連接バスについて熱く語ろうじゃないか！！！

>>947
富士急だったかと
FSWコースの周回路を回るバスとして使うならいいと思うんだよね
あとサーキットサファリとかでサーキット上を走ってみたりとか使いようはある
けどレースが無いとはどうするんだという話

>>950
mjsk!
ちょっと宇都宮まで車飛ばして見てくるわ

>>950
早朝怪しいおっさんたちが駅前でたむろう姿目撃できるな

木村輝章！やったな！


木無血氏の趣味が新聞に取り上げられるほど凄いことになってるとはねぇ。
下野新聞も暇だね。
宇都宮市も個人の趣味に頼り、許可を下ろすほど、公共交通機関の将来について手詰まりに
なってるのね。悲しい現実です。

>>954BJ41の馬鹿親父もくるかな


>>957の屑が連接バスの試運転を妨害する可能性が有る為
各関係者は十分注意して下さい

いろいろ壊れてた箇所も目処付いたのかよかったよかった。

試運転時にもし正規ナンバー付いてたりしたらさらに盛り上がるかも？

木村！撮りに行くんで宜しくな！


BJ40って誰？

相手するな。
どうせ見聞録か、近多摩か、その偽物だろう。

BJ40って古いランクル乗ってキャノンのカメラ持ってバス追いかけてる老いぼれジジイです


>>962
ここを荒らしてるのは馬鹿松だけ


相変わらず馬鹿松の個人中傷が一向に収まらないので、ここに行ってメール等で通報する必要が有る
ttp://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/

http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/index.htm
だってさ。

クダラナイね君たち（笑）


東京空港交通で使われる前の７５０の運行事業者って、どこなんですかねぇ？

つくばＥＸＰＯが外部に委託して、受けたバス会社名がサブエンジン近くに
書かれていたのですが、車検証とか車歴には残ってないんですか？

↑残念ながら残ってない


>>967
塗装膜の微妙な陰影からでも確認は不可ですかね？
前ナンバーが判れば一番良いのですが。
ネットと本では、千葉交通とニュー東京観光は見つけましたが。

ちなみに運行事業は以下の通り

常磐交通自動車・西武バス・神奈川中央交通・箱根登山鉄道・千葉交通
成田観光自動車・千葉中央バス・小湊鐵道・日東交通・阪東自動車
東武キング観光・鏡浦自動車・東京急行電鉄・東武鉄道・国際興業
京浜急行電鉄・京成電鉄・東都観光バス・富士自動車・帝産観光バス
東京ヤサカ観光バス・イースタン観光・日の丸観光自動車興業
日本交通・ニュー東京観光・東京近鉄観光バス・ケイエム観光
藤田観光自動車・はとバス・東日本観光バス・読売観光

いよいよあの日が近づいてきたな木村！！ちゃんとメンテやってるか？


若松いい加減にしろよ
試運転を妨害したらタダでは済まさんからな

妨害は論外だが、連節に付けるチェーンあるのか？

>>972
一部のノンステップバスみたいなシングル扁平タイヤを履いていない限り
タイヤ径は普通のトラックバスと同じだよｗ

完全に雪になりそうだな。

木村！いよいよ本番だな！ちゃんと前もってウンコしておけよ！


新聞やらニュースで木村の記事を見たけどさ、大嘘こいてんなコイツ。
渋滞緩和に期待？ﾊｧ？
本当の目的も言えないチキン野郎なんだな。

今度は近多摩が荒らしに来たか
馬鹿松といい近多摩といい迷惑者だらけでもうウンザリ

連接バスはいまどこを走行中ですか?
一目見てみたく思っております

ただいま水戸まで来ちゃいました。日月くんに会いに行ってきます


皆様お久しぶりです。
申請手続きや取材対応や試運転などが無事終わり、どっと疲れが出てすっかり体調崩してしまいました。
東西ロータリーでは深夜にも関わらず、バスファンのみならず、新聞を見た家族連れや市議会議員が見物するなど
２０〜３０人くらいが来ていました。

速報の写真掲載しましたのでご覧くださいませ〜。
http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/index.htm

連節バスの試運転を撮影してみた（ようつべ）
http://www.youtube.com/watch?v=wfpsppA9DA0

連節バスの試運転を撮影してみた（ニコ動）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10446386

うｐ乙
見に行きたかったけど起きれなかったんだよなぁorz
けっこう色々なところを走ったのね

まだ速報なので、私も撮影班全ての写真や動画を見たわけではなく、運転席視点でしか分からないのでレポートはまだかけないのですが、

・許可条件に従って前後誘導車に挟まれて３台１組にて走行。
・深夜早朝にも関わらず、ロータリーでは家族連れやバスファン等２０〜３０人おりました。
・道路について、ロータリーの構造物での障害は無い。しかし、ロータリーのバス同士の追い抜き
部分では一部変更しないと接触する。
・交差点での左折時に右折レーンが干渉する為実際の運用では数カ所停止線の変更が必要なところが有る。
・全ＬＲＴ計画道路に於いて連節バスが通行できない所は無い。

　車内から気づいたことだけですが、このような形で事故も立ち往生（笑）もなく無事終了しました。

　速報動画では語られていない「えー！？」という事が有りましたがそれは正式発表の動画までお待ちください。

木村！オツカレ！お前は栃木のヒーローだべ！！


次スレ
連節バススレッド　2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1271737803/l50

>>979 >>983
で、お前らは、見てきたのか？
口先だけの中二病ヒッキーだろうから無理だろうがな。
親にnet解約されて一家皆殺しすんなよｗ

つくばＥＸＰＯカラーになったら
アキバエクスプレスのロゴは
サブエンジン横へ是非。

>>985
内部関係者からの情報によると
某ナンバーの不審車両が目撃されていないので
見聞録は現場に足を運んでいないもようだ

ｲｴﾅｲｲｴﾅｲ
18日早朝と19日早朝を間違えていたなんて
ｸﾁｶﾞｻｹﾃﾓｲｴﾅｲorz

ﾆﾔﾆﾔ

海外にある二連接バスはバック運転が難しそうだな
そもそも全長が長すぎて日本じゃ走れない。

>>881
その前に運転マナーが良い地域なんてあるの？

著しく悪い地域はあるから
それ以外は良いのでわ？

つまり相対評価での｢良い｣であって絶対評価での｢良い｣地域は何処にも無いという事か

>>986
万博の時に前面に｢ＴＳＵＫＵＢＡ　ＥＸＰＯ　‘８５｣って書いてあった部分に書いてもいいかもよ？
万博当時の写真見るまで知らんかったけど何気に後ろの扉なくなってるね。外国走ってる仕様の車みたいになってる。

>>990
てか海外ではバック運転する事あるのかね？
車庫に入る時どうしてるんだか

牽引トレーラーが普通にバックしてんだから、簡単ではないけど運転に慣れれば問題ないでしょ。

>>996
フルトレのバックは曲がる場所が２箇所あるから辛いぞ？

ume

>>994
おもろそうだが文句こないのかな
某所にＹＥＳ89仕様救急車いまだにあったのは笑った
バスじゃないし問題ないのか

どちらしても堂々道で走る姿を見てみたいぜ

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