【箱根ー】小田急箱根高速バス 特急２便【直線】

>>935
路線対応貸切車をつかうとか

ここのバス会社に入社してから研修どれくらいするんですか？

一万年と二千年

>>936
路線対応貸切車って、路線で使われているエアロクイーン�Tのことかな。
あれってかなり古い車両だよね。
この前乗ったけどゆれが普通のエアロバスよりかなりひどかった。
最近これらにも新しい運賃箱が付いたよね。
ということは白い大きな乗車券をもう見ることはできないのだろうか。

>>937
大型経験者1ヶ月、大型未経験者2〜3ヶ月ぐらい
指導主任は研修期間中ずっと同じ
一泊二日で食事も一緒だからそのストレスと言ったら。。。

今はセンチェリ−で昼寝は出来ないのかな

これからの季節ときたら
高速にゃ基地外自家用ｳﾁﾞｬｳﾁﾞｬ
山内ﾄﾝﾁﾝｶﾝだらけで遅延必至ｽﾄﾚｽ100倍...
心身ｹｱを十分になさってお稼ぎ下さい

今年中にエアロエース導入する予定はないの?

ハイエースの重連きぼん

>>940
ホームページで募集した時実際は小田急箱根高速に募集して来る人多いんですか？

事業用のクルマは何かな、以前はキャラバンとセドリックバンだったが。

>>940
２〜３ヶ月も研修してくれるなんてこのご時世にしてはいい方だと思うのですが
他のバス会社もこんなものなのでしょうか？
でも食事までずっと一緒はたしかにつらそうですね。
主任運転士（帽子に白い線がある）は見たところ現在４名ほどいるみたいですね。
ということは一度に４人までしか採用できないってことでしょうか。

線、入ってるねぇ｡｡｡ｗ

大型未経験で2〜3ヶ月は短い方でしょ
会社的に余裕がないんだろうね
空車で研修なんかめったにないし

ここはどういう採用基準なんだかわかんねえよ。
組合活動に足ツッコミそうな危ない人間は採らないぽいな。
俺がそうだｗ

運転技術より接客適性を見てる気がする
組合活動に足ツッコミそうな人はどこだって採らないだろ
会社にメリットないもん

採用試験は関東地区以外から試験しに来てる人いるんですか？

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

>>951
同意。
このスレだか前スレだか忘れたがそういう書き込みあったのを覚えている

>>952
もし受かったとして、関東地区外からどうやって通勤するんだ？
寮なんてないぞ

>>953
密閉空間では食べ物に限らず、匂いのきつい物はNGっていうのが社会通念
鮒寿司の匂いを知らんが、「香ばしい良き香り」が車内にしてる時点でOUT

>>955
御殿場にも営業所があれば関東以外でも小田原・足柄・御殿場・沼津あたりから
通勤できるんだけどな。

>>956
そんなにここの会社で働きたいの？
そんなに魅力ある？

今は電鉄の独身寮には入れないのかな

中卒なら即採用だよ

>>957
最初から高速バス（昼行・中距離）や空港連絡バスを担当できるところが
魅力なのかもしれませんよ。
他社では普通の路線バスを経験しないとこれらにはなかなかつけないだろうし。

>>958
そんな時代もあったんだ！
そんな話聞いたことないけど、分社化されたからもう無理なんじゃない？
>>960
12ｍバスを運転できるってことね
たしかに外から見ると魅力的なのかもしれないけど、実際は眠いし疲れるし単調だし…。
それに基本給は17.5万、シフトはオール1泊2日
入社希望者はその辺のことを良く考えて応募したほうがいいよ
特に日帰り勤務が当たり前だった人はね

中卒なら即採用だよ
馬鹿だからな

>>961
1泊2日シフトって実際やってみると嫌なものなのでしょうか。
精神的にこたえるのかな。
でも睡眠時間はしっかり確保できそうな気がするのですがどうなのですかね。
他社のバスの運転手は睡眠時間が4時間くらいしかとれないと聞いたもので。

>>963
独身の内はいいかもしれないが、家族を持つと泊まり勤務は堪える。
その上年を取ると体にも厳しいし。

拘束時間が長いのを厭わないのならいいのかも？

折り返し時間にやたら余裕があるから
折り返し遅れとかあまりなさそうだし

>>953
あさぎり号のグリーン車メニューから「オリエンタルカレー」が消えたことを考えればよくわかるだろ！！

折り返し待機（1.5〜2時間）が1日2回
拘束時間で言うと13〜14時間／日
オール1泊2日シフトなので、2晩に1晩は宿泊所に軟禁
なのに、給与計算は拘束時間でなくハンドル（運転）時間

たまの泊まり仕事ならまだしも、毎回だよ毎回！
朝出勤して夕方帰宅する普通の仕事してた人だと辛いと思う
妻子や恋人がいるとさらに辛いのでは（いなくても辛いけど）

今年は運転手は夏服（灰色のズボン）を着用しないのかな。

中卒なら即採用だよ

ということは、高卒や大卒は無理なの？

釣られるな夏厨ｗ

マジレスすると、どこのバス会社も大卒は敬遠されがちね

なんで？

中卒が多いから

理由になってないぞ

電鉄出身者が低脳だから

入る前から出身者（笑）

でもここの路線は外国人客が多いから
ある程度は語学ができないといけないんじゃないのかな。

そんな高度なウテいるわけねーだろ。

簡単な外国語マニュアルは存在するらしいけど、
入社試験の英語が0点でも問題ないみたい

在日なんですが採用して下さい

今すぐ氏んで下さい。できれば一族もろとも。

小田急箱根高速バスの行先表示サイドボードが欲しいと思っています。
行先表示のＬＥＤ化で余りがありそうな気がするのですがどうなのでしょうか。
小田急鉄道ファミリー展で販売とかしてくれればいいんですけどね。

>11 まだこのくだらないスレ生きてたんだ？ 狭苦しい車内、マナーの悪い客… まぁ使ってあげて下さい☆

あら、いらっしゃいｗ