西武バス.乗務員専用スレ　乗務員の誓いその2

高速路線のワンマンとツーマンの基準ってあるの？

803は、弱い者苛めがお得意。
僕も煽られた。
でも強者にはペコペコ。

８００の答え
酔っ払ったおやじが、若い子をなぐり、助けを求めたが

>>787
俺の書き込みは、的確すぎて反論できませんか？ｗ

>>796
>>799
いくらなんでも、３０キロの道路を３０キロで走るのは「円滑な交通の流れ」の妨害では？
まあ後続車に譲ればいいと思うけど、バスは大きいから、そう簡単に譲ることもできないし。

遅延が常態化している新座市シャトルバスは水道道路を爆走しているが、前車が３０キロで走ってたら、シャトルバスも迷惑に感じるんじゃない？

>>　３０キロの道路を３０キロで走るのは「円滑な交通の流れ」の妨害では？
３０キロの道路というのは、
「全員が着席して、シートベルトを締めている」状態の一般自家用車であっても、
出してもよい最高の速度が30キロということ。

「ベルトもしてない、年寄りや障害者でさえ座れずに立ってる場合もある」
そんな状態のバスが30キロも出すなんて・・・・・
どう考えても20キロ、雨の日や夜は15キロ。

池沼をシカトできない>>808は池沼とともに氏ねば？

>>808
まあ勿論それが正論なんだけど、現状は制限速度無視してる人多すぎでしょ。
警察にはもっとバンバン取り締まって欲しい。
現状では、制限速度を守って走るとクラクション喰らうこともある。
正しい人が迫害されるという情けない実情だ。

そういえば、この前、国際興業バスと教習所送迎バスのすれ違いで、路駐があった関係で、
教習所送迎バスが国際興業バスに「先に来ていいよ」とパッシングをしていた。
でも、教習所送迎バスの後続車がクラクション。
状況がわからんのにクラクション鳴らすやつ多すぎ。空気読めてない。

>>645の事例のバスの後続車とか、池沼すぎ。

スレタイが読めずにノロノロ侵入しているどっかのバカもかなりの池沼だけどね。

なんか凄いね。みなさん、この余裕のなさ。潰しあって楽しいのかな？乗務員だかオタだか知らんが…。

クラクションを無闇に鳴らしたがるヤシがいるが、少し注意しないと
何時刺されるか解らないぞ。
って言うか、そんなヤシは刺されて逝ってもらいたい。

高崎、腹の中真っ黒なぜなぜなの？停留所突っ込み貴方は何を考えてるの？普通じゃないよ！

>>814
西武バスの常識、社会の非常識
井の中の蛙が、会社の為になどと言っているのが、
笑えるな。西武バスなんてチンケな会社が、人生の全て
なんだろ。それとも笑いをとりたくてギャグでやっているのか？

折り込み広告にやたら求人出てますがだいじょぶですか？

だいじょぶじゃないです。
近寄らぬが吉。

いよいよあさってだな
第5回目

５回目から、面白くなりそうだ

おい 歴代委員長よあんたらも八百長してたべ

八百長なんて当然してますよ。私達は自分さえ良ければ
それで良いのですから。組合費で飲み食いして、将来は
本社に行きます。もちろん貴方達、組合員の労働条件を悪くするのと
引き換えです。まあ、末端の運転士は文句言わず会社と飼い犬組合の言うことを
聞いて働きなさい。私達の様なエリートとは身分が違うのですからね。

「労組の組合員は脱退の自由を有する」
！！！逆転勝訴が最高裁で確定！！！
ユニオンショップ制が導入されている場合、
労組を脱退すると解雇されるのが一般的だが、
別の労組に在籍していれば解雇されない。

組合員の権利や利益を守れない無意味な西○バス労組に、必死で稼いだ金を上納したくないな！！
アンポンタンの組合役員どもよ聞け！いつか、悪行の報い受ける時必ず来る事でしょう。
本部も腐れだが、我が新座支部とごく一部の役員は別として大多数の各支部役員（特に○宮支部）
も、私利私欲に走り腐敗している。己の無能さを反省し自覚してくれ！！

滝山の指導会長はバス停に突っ込んで会長クビらしい？滝山の人詳しく頼む↓

4時間連続のダイヤなんて私のところに上がってくる資料では見た事がないし、
警察・公安委員会に提出する公文書にもそんな記載はありませんが…。
例え一部の例外があろうとも、少々のことには目を瞑って触れないように
するのが会社に雇われている者の定めというものです。
あなた方はいつまで会社に対する背任行為を続けるつもりなんですか？
私は入社してすぐ悟りましたよ。この会社内では日本国の法律は通用せず、
治外法権があることをね。もっと賢く生きたらどうですか？
昔からよく言うでしょ。「長いものには巻かれろ」と。
それから「出る杭は打たれる」ともね。

824訂正
背任行為→背信行為

http://www.mlit.go.jp/koueki/

>>824
出る杭は抜かれる
とも解釈できる

>>827
ワロータwww
確かに真面目に組合活動すると
会社が組合潰しのために転勤させる。
不当労働行為だよな。

824へ
かなり頭が悪い平事務職？ウテシ？
少々のことには目を瞑るだと！！
何を基準に何処の誰が「少々の事」と判断してるの？
（824）が言うところの少々の事が、現在当社で深刻な問題に成っている重大事故
多発の要因の一つに挙げられる事は、実際運転業務に就く乗務員の真実の声ですよ。
それと当社バスに関わる事故に合われ被害者と成られた方々や、不幸にも遺族と成ら
れた方々に対して失礼極まりないと思わないのか！！
会社の体質だからしょうがないで、被害にあわれた方々に申し訳たつの？
私は 824 が当社社員の書き込みでは無いこと祈ります。
この板は様々な人が観覧し書き込みしている事を忘れないで下さい。

やっぱり安全最優先のダイヤじゃないとね。目先の収益ばかり見ないで、いかに余裕を持ったダイヤで乗客の信頼回復をして、逃げた乗客を呼び戻すかでしょ？

>>822＆>>826ＧＪ！
　　 ∩
　 　(⌒)　　　 ∩_
　／７ ﾉ￣＼　 / )E)
γ"|/ /LLﾄiL) / /
|川/ /６ ６i / /
|ﾘ/_/ "ヮ"ノ/_/
|/　ク ム"／ /
(　 ヽ_-===､=、
ﾚヽ　ｲ/　　ヽ ヽ
　 ＼ｉ　　ci　p
　　 )ヽ＿_ノ､ノ
　 ／　　 ﾉ ノ

それでも「ココ」は変わらないよ

私は某地方の平和な会社のバス運行管理ですが、824や前ﾚｽみたいなレスが本当に御社の事務員が書込んだのならマトモな人間では無いですね。
そんな人間が事務方にいる会社も異常だと思います。

まぁ>>824は釣りさ。
おまいらも知ってるだろうが、事務員は必ず営業所勤務を経験する。
操車に携わっていれば>>824のような現実を知らない寝言は言えないはず。


おまいら、いつまで釣られてるんだ？
「はいはいわろすわろす」と流してやれよｗｗｗ


>>824
はいはいわろすわろす

定時制の確保だね。時間通りに、来れば客も増える。ニシタケバスは、あてにならない
からチャリで駅まで行っていると、客が言ってたのを聞かされたよ。

>>834
あまりこういうことは言いたくないのですが、わかってもらえないようなので言いますけれど
例え事実を知っていたとしても、会社にとって都合の悪いことには触れないようにする、
見て見ぬふりをする、というのが優秀な組織人になるための暗黙の了解ではないのですか？
百歩譲って当社が安全軽視のダイヤを組んでいるとしても、そんなことが世間にばれたら
連日本社にマスコミが押しかけて、会社のネガティブキャンペーンを繰り広げられ
会社の土台が揺らぐような大変なことになりますよ。そうならないように事故が起こったら
組織ぐるみでないことをアピールして、当事者である一運転士の個人的な責任として
処理するのは当たり前のことではないのですか？現場の人間を処分するというトカゲの尻尾きりで
世間にも納得していただけますしね。だから事実がどうであれ、会社を守るためには
事故の原因である運転士の前方不注意と、当社のダイヤの問題点の間に
因果関係を認めるわけにはいかないのですよ。

↑部外者くるな

言っておきますが、836はあくまで組織人としての心得を説いただけで
現実には西武バスにはやましい点など一切ございませんし、隠蔽することは
何一つございませんので、誤解のないようお願いします。

>>838
はいはい、ワロスワロス

ニシタケは 隠蔽だらけ 嘘ばかり

>>836
はいはいわろすわろす
俺はバカ。まで読んだ。


脳内事務員の相手なんかしているほど暇ねーわw

なんか、本社でも、このスレをチェックしてるらしい、じゃないの。
836は、誰に、書き込めと指示されてんだ.

>>838
>言っておきますが、836はあくまで組織人としての心得を説いただけで
現実には西武バスにはやましい点など一切ございませんし、隠蔽することは
何一つございませんので、誤解のないようお願いします。

って言うなら名前を出せよ
隠蔽しないでさ
誤解を招いているのはおまえだろ

中田氏膣男

>>836
都営も同じ。
気に入らない奴は、恫喝してまで退職に追い込むんだから。
表向きは課長補佐の独断で組合はノータッチだけど、組合もグル。
辞めさせられた人間は、ひとりやふたりじゃない。

>>836
マスコミがネガティブキャンペーンやったくらいで経営が揺らぐかね。
不二家や雪印、パロマならとにかく・・・

バス事業は、免許事業であり、そしてバスは公共交通だろう。
公共交通の会社は、潰れないんじゃないかな。

例えばＪＲ西日本は１０７人の死者を出しても経営的にはほぼ痛手無し。せいぜい保険代が上がったくらいだ。
が、もし不二家が１０７人もの死者を出していたら、不二家は潰れていただろう。

公共事業は、マスコミが騒いでも揺らぐことはないでしょう。
仮に市民が西武バスを大嫌いになっても、「使わないわけにはいかない」んだからさ。

言い換えれば、鉄道会社やバス会社は、別に殿様商売をしていても客は「使わざるをえない」「代替手段がない」から、客離れすることはないわけだ。

労使交渉 名ばかりで 蓋を開けたら八百長だらけ

労使談合、労使癒着、です。会社の理想通りにやられてる。

よく《労・支・班一体》でって言うけど…名ばかり！

どこもそうですよ・・・(-"-;)うんざりですね
同業部外者です、失礼しました。

営業所の本体2000万、バス一台あたり60万。意味あると思いますか？

パスモって割引あるんですか〜？　割引がないなら今まで通り　5000円のバスカードを使用したいと思います！

《労･使･班》一体、なんて日本語はありません