青森県のバス事情

青森の各バス会社について語ろう

２

十和田観光電鉄と下北交通とどっちが経営厳しいの？

>>3
先に電車をやめた下北交通じゃないか？

十鉄は国際興業のグループ企業だけど、下北交通はバックの企業がないからな…

関連スレ

青森県の弘南バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125812636/
【八戸】南部バス【シリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115731959/

公式サイト

青森県バス協会
http://www.aomoribus.or.jp/

＜路線バス＞
青森市営バス（青森市企業局交通部）
http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/
八戸市営バス（八戸市交通部）
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/bus/
弘南バス
http://www.infoaomori.ne.jp/konanbus/
十和田観光電鉄
http://www.toutetsu.co.jp/
下北交通
http://www.0175.co.jp/s/

ジェイアールバス東北
http://www.jrbustohoku.co.jp/

＜貸切バス＞（専業のみ）
青森観光バス
http://www.aomori-kanko-bus.co.jp/
北都観光
http://www.hokuto-bus.com/
三八五バス
http://www.miyago.co.jp/bus/

なお、リンクはTOPページのみでお願いします。（TOP以外の直リンは禁止！！TOP以外のリンクは必ず最初の「h」を外して貼ること！。）

あぼーん推奨
茨城関係では次の語句はＮＧワードです。
・オタのハンドルネーム（ここの名前欄にオタの名前を晒して成り済ます行為、当て字、個人たたきも禁止）
・キノコ栽培＆マグナムネタ
・うんこファイヤー
・ヨコハマタイヤ
・監視、監視強化
・意味もなく通報しましたと騒ぎ立てる行為またはこれに準ずるもの
・バス会社職員（営業所・運転手・ガイドなど）の実名及び社員同士の煽り合い
・バス利用客への嫌がらせ（池沼など）
・各青森のバスファンサイト掲示板情報の2ちゃんへの漏洩行為！
・会社の内部情報
・つまらない妄想や虚偽の新規路線などの情報（出所不明なものも含む）
・他スレと重複する投稿
・意味もない投稿 (ヲタの目撃情報も含む)
・事故ネタの書き込み及びその画像の貼り付け
・バスと関係のない画像の貼り付け
煽りや個人叩きや荒らしは見ている俺らにも気分が悪いし、面白くも何ともありません。

>>9訂正

あぼーん推奨
青森県関係では次の語句はＮＧワードです。
・オタのハンドルネーム（ここの名前欄にオタの名前を晒して成り済ます行為、当て字、個人たたきも禁止）
・キノコ栽培＆マグナムネタ
・うんこファイヤー
・ヨコハマタイヤ
・監視、監視強化
・意味もなく通報しましたと騒ぎ立てる行為またはこれに準ずるもの
・バス会社職員（営業所・運転手・ガイドなど）の実名及び社員同士の煽り合い
・バス利用客への嫌がらせ（池沼など）
・各青森のバスファンサイト掲示板情報の2ちゃんへの漏洩行為！
・会社の内部情報
・つまらない妄想や虚偽の新規路線などの情報（出所不明なものも含む）
・他スレと重複する投稿
・意味もない投稿 (ヲタの目撃情報も含む)
・事故ネタの書き込み及びその画像の貼り付け
・バスと関係のない画像の貼り付け
煽りや個人叩きや荒らしは見ている俺らにも気分が悪いし、面白くも何ともありません。

弘南の青森駅からフェリーまで行くバスは人乗るかね？
毎日空気しか運んでないような気がする・・・

ブルースターの新車(国際)乗ってみたい。
でも、乗れるのは2分の1の確率だからな・・・

ロッピーで運行会社はわかると思うお

下北交通のふるさとバス。お盆の分のビラを入手したが、次回正月は運行しないらしい…詳細な情報求む。

青森市営バスに世界カーリングのラッピングバス
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/0728/nto0728_10.asp

>>3
JRと下北交通とどっちが経営厳しいの？

当然下北交通じゃない？

青森市営と八戸市営とどっちが経営厳しいの？

どのくらい補助金出してるのか知らないけど、
青森市営はここ数年黒字。八戸市営は毎年赤字

青森市営に最近入った中古ってどこの？

川崎市交通局と相鉄

>>20,21
バスマガに出てましたよ！
川崎中古は平成５年式？の三菱ＭＰ２１８Ｋ(新呉羽)といすゞＬＶ３２４Ｋ(富士７Ｅ)です！
相鉄は年式は不明だが三菱ＭＫ(新呉羽)です！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115731959/169

age

八戸市営バス05年度決算 ９年ぶりに黒字（2006/08/22・デーリー東北新聞）
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2006/08/22/new06082202.htm
↑すぐ消えますのでお早めに。

(´･ω･`）つhttp://www.7-dj.com/konanbus/Noriai/aomoriiueno/aomoriueno.htm

八戸市バスは将来も市営でやるの？

　

外ケ浜町が青森市に吸収合併されたら竜飛行きが復活するかな？
平内も同様。

堤橋

>>29
竜飛行きは三厩駅前から出てたね。
灯台に上っていく時、車内から見えた竜飛の海がきれいだったな。

十鉄の三本木から奥瀬・焼山方面へ行く路線の途中にある「中掫」。
サボにも記載されている停留所だけどなんと読むのでしょう？

以前一度乗車したことがあるものの忘れてもうたorz

青森市営バスはなぜ路線図が無いのでしょうか
最新版でなくてもいいので、個人サイトででも製作しているところは
ありませんか？

路線図なら時刻表に載ってますが？

どこにも載ってませんが。
どれのこと？

時刻表のＰ８〜９に青森市営バス路線図ってありますが。
それとは違うの？

35です
自分は↓を参照しているんですけど、見当たらないと思うのだが・・漏れがバカ？
あるなら行き方をご教示下さい。
　
www.bus.city.aomori.aomori.jp/page1.asp

>>32
ちゅうせりっいいますよぉ

>>38
産楠！

青森で一番ダメなバス会社ってどこ？総合的に。

弘南バス

下北バス

弘南ってガイドきれいな人多くない？ガイドの質は良さそうだけど。他はどうかわからないが・・・

春先には簡単にリンクたどれたんだけどな・・・
なんか見つけにくいところに行っちゃった。
http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/osirase/H18/平成１８年４月１日一覧図HP.pdf

個人のは
ttp://hashiremeros.hp.infoseek.co.jp/plus/

とうてつダイエーが…十和田観光電鉄わ…



なくなるのも秒読み

高速バスより鈍行の十鉄。
バスはなくならないと。
KKKグループでもだめか。

>>40
やっぱ弘南バスじゃないか？

>>43
十鉄のガイドもかわいいと思うが、やっぱ弘南の方が…

ガイドなら三八五がかわいい子多いと思う。

>>40
三八五バス

あげ

あげ

age

>>50
四九六バス

そのうちに下北バス社名改め、下北ワゴンになるかも・・・ｗｗ

>>55
下北タクシーでは？

>>55
下北バスなんていつの時代だよｗ
下北交通（株）

あげ

下北交通のふるさとバスが、今シーズンからツアーバスの扱いになるみたいだ。主催が子会社の下北旅行に変わっただけなんだが…

下北交通と言えば、県内で一番倒産に近いと思われる。鉄道もなくなったし。
こうなったら、東北電力に買収してもらおう。

>>60
オール電化ですか(w
キイテ・ミテ

>>60
三沢空港への連絡バスをやらないのが不思議だ。
一時期あったようだが。

需要がない。

寒いべよ

下北交通
南部バスほどではないが、レトロバス多い


南部バスは余裕で30年バス使う。十分元をとって、さらに使ってる。レトロバスの王国。

しかし、青森市営は市内のバス停に停車するとき、せっかくバス用ふくろ
あるのに車体半分しか入れないで後ろの交通をわざと止めていなー。
発車するとき楽だろうけど見ててバス運転士として器が小さいというか、
意地が悪いというか。わざとやってるの見え見えだよ。市営のオッサン達。

age

age

青森市営は、人身事故多いかもしれません。

弘南と比べてしまうと、見劣りする。運転レベルも。

青森市営は絶対道譲らん・・・決してどんなことあろうとも。
始発発車は時報と共に・・・・決して一秒遅れてきたおばあちゃん居ようとも。ハァー。
タクシー、他社バスとも友好的にはなろうとせず、いつも強引に威張った走り。
バス停には幅寄せせず渋滞のもとをつくり、マイカーにはすぐクラクション。

たしかに市営の運転マナーには問題ありすぎ・・・

age

市営あげ

市営アボーン

市営あげ

はせがわ仕出し店

中里交通

青森山田高校は観光バスの会社と間違えるくらいいいバスばかり持ってますね

ブルースターが六ヶ所行きになったな。
次はむつ市までか？

>>79
は？

中里観光

>>77
USTOK OTASAKAN
右サイドのロゴを見て「ロシア語か？」と思った(w

県内のバス事業者でICカード乗車券を最初に導入する所はどこになるのだろう。

>>83
導入するなら鹿児島・長崎などみたいに各社局共通化して都市部から順次導入じゃないかな?

>>83>>84
南部・十鉄・八戸市営の各社局の回数券が使用可能な点から考えると八戸地区か？
もっとも補助金が出るとはいえ、事業者サイドにしてみれば導入に踏み切れるかどうかだが…

>>85
補助金の事を考えたら全県共通の方がより出るからそうなるのではないかな?
もともと共通化してない地域でもICカード導入時に共通化を図る例もあるし。

八戸だと現状は磁気カードですら無いから、ICカード化しても無駄が少ないかもな。

マルイチ観光

あげ

十鉄には、元国際興業と元千葉交通のＯＮライナー専用車がいるんですね、感動しました！

【秋田における殺人研究と殺人教育】　　
東大農学部での殺人事業伝統　　　　開学前に茅野による小峰人選
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　
小峰：植物工場を偽装した養殖人間工場（大量殺人）の実証試験＆実用化
　　　　　　　↓
　小坂町、協和町での大規模アウシュビッツ収容所建築と稼動（秋田県庁、全農）→　年間数千人殺害（能代市の臓器センター、桃肉として食肉販売。）
　　　　　　↑
　システム科学技術学部（本荘市）の阿部によるＩＣタグ技術による養殖人間管理（学長予算）
　システム科学技術学部（本荘市）の岡野による自動豚解体ロボットによる大量殺人（学長予算）
　生物資源科学部（秋田市）の小西による養殖人間ＨＤＬコレステロール測定用ベンチャー企業設立と稼動
　生物資源科学部（秋田市）の山本による養殖人間バラバラ死体からの成分ライブラリー生産（地衣類と偽装）と医薬会社への販売
　生物資源科学部（秋田市）の稲元、福島によるＢＭ活性水捏造による大量殺人制度の構築（畜産臭気がない事の偽装工作）
　生物資源科学部（秋田市）の佐藤、谷口による殺人施設への学生研修教育（豚偽装区域のみ）：全学生への殺人教育　
　小林理事長他の秋田県立大理事会によるスタチンの偽装（架空の人物、遠藤章の捏造工作：血液中のＨＤＬコレステロールの偽装）森、新岡、小林理事らは暗殺企画魔。
　秋田県立大事務局：この殺人事業図式に気づいた職員の暗殺担当。連続暗殺も組織ぐるみで担当。　

彼らは全員、刑法（殺人罪）の適用が可能。間違いなく、秋田県立大は大量殺人を行っている。実態を知った職員は巧妙に暗殺される。
結局はオウム大量殺人とミームは同じ。先の厚生労働大臣の「女性は出産機械」発言はこの養殖虐殺犯罪に関連している模様。しかし「養殖人間は
要は人為的な双子、三つ子・・・に過ぎない」ので彼らは人間そのもの。これは人道に対する犯罪。養殖人間大量殺人だけでなく通常の国民の大虐殺も
行っている模様で検察と警察は法定手続主義、罪刑法定主義を組織的に破壊しカモフラージュ扇動工作を行って
当該大量殺人犯罪（赤ん坊、子供への虐殺を含む）を支援しているため国家秩序が既に瓦解・崩壊している模様。内閣の支持率が急落したのはそれが原因か。

>>91
アク禁

八戸市バスが特典付き定期発行へ（2007年2月17日 東奥日報）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070217163140.asp（左はPC用。なお、東奥日報のモバイルサイトは一部有料サイト。）

２００７年度は低公害車2台が入るな。

金正日将軍マンセー

良スレage

八戸駅線のバスを官民共同運行へ（2007年2月20日 東奥日報）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070220142612.asp（左はPC用。なお、東奥日報のモバイルサイトは一部有料サイト。）

良スレ

ｱｹﾞﾙ(´･ω･)つ>>100

100

昔、青森市営に乗った時に車内放送がかなり早口で、宣伝放送も有ったと思うんだが、今も変わってないの？
青森に住んでるわけじゃないから、誰か回答求む。

age

>>101
昔に比べたらゆっくりになったよ

十鉄、自爆テロで死者出ていたようです。

>>105
妄想乙。死ね！。氏ねじゃなくて、死ね！！。

自爆テロで工事作業員死亡したそうです。回送中の惨事

八戸市営バスにエルガ新車ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
ソースhttp://8-bus.com/

もう少しで登場するな。（それと引き替えに、初期冷房車（８７号車と８８号車の2台）全滅寸前である。）

あげ

　

保守

青森市営って営業所へ撮影行っちゃまずい？

>>112
10年くらい前に西部へ行ったときは職員立会い＋実質管理棟そばだけの撮影ですた。
その時の職員次第かもしれぬ。

余談だが八戸市営もまちまち。あっさりOKのときもあれば身分証明書(免許証とか)をコピーされたことも

八戸市営エルガ新車稼働開始age！！

あげ

上二ツ家age

age

>>112
ウチが行ったときは普通にＯＫでしたよ！
ただ「バス行き来するから気を付けてください」とは言われますが…

じゃあ弘南バスはどうかな？

>>119
弘南は普通にＯＫ。

>>112>>118-120
どの会社もテロ対策が全くなってないな。

>>121
許可制ならいい対策だと思う。
むしろ、裏からこっそり入られても気が付かない構造(周りが林とか)がやばい気がする。
フエンスに警備でも付けてるならともかくな。

弘南の貸切

この時期、中学校の修学旅行利用が多いようです。
さくらまつりも始まり、忙しくなるのか

南部や十鉄も忙しくなるのかな？

確かに!!足りない場合は弘前だと空港行きに使ってるバス、青森、五所、黒石は貸切お下がりのバスが活躍してます
毎年全国からのバスが来るので楽しみです

東北道走っていると、山形や福島方面のバスも北上してますね。弘南や南部、十鉄も台数多い。

花輪SAも観光バス数台止まると、トイレは混雑していた。大鰐インターの出口ランプには、
「渋滞時は２列に並んで下さい。」という、看板付いている。昨年は東北道が最大２�`渋滞したようです。

あげ

運賃高過ぎ。　　　　全線均一にすべきだよ。

がらがらなら、完全赤字だな。距離に応じて料金は徴収したほういいわ。もし、嫌ならタクシー利用で

十鉄(定期券保持者向けはあり)、南部、JRバスが一日乗車券を発売すれば、
県内のほとんどの路線を乗り放題にできそう。

そういれば、弘南にも一日乗車券のようなものあったな。
ただし、弘前〜青森線は利用できないようです。

>>130

弘前青森線はすでにありませんが。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

このスレは良スレ。よって、>>132は、死ね！。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ggg,,　　　　　　　 .lgllgg,, 氏ねじゃなくて
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
　　　　.llililililili゜__gg,,,,lililililili　　　gg,,,,　　　　　　　　　__glilililik_　　__,,gggllllllgg,,、
　　　 :llililililililililililililililililililili!　.／lilililililiv　　　./lilii;i;i;i;lililililililili)しglilililill[[ﾟﾟl]lilililii;i;、
　　　glililili[゛　./lililililililililili]しlililililili[(^　　　　　＾lilililililililililililii;i;lili][ﾟ"　　　　ﾟllililili]l.
　　glililili][,,_　.;lililililili.llililililililili][(^　　　　　　　　 メ「ﾟglililililililili[ﾟ゜　　　　　　.llililili]l.
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良スレage

新幹線が新青森まで開通すれば、弘前〜新青森の高速バスができるんじゃない？浪岡インターや黒石インター経由とかでね。所要時間はともかく、あったら、県外からの観光客が訪れたりすると思うけどな。五所川原〜新青森もね。

それをやるのは、弘南以外ないかと。

弘前は間違いない。
五所川原は採算とれるかどうか？
どうも、JRは新幹線に接続するのは一部不可能なところもあるよう。（函館行きを優先的にするようです）

弘南は市営になるの？

>>135まぁ、それぞれに新規のバス停を設置しないとね。ＪＲバスが本数少なくても、弘前〜新青森間に参入したりして…。弘南とＪＲの共同運行。

単純に弘前〜新青森ではなく、弘前〜新青森〜青森の経路の方が客は乗るような気がする。
弘前と青森市内に停留所を数箇所設けて 回数券使用で電車より割安にするとか。
そうすれば新幹線利用者＋通勤通学＋休日利用などでドル箱路線になりそうなんだがなぁ。

さらに補足

新幹線が開業してから新路線つくるよりも、今のうちから弘前〜青森を開設して育てていき新幹線できたら新青森駅も経由するってした方が効果は大きいでしょう。
ただ単に路線引いたからって客はつかんよ。長い目で育てていかないと。

＞今のうちから弘前〜青森を開設して育てていき

誰も乗らないから育たないよ。

そのためにローザを導入したのでは？

弘前―青森間が復活してもマイクロか程度のいい中型が使われそう

弘南とＪＲ共同運行は、十分ありえそう。
弘南は、観光の古くなった車両を入れるかも。そして、接続できない時間帯狙うでしょうか。（ヨーデルの朝５時発のように）

鉄道があっても、輸送能力に限界がある都市のため、弘南は高速路線がまだ生き残りできるか。

心配なのが十鉄、共同運行路線が多過ぎて、利益は出しても、果たして？

>>144

黒石ＩＣ〜弘前ＢＴだと20分か。
青森〜黒石が15分。
青森ＩＣ〜新青森駅が10分。
まあ、ＪＲの空白時間といわず、毎時1本運行じゃないと客は付かないでしょう。

あと、ヨーデルは減便必至でしょう。

弘前〜黒石インターは定時運行できるけど、弘前〜浪岡インターは定時運行難しいよね？特に平日の通勤時間帯。青森インター〜新青森駅迄はどうかは知らないが。

どうも弘前〜青森を新幹線の接続としてしか考えない人が多いみたいだが、近距離の都市間高速のような位置づけの方が、いいような気がするんだが。

一度廃止した路線を復活させるのか？

新幹線接続を考えれば、いいかも知れないが、それ以外だとどうかと思うよ

>>147
都市間連絡としてなら、高速経由しても
ＪＲより高くて1時間では勝負にならん。

以前の青森〜弘前って高速使ってたっけ？

>>151

２０年くらい前か、一時期、黒石インターから高速経由の便もあった。一日四往復で一時間。
基本は国道7号経由。

>>136
設定するなら西津軽方面じゃね。

JR奥羽本線の輸送能力が、これ以上増えないため
弘南が新路線模索する
当たり前かも
間違いなく青森〜弘前は、需要増える。


あけぼのや津軽より、ノクターンの方が所要時間かからないため、ノクターンが生き延びた

私が思うに弘前へは高速バスノクターン号、青森上野号、パンダ号、キャッスル号、ヨーデル号がよろしいかと。新幹線は盛岡までで十分だと思います。新青森まで新幹線がきても、弘前市民には関係ない。と、思いますが…。

★日本の恥！　朝鮮玉入れがあると、街は発展しないよ★
北に送金されるからね　金を吸い上げてショボイ日本の町（商店街）の出来あがり
家庭不和　借金　自殺　就職難・・・　
日本人にまとわり付き、卑しく金を要求する乞食ヤクザを追放しよう
捨て票にはならない　在日テロリストに騙されるな　世間に広まるだけでも効果がある
国営にして年金・医療・教育費に。　　親、年寄り、周りに教えよう
http://jp.youtube.com/watch?v=gfUojDy5kkA
http://www.youtube.com/watch?v=_qAi-cT2uXU

確実に見直しがあるのは、あすなろとブルーシティーがありそうだ。

十鉄のボロバス見てると、やる気ゼロで共同運行からすぐはずれそう。他社が少々新しいのを入れてるか。

十鉄の新車＝国際興業からの中古というイメージしか浮かばないのですが

十鉄は酷いよね
ボロいエアロバスやスパクルが平気で仙台行くんだから秋北バスは違うけど

十鉄はブルースターも車両更新してほしい
同料金なのに、国際興業のバスがいい。
国際興業本体より子会社は経営つらいのか



それが嫌なので、ラフォーレにする。JR弘南京急は、さほど差がない。が、なぜか弘南が早着しやすい。

>>158

弘南最強伝説は不滅です。

>>158
山梨交通は親会社の国際興業より元気だがｗ
東北の国際興業グループはあまり元気ないみたいだけど。

ノクターンその他高速路線で、数々の伝説作ってきた弘南
未だ無事故なのはすごい。冬は雪が降るのに

やはり、地元の人間にとってはないと困る。

横取りツアーバス対策で、パンダ出して撃沈させる

“木村の神様”が大人気で“特需”に沸く地元むつ市 (ゲンダイネット)

“青森の神様”こと霊能者の木村藤子さんの人気で、地元・青森県むつ市が
“木村特需”に沸いている。

　木村さんが注目されたキッカケは、今年１月に出演した
「中居正広の金曜日のスマたちへ」（ＴＢＳ）。以来、彼女はテレビで引っ
張りダコとなり、先月出版した「『気づき』の幸せ」（小学館）は１０万部
を突破し、ベストセラーとなっている。
　で、むつ市である。「木村さんの相談は完全予約制。予約するためだけに、
九州や四国からも相談者が訪れるから、むつ市の下北駅前にある２つのビジネスホテルは常に満室状態です。
宿泊料は１泊６０００円前後で、ホテルはウレシイ悲鳴を上げています」
（地元関係者）“木村特需”の恩恵に浴しているのはホテルだけではない。

「タクシー業界も大繁盛です。青森空港からむつ市まで相談者を乗せると
３万円近い売り上げになる。また、実は恐山の麓のむつ市には、
藤子さんの他にも“××の神様”だの“△△の神様”だの評判の
いい霊能者が数多くいるんです。予約で満杯の藤子さんに霊視してもらえる人はひと握り。空振りして泣く泣く帰る
しかない人もいます。そんな時に他の霊能者を教えて、こっそり紹介料をもらうタクシー運転手がいます」（前出・地元関係者）
　まさに木村の神様サマサマだ。

バスと関係ない話するな！

【交通】小学生以下はバス無料…“先行投資”を狙い、青森市が１０月から実験
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187379049/

意欲的な行政実験

県内路線バス５０便削減　NHK青森　あっぷるワイドニュースTODAY　　2007年8月27日
　赤字バス路線の運行の見直しを進めていた県内４つのバス会社はこのほど合わせて５０便を削減する計画
をまとめました。
　燃料の高騰や利用者の減少などを受けて、県内４つのバス会社と県は国や県が補助金を出しているバスの
赤字路線の運行について見直しをした結果、このほど、バス路線の便数を削減する計画をまとめました。
　それによりますと乗客の少ない便を中心に、弘南バスが２７便、十和田観光電鉄が１５便、南部バスが６便、
下北交通が２便の合わせて５０便の削減となり、このうち南部バスと下北交通の合わせて８便はことし４月から
既に実施されています。
　また、弘前市の弘南バスは１キロあたりの料金が県の平均の料金より２０パーセント以上低い６路線につい
ては最大で５００円値上げすることにしています。
　赤字路線に対して補助金を出している県は、「路線を維持するためにも利用者には理解してほしい」と話して
います。

>>135
＞五所川原〜新青森もね。

新青森からであれば東北道経由よりも
7号→(大釈迦)→津軽道の方が早いと思うが・・・。

>>166
おかげで五所川原―小泊間も現行1000円なのに500円値上がりする事になったorz

バスの日にどっかでイベントやらないんですか？

9月2日にもうやりました

どこでやったの？

陸運支局です
前田観光のリェッセ、三八五観光タクシーのＭＫ、十鉄のシリウス、青森市営のブルリノーステが展示され、弘南のラフォーレの市内一周試乗会をやってました

明日は八戸の某SCで某バスの携帯ストラップの販売があるな。

ﾋﾟｱﾄﾞｩに並んでいるけど、今のところガラガラ。

走る！八戸市営バス型携帯ストラップは完売したのか？

通販は限定数超えたために抽選だったが・・・。

>>175
まだ在庫はあるみたい
でもいつ売るのかはわからないが

残念なお知らせですが、十和田観光バスの八戸三沢線が明日で廃止になり、月曜日からは十和田市駅線を使って百石にて乗り換えとなります。
会社の方針による決定です。ご了承ください。

あげ

あげ

市営バス運転士を処分　ttp://www.rab.co.jp/news/p20071010_02.asx
　おととし8月青森市で市営バスとオートバイがぶつかり男性が亡くなった事故で、青森市は市営バスの男性運転士
をきょう付けで停職5か月の懲戒処分にした。
　処分を受けたのは青森市交通部の東部営業所に勤務する59歳の男性運転士。青森市によると男性運転士はおと
とし8月25日夜、青森市栄町2丁目の国道4号交差点を右折しようとしてオートバイとぶつかった。この事故でオートバ
イの男性が亡くなった。
　ことし2月に検察庁の不起訴処分が出され、8月に示談が成立したことから青森市が処分を検討した結果、きょう付
けで停職5か月の懲戒処分を決めた。
　青森市交通部は「遺族には大変申し訳ない。今後このようなことがないよう安全管理に努めたい」と話している。

今日は観光バス、やたら多かったが何かイベントでもあったの？東北道

観光ｼｰｽﾞﾝだからでしょ。

そうかね？

青森市営は、まだヘンテコウテシいるのかな。

聞いた話だが、間違って料金を料金箱に多く入れた客に対して暴言吐いていたそうだ。10円で。

ありえない話

青森市営は、運賃ごまかさないように、いくら入れたのか料金箱に表示しているバスある。間違って多すぎて怒られるケースはある。復旧のやり方面倒だから。
別に多く入れるのは、問題ではない。運賃踏み倒されるのがよっぽど痛いのだが、公営らしく多すぎてもダメかもしれない。

>>188
運賃の取り過ぎは時々問題になるからな。

十鉄新会社譲渡報道あげ

運賃の過投入は利用者の自己責任ではないか？
鉄道で300円区間の切符を買って200円区間で下車しても差額は返してくれない。
街角のコインランドリーにしても過投入に対する釣銭は出ない。

料金ごまかす客が多いため面倒くさい料金箱のシステム採用。

ただ運転手がキレるのは問題外。多過ぎて、他の公営バスでキレるところはあるの？

それは改善の余地があるかも。

全線均一運賃にすべきだ。

青森県は県紙が2つありますが、十鉄エリアの県紙が誤報したと
プログ上で怒っている人がいますが、100％の誤報ではないのではと思われます。

もうひとつの県紙や秋田の県紙･岩手の県紙は国際興業を買収した、米国投資ファンド
サーベラスについて取材･追及するべきです。

国際興業株式会社の2007年11月現在の資本金は1億円です。

2004年4月現在14億5050万円

2005年12月当時1030億円(サーベラス傘下入り後)

資本金のねじれがかなりのグループ企業で出ています。

がいけいひょうじゅんかぜい

バスの本数が少なすぎる…

>>197
どの系統がですか？

系統単位の運行が少ないのは田舎だから。

青森〜仙台間の高速バスって、もしかしてブルーシティ、キャッスル号のほかにない？

>>200
青森県〜仙台なら…

・ブルーシティ（青森〜仙台）
・キャッスル（弘前〜仙台）
・うみねこ（八戸〜仙台）

…がある。

了解〜
津軽なんで二種類だけってことね。

そうだ。

八戸市営にまた新車が！！。

あすなろ号の運行メインが秋北なのはなぜなんだろうね。

初対面ならとりあえず挨拶して自己紹介して軽く世間話して
ネイルしてる子が多いから、「キレイだね〜」とか褒めながら手握ってプレイの切っ掛けを作ったら
「肌白いね、うらやましい」みたいに腕に手を滑らせながら徐々に密着
うなじの辺りに手を添えて相手の顔を軽く引き寄せながら、目を合わせて微笑む
大抵、相手も微笑み返してくるので「○○さんて笑顔がかわいいね」とか言う
唇の柔らかさを感じるようなソフトなキスをしてから、後ろに回って
優しく愛撫しながら服を一枚一枚脱がせていく
パンツが濡れるのを嫌がる子も多いから、ここでの愛撫はあくまで軽めに
下着だけor全裸になったら「じゃあシャワー浴びようか」て浴室に誘導
シャワー中は女の子の洗いたいようにさせる。マグロる
んで洗い終わったらベッドへ。ここまでの間も緊張を解すために他愛無い会話を続ける
ベッドでは普通にエッチする感じで優しくリードして攻める
乱暴な攻め、指入れ、乳首を引っ張る、コリコリする、リップ中に噛む、歯を当てるといった行為は絶対にしない
とにかく優しくソフトに。イかせようとか思わない。あそこが十分濡れて、膣口が開いた程度で満足
このへんで「あとはずっと○○さんを抱きしめていたい」とか言って添い寝してもらう
抱きしめてキスして指絡ませたりしながらお喋り
プライベートに関わることを聞いたり、答えにくいような質問はしない
タイマーが鳴ったらシャワー浴びて服着て時間までまったり会話
このときはペットボトルの飲み物とか勧めて一緒に飲む
女の子が帰るときには「楽しかった。また呼んでいい？」て聞く
玄関先で必ずキスを求められるので、ちょっと驚いたフリとかしながら軽くキス
「またねー」て言って笑顔でお別れ

>>205
ヨーデル号の時に秋北を外した経緯があるからだろ。だからあすなろ号は小坂にも停車する。
本当はヨーデル号が小坂に停車する予定だったらしい。

>>206

ﾃﾞﾀﾗﾒ書くな。

青森線の国際興業撤退ってどうゆうこと？
なっちゃん関連も撤退とは？

スレチ勘弁
青森市営バス　浜田環状　青森駅前〜イトーヨーカドー間の運賃分かる人いませんか('A`)

>>209
ナッチャン関連中止は、利用者が少ないから、だろう。

>>210
俺が去年の10月に乗ったときは190円だった。
今はどうか分からないけど。

>>211
ナッチャン自体便数減ったしな…

>>212
それ、駅前からか？
古川からなら190円だと思ったが…
ちなみに運賃の値上げはここんとこしてないよ。

>>213
ﾅｯﾁｬﾝは酷使しすぎで故障が多発したから間引き運航にしたんだべ？
そもそも電車で来た人がわざわざ船にゃ乗らないだろうしな。

ナッチャン２隻目建造中なんだってね。
フェリー会社傾くんじゃないか？

>>213
>>212だが、駅前から旭町経由で乗った。

青森市営バスのバスカードが機械に通らなくて、バスの運転手さんに｢営業所とかに行って換えてもらえ｣みたいなことを言われたのですが
営業所以外に換えてもらえるところってありますか？

下北交通の野辺地営業所からむつバスターミナルまでって
料金いくらだっけ？

青森駅前の窓口でもやってくれるよ

>>219
そうなんですか！
ありがとうございました。

どういたしまして。

市ﾊﾞｽのﾀﾞｲﾔ改正いつかな？

>>222
例年は４月１日。
今年もそうじゃない？

年度変わりだと、いろいろな面で好都合だからね。

>>222
市バスとは青森？八戸？
八戸も毎年4月1日改正だよ

市バスといったら普通は青森。

そうなの？

市バス＝青森、市営バス＝八戸
て感じか？

元ブルースター号の新ガーラ、らくちんに取られた・・・。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195750827/513

やはり青森は腐れだな。

どうりでブルースターに新車がいなくなったと思ったら、そういうことなのか。十鉄車は特に後ろを見るとノスタルジックに見えてくる。

市営バスのダイヤ改正詳細キター
ttp://www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/13,954,27,html

>>231
珍名バス停の「ガス会社前」が無くなるのか・・・（´･ω･｀）

質問です
マツダドライビングスクールから新城駅前まで三内丸山遺跡＆免許センター行きは走ってますか？

>>233
答えはNoです。
マツダ→新城駅だと西部営業所行きか孫内行きになります。

免許センター・三内丸山遺跡行きに乗りたい場合は一旦古川まで出て乗り換える必要があります。

>>234
ありがとうございます。
助かりました。

来週、十鉄が生まれ変わります。

でも、中身は変わらないと思いますが・・・。

年度末のダイヤ改正間近

ブルースターは、あと５年もつでしょうか？

雪解け３月

>>238
いま使ってるGALAが走らなくなるまで

４〜５年か、

オーライネットにブルースター4/20をもって運行終了と記載されてました。

>>242
でも、十鉄や（予約・発券業務をしている）国際興業のサイトにそのお知らせがないんだよね。

通常１ヶ月前から予約開始するから、廃止ならその手のお知らせがあってもいいんだが…

ついにブルースターがパンダ号に負けたな。

これで青森から東京方面の夜行バスはパンダ号とラフォーレだけとなったな。

JRバスが絡んでる路線は、それなりに乗客あるのね。
八戸十和田三沢方面に行くツアーバスは全滅してしまったの？

>>244
青森の発着場所が青森駅かそうじゃない所かの差だったのかな…？

十鉄のブルーシティにメトロ窓のセレガが入ってたぞ。
あんまりじゃないか。
秋北はエアロクイーンなのに。

メトロ窓のほうが懐古調で好きだけどな。

古いからダメとは一概には言えない。

懐古調のものに人気

弘前のさくらが早く終わって、県内のバス会社に影響あったのかな？

宿泊施設はホテルが新設ラッシュと重なり余裕があったと話を聞く。

http://greenshuttle.loops.jp/gs/gs1/gs1.html

青森で都市新バスを走らせる計画はないのか？

保守

青森高校行き。

オリオンの八戸行きが7月から始まるな。
どれだけ影響があるものか。