエンジン音はK13Uに似ているね･･･。

>>943
それは楽だなw
しかし旧ガーラのV12、V8ターボはよかったなぁ

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>>946
昔はそんなのがあったんだけどねぇ

今はエアロのやつがあるなｗ

>>947
いずれ出てくる、多分ww

先代のGALAが一番良かった。

http://imepita.jp/20080214/374220

>>951乗り心地良さそうだけど夜行便でＳＨＤは見たことないな。浜松町バスターミナルには入れないんでしょ？

はとバス、徳島バス、鳥取の日本交通が乗り入れているよ。

確かエアサスで車高sageて入るんだっけな。
大阪と名古屋はそれでもダメなんだっけ。
TCATではうっかりやっちゃったなんて書き込みも見たことある。

>>951
運転席が低いことに驚いたが、上の文字見るの忘れてた。

もうすぐ直結のＳＨＤ低屋根仕様が出まっせ！
さすがにあちこちから言われたら作るしかないわ。
あと以前噂になっていたＤＤ車だけど、設計図は
確かにあるんだって。でも問題があるので、表には
出ないようです。（ボディ剛性と室内高の問題）

狼少年、狼に食われる。

>>951
結構かっこいいが、前面の強度が不安だなｗｗｗｗ

デンソーの技術者がペッタンコセレガの話はしていたよ。
それとDD用の直結エアコンの話も。
日野向けかは知らないが。
ガセなのか？

技術的には可能でも、実際にできるとは限らｎ(ry

>>959
ぺったんこセレガっていってもSHDのクーラーぺったんこだろｗ

ぺったんこセレガと言えばFMとかFSとか思い出してしまう・・。
横倒しもVも不可となればこの手の観光型はもう出てこないのだろうが・・。

http://imepita.jp/20080214/450100

http://imepita.jp/20080214/843700

富士急の何処所属なの？ＤＤ車なんですね。エアロキングと違って中扉が無いんですね。

>>964
写真の上の方をよく見てみなはれ。

今日は面白い車を見たな。
セレガ顔ブルーリボン9m献血車・・こんなのいるんだね。

>>966
ガーラミオみたいな感じか？
見てみたいなw

>>966
旧セレガにブルリのドンガラの組み合わせはたまに見るな。

ｴﾙｶﾞにｾﾚｶﾞｰﾗ顔面の組み合わせなんて、出てこないんだろうなやっぱり。

ある意味面白い車だ。
ドンガラはブルリだが高さはセレガFS並。

しかし床の高さは標準床・・・。
外から見るとシートが低く見えるし、車内に座ると窓の位置が
妙に高くてワンステに乗ってるみたい・・。

>>966-967
こういうバスだね。
ttp://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/body/bodystandard/bluecity.html
ttp://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/body/bodystandard/blue.html

ttp://homepage1.nifty.com/jun-piyo/htm/tokai/hino/hino.htm
ttp://yantake.fc2web.com/kousoku/tyutetu/tyu-4.htm
ページの中ほど

ttp://www3.plala.or.jp/YantakeBus/workvi/kensin2.htm
ページの一番上

8穴ホイールとリアビューがセレガと違うポイントかな。
一番上の九州のはスイングドアまで奢ってあって凄いね。

まあ中身はともかく、見た目は最強だね。
素人目にはケツから見なきゃセレガと区別がつかんｗ
俺の住んでるところなんかセレガはFSが多いし。

そおいや初期のﾖﾀIMTS実験車も
セレガ顔のブルリﾉﾝｽﾃだったな。

かつては金さえ積めば日野車体もいい仕事をしてたけど
今はどうなんだろうな。
でもR→新倅で特注を受け付けなくなってるあたりからして
職人さんの数は減ってそうな悪寒。

ところで、トヨタのラクティスのCMにでているのはセレガ？。

>>974
旧セレガＦＤっぽい気がする

某画像の掲示板で長崎県営ガーラHDを見たが、
窓がアンバランスだし、塗色もミスマッチ

はげ。

>>976
西肥ﾊﾞｽの貸切ｶﾗｰと高速用ｶﾗｰは似合いそうだな

2時っちゃおでバスツアー特集やってる

3つぐらい紹介されたが全部セレガーラだｗ

セレガーラがbBに似ていたが
デカbBことカローラルミオンもセレガーラににていたような気がした

まあトヨタ系列だからちょっとは似ている所が出てくるだろうな。
新しいインプレッサもトヨタっぽくなったし。