⇒⇒⇒　　循　　環　　路　　線　　⇒⇒⇒

>>93
深夜は運賃が2倍以上の額になるのか？

>>93
大変失礼いたしました。
井野団地循環線の深夜バスの運賃は、大人運賃の２倍で￥３２０です！

※今から数十年前に、沿線住民パワーにより深夜バス（２３時台に数本運転）が走る
ようになりました。

TRやRGは気違いが多いエリアを担当してるから大変だな。

東武バスイースト
担当：西柏営業所（高田車庫）
路線名：若柴循環線
柏駅西口発着〜１６号線経由

横浜市営バス31系統（横浜駅西口〜大口駅前循環）

3月末に片方向循環をやめて普通の往復路線になる予定だったが、
バス停設置場所の調整が遅れているため、実施延期。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/saihensei/syousai/31.html

関東バスは循環が多くて嫌。
野方、千歳烏山駅、武蔵関駅、西荻窪駅北口、練馬駅、向台町5は終点にして全員降ろせ。

100100100

滋賀県・近江鉄道バス
・瀬田循環線
・大江循環線
・高橋川循環線
全て左回りのみで瀬田駅始終着。

西鉄バス
拾六町団地経由路線（1-5、97、205、505、515）
上りも下りも
（幹線）→拾六町団地口→拾六町団地→拾六町団地南→拾六町団地口→（幹線）
※団地内はすべて左回り
のラケット循環になっている。

浜松バス

天沼循環

コミュニティバス運行開始　富士・田子浦地区（4/26 静岡新聞）

＞「しおかぜ」は新富士駅を起点に同地区をくまなく回る循環コースで、
＞月曜日―金曜日（祝日、年末年始など除く）に１日８循環する。
＞１周４０分程度で、運賃は１乗車２００円（小学生や障害者手帳保持者は
＞１００円）。バス停の間隔を２００メートルほどと短くした。
＞運行は市がタクシー会社に委託して行う。

＞中型バスを使った前年度の実証運行では採算が合わず、
＞廃止が検討されたが、ジャンボタクシーを活用して利便性を高め、
＞地元も経費面で協力するなどして本格運行が実現した。

http://www.shizushin.com/local_east/20070426000000000043.htm
写真
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/4459A6E4-652F-4F92-90E4-4C17CA56E03E/215738/d20070425150804T250120010440408.jpg

金沢周遊バス！
昼間１５分間隔！
1乗車二百円、１日券、５００円
金沢駅〜市内循環〜金沢駅（北陸鉄道、女性ウテシ、レトロ専用車使用！
類似、金沢ライトアップバス！レトロ専用車使用、特定の金土並びに特定日の夕方〜運行！続行便は、大型車（幕ＬＤＩ表示

熊本市交通局
第一環状線
(熊本駅⇔大学病院⇔大江鹿渡⇔子飼橋⇔上熊本駅⇔新町⇔熊本駅)
中央環状線
(熊本駅⇔大学病院⇔大江鹿渡⇔県立劇場⇔味噌天神⇔南熊本駅⇔田崎橋⇔熊本駅)
八王子環状線
(交通センター⇔下通筋⇔大学病院⇔南熊本駅⇔八王子⇔出水中学⇔味噌天神⇔交通センター)

岡電バス
労災病院線
岡山駅→天満屋→豊成→松浜町→労災病院→並木町→豊成→天満屋→岡山駅
岡山駅→市役所→豊成→並木町→労災病院→築港新町→豊成→市役所→岡山駅

福島・築港元町線
岡山駅→天満屋→豊成→平福→福島→築港元町→平福→豊成→ＮＴＴ→岡山駅

庄パークヒルズ線
岡山駅西口→西署前→庄新町→庄パークヒルズ→西署前→岡山駅西口

両備バス
水江循環線
倉敷駅北口→イオン倉敷ＳＣ→水江→倉敷駅北口

宇野バス
山陽団地循環線
表町ＢＣ→岡山駅→新道穂崎→山陽団地（循環）→新道穂崎→岡山駅→表町ＢＣ

さいかい交通瀬戸循環線

右回りの1便だけが1周運転

樫の浦610→板の浦613→七つ釜鍾乳洞634→太田和港640→面高658→横瀬705→小迎728→大串736→下山751→樫の浦759→板の浦802

西彼杵半島の北半分を回る形

磯子台団地循環廃止しろ。磯子台団地止にしろ。

>>102
厳密に言うとそれはラケット循環ではない。
ここで言っているラケット循環とは、
姪浜駅南口−（拾六町団地内）−姪浜駅南口または
野方−（拾六町団地内）−野方　の路線を指す。
西鉄は違うでしょ？　全部姪浜駅南口−（拾六町団地）−野方
またはその逆の路線。これはただの一方通行。

○姪浜駅南口（またはそれ以遠）
│
├─┬─┐拾六町団地内のループ
│ 　└─┘
│
○野方（またはそれ以遠）

朝日自動車 弥栄循環線
北越谷駅→弥十郎→小田急弥栄団地→花田一丁目→北越谷駅(主な経由地)
コレは午後。午前はこの逆。

>>110
み〜つけ(*´з｀)

>>113
アッー

名古屋市営バスにも循環はたくさんある
ただし1周乗り切り制（大人200円均一）
大高12藤田保健系統はﾗｹｯﾄの杖部分が全路線の9割をしめる路線

朝日自動車
新越谷駅西口〜七左七丁目　って循環なの？

有馬は磯子台団地の住民なのか？

>>117
団地と名の付くところは県営しか住んだことがない。

それなら何で循環廃止しろって書き込みに怒るの？

>>116
循環ではないようだ。
終点で円を描くけど円の中に七佐七丁目しかバス停がないから。

江ノ電の小動行きは循環？

本スレage

>>92
変更になったところがいくつか。
市内循環線…廃止


長良線…
〔→方向…11系統・長良さぎ山まわり、←方向…1系統・忠節さぎ山まわり〕
（ハイツ宇佐・県図書館／県庁〜）
JR岐阜〜名鉄岐阜〜柳ヶ瀬〜岐阜公園〜正木マーサ前〜忠節〜西野町〜金華橋通り柳ヶ瀬〜名鉄岐阜〜JR岐阜
（〜ハイツ宇佐・県図書館／県庁）
（一部、忠節または簡易保険前で打ち切り／始発）

〔101系統　忠節金華橋まわり〕
JR岐阜→名鉄岐阜→金華橋通り柳ヶ瀬→西野町→忠節→正木マーサ前→金華橋→金華橋通り柳ヶ瀬→名鉄岐阜→JR岐阜
（一日一本）

富士急静岡バス＠静岡県富士市
　富士見台団地線(団地内を反時計周り）
　茶の木平(広見団地内を時計周り）
　富士急大渕団地曽比奈循環（時計周り）
　富士本循環（富士本地区を反時計周り）

　その他
　　ひまわり吉原中央駅循環(全長8.6km所要時間約1時間）
　　ひまわり富士駅循環赤コース（所要時間約45分
　　ひまわり富士駅循環青コース（所要時間約30分）

岡山市内中心部にも循環路線を作ってほしい。例を挙げれば、
岡電バス＠岡山駅→天満屋→大雲寺前→市役所入口→林原駐車場前→岡山駅
宇野バス＠岡山駅→表町入口→表町ＢＣ→新京橋西詰→大雲寺前→ＮＴＴ岡山前→岡山駅

循環なんかいらない

お年寄りには現状では不便なので、循環路線は必要だ。
路面電車の循環線を造るよりも、時間も金もかからない。

年寄りなんかどうでもいい
さっさとくたばれ

おい、ネタスレのほうが伸びてるぞｗ

→→→ 循環バスに何周も乗り続けるキモヲタ →→→
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178982799/l50

こっちもガンガレ

東急バス寺家町循環

結構便利な笹塚循環はこの先どうなるのやら

寺家町循環ｲﾗﾈ
鴨志田団地止まりに戻せ

氷取沢にお帰りっ！

氷取沢も中央分離帯使えば折り返せるから氷取沢止まりに戻せ
どうしても団地に入るなら磯子台団地で強制降車にしろ

緑ヶ丘循環

>>132
禿同
小田急バスの寺家ふるさと村(寺家町)循環も鴨志田団地で打ち切って貰いたい

と言うか甲神社入口のバス停も要らない

自治体の境界付近は循環が多そうだな

国立循環器センター行き

>>125
大賛成。

あげ

横浜市営　155　東部病院循環
循環の名に値するか微妙なラケット。4月に新設。

重複ｽﾚだな、ここぱ

横浜市営バス31系統（横浜駅西口〜大口駅循環）
8月19日をもって循環中止、20日から往復路線に移行

幾度か経路変更があった、歴史のある循環路線
おつかれさまですた