【ﾀﾞｻｲ】　　　　　灯火規制　　　　　【ｷﾓｲ】

もう勘弁してくれよ…

リアがノッペラボーなスペースアローは勘弁

ルールは破る為に有るもの


規制を気にせず、改造しましょ

広交の一般路線のシビリアンテールは勘弁してくれ。
ダミーでもいいから、ゴールドキングの三連テールつけてほしぃ

ランプの位置で許せるのはエルガくらいかな。
でも側面の反射プレートはデザインを著しく損ねる。

ちょっと不思議に思ったんだけど、エンジン点検蓋上には
テールランプ設置してはいけないのかな。
以前は大丈夫だったと思うけど、、

>>5
可動部分にはだめになったはず･･･。

>>6
PJ-MS8系はエンジンリッドにブレーキランプついてない？

>>7
ひょっとして『補助制動灯』の位置付けかも？
正規のは、バンパー下側の細いので。
つうか、テール灯具自体原則2個でエアロは多杉なんだよなぁ。。



ハズラマに、規制が再度改定されて、
規制前の高い位置に補助で灯具を付けることが再び認められた云々とあったような。

旧ガーラの件もあるし、もともと補助を高い位置につけることは
できたんじゃないのかな。
高い位置にも付けなければいけないと言うのなら話は別だけど。

>>9
旧ガーラ２０００は規制発効前。

乗用車みたいなハイマウントストップランプ以外は
高さ１．４ｍ？以上の位置に灯具を置くこと自体が禁止されてたはず、規制手直しまでは。

皆同じ位置だったらいいが、バンパー付近についていたり、サイドについていたり、
エルガみたいにギリギリの位置についていたりで、統一感がない。

エアロミディに窓下とバンパー両方(ガーラ2000後期型みたいなの)をみた。
あれはダメなのか?

ところで、バス協ランプはもう作ってないのか?

事業者によって異なるのも良くない

ウインカーが見えないからバスが合図出してても遠くからだと確認しずらいな

ブルーリボンシティのハイブリッドはお釜堀専用？

--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／-‐-＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ノ ,＝ｕ＝､ヽ、 　 　　 　 __人__人__人__
　　　　　　　　／~ﾄ＝.　　　／／　　　　　 ＼＼　 　 　 ） 　 　 　 　　（
　　　　　　 ／ヽ_ノﾉ三　　〈 ,/ o二〔咒〕二o `､ 〉　　　）　　場　飲　　（
　　　 　 , く 　 _／三.__　　 ＼_ト､___＿___,.イ_／　　　 ） 　　合　ん　 　（
　　　　/　　 ./三.／　ﾉ }三　ﾊ|ﾃｪｪv:ﾚｪｪﾗﾚ.､ 　 　 　） 　　か　ど　　 （
　　　 /､__　/=／`ー' ／三..ヾ〈 　 「|_|〉 　 〉ｿ　　　　 ） 　　｜　る　　 （
　　　/　 　,／丶　／三三三.　|　 l'ニミ!　 |'l　　　　 　） 　 　ッ　　　　（
　　 /　 ／ヽ、 ／三三三.　- .」＼`==-'／i｜　　 　 　 ）　　　　　　　（
　　/,／　＿,∠ -┬―‐┬┬‐=="'' ‐＜..,,_|_|"'''‐-、　　⌒Y⌒Y⌒Y⌒
,.-:「 　;:''' 　 　 　　!　　　:!　L..ノﾉ三- ､_　　ハ.　 iﾍヽ､
　/|:! ,! 　 ::::-=二王￣三￣￣　 　 　 　 `'′入oヽ ´‐＼
　|:|:! |　i'''"""　　 　! ￣ !丁 ヽ三.　 ﾄ､￣o￣]ﾆヽ ヽ'''""ヽ
　|| ! ! ,|　　　,;:::-┬―――三'三. 　 |　￣￣ lニヽoヽ__,,,...`、
　|| !|　|　 　 ::::　 l三|=　　|三. 　 　 　|　　 　 ﾉ＿,ヽ. ヽ＿,,,.|
　ヽ|l,l|l＿__;;;;;__ノ三!=　 /三三 　　　　￣￣＿,,.. -ヽ. ヽ
　　 ￣￣::::三三／= ／三三三 　 　"""￣

--------------------------------------------------------------------------------
　　　　

エルガに補助灯付けている事業者もいるがあれはどうかと思う。
正規灯から２０ｃｍのところでは無意味の様な・・・・・

京都のキモいテールランプが懐かしいな

リアバンパーにテールランプとウインカー埋めこんでるのってわかりずらいよ。
後続車は従来の高いところに灯器があると思ってるからね。バスの場合は。

変な規制しないでほしいよ。

灯火規制で思い出したが
来年８月製造のバスから反射材を帯状に
車体下部の決まったところへ付けるようになるんだっけ？
となると車体全体のデザインを変更するようになるね？

>>20
3Mの反射テープ貼るだけでいいのか？
ならばたいした変化は起きないんでないの？

ともかくそのネタkwsk

>>21

平成17年12月21日官報号外第286号に掲載された
『大型車両用再帰反射材の基準』というもので、義務ではありませんが任意です。
www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/091221_.html

詳しいことは、上記サイト内の「大型車両用再帰反射材の基準」PDFファイルを
ご参照下さい。

>>22
三楠
どちらかってーと
『貼ってはいけない』的な感じだな

事業者の判断で反射テープ貼ってるところだと、塗装デザインの変更があるかもしれんな。

投下帰省ってさあ、自然に流れて来なく違和感もなりますよ。

ニホンゴ

そもそもなんでこんな規制ができたの?

>>26
欧州規制に合わせたって説があるね。
確かに欧州製のバスだと古くても下部にだけテールランプが
あるのが殆どだね。大抵上部にあるのは日本で追加してるみたいよ。
俺も運転手だが視認性なら昔の3連バステールとかの方が
上だと思うけどね。

国土交通省マジ氏ね！

トラックでもわざわざ高い位置にハイマウントランプを付けて視認性を上げてたくらいなのにね。
路線バスや配送車なんかは路肩に停まるようなことが多いわけだし。

そもそも、欧州と日本では環境が違うということに気付かなかったんだろうか。

>>27
よく見れば車体上部にも付いてるぞ

>>30
確かにそういうのあるけど出荷状態ではダミーだったりしないか？

ところで新型のエアロバスは、どんな感じになるんだろうか？

>>32
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061126010426.jpg
ヒュンダイのOEMだってｗ

>>32
>>33
えっ、ホント?、じゃ、日デにＯＥＭされるのも>>33と同仕様ってこと？？

>>33
>>34
PKG-エアロMSが4月登場で>>33のようなスタイル？？