■■西武バス高野台営業所に新車を入れろ●●

いくら西武自動車の身分とはいえ、この扱いは酷すぎます。
西武バス高野台営業所の最新車は2002年式のA2-812でありますが
車体更新前のため老朽化が進行し車体も傷んでおります。

高野台営業所の車両詳細
1996年式　8台（いずれもポンコツRM）
1997年式　1台（唯一の大型純正車）
2000年式　9台（初期の富士重工ポンコツノンステ　詰込み効かないのは死ね）
2001年式　3台（A1-762もほしかったな）
2002年式　1台（これが最新車？　ふざけるなタコ）

練馬のA3-887以降の車両と早く交換すべき。

>>1
同意だチンカス！

さっさと00年式はｱﾎﾞｰﾝしろよ。
上石神井の泉35に新車は不要！

A6-343　以前は練馬区シャトルイラストバス　LED幕改造も遅れていた。
A6-344　高野台一のポンコツ　座席も古いのだから一刻でも早く消えてほしい。
A6-345　これも汚いが座席が新しいから（・∀・）ｲｲ!
A6-346　A6-345よりも老朽化が進行中
A6-347　まだ状態よし
A6-348　A5-287の代替がお前？　ふざけるなポンコツ
A6-350　A5-288の代替乙ですた
A6-362　別に滝山か小平辺りからこなくてもよかったじゃん
A7-403　神！

A0-666　車体更新第1号だけあって老朽化早すぎ　車体もかなり汚い。
A0-667　A0-666と同じく車体汚すぎ。
A0-668　更新が遅れていただけあってまだ状態よし　ただ出口ドアのチャイムがヤバイ。
A0-669　汚くなってきている　老朽化がやや進行中。
A0-670　状態よし　ステップの黄色い色が蛍光色に近い　出口ドアチャイムもデビュー当時のまんま。
A0-671　A0-669と同じく汚い　A0-669やA0-670よりも車体更新が早かったせいか老朽化進行中。
A0-672　状態良好　出口チャイムも唯一原型を保っている貴重な1台　2000年式で一番まとも。
A0-673　新低床スロープ乙　ライオンズマーク廃止初期車両　この車両も状態良好。
A0-674　ポンコツ死ね　廃車されるか車体更新するかどっちかにしろ　老朽化ヤバス　車体も一番汚い。
A1-759〜A1-761　まだまとも　車体の状態も更新前にも関わらず良好。
A2-812　ポンコツ死ね　上石神井に（・∀・）ｶｴﾚ！

>>1
じゃあ最新鋭が98年式の国際興業飯能はどうなる？

>>5
悪かった

■■西武バス高野台営業所に新車を入れろ●●
■■国際興業バス飯能営業所に新車を入れろ●●

以上、2つを語るスレになりますた。

>>6　それよりも

■■東武バス日光に新車を入れろ●●

中田氏膣男

練馬廚常駐スレですか?
地方からみたらまだまだ02年式なんて新車の部類だろ。西武で廃車になった状態で車内もロクに整備せずそのまま使うんだぞ。

>>9
恥鉄とかなｗ

>>1
荻●4乙！



氏ねば？

>>1
乙
>>11
そういうレスはやめなさい。

新車はRAでおｋ
ヘタなエルガよりも高性能でしょ。
上石のお古でいいからA5-78〜80ほしいね。

っていうか、「高野台営業所前」のバス停作れやｺﾞﾙｧ

たしかにあの回送区間は勿体ない。

出入庫で
石05　石神井公園駅北口―高野台三丁目―谷原―高野台車庫
石22　石神井公園駅入口―井草通り―石神井消防署―八成橋―練馬高野台駅―高野台車庫

を作れば多少は客乗るでしょ。

ちなみに上石神井の車両のLEDROMには高野台営業所の路線もあるよ。
高野台は結構両数はギリギリだし。
緊急って場合も、もしかしたらあるからね。
車内の路線図にもきちんと石01や石02や荻14なんかは載ってるよ。

入出庫路線でやるより一秒でも早く車庫に帰りたいんだろ。石神井公園駅南口から高野台車庫までの回送ルートってどうなの?

練馬営が荻窪ー高野台駅もやるから、それでいいだろ
高野台営業所はそっとしといてやれｗ

>>15
石神井公園駅南口―（石22）―井草通り―（回送）―新青梅街道―千川通り―環八―細道

石神井消防署と環八第二交差点で曲がってる。

>>16
マジっすか？
荻１２の延長か。
>>17
激しく無駄なルートだな。
南田中団地の脇とか抜けられないんだろうか？
踏切渡っても北口→富士街道→目白通り→東京飯店脇の細道で帰った方が早いだろ。

>>4
アホ！
A0-672も新低床スロープ車だろ。
674って未だに更新されてないんだな。
昨日乗ったけれど。
00年式で唯一原型シートを保っている車両でもあるね。

>>18
無理あるんじゃね？
北口までの回送ルートが大変。
石神井庁舎の交差点で右折ができるかが問題だな。

そろそろ北口のRMは上石神井のお古でもいいから置き換えるべきだろ。
練馬区シャトルバスにノンステの新車を入れて高野台へ833と834が転属。
って無理か。

練馬から743号車が転属
ありがたく思えよ！
練馬は新車買ってもらいまつｗ

８２４もあげる。

>>20
マジネタですか？

事実ならカメ小君大暴走だ。

>>20
バラすなよ（笑）

練馬に新車1台入れて高野台にA1-743が逝くよ
大事に扱えよ下僕共！

標準尺の大型だから荻１４じゃ小回り効かなくて使いにくいんじゃないの?

毎日磨いてピカピカにしとけ！
バス停なんかに突っ込むなよ┐(´ー｀)┌

>>24
使いにくいだろうねｗ
ただ練馬でいらないから高野台へ転属させるだけ
練馬で新車ラッシュが始まるから、高野台はお下がりで十分。その分ウテシの給料あげろ！

824、56号車のモヤシやるから、それで石02やればいいんじゃね？
それかケ◎王に売るかｗ

ザッ○ー元気？相変わらず偉そうにしてるの？OB-より

>>25
おいおい！高野台が突っ込むのは電話ＢＯＸだろがw

本当にA1-743は高野台に転属するの？

贅沢言うけどA6-149持って来いよ。
練馬の団地線なんて所詮荻14なんかには絶対勝てないんだから。

ちなみに転属日はいつなの？

>>30
高野台がポンコツ車ばかりを使用する理由は、ぶつけるから！（その為ラッピングも貼れない）
それに高野台では尿素の補充はできませんorz。。

そんなに人を乗せたいなら５６８やるよ。棒ギヤで十分だろｗ

A0-672とA0-673は新低床スロープで状態がよいな。

>>32
転属する日はいつですか？

A1-743はめずらしく団地線で使用中
昔は団地線メインだったのが今じゃ格下げ、しまいには転属ｗ

練馬に新車をガンガン入れるのは荻窪−高野台に路線ができるから。
そのついでにA1-743を高野台へ逝かせ荻14で使用する。

ちなみに最近は南田中近辺に大型マンションが次々に建設中だから
練馬の中型は多少減られるかもしれない。

>>36-37
荻１２の西武便が練馬高野台行きに変更になるのかね？
環八の工事が全て終われば渋滞も減ると思うし。

96年式がポンコツって馬鹿か。まだ11年しか経ってないから働き盛りだ。

石22の再編案でありますが、石神井駅南口〜禅定院〜喜楽沼〜八成橋〜高野台駅の経路に変更した方がいいと考えます。
一方で新座で給料泥棒状態の棒車593(元滝山車)と他に数台滝山下里から移籍させてはと思います。
更に言えば、一層のこと吉64を高野台に移管させるべきではないかと思います(ただしごはん休は新座栄又はセコニックにて行う、この為吉61の約10％も高野台の取り分となる、また出入庫は吉60で行う)。

>>39
ただ排ガス規制の関係があるから来年あたりにゴミ捨てポイだろ！

つ近江鉄道

>>41
排ガス規制なんて余計なものがなければ20年は使える。

>>42
実際地方に売りさばいて20年くらい使うのが普通だよ。都営みたいに12年で解体するのは例外中の例外だよ。
高知なんか30年くらい前の車がいるしｗ

>>43
知ってるよ。だから96年式は働き盛り。

それでA1-743はどうなるの？
本当にチンカス高野台へ逝くの？

中田氏膣男

A1-743の詳細ｷﾎﾞﾝ

井草通り行きでも5人くらいは乗ってるね。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

バスヲタ共の集まり。
５６８もタカノダイへ逝くぞ。

>>49
マルチ荒らし死ね！

>>50
ソースは？
743の転属日も知ってるでしょ？
568と743の転属日は？

高野台ヤバそうだね。
車両のバリエーションが増えるのはいいんだけど
未だに新人さんが結構多いね。
なんか車両に研修中を表す四角いステッカーよく貼ってるね。
そんなに入れ替わりが激しいのか。

あと673汚くなってきた。
せっかくの新低床スロープ車なんだから車体清掃に心がけてください。
00年式のボロクズノンステなんか練42や練47のが似合ってるのに。
568なんかいらないから991ちょうだい。

>>51
亀必死だなｗ

>>52
A4-991欲しいね。
もうちょい車齢を若くしてほしい。

９９１はあげない。８２４あげる。

>>54
マジレスすると
A4-991は転属不可だよ

ちなみに
887、888、905、907、974、990も転属不可
568、743、824の中で選べとなれば…
A1-743でもありがたく思え！すぐボコボコにするんだし‥orz

だからいつ転属なのですか？

>>58
黙って待ってろ！包茎野郎が。

294 名74系統　名無し野車庫行 2007/02/14(水) 23:12:11 ID:T8l6XHuk
>>293
帰れ帰れ！

煽りしかできないんだな馬鹿
来るな来るな！

A3-888なら転属可能でしょ？
ラッピングがないからね。
あんな団地で走らせても仕方がないんだよ。

７１４を高野台にくれ、石神井には勿体無い。

そうか714がいたか。

403の代替でいいから欲しいね。
てかあれは特殊な型式だから高野台にはもってこいだ。

４１７を高野台にくれ。
あれこそ活躍の場が無くて勿体無い。

40で己が提案した、新座にいる593や、滝山下里の元川越401や499、立川の498.369.308.208当りは如何かと思いますがどうでしょう？

>>64
お話にならないから、消えてくれ。

中田氏膣男

練馬は近日にも大量の新車を入れるらしいね

高野台に入ったわけだけど、おまいら壊すなよ。

石02で走ってたな。ノンステ。

A7-179
A7-180

納車され走ってまつね。

ＲＭノンステか。つまらんな。
いすゞの詰め込みノンステなんか都内じゃいらないからエルガ澪が入って欲しかった。

エルガミオの方がつまらん。

エルガミオマンセー

96年式の代替がRMじゃなくてよかったとつくづく思います

大宮地区利用者

>>73
あんなゴミのどこがいいんだ？ノンステのヲタ席周辺の作りがひどすぎ。

新車がついに入りましたね。

A6-343とA6-344は乙ですた。

やっつけちゃった。

A5-287　288と共に上石神井で誕生しシャトルバス専用車だったが新座へ逝き練馬へ逝き最後は兄弟が揃った　06年2月廃車
A5-288　287とは違い高野台営業所誕生までは上石神井で在籍　98年からシャトルバス専用から解除　06年2月廃車
A6-343　練馬区シャトルバスのイラストバスとしても活躍　車体更新やLED改造も遅れ状態がよかったのにも関わらず07年2月廃車
A6-344　ポンコツだが座席もモケットは高野台では1台のみのレア的存在であった　07年2月廃車

A7-179　高野台初の新車グループの1台　RM認定ノンステップバス　A6-343の置換えのために07年2月登場
A7-180　高野台初の新車グループの1台　RM認定ノンステップバス　A6-344の置換えのために07年2月登場

包茎王

童貞王

前○王

つhttp://omosiro.web.infoseek.co.jp/2ch/8.html

>>78-81
死ね

北口に新車が入ったけど南口は動きないね。
やっぱ練馬からくる743まではお預けか！？

俺様、包茎王に死ねとは何事だ。

A0-666のヲタ席には足元注意のシールないんだな
あそこのシール更新前はボロボロだったのに更新してみるとすごいかわる。

練馬からA1-743もらったら403はｱﾎﾞｰﾝか転属か？

中型をすべて新車で置き換えるのはつまらんから転属車期待しているぞ。とくに滝山御殿、西原離宮あたりの車。

743が高野台へ転属したぞ。

残りは568だけ。

>>86
５６８も高野台来て７４３共々ぜひ石０１・０２使ってもらいたい。
荻１４はヘボノンステに任せておけ。９６年までは普通に大型標準尺車使っていた路線なんだから。

中田氏膣男

包茎王

>>88-89
レベルの低いカキコするな死ね！

>>87
荻14ブログによればA6-362が亡くなったらしい。
568がくればさすがに大型が北口にもくるだろうな。

そういや荻14で使われているノンステで北口発着路線の使用は禁止だっけ？

チンカスです

所沢のバス車内ゴミだらけ

ＫＫＫを含め石０１〜０２や練馬の練４２は全車中型にして輸送適正化しろ。
ラッシュでも空席目立つ路線に大型は勿体ない。

高野台営業所？！西武グループだっけ？1990年前のバスで十二分。

>>94
余計な規制があるので無理。

A6-362がお亡くなりになりました。

中田氏膣男

石０２に４０３入ったんだって

>>98
大型入って中型減ったからな。

大型ノンステとワンステは恐らく走れないだろう。

路線増えんかのぉー

中井線あげる。

ＣＮＧ車で４１号車をあげる。疲れる(T^T)

谷原線以外使われた事ないよな。デビューして以来ずっと固定ダイヤだし。

>>103
いや団地線にも豊島園線にも入ったことはあるよ。

滝山のボロageる

A5-２３３、２６７．２６８．２６９

>>105
そんなボロはいりません。
上石神井にいるA5-286を持ってきてください。

尿素バスってのはアドブルー補給スタンドさえ出来れば使えるんでしょ。
高野台にもそのうちスタンドを入れて尿素ノンステップバスを入れてください。
A7-403の置換えは来年以降でしょうからゆっくり焦らずに。

汚物尿素ノンステなんかいらない。初期ノンステの方がまし。

エルガでも入れるんでないの？
上石神井はエルガワンステを入れるそうだ。

高野台は検査は練馬でやっているけど都営バスで言うと
上石神井営業所高野台支所みたいな感じだな。
上石神井のLEDROMや路線図に荻14は入ってるし。

それと高野台にラッピングバスﾏﾀﾞｰ？（AA略）
いくらぶつけるからってそろそろいいんでないの？

高野台中型ばかりで危なあ

最近、選挙の広告板がA7-403や2001年式のノンステップバスに挙げられてきたけど
どうも2000年式ノンステップバスにはないな。
というか2000年式ノンステップバスの公式側に広告が挙げられたのは上石時代のパチンコ広告だけだ。

残念ながら上石神井ではA6-357がお亡くなりになられました。

>>109
ラッピングを破損するとその一角のみ作り直しで自社工場で板金するより高くつくそうだ。
広告契約の関係で直さず放置や運休という訳にもいかないし。

石０２は6800とかRMノンステとか贅沢だよ。
中型2000番代とRMツーステで十分

↑余計な、お世話！

>>113
お前みたいなカスがいるから困る。
利用者が多い時と少ない時で差が激しすぎなんだけど。
国際興業では平日の昼間の大型は6000代1本だけ走らせてる。

荻14にRAまだ？

>>113
6800とRMノンステ嫌いだからその方が嬉しい。

6800はともかくRMノンステは仕方ないと思う。
ただ6800はいらねぇな。
そのうち赤羽に飛ばされるんじゃないか？

貧乏くじ引きまくりの石０２の西武便。だからいじけて中型だけにしたんだろ。
共同運行といっても主導権はＫＫＫにあるからな。

荻14の話になるけど、わざわざ臨時便出すくらいなら詰込みの効く車両よこせばいいのに。
今回は最も詰込みが効く標準尺のワンステップバスが高野台にきたからいいけどさ
2000年式のノンステップバス9台はねぇよ。補助金が絡んでいるから仕方ないけど上石神井の泉35よりは荻14の方が乗ってる。
泉35にワンステやRAは一切不要であり2000年式のノンステップバスがお似合い。
石神井公園駅の方はガラガラ（平日朝や土曜昼は除く）だけど荻窪駅の方は大混雑。
特に平日だと中央大学杉並高校の客も多いから臨時便出してるんだろどうせ。
アドブルー補給のスタンドを高野台にも作っておいてください。

荻14も特に朝夕はヤバいね。
もうちょいダイヤを工夫すればいいのに。
とりあえず出入庫路線は区間延長すればいいのに。
上井草駅入口経由練馬高野台駅行きとか。
石神井―光が丘の路線が出来たら便利なんだけどな。

そういえばまだ上石の頃に用途外車やRAが走ったなんて誰も信じないな。
南口の車両は403の時まで動きがなさそう。普通に2008年後半まで走りそうだ。
北口は新車だらけにするか上石のお古をもらうか。
特に今月の上石は中型を一気に追い出してるから注目。
96年式は早くも全滅でRMツーステも98年式の4台のみに。

なんか京王スレによりますと、
同系で所有の1998年式UAノンステップ車に廃車が出ているらしいですが、
同型車を9台所有している西武高野台での調子は、
いかがでしょうか。

9台中8台が車体更新終了。
うち1台が更新中。
ただ初めに更新した車両から、まもなく2年が経つ。
状態は去年夏に更新した車両を除き悪い。

>>119
確かに普通に混雑することもあるが最近遅く走るウテシ多くて混雑してる気もするのだが。

>>123
うちら歩合ですから・・・残念！

練馬営のノンステップバスに言えるけど

中扉以降の黒いフィルム、内張りの車両はボロボロ。
887と888は外張りで西工は内張りだっけ。
991は特にヤバかった。

黒いフィルム何のためにあるの？

オナニーが見られないようにある

あれ都営はかなりボロボロになってるね。
都営は2004年から外張りになってるけど国際興業は5100代でも内張り。
関東バスも2100代が内張りだからそのうちボロボロになるな（現に1100代はボロボロ）

それに比べて高野台は新車が少ないから黒いフィルムない車両が大杉。
しかも2月に登場した中型RMが内張りには驚いた。

あれってなんだろうね。
フルフラットノンステにはないからな。
ただ人の肘などで自然と剥がれてきてしまうもんだから仕方ないな。
絶対におまえらわざと剥がすなよ。

674がハゲになってた。

荻14ﾌﾞﾛｸﾞによれば674は外注したんだね。

...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................

早く高野台営業所にRAを入れろ。
エルガは上石だけで十分。
練馬のRM置換えも西工でこいや。

練馬にミオ来ねーかな？

A6-354　多分今月か来月に死亡か？
車検が19年5月。
エルガミオ？
西工RMノンステで十分だ。

普通にRMでしょ。

今更96年式ポンコツRMに車検は通さないだろ。

A6-354　5月
A6-374　6月
A6-339　10月
A6-341　1月

転属車で間にあわせるんじゃないの？

練馬は自動車だけど転属車では間に合わせないだろ。
新車導入が濃厚。
ここ最近は転属車で置換えなんて殆どないし。

相変わらず夕方の荻窪駅乗り場は行列ができているぞ。
これで荻15とかなかったら終わってるな。
しかも詰込みが効くM尺ワンステでもかなりの乗車率。

荻14がガラガラとか言う奴は真の荻14を知らない。
練馬でいらないからとは言われているものの743は高野台の神だね。
上石時代では吉61の次に本数が多い路線だった。朝の踏切遮断で混雑は半端じゃない。
予備車確保および臨時便とかどれだけ乗っているんだろう。
最近では休日の終車の時間延長など明るい話題が多い。
昔はツーステ車で八丁〜から満員通過したことがあるが最近はないね。

674・・・ヤバいくらいにきれいになったもんだ。

代替スケジュール

354→ハイブリッド
374→ハイブリッド
375→RM

>>142
ハイブリッド車入れるの？普通に考えて有り得ない。

チンカス

けしからん！それ以上新車を入れるな！U-UA440LSNは貴重な３ドアだぞ。２ドアより降りやすいんだ！

>>145
余計な規制があるから仕方ない。

>>145
高野台にはないぞ、その型式は。
練馬も上石神井から結局消えたけど。

荻14の上石末期も幕車が多かった。

>>145
もう総合企画にしかいないぞ

嗚呼しまった、本スレにも書いてる香具師じゃないか…il|li○|￣|＿il|li

ハイブリッドは19年度の計画で入る　練馬だが
普通に考えてあり得ないことがある
給与面でも　新車導入でも

で今年度に入るということは中型潰して大型入れるわけね。
練42の大型化が進むわけか。

高野台にRAはまだか？
スタンド早く作れよ。

RAなんかいらない
エルガの方がマシ

高野台にRA?10年後じゃね?
もちろん上石で使い倒されてくたびれた奴。

>>150
いよいよ大型路線車でも日野と取引始めるのか？
既に小型バス・観光では導入実績豊富だし、近年ＵＤ車を避けてる傾向があるからな。
新長期規制に対応した一つ目レインボー�U／ＢＲ�Uも期待したいな。

ハイブリットは荻11用の中型を置き換えるんだから荻11専用にしろ

何で今さら落ちぶれた日野なんか入れるんだよ
HTの時代に入れろよ

中型は中型で置換え。
ハイブリはT野台営業所に転属する大型の代替。

残念だがハイブリッド計画はない。

今日の練馬営の裏側

A4-974が一番奥（廃車体をよく置くところ）
事故ではなくただ単に停車している模様。
A6-354はA4-974のそばにいた。
関係者が出てくる所の一番後ろにとめてあったから廃車かもしれない。

あとA5-41も車庫にいた。
あの時間なら普段は車庫にいないはず。
今日はお休みだったみたい。

だからなんだよ。高野台のエースチンカスより

354はまさか車検通さないよな？
いいから高野台に大型の新車を入れろ。

明日５６８移籍します。よろこべ！

路線車の話じゃないけど、高野台の新車といえば、リヴィンオズのコミカレバスに
総企の新車シビリアンが1台入ったね。
今日、オズの乗場のところで初めて見たよ。

568がついに逝くのか。
で練馬にハイブリ入れるわけね。
高野台はまたポンコツRMが死ぬのか。

>>164
ついにS-90が廃車になったみたいだな。

96年式のどこがポンコツなんだよ

高野台に大型を増やしてどうすんの？

・練馬のゴミ車両捨て場
・荻14の輸送力確保
・石02の輸送力確保
・仕方なく大型増やす
・高野台に新車は入れてもらわないから、お古で我慢

本当に568が高野台に転属するなら練馬は大型車が必要になる。
2月に転属した743の件もあるしね。

しかし全便スロープ付きバスってのは荻14では無理あるだろ。
荻15がなかったらお客さんでパンパンなのに。

まず練馬に新車入らないと転属はありえません

一昨日は５６８普通に使っていたけど？

高野台営業所
整備部分に廃車になったS-90がいた。
その前にライオンズカラーではない真っ白なシビリアンが一台。

まだA8-568は練馬にいる。
A6-354は車検が20年5月になっていたから無事に車検を通した模様。

自動車新レスないぞ？

S-90まだ生きてた。
廃車になったのは中古で購入したS-171っぽい。
新型のシビリアンは座席が青いんだね。

５６８荻１４で活躍中！急げ

写真は？
それがなければ確かな情報じゃないぞ。

568、今日のもしかして石02？

はき

実際に転属したのA8-568は？
練馬に新車が到着してないから明らかガセでしょ？

４１が来月高野台に遺跡だそうです。

>>181
車庫から補填場まで確かに近いがあんな厄介物の移籍は有り得んな。

まぁあれだ。
池袋線以南は練馬
以北は高野台にした方がいいんでないかい？
回送距離も少なくなるし。


中井や成増線は練馬でもいいけども
団地や谷原は高野台の方がいい思うが・・・

>>176>>181
ガセネタ死ね！

A1-759の更新いい加減すぎだろ。
くだらない黄色いシールとバスカメラシールは剥すべきだろ。
しかし何よりLEDが台無し。
登場から1年もせず改造されたのは残念だ。

>>184
カメ小必死だなﾌﾟ

荻14に新車はまだか？
北口ばかり入ってるけどさ。

７４３大破

↑マジで(ﾟOﾟ;)

↑マジです(-_-)

ガセネタ厨死ね。
普通に走ってるじゃんか。

上石でついにKCの大型の置換えが始まったみたいだな。
西武ハスから総合企画に移動したみたいだけど。
早く上石から282と286と78〜80をもらいポンコツノンステを置換えろ。

新車入れてもすぐぶつけてくるから、いら〜な〜い

今日の荻14

最終前　A1-743
最終　　A7-403

最終に403使うなら詰込みがきく車両もっとよこせばいいのに。

おいおい
今日の朝はヤバかった。
A7-403の荻窪駅行きがかなり混雑してた。
予備車のくせに重宝してるんじゃないか。

総合荻窪病院の関係もあるから早期ノンステ入れたんだよなこの路線。

４０３が大変なことに！荻窪へ急げ

A7-403は普通に今も荻14で走っていますが何か？
荻窪駅18時02分発の石神井公園駅行き担当。

A0-673が事故に遭遇した模様。
荻窪駅で発車しようとしたら、DQN車が突然バックしてきてライト破損と車体損傷だって。
バスはぶつかりそうだからクラクション鳴らしたらしいが、DQN車はバックをやめなくてぶつかった。

新低床スロープ車になんてことをするんだよアホ！
ぶつかったDQN車のウテシはリアルで死ね。

そのあと殴り合いの喧嘩したとさ

レッカー移動。
南田中車庫に回送。

673は最低1週間は運用離脱の予定。
朝ラッシュは臨時を含めフルに車両が活用されます。

760はまだ更新入場はしていません。

上石神井からＡ５−２８６借りてくればいいのに。
あれなら壊れようが凹ませようがもう惜しくない位使い込んでいるだろ。

とりあえず明日５６８を借りるそうです。

っ音声合成

借りるなら上石神井からだよ。

あげ

まん

今日の荻14の最終もA7-403

何が予備車だよ。
ほとんど最終に使われてるじゃん。
あんなポンコツノンステは廃車になればいいのに。

>>206
釣りならそれでよいが４０３はノンステではなくツーステ

>>206の書き方が悪いが
恐らく予備車に最終をやらすのに不満があるみたいだな。
まぁ実際に何で予備車に最終をやらすのかは分からん。

しかしどっかの誰かが
「北口に大型ノンステは一生来ませんから！キモヲタ死ね」なんてほざいている奴がいたが
実際に北口路線に使われてたみたいだが。
こういう馬鹿は死んだ方がいい。

今日の荻14最終はA1-743

最終はやっぱ混むから、もしもの時に備えてポンコツノンステじゃ駄目なんでしょ。

96年式RMの置換えにエルガを検討している。
荻14の平日ラッシュ時および土曜・休日の混雑対処のため検討中だとか。
北口には富士重工ノンステを定期化する計画もある。

>>210
北口はＫＣ−ＵＡノンステでちょうど良い位の利用率だからな。やっと実態にあった車使う気になったか。
エルガはやはり詰め込み仕様だろうか？

>>210
もうそーす、乙！

今日もまたA7-403とA1-743が最終の方まで頑張ってる。
何がオールノンステだのオールスロープ付きだ？
A1-743はともかく、なんで本来なら予　備　車のA7-403をほぼ毎日遅くまで走らせるんだ？
ノンステ出せよノンステ。なんのためのノンステなんだ？
だったら早くポンコツノンステを廃車にしろ！

>>213
身障死ねよ

上石神井の泉３９が増加傾向にあるから大型で代替してくれれば、余った９８年式ＲＭのＧ尺４台を高野台に転属させ９６年式Ｅ尺をあぼーん出来るな。

今日の荻14の最終はA7-403

平日は決まってA1-743が遅くまで走るケースが多い。
今日も最終前の前まで走ってるし。
A1-743はスロープつきだからともかく、なんで予備車のA7-403によく最終をやらすんですか？
輸送力が不足してるのでしょうか？ノンステップバスでは駄目なのでしょうか？

荻１４にＫＣノンステや石０２にＲＭが入って納得いかない香具師は閑散路線である小手０４〜０７にＵＡツーステが入ったり、古０１にエルガワンステＮ尺の定期運行がある事をどう思っているんだろ？

>>217
他所のことなんざ知ったこっちゃないでしょ。

因みに俺の地元大宮の最強ムダ配車は大38にエルガワンステ(ダイヤ固定でほぼ毎日)。

>>217
小手の飯能持ち系統に大型運用なんてみたことないが…

>>219
小手０６・０７系統はたま〜〜〜に入るよ
多分車検等の都合でなるんだと思うけど
(だから頻度は極少)

だからさ、なんて高野台は最終にA7-403を入れるわけ？
予備車なんだろ。
荻14は「全便スロープ板付バスで運行」なんだよ。
どういうことなんだ？あ？ノンステップをちゃんと出せ。

今日も荻14の最終はA7-403

いや飽きたから
はよ寝ろ

>>221
shine

>>223
お前は死ねよ。
懐古キチガイが。

それと高野台に新車はまだか？

３日に新車がはいります

>>224
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>224
くたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれ
くたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれ
くたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれ
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くたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれくたばれ

>>224
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
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そんなにアク禁になりたいのかな…

>>230
アク禁にしたいならどうぞ
携帯という便利な物がありますので痛くもかゆくもありませーん

以下の5台を高野台に下さい
A6-369　A7-417　A7-451　A8-568　A0-714

>>226
今日入るの？

96年式中型の置換えまだか。
上石では98年式の中型まで企画に回してるぞ。
あの543まで総合企画になってしまった。

南田中の方は９６年式ＲＭが減車によりいなくなりそうだな。
昨日の時点で外の看板類全て外されていた。

元々看板がある車両が少ないよな。

A6-338→公式
A6-339→公式
A6-374→公式
A6-375→リア

中田氏膣男

普通に今までどおり走ってる。
338と339は10月車検だから、どっちみち先は長くないだろうな。

それよりも高野台の672や760に損保の看板ついてるじゃん。
北口のRMについてる車両はないから損保ジャパン増殖と見た。

さっさと荻14に詰込みの利く車両を入れろやボケ。
荻15と連続でこない限り入口扉のところまで客乗ってるじゃないか。
荻15は西工ワンステやエルガを走らせていたのに、荻14はオールノンステ。
車庫に寝ているA7-403やA1-743を起こせや。

これだから2000年式のポンコツは嫌なんだよ。
座席少ない、デットスペース多過ぎ。
補助金が絡んでいるとは言え、新車くらいよこせ。

なんでA2-812を高野台にやったんだろ？
あれだけ混雑が激しいなら、番号が離れてるA4-984あげればよかったのに。

>>241
知らねーよ。

A2-812か。
初めて見たのは荻14だった。
上石神井初の新製LED車だったよな確か。
初めて乗ったら、幕確認用の枠がないのと保谷線用の次停留所装置にはビビった。
保谷線用のやつって今も使われてるの？

新車なんかいらない。

なんで練馬コミバス保谷線用０２年式RMワンステは運用離脱したんだろ？高野台に持ってくれば神扱いなのにな。

いいから早く大型の新車を入れろ。
荻15に客取られっぱなしじゃん。

なんで新車と客足が関係あんだよｗ
バーカ

>>244
いやいや練馬にクレ！

>>246は馬鹿だな。

高野台は新人が多いからラッピングバスが不可能って前にあったけど本当か？
単なる希望がないだけだと思うんだが。

高野台に新車がなかなか来ないのも新人ばかりだから。
ラッピングも同じさｗ

いい加減、練馬の96年式は全引退しろよ。

96年式除籍早すぎ

>>251
やっと前半車が消えたところ。
A6-341なんて状態はよくなかった。

たが後半車のA6-354と元新座組の2台は当分しぶとく残るだろうな。
なんで97年式と車体の明るさが1年であんな違うのか謎。

廃車が早いのは中古で高く売れるから？

さぁ？
でも、地方じゃ喜ばれるんじゃないの？この特注RMは。
西武が96年に、この特注RMを大量に購入したが見事に失敗。
今じゃ完全に余剰になってる。しかも扱いが悪いのか見た目95年式よりもボロく見える。

あぁ…
やっと3台も今月になって廃車になるとは…
これほど嬉しい話はないね。

おかげさまで荻窪路線にも97年式がガンガンくるようになった。
中途半端な99年式のワンステがくるよりは嬉しい。
その99年式は宿20から追い出されて練42中心になってるけど。
宿20にノンステップバスばかりってのもおかしい話だけどね。

ノンステだらけになった宿２０哀れ

>>256
本当に荻窪方面にくれって話しだし。
宿20はJPも走れるんだし。
昔は大型まで走ってたのに。

荻１７にノンステが入れない支障でもあるのだろうか？

支障なんてないだろ。
荻11や荻12に入った限り、支障なんて物はない。
単に練馬が宿20優先にしているだけ。

中型の優先順序は
宿20→練42→練47→荻

練47は秋以降どうするんだろうねぇ…

荻17は恵まれてるな

ボロポンコツの96年式RMはさっさと死ね。
高野台と練馬から早く消えろ。

そしてオマエも消えろ

井荻のあの転回やめたら？
荻11と同じくマックの手前で降ろせばいいのに。
車庫行きはワザワザ面倒なことをするぜ。
しかもこの前はG尺車で新人にやらせてたし。
ぶつかりそうでドキドキしたけどな。

>>263
やはり井荻の転回でぶつけるのを恐れて新車を荻窪絡みの運用に入れるのを避けているんだろうか？

新車は違うよ。
練馬が真面目に宿20を優先してるだけ。
ただし97年式と486だけは当時、荻窪や練馬優先で入れられた。

96年式　336〜339登場
やはり宿20でデビュー。
最古参の6Eは荻12や練42がメイン。

97年式　436〜438 447 448 473 474登場
6Eを全置換え。
この時だけ荻12や練42が優先された。

98年式　486登場
これは荻12中心だった。

99年式　610〜614登場
再び宿20が優先に。
336〜339は、この時から荻12に固定される。
この時は91年式の大型などが置換えられたので、練42の中型化が進行。
97年式は練馬運用がメインになる。

05年式　59登場
336が飯能へ行った。
もちろん宿20優先。
この時から練馬駅で99年式が、よく見れるように。

06年式　150登場
337を秩父へ。
これも宿20優先。
練馬運用に99年式が定期化した。
荻窪運用にも97年式が定期化した。

07年式　225 226登場
もちろん宿20優先
99年式はほぼ練馬運用に半固定。
97年式の大半は荻窪運用に。

ざっとこの10年の練馬中型事情をまとめた。
341の置換え車は未だに不明だが、恐らくRMノンステだろう。
宿20もノンステで固定できるだろう。

南田中車庫→八成橋定点観察

練馬駅（谷原二経由）＝ワンステップバス（多数）　ノンステップバス（41号車）
成増町（谷原二経由）＝ツーステップバス　ワンステップバス
練高02（光丘七経由）＝ノンステップバス（多数）　ワンステップバス（974と990）
荻12（下井草五経由）＝ツーステップバスのみ
石21（禅定院院経由）＝ツーステップバスのみ

最近は新車の方がカスだから宿20冷遇だろ

どうして新人とわかる？
俺も見てみたいから教えて

夏休み運用が終わると・・・

ザッキー元気か？

今日はワンステップバス2台運行だったのね。

>>271
自動車スレでは色々と言われているが、その人はヲタにはやさしい人だよ。
前に写真撮ってたら「車内の写真も撮るかい？」なんて言ってきた。
発車する時も軽くクラクションを鳴らして挙手をしたりして良い人だった。
暫くしてその人のバスに乗って名字を見たら、色々と噂されている人だとｵﾓﾀ

自作自演

ここって高野台の板だろ？

高野台は練馬の長距離・観光を移管して一般路線を元の営業所へ戻した方がいいんじゃないの？
そもそも練馬高野台発の便が全て練馬営業所なんて変じゃない？

ここは、カメラ小僧の専用か！
村〇！
お前ｷﾓｲんだよ！
ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ！

>>275
伊豆箱根が撤退しなければな…。
何故が石神井公園の路線が高野台に集められた。
荻14は別に練馬でもよかったと思うが。

チンカス

A1-743が高野台に転属したならA7-403の代替の時にA5-83がくる確率も0じゃないっぽいな。
高野台に新製配置は正直望めない。
どうせ今残っている96年式も上石神井で持て余しているA2-840とA7-192で済まされそう。

A1-759　荻窪駅北口交番前で「回送」表示で駐車していた
運転手は交番で事情聴取
リア運転席側バンパーに白いこすった痕があり

ザッキーさん詳しくおすえて

昨夜井荻駅北口側道でリムジンが何度も切り返しながらＵターンしてました
井荻駅にリムジンがくるのはおそらく初めてではないかと思われます

練４７は９月になっても大型が２台も入ってるぞ。
ワンステは高野台によこして貰いたい所だ。

じゃあツーステあげる

西武でKC-UAツーステが来ると嬉しいけど茨交で西武中古のP-U33が来ても大して嬉しくない