▲北陸鉄道グループバス就職相談所▲労働事情

バス運転士を目指す方、内部事情をお話いたします。

いろいろ質問してください。ぜひご参考にして下さい。
ただし、バスマニア的な質問は一切お断りします。

北陸鉄道グループ乗務員用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137644417/

　加賀白山バスは、あるウテシが乗用車と接触事故に遭遇、バカ役員に精神的に追いこまれ、自殺者を
出したってホントの話!? 警察も来たって?

てか、また不祥事っすね…
この先北鉄グループは、じゃま無いんすか？

こんな糞スレはイラネ。

最近は、いつも人を募集しているこの企業グループの内部はいったいどうなんだろう。

分社、直採は、やはり待遇悪いのでしょうか？

お答えします！

♪いいやつばかりが先にゆき〜どうでもいいのが残される〜
　唄：小林旭／惚れた女が死んだ夜は

ま、こんな感じです！

昔の北陸鉄道のイメージとはかなりかけ離れているように思える。
ウテシも新米が多いな。

給料はいくらぐらいですか？

他板でバス業界の中で、北陸鉄道は待遇か良い方って、
書いてあったんですが、本当ですか？

>>10
時間外抜きで
分社は会社によって違うが300万位。

>>11
一応は契約ではなく、社員。
仕事時間の割にはどうでしょう。

>>3
5年前位・・・、本当らしいです。

出向に出されて精神的におかしくなった人は知ってるけど…

筆記試験は楽ですかね？

大二ペーパーで、大型未経験だと厳しいですか？

エェー会社や！

そうかね。

えぇー会社や！

本体も募集してる。分社もそれぞれ募集してる。どこで採用になるのがいいんだろう？
あと、グループではなく関連会社（小松バス、北陸交通）ではどうなんだろう？

本体の人は、半分の方が出向に出されています。ほとんどが片道きっぷの出向です。
不満爆発状態です・・・。
今年に入って本体でも募集しているけど、分社採用では人が来ないので募集しているのです。
労働条件最悪な分社へ出向させられる可能性あり。
乗務員の人事権は労働組合がやっています。はっきり言っていじめです。
>>14
本当ですよ。出向へ出されると毎日３から4時間余計にただ働き同然。年収も１００

>>14
本当ですよ。出向へ出されると毎日３から4時間余計にただ働き同然。年収も１００円以上ダウンします。
それでも上層部はまだまだ手当てを取って給与を下げようとしています。

将来性ややりがいは全くありません。だまされて入社しないほうがいいです。

>>20
小松バスは契約社員ですよ。

>>23
小松バスは正社員です。
分社会社よりマシだっと、知り合いが言ってましたが・・・

よほどスキなら入ればいいけど、バスやタクシーの時代じゃない！
自分の能力も発揮出来ない会社なんてやめたほうがいい！大卒で切符売りだぜ！
失敗したら誰が責任とるんやと脅かしているようでは誰も発言しない！
過去に記念切符を作ろうと言ったら、マニアしか買わないような物作ってどうするんやと、即却下！
30台や50台の駐車で市内の渋滞が緩和出来ると思ってんのか？誰が考えたのか桁が違うよ！
実験ばっかりで定着したのはほとんどない。行政も会社も素人。

休みは、週休２日ですか？
時間外したくないんですが。




人間関係とかどーなんですか？

実験やっても利用者はごく僅かしかいない
だから本格的に実施する価値はない
それを実証するための実験ですから

バス運転士募集WWW
必死だなぁWWW

誰もだまされないぞWWW

北鉄グループは、えぇー会社！

急募！バス運転士募集！
ほんと困ってるみたい。誰か紹介してあげて！

年間休日104日は、本当なんでしょうか？

本体で採用されても出向に出されますよ。出向会社は労働条件最悪です。
動いている時間しか労働時間になりません。それも一分単位で。
終点で停まっている時間は労働時間にカウントされません。
現在半分の人が出向にだされています。
こんな会社やめとけ・・・・。
少しでもチョンボするとこっぴどくやられ、新聞に名前も載り、始末書書かされ減給され、精神的に追いこまれます。
やめとけやめとけ。

>>32
チョンボで新聞に実名載って会社、組合が助けてくれないんですね。
貴重なご意見有難うございました。



恐いんでやめときます。

えぇー会社やー！

ほんとマジやめたほうがいい。

数年前まではよかったですが、現在は、はっきり言って、人に勧められる会社ではありません。
内部ゴタゴタ、労働トラブル、監督官庁による監査、毎年のように給与ダウン・・・・。
外っ面の中身は全然違いますよ。最近の外っ面ははイメージ悪いですけど。

元分社会社乗務員です。

今の北鉄グループは、効率と利益優先主義のため、はっきり言って内部はズタズタです。
入社されるとわかりますが、矛盾や理不尽なことが多く、社員に対してはそれらを正当化しているのです。
現場と経営陣の間では、全く信頼関係がありません。本来はチェックするはずの労働組合も全く機能していません。
上層部と労組幹部は、金や接待漬けまみれとも言われています。

優良な企業は、常に品質管理維持向上に取り組んでいますが、そんなことお構いなしに、ただひたすら目先の利益ばかりにしか目を向けないがために、その結果として不祥事が続出していると考えている社員も多いです。
人的ミスで終わらせて、下の人間に責任とらせて・・・それで一件落着のように済ませようとしているように思えてしかたありません。

下からいろいろ提案しても、意見を言っても聞いてももらえない、取り上げてももらえない体質です。
本体では大卒の若い方も退職される方も多く、分離子会社は、離職者も多く、常に欠員状況です。

勤務時間はその日によって違いますが、朝５時台に起きて会社へ行って、平均13から14時間位拘束される日が多いです。拘束１６時間の日もあります。自宅で３時間ほどしか寝れない日も多くありました。従って、寝不足でバスを運行しなければならない日も多くありました。
子供が起きる前に会社へ行き、子供が寝た後の帰宅の日も多かったです。カップラーメンやまた、バスの中で休憩の時にコンビに弁当やパンを買って食事を済ませる事も多いです。

以前、車両を電柱にこすったことがあります。手当て数万円を給与から差し引かれました。同僚の中には「無事故扱いしてやるから」と、修理代を自己負担される方もいます。
給与もほとんど上がりません。ずっといても上がる見込みありませんでした。それよりも給与を下げることばかり聞きます。本体の人達は年収１００万円以上下げられているとか。それでも毎年のように給与を下げるのに懸命のようです。

あと、労働時間とは、車両の点検時間と動いている時間のみです。そのため、路線系統を運行する場合、始発から終点の所要時間のことを言います。終点で停まっている間は分単位で休憩扱いになります。
少しでも１分でも乗務員を使いたいので、所要時間がきつく、スピードオーバーでもしない限り、
運行できない路線が多くあります。理由はどうあれ、遅れるとお客さんに文句を言われることもありました。
あせるあまり、余裕がないので、系統やアイカ機器設定・方向巻等の設定のミスにつながる場合もあります。助役に提訴してもなかなか時間はもらえません。

たくさんの人命を運ぶ商売の割には、労働環境ははっきり言ってこんなにひどいとは思いませんでした。 恨みつらみでもありません。これが内部事情です。
規制緩和の影響で業界全体が厳しい状況らしいですけど。

どうしてもバスの運転手になりたい方は、あらかじめ覚悟しておいて、はじめから高望みしないことです。

ほとんど答えが出尽くしたようですけど、求職者の皆さんご納得頂きましたか？

おまえらボロクソだな。
クソッタレの中でもちょっとぐらいメリットあんだろがハゲ！
ちったぁ｢よかった探し｣してみろや！ウンコぶつけんぞ( #`皿´)

俺の友人北陸鉄道の運転手なんだけど、ほくてつバス�鰍ﾖ出向している。以前はよく遊んでいたが、仕事がきつく寝る間もないと言ってるよ。休みの日は公休出勤させられ、給料も減らされたとぼやいている。家のローンもあるのに。
人にはマジで勧められんと言っているよ。
不祥事が続くのも何だかわかるような気がする。

自分も現役運転士ですがはっきり言ってお薦めしません。乗務は早朝から夜遅くまで、寝る暇なし。年々順調に年収ダウン・・・
(*´Д｀)=з自分は今、マジで職探してます。

えぇー会社や！
だまされたと思って入ってこい！！
現実を見にこいや。

本当にだまされるぞ。
気をつけろ。

　北陸鉄道って労働組合あるんですよね。いつも春闘!とかって言っているよね。

↑そんなに入社したいのですか？確かに人手不足です。余裕で合格でしょう。しかし良く考えて下さい。何故人手不足なのか。そう、辞めていくからなのです。おいらも辞めます。独身しか務まりません。この年収、労働環境じゃ。ましてガキが２人いたら・・・

まじで寝る間がありませんよ。毎日、カップラーメンとパンの生活になりますよ。
過労と眠気で、意識もうろう、はっと気がつくとバス停を通過、はたまた、コース間違い・・・。
新聞に名前掲載され、一筆書かされ、減給され・・・、こんな感じです。

バス運転士と言う、職業に未来は無いのでしょうか…

乗ってる車見ればわかるよ
笑っちまうね
良い車ばっかりで・・・

車かよ！

すばらしい待遇でお迎えいたしますよ。ぜひお入りください。

>>48
その通りです。
最近は、社内で倒れて救急車で運ばれるということが、グループ内で数件起きています。寝不足や過重労働が原因?
とにかく長続きしない人が多いです。

>>50
よい車＝薄給

この業界の常識です。
早く入社してこい！
待ってるぞ！

くるまが売れて売れてたりません。○○モータース！
社員が辞めて辞めてたりません。ホクテツグループ！

北陸鉄道は電車やバス車内に運転手募集ポスターを貼りまくっているみたいですね。
加賀白山バスは新聞の求人欄に掲載されてますね。

同じ仕事をして給料が違うってすっごくいややな！なんで差を付けるんやろ？
そんな事するから昔より出入りが激しくなるんや！みんな一緒に分社すればよかったのに。

加賀白山バスは特に出入りが多いみたいですね。俺の知り合いの運転手さん白山バスに勤務しているんですけど、こんなところ絶対入るなって言ってました。同期入社がもうほとんどいないんですって。
人が入らなしやめるから、親会社からの人もたくさん出向して埋めているそうです。
首吊り自殺の話のことも聞きました。

全部あいつのせい！！
誰かって？
役員の・・・のせい！！

運転手だけでなく、その家族もいるって事を忘れているんじゃないか？
金沢に人がいないんじゃない！45万もいるのに乗らないのは何でや？
何人相手に経営してるんや？乗るように考えろや！
下手な経営するから下の者にシワ寄せが来るんや！
こんなシステムにした連中は数年後にはいなくなるけど、ほんと残った者はえらい迷惑や！
くそ〜退職金置いていけ〜。

５年ほど前までは、北陸鉄道�鰍ﾍなかなか入ることの出来ない会社だったみたいですね。
一切、新聞広告に求人募集がなかったし、求人ポスターも見なかったね。
仕事がきついと言うことはよく耳にしますね。
運転手だけではなく本社の管理職の人達もリストラされて、かなり不満を持っているみたいだけど。

>>59
現役ウテシさんのようですが・・・。
加賀白○バスのウテシさんが自殺に追い込まれた話、本当なんですか?

>>61答え書いてぞ。>>58が答えだろ。

ノルマなんてほんとなかってんぞ！団塊の退職だの、少子化だのって関係ない！
市民を全部乗せるつもりでやらないと、アイカなんて今までの定期がシフトしただけなのに、
10万人突破なんて普通ジャン？

お前らみんなバカばっかり。
嫌なら辞めろ！

>>63
ただ愚痴るのは、ここではないほうがいいと思いますが・・・。

棒茄子もったら辞めます。
今年の夏も沢山辞めたねー。

不覚にも入社した。orz

事実を言って何が悪い！人助けや！

糞会社です。
間違っても入っては、いけません。
アホばかり居ます。
嘘だと思うなら入ってきてもいいですよ。

質問です。

貸切の募集は無いの？
やっぱり路線からですか？

>>70
今は、本体は、貸切そのものがないのです。
貸切は、金沢中央バスがメインですが、
金沢中央も入社したところで、貸切・・・。なんてことはありません。
一部で貸切行きたいあまり、ちくりごますりしているだらもおるけど・・・。

どうしても貸切系行きたかったら、
某ツアーバスの会社でも、どうですか？
俺も、その会社の皆さんと、出先などで、結構会話しますが、
その会社も、人が回らなくて、困っているらしいです。

北鉄グループはぜひお奨めします・・・なんて冗談でも言えないよ。恨まれてしまう。

職安行ったらぼちぼちあるんでないの？貸切系の会社。
どこも人材不足みたいですからねぇ〜

バスの運転士だけは、絶対になってはいけません。

運転手の出入りが激しいので、職安は進んでお勧めしていないようです。
本人がどうしてもって言えば職安なので紹介するでしょうが…
地元有名企業なのに、ブラックリストに入っている最悪の会社。それでも行きたい？

こんな人が多い職場です。
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/5013/cycle10.JPG

上記アドレスの
cycle10の数字の部分を01.02・・・09と書き換えますと
色々見えますよ。勇気のある方見てね。

アーッ！

もう嫌になってきたー。休みとれない、殺す気なのか。労働違反行為平気でやっている。過労の毎日、お客様の大事な命をなんだと思っているんだ。古い車に高い金かけてLED改造したり、新車買うほど儲かっているんだったら、待遇よくして新規採用が入りやすい労働条件にしろ。
新入社員のいきなり助役にさせられちまったＭ上氏も、いつまでもつのか・・、可愛そう。
そのうち大参事が絶対起きると思うのは俺だけではない。
では仕事しに行ってくるわ・・。

>>79
そんなに休みとれないんでしょうか？
たしかハローには年間休日104日って書いてありましたが…orz

104日も休めば給料なくなるよ！欠員があるからその仕事をする事によりやっと給料になるけど、
他の人もするから毎日あるとは限らない。平均化しないと自分ばかりは出来んでしょ？
誰も休暇出さない月があってその時は誰か休まないかな？とみんな思ってるよ。
そんな時に限って誰も休まない。休むと休暇は減るし、人の給料は増えるわでそれじゃ休めんわな。
今は欠員だらけで誰かがやらにゃならんし、楽な仕事があればいいけど無いし。
たまに出来ると思っても、自分の仕事と重なったり。上手くいかんもんや。
土日が公休日って本当は休みたいんだけど、断ると助役からは仕事はくれないし…。
会社VS助役VS同僚と職場では三つ巴の戦いが繰り広げております。

今帰りました。
明日も早いんで寝ます。
たすけて・・・

>>80
評判が悪くて近頃は新しい方が入らない。入っても研修中に辞める人も・・・。
一週間平均、睡眠時間３時間ぐらいの時もあります。

今帰りました。
明日も早いんで寝ます。

今帰りました。
ナスビー迄もうちょいなので頑張ります。

明日も早いんで寝ます。

>>83
一週間平均、睡眠時間３時間が本当なら大問題ですよ！

７〜８割の乗務員が、健康診断で引っかかるとか？

定年後の余命、３年ぐらいだとか？

定年を迎えられなかった人達が、ここ数年前から目立つようになりました。

ここで言ってる事だいたいあってます。
職安、某求人誌○ウン○ークにも載ってます。
誰か僕たちを助けて下さい。

離婚された方も多いです。家庭崩壊・セックスレス・・・・。

>>91
そんな話は聞かない　が、あなた自身の話ならあずかり知らん

いやいや、参ったな〜　確認したら本当に某求人誌に載ってたよ〜（11.13−11.19号）
会社が冷やかしに求人なんか出さないもんな…マジ人が欲しいんだ？

まずは、社会人としての自覚をもつことです。
今こそは選択定年などで辞めていった絡みでよほど減ったが、
社会人としての自覚がない輩が多いのです。
いさどくて、きーきーわめく…。
それに耐えられないまじめな輩が、最近かなり辞めていくのです。
入社したら、俺と一緒に、社会人としての意地、そのだらどもに見せてやりましょう。
かといって、ちくりゴマすりするような杓子定規も困るが…。

数年前の北鉄って、求人ださなくてもかなり問い合わせがあったのにな・・・。

何を目的にやっているのか今ひとつ伝わっていない。
ただ仕事するだけで社員はつまらないだろうな〜
給料安くても何かに向かって走ってる会社じゃないとやりがいがないよ！

求人票に「実働８時間」って書いてある。これがくせもの。労組幹部と会社がグルになって
無理やり強引に「実働８時間」というふうな表現・受けとめ方をしている。
実際はサービス残業はかなりある。
　詐欺です。

手当てがカットっていう事はトータルで考えると、一日の運転回数の1片道もしくは
1復はタダ働きって事になるな！よしんばカットされなくても逆に運転回数が増えると
その分の単価が安くなる。つまりこれもタダ働きって事だ！
いかに安く使おうか考えている怖い会社だ。

★北鉄グループに就職希望される方へ

一番、労働条件のいい会社は、加賀白山バス�鰍ﾅす。

華麗に100ｹﾞｯﾂ

いえいえ何をおっしゃてますか一番条件の良いのは

ひらがなですよ。

目糞、鼻糞

目糞・鼻糞

現役さん、お元気ですか？

http://www.geocities.jp/a7s7b/index.html

バス会社の多くは、運転手に生命保険をかけていて
受取人は会社って、本当ですか？

そんな生命保険をかけるようなお金があったら給料もっと上がるよ。

社員の人数に保険の掛け金かけて、死亡率を見てみ

社員数の少ない運送屋なら、いざ知らず･･･それでも、割りに合うかねぇ

やはり来年あたりから、団塊世代の方の
定年退職は、多いのですか？

こんな会社やめとけ、将来性なし。魅力なし。睡眠時間なし。余裕の運行時間なし。なんかあると、上は責任とらず。サービス残業当たり前。
人がはいらない。

高速バスのウテシになりたいのですが、どういう段階を踏めばいいのでしょうか？

オマエさんの詳細が知りたい。

話はそれからだな。

>>110
あなたは現在何処までの情報を持っているんですか？
ただの憧れとか？○Rが希望とか？など…

１１０のスレ主ですが　先日某ツアーバスの高速運転士として採用されました
。ありがとうございました。

>>113
ﾌﾟｯ

パクテツは最初から眼中になかったのかな？来て欲しかったのに…

ｋｋｋ

バスウテシ募集してるよ！ほんと困ってるみたい。誰か行ってやれば…
あっちで募集！こっちで募集！

　　　■いろんな笑顔のために、この仕事に終点はない■ 　 (あほか)
　　　
　　　　　　　　ほく○つバス　運転士募集

　　　　　　　　　　人事部マデ

　　　　　　　　　(誰でもいいからきてくれないとやばい）



　　

　　　↑ ↑
ほく○つバスに「人事部」ってあるのか?　いつできたの?

>>118　影の支配人（者）・・・○けだ　のぶ○

　　↑
　大悪党

>>119
＞ほく○つバスに「人事部」ってあるのか?　いつできたの?

グループ他社など（特に加賀白○バス・金沢中○バス）へ異動させるためだけの「人事部」はあります。

影の支配人（者）・・・○けだ　のぶ○
人事部・・・はやか○あき○、いな○いち○う、き○けんい○

　　　　　　　↑
東○営業所の前職闘長の山○氏もこいつらに飛ばされたみたいだな。

>>123
その人って旧北鉄の各営業所渡り歩いた人でしょ？そこらじゅう人事部だらけだな？
じゃ本体の人事部いらね〜

毎日毎日某新聞に運転士募集が載ってますが……
一番待遇が良く社員のことを考えてくれ、働きやすい環境の会社は何処ですか？
やはり北鉄系が一番ですか？
皆様のご意見まじめにお願いします。
真剣に考えてます。

ひらがなは５名、金厨も５名入るみたいですよ！
本体もかなり募集をかけているみたいですが・・・

>>125
ここがいい、ここがダメ等知っていることがあれば逆に教えて下さい。
乗務員を考えていますか？それとも事務系ですか？

>>120　まだいるのか、くそジジイ。定年終わって、いまだにうまい目に合おうとしているんだろうな。

バスや電車はもう当てにならないから、そんな人達を集めてロージンホームでも始めたら？
「入社から墓場までお世話します！ホクテツグループ」

>>126
どうせまた辞めるだろうな

はじめました！！よろしくお願いします。

>>125
そんな待遇や条件、環境なんか今のご時世、どこの会社へ行っても期待は出来んぞ！将来へ向けて厳しさは増すばかりだろうが、残っていくのもここの系列だろう。それを考えると、やるなら北鉄系が無難なんじゃないか？

>>125
具体的に何がしたいのか分からないので、教えようがありません。

北鉄の運転手になりたいと思って大型二種を取りました。
知り合いに聞いたんですが、北鉄内部の人間が個人的に嫌いな同僚に対して客になりすまして
架空の苦情メールを送ったりしてる人がいるらしいのですが、そんな事はいつもあることなんでしょうか？
もし、本当ならちょっと入社をためらってしまうんですが・・・。
そのメールを送った人もすでに調べてわかったらしいんですがアルバイトの人だったらしい
です。

架空の苦情メールというのは本社に送ったらしいです。

捏造メールは北鉄に限らず、どこのバス会社での、内勤、ウテシ、ガイド等日常茶飯事
言ったモン勝ち！幹部なんか確かめないからね￥罰一観光バスなんかスーパーだよ！
昨年それで嫌気が差して何人も辞めたてるよ！赤も黄色もカラフルもシャボンもことじも
ゴールドも＠バス.タクシーの世界はおぞましいよ！
でも北鉄は人数多いから気の会う人、いい人いますよ＊頑張れ！

>136さん、応援ありがとうございます
そんな世界なんですね
また、詳細を聞いたらお知らせします。
ありがとうございます。

現職ですが、知り合いが運転士になりたがってますが、おすすめできません。
ここは潰しあいの職場です。
戦場ですよ。

それでもいいのなら参戦してこい。

バス会社で大切な事は色々あるが、安全運転でお客様を運ぶことです。
教習所ではそれも大事だが、接客業であることも忘れずにと教わったはず。
その教習所が今無いのは接客や社員教習はどうでもいいことを証明しているようなもの。
不祥事が続いたのはそのせいじゃないとは言えないのではないか！
普段から会話で使っている汚い言葉をそのまま使われたらお客はたまったもんじゃない。
普通の会話が出来ない社員がいることは、落ちるとこまで落ちたなって感じだ。

生意気な新人は潰す。
奴隷になるつもりで来いよ。

138＝140＝大人に成りなよ！多分家庭でもそういう人間性なんだね。

>>141
オーイ！キミキミ！
生半可な気持ちで来るなよ！って言いたかったんだよ！
オマエもウテシならわかるだろ。
この業界あまくないぞ！

どの業界が甘いの？菓子業界？？？大局観がないね。お子ちゃまはマイナーなお話し
お答えしかできませんでちゅ！
この業界、ウテシ、ドイガは自惚れが多い。
鞭打つ言葉使いされてあなた様は嬉しいか？
142のあなた北FEを良い方向に変えてください！！！

捏造メールを送る人は特定の人らしいですよ。
定期券とか乗車券を販売する所にいる若い人らしいです。
他にもこんな人は沢山いるんですか？だとしたら怖いなあ。

神経質なっていてはいけませんね！どこの会社でも人間関係あります。
昔から親は子を子は親を又は親族姻戚関係と様々な模様を作っているでしょ！
特定な定義はないですよ。しかしここの掲示板みても言葉使いが乱暴ですね？
=生意気な新人は’’参戦など＝この文章では感情や表情が分からないですね。
優しい人かも知れません！

とりあえず汚れちまった北Ｆe入れよ！
三途の川渡れよ！
エンマ様が、待ってますｗｗｗｗ

閻魔様はいい人だ！

♪辞めても辞めても募集をすれば、ウテシはたくさんやって来る！
♪それでもすぐに辞めていく、理由は会社か？来た奴か？

あなたの顔！

木木直○は危険人物らしい

木木君フツーにいい奴だよ

木木君はフツーじゃないぞ！！
はらぐろ、オタク、デブ、出しゃばり、他人を平気で中傷する、チラ見・・・。
＞151のあなたも気をつけなさい。
もしかしてあんたが木木君？

アホクテシのウテシダラばっかやな。
２chでしか、もの言えんがかいやー。
ダラなこと書いとるがやったら、スプリングツアーの集客に協力しろ。
人数たらんぞゴラァ！！

なんで集客悪いか知ってんのか？辞めた元社員が連れて行ったからや！
他社に紹介して小遣い稼ぎしてるんだとよ！ザマ〜見ろ！
ガイド付きの貸切をお願いしたのに、某馬鹿役員が持ってきた仕事にそのガイドを
勝手に連れて行ったから、取られたお客はカンカン！もう紹介せんげと…アホや！

あんたが居るさかいに、乗らんがいや！

本日キタグニ新聞で白山バスさんの求人でてましたが、現役さんに質問があります。
私は某貸切バス会社の社員ですが、貴社殿の貸切ウテシの募集を見てグラっときましたが・・いきなり貸切なんてないと思いました。
キャリアがあっても、やはり最初は路線からでしょうか？

育成ってどうゆうことですかねぇー？

↑
スクールバスも貸切ですよ。

　　↑　
　　↑
人の出入りの多い会社。子供の顔なんて見る間もないらしです。
ハローワークのブラックリスト的企業、やめとけ。

石川真ん中にいて、そこの仕事が過酷だからとシラヤマに移ったが、
もっと過酷だったといって、また戻ったと！

シラヤマのウテシは、短期的な若いウテシか本体からの出向の人が大半を占めている。
給与はほとんど上がらない・・・。体を壊して辞める人も多いとか・・・。

タウン〇ークに求人を掲載してる企業は
ＤＱＮ率が高いって法則は、しらやまバスさんにも
当てはまるのでしょうか？…

>156さんへ
やめた方がいいと思います。
この会社は怖い会社です。
気に入らない同僚に対して捏造苦情メールを平気で本社宛に送るような人間がいる会社です。
捏造メールを受けた本社の担当者も当たり前のようにウテシを批判します。
どんなに接客が良くても真面目に仕事をしても,
会社は「お客さま第一なので」ウテシを疑います、左遷をさせます。
あなたはまともに人生を送りたいなら絶対やめた方が利口です。
給料もびっくりすると思います。

出入りが激しいので会社側も、「運転手は使い捨ての時代」と考えているんじゃない？
入りたいと考えているあなたへ…あなたを犠牲者の一人にさせたくない。

その通り！

現役の方々も 転職を考えているんですか？

オレ別に
仕事がないので、糞会社に雇ってもらえるのなら雇ってもらいたい。
給料、休みなんてどうでもいい。
食えればいいんです・

そんな奴も世の中イッパイいますよ。

>166
来ればいいよ。
この世間でこんな人間でも給料をもらえるのかって思える人ばかりの会社だよ。
安月給、休みほぼ無しでも生きていけるよ。ここは・・・
ただこの会社にいても無駄な時間を過ごしたと思うだけかも・・・。
それでも良ければどうぞ・・・

趣味で発散すれば良い出ない会！待ってるよ！！
声を駆けるよ！

事業拡張のためバス運転士募集！地元で安心して、長く働けるお仕事しませんか？
会社とともに地域貢献ができるやりがい溢れるお仕事です☆
資格がない方には【大型�U種免許】取得制度もあります！！
基礎知識も丁寧な研修によってイチから学んで頂けますので未経験の方も大安心♪
地域に密着した安定企業です！！…タウンワーク求人募集広告より

長いよ！

　　↑
そんな会社に入りたい・・・。

結局客が乗らなきゃ収入がないわけで。若い人は買い物も自家用車だし、
金沢の都市部以外では乗る人は限られてきて厳しいよな。

木木

木　木

????

連合石川　労働相談

●賃金未払い
残業代が支給されない、いつまでたっても給料が支払われない・・・
●リストラ
合理化の名のもと、中高年がターゲットに・・・
●不当解雇
理由もないのに、なぜ・・・
●パート・派遣
仕事が契約内容と違う、雇用・社会保険に加入させてくれない・・・
●その他職場でのトラブル
一方的な配置転換など・・・

●労働組合づくり・加入、労働問題等のご相談をお寄せ下さい。
電話もしくは直接お会いすることを基本としてご対応させていただきます。
メールでは相談内容の受付のみとさせていただきます。

電話によるご相談→0120-154-052（平日10時〜16時）
メールでの受付→[email protected]

　

ユニオンショップ（ユ・シ）の問題点・功罪
　※労働組合についてへ

１、組合の団結を守り、経営側の不当な介入を排除するユニオンショップ

「ユニオンショップ」というのは、労働組合員であることが、その会社・法人の雇用条件であるという、労使間協定（労働組合と経営者間の協定、「ユ・シ協定」とも省略される）に基づき、
会社・法人の人事において監督的立場にある以外の従業員が必ず「ユ・シ協定」を締結している労働組合に加入するシステムです。ユニオンショップの場合、
多くは、給与から労働組合費が差し引かれ支給されます。
簡単に言うと、「ユ・シ協定」の当事者である労働組合を辞めると自動的に、その会社・法人を解雇されるということになります（ただし、複数の労働組合がある場合は＝たとえ「社外」に本部がある
合同労働組合でも＝その組合に加入していれば解雇されません）。
なぜ、このような個人。従業員の「自由意志」（団体加入の自由）が制限されるのかといえば、労働組合に対する、経営側からの組合員脱退工作や活動に対する支配を未然に防ぎ、
労働組合としての団結権（日本国憲法２８条）を守るために必要であると判断されているからです。

２、しかし、現実は問題が多い「ユニオンショップ」

ところが、このユニオンショップには問題が多く存在します。その第一に挙げられるのは、経営側と「ユ・シ協定」を結んでいる労働組合が企業と一体の御用組合である場合です。

「ユニオンショップ協定がある会社・法人に就労すると同時に、その労働者は「ユ・シ協定」を締結している労働組合に入りますが、それが形だけは「労働組合」
でも、実質は経営者側の利害に立つ「第二人事部」のようなものであったばあい、労働者が会社と利害の対立する要求が出せなくなってしまうのです。
ユニオンショップの労働組合が、次々と会社との間で、会社に有利な「労使協定」を結んでしまっても、この労使協約が労働者の合意を得たものとなり、労働者が本当に求める要求は消えてしまいます。
しかも、この労働組合を辞めると会社を解雇になります。組合費が非常に高額な場合もありますが、組合費は天引きなので、必ず取られてしまいます。

ユニオンショップがマイナスの方向に働く場合は、労働者が自分の賃金の中から、自分の首を絞めるような経営側の人事費用を「組合費」として徴収されていることと変わりがないのです。
経営は人事対策費がかからなくて済むわけです。

現実はユニオンショップ労働組合のかなり多くが、上記したような「御用組合」となっているのです。労働組合役員が管理職となると、組合を抜けて会社の人事・総務担当者になったり、
会社の主任・係長クラスが組合の「班長」で、課長クラスが組合の「支部長」であるというような、完全な会社の「職階制」と一致する場合すらあります。
まれには、労働組合の委員長が会社の監査役や役員待遇になったりと、労働者の利害とはかけ離れている例もあります。

３、法的には問題がないのか？

ユニオンショップが法的に問題がないのかということについては、「かなり問題がある」といって良いと思います。
このことは自民党なども気づいており、選挙などで大企業組合が「民主党」など自民党と対抗する勢力を応援したときに
「ユニオンショップは憲法違反である」と言い、労働組合側に揺さぶりをかけることもあります。大企業組合（御用組合が多くある）にとって、
ユニオンショップが無くなるということは、一人一人の従業員の同意を取って組合に加入させなけらばならないので
（それは価値観・社会観の多少化している現在においては、組合員の半減あるいは激減の可能性すらあります）、それは絶対に避けたいところなのです。
この「ユニオンショップ違憲論」は大企業労働組合に対して自民党などが行う最大の恫喝となっています。

また、ユニオンショップ協定を結んだ企業内組合が、経営者との間で「唯一交渉団体協定」などという名の労使協定を結んでいて、
たとえユニオンショップ組合以外の労働組合が存在したとしても、ユニオンショップ組合以外と経営側が
「労使交渉」をしてはならないなどと縛りをかけていることもあります。しかし、これは明らかに、
少数派の組合に対する団体交渉権（日本国憲法２８条）の否定になり、認められません。

経営側は、経営側と異なる考えを持った労働組合（本来労働組合は経営側と異なる観点・価値観から
労働者の立場を代表するものですが）を排除するために、無理を承知で「唯一交渉団体協定」を
ユニオンショップ組合と結びますが、
これは、裏を返せば、労働組合の運営に「支配介入」（労働組合法違反）していることを
証明しているに過ぎないのです。残念ながら、現在の日本では、ユニオンショップ協定が経営者のために
（あるいは御用組合関係者の利害のために）存在して場合が多くあるといえます。
そして、このようなことが罷り通ってしまう「労働組合」は労働者から見放された存在、
労働者の利益と対立する存在となりつつあります。

体製な花だ！

林onakiはどうして北鉄グループバス会社の営業所に深夜に出没するんだろう？
一体、何しに行くんだろう？
個人情報でも盗みに行くんだろうか・・？
あんたは皆に嫌われてるのがわからないんだろうなあ。
皆が迷惑してるのがわからないんだろうなあ。

ある会社の助役より。

>>180
ノンステ好きか？

何が春闘や、あほか。ボケ。

春闘、夏闘、秋闘、冬闘、闘党。賃上げせんかったら、チ○毛抜くぞ〜。

賃上げで喜んだらダメや！後で拘束時間やハンドル時間が延びるから…
心配せんでもちゃんと会社が損せんがになってるって…

みんなね、会社や組合批判する前に、仕事を全うしてますか？

　そりゃね、割り込んでくる乗用車や、違法駐車のタクシーに腹立つだろうし
車内でギャーギャー騒ぐ客や、やっとで両替するような客にもイライラすると思うけど、
不器用な人っているし、慣れてない人もいるんだから！
　自分の親が初めてバスに乗って、運転手に無愛想に対応されてるの見たら
どう思いますか？　通学してる自分の子供が、運転手に怒鳴られてたら、どう思いますか？

無愛想や不機嫌を、かっこいいと勘違いしてませんか？

タクシーや乗用車に進路譲ってもらったら、温かい気持ちになりませんか？

優しくなろうよ。

＞＞１８５　のこの好青年　なんかいいことあったんか？

>>186 すまん訂正　のこの→そこの

>>185
春坊か……
季節のかわりめだねぇ…

>>185　普通に乗車してくれれば、運転手も怒鳴る必要なしなんだって。客にもいろんなのが
いるんだ。いい加減無愛想になるのが普通なんだよ。

教育なんて適当だから楽なもんや！ホントいい会社や！

Ｎaokiは生きているのかなあ・・・？

Ｎaokiは生きているのかなあ・・・？

いしかわ★バス空間★はいつ復活するんだろう？

>>99
希望はしないですが、夜行バスはどうなのですか？

>>52 >>83
金沢駅近くの事故は過労が原因？

>>185
終点金沢駅で両替して払おうとしたら、煽られて嫌な思いをした。

>>194
グループの中でも特に出入りが激しい所だよ！すぐ次が来るけど、長続きしないな！
>>195
ながら運転でしょ？

普通の会話が出来ないのよ！つまり日ごろから普通の会話をしていないってことだよ！
まともな教育はしていないし、人手不足で誰でもいらっしゃいだから…

あんたもその一人。うまとしかのZOO

グループ内対抗罵声合戦！！六人制、何チームでもOK、年齢不問、使える字数（六字以内）
チームリレーは二人まで（給料＞上げろ）

運転しゅさん、いらっしゃ〜い！

200

＞＞普通の会話が出来ないのよ！つまり日ごろから普通の会話をしていないってことだよ！
まともな教育はしていないし、人手不足で誰でもいらっしゃいだから

すず○し○まさもそのひとり。

金沢の富山と比べモノにならない夜遅くまでのバス運行は本当に頭が下がります。富山は23時ちょうど発の藤の木,笹津,八尾行きが最終です(土日は無し)。

＞＞201
ま○ばきい○もそのひとり。
どちらも本体であぐらを書いてるな。

新卒の新人が二桁も入ってきたぞ〜
禁中の奴ら、どう潰そうか話し合っていたぞww

他に行くところがなかったのかな？
それとも「この俺たちで何とかこの会社を…」で入って来たのかな？
無理！無理！絶対無理！

「今の新卒は挨拶もできないんか？」と役員がほざいていたぞ〜
役員も挨拶しないくせにどうなのかね〜この会社は・・・

あほくせーな。だらな会社やわい・・・。

社員がいてこそ会社が成り立つんであって、その社員のために会社が犠牲にならなければ
ならないのに、逆に社員が犠牲になっている。社員を人柱にすんなっ！

　　　　　↑
一部の人はいい思いをしている。

北赤羽

だれだ！泉野で怪我させたのは

ほくてつ・加賀白山・金中・・・合わせてこの1年で、約35人の人が辞めました。

↑それは、皆新しく入った人ですか？

　↑
年数の浅い人が多い。貸切の人や本体からの出向の人は辞めないかな？

夢のない会社にいつまでもいたら、人生ただ空気吸っているだけだ！

使い捨てです。

入らなくても毎日新聞見ればどんな会社か分かるはず。

えーなぁ


拘束時間なげーの
給料安いの
なんとかせーまぁーダラァ！

こんなことしとったら誰も入ってこんぞー！………っと



退職希望予備軍が後をたちません。

ここに入社するだけ人生の無駄です。


私も退職希望者の一員です。

社内の風土は矛盾だらけ! 言い表せない位で、言ってもなかなか信じてもらえないと思う。

>>219
あなたのおしゃるとうり。幹部は改善させられる知恵はない。
無いと言うことは私たちが改善案を出しても理解できないんです。
ですから定年までノホホンと下っ端に威張り散らすだけです。
ナン、ムラ、コバ、オダ

大事なのは　お客さん？社員？いや会社の名前を残す事です！　頭腐っとる

しげるは恐ろしい奴だ・・・。

社員も色々！指導者も色々！

事故も色々！

Ｎ運転士のケツはかなり気持ちＥです。

嫁入り前の娘を傷物にしやがって…

Ｎ運転士?
僕はまだ修行中です。

監査！監査！また監査！

さて百万石動員ご苦労様です
労いに２４日瑞穂様ご光臨されますので後リオ集合

高速バス撤退だってよ！会社が小さくなるなー会社が…

はっきり言うけど、給与はほとんど上がりません。なぜなら、たくさんのどうもならん役員や労働貴族を食わせなければいけないので・・・。

年金も心配やし、会社も心配やし、役員さぞかしたくさん退職金持って行くんやろな〜
ここまで傾いた会社を立て直すが大変やぞ〜
ガタガタにしやがってー

　　　↑
俺もそう思う。

倒産はなくても業績悪化経営不振は免れない。その時点で経営責任を追求したところで遅いんだな。
会社を維持するためには色々な大幅な削減をしてくるはずだがその矛先は我々運転手に向けられるということだ！
拒否すれば会社は倒産する方向をにおわし、会社の提案を呑まざるを得ないというわけ。
そう先の話しでもないと思うんだがな。いつまで野放し状態にさせとくんだ？

厳しい厳しいと言っていながら、結局は社員のお給料の吸い上げが目的なんだから…一番かんたんやもんな…
だって、どうすればお客が増えるか考える必要ないもん…

周りから見ればおかしいと思っていても、自分たちのやってることが正しいと思っているんだから
かなわね〜や

>234
金沢市長の引退と県会議員選挙の２段階で会社は滅亡
補助金しか考えない無策が生む悲惨な結果が楽しみだな
最近は競馬もＫＳだし、有望な打開策である高速バスもやる気無し

危ない会社の株は株主総会終了後に処分しとかないと紙屑だよな

脳無し会社に補助金出してどうすんねん…出すところ間違ってんじゃないの？
まるで泥棒に追い銭やな！

急募！アルバイト募集！
レンタカー・ジャンボボール・鉄道部

>>237 脳無し２ちゃんねらーが何偉そうに言うとんねん？
市長か知事に直接言わんかい　ぼけ！

本日、賞与あたります。微々たる物ですけどね！！娑婆には当たらない所も多いとか！？
まあ、ぼちぼち頑張ろうかな！！

マジで入社希望してたんだけどここ見てやめました
貴社の運転手の殆どの方々が無愛想な原因も何となく理解できましたし
そんな待遇じゃ笑顔で仕事しろなんて無理ですね
県外の友人も周遊バスのある運転手さんの無愛想さに立腹してましたが
その労働環境じゃ致し方ないですね
でも貴社の名誉の為に…6月30日の京都14:00発⇒金沢の最終日に乗車したんだけど
その時運転手さん凄い丁寧で感じよかったですよ。
よく高速バスは利用しますが、あんなに感じのいい運転手さんはバス会社問わず初めてでしたよ
それでは現役の運転手の皆様お体に運転に気をつけて頑張って下さい

>>241 そうそうバスの運ちゃんなんかやめときー　所詮わっぱまわしやて
しかし　うちの会社に入社考えてたような君、そんなレベルのあなたなら
どこ転職してもまともな労働条件見込めないと思うよ！
イッチョ前になってから物言いなはれ　ぼっちゃん！

バス同士でカマほってんじゃねーぞ（笑）前代未聞（笑）次々やらかしてくれるね。（笑）

全国に恥さらしやがった。

最近不祥事ばかりなので、嫌になってきた。

>>241
予感的中！入らなくてよかったね！いいことあるよきっと…

何か情けなすぎて、書き込むわ...
俺が辞めた(関連直採)理由
関連に天下って社長や支配人になる奴らが責任感無さすぎ。
(本体の部署も一緒やろーけど)
そりゃー2,3年もすればまたどっかの関連なんかで
偉方になれるからって、会社を良くしようとか...波風も立てずに、
何かあっても責任も取らずにじゃぁ最悪。下で働くものの一部も出向なら
これまた最悪...　＋直採では、誰も会社を良くなんて考えも出来んし
雰囲気と言えば、工場に例えると、同じ職場で働く日本人経営者と
外人の日雇いぐらいの差もあるし...　裏ではトップも会社の悪口の
オンパレード...　最後には「北○って、こんな会社ねんて」で終わり。

人の育たない会社は育たんし...　僕は乗務はした事無かったけど
乗務員の方はもっと色んな思いがあると思う。

最後に、そんな北○の社長も名鉄からの下りで同じ感じ...
結局は管理体制される側とよりもする側がさらに危機管理を
持った人に管理してもらわんと...
今にＫ○の時代が来ても、言葉が返せなくなる事が悔しい。
北の金失う会社にならないように願います。

>>246　小さな運送会社じゃないんだよ　雇われ社長一人がんばったとこで
どうなるもんでもないんだよ。それが組織ってもんさ

それよりおまえ　もうちょい作文勉強せいま　文の意味わからんしぃ

>>246 すまんもうひとつ言わしてもろうわ。
おまえの理想としてる会社なんかどこ探してもないぞ　矛盾なんて世の中どこ行って
もあるわい　
単に根気が無くて辞めただけのクセして自分を正当化すんなや

1245

やはり運転が好きな人が多いのですか？

>>250　てか　ハンドル握ると性格変わる人が多いね

バスの運転手ではないが、ハンドルを握ると自分では強引な割り込み等の運転をするのに
他の車に対しては入れないような運転をする人がいる。

はねた運転手「女性が突然バスの前に出てきた」だってさ。

ﾊｲﾊｲｗ　でも今回の運転手には前科があるみたいだし嘘だと思う。

処分するまで2ヶ月もかかるのか？ちょっと怠慢じゃない？

社員教育しないから、本人が勝手に暴走するんだよ！
どうせ身内で教育だろ？それじゃ続くわな…社長も教育されろ！

ますます世間の風当りが、強くなるな・・・

そのバスしか乗れない人は、ほんとかわいそうや…

それだよ
大嫌いなバス会社のバスしか走ってないんだよ
生活のためには乗るしかないんだよ
それを逆手にとって適当な接客、運転、あげくは事故多発
我慢できますか？
こんなサービスしか受けられない石川県民って本当にかわいそう

俺のことや…。
幸い街中に住んでるので、できる限りチャリを使うようにしている。

行政による北鉄外しが、始まった。
もう次の一手がうたれようとしているが
経営陣は、察知しているのだろうか？…

↑何？何？
アイカ導入は無駄だったと思わせるのか、
バス購入や新路線に伴うバスロケ設置も自力でやれとか？…
それとも違う角度から攻めるのか？

>>260
新聞で確認！きっと競争させるんだよ！

>>259-261(ρ_-)o
県や市の「偉いもん」でもバスに乗っとるがや…
自業自得…

会社の内規って他人から指摘されて変更を検討するものかね？

てかさぁ北国は書く記事がなくなるとたいてい当社叩きするしやめてほしい

>>264
新聞社の人間は「香林坊」
使用禁止ですか…

>>265

？

〇〇〇の意向で、批判キャンペーン展開中だから。

>>264(ρ_-)o
「尾山」新聞まで批判しているが大丈夫かw

こんな腐った所が金沢経済の会長w
ジャーナリズム精神皆無のDQN新聞

森さんコレクション

ジャーナリズムを捨てた北國新聞の醜悪な内情を剥ぐ!

森さんと飛田秀一社長の完全なる癒着の構造とのこと

http://www.jade.dti.ne.jp/~aerie/mori.html

上げときます。

ウテシ、アルバイト募集！

アルバイトと言っても、免許が必要なのでは。

ウテシ募集！
アルバイト募集！（販売センター・レンタカー・ジャンボボール・鉄道部）

>>273
募集ばっかりだな…

アクタスに、約6割のウテシが中途採用と書かれていた

大卒よ、なぜ入りたがる？俺が教えてやる！言ってみろ…

あのねー８月２４日の朝８時くらいの時ね小松空港のトイレで北陸鉄道のバス
の運転士お二人さんが・・・・・

で？

ここにレスしてる>>274=>>278
あなたを特定しました！

事故や不祥事があっても処分はウテシだけ？
所長なんかの管理職には処分なし？
木寸浜のハゲを見てると腹が立ってくる。。

1 名前： やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日： 2007/08/22(水) 11:24:48 ID:???
「京王バス東」（本社・東京都府中市）に勤務していた男性運転士（当時３２）が 
死亡したのは過重労働が原因だとして、遺族が出していた労災保険の給付申請に 
対し、東京労働者災害補償保険審査官は１７日付で、労災を認定した。始業前と 
終業後の準備や片づけも労働時間に算入し、当時の男性運転士の勤務実態は過重 
だったとし、過労死を認めた。 

遺族側代理人の尾林芳匡弁護士は「労働実態に即した珍しい判断。長時間拘束される 
バス運転士の健康問題改善に影響は大きい」と話した。 

決定書によると、男性は９９年８月に入社し、０４年１月１４日、自宅で 
虚血性心不全で死亡した。審査官は会社側からの聞き取り調査などを踏まえ 
「始業点呼前と終業点呼後の各１０分は労働時間に算入するべきだ」と指摘。 
死亡前の半年間の時間外労働時間が１カ月平均で、厚生労働省の認定基準の 
８０時間を上回る８２時間２１分に達し、死亡と過重労働との因果関係を認めた。 

遺族側の申請に対し、新宿労働基準監督署は、労災と認めない判断を下していた。 
会見した男性の妻（３０）は「生後２カ月と４歳だった２人の子どもを残して 
亡くなり、つらい日々だったが、労災認定されほっとしている」と話した。 

ソースは 
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000708210001 

keio-bus.com 
http://www1.keio-bus.com/ 
京王電鉄（株）の会社情報・株価 
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001838 

依頼を受けてたてました。 

福岡事情http://ft665.hp.infoseek.co.jp/index66.html

奥能登観光開発は募集してませんか？

生命に関わることについて、ＰＦＵ石川本社の健康管理室に連絡をした。 
最初が９時２６分（１０時２６分だったかもしれない）で、途中で「人が入ってきた。」 
と言われた。その後は折り返し連絡はなかった。 
１１：４５に連絡したら、つながらなかった。健康管理室によると、「トイレに行っていて 
出ようと思ったら切れた。」とのことでした。 
１１：５５に連絡して話していたら、当方が危険な状況にも関わらずいきなり通話を 
中止してきた。その後は折り返し連絡はなかった。 
１４時台に再度電話して、ようやく用件が終わった。 

このような対応では、ＰＦＵで重病人が放置されて死亡する可能性が高いです。 

金沢営業所の的土易助役さん
もっと運転手に思いやりをもちなさい
横着な仕事をしないでください
あなたの性格は冷たすぎます
だから嫁さんが出て行くのです
今のあなたを信用してる運転手はいませんよ
一度、己を省みなさい

556番地がアホやから…

ＰＦＵ石川本社では病人や体調不良者が多発注意。 
これまで状態が悪くて数十回石川本社の健康管理室に連絡を取って、半数以上は 
「調子の悪い人が来て対応している。」というようなことを言われた。 
当方に折り返し連絡は一度もなかった。 
２００７年６月７日（木）１３：５０にＰＦＵ石川本社の連絡したら、「吐いている人がいる」 
と言われた。同様に折り返し連絡はなかった。 

これまでＰＦＵ石川本社の健康管理室に連絡して、７・８回「急病人がいて対応している」 
と言われ、２・３回「吐いている人がいる」と言われた。 
それらの合計約１０回について、健康管理室から折り返し連絡は一度もなかった。 

５０回健康管理室に電話しているとすると、１４〜１６％の確率で急病人がいることになります。 
あまりにも急病人発生の確率がが多すぎです。 
１年間に急病人が何人発生しているのでしょうか。 
突然死する人はいませんか？ 

北鉄グループは自殺者もいます。健康診断では７割の人が異常結果です。大きな病気の人も多いです。寝る時間が少ないのでね・・・。

２００１年に（２０００年だったかも）ＰＦＵ笠島工場（現富士通ＩＴプロダクツ）で４０代だったか  
の女性が脳卒中で急死しました。  

中○航空が名古屋の事故の後も、同様の事故を起こした。そして那覇の事故。  
ＰＦＵも繰り返しそうで危険すぎです。  

あ

ＰＦＵで治療拒否・・・石川県  

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070905-00000013-yom-soci  

救急搬送妊婦の２割、最初の病院で拒否…千葉市  
9月5日21時42分配信 読売新聞  

　千葉市で昨年、夜間に救急搬送された３０歳代の妊婦が、１６の病院から電話での 
受け入れ要請を断られ、通報から約１時間後に搬送された千葉大学医学部付属病院 
（千葉市中央区）で切迫流産と診断されていたことが５日、分かった。  

　同市消防局では「妊婦が、その後流産したかどうかは搬送後のことで分からない」とし、 
受け入れを拒否された理由についての記録も残っていないとしている。同病院も「個人 
情報にかかわることで、そのような患者がいたかどうかを公表する予定はない」という。  

　同局は、昨年１月から今年７月までの間、千葉市内で救急搬送した妊婦について、 
何回目の要で受け入れ先の病院が決まったかを調べた。その結果、この期間中に 
救急搬送した妊婦は２３２人で、約２０％に当たる４６人が、救急隊員が最初に要請 
した病院に受け入れを断られていた。    

金シ尺市 ＪＲバスと組んで、

アタックチャ〜ンス

375 名前： 名無し＠チャチャチャ 投稿日： 2007/03/28(水) 00:32:01 ID:v6zVU/Ls
>>373 
能登半島は被害を受けています。 

下は原文。 

以前、ＰＦＵの労働組合にいた黒○英世氏は、３月 
に「休むことがどれだけ会社に迷惑をかけているか 
わかっているのか。」、２月に「子供が風邪をひいた 
という理由で休むのは認めていない。」 
と言いました。 
現在、親戚が避難生活をおくっていますが、この人は 
被災者の家族に対しても同様の発言をするのでしょう 
ね。 

ＰＦＵで下のところの山○初○氏からは、ミスを認めずに長期間放置された。 
山○初○氏に電話で英語を話したら、「日本語を話して下さい。」と言われた。 
英語が全くわからないのなら、海外旅行を扱うな。 

http://lifeagency.pfu.co.jp/travel/index.html 

ＰＦＵで下のところの山○初○氏からは、ミスを認めずに長期間放置された。   
山○初○氏に電話で英語を話したら、「日本語を話して下さい。」と言われた。   
英語が全くわからないのなら、海外旅行を扱うな。   

http://lifeagency.pfu.co.jp/travel/index.html 

これまで旅行会社を何度も利用したが、下の会社程ひどい対応を受けたことは一度もない。  
The service by Hatsumi.Y in PFU was the worst that I have ever been taken.  

http://lifeagency.pfu.co.jp/travel/index.html 

The mistake by http://lifeagency.pfu.co.jp/travel/index.html 
was also hidden by Hideyo K in PFU.  

これまでユーザーとして、いろいろと対応を受けていたが、ＰＦＵの黒○英世氏と  
山○初美氏の対応は、史上最低のものである。  

651 名前： p [sage] 投稿日： 2007/09/09(日) 23:51:45 ID:hkJm9NsC
ＰＦＵのＳ田哲氏のことを陰で、Ｗ田修平氏やＨ崎哲也氏はボロクソに悪口を言っていた。    
Ｈ崎哲也氏はＳ田哲氏のことを「破戒僧」と言ったり、Ｓ田氏が１週間のスケジュールで事務所に    
４日いて２日出張の時は、「２勝４敗」と言っていた。    
これは事務所での話し。    

Ms. Eriko M spoke ill of Mr. Sanaxx. 
And Mr. saxx was the same. 

日本人しか採用せず

夜行バス藤沢延長の広告が

広告がどうした？

Pussy for sall

新潟交通・富山地鉄はどっちがいいの？

どっちもだめ。着たてつ以下らしい。

新潟交通ってPRU入ってないやろ？
新潟駅前BTって今もバックでつけているのか？ピッピッ、ピッピッって…

入社試験は、どのような内容なのでしょうか？

んなもんない。普通１だけでも教習所折半だしてくれる
面接も「やりたい！ウホッ」だけで受かる。
楽しいよマジで

折半でも何年かは会社辞めれんのじゃろ？

別にタクシーでも運輸でも制約あるでしょうが
マジレスすると五年

sage

あげとくよ。

保守

相談所を有効にご利用ください。

相談せんかったせいでまちがって白山バスに入ってしみたわい。

外から見るより会社の中にいたほうが本当の体質が分かっていいんじゃない？
面白いと思うよ…

高速バスの乗車券を電話で予約したはいいが、事前に購入することが
できません。
この場合は、発車時刻数分前に金沢駅前営業所で乗車券を買おうとしたら、
「事前に購入しなかったので、売っちまった」と言われるでしょうか。
もちろん確実に満席になる便です。

かといって、わざわざ金沢まで行くのもばからしいし。

↑
旅行業者で買えるぞ！！

但しここは板違いです。

>>320
便利なものでもやり方によっては不便になる。まさに、乗れるものなら乗ってみろだ！
バスだけが移動手段ではないことをご存知か？

>>320
ローソンやファミマでも、余裕で買えます。
日本中央バス、金沢に窓口はないのですが、
多くの金沢の利用客は、その方法で予約購入している。

ありがとう

たしかに日本中央の販売所はありませんね。

日中バスはそうだが、コンビニで買えない白川郷行きなんだよ。
もたもたしてたから満席になっちまったよ

高速バス乗車券はグループバス各社事務所・窓口（小松バス・北陸交通含む）や県内外の旅行代理店でも買えますよ。

今月中は、とある一日を除いてまだ空席あるようです。
その一日に該当してるのなら窓口にでも電話して増発便が出ないか、聞いてみるのも手段の一つ。

新型のエアロに乗務したい

>>323
新規コンビニ販売は２日前締め切りなので注意…
往復券は前日１８時間までに日本中央予約センターにTELしてコンビニで購入…片道なら買わなくても良い！

(・ω・)/チンチン
アイカも半額にしろ…
さんざん普及しといて独占さん？

アイカ適用管内半額にすれば分かりやすかったよw

収入が減っちゃうだろ。

今頃半額だって…頭のいい人がいるもんだ！

あはははははははは…

給料半額はいやだ！

逆に運賃値上げが避けられない見込み

運賃10％ｱｯﾌﾟ、給与7％ｱｯﾌﾟは無理か？

運賃10％ｱｯﾌﾟ→乗客10％減、給与7％ｱｯﾌﾟ→どこかでカットされる。
心配しなくても、会社が損しない仕組みになってます。
コンビ二1軒さえも面倒見れない会社に明日は無し！

そんな会社に入りたい？

結局白川郷行き、満席だったけど、満席なのは白川郷〜高山。
金沢から白川郷までは乗せてくれたよ、