（宮城交通）宮交○○バス（子会社）

語り合いましょう

ついでに２ゲットしちゃうよ

宮交の子会社はみんな高速バス路線持ってるんだね

おまけに揃いも揃ってオンボロバスの見本市。
最近黒潮に乗って尾張国からやってきた中古もいる。

朝佐沼の市役所に車置いてたまに利用するが朝早い便で仙台行きに乗ればボロエアロがお出迎えで仙台発１５時代の便なら運がよければ東日本のセレガーラに乗れるし他の東日本のバスも綺麗だ。










同じ金払ってこの落差は何？

仙台発石巻行き最終が19:30かよ。使えないなぁ。21時発と22時台があれば使うんだが…
この時間、仙石線は各駅停車しか走らないから電車も不便なんだよね…。

>>5








お前の文章も何？

宮交登米の志津川があぼんしたけど代替バスは運行してるの？

↑確かないような… 所詮優良子会社だからね

すべて>>1しか書いていない自作自演のスレ

宮交石巻バスの三陸線（石巻本社〜日赤・鹿又〜飯野川駐在）
に新設バス停『町浦』。
経路変更に伴い、『天王橋』は廃止に。

>>11
え、町浦通るの？道路狭くね？
まぁ、あの本数ならあそこでバスどうしが離合することはありえないだろうけど。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

>>1
しゃばるなよ 基地外め。

宮交大崎バスが完全統合される前に間合いで宮城学院とか走っていたのが懐かしい

>>12
ちなみに字幕パターンも変更車あり。
[飯野川←上品の郷←空白←←日赤←石巻案内所←]
側面方向幕より。
従来の[飯野川←鹿又←石巻]のシンプル幕も走ってる。

>>15
それは宮城交通古川営業所の車両・ｳﾃｼなので微妙にｽﾚ違い

そのうち塩竈、名取、村田もここのスレの対象になるのでは？

つーか塩釜と名取（と山田と吉岡）は一部がﾊﾞｽｼｽﾃﾑなので
対象になるような・・・

つうか吉岡は乗車券販売以外はもうバスシステムなわけだが

乗車券販売もﾊﾞｽｼｽﾃﾑに委託してたりして

宮城交通とミヤコーグループ　７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151838458/

子会社はどうやってエルガミオの購入費用を捻出しているのだろうか。
やっぱり自治体からの補助？
気仙沼なんか同じ街中を走っている岩手県交通が可哀想になってくる。
尤も、仙台行きの高速バスはぼろいエアロバスばっかり来るけど。

岩手県交通だって補助金でｴﾙｶﾞﾐｵ買ってる訳ですが。
県境を越える路線には導入されないだけで

登米バスの高速車２台登米（営）の敷地で停められてた。まだナンバーついてたけどおそらく廃車だろうな

もしくは東日本急行のとよま線に参入するか、
宮交気仙沼の南三陸線の続行便用かw

ﾊﾞｽｼｽﾃﾑ名取の構内にも、元高速車のﾎﾞﾛｴｱﾛが数台いるな
ｽｸｰﾙだけではそんなに車両は要らないはずだが・・・

知らない間に石越〜築館と瀬峰〜築館がグリーン観光バスになっていた。

＞２６もし登米バスがとよま線に参入したら津山〜仙台間は子会社同士の戦いになるな











とよま線の方が１００円安いが…

糞スレ修了

↑喪前が糞

登米バスあたりに22か　56−13を名乗る日産ディーゼル中型車はいないかな？

宮交仙南バスはなんで白石じゃなく角田が本社なの？

>>31

U-ＲＭ２１０ＧＳＮでしょ？　白石→志津川と変わって石巻じゃないかな？

>>32
JRバス角田営業所の路線廃止に伴う代替路線引き受けと、角田市民バス受託から始まった会社だから。

>>31
その車かどうかは分からんが
大崎バスのUD中型で所属表記が「佐」の車がいた

>>33、>>35
情報サンクスです。
こちらは石巻バス管内にいますが、2年前に
登米バスから22か54−12、P-LR､1989・富士5Eが転入。と思ったら
5613が姿を消してしまった･･･。やはりトレードということで佐表記UDが怪しいかな･･･！？
ちなみに5412はサビも段々目立ってきており･･･。同じ型式、車体の5430は
廃車済み。偶然にも現役5412と並べて置かれてますた。

手持ちの画像を見てみたら
「佐」表記の大崎UDは54-12だった・・・

ちなみに撮影したのは3年前の今頃。東小野田にて

>>38
登米バスは確か志津川本吉方面にも行ってたな･･･。更に古川西部もカバーしてたとは･･･。

5412に乗ったときボタンがならないことがあった。

今は市街地中心に走ってるようで。

>>39
石巻(営)にもな。
登米バスエリアは結構広いね。

でも今は豊里〜石巻のみになってしまった。志津川営業所もあぼんだし…

ということは「志」表記のバスや「志」のバスが受け持つ
路線もあぼんかな。今思えば、志津川車＝前面に黄色い「国保」（!?）
の広告とRMってなイメージがあるような…。
>>41
豊里〜石巻を走るリエッセに「気」表記がいたな…。
2001年頃の国体のときあたりに確認。今は佐に改まってマス。

> 登米バスは（中略）古川西部もカバーしてたとは･･･。
してねぇよ。
>>35 >>37をよく読め。
『大崎バスのUD中型で所属表記が「佐」の車がいた』→54-12のことだった
要するに登米から大崎へ移ったが所属標記は変更してなかった、ってことだ。
多分登米→大崎→石巻と移動したんだと思われ

>>41
つ[登米市民バス]

>>43
先日行ったら、構内は空っぽ。

うんこｽﾚですね。はい終了。

仙台近郊の営業所で運転手は募集してないんですか？

はとバススレで東京（丸の内南）〜志津川、気仙沼間の高速バスって書き込みがあるようだがどうなの？










もし運行するなら宮交気仙沼かな？

>>46
県外長距離は宮交(親)なんだろうけど、富谷からの回送だけでへばるぞ。かといって、
子会社にまかせるかなぁ。妄想かガセじゃないの?

>>45
仙台近郊の子会社だとﾊﾞｽｼｽﾃﾑか。
本体からのOBばかりなので新規採用はありません

>>46
黒沢観光とか気仙沼交通とか。ﾂｱｰﾊﾞｽのような気ｶﾞｽ

>>47
仙台南ICあたりで運転手交代すれば何とかなるような。
運行は本体で、JRﾊﾞｽみたく気仙沼〜仙台の運転業務を気仙沼に委託とか。

気仙沼の運転手はﾜﾝﾏﾝで気仙沼→仙台を担当し南ICで交代、南営業所で一泊。
翌早朝に南IC→気仙沼を担当する。
南の運転手はﾂｰﾏﾝで仙台→東京→仙台を担当する。

車両は富谷所属で
富谷→石巻ー広瀬ﾗｲﾅｰ→新宿→東京→気仙沼→東京→新宿ー広瀬ﾗｲﾅｰ→石巻→富谷、と走って
出庫したら帰ってくるのは4日後・・・

壮大な妄想ｽﾏｿ

>>48
ｶｱﾁｬﾝ(=運転手の奥さん)が泣いてしまうような行路だなゃ!

古川がまだ本体だった時代は仙台泊なんて普通にあったんだがな
中新田や仙台急行の間合いで市内走って富谷とか吉岡とか泉案内所に入庫宿泊。
JRﾊﾞｽなんて泊まり行路がﾃﾞﾌｫだった。今はだいぶ減ったが

現在も村田は仙台営宿泊があるようだし。どっちにしろ居流しはあるし。
ﾊﾞｽ運転手やってる時点でｶｧﾁｬﾝ泣かせな訳よ

そもそも気仙沼はけせんライナーが走ってるので、
宮交がわざわざダブルトラックにするわけないだろ。

ところで、走り始めた特急石巻〜仙台線の矢本経由便は上野町経由だったのでしょうか?
(本スレにｶｷｺするかどうか悩んだが)

>>51
そ、そうだったーーーーーーーーーーー！！！
すっかり忘れてたよ
んじゃ津谷か佐沼あたり始発でw

Ｐ−Ｕ３２Ｌは？

とうとう登米の仙台−佐沼線にまで名鉄のお古が入ってきたな。
本日仙台駅前で確認。
一般路線車が白地に赤線だから高速の車輛が名鉄バスのお古をそのまま投入しても違和感がないところがすごい。
名鉄に支援して貰ってよかったな。

>>54
知ってるけど教えない。

>>56

確かに>>54は生意気だからな。市営スレに『うんこ』などと書いてるし。

ミヤコー関連スレ何番目のスレですか？？

何番目かは知らんが、比較的早いほう
んで唯一重複対象外

重複対象外とは、とんでもない思い上がり。
本来、本スレ内で話すべき事ばかりで完全に重複している。

ばすしすてむ塩釜営業所に一言飯タイ！スクールバス七ケ浜コース出雲オレンジと青を塚いわケルン布田教手くれ！ちなみに私は大代コースだよーん！！もーおなかいっぱい！！

石巻で西工車体を見た。何時の間に入ったんだ？

>>62
西工車UDは2004年2、3月あたりの導入車のはず。

その前に中古が1998年度に2台入っている。
1台は今年あぼーんしたが、もう1台は現役。

こんなとこまで細木が出没してんのか。

細木って何？