￣￣￣￣￣─＿ツーステップ原理主義＿─￣￣￣￣￣

>>321

【バス運行対策費補助、バス利用等総合対策事業】
生活路線の維持を目的とする対策費補助（同７３億円）のうち車両購入費補助（同１０億円）は、
路線維持費補助に一本化すべきだなどとして廃止と判定。
都市部などでマイカーからの利用転換を図る総合対策事業（同１３億円）は、自動車安全特別
会計からの支出が特別会計の趣旨に合わないとして廃止とした。

【地域公共交通活性化・再生総合事業】
公共交通機関の維持に取り組む地方自治体や事業者らが組織する法定協議会を
支援するため、４０億円を概算要求。国が関与する必要性はないとして「各自治体の
判断に任せる」と地方移管と判定した。
一方、高速バス路線の再編など広域的な課題を国が調査する公共交通活性化総合
プログラム（同１億円）は廃止。

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