▲北陸鉄道グループバス就職相談所▲労働事情

バス運転士を目指す方、内部事情をお話いたします。

いろいろ質問してください。ぜひご参考にして下さい。
ただし、バスマニア的な質問は一切お断りします。

北陸鉄道グループ乗務員用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137644417/

　加賀白山バスは、あるウテシが乗用車と接触事故に遭遇、バカ役員に精神的に追いこまれ、自殺者を
出したってホントの話!? 警察も来たって?

てか、また不祥事っすね…
この先北鉄グループは、じゃま無いんすか？

こんな糞スレはイラネ。

最近は、いつも人を募集しているこの企業グループの内部はいったいどうなんだろう。

分社、直採は、やはり待遇悪いのでしょうか？

お答えします！

♪いいやつばかりが先にゆき〜どうでもいいのが残される〜
　唄：小林旭／惚れた女が死んだ夜は

ま、こんな感じです！

昔の北陸鉄道のイメージとはかなりかけ離れているように思える。
ウテシも新米が多いな。

給料はいくらぐらいですか？

他板でバス業界の中で、北陸鉄道は待遇か良い方って、
書いてあったんですが、本当ですか？

>>10
時間外抜きで
分社は会社によって違うが300万位。

>>11
一応は契約ではなく、社員。
仕事時間の割にはどうでしょう。

>>3
5年前位・・・、本当らしいです。

出向に出されて精神的におかしくなった人は知ってるけど…

筆記試験は楽ですかね？

大二ペーパーで、大型未経験だと厳しいですか？

エェー会社や！

そうかね。

えぇー会社や！

本体も募集してる。分社もそれぞれ募集してる。どこで採用になるのがいいんだろう？
あと、グループではなく関連会社（小松バス、北陸交通）ではどうなんだろう？

本体の人は、半分の方が出向に出されています。ほとんどが片道きっぷの出向です。
不満爆発状態です・・・。
今年に入って本体でも募集しているけど、分社採用では人が来ないので募集しているのです。
労働条件最悪な分社へ出向させられる可能性あり。
乗務員の人事権は労働組合がやっています。はっきり言っていじめです。
>>14
本当ですよ。出向へ出されると毎日３から4時間余計にただ働き同然。年収も１００

>>14
本当ですよ。出向へ出されると毎日３から4時間余計にただ働き同然。年収も１００円以上ダウンします。
それでも上層部はまだまだ手当てを取って給与を下げようとしています。

将来性ややりがいは全くありません。だまされて入社しないほうがいいです。

>>20
小松バスは契約社員ですよ。

>>23
小松バスは正社員です。
分社会社よりマシだっと、知り合いが言ってましたが・・・

よほどスキなら入ればいいけど、バスやタクシーの時代じゃない！
自分の能力も発揮出来ない会社なんてやめたほうがいい！大卒で切符売りだぜ！
失敗したら誰が責任とるんやと脅かしているようでは誰も発言しない！
過去に記念切符を作ろうと言ったら、マニアしか買わないような物作ってどうするんやと、即却下！
30台や50台の駐車で市内の渋滞が緩和出来ると思ってんのか？誰が考えたのか桁が違うよ！
実験ばっかりで定着したのはほとんどない。行政も会社も素人。

休みは、週休２日ですか？
時間外したくないんですが。




人間関係とかどーなんですか？

実験やっても利用者はごく僅かしかいない
だから本格的に実施する価値はない
それを実証するための実験ですから

バス運転士募集WWW
必死だなぁWWW

誰もだまされないぞWWW

北鉄グループは、えぇー会社！

急募！バス運転士募集！
ほんと困ってるみたい。誰か紹介してあげて！

年間休日104日は、本当なんでしょうか？

本体で採用されても出向に出されますよ。出向会社は労働条件最悪です。
動いている時間しか労働時間になりません。それも一分単位で。
終点で停まっている時間は労働時間にカウントされません。
現在半分の人が出向にだされています。
こんな会社やめとけ・・・・。
少しでもチョンボするとこっぴどくやられ、新聞に名前も載り、始末書書かされ減給され、精神的に追いこまれます。
やめとけやめとけ。

>>32
チョンボで新聞に実名載って会社、組合が助けてくれないんですね。
貴重なご意見有難うございました。



恐いんでやめときます。

えぇー会社やー！

ほんとマジやめたほうがいい。

数年前まではよかったですが、現在は、はっきり言って、人に勧められる会社ではありません。
内部ゴタゴタ、労働トラブル、監督官庁による監査、毎年のように給与ダウン・・・・。
外っ面の中身は全然違いますよ。最近の外っ面ははイメージ悪いですけど。

元分社会社乗務員です。

今の北鉄グループは、効率と利益優先主義のため、はっきり言って内部はズタズタです。
入社されるとわかりますが、矛盾や理不尽なことが多く、社員に対してはそれらを正当化しているのです。
現場と経営陣の間では、全く信頼関係がありません。本来はチェックするはずの労働組合も全く機能していません。
上層部と労組幹部は、金や接待漬けまみれとも言われています。

優良な企業は、常に品質管理維持向上に取り組んでいますが、そんなことお構いなしに、ただひたすら目先の利益ばかりにしか目を向けないがために、その結果として不祥事が続出していると考えている社員も多いです。
人的ミスで終わらせて、下の人間に責任とらせて・・・それで一件落着のように済ませようとしているように思えてしかたありません。

下からいろいろ提案しても、意見を言っても聞いてももらえない、取り上げてももらえない体質です。
本体では大卒の若い方も退職される方も多く、分離子会社は、離職者も多く、常に欠員状況です。

勤務時間はその日によって違いますが、朝５時台に起きて会社へ行って、平均13から14時間位拘束される日が多いです。拘束１６時間の日もあります。自宅で３時間ほどしか寝れない日も多くありました。従って、寝不足でバスを運行しなければならない日も多くありました。
子供が起きる前に会社へ行き、子供が寝た後の帰宅の日も多かったです。カップラーメンやまた、バスの中で休憩の時にコンビに弁当やパンを買って食事を済ませる事も多いです。

以前、車両を電柱にこすったことがあります。手当て数万円を給与から差し引かれました。同僚の中には「無事故扱いしてやるから」と、修理代を自己負担される方もいます。
給与もほとんど上がりません。ずっといても上がる見込みありませんでした。それよりも給与を下げることばかり聞きます。本体の人達は年収１００万円以上下げられているとか。それでも毎年のように給与を下げるのに懸命のようです。

あと、労働時間とは、車両の点検時間と動いている時間のみです。そのため、路線系統を運行する場合、始発から終点の所要時間のことを言います。終点で停まっている間は分単位で休憩扱いになります。
少しでも１分でも乗務員を使いたいので、所要時間がきつく、スピードオーバーでもしない限り、
運行できない路線が多くあります。理由はどうあれ、遅れるとお客さんに文句を言われることもありました。
あせるあまり、余裕がないので、系統やアイカ機器設定・方向巻等の設定のミスにつながる場合もあります。助役に提訴してもなかなか時間はもらえません。

たくさんの人命を運ぶ商売の割には、労働環境ははっきり言ってこんなにひどいとは思いませんでした。 恨みつらみでもありません。これが内部事情です。
規制緩和の影響で業界全体が厳しい状況らしいですけど。

どうしてもバスの運転手になりたい方は、あらかじめ覚悟しておいて、はじめから高望みしないことです。

ほとんど答えが出尽くしたようですけど、求職者の皆さんご納得頂きましたか？

おまえらボロクソだな。
クソッタレの中でもちょっとぐらいメリットあんだろがハゲ！
ちったぁ｢よかった探し｣してみろや！ウンコぶつけんぞ( #`皿´)

俺の友人北陸鉄道の運転手なんだけど、ほくてつバス�鰍ﾖ出向している。以前はよく遊んでいたが、仕事がきつく寝る間もないと言ってるよ。休みの日は公休出勤させられ、給料も減らされたとぼやいている。家のローンもあるのに。
人にはマジで勧められんと言っているよ。
不祥事が続くのも何だかわかるような気がする。

自分も現役運転士ですがはっきり言ってお薦めしません。乗務は早朝から夜遅くまで、寝る暇なし。年々順調に年収ダウン・・・
(*´Д｀)=з自分は今、マジで職探してます。

えぇー会社や！
だまされたと思って入ってこい！！
現実を見にこいや。

本当にだまされるぞ。
気をつけろ。

　北陸鉄道って労働組合あるんですよね。いつも春闘!とかって言っているよね。

↑そんなに入社したいのですか？確かに人手不足です。余裕で合格でしょう。しかし良く考えて下さい。何故人手不足なのか。そう、辞めていくからなのです。おいらも辞めます。独身しか務まりません。この年収、労働環境じゃ。ましてガキが２人いたら・・・

まじで寝る間がありませんよ。毎日、カップラーメンとパンの生活になりますよ。
過労と眠気で、意識もうろう、はっと気がつくとバス停を通過、はたまた、コース間違い・・・。
新聞に名前掲載され、一筆書かされ、減給され・・・、こんな感じです。

バス運転士と言う、職業に未来は無いのでしょうか…

乗ってる車見ればわかるよ
笑っちまうね
良い車ばっかりで・・・

車かよ！

すばらしい待遇でお迎えいたしますよ。ぜひお入りください。

>>48
その通りです。
最近は、社内で倒れて救急車で運ばれるということが、グループ内で数件起きています。寝不足や過重労働が原因?
とにかく長続きしない人が多いです。

>>50
よい車＝薄給

この業界の常識です。
早く入社してこい！
待ってるぞ！

くるまが売れて売れてたりません。○○モータース！
社員が辞めて辞めてたりません。ホクテツグループ！

北陸鉄道は電車やバス車内に運転手募集ポスターを貼りまくっているみたいですね。
加賀白山バスは新聞の求人欄に掲載されてますね。

同じ仕事をして給料が違うってすっごくいややな！なんで差を付けるんやろ？
そんな事するから昔より出入りが激しくなるんや！みんな一緒に分社すればよかったのに。

加賀白山バスは特に出入りが多いみたいですね。俺の知り合いの運転手さん白山バスに勤務しているんですけど、こんなところ絶対入るなって言ってました。同期入社がもうほとんどいないんですって。
人が入らなしやめるから、親会社からの人もたくさん出向して埋めているそうです。
首吊り自殺の話のことも聞きました。

全部あいつのせい！！
誰かって？
役員の・・・のせい！！

運転手だけでなく、その家族もいるって事を忘れているんじゃないか？
金沢に人がいないんじゃない！45万もいるのに乗らないのは何でや？
何人相手に経営してるんや？乗るように考えろや！
下手な経営するから下の者にシワ寄せが来るんや！
こんなシステムにした連中は数年後にはいなくなるけど、ほんと残った者はえらい迷惑や！
くそ〜退職金置いていけ〜。

５年ほど前までは、北陸鉄道�鰍ﾍなかなか入ることの出来ない会社だったみたいですね。
一切、新聞広告に求人募集がなかったし、求人ポスターも見なかったね。
仕事がきついと言うことはよく耳にしますね。
運転手だけではなく本社の管理職の人達もリストラされて、かなり不満を持っているみたいだけど。

>>59
現役ウテシさんのようですが・・・。
加賀白○バスのウテシさんが自殺に追い込まれた話、本当なんですか?

>>61答え書いてぞ。>>58が答えだろ。

ノルマなんてほんとなかってんぞ！団塊の退職だの、少子化だのって関係ない！
市民を全部乗せるつもりでやらないと、アイカなんて今までの定期がシフトしただけなのに、
10万人突破なんて普通ジャン？

お前らみんなバカばっかり。
嫌なら辞めろ！

>>63
ただ愚痴るのは、ここではないほうがいいと思いますが・・・。

棒茄子もったら辞めます。
今年の夏も沢山辞めたねー。

不覚にも入社した。orz

事実を言って何が悪い！人助けや！

糞会社です。
間違っても入っては、いけません。
アホばかり居ます。
嘘だと思うなら入ってきてもいいですよ。

質問です。

貸切の募集は無いの？
やっぱり路線からですか？

>>70
今は、本体は、貸切そのものがないのです。
貸切は、金沢中央バスがメインですが、
金沢中央も入社したところで、貸切・・・。なんてことはありません。
一部で貸切行きたいあまり、ちくりごますりしているだらもおるけど・・・。

どうしても貸切系行きたかったら、
某ツアーバスの会社でも、どうですか？
俺も、その会社の皆さんと、出先などで、結構会話しますが、
その会社も、人が回らなくて、困っているらしいです。

北鉄グループはぜひお奨めします・・・なんて冗談でも言えないよ。恨まれてしまう。

職安行ったらぼちぼちあるんでないの？貸切系の会社。
どこも人材不足みたいですからねぇ〜

バスの運転士だけは、絶対になってはいけません。

運転手の出入りが激しいので、職安は進んでお勧めしていないようです。
本人がどうしてもって言えば職安なので紹介するでしょうが…
地元有名企業なのに、ブラックリストに入っている最悪の会社。それでも行きたい？

こんな人が多い職場です。
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/5013/cycle10.JPG

上記アドレスの
cycle10の数字の部分を01.02・・・09と書き換えますと
色々見えますよ。勇気のある方見てね。

アーッ！

もう嫌になってきたー。休みとれない、殺す気なのか。労働違反行為平気でやっている。過労の毎日、お客様の大事な命をなんだと思っているんだ。古い車に高い金かけてLED改造したり、新車買うほど儲かっているんだったら、待遇よくして新規採用が入りやすい労働条件にしろ。
新入社員のいきなり助役にさせられちまったＭ上氏も、いつまでもつのか・・、可愛そう。
そのうち大参事が絶対起きると思うのは俺だけではない。
では仕事しに行ってくるわ・・。

>>79
そんなに休みとれないんでしょうか？
たしかハローには年間休日104日って書いてありましたが…orz

104日も休めば給料なくなるよ！欠員があるからその仕事をする事によりやっと給料になるけど、
他の人もするから毎日あるとは限らない。平均化しないと自分ばかりは出来んでしょ？
誰も休暇出さない月があってその時は誰か休まないかな？とみんな思ってるよ。
そんな時に限って誰も休まない。休むと休暇は減るし、人の給料は増えるわでそれじゃ休めんわな。
今は欠員だらけで誰かがやらにゃならんし、楽な仕事があればいいけど無いし。
たまに出来ると思っても、自分の仕事と重なったり。上手くいかんもんや。
土日が公休日って本当は休みたいんだけど、断ると助役からは仕事はくれないし…。
会社VS助役VS同僚と職場では三つ巴の戦いが繰り広げております。

今帰りました。
明日も早いんで寝ます。
たすけて・・・

>>80
評判が悪くて近頃は新しい方が入らない。入っても研修中に辞める人も・・・。
一週間平均、睡眠時間３時間ぐらいの時もあります。

今帰りました。
明日も早いんで寝ます。

今帰りました。
ナスビー迄もうちょいなので頑張ります。

明日も早いんで寝ます。

>>83
一週間平均、睡眠時間３時間が本当なら大問題ですよ！

７〜８割の乗務員が、健康診断で引っかかるとか？

定年後の余命、３年ぐらいだとか？

定年を迎えられなかった人達が、ここ数年前から目立つようになりました。

ここで言ってる事だいたいあってます。
職安、某求人誌○ウン○ークにも載ってます。
誰か僕たちを助けて下さい。

離婚された方も多いです。家庭崩壊・セックスレス・・・・。

>>91
そんな話は聞かない　が、あなた自身の話ならあずかり知らん

いやいや、参ったな〜　確認したら本当に某求人誌に載ってたよ〜（11.13−11.19号）
会社が冷やかしに求人なんか出さないもんな…マジ人が欲しいんだ？

まずは、社会人としての自覚をもつことです。
今こそは選択定年などで辞めていった絡みでよほど減ったが、
社会人としての自覚がない輩が多いのです。
いさどくて、きーきーわめく…。
それに耐えられないまじめな輩が、最近かなり辞めていくのです。
入社したら、俺と一緒に、社会人としての意地、そのだらどもに見せてやりましょう。
かといって、ちくりゴマすりするような杓子定規も困るが…。

数年前の北鉄って、求人ださなくてもかなり問い合わせがあったのにな・・・。

何を目的にやっているのか今ひとつ伝わっていない。
ただ仕事するだけで社員はつまらないだろうな〜
給料安くても何かに向かって走ってる会社じゃないとやりがいがないよ！

求人票に「実働８時間」って書いてある。これがくせもの。労組幹部と会社がグルになって
無理やり強引に「実働８時間」というふうな表現・受けとめ方をしている。
実際はサービス残業はかなりある。
　詐欺です。

手当てがカットっていう事はトータルで考えると、一日の運転回数の1片道もしくは
1復はタダ働きって事になるな！よしんばカットされなくても逆に運転回数が増えると
その分の単価が安くなる。つまりこれもタダ働きって事だ！
いかに安く使おうか考えている怖い会社だ。

★北鉄グループに就職希望される方へ

一番、労働条件のいい会社は、加賀白山バス�鰍ﾅす。

華麗に100ｹﾞｯﾂ

いえいえ何をおっしゃてますか一番条件の良いのは

ひらがなですよ。