岩手のバスを語り隊（Ｐａｒｔ九）

もうＰａｒｔ９まで逝ってしまいましたね。
整理券ではないれど、６間違えないように「九」にしてみました。

大きい会社から新免まで岩手のバスのことをなんでもどうぞ。

とりあえずお約束を･･･

岩手県交通
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/
岩手県北バス(けんぽく会)
http://www.kpj.co.jp/kenpoku/
JRバス東北
http://www.jrbustohoku.co.jp/
東磐交通
http://www.toban-group.co.jp/index.html
http://www.joho-iwate.or.jp/homepage/touban.html
岩手急行バス
http://www.kigyo-guide.jp/kigyoushoukai/kigyou/kyuko/
岩手県バス協会
http://www.iwatebus.or.jp/

前スレでつくってくれた人に敬意を表して。
自治体バス

雫石あねっこバス
http://www.town.shizukuishi.iwate.jp/kurasi/bus/
矢巾町循環バスさわやか号
http://www.town.yahaba.iwate.jp/27bus/
花巻市自主運行バス
http://www.city.hanamaki.iwate.jp/kurashi/kurashi_1/kurashi_2/kurashi_3/contents_1/bus.php?menu_id=menu_23_1&ptitle=%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9%E7%AD%89
北上コミュニティバス
http://www.city.kitakami.iwate.jp/main.asp?fl=show&id=1000012584&clc=1000000071&cmc=1000007308&cli=1000007312&cmi=1000007324
奥州市営バス 水沢
http://www.city.oshu.iwate.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1151030523538&SiteID=0
奥州市営バス 江刺
http://www.city.oshu.iwate.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1144824209794&SiteID=0
金ケ崎町田園バス
http://www.town.kanegasaki.iwate.jp/11bus/bus001.htm
一関市営
http://www.city.ichinoseki.iwate.jp/index.cfm/8,0,100,html

岩泉町民バス
http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/iwaizumi/txt/imap00.html
川井村民バス
http://www.vill.kawai.iwate.jp/bus/main.html
洋野町営バス
http://www.town.hirono.iwate.jp/osirase/bus/bus.html
種市村営バス
http://www.vill.noda.iwate.jp/KOUHOU/pdf/16-2/16-2-2.pdf
http://www.vill.noda.iwate.jp/KOUHOU/pdf/16-2/16-2-3.pdf
普代村営バス
http://www.vill.fudai.iwate.jp/html/gyousei/pdf/soneibus.pdf
二戸市バス
http://www.city.ninohe.iwate.jp/bus/bus01.html
久慈市民バス (JRバス廃止代替路線) / 久慈市営バス (スクールバス混乗?)
http://www.city.kuji.iwate.jp/cb/hpc/Category-212.html
滝沢村福祉バス (住民しか乗れない?)
http://www.vill.takizawa.iwate.jp/ver2006/hukusi/hukusi_bus.html

東磐交通
http://www.city.ichinoseki.iwate.jp/index.cfm/6,4625,c,html/4625/20060331-172416.pdf
住田町内路線バス
http://www.town.sumita.iwate.jp/kakuka/kizai/koutu/rosenzu.htm
JRバス東北 久慈地区時刻表
http://www.city.kuji.iwate.jp/files/823/JR%E3%83%90%E3%82%B9%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8.do
県北バス 伊保内〜葛巻
http://www.town.kuzumaki.iwate.jp/life/bus/bus1804.html

スレ立て乙です。６夏油

7月7日に7夏油

>>1
乙です
「九」(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

８下等

9ｹﾞﾄｫｫｫｫｫｫｫｫ――――――――――――!!!!
　　　　　　　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　（ﾟДﾟ；）　∩∩　　(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　⊆⊂´￣ 　ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

そいえば、バスキャラクターのバスティーくんはどうなったんだか。

>>10
ＡＡきぼん

スレ立て乙

種市村営て、デマンド兼用なんだ。あのｐｄｆ見て初めて知った。

>>10
何事も中途半端に終わる。それが、岩手のバスクオリティ。

県交通貸切車の車番とか
LED改造もまた中断しているし
使いづらいバスロケ

バスティも一発屋かな？

>>4・>>12
「野田村営」だべ

岩手急行、中古２台お買い物しました。

>>14　新セレガ買っちゃったから、もう新車買うお金は無くなったのかな。

一応、共同運行会社も置いとく。

弘南バス
http://www.infoaomori.ne.jp/konanbus/
南部バス
http://www.nanbubus.co.jp/
秋北バス
http://www.oodate.or.jp/shuhoku/bus/
宮城交通
http://www.miyakou.co.jp/index.php
東日本急行
http://www.higashinippon.co.jp/
国際興業
http://www.kokusaikogyo.co.jp/
ジェイアールバス関東
http://www.jrbuskanto.co.jp/
京浜急行バス(羽田京急バス)
http://www.keikyu-bus.co.jp/
神奈川中央交通(湘南神奈交バス)
http://www.kanachu.co.jp/

神奈中(湘南神奈交)は、もう共同運行してまｼｪｰﾝ。
チケットは売ってるけどな。

それも共同運行の一種だｶﾞﾅｰ

南部バスは共同運行どころか岩手県内に一般路線を3路線も持ってるんだよな。
しかも三戸〜一戸線がぶった切られて、
岩手県内に孤立路線が残るという妙な状態に。

age

IKKのCJMやCLMを一番効率的に乗るとしたらどこがいいの？

>>21
一関・北上

>>22
一関か北上ならどっち？

>>23
CJMに乗るんだったら北上。CLMに乗るんだったら一関。

ｽﾊﾟｸﾙSHDが市内線で乗れる大営ってすげぇ…

>>25
すげぇ…


バカ？
燃費がどうの言ってるけど、市内線にそんな車を入れるほうが？？？
間合や入出庫だったら仕方ないけど。

間合い運用だべ。特急バスの運用前後に市内線入ってるっけよ。

しR久慈・・・
大川目循環を駅発着じゃなくて久慈病院〜長内ジョイス〜川崎町〜駅〜大川目循環
にでもしてくれれば、おれのばあちゃんも楽になるのに・・・

多分、県交通や県北だったらJR駅発着のまま放置しないで
山形・大川目〜駅〜川崎町〜長内〜県立病院
大野・種市〜夏井〜病院〜駅〜八日町〜川貫の営業所
山根・小久慈〜駅〜川崎町〜長内〜病院〜八日町〜川貫
なんてふうになって、少しは使い物になる路線網になってたとおもう。

ここに書き込んだって　何の改善にもならないべ。
直接　関係会社に要望したり　役所に相談すればいいのに。

>>28
久慈が県交通なら
○CCMが集結
○白樺号・スーパー久慈・スワロー号はハイデッカ2や中古スパクルで爆走
○白樺号間合で久慈〜久慈病院にも

こんなとこか

国際興業でKC-LRの廃車が始まったみたい。
中型だから大部分がIKK県南地区に来るだろう。いよいよCCMもあぼーんかもしれない。

ついにKC-が来るのかぁ
ってまだキュービックボディーか。。。

LRより夜行車が欲しいかも

高校野球で各会社は忙しいですな。
　
ガンガレウテシ！

>>33
新免乙！

押入れのダンボールの中からいすゞBAのカタログ（昭和50年位？）
が出てきたんですけど○○オクで売れますかね??

その前にスキャンしてうp

>>33
県中総体モナー。
それに連休の一般観光。
ついでに高校野球が初日から順延になったので、それはもう大変。

おいらは中総体だった・・・

>>33
大型もってないところは暇だよ。

ｵﾗの会社も忙しいのによくｦﾀﾂｱ-引き受けたもんだ。休みｹﾛ

ヲタツアー無事終わりますた

ツアー最高でした。

やーツアーー最高でしたね！！
>>39誰？

さっそく、ヒ●氏のCDを聞いてみました。
あれがあれば今回の乗車会がいつまでも思い出に残りますね。
いいものいただきました。
盛岡までﾉｰｶｯﾄってのがすご杉。

ヲタツアー参加したかったなぁ

岩手県交通fan倶楽部って実態がよくわからない。

健康痛に元神奈中のレインボーが入ったのか・・・。
あとはUDを入れれば完璧ｗ

>>46
KKKグループ全体でもうｄは1台もいないからな。
日野はセレガとリエッセがいるし、三菱は北東北の3社にエアロがいてKKK本体と岩手にはコミュバス用の小型がいる。

１０８４ついに廃車？age

>>48
ついに壊したんじゃねぇの?ﾀﾝﾄ-氏

県交通のＨＰのトップ画像 ずっと変わらないね 採用されると何もらえるのかな

>>50
不要になったCLMがもらえます

>>50
おばちゃんガイドの個人情報がもらえます(爆)

>>51-52
どっちもｲﾗﾈ-

沿岸のﾊﾞｽｦﾀっているのかな？

>>51は欲しいが>>52はｲﾗﾈｗ

懐かしい車掌さんの個人情報ｷﾎﾞﾝ

「滝沢長橋台団地線」及び
「滝沢ゆとりが丘団地線」の
『盛岡駅西口』停留所移動
中止について


平成18年7月21日付けの当社ホームページにて
『盛岡駅西口』停留所の移動について
お知らせいたしましたが、諸般の事情により
移動は中止となりました。

従いまして、
「滝沢長橋台団地線」及び「滝沢ゆとりが丘団地線」は
8月1日以降も現行通り、
西口ロータリー�Cのりば
での乗降となります。

ご利用の皆様にお詫び申し上げます。


ってどこさ移動する予定だったんだべか？

ロータリー外（マリオスの銀行ATMのあたり）じゃねーの？

諸般のジジョーーーッてなーーーに？？？

KKKの新型ガーラ夜行車デビューしたらしい。
行き先表示は正面はLEDだけど、リアとサイドはサボ。

ttp://koedo.nce.buttobi.net/saishin.htm

やっときたかKKK。
そのうちらくちん号投入期待age

つーか>>60の下の方、
西武のｱﾚでｶﾞｰﾗﾐｵというのも違和感が・・・

1084廃車age

1084廃車age

今話題の母娘殺し、県北バスのエリアなのね。

1084廃車age

1084廃車age

>>65
たねーづぁ国鉄だべ。八木から北は廃止されたが。

それにしてもバスロケ稼動させてない車大杉

もう重荷バスタウンの補助金出ないからKKKからの落武者どもに機器つける金が無いんだろ

なして、オカマちゃんの頁さ、2062乗車会の報告があんの。
県南氏もﾘﾝｸされてるの知ってるんだべか?

カレソと県南氏、仲良しみたいだよ。

>>72
はぁ、ほんだの。しかしよぐわがらねナ　ｶﾚｿﾀﾝ

>>72
全くもってありえない。　ヲタ会にも来てないし。　証拠は何？
ガセネタ書いてんじゃねーぞ　コノヤロ

>>72
>>74さんの言う通り。

ぃぁ、県南氏本人から聞いてる事ですんで…

松園にKKKのPJ-LVが来たみたい。

オペレッタ板でカレソがシリアルナンバーから旧車番を推定することについて書いていたが、シリアルナンバーから追っているのは某中古バス委員会氏は以前からやっていた事。なんか自慢げに書かれているようでムカツク。
そったごと書いてる暇あったらさっさどチャリンコ直せって！(笑)
それとも直す金もないのか

旧車番を調べる暇があるなら　仕事を探すのが先だと思います。

普通ならば・・・。

その前に就職はﾑﾘﾎﾟ

>>79
普通ではありません。


そういえば４０５氏は最近出てきませんが、お元気でしょうか。

西瓜は完全に消えた………のか？

左党氏の岩手ナンバー情報室で「私が一番最初に確認しました」みたいな感じの言い方してるな。

＞カレソ

>>81
やっぱりそうでしたか。　　納得

>>81
そういえば４０５板は閑古鳥が鳴いてますな
数少ない痛いお友達すら来なくなっちまった。

>>83
んだんだ。俺なんかいつも訂正されちまう・・・
適当なカキコばかりだからかも知れないけど。

本日、一関で乗りバスしてきました。
>>24さんThanks!（私は>>21ではありません）

883(K-CLM470V)で一関駅⇔九千沢を乗って、サウンドを堪能できました。
親切な運転士さんで、ドアを開け閉めしてくれたりして写真を撮らせてもらいました。
汚い写真ですがあげておきます。
http://up.2chan.net/e/src/1154614728190.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1154614996259.jpg

一関営業所に、まだナンバーの付いていないKKK7604がいました。
入れ替わりで除籍があるんでしょうか。

現在一ノ関駅付近のビジネスホテル。
さて、明日はどうしよう。。。

>>87
収穫があったようで何より。明日もがんばって！
水沢にもCLMがいますので、良かったら合わせてどうぞ。
（直結車はまだ残ってるかな？）

883の写真拝見。竹山行が簡易掲出になっているようで。
磐井病院の移転絡みで従来の幕が使えなくなったのかな？

同じ竹山行きなのに幕は車両によって
一関（竹山）
一関（市役所）
一関（磐井病院）
の3ﾀｲﾌﾟあるよね

一関営はｦﾀｲﾍﾞﾝﾄしてる暇あるなら方向幕をきちんと汁！

>>89
漏れが一関で今は無き191（カナ中古 北村CJM）の竹山幕を見たときは、
前の行先が一関 磐井病院、横が市役所だったｗ

>>90
バスヲタより　たちの悪い　２ちゃんヲタ。　何様のつもり？

直接　営業所に言え。

各都市中心部の経路はさっぱりわからないよね。

盛岡市内ってまだCJMCLMいる？
盛岡駅や盛岡BTでどのくらい待ってれば乗れる？

>>92
2ちゃんの楽しさもわからない人なのね。

>>94
ＣＪＭなら若干いる。盛岡駅�E番で平日に１時間も待っていれば乗れるでしょう。

>>95
2ちゃんで楽しんでるなんて・・・　哀れ。　まともな友達いなそう。

>>96
うるせー馬鹿
似たようなもんだろ

>>95
ありがとうございます。
やっぱりCLMは一関しかいないですか･････
>>96
2ちゃんしか楽しみがないとはどこにも書いてないわけだが。

CCM乗るならどこがおすすめですか？
やっぱり一関&北上あたりでしょうか。
KKKの2000番台はすでに岩手入りしているのかな？

一関から帰還しました。
>>88さんのアドバイスに従ってさらに遠征しようと思ったのですが
時間がなくて断念。
とりあえずバスは忘れて観光していこうと駅前に行ってみたら、
CLMの「前沢ジャスコ」行きが！
おかげさまで中尊寺を見物できました。
http://up.2chan.net/e/src/1154705741182.jpg

県外の旅行者の勝手な思いですが、
１日でも長くこの愛すべきバスが走ってくれますよう願っています。
チラ裏で失礼しました。

>>99
CCMは北上や一関にはだいぶ前からいないよ。
大迫か高田がいいんじゃない？
大船渡にも国際カラーがいるよ。
大船渡の車はCDMかな？
県南しかもうのこっていないはず。

>>92>>96
逝ってﾖﾂ

盛岡市内でCJMが生きてるのって何営業所？
撮影に行ってきたいので。

>>103
滝沢、松園。矢巾はまだあるのかな？　ほとんどスクール用だね。
滝沢はあと３台で路線でも走ってるけど、ｷﾚｲｷﾚｲな1084は本当に
廃車されたみたいだっけな。

CJMって盛岡地区以外だとどこに何台くらい生きてる？
あとCLMが生きてるのは一関だけ？

>>105

CJMが多いのは北上と花巻、釜石。それぞれ数台。（大迫にもいる）

CLMは一関の他胆江、北上、花巻に数台、大船渡、高田に1台づつ。
但し一関と花巻以外、土日はほとんど運行に入らない。

釜石にCLMが一台だけ残っていたはずだがどうなった？

>101　産楠！一関にはもういないのですか。東北線筋では大迫ですね。一関→北上→大迫といけばIKKいすず
モノコック路線車はあらかた制覇できるかな？湯沢のCSAや沿岸部までいれるときりがないなぁ。

　大船渡の早池峰出戻り車はイーハトーブの所によるとCCMだそうです。CDMは数年前に全滅だそうです。

　手前のレスでCJMCLMの稼動についての書き込みがあったが、CCMの現在の稼動状況はどうなのかな？
非冷房ゆえに夏はあまり動かないのかな？KKKの落ち武者KC-LRが襲来する前にぜひ乗っておきたいです。

>>107

漏れのつたない記憶だと、

大迫→基本的に町内線（合石、堅沢）での運行。土曜は運行するが休日は入らないかも。
　　　　但し今年の春に一台歯医者になっている為運用が変わっている可能性あり。
　　　　
高田→一般路線運行。（漏れが行った時は荒谷前行の幕で待機）
　　　　中型運行の路線ならどこにでも入りそう。（広田、大沢、細浦高田線）

大船渡→代替登録の為入る路線は限定。（長崎線、下甲子線等）
　　　　　　最近は車庫で休んでいることが多い。

どなたか状況の分かる方、補完ｷﾎﾞﾝ。

大迫のCCMは平土の朝昼、合石・堅沢それぞれの運用に入る様子だが、
これも春の減車前の話なので、今はどうなのか･･･。

明後日一関に行ってCLMに乗り、水曜日に盛岡市内でキュービックに乗りまくり、木曜日に十鉄に乗ってくる予定です。
埼玉から行くんですが、何かお勧めとかありますか？あと一関でCLMはあっさり乗れますか？

>109 >108 産楠！稼働率高そうなのは高田か？どっかに今年夏時点でのIKKのCxxシリーズの
現存営業所別台数一覧ないかなぁ。盛岡管内ならIKKFCのところにあるが、県南方
面はまとまった資料が少ない。やっぱり自らの足で見て回って稼ぐしかないのかな。

　それからCSA2062号車は湯沢ではなく湯本だった。ｽﾏｿ

>>110

前スレでもｶﾞｲｼｭﾂだが、あっさりとは乗れなくなってきているのが現状。
まず一ノ関駅前でしばらく張る。
厳美渓行と前沢ｼﾞｬｽｺ行、九千沢行に来ない様なら営業所へ。
（営業所行バスは駅前からは乗車できない。一関駅口から乗る事）

そこなら所内の待合所からバスが見えるし、おおよそ次に入る路線が分か
るはず。許可をとって撮影するのもいいだろう。

ある程度の運行の法則はある様だがいきなり厳美渓行にｴﾙｶﾞﾐｵで来たり
するので侮れない。
後は運次第。健闘を祈る。
くれぐれも無許可での所内立ち入りは控えるべし。


一関管内のCLMのお勧めか…漏れは国道南前沢か千厩かな。
どちらも国道を高速走行するためエンジンの唸りを聞くのには最適かと。
雰囲気重視なら厳美渓だが終点が著名な観光地だけに乗客も多い。
ローカルな雰囲気なら九千沢もｵｽｽﾒ。

一関のＣＬＭだったら一関駅前で1時間も待てば1台は来る
方向幕が　一関　だけだったら営業所止まり・中田団地・九千沢だったら
一関営業所経由でごわす。

ちなみに中田団地は一関営業所から約1Ｋｍ圏内

一関営業所管内は大型・中型関係なく充当している模様。
このため、乗客多そうな路線でも中型車で来たり、

ときたまエルフバスが来たりもします。

ちなみにエルフバス　県交通が最大の台数もつユーザーって聞いたけどホンマ？？？

>>114
中型と大型を使い分けないのは親会社と一緒だ。
そういや親会社じゃKC-LRが廃車になり始めてるみたい。とりあえずは秋北が買ってるみたいだが、今後IKKにも影響はあるかな？ないかな？

>>114
エルフバスって10数台しか生産されなかったんじゃなかったっけ？
その半分は健康痛だった気が・・・。

>>116
エルフバスはすでに県交通でも廃車が始まっている。
松園のコーラバスなんか、でんでんの交代要員の送迎車になってるし・・・
みちのくコカコーラかわいそう。

>>117
ガセネタ書くな。　　まだ廃車にはなってない。
なったとしたら　何号車だ？　　証拠はなんだ？

118
キチガｲだなお前

ガラガラの松園支線バスにでも入れればいいのに

今度盛岡行くんですが、国際興業の中古って何分くらいまてば駅前に来ますか？

>>119
証拠もないのに　被害妄想。
ウソがまかり通り、平気で人の悪口。
おまけに　ガセ。

本当のキチガいは　おまえ。

>>121
国際興業の中古は待ってもきません。

タンコーにエルフのナンバーなしはいるけどね、一応。

>>117
エルフは　ＩＫＫでは　まだ新しいほうだと思うのですが
本当に廃車なんですか？

廃車ではなく登録抹消。
あとで再登録して使うとか、どっか（早池峰とか？）に移籍もあるかも

エルフバスは、立って乗るのがつらかった。

>>120
そうですね。

>>121
待たなくても、国際中古だらけです。

>>122
逝ってよ〜し!!

>>123
またまたご冗談を

>>124
そうですよね。

>>125-126
ナンバーないのなら廃車と思われても仕方ないですよね。
事実上の廃車と思います。
廃車以外でナンバー外すときは、運行停止命令が出された
時くらいですから。

>>127
エルフバスに立って乗るのは、北上石鳥谷線、国道南線、水沢線でしょうか?

転属でナンバーが変わるってのは全国的に珍しくないが、IKKの場合全ての営業所で岩手ナンバーだから再登録する意味ないよな。たとえば松園から一関にLTが転属しても、ナンバーはかわらないもんな。
やっぱり廃車じゃね？

>>129
一度ナンバーほ外した後に復活した車ってあった筈だが・・・
（ナンバー解る人頼みます）

>117
　乗務員の送迎って、まるで都営のG代中型ガス車（S営時代）なみの待遇だな。そこに親会社ｹｹｹで窓際族化した
2000番台KC-LRがやってきたら・・・CCMよりもエルフ置き換え用になるのか？

>>129-130
LV219あたりはそれが結構多い訳だが
税金とかの関係もあるんかな

>>132
貸切車減車っつううやつだな

ＫＫＫバスコレセット残り分販売の告知
http://www.kokusaikogyo.co.jp/shouji/event/hanbaikai2006.htm

今日11時頃 千厩付近で 東京にむかう回送のけせんライナー 7台くらい連なってた

あのー、盛岡−大阪間の夜行バスって無理かなー？
距離が1000kmだから厳しいかw
でも距離が大体同じな東京−下関でも走っているし…。

>>136
需要が見込めません。需要があったとしてもビジネス客なわけで、
自分でお金を払って乗るわけではないので、早く移動できるほうへ
流れる。

普通に花巻から関空へ逝くだろうな

教えてクンでスマソ

雫石いた元京成の７Ｅ２台はどこにいったのでしょうか？
まだｱﾎﾞｰﾝには早いと思いますし。

>>139
ヲタが探し出すと思いますのであえて公表しません。

>>137
136の者ですが、じゃあ何で同じ東北関西間の仙台−大阪線フォレスト号が
ドル箱路線なんですかねぇ？
人口の規模に関係してるんでしょうけど。
やっぱ岩手の人は大阪に行くのが恐いんだろうねw
一般的な性格も正反対だし。

まぁ駅前の人通りの激しいところで数ヶ月も死体がみつからないような地に踏み入れなきゃならん理由も無いしな

観光地で働いてますが、やはり関西方面からのお客様は恐いです。

>>141
距離の差と都市規模の差だろ。
仙台空港
仙台 → 札幌
仙台 → 函館
仙台 → 小松
仙台 → 中部
仙台 → 東京／成田
仙台 → 大阪／伊丹
仙台 → 広島
仙台 → 福岡
仙台 → 沖縄
仙台 → 大阪／神戸

花巻空港
花巻 → 札幌
花巻 → 中部
花巻 → 大阪／伊丹
花巻 → 大阪／関西
花巻 → 福岡

航空便の目的地でもこれだけ差があるんだぜ。
ちなみに仙台から伊丹は12便、神戸が2便ある。
花巻からだと伊丹2便、関空1便。

フォレスト号
仙台駅前（宮交（タ））19:30　
京都駅八条口6:16
東梅田駅7:15
JR難波駅7:30
阿部野橋駅7:51

スィート号
仙台駅（東北急行（営））23:55
東京駅八重洲通5:40

らくちん号
盛岡バスセンター22:30
東京駅八重洲南口 6.00

これをもとに考えると盛岡発大阪行きの場合、盛岡出るのが遅くても18時過ぎくらいになる。

スレ違いだが、仙台〜名古屋って高速ハズあったっけ？
名鉄と宮城交通でやってたようなやってなかったような･････

滝沢に1066と1067が配属

>>146
あります。俺乗ったよ。

どうした141出てこいやｺﾞﾙｧ

>>147　1068もね。

国際興業で95年式リフトつき車の8901が近いうちに廃車になるかも知れません。
もしそちらに行ったらよろしく。

またトラブルの種になりそうなものを…

バスの使途的に一番向いているはずの滝沢病院線や中央病院循環線では
道路幅やかまぼこ型踏切のせいで使えないと来てるからなぁ
まぁ来たとしてもでんでんむしや盛南ループあたりが一番文句が出ないだろうな

リフトバスをリフトバスとして運行しなければいいだけの話。

>>152
実際に車椅子利用者で自力で病院に行く人ってどれくらいいるのでしょうか？
あまりいないような気がします。実際固定ダイヤでリフト車運行しても
その沿線に車椅子利用者がいなければ、どうしようもないですし。

仙台市バスの鶴ヶ谷南光台線で固定ダイヤでリフト車入れてるけど、車椅子
利用者って見たこと無いです。都バスのように半数以上がノンステ運用の
系統では、それなりに車椅子利用者をみかけます。

よって>>153の話が妥当かと。

>>154
>>152のいうリフト付バスという特性としてのバスの使い方は何も間違っちゃいない、利用されるかされないかはまったく別の問題
下手にリフトバスということを隠して一般車と共通運用し、またぞろ夕刊の投書欄あたりで「特性を生かして運用しろ」などとキチガイに叩かれるよりは
「車椅子の方でも買い物や市内観光にでんでんむしを気軽に利用できるように」とかある程度伏線張ったり反論の余地がある
>>152のいう限定利用が一番無難であることは確かだな
もっともはじめからそういう特殊な車を入れなきゃ伏線張ったり反論する必要がないんだから岩交がこの車を入れなきゃいい話なんだが

では8901は山梨交通が戴きます。

>>152
健康通に入れたとして下手に都南なんかに入れた日にゃ、どこぞの路線の主が騒ぐでしょう(w

>>157
騒いでもらいたいとちょっと期待してないか？

健康痛が国際興業からKC-LR貰ったみたいだからあげとく。
いよいよCCMが天に召されるかな？

>>159
だから何？

盛岡バスセンターの近くの｢こみや｣ってどうなの？

また乗車会ね

楽天効果で盛岡駅東口がﾃﾗｶｵｽ

偽バスに岩手県警切符切ってやればなくなり、西口が東口のようになる。

一昨日ヨーデル県ほくのバス、変速時すごい音していた。ありゃクラッチいったか。

お初で失礼します。

岩手県交通
募集してるようですが
いかがなもんでしょうか？

>>165
ヲタは採用されないようです。
待遇はあまりよくないと思われ。

>>166
自分は免許ヲタでもバスヲタでもないのですが…
採用は厳しいのかな？

>>167
そうであれば大丈夫なんじゃないの？
年齢が高いとダメって言われる人もいるらしい。

>>167
ここに相談するようじゃ　採用はムリ。
自信が無いなら　受けるな。
ウテ氏は遊びでワッパ回してるわけではないんだよ。
採用されたいなら　自分で調べて　堂々と応募しろ。

車台番号ヲタが現れた件について

薔薇の自宅でウテシが暴れてた。揚げ

ニート対運転手
勝算あり。

古いバスばっかり、故障しねぇのか。

今の国際興業の状況からして、15年後の盛岡市内は間違いなくエルガ地獄だなｗｗｗ
10年前のCLM・CJM地獄や今のキュービック地獄と同じように。

>>173
お前と違って　メンテナンスがいいから。

>>171　
ｵﾚのことか？

>>176
そうそう。　正論だと思う。
薔薇氏　反論のレスもつけられず・・・

イオン盛岡南ＳＣできたら、またラッピングバス作るんだべか

>>178
妄想だが

盛岡駅〜前潟イオン〜本宮イオン〜アイーナ

キボンヌ

県立大学〜前潟〜本宮〜バスセンタ〜茶畑〜県立大学

質問です、秋北バスはエルガミオ(新車)と国際興業から平成９年のＬＲを導入
したり、すごい置き換えが早いのですが、同じグループで岩手県交通は同違うのですか？

* 置き換えが遅い　昭和６３年(１９８８年）では秋北では廃車
という意味。

>>181
平成9年式のKKKのLRは健康痛も買ったよ。只今胆江に放置してますよ。

バスか〜
何年乗っていないだろう。花巻ー大迫便が出来たらしいので
ｳﾝﾒーワイン飲みに行ってくるがな。

そういえば横浜行きの夜行バスが廃止になるみたいだよ
専用で使っていた三菱エアロクイーン(神奈中から譲渡)がらくちん号に使われそうな予感

>>185
内部情報の漏洩ですか？

>>185
ソースｷﾎﾞﾝヌ
但し、イカリ、をたふく、ブルドッグ不可

>>187
つオイスターソース

横浜線廃止にしたらかわりにらくちん3往復にするん？

>>187
つ むら八のとんかつ用ソース

聞いた話ではエアロをＫＫＫに持って行き 代わりにスパクルを数台もらう
エアロは大阪ゆきのやまと号のスパクルを置き換えるらしい

>>186
ｽﾏｿ。単なる噂だったorz
某ネット予約サイトで横浜線10月に予約しようとしたら運行予定が無かったもんだから…

どこのサイト見たのか知らんが普通にあるんだが
ttp://www.jtb.co.jp/bus/list/listArea.asp?AnoS=2&AnoE=3

↑ってことは　191はガセネタ便乗か？
どこから聞いた話だ？？

>>193
かなちゅーが問い合わせや予約業務もやめるってことだな。完全な健康痛一本化ってことだろ。
それにしても横浜寄りに問い合わせ先がなくて大丈夫か？KKKがかなちゅーの代わりにやってやりゃいいのに。

そうだよな
国際が支援すればいいのに
入庫は観光の川崎入ればいいし
町田の発券窓口は町田自動車学校（W

１９１はガセだよ
国際とのトレード話は
北上のイーハトーブのスパクルがボロくてどうにもならないから
国際の志村と戸田から低年式のガーラ(夕陽とかに使っているやつ)が岩手入り
国際は新型セレガーラ導入らしいよ
それに関連して逆にこっちからガーラの貸切を国際に放出するって話もあるらしいよ

岩手県北バスの運転者態度悪い奴多すぎ

>>197
じゃあイートハーブ用のスパクルは県内特急用に転用か。

都南のボロスパクルは廃車が出たようです。

200夏油

>>197
貸し切りのガーラを国際にやったら、繁忙期の続行が難しくないかい？

あと、セレガーラすれでIKKがガーラ買うとか言う話が出てたけどどうなんだろうねぇ？

>>201
IKKがKKKと同時に新型ガーラお買いage
→2〜3年前にIKKが買ったKL規制ガーラをイーハトーブに転用
→イーハトーブのスパクルを県内特急用に転用
→県内特急用のモノコックやボロスパクルをあぼーん

こんな感じでは？

>>199
３列シートをわざわざ４列に改造するならＫＫＫから貸切のお古もらってきた方が安いでしょ

>>201
かわりにスパクルの貸切引っぱってくれば当面はそれでってことじゃないの？

ガーラ３列の岩手入りはあくまで県交通の高速車の体質改善が目的でしょ

スレ違いだがＫＫＫのやまと号のスパクルは当分継続じゃない？
奈良交通側が子会社移管だか撤退とか模索しているみたいだから今後要注意だね

>>203
奈良交通がやまとから撤退したら国際興業大阪と共同運航にするのかな？
いずれにせよ排ガス規制の関係上スパクルをそのまま使うのは不可。

197はＩＫＫ関係者？

IKKはどんどん貸切減車するから大丈夫

>>206
なんで減車？？

>>207
儲からないから。お客さんが使ってくれないら。

貸切といえば…
花観って給料払われるようになったのか？

岩手県北バスのスペースアローってAT車でしたよ。
静かで快適♪

なんでイーハートーブ号は紫波まで延伸されたのですか？
何にもない駅に？

横浜線は国際興業のバス路線案内でも出てこない路線。
やる気ないのでは。

>>211
ＫＫＫが営業も運行もしていない路線を路線図に入れる必要って？

>>209
未払い分は分割で支払われているって。

>>211
紫波町から延長の要請があったみたい。
発着地が日詰ではなく紫波中央駅なのが？だけど。
東北本線との乗換えの便を図ったのかな。

ttp://www.iwatekenkotsu.co.jp/highwaybus/YOKOHAMA-oshirase(20061001).htm
神奈中が予約業務から撤退するわけでもなさそうな

>>208
高いからかな？？

>>215
価格の割りにバスが○いから。

横浜線　都南ﾀｰﾐﾅﾙと総合福祉ｾﾝﾀｰ停車だと。

>>216
古い？

車内放送のアナウンサーの名前なんか聞いてどうするつもりなんだか　age

>>219
バス好きにもいろんなジャンルがあるからね。


車内放送はエンドレスエコーの岡本さんが聞きやすくていいね。
俺には国際アドは聞きにくい･･･。

下手な自演を見た

「となん」も読めない痛いヤシが現れた件だが

香具師は艦載の池沼だとか。
至る所の板でこんな痛いｶｷｺを繰り返してるのでｽﾙｰ推奨。

・・・とはいえ、ﾈｶﾏあたりがしたり顔でﾚｽすると思うｶﾞﾅｰw

>>223
関西在住なのね。
岡山の「ちんご」といいわざわざご苦労なこと

ネカマの件は漏れもそう思ったw

>>222
｢となん｣が読めなければ｢やはば｣なんか絶対読めないな。

香具師に「大迫」「鵜住居」「世田米」を読ませたら
「おおさこ」「うじゅうきょ」「よだべぇ」と読むんだろうな

生母「なまはは」？　ﾜﾗ

江刺の「愛宕」も読めないべ。


オレも最近まで読めなかった＿|￣|○

トランシーバーおじさん
開運橋の渡るとき車道走るのね…
強いデムパ出しながらとっても邪魔よ

>>229
それはトランシーバ？それとも本人(w

イオソ盛岡南ＳＣ線は　どこ営業所の担当ですか？

231
花巻.湯本.大船渡.千厩の間合い運用です。





と言ってみる

本命：ゆいとぴあ東循環と同じ矢巾
対抗：盛南ループなどの市立病院経由or発着系統と既にｵｶﾗSC系統を持っている滝沢
穴：太田、太田本宮線を持っている松園
大穴：滝沢と共にｵｶﾗSC線を走らせている雫石
超大穴：早池峰バス

矢巾みたいだぉ。案の定ラッピングバス出来たけど、矢巾の車だった。

>>231-234
公式サイトの問い合わせ先に「矢巾営業所」と書いてあるわけだが

>>217
総合福祉センターと聞いて盛岡の同バス停を連想し「逆方向は？」とマジで思った(爆)

国際興業に６６００番台の続番のエルガ登場、さいたま東営業所に６７１１
から配置。また近いうちに赤羽の２９０１・８０４６・平成６年７５００〜７６００
平成７年７６００番台・平成６年・７年８０００が岩手に行くのでは
８９０１・８９０２（平成７年リフト付き）７５７０（初期のアイドリングストップ
スタートシステム付き、平成６年）２９０１（平成９年リフト・中型）
川口の７５９５・７６０６・・運賃箱が設置されていないのが行くのでは。
９０００にも運賃箱が付いていないのがあるから行くかな？

所でよく鉄道ジャナール・バスラマに投稿している人、ノンステ３０００も
国際興業の中古が来るのでしょうかと？投稿した人は何者ですか。

最近の硬式板、ワケわかんねーな（ワラ

>>233
松園は太田本宮線はもってないよ。

太田本宮は都南、矢巾、紫波だよん。昔は大迫もあったけど。

硬式板のガミオンはココの住人か?

>>239　そうだよ

今日の昼、新青梅街道を岩手県交通のバスが走っているのを見た。
東京で見ると、更に癒されます。

>>229 よく大通りで見掛けるけど開運橋にも出現するんだね

今日の23時にけせんライナー乗りまつ。
釜石逝く時にはよく乗るけど結構快適♪

今日の下り けせんはオンボロスパクルです

405より早いケホークネタ(w。

本宮イオン関連系統9/12より(味噌はBCの貼紙)
○BC〜西口〜本宮イオン〜南営(5往復)
○厨川駅〜青山駅〜西口〜本宮イオン(イオン逝き4・厨川駅逝き1)
イオン逝きのうち1本は土休日ウヤ
○県大〜運動公園口〜西口〜本宮イオン(2往復)
○厨川駅〜城北小〜北大橋〜中央局〜西口〜本宮イオン(イオン逝き2・厨川駅逝き3)

アイーナ乗入は中止か？

>>245
だいぶ前から　けんぽく会　のデータに載っているけど　なにをいまさら？

246
うるせ―ぞ。別にいいべや。

おらこのカキコ見て知ったもの。

>>246
405さん乙

>>247
口悪いな。　ここの常連か？　所詮２ちゃんてか・・

公式板、今度は・・・

2週間くらい前に岩手交通の古い観光バス（スパクルの二世代前くらい？）が走ってたよ
仮ナンだったし窓ガラス劣化して曇ってたから廃回かな

岩手交通か・・・新会社ですかね？w

↑岩手県交通だろ

>>250
事故が多いのは事実。確かに車両数が多いから一概には言えないが。

第６回　千厩運転体験ツアー　アゲ

>>255
12000円だって。前回よりあがったかな？
申込のときなんで職業が必要なんだろ･･･？
カ○ソみたいにNEETは困っちゃうべ。

>>246
ケホーク会のサイトは直前になっても更新されていないことが多かったから、いつものことだと思い見てませんですた。orz

>>256
CLMの保守費用込みとか(w
あるいはニートや痛いヲタを追い出すためとか？
逝ってみたいけど別件のため今回も断念でつ。

KKKスレより
711:名74系統　名無し野車庫行 :2006/09/11(月) 15:28:13 ID:2806Vx8Z
6711運用開始age
オレンジポールだった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151242178/711

CLMやCJMの完全あぼーん間近かな？そろそろLTのあぼーんも開始か？

あれ、運転会案内のページのバスの画像が変わったぞい？
日中見た時は、いつもお馴染みのＢＵ画像だったのに…。

飯岡に用事あったついでに行ってきた。
人大杉でなんも買われねがった。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060912125918.jpg

>>260さん、乙でつ
このラッピング車、先週土曜に2回見たけど撮影出来なかった。

南イオン逝くならケホークバスで。
盛岡駅西口から１８０円で〜す。
東口からだと２００円です

>>260
乙
岩手ﾅﾝﾊﾞｰも1000を超えたんだなと今更ながら改めて実感

>>262
厨川駅や県立大学からも運行しております

>>260
こいつのKKK時代の番号わかる椰子いる？

>>260
漏れも南イオソ逝って来た。プレオープンなのに、確かに人大杉
前潟イオソが閑散としてるかと思ってそっちも逝ってみたけど…普通に混んでたｗ

あと、南イオソ行きのケホク、厨川駅でゲト

>>255
千厩か。バスラマによく千厩の人が出てたよね。

けさ通勤途中で滝営所属の1081を目撃しますた。
1084はどこが夏油するのか？
滝営配置で先代同様ウテシはあの方(w になったら面白いが

あの方は今のところ普通に3桁のに乗ってるよね
車内にはヒカリ物はついてないような雰囲気だけれど
後ろから見ると衝撃の事実が…！

471

472

みなさんお気づきでしょうが、
公式板のフェニックスと県北バスは同一人物。

何がしたいんだかワカランな。誰かに相手されるの期待してたりして。

県北の南ｲｵﾝ線はなんで南営止まりなんだか
折角だから東永井、支所経由すればいいものを

KKKは今年もエルガ大量投入だとさ。
いよいよCLMやCJMも危険か？

県交通の南イオン線は系統番号ありますか？
422か？

>>274訂正
×422
○518

>>274
500

>>273
CLMは年内に消えるんじゃない？
一関も4台くらいしかいないし、北上も詳しくは知らないがかなり減ってるはず。
KKKスレを見てるかぎりまたかなりの数のキュービックが来るだろうし。

>>276
サンクス。

>>272
405さんの南営業所訪問の行きか帰りに本宮イオンに寄れるように設定しますた。

つーかKKKのエルガと健康痛のCLMやCJMに何の関係が？

国際にエルガが入れば、キュービックが岩手健康痛に移籍して、その結果モノコックが廃車へ。

そのエルガはいつ頃来るんでしょうね

KKKの使用期間ってだいたい12〜13年くらいだからまあ初期のKL代エルガはあと10年経たないうちにくるだろ。
例えばこんな感じ？

564:名74系統　名無し野車庫行 :2015/09/12(木) 11:47:29 ID:zeok2omo
健康痛にKKKから初の6000型(KL-LV234L1)が来ますた。
今回来たのは2台で松園に岩手200か27-27(元6001)と岩手200か27-28(元6002)が入りますた。

>>283ｻﾝ
おおよそこの通りかも…。でも10年後を想定した場合なら登録番号は「19**」か「20**」あたりの悪寒。

7年で1000取りしてるから10年後には2000は余裕で超えるだろ

計算間違えた(鬱)
岩手200が登場しておよそ8年で1000に到達したから、単純に1年で125台(欠番等除くで)→これから考えると22**〜23**あたりか？
ただ、使用年数が延長傾向にあるし、保有台数減も考慮が必要かも

県北がバス乗り入れているのに、
イオン南のサイトには書いていないんだね・・・
県交通は超満員なのに県北はガラガラ。
イオン南のサイトにも書いてやるべきだし、
そこに行く人も調べれば県北は楽なのに。

細かいミスではあるが
×KL-LV234L1
○KL-LV280L1

そういえば健康痛に京急バスと京急グループの臨港バスの中古がまとまった数入るとか入らないとか。もちろんいすゞのキュービックね。富士重の車も入るかも知れないけどな。
国際興業からも、エルガの玉突きをまた20〜30台くらい貰って、最終的には2007年中にモノコック全滅だと。

横レス失礼

23日は「バスの日まつり」ですよ〜
http://www.iwatebus.or.jp/

わざわざ書き込みしなくても知っているから

>>291
おまえはダメなやつだ
290さんに謝れ！

>>291　漏れは知らなかったぞ　>>290さんありがとー

15年後くらいに｢いすゞキュービックボディ最後の営業運転！岩手県交通｣とか言って話題になってそうだなｗ
その頃のIKKの主力はエルガやエルガミオで県内特急に新型ガーラとかが使われてるんだろうな。

最近KKKから健康痛に来たらすぃLRはどうなったか情報ｷﾎﾞﾝﾇ

e

>>295
15年後の盛岡市内の健康痛の主力はKL-LV280L1(元国際興業6000・5000)とPJ-LV234L1(元国際興業6600・5100)だと思われ。

ゆいとびあ東循環って都南もちもあるんだ。都南のMEが入ってた。

バスの日まつりさ逝くぞｺﾞﾙｧ

300夏油

>>299
報告ﾖﾛ

バスの日まつり会場より
車両展示
○クリムジン(毎回毎回飽きないですなw)
○ノンステガミオ新車(岩手200か1087・でんでん)
○弁慶号
○106スーパー特急用オシッコ
○日野ポンチョ(デモカー)

グッズ販売コーナーは開始直後はやや濃い光景が

バスカード購入者にアナウンサー直筆サインも(漏れは5きげん平井ですた)

つけたし
展示車両で国鉄バス復元ボンネットが漏れていました。

ノンステガミオにステッカーは付いていませんが、ウンチ表が「エスライト」(また使い回しか…)だったので都南のようです。

>>299

１０月８日も参加？

バス祭り会場に「盛岡市バス路線マップ」が置いてありますた。
10月1日現在ということですが、前潟イオン⇔本宮イオンの路線が載っていますた。
系統番号は520とのこと。また、記載された線の太さから往復6〜30本運転ということですが…
それにしても便宜的とはいえ、ケホーク・しRにも3桁番号を付けているのはいかがなものか

>>303
んにゃ

>>304
その３桁番号、そのまま系統番号にしても良いような希ガス。

岩手200か1084って結局どのバスなのかなぁ

>>306
多分また健康痛のKKKﾁｳｺだろ。

>>289
KQだと、ワンステップが来るのか?

全国的に見れば85〜87年式もかなり廃車があるから岩手健康痛も早くモノコック全廃してP-LTの初期車を廃車し始めたいんだろうな。
そのためにはKKKのﾁｳｺだけじゃ足りないから京急のﾁｳｺ買うんだろうな。

>>294
新型ガーラより、スパクル置き換えに初代ガーラの中古が増殖していそう。

ＬＴ、緑に塗り替えればあと５年は通用する（ﾜﾗ

矢巾に京急ﾁｳｺっぽいキュービックが何台かいた。KKKカラーになってた。
ナンバーはまだついてなくて｢松園｣とか｢滝沢｣って紙貼ってあった。

>>312
川鶴はいなかったですか？(w

>>313
ﾜﾛﾀ

本宮〜前潟１０月１日開業と公式サイトに案内でたよ。１００円だって。

女性運転士居る？

>>315　いる

女性ではあるが、ほとんど生理とまってる年齢だよ
そういう意味では女ではない

Fサイトによると岩手のバスＨＰがまた１つ登場したみたいですね。

>>318　ンソ味噌さんですな

ヲタ券で乗り歩くことが多いので、たまに平日に乗ったりするときも、つい休日時刻欄を見てしまう漏れは逝ってよしですか？

>>318 >>319
そうです。まだまだのサイトですがヨロシクです。いぢめないで下さい。

健康痛に元京急来たかあ。松園や滝沢あたりに集中配置されるのかな？
これから元臨港も来るみたいだし、KKKもエルガかなり入れてるし、来年の今頃にはCLMやCJM全滅の可能性は高そうだな。それに加えP-LTの廃車も始まりそうだな。

昨日（1日）は岩交で細々とした変更があったんだね。

>>321
開設ｵﾒｰ
そのうち遊びに行きます。

昨日、矢巾逝ったけど京急いなかった

かわりに、イルカ付き国際ＬＶ（7592だっけか）が、ナンバー付いて停まってた
搭載されてたウンチ箱ととウンチ表からの判断だが、松園配属は確定っぽい
ちなみに、岩手２００か１０９３だった。


話は変わるが、イオン間シャトルにＭＥが使われていた…
都南のゾーンバスで持て余して、いつの間にか矢巾に逝ってたのね。
この事実を、補助金を出した盛岡市は知っているのか!?ｗ

MEって導入から4年経ってるんだな・・・
場合によっては導入補助金交付時の縛り条件が消滅してる可能性もある。
そうであれば異動を盛岡市が知らなくても問題なし。

条件が消滅していなくても、
市外の営業所に異動しても市が補助金を出す路線限定運用であれば問題なし、
とか。

岩手200か1084、貸切のスパクルみたいだ

貸切車の側面ロゴの「Kokusai Kogyo Group」は今後のデフォなんだべか。

北上からＪＲでほっとゆだ１１：１６着の列車があるが、
ほっとゆだ始発湯川温泉行きのバスってなぜ１１：１６？

>>328
それが健康痛クオリティ

定時運転のできないしЯバスはｱﾊﾞｰｿから撤退汁！
必ず遅れてるぞ。

しかし中央病院循環、中央循環、イオン盛岡南ＳＣ線で見られる
岩交でははるか昔にあった矢印使用の前後幕表示は今となってはかなり違和感があるな

>>330
なぜにJＲだけ遅れるナリ？

>>330
県交通もダベ

>>332
jrは90~80でしか走らないからじゃないの？

宮交、東日本は飛ばし放題

ｹﾎｰｸは？

>>328
でも、ちゃんと接続取るようですよｗ
ttp://www.town.nishiwaga.lg.jp/index.cfm/10,1448,c,html/1448/171210busjikoku.pdf

>>336
だから、それが県交通ｸｵﾘﾃｨ

>>328
tx
しかし駅でトイレに行ったりするとアウトだな。

10/7、西和賀が100円バスの日なんだが、乗りに行く香具師いる？

>>339
弁慶号に乗りたかったけど諸事情で断念。
逝ってくる方、レポヨロ。

>>321
ボンネットバスの写真がすごいですね。

厨な質問ですみません。
岩手県交通って、岩手県の資本でもはいってるの？
「岩手県」ってあるし。

>>342
入ってないよ。県営バスではない。
基本的にKKK資本。

>>343

ありがとうございます。

ＫＫＫのロゴを改造して「ＩＫＫ」orzにしてるしね。
でもなんで「岩手交通」じゃないんだろ。

ああ、前にもそんな話題あったね。
県営でやろうとした名残みたいなもんだっけ？

中央県南花巻の3社合併にあわせて県の出資を得ようとした
県は反対して民営になった
のではなかったか

厨な質問に、お答えありがとうございます。

>>345 県営でやろうとした名残みたいなもんだっけ？
>>346 3社合併にあわせて県の出資を得ようとした
県は反対して民営になった

じつは盛岡が親の郷里でありまして、幼い頃の帰省のたびに
「なんで岩手『県』交通なんだ？」と疑問に思っていました。
この年になって「県の資本でも入っているから『県交通』
なのか？」とも考えましたが。
(県北バスの場合なら名称の由来も察しが付くけど)

長年の疑問が解けました、流石は2chバス板の住人各位です。

今日は運転会。ワクワクして眠れないょん？

>>348
どうだった？

>>349　今回も雨だったけど楽しかった。またしても１台故障車が出たが…。

都営バスの都02用のキュービックがスクラップになるみたいだね。
松園あたりで使ってほしいお(´･ω･｀)

都営バススクラップを断じて許しません！

>>351
都知事が変わらない限り無理

スクラップよりもっと許せないのが、
先週IATで放送された「法医学教室の事件ファイル」の劇中で
元神奈中7Eが無残にも爆破されたこと・・・

爆破に使えるバスがあるなら
健康痛にタダ同然でくれてやれと言いたい。
まだまだ使えそうなのに

あのなじみの内装だし
爆破後の車内のシーンもあったので
見てて痛々しかった。

ソース
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159373946/l50

ハズ爆破を断じて許しません！

何故だか、国際興業が・・・・・。
さいたま東営業所に６７１１，６７１２を入れて以降、新型車両を導入していないのです。
７５９５,７６０６，８０４６・・・運賃箱撤去済み車
８０５５など平成６年の８０００が都内と埼玉県ないにうようよしています。
飯能営業所には７５３７や８０２３など平成５年式もあります。
早急に県交通で引き取ってください。

リフト式車両も８９００番台と２９００番台が運賃箱を撤去されているはず
これも引き取ってください。

JRバス関東のバスツアー。
国鉄バス遠野線リバイバル、帰り(上り)のみとおの号復活。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=64

岩急・東日本の一関〜仙台高速バスって10/1から象瓶になっていたんですね。
知らなかった

それに対抗してJRでもwきっぷを企画

>>356
そこで京急LVですよｗ

>>359
しЯ束のサイトを見ると確かに載ってますね。
ただ一ノ関駅ではまったくその案内を目にしなかったので知らない人も多いのでは？
Wきっぷが新幹線利用前提というのも…もっとも普通列車だと一部を除いて小牛田で乗換えが伴うし車両が車両だから鉄っ気のある漏れでも岩急・東日本を使ってしまうのが正直なところでつ

バス運転士になりたくて大型二種を取得したんだけど
経験無しで雇ってくれる所ありますか？

>>362
そんなあなたに岩手県交通

おいらは国分町の風俗通いでサティー〜広瀬通間利用してるが1時間ちょいで行ける東日本がいいね。新幹線だと駅から遠いし、マイカーだと高速代+ガソリン+代で６千円かかる。

>>362-363
ｦﾀ丸出しは採用されませんのでご注意を

>>364
風俗通いでのご利用、誠に有難う御座います

》365
落ちた人っているの？ウテシ足りないんだよね？

岩手県交通の年収ってどれくらいですか？経験者さま、ぜひ教えて下さいな・・・

>>366　ヲタとバレて落とされた人はいるラスィね。

>>363
肩甲骨は経験不問なのか？
他は経験者のみか…

361>央

>>367
求人票みる限りでは
１８０万

昨日NHKでやってた東京駅の夜行バスのドキュメントで、
岩交ガーラとｳﾃｼが映ってた。

371の方ありがとう・・・ハローワークに載ってるんですね・・・
ちなみに、この金額はボーナス無しの年収ですか？

岩手のバスイベントが続きますな。
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/kasikiri-tour/benkei-tour(18.10.29).htm
http://homepage2.nifty.com/sonminbus/kenpokukengaku.html

>>371
いくらなんでもそれはないだろう

>>375
月１５万円で臨時給なしだとそれくらい。増務・公出で手当てを
稼げる営業所ならいいが、早池峰バス管内だと年収１８０万円も
ありうる。

ﾊｹﾞ企画

松園や滝沢あたりだと税込み年収３００万いきますか？

378
ここで聞いてるようでは就職出来ないよ

バス運転士になろうなんて人がいるのね

実家の隣の父さんは定年とっくに過ぎたのに高速や貸切に借り出されてる。県交通ね

>>381　スクールバスとか契約輸送のウテシってトショリばっかだよね

そいえば京急ってどうなったのさ？

そういや首都圏からワンステリフトバスが来るみたいだよ。
おそらく国際興業の8901と8902だろうけど。

でんでんむしにでも使うのかな、ワンステリフトバス。

>>383
漏れも気になる…っつうがガセか!?
だどすっど「ケホーク都営中古導入」以来の大ガセになるが(w

>>383
>>386
ｺｺ以外では全く話題になっていないからね。ガセの可能性は否定できないな。

>>312は本当に見たというなら画像うｐ汁!!

まあ>>384はマジネタかな
健康痛がKKKのU代リフト車を買うのはどこも不自然じゃないし。

国際興業の8901と8902が健康痛に来たらやっぱり松園に配置されるのかな？

国際興業って会社名893みたいね

へくさいこうぎょう

そりゃバス、タクシー、トラックなど運輸関係は昔は怪しいことして儲けた金でやり始めたからね。











神奈川の相模鉄道なんかがいい例でここの昔の本業は砂利採取だよ

>>392
おまえが一番怪しい。

砂利採取のどこが怪しいのかと・・・

29日の弁慶号ツアーは観光サービスじゃなくてＭ氏の企画だったのですねw

>>390
国際興業の前身は、軍相手の御用聞き。
戦後は、米軍相手に鞍替えしてしこたま儲けて
それを元手に乗っ取り屋へ…

ここってＫＫＫとＩＫＫの話題はかり…
ＩＫＰの話題少ないね。

岩手スレなのにｹﾎｰｸよりKKKのことが話題になることの方が多いなｗ
余談だがKKKのエルガミヲとIKKのエルガミヲはできるだけ仕様を揃えて、KKKでエルガミヲが廃車になって岩手逝きになったら部品が共通で使えるとか。

宮古や一戸とかの人がもっと出しゃばってくれれば・・・

400なら再来年あたりからKKKのKC-LV380Lが岩手入り

>>396
やっぱり８９３みたいね

402 たたら山

403 動物公園

404 長岡線区間便


そして…次は↓↓

　　　　ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
405　 つつじが丘

>>400
KKKの9000の98台のうち半分は間違いなく岩手入りするだろうな。
その頃は岩手200か1500くらいまで逝ってるかな？

９０４２、９０４４、９０４９はありません。
９９００番台もあるよ。

>>407
9900の3台は岩手入りしたらでんでんむし用じゃないの？

>>408
でんでんは利用者が多いだけに大型化してくれたほうがよいのだが…
結局今回もガミヲだったからな。
やぱーり補助金が絡んでるのか？

ワンステだとそこそこ積み込めるから、別に、ガミオでもいい気もするけどね。
キュービック代走で入ってるとき、乗りにくいし時間かかるし

旧玉山村の啄木記念館まで行きたいのですが、バスだと
ＪＲバス、岩手県交通、岩手県北バスと３会社乗り入れなのでしょうか。
詳しく教えてくださるとありがたいのですが。
いずれも盛岡バスセンターからの乗車でいいのでしょうか。

》411

県北バス
バスセンター発盛岡駅経由沼宮内行で啄木記念館前下車

ＪＲバス
盛岡駅から白樺号久慈行で岩手渋民下車。バスセンターは通らない


県交通
バスセンター発好摩行で玉山農協前下車（啄木記念館前） 盛岡駅は通らない

あそこいまだに会社ごとに名前違うのかい・・・。

啄木記念館なら、盛岡駅の駅舎側の乗り場で待って、
JRバスの白樺号か、県北の沼宮内行きに乗るのがいいと思う。
県交通のは玉山 (昭和の合併でできた玉山じゃなくて、ホントの玉山) 経由で遠回り。
本数も少ない。常光寺に行くにも使いづらい。

埼玉に住んでるがKKKのノンステキュービックｲﾗﾈ
岩手で使うか？

411です。
皆様のアドバイスを参考に県北の沼宮内行きを利用しました。
この時期の（旧）玉山村、なかなかいい所ですね。
行ってよかったです。

でも、盛岡バスセンター、もうちょっときれいだといいなあ。
昭和の遺物みたいな感じですよ。

皆様ありがとうございました。

そのきたなさがいいと何度いったらわかるんだおまえは

>>415
盛岡バスセンターには自動車ターミナル法適用第1号という由緒があることをしらないとあの良さはわからんだろうな・・・

ﾊﾞｽｾﾝﾀｰは何かアットホームな感じがするのは漏れだけか。

今のバスセンターもいいが、青山町線や上田線がひっきりなしに
発車していくバスセンターも見てみたい。

出入り口の時点で詰まっちゃうんだろうけど。

俺は建替えられたバスセンターが見てみたい。

それが何時になるか分からないけど。

健康痛は大型二種持ってるだけで受かる？

持ってなくても入れると思う

>382 白百合ｽｸｰﾙとかで若いｲｹﾒﾝｳﾃｼ使って何かあっても困るでしょ

>>422
運転士でも？

運転士になる人ってどんな人？
バスが好きな人？

俺は運転が好きな人(スピード狂じゃないよ)

珍走かよｗ

珍走といえば４７１

CLMとCJMは来年までに全廃で、来年からはLTの廃車も始まるみたい。
CCMやCDMは国際興業からのKC-LRが来るまで生き残るみたい。

ＬＲといえば、でんでんの４１号はアボーンですか？矢巾にいるみたいだけど。

>>430
点検じゃないの？

東京の資本が無ければいまでもBUが大量に生きてそうな岩手健康痛ｗ

車は新しいけど系統数も本数も壊滅的な山形に比べたらマシだ。

>>433
そのジャマ交から中古を買う健康通…orz

>>429
その情報のソースは？

ってかさ、ＣＤＭはとっくに無いのに・・・。

>>435
とりあえずCCMはKC-LRで置き換えとみて間違いないだろ。
今の健康通に新車のPA-LR買う金ないだろーし。

>>417
自動車ターミナル法なんつー法律自体知らんorz

つってももうＣＣＭなんて数える程しか無いからな…
盛岡とかで余ってるＬＲでも移れば、あっと言う間にＣＣＭｱﾎﾞ-ﾝ。

岩交板によると種木寸先生がいらしたようでw


でんでんの行先表示はたしかに不親切

>>438
なかなかそれもできないんちゃう？それに｢岩22｣のナンバーつけたP-LRもだいぶガタきてるし。
てかKKKが都営みたいに中古止めたら健康痛は潰れるしかないなｗ

岩急サンクス

>>439
禾重木寸先生は岩手県民？
ntiwte030113.iwte.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

本宮のヤマダ電機前の交差点南側に立派なバス停用と思われる
上屋が設置されていたけど、やっぱりバス停かな。
県交通・県北とも通るところだし。

>>428
もしかして旧１０８４のことでつか？

>>442
イーハトー○さんのお友達。ＤＱＮ

>>440
KKKは中古やめる可能性は低いと思われ

ﾄﾞｯﾄコムも手広くやってるし
何しろKKK自体がｱﾎﾞｰｿに近い状態で
米・サーベラス傘下で経営再建中だからね。

都営みたいにｽｸﾗｯﾌﾟにしたら余計な経費かかるし
少しでも収入にできることは虫できない筈。

関東地方の住民です。
この前、新聞に花巻温泉の広告が出ていました。
ＪＲ東日本のびゅうで行く花巻温泉。花巻プラン・北東北プランとあるようです。
同一経営の5つの旅館の内3つは渡り廊下でつながっており、それぞれのお風呂を満喫
できます。無料シャトルバス運行とありました。
当然、岩手県交通バスですか？ＪＲバス東北の可能性はないですよね。

KKKのKC-LV380Lももうそろそろ岩手に来るころかな？

ＫＫＫのシリウスがガーラＨＤになっちゃったけど
元々の専用車のＳＨＤは岩手入り？

営業所(バス車庫)に一般人が入ったら怒られる？

>>447
花巻温泉なら自前でﾊﾞｽ持ってる（緑ﾅﾝﾊﾞｰ営業はやめたんだっけ？）
国際興業系列なので車両は県交通とほぼ同じだが。
あとびゅうﾂｱｰ専用のﾊﾞｽならJRﾊﾞｽの可能性も十分ある。
その他、名も無き小さい会社の可能性もある

>>450
事前に許可とって見学、という形なら県交通の場合は可。

>>428
後窓にレースのカーテンみたいなやつ付けているバスの事でつか？

》452

んだ。

そういや杜の大橋開通したが、県北のｵｶﾗ盛岡南の便は経路変更されたんだろうか？

しかし健康痛は国際中古じゃない新車買わないのか

「貧乏だから新車買えない」とヲタは言うけれど、
あれだけの台数が国際から来るから新車買う必要も無いと言う考え方もあるよな

>>456
そういう考え方もないわけではないが、東北地方でこれだけ中古車ばかりの
ところも珍しいのでは。高速バスも中古ばかりだしね。
弘南・羽後・秋中・宮交は新車と中古を同時導入している。

車両もだけどいまだに８トラテープ使ってるところも貴重ですね。

素朴な疑問
なんで弘南・十鉄・青森のJRバス・羽後って中ドア〆切りなんだろ？
県交通では中ドア使っているのに。

>>457
自分、県交通しか知らんのだが他社は８トラの代わりに何使ってる？

宮城交通は音声合成。子会社系は8ﾄﾗっぽいが

健康痛もそのうち合成音声ななるだろ
KKKと同じ会社が作るんじゃね？

>>458
弘南と羽後は豪雪地帯を走るため、積雪時に２ドアだと安全確認が十分に
できないため、前ドアのみ使用していると聞いたことがあります。

トップドア車が多いからそれに合わせたってだけだろ。

盛岡駅前のでんでん乗り場の「バスシェルター」の設置工事中だが、はっきり言って「上屋」だろ？

でも鈴木某氏が賞賛したバスセンター前のような寒冷地を無視したつくりならｲﾗﾈ。

まだバスセンター前なら中三で暖まれるからマシだ。滝沢NTなんか屋根すらねえぞ！

利用者みんなバスカードだったら楽なのに
定期もバスカード式だったらいいのに

>>466
それだったらICカードですね。
そういう点からすると県交通・県北のカード導入は時期尚早だったかも…結果論だけど

福島交通郡山地区のICカードとか、定期券機能、回数券機能、乗継割引機能があって便利だな。
ICカードだから車内チャージも楽だし。売り切れですって断られることもないし。

バスカードだとクレジットカードでチャージのedyでサンクスで買えて
実質的にクレジット購入できるから
クレジットカードのポイントたまっていいと思うが。

ファルのサービスカウンターでバスカード買ってもファルのポイントがついたはず。(記憶あやふや)
ユニバースやジョイスだとどうなんだべ。

花巻のCLMは、まだ一般路線に入ってますか？
一関はとうとう消滅してしまったみたいですね。

>>471
入っているよ。でも見かける機会は目に見えて減ったなぁ。
先は長くないかも。

国際興業にＰＪエルガ6600番台を(続番）をさいたま東営業所に続いて
赤羽営業所に入れだしたから、平成6年の8000番台や平成7年の7500番台が行くのでは？

２９０１．２９０２，８０４６．

国際興業で2006年度後期の新車の納車が始まりました。
CJMやCLMはあと1年持たないでしょうね…

国際興業って893関係？

現在、国際興業は経営不振で外資に（アメリカの投資銀行）・・名前忘れた
に買収され、経営を再建中だとか。

リストラするかあ？
たいへんそー

昨日、岩手県交通の運転手にとんでもなく頭にくる対応をされて喧嘩になった。
詳細を書きたいんが、どの板が一番妥当かな？

>>478
ここでもいいと思うけど県交通に苦情のメール送るのが一番でないかな。
幾らかでも接客態度改善つながるかもしれないから。
淡い期待だけど・・・

>>478
なんてシト？
名前は？

>>478
そんなこともわからんのか？
正当な苦情なら　県交通ＨＰよりメールで。

そうでないなら　書いたってムダ。　所詮、２ちゃん出入りのヲタのやること。


>>480
聞いてどうする？
糞マニア殿。

バカばっかり・・・

>>481はスルーで

>>478
詳しく

>>478ではないが
岩交のウテシがヲタ席に座っているオバハンになんか怒鳴りつけている場面には遭遇したことがあるな（内容までは聞いてネ）
それとｵｶﾗ屋盛岡南で「菜園に行きますか？」とオバハンに尋ねられた県立大学行きｹｰﾎｸのウテシが
盛岡南営業所行きに「このバスです」と案内してた場面にも遭遇した
あと昼間に都南基幹Cが走っている頃、津志田からバスカードで乗って運賃表見たら前の津志田近隣公園のままだったり
1日に2回（中央通２丁目と津志田近隣公園）も停車ボタン押してあるにもかかわらず通過されそうになって、立ち上がったら急ブレーキかけられたことがあった
逆に客側で俺と同じ津志田から都南基幹Cに乗ったババァがバスカードを通さず、整理券もとらずに西仙北町でバスカード使って降りようとし、
ウテシに「北川久保から」と言っていた場面に遭遇したこともあった

>>478 さんは詳しく

>>478
は電突して結果を報告する事

ここは　会社の悪口を陰で騒ぎ立てる　陰湿なバスヲタばかりだな。
あまりにバカバカしい。　　
みんな逝ってヨシ。

>>481は本社出向部なんて名前使って糞とかバカとか悪口言うのもいかがなものかと

>>478
禾重本寸氏でつか？

>>478 さん報告まだー

運転手だって言いたい事あるんだろうよ

乗客のほうにも言いたい事あるんだろうよ

乗客に言いたい事
朝っぱらから壱万円でバスカードとか両替とか言うなよ
五千円カード二枚買え！

KKKが本格的に新車のエルガ入れ始めたな。
CLMやCJMももうそう先は長くはないだろうな。初期のLTにも廃車が出るかもな。秋北は既に結構廃車されてるし。
KC-LRにも廃車が出るみたいだからCCMもいよいよ全滅しそう。

運転手が文句を言うのも、乗客が文句タレるのも本社がいい加減だから。
駅前の本社土地を売り払って運転手にもっと金よこせ。本社なんか橋の下
でも足りる。

県南地区の事を分かる範囲で教えてほしい。

１・胆江、一関エリアでのモノコックの残存率はどのくらい？
２・猊鼻渓にある、東盤交通に新たな中古車は入ったのか？

>>495
一関のCLMは全滅したみたいだよ。
胆江も全滅したっけ？仮に生き残っててもKKKのエルガの2006年後期分の納車が始まったからお早めに。

>>495
県南のモノコックは、一関全滅・千厩全滅・胆江４台。

>>495 　
2項　京阪バスのＭＰがきたよん。
あと、１２月には　宮交からＵＤの５Ｅも。

>>497
胆江はCJMかな？

連ﾚｽスマソ
北上や花巻や盛岡のモノコックの残りはわかりますか？

>>499
全部CLMです．元より胆江にはCJMがいなかったと思われ．

ちなみに漏れが知る限りで，盛岡は事実上全滅．というよりも青銀カラー自体が全滅しそう．
北上・花巻にはCL・CJともに残るが，２営業所の２車種を併せても残数５〜６台と思われ．

98年式ノンステップバスの廃車が始まりました。
岩手の皆さん欲しいですか？

ノンステどころかワンステすら入ってない地域の人が
いきなりノンステに乗ったら感動するだろうな。
7年前の俺がそうだったw

593:名74系統　名無し野車庫行 :2006/12/02(土) 00:48:35 ID:fu1iv1C8
>>590
来年から新長期規制になるからね。
PKG-LVの車番はワンステが7000、ノンステが5200と予想。
594:名74系統　名無し野車庫行 :2006/12/02(土) 00:54:57 ID:/xzgbzz6
>>593
と同時にKC-LVこと9000の廃車が開始されるね。

いよいよ健康痛にもV8キュービック来るぞ！
お楽しみに。

でんでんむしにノンステ入ってるよね

CLMについて
花巻、胆江は平日ならほぼ確実に乗れるよ。
胆江は固定運用の車が1台ある。詳細は、県南さんのブログを見れば分かるよ。
花巻は担当車制らしいから、結構いろいろなところに行きます。
ただし、平日しか走りません。

KKKは新車エルガ40台くらい入れるみたいだよ。
多分CLMはあと1年持たないな。

エルガ（ワンステ、ノンステ）・エルガミオ（ワンステ･ノンステ）の新車
山梨交通みたいになるのでは。いつまでも中古だらけでは、国際興業グループの
企業価値が上がらない。投資ファンドは企業価値を上げて第３者に高値で売却、利益を出すのが
目的だから。国際興業の中古は商売道具でまったく関係ない会社に売却かも。

滝沢のｶﾞﾐｦは青山町線などの幹線にいれないでくれよ。
ラッシュ時乗り切れないし、遅れの原因になってるし。
北上とかの乗客が少ないところの大型車と交換してｸﾚｸﾚ
ｶﾞﾐｦﾏｼﾞｲﾗﾈ

すっかり忘れてたけど12月になって県北とJRバスがダイヤ改正。
何がどう変わったかはよくわからん。
白樺号減便?

>>510
県交通も１１日からﾓﾅ-

しらばか号は久慈１往復と葛巻１往復減便。葛巻支所はいかに？

県交通は盛岡の平日は増便の路線もあるますな。
２０２系統の廃止は仕方ないかな。厨川中央線も、ＢＣ折返しがほとんどになる感じ。

滝沢鵜飼発着は前にここの板で役場前発着ｷﾎﾞｰﾇって書いた人がいるかめか実現しましたな。

それにしても都南ＢＴ関連はてこいれもなしか…

本音は都南ゾーンバスから手を引きたいのかな。

厨川中央線は20年前の壮大な愚策だったな。
昔巣子車庫近くに住んでたんだが茶畑方面まで乗る人なんてほとんどいないし。
市内→巣子方面は冬季やラッシュ時は時刻表どおりになんてまず来ない。
茶畑方面は中央循環にお任せします

>>478 さん報告まだー

都南地区は旧態以前の路線形態をいつまでもひきずり、宅地造成や人口増加、道路開通に対応してこなかったことや、
土地も安価だったことなどからマイカー普及率が高くて、バス利用が少ないので今さらてこいれしても、利用者が増えることは、均一運賃にでもして大幅値下げなどの思い切った施策などを行っても厳しいのでは。
東北本線も汽車ダイヤから電車ダイヤになって便利になった。

川久保線、北高田線もいつまでも、４号線〜仙北町〜バスセンター〜盛岡駅の経路では…

厨川中央線の北行きの遅れは、バスセンター発着にしてもダイヤを見直さなければ変わらないかと。ＩＧＲは高いからやりようによっては、ある程度の需要は見込めると思いますがどうでしょう。

KKKスレによると健康痛にもキュービックノン捨て来るらしい…

>>478 さん報告まだー

１１日のダイヤ改正で、滝沢管内の運用がいままでと変わるようですね。
いままでは、ナントカの1つ覚えのように、あすみ野発はバスセンターであすみ野行き
として折り返していたけど、（営）→ＢＣ→あすみ野のような運用もありに
なるようです。　ということは一気に合成音声に変更か？？

何ヶ月か前に「近々合成音声に入れ替えるらしいよ」と聞いていたが


いよいよか！？

KKKと同じ声のおばさんみたいだな

>>520
> いままでは、ナントカの1つ覚えのように、あすみ野発はバスセンターであすみ野行き
> として折り返していたけど、

サボ時代の名残だったのかな?

ﾃｰﾌﾟも往復で1本。
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰでのﾃｰﾌﾟ交換作業を無くし、折返し作業の時間を短縮させていた

厨川中央はＢＣでの待機時間が長くなってるようだが、到着は中三向い？ってことは、
一旦ＢＣ構内に入るのか？まさか、昔のように、日専連のところ一周しないだろうけど。
茶畑・中野方面は、循環と中央をうまく使えってことか。

矢巾に新品バス停あった
まだ梱包されたままの

久慈ﾔﾊﾞｽ。白樺だけじゃなくて八木線も久慈海岸線もパッサリやられた。
http://www.city.kuji.iwate.jp/files/2662/jikokuhyou.pdf

国際興業の８９３ニュースは、今日発売の週刊新潮、国民新党の糸川議員の記事
に出ているよ。

昔の小佐野賢治(故人)と小沢佐重代議士(故人)の付き合いの時代は、８９３ではなくて
企業買収をして業務拡大は時代の流れだった。

これって外出？
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20061208160519.jpg

>>118

>>530が証拠だよﾎﾞｹ

>>478 さん報告まだー

>>527
久慈と二戸なんかにしЯバスが残っていること自体が奇跡と思われ。
久慈なんかあと数年で営業所ごとｱﾎﾞｰﾝしそうな予感。

>>531
画像の車は、岩手200あ･･22だそうな。

省営バスさえなければ久慈でも岩泉でも
県北バスがもうちょっと上手に商売してただろうに・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/岩手県北自動車

>>531
ナンバー外したからといって　歯医者と決め付ける糞ヲタ。
　　歯医者ならナンバー付けたまま工場逝き。

まだＣＣＭが残ってるのに　こんな『新型』を捨てる訳ねーだろアホ。

>>535
だったら岩交得意の事故で運行停止命令か。

廃車の順番なんて、年式だけじゃなくて、運転手が
使いにくい、嫌がるくるまだったらとっとと廃車する
ことだってあるべ。特にエルフなんでエンジン前に
あっから使いにくいからやんだとか。

確かに廃車の順序に年式なんか関係無いね
だが画像を見る限り部品取りされてる様子は無いし、
現状では「登録抹消し留置」という表現が妥当かと。

大船渡では必要が無くなったからとりあえず胆江留置してるんだろうな
再登録の可能性が無い訳ではない。早池峰にて復活したりして。
宮交でもﾘｴｯｾが1台登録抹消されてるがこれは部品取りっぽい。ｶﾞﾗｽ外されてるし

そうそう CCMより先に廃車となったLRなんて数知れず

最近あまりガミオが入らないからCCMやLRの廃車が進まないよな。
まあ近いうちにKKKからKC-LRが大量に押し寄せて来るから廃車が進みそうだけど。
KKKのKC-LVも来年あたりから押し寄せてくるらしいからP-LTの廃車も進むだろうな。

>>536
方向幕を始め、リアの乗降灯や内装の一部部品が外されていた件について。

これで廃車じゃなかったら、何と説明するんだ？

リアの乗降灯は気になるね
幕は営業所変われば変えるから問題ないけどさ

>>541
乗降灯はなくても関係ネ。　

運賃箱や運賃表示機つけたまま廃車するのか？

ナンバー外した＝廃車　と考えるとは　あまりにアサハカとおもわれ。
　妄想ヲタの考えることだな。

よって>>538にキヨキ一票。

耐用年数すぎたあの運賃箱だからそのまま廃車もありえる。路線減による減車ならとくに。

廃車だろうとなんだろうと、ナンバーなくて動かないのに変わりないからとうでもいいんだけど。

そう。
このまま廃車＝ｽｸﾗｯﾌﾟになったらそれをみんなで悲しみましょう
どこかで再登録して復活したらそれをみんなで喜びましょう
ただそれだけのこと

>>478 さん報告まだー

小田原の新品でないかい？

>>543
これ背景から判断して、胆江営業所での撮影だな。
大体、何で大船渡の車が留置の為に胆江に持ってくる必要があるんだ？、
どう見ても廃車か、部品取りで置いてあるんだろ。

更に言うと、フロントガラスの周辺にガムテが貼ってあるが、
これってガラスを取り外すために、周りのゴムを外してあって、
尚且つ車内に水が入んないように目張りしてんじゃないか？

現に他営業所の車両が一旦ﾅﾝﾊﾞｰ切られ胆江に留置、
その後再登録して復活した例があるんだが。

一時的に部品取りしたって、それを戻せば復活は可能なんだし。
とにかく、ｽｸﾗｯﾌﾟになって潰された時点で「廃車」なんだ
だから現状は廃車前提かもしれんが、廃車ではない

利用者側から見ると閑散路線にはこれ使えばいいと思うんだが
運営者側からすると少数しかない機材のメンテは嫌なんだろうな

>>478 さん報告まだー

このスレになってから妙に批判屋が頻発してるよう菜・・・
>>29 >>92 >>118 >>122 >>481 >>486 >>536 >>543
これらが同一人物のような希ガシテルのは俺だけ？

まあ批判屋なんて２チャンのどこの板にもいるもんだけどな・・

>>552
まぁ点灯厨や細木が現れないだけ良いかと

胆江に国際キターーー。　いよいよモノコックが・・・

>>554
kwsk

V8やノンステも国際から健康痛に来るんだよな

>>552
どっちかといえば県交通ﾏﾝｾｰというか、タチの悪い県交通ﾏﾆｱという気が
するのは俺だけか。それとも県交通社員登場か。

>>478 さん報告まだー

>>552
おまえモナ山本。
批判屋を批判すれば・・・アレルだけ。　ホットケーキ

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

>>556
某掲示板の情報によると、京急からも夜行用のニューエアロクイーンを３台購入したようだね。

>>562
KCクイーンだよね
京急のは路線距離が長いからどのくらいでくるのかなぁ？

ＫＣじゃなくて　ＫＱだから　ワラ

KQのKC-車ってことじゃないのかい？

>>478 さん報告まだー

いまさらの話だが
盛岡地区のバスロケ案内表示、素直に「発車または通過する順序どおり」に表示してもらったほうが分かりやすいような気がしますが。
たとえばA-B-A-C-A-B-Dという順序で最初のAからDまでの間に2時間近くあると一瞬「バスないのか？」と思ってしまうし…。

先日たまたま表示器のすぐそばまで寄ってみたのだが(w、緑LEDと赤LEDの2色発光だったのが分かった。
だったら表示に緑や赤を使っても良いのに…。

もっともHPに問い合わせメルアドを載せていない県バス協に何言っても無駄でしょうけど。

観光→県交通の元東武SHD、路線格下げって･･･
アミューズ格下げと一緒で今後特急路線はSHD化するって事か？

最も西東京から来た同期の末路を考えると東武も先は長くないのだが。

>>568
元東武って元東北急行じゃないといいなぁ
酷使されてるから、西東京のより持たないと思うし

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

春にはKC-代キュービック(国際興業9000型)が来るんだな

ちょっとみんな聞いてよ。
青薔薇様が今度の日曜日に胆江に行くらしくてよ。誰か青薔薇様のこと送ってあげて。胆江は路線バスないし、青薔薇様も車ないからッ

>537
うーんん

>>573
うーーん？？どないしょっかな

連続スマミマセン
574のカキコ間違えでした。

>>555
Ｑ⇒３　　

>>478 さん報告まだー

>>573
また個人攻撃か？



　オマエが氏ね

しつこい香具師も一緒に。

>>568
格下げする車が、たまたまＳＨＤだっただけでないの？
県内特急なら塩漬けでも十分だと思う。エアサスなら尚いいけど。

>>478 さん報告まだー

>>580
スマソ、塩漬け　ってなんですか？　新入りにつき・・

>>582
つ淡路交通

>>478 さん報告まだー

所要時間　運賃ともにアーバンを上回る県内特急　盛岡大船渡線が　
淡路で十分だと思ってるヲタについて。



青薔○様でも野良猫。

このスレになってから妙に批判屋が頻発してるよう菜・・・
>>29 >>92 >>118 >>122 >>481 >>486 >>536 >>543 >>579 >>585
これらが同一人物のような希ガシテルのは俺だけ？

まあ批判屋なんて２チャンのどこの板にもいるもんだけどな・・

>>586 禿同

>>586
一緒にしないでくれ。

580の下段は　漏れも暴論だと思うのだが・・

http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20061216143147.jpg

>>478 さん報告まだー

４２３ 孝仁病院

『中野一丁目』って幕に(*'Д`*)ﾊｧﾊｧ

日祝日ダイヤ

>>593
中野一丁目のあとはどこへ逝っちゃうのかな？
都南まで回送かな？　

支払基金前

ＬＥＤ方向幕
系統９９

>>595
工業団地あたりで折り返してくるんじゃね？

>>478 さん報告まだー

>>598
デイリーの交差点を右折して中野一丁目に戻ります

>>478 さん報告まだー

危険なﾊﾞｽｦﾀﾗﾝｷﾝｸﾞ

>>597
［緊急事態発生］だな。

１位　>>602

盛岡のバスロケで思ったこと。

館坂橋から厨川駅と検索したとき
　　　　
４つ前　●〔県北〕●〔県交〕

３つ前

２つ前

１つ前

とでたとき、館坂橋の4つ前は、県交通は盛岡駅だけど、
県北は柳新道なのかな？　

いずれにしろ使えん

DQN471最近見掛けないけど元気かな？

小佐野ケンジライナー
小沢イチローライナー
ウンチ値上げするようだね。

>>478 さん報告まだー

>>605
逆（厨川駅前→館坂橋）だったらもっと最悪。
しRなぞ4つ前は渋民…orz

バスロケも使えないけど駅やバスセンターにある案内表示装置。
まともに使われているのを見たことがない。

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

>>605
いずれにしろ使えん⇒×
いずれにしろ使わん⇒○

テレビのチカラ見てたら見覚えのある女の子が…
このあいだまでバスの上っかわに張ってあった尋ね人
亡くなってたんだ…合掌

>>613
その人が　　　478さん。　

次はォマイら

>>478 さん報告まだー

>>613
バスウテシに殺されたのか？

>>616
藻前、冗談とはいえ
言っていいことと悪いことの区別すらつかんのか？

オレ、その尋ね人の貼り紙みてるからせつなくなるよ

区別すらつかない香具師が　このスレにはいるんだよ。
恥知らずなバスヲタ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061226-00000010-mai-soci

バスヲタ氏ね

>>478 さん報告まだー

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ ﾏﾁｸﾀﾞﾋﾞﾚﾀｰ　しЯﾊｽﾞの廃止ﾏﾀﾞｰ
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

IKKがJRバス引き継ぐためにはまた国際興業から援助物資を貰わなければ

沼宮内みたいに市町村委託の代替バスになるのでは?

しかしホントにJRバス東北は解散しちゃっていいと思う。

民間が寄りつかないようなところだけやってればいいものを、
鉄道省・国鉄時代に公共交通の一元的運営がどうのこうの言って接収しまくり
民間のバスネットワークをズタズタにして非効率運営&少ないパイの奪い合い。

近年では補助金受けられないのを理由に路線廃止&減便の嵐でバス離れを加速させる。
補助金受けられるようになった頃には時すでに遅し。
今は高速バスに積極的に参入して
高速バスでローカル線の赤字を埋めようとする地元他社の取り分を奪ってる。

これはかなりひねくれた見方だとは思うけど、間違ってはいないはず。

>>617
やっぱりバスウテシに殺されたのか？

埼玉在住の俺から岩手の皆さんへお知らせ。
国際興業が30台くらいエルガお買いageです。
いよいよCLMやCJMの全滅が近そうです。
85年式LTあたりにも廃車がでるかもしれません。

>>624
いいこと言うね。
ＪＲ東北の高速バスはムリクリ参入するけど撤退も早い。
高速道ではチンタラ走り、ＥＴＣでは一旦停止するなど、
安全運転しているかのように見せけてるれど、他社から
すれば迷惑なだけ。

一般路線も中途半端に残られるとウザイからとりあえず
久慈はイラネ

おまいらあけましてもめでﾄﾝ

そういえば県北のﾎﾞﾝﾈｯﾄは残り1台だけ？
東八幡平にCHがﾁｪｰﾝつけて待機してるから万が一のための予備車なんだろうが

河南病院前は今度どんな名前になるのだろう？

茶畑公園前　山王小学校下

>>478 さん報告まだー

大釜のしR車庫にボルボ７台泊まってたよ
壮観だったw

健康痛の夜行用エアロはもう走り出したのかな？

滝沢のリアカーテン付のきれいなＬＶ最近みないけどどこにいるの？

都南所属車に合成音声が付いたようだが…

建前：それまで付いていたスパクルとの共通化
本音：405が騒ぐから(w

…か？

連投スマソ。

×本音：405が騒ぐから
○本音：他の所属車に付くと405が騒ぐから

>>405が騒ぐからとかないだろｗｗ

>>633
スピード違反で免停とかＷ

>>630
ヒント　>>633　>>637

>>638
ﾔﾊﾟｰﾘ

471今日走ってたYo　

確認済み県交通の女性運転手
滝沢
〇沼(おばで女性運転手最古参)、あともう一人
松園
元ヒ〇ヤタクシーのおばさん、あとまだいたような
都南
一人(男性用帽子使用)おばさん一人はむちうちで退社、あと一人は不明
矢巾
前は２人いたが若い方(佐〇木)はおめでた退社した。おばは不明
日詰
おばがいたが現在未確
大船渡
盛岡〜大船渡線に乗ってたの見た事ある。
他の都、県は女性が高速バス運転してるのを確認済み(宮交、会津、関東)
岩手でも高速バス女性運転手願う

>641
×最古参
〇現役最古参

胆江にも居る訳だが
新聞記事になったばっかりだし

今日の朝、飯岡十文字バス停付近歩いてたら
でんでんむしで太田廻りやってる綺麗なお姉さん運転士みかけた

>>643
胆江のおねえさん？は、やめたらすぃ。
高田、一関にもいるねー。
一関の女性運転士さんのネームプレートはちょっとかっこいい。。。
ガイド時代に旅先で作ってもらったらしいけど。
去年、CJMが貸し出されて来たときに乗ったなぁ。

ｲｹﾒﾝｳﾃｼの俺もﾖﾛﾋﾟｸ

辞めたって・・・この間一本立ちしたばかりだろぉ〜

松園のおばさんはＢＢクィーン

>>648
ＢＢクイーンが元ヒ〇ヤタクシー。
あと一人いたけど最大でＬＴ、ミオまでしか運転できないからなぁ。最近見てないなぁ。

東緑が丘団地線はターミナルまで運行汁

滝沢のリアカーテン付のバスに、カーテンだけではなく、祝・盛商サッカー部という紙も貼ってあった。他のバスにはないから担当の趣味なんだろうか？

>>651
立派な基地外ですな（藁

ここのｽﾚ岩交ﾈﾀばかりだ

>>478 さん報告まだー

県北
�@盛岡駅〜盛岡南のバスは１０６急行の車庫回送車で運行。方向幕はない。
�A運転手の採用試験は古い観光車の通路に一升瓶(水入り蓋なし)７本置き倒れない運転をした人間が採用になる。
�Bボンネットバスは東八幡平、八幡平ロイヤルホテル〜松川温泉路線の限定。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/18(木) 22:47:11 ID:Igo2GDtL
昨日の話しだが、
国道４号の福島市二本松付近を北上していく路線車を８台見た。
殆どのナンバーが所沢ナンバーで、中には練馬ナンバーや仮ナンバーもいた。
その車列の中に新塗装で大宮ナンバーを付けたＬＲを２台見かけた。

これってどこに向けて回送してるのだろうか？

＞＞モノコック危うし！

>>656
健康痛と見せかけて秋北バスかもなｗ
ただKKKはまた大量にエルガ入れててさいたま東にキュービックの廃車予定車が大量にいるからモノコックが危ないのは間違いなし。
LRが来るってことは中型のモノコックもやばいよな。

北上の三菱ふそうに宮交のニューエアロ高速車が1台あるんだけど
どこかが買ったのかな。

宮交って宮城交通？
ﾆｭｰｴｱﾛを簡単に放出するとは思えんが・・・

ｱｰﾊﾞﾝ号運行中にｴﾝｺして入庫したか、癖ありの車なので売却したんだと思う

そう、宮城交通。
トイレ付だったようにも見えたけど、なにぶん車運転中で
薄暗かったので詳しくは確認できなかった。
国道に尻向けて留置されているよ。

宮交のバス見たけど秋田線がエンコしたやつじゃない？

おまいら次のどれ見たい？

1 キュービックLV中央カラー
2 キュービック花巻バスカラー
3 キュービック県南カラー
4 スパクル岩観初代カラー
5 スパクルTDAカラー(w
6 スパクル県南カラー
(前ドア→中ドア改造は無しってことで)
7 スパクル電鉄カラー
8 スパクル高速・貸切カラー

ヤパーリ 8 かな？
漏れは 6 だが

>>662
エルガミヲ中央バスカラー

>>662
青帯びが入った神奈中波形カラーのエアロスター

>>478 さん報告まだー

>>662
スパクル・ニューエアロの幻の貸切カラー＆青銀オリジナルカラー。

>>662
新型ガーラの青銀カラー

>>662
エルガの特大でんでんむし

女性ドラ
カッコイイ

採用試験は何歳になったら受けれる？

結婚してない女性ドラ居る？

県交通ね

>>478 さん報告まだー

>>662
エルガ準高速車のTDAカラー(ｗ

方角悪し

673はDr,コパ

》669
盛岡で元8000LVを運転する女ｳﾃｼ萌え。

>>478 さん報告まだー

今、あの４７１が214系統で「滝沢鵜飼」の幕を出してたよ。

確信犯ぽいな…

来年は岩交にKC-LV380Lが来るよ

初めて471に乗りました。
健康痛にしては　いいウテシでしたよ。

いつもの471とは限らないじゃまいか

>>677
４７１の方向幕の字体が古いままだったが、幕を更新してないってことか？…まさかな

久慈もいよいよだな。

496:名74系統　名無し野車庫行 :2007/02/03(土) 15:46:52 ID:8FtJbF/v
赤羽の9000が2台まもなく廃車になるもよう
岩手に逝くってさ

配置は松園あたりかな？

赤羽9000
こっちに来る前に飯能へ逝くのでは？

>>684
都内仕様は後乗り改造しなきゃならないからワンロマ以外は飯能逝かないよ。

>>680
名前を見たら『Ｋさん』とゆうかたでした。
担当かどうかわかりませんでしたが　丁寧な応対でした。

久慈の７路線廃止へ　ＪＲバス来年３月末
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20070203_5
「住民の足」撤退に困惑　交通弱者対策急務
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20070203_4

もう全部ｹﾎｰｸでいいよ。うざいから早く岩手から消えてくれ

>>478 さん報告まだー

>>687
中途半端に廃止された結果、市民バスも不便極まりないからとっとと消えてくれればいいですね。
久慈も二戸もJRバスには期待していないから。

９０３４・９０３５・９０３６(戸田→赤羽）
９０３８(戸田→川口→赤羽)
があるよ。

>>690
秋北に行く分もあるらしいからその中から2台くらいが岩手に行くんだろ。
やっぱり手始めは松園配置かな？

いつの間にかｹﾎｰｸ公式が出来てたんだ・・・

http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/

>>478 さん報告まだー

【秋田における殺人研究と殺人教育】　　
東大農学部での殺人事業伝統　　　　開学前に茅野による小峰人選
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　
小峰：植物工場を偽装した養殖人間工場（大量殺人）の実証試験＆実用化
　　　　　　　↓
　小坂町、協和町での大規模アウシュビッツ収容所建築と稼動（秋田県庁、全農）→　年間数千人殺害（能代市の臓器センター、桃肉として食肉販売。）
　　　　　　↑
　システム科学技術学部（本荘市）の阿部によるＩＣタグ技術による養殖人間管理（学長予算）
　システム科学技術学部（本荘市）の岡野による自動豚解体ロボットによる大量殺人（学長予算）
　生物資源科学部（秋田市）の小西による養殖人間ＨＤＬコレステロール測定用ベンチャー企業設立と稼動
　生物資源科学部（秋田市）の山本による養殖人間バラバラ死体からの成分ライブラリー生産（地衣類と偽装）と医薬会社への販売
　生物資源科学部（秋田市）の稲元、福島によるＢＭ活性水捏造による大量殺人制度の構築（畜産臭気がない事の偽装工作）
　生物資源科学部（秋田市）の佐藤、谷口による殺人施設への学生研修教育（豚偽装区域のみ）：全学生への殺人教育　
　小林理事長他の秋田県立大理事会によるスタチンの偽装（架空の人物、遠藤章の捏造工作：血液中のＨＤＬコレステロールの偽装）森、新岡、小林理事らは暗殺企画魔。
　秋田県立大事務局：この殺人事業図式に気づいた職員の暗殺担当。連続暗殺も組織ぐるみで担当。　

彼らは全員、刑法（殺人罪）の適用が可能。間違いなく、秋田県立大は大量殺人を行っている。実態を知った職員は巧妙に暗殺される。
結局はオウム大量殺人とミームは同じ。先の厚生労働大臣の「女性は出産機械」発言はこの養殖虐殺犯罪に関連している模様。しかし「養殖人間は
要は人為的な双子、三つ子・・・に過ぎない」ので彼らは人間そのもの。これは人道に対する犯罪。養殖人間大量殺人だけでなく通常の国民の大虐殺も
行っている模様で検察と警察は法定手続主義、罪刑法定主義を組織的に破壊しカモフラージュ扇動工作を行って
当該大量殺人犯罪（赤ん坊、子供への虐殺を含む）を支援しているため国家秩序が既に瓦解・崩壊している模様。内閣の支持率が急落したのはそれが原因か。

10年以上前に、花巻に住んでいたんだが、高木団地・二子大門(←字忘れたorz)に行く路線を使ってたんだが、その当時乗ってたバスの運賃表がデジタルじゃなくて、巻き取りのアナログだったのを覚えてる。
一度だけ運賃表の調子が悪く、中を開けたウテシが居たのを見たが、他の路線の運賃表が出てきた時はビックリしたよ。
今は岩手に住んでないんだけど、巻き取りのってまだ使われてるんだろうか？

あと当時、かなり古い大型で中の床が木張りで、屋根が丸いのがよく走ってたけど、アレは今も走ってるんだろうか？

誰かこれにマジレスして欲しい。
漏れは鉄ヲ多だけど、バスは一般人並にさっぱりだから、解りやすいように誰か回答キボンヌ。

ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ導入したからﾃﾞｼﾞﾀﾙ化してる
走っていない

バスカードとデジタルうんち表は必ずしも連動していない。

バスカード導入しているのに、幕式運賃表を使っていたところもある。あれはあれで不思議だったけど。

漏れは>695で、今は札幌に住んでるけど、バスカードの導入ね〜。
まあ、数年前から全国各地で磁気カードが採用されてるようだから、付いていてもおかしくないようだね。

幕式は昔、弘南バスでも見たような気がする。
出身が北海道だったから、夏休みと冬休みに北海道に行ってたんだけど、物心ついた頃の漏れの記憶では、ｺﾋのバスは割と早い時期からデジタル化していたようで、幕式は見た事が無かった。
逆にデジタル運賃表が何だか新鮮に感じた。

小さい頃の漏れは狭い道を通って車を避けて行くのに驚きを感じて、県交のウテシになる事に憧れていたが、今は鉄になってしまったからな。
札幌は市内限定利用の乗り継ぎ運賃が有るから、最近はバスにもちょっとだけ興味はある。

ちなみに、県北と県交の2社で使える共通バスカードが出来たら便利だと思う。
ただ、収入の問題でこれは出来ないだろうか？

>>698
最初から共通だよ。

>県北と県交の2社で使える共通バスカードが出来たら便利だと思う。
これって釣り？

二戸市が利用低迷の市内循環バスを廃止へ（2007/02/07 デーリー東北）
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2007/02/07/new0702071603.htm

>>699ｰ700
情報ｻｿｸﾇ。
札幌はバス会社3社と市営交通(市電と地下鉄)で使えるから、岩手でも共通して使えるカードがあるのか気になって、あんな文章にしてみた。
決して釣ってるのではなくて、漏れが岩手に住んでたのは10年以上前で、現状を全く知らないから、ここの板の人間に聞きたかったというのを理解してほしい。

今は携帯で投稿してるから、今度パソコンがネットに繋がった時にでも、共通カードについて調べてみる。
それにしても、盛岡〜花巻(末広町)間の路線が有った頃が懐かしいよ。
なんで、あんな微妙な場所の末広町なんかで、で打ち切ってたんだろう。
中心部というのは解るが、花巻駅までで良かったのでは？と疑問を感じている。

でもさ、共通バスカードって収支はどうなってんだろ
県ﾎﾟｸの車内で買ったカードで県交通に乗ってみたり、その逆だったり。
しかも使ってないバスカード落としちゃったもんでは…誰が儲けるの？

車内で使われたカードは、売上情報とどちらの会社で売ったカードなのかが
端末に記録してあるから、その売上金額を計上して両社同士で精算しているのでは？

・・・と漏れは妄想してるが


未使用カードなくしたら…そのカードを売ったほうの会社が儲けるのかな？

>>703
漏れもそれは気になる。
しかも共通カードに、プレミア(カードのおまけ分)が付いてたら、どうやってるのかが気になる。

札幌(以降｢札｣に略)の話でしつこくて申し訳ないと思うんだが、例えば札では1,000円で1,100円分使える共通のカードが有る。
カードの制作費は大量生産でコストを抑えられるとして、プレミア分も含めたら100＋α円がのマイナスになるから、1,000円のカードと言っても、交通事業者にとっては、900円以下のカードになってしまう。

そう考えると交通事業者は最低でも200円以上の負担をする訳だし、それが累積していったらどれだけのマイナスになるんだろか？
単に、企業努力で成り立ってるという事では、済まされない話だと思う。

漏れが知ってる所では他に、四国の松山に共通カードがある。

バスカードといえば…
裏面の文言に対するクレームを公式板に書いていた厨がいたのを思い出した(w

紙回数券時代も盛岡市内では県交通と県北は共通で使えた。


ｻﾎﾟｰﾛといえば、公式板を荒らしていたのがｲﾀﾈ

>>702
末広町はバスセンターがあったから

>>706ｰ707
公式板は見ていないから解らないが、漏れは荒らしてない事だけは言っておく。

それにしても、あんな所にバスターミナルなんて有ったっけ？
確か、末広町(花巻)は上町口の花巻駅側で有ってたよね？
多方面に分岐してたのは覚えてる。
特に、上町口から花巻駅方面に行く時なんて、何でこんな変わった道を通るのか、少し不思議だった。

漏れは、ゴールデンウイークにヨーデル号に乗りに行く位で、盛岡市内線はほとんど乗らなかったから、回数券が有った事とそれが共通だっていうのは初めて聞いたよ。
県ｺﾋは、ヨーデルと、修学旅行の時のバスしか乗らなかったな。
住んでた当時の漏れは県交しか興味なかったけど、今は県ｺﾋの路線が少し気になるかな。

連書きｽﾏｿ

>>708の文中にある『バスターミナル』は、『バスセンター』の間違い。
これからバスに乗って家に帰る。
こんな時間まで、走るバスのウテシも大変だよね。
しかも冬道で坂が多い所だし、いつも客で満載の状態。
漏れが家に着くのは１時頃だけど、ウテシが家に帰るのは２時とか３時過ぎ位なのかな。

>>708
言葉では説明し難いので地図で。
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E141.6.59.9N39.23.0.6&ZM=11&CI=R&OMAP=E141.6.59.9N39.23.0.6&SMAP=E141.6.59.9N39.23.0.6&SP=1&MS=1&KN=0&CTG=&CT=&CW=&s1=%A2%A9025%2D0079%20%20%B4%E4%BC%EA%B8%A9%B2%D6%B4%AC%BB%D4%CB%F6%B9%AD%C4%AE
↑の末広町7番地にところにバスセンターがあった。
現在の末広町バス停のうち県道沿いにある停留所は当時「末広十文字」。
84年バスセンター廃止後はバスセンターそばの岩手銀行前にある停留所が
「末広町」を名乗っていた（急行盛岡線はここに発着）。
その数年後に県道沿いにある停留所も「末広町」と改称されたと記憶。

「上町口」は当時2ヶ所あって1つは現在と同じ場所、
もう1つは今は無き花巻デパート前にあった。
花巻デパート前は鍛治町経由便用だったはず。

>>710
説明ｻｿｸｽ。
漏れが花巻に住み始めたのは、88年くらいだから知らなくて本当に申し訳ない。
鍛治町経由(高村山荘線？)にも、上町口バス停があったと知って、意外に感じた。
それにしても、末広町なんかにバスセンターを作るよりも花巻駅をターミナルにした方が良かったのではないかと考える。

ところで盛岡線以外に、あの場所を起点にしていたバスってあったのだろうか？
あと、ヨーカ堂が出来てからは色々な路線が、あの場所に寄るようになったと思うけど、盛岡線は寄ってなかったね。
そういえば、盛岡線の受け持ちって確か花巻では無かったような稀ガス。
まさかと思うが滝沢だっただろうか？

>高木団地・二子大門に行く路線
母方の実家がこの沿線にあるのでよく利用してましたよ。
漏れが小学校低学年の頃はツーマンだった。

バスセンターはここに花巻バスの本社があったからと聞いたなぁ。
他にここを起点にしていたのは天下田線
（末広町−鍛治町−花巻駅西口−天下田団地）くらいだったと思う。
花デパ前の上町口を経由していたのは太田線と鍛治町経由の湯口線、
天下田線だったかな。。
この停留所は今は廃止されたけど太田線は今もこのルート。
天下田線は一昨年春、鍛治町経由の湯口線は去年の春廃止。

盛岡線は花巻も担当していたような。
逆にこの路線で盛岡の車を見たこと無いっす。

>>712
天下田線なんて路線が有るのは知らなかった＿|￣|〇
住んでる地域側の路線以外は少ししか知らなかったからなぁ。
まして、ほとんど行く事のない西側は漏れにとっては未知の場所だった。

花巻バスが有ったというのはWikipediaか何かで見たけど、まさかその名残の場所だったとは思わなかった。
一時期、花巻デパート側の道が一方通行で、そこをバスが通ってたのは覚えてる。

そういえば昔、花巻市役所側に路線バスを通しても良さそうに感じたけど、もしかして今は作られてる？

花巻ネタばかりでスマソ。
そろそろ他地域の話に変えた方がいいかも。

県交通って総支給普通どのくらいなの？路線で

>>714
なんだ？

受けるのか？

>>430
バンパー・電装品外して新聞紙貼って
緑に化粧直ししてたyo

止めたほうがいい
あぁやめとくんだな。いいことないぞ
わがままな客にわがままな会社、わがままな同僚に挟まれて
体壊して年金受給前に死亡ですよ。

>>714
職安に行けば求人票が年中あるから行ってみな。

>>718
十五万って書いてた。誰でも受かるの？十五万しかってことはないでしょー？およそいくらなのかな？

KC-LV380Lが年内に松園と滝沢に来るらしいよ。
台数は少ないらしいが。

２週続けて弁慶号ツアーだね。
主催が違うけど･･･。

>>721
岩交観光のやつは、実際には岩交主催ではなくあの人達のオフ会の
ようなものですしねぇ。

バスが来ない…もう30分待ってる…

つか今日って運休じゃないよな…

たった今来ました…もうｶﾞﾁｶﾞﾁやで

>>724
30分遅れなら大した事無いな

>>724
冬は一時間遅れって事あるので辛抱しないと。
盛岡だったらバスロケ対象路線ならバスロケサイトの運行のお知らせに運休と出るから。

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

宮城いすゞ仙南支店に県交通の夜行ＬＶ７７１入院してた。

元京急のエアロクイーンは横浜線に入ったようだ。
ｳﾃｼのブログによれば、1034スパクル君は釜石へ行くらしい。

》731
どこにｳﾃｼのﾌﾞﾛｸﾞあるの？

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

仙人峠道路開通で県南バスの釜石盛岡特急が復活


・・・ありえないか

２０３系統経路変更汁
滝沢村役場―商工会館脇―上山団地―パーク―鵜飼―ＮＴ経由にすれば
同じところを２回走らなくていいし、ＮＴのバス本数も増える。

>>736　同感
需要の有無は分からんが、総合公園体育館に行くバスあっても良いよな

3/10のツアー行く奴いるの？　
有名ボンネットバスマニアのツアーﾆﾀﾟ

>>478 さん報告まだー

>>478 さん報告まだー

釣りにつられるなよ…

[558]

これってそんなに珍しいの？
http://www.igr.jp/New/TrainBusTicket/Release20070302.htm

>>478 さん報告まだー

京都でＪＲ西日本とヤサカ(観光）バスがやっていたり
大阪などではやっている所もあるよ。

え？ヤクザ（観光）？

バス運転士って中卒でもなれますか？

>>747
なれる会社もあります。

レスどうも
県交通ですか？

今年は運勢良さそうだから目指そうかな

>>749
県交の求人には年令、不問。学歴、不問。だから大丈夫じゃないかな。ただ一年中求人でてるから入れ代わりは激しいだろね。

>>749
中卒乙

>>750
ついでに経験も不問です

ついでに前科があっても大丈夫ですよ

鉄道ジャーナルのバスコーナーの特集見ました。

岩手県北バスのチョロ9まだ売ってますか？

岩手県北バス、バスガイド入社式age

今日はトラベル岩交のボンネットツアー（別名○ヤツアー）乙

>>757
参加したけど　確かに健康痛主催ではナイ雰囲気。
２号車のガイド（○ヤ）って　いったい何者？
よくクレーム出ないナ

>>758
ガイドどんな感じだったの？

>>757
昔のＢＵツアーだってあの人たちが関わっていて、県交通観光サービスの
主催とはなっているけど、実際にはあの人達のヲフ会に参加したような
感じ。挙句の果てに、県交通観光サービスが個人情報をもらして、というか
○ヤ氏たちに渡して行われたのが、なんでも鑑定団の撮影。たしか過去のツアー
参加者に新潟県内の消印で案内のはがきが届いたとか、そんな内容だった。あの
ときも公式板ではいろいろと騒がれた。


>>758
ボンネットバス界では有名なお方。サイトもググればすぐに見つけられる。
公式板にｸﾚｰﾑでも書いたら？？

>>759
旧県南バス時代の制服で　見た目はそこそこ。
だけど愛想は悪かった。
まあ　客が客だけニ・・・

>>760
サソクス
ってか　オイラの個人情報も漏れ漏れ？？
変なハガキこなけりゃいいのだが

さすが健康痛クオリティ。

ｻｿｰｸ公式板にｶｷｺﾊｹｰﾝ
ついでに今日のﾆﾎﾟｰにも記事があった。ﾆﾎﾟｰにタレこんだだろうな。


初期のＢＵツアーのときのガイドというか、案内係りなんてもっと
ひどかった。ｦﾀ丸出しのﾔｼでたしか鑑定団でガイドの制服をｹﾞｯﾄしていた
ﾆﾔﾆﾔしたﾔｼだった。

確か今日の岩手ネチネチにも載っていたなあ
ﾔﾊﾟｰﾘあらかじめあちこちのブンヤさんにタレこんでたんだろうね。

夕方のIBCテレビのニュースでも報じられたよ、弁慶号。
「岩手県交通の前身の岩手“南交通”のボンネットバス・・・」
って言ってた（苦笑

>>764
きっと　某サイト　『岩手○南バス』に配慮したのジャマイカ！？

JTB時刻表4月号によれば、北上〜仙台線・江刺〜仙台線は4月から県交通本体の運行になるらしい

そういえば、もしかして釜石〜仙台線は3/19以降も仙人峠旧道経由なのか？

偽装会社ﾊﾔﾁﾈﾊｽﾞはｱﾎﾞｰﾝ

>>735
ありえません

巣子循環のｱﾎﾞｰｿか。

>>766
釜石（営）と上郷の間に停留所がないから新道経由に出来そうだけどね。

>>760
ぐぐりますた
//www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/

>>771
サンクス

硬式ｈｐにうｐする前の内部情報が書いてあるのには驚いた。
どう見ても健康痛の社員ではないだろ？

ニセガイド　ケテ−イ！！　ってかヤバすぎ。

CCMは絶滅したの？

>>772
確かにかいてあった。

「この人に当日の案内役を頼みます」
って県交通観光ｻﾋﾞｰｽも書いておけばなにも、こんなにたたかれないのにね。
やっぱ県交通ｸｵﾘﾃｨ

いまさらだけど　○南ハズの乗車会はどだーったの？

>>773
まだおります

>>775
岩交のより充実してた

ｹﾎｰｸの新車、ディーラーに到着しますた。

県交通ガーラ買ったんだ

SHDだった。どこに入るんだろう。

>>780
釜石の新路線(山田・大槌・釜石〜新仙人道路〜遠野・花巻〜東北道〜秋葉原・上野・池袋)用。
4/15から運行予定で、最初は岩交単独。夏からは国際と共同運行の予定。

で、国際から旧ｶﾞｰﾗSHDも来る＞釜石

京急から買ったKC空力女王は、全車北上配置予定
(現在松園で使ってる1108号もお召しage)。


・・・盛岡地区の夜行海苔、全員ﾌﾞﾁ切れ状態。

ｸﾚｸﾚｽﾏｿ
今ＣＪＭやＣＬＭの状況ってどんな感じですか？平日しか動いてないですよね…
あと、ＣＣＭはどうですか？国際興業で中型に廃車が沢山出てるので置き換えられてしまいそうな感じがしますが…

>>781
その路線だと、県北にけんか売らない？
てか、らくちんのガーラ上げればいいのに．．．

>>783
他社にケンカ売るのはまぁいいとして
(てか盛岡市内じゃｹﾎｰｸにケンカ売られまくってるわけでw
部分的に自社とダブルトラックになる事の方が問題だと思われ。


現役から聞いた話なんだが、最初の方針では
新型をらくちんに投入してガーラHDを釜石に放出。
で、盛岡のスパクルを旧ガーラSHD+空力女王で代替して、
残った空力女王を北上に配置・・・の予定だったみたい。

需要からすれば妥当だよね。実際らくちんは日常的に続行出るわけで
利益が出るところに還元する(＝お客さんにもｳﾃｼにも)のがフツーだと思う。

ところが、それを聞いた県南・沿岸の組合支部が猛反発。
もともと岩交の組合は県南が強いので、あっさり本社が押し切られて
今回の配置になったらしい。

その現役、言ってたよ。
「俺たちは構わんよ、仕事だからどんなに古くたって乗るだけだ。
でも、こんなんじゃお客さんがかわいそうだ」って。
おいらは素人だけど、百歩譲って需要喚起の側面があったとしても
これはちょっとおかしいな･･･と思った。

らくちんの扱い酷いなぁ
ガーラHDにして2台とかの選択肢でもよかったなぁ
北上なんか殆ど乗ってないだろって感じなのに．．．エアロもったいねぇ

釜石が夜行高速で車齢低くなるのかぁ．．．

>>784>>785
おかしいね。
岩交の組合ストはしなくなったけど、まだそんなところでゴネていたのか。
そんないうこと聞く会社も会社だけど、お客様あっての会社、会社あっての
組合で、組合があっての会社ではないことが、わからないのかﾅｧ

車両のことも組合に聞くんだ? 県南・沿岸なんて儲けないだろ。


らくちんは、黙っていても満席だから、走っていればいいやというようでは
あとで大変だよね。それだったら少し狭くても流行のツアーバスでもいいと
なってしまわないのかな?

北上なんて、夏油のお下がりで十分だべw

>>783
ｹﾝｶ売られたら、買うだけ。そのうち都南や仙北町も赤いバスが走るように
なったりするんじゃない?

>>784
てか、こないだ釜石にあげた1034はどこ行くの？
まさか、出戻り？

>「俺たちは構わんよ、仕事だからどんなに古くたって乗るだけだ。
でも、こんなんじゃお客さんがかわいそうだ」って。

組合がどうのこうのは別にして県南・沿岸のｳﾃｼも同じ思いかもよ

>>788
そりゃそうだろ、ﾌﾟﾛなんだから。
相対的に盛岡がﾜﾘ喰ってるって言いたいのだと思う。

けんじライナーと仙台〜江刺線が4/1から県交通の運行になるわけだが（JR時刻表による）、理由は？

[･813]の運転士カッコイイ

>>790
県南が県交に戻るから。また県交通になるから。合理化が進み再建のメドがたったのかもね。なんにせよ、いい事だよ。

813てどこの営業所だっけ？

滝沢かな？

813は都南ですよ。
「バス共通カード取扱車」ステッカーが前扉と後扉両方に貼ってある。
入口・出口表示も差込式。

都南にカッコいい人なんていたかい？

青山循環はこの春のダイヤ改正で廃止予定とのこと

>>797
またMEが余りますな…

>>798
エルフバスあぼーん作戦の刺客になるなとも思ったが補助金車両なので無理でしょうね

IKKに西工＋いすゞが入るのは既出？関西の事業社の中古みたいだが。
あと小田急LVと国際LVが入って、モノコックだけじゃなくLTにも廃車が出るとか。
少数だがKC-LV380Lも来るみたいだな。これも国際のお古で、国際の社番は9000だな。松園滝沢都南に1〜2台ずつみたいだけど。

>>800
妄想乙。

>>800
関西の中古って路線用だべか？　今廃車で出回っている関西いすゞ車は
前後扉ばかりだと思うけど。

県北バスの日野の市内循環（あくまでも盛岡市の補助金名目です）用の古いやつは期間終了したからその頃のヤツなら廃車もあり得るかも？

とりあえず国際興業からまたボロが来てスクール用に数台生きてるCLMは全滅だってさ。
あとCJMや状態の悪いLTにも廃車が出るもよう。
KC-LV380L(国際興業9000)の第1陣が来るのは秋か冬みたいだな。
国際興業に100台弱いるKC-LV380Lは若干秋北に行く以外大部分が岩手に来るみたいだが、全部岩手入りするのは結構先みたい。

>>804
国際からボロが来る？国際様様だよ。CCMだかなんだか知らねぇけどもう限界すぎてんだよ。国際のがボロ？そんな事いうなよ。やってるほうは、きついだよ。

CCMは国際のKC-LRで廃車になるとのこと。
安心しる！

ちゅうこばすどっとこむに引き戸の8000番台が出ているが
それらは健康痛買わなかったのか

>>807
買わないみたいだな。県交通は8000は嫌いみたいだな。関東鉄道や南部バスに行くらしいけど。
それにしても9000もお買い上げとは県交通さすがだな。今入ってる6800もそのうち岩手行きか？

まあ今飯能に集まってるワンロマの8000は雫石あたりに集中配置になるんでないかな？

>>808
県交通にも好き嫌いあるんだ。ＫＫＫならなんでもＯＫかとおもっていたYO

新路線できるんだな、一応4/2〜11/4の期間限定みたいだが
それと何気に岩手公園前も改称するみたいだ
しかし惣門前とは・・・何年ぶりの復活だ？

・盛岡城下町線　盛岡駅〜菜園川徳〜賢治清水〜下ノ橋町〜穀町〜惣門前〜鉈屋町〜大慈寺前〜あさ開（一日6往復）
・盛岡城下町環状線　あさ開〜大慈寺前〜鉈屋町〜惣門前〜南大通2〜大慈寺口〜南大通1〜盛岡BC〜県庁市役所前〜盛岡城跡公園〜賢治清水〜（以下盛岡城下町線と同じ、一日4本）

車両は滝沢で余るMEを都南に移管して使うんだろうな

>>811
南部循環の二の舞の悪寒…

だから期間限定か(w

某板にまた現れたな＞よかっぺ
そったに「となん」の読みが知りたいのかね？

>>808
好き嫌いばっかりすっどおがんねえぞ！

>>813
「都南」を再変換かければ読み方出るのになｗ
それに場所にしたってmapionでキーワードにそのまま入れればでてくるのになｗ
まったくPCもネットも使いこなせないアフォってのは始末に終えないわな

公式ktkr、でも滝沢持ちなんだな
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/rosen-jikoku/moriokajokamati.htm

車両運用は回→下1→循1→上1→下2→上2→下3→循2→上3→下4→循3→上4→下5→循4→上5→下6→上6→回かな？

ずいぶん狭ぇとごさ入ってくなぁ。

余ったＭＥの他に、レインボーも使われるﾊﾟﾀｰﾝ？

471だけは走ったりして藁

健康痛様には西武バスのKC-LV380N　
４枚折り戸をお買い上げいただきたい。

>>818
健康痛は4枚折り戸買うのか？
KKKの都内仕様が居たような気もするが

ここんとこイーハトーブとけせんライナーが東北道爆走しなくなってしまった
早池峰委託から県交通に戻るから？　で社速きびしくなったの？

イーハトーブはいつのまにかエアロになってるし　けせん用にスパクルが移籍したみたいね
けせんなのに「北上」ステッカーはってある。

山田・釜石・遠野−池袋の夜行バス、IBCラジオで宣伝してた。
「遠野釜石号、4月15日運行開始予定」って。

会社が変わるだけで中の人は変わらないのにね

まさかとは思うが・・・
岩手県交通が全ての業務を早池峰バスに譲渡し会社清算、
早池峰バスは即時社名変更を行い（新）岩手県交通になる、というｵﾁだったりして

ﾊﾞｽ業界ではよくある手口らしく、隣県の某社では2回もやってる

遠野から池袋行きなんて勝算あるのか…

この路線は大宮はスルーなの？

昔期間限定でやってたJRバス東北のとおの号は乗車率はどうだったんだろ

いっそのこと早池峰を存続会社にして岩手県交通にして盛岡地区以外はまた分割してイワコーバスにしろ

>>825
んだば、いわこう運輸→早池峰貨物

>>822
それ宮城交通？
東京でも某サザエさんバスがやってたな

>>827
正解。宮城交通は明日、その2回目を実行する。
持ち株会社だったﾐﾔｺｰ（数年前に宮城交通から社名変更）が宮城交通に再度社名変更。
従業員は旧会社から解雇され新会社で再雇用。

あとは福島交通とか新常磐交通なんかもやってる。

盛岡〜横浜・町田・本厚木線はNHK連続テレビ小説「どんと晴れ」ラッピングバス
希望。

>>829
釜石線の快速「はまゆり」のキハ110系で我慢してください。


NHK盛岡放送局
JR東日本盛岡支社

>>829
既に元KKKの路線車の前面にいっぱい飾りがついてるけどな。

どんと晴れは盛岡と横浜が舞台だからな。

「どんと晴れ」ぢゃないぞ。
「どんど晴れ」だぢゃ。

まもなく新路線出発　

村○バスのページって　しょっちゅう更新してるけど ネタあるね 何者なんでしょう？

イーハトーブの終点　紫波中央駅とは中途半端じゃのう。

>>835　ありがとうございます。多分普通の人です。

ｿｿﾐｿさんの自己紹介のところに書いてあるけど、
盛岡にも対キロ運賃じゃなかった頃があるのね。
よかったら83年生まれの漏れにどんな感じの制度だったか教えてほすぃ

>>838
内丸から半径2キロ圏内が市内均一運賃だったはずです。

公式板が荒れてますな…

恐らく全部同じ人間かと・・・
とりあえず　氏ね＝匿名キボンヌ　の禿電からと

ドンキーコングは
IPアドレス　210.146.136.203
ホスト名　　s11.IiwateFL2.vectant.ne.jp
都道府県 　岩手県
接続回線　 光

春休みらしいね

秋北でも高速にエアロクイーン入れたみたい

アレは一台ごとの排出ガス量を乗車人数で割るってことも出来ないんだろうな。

>>839
ンソミンさん、お久しぶりです。
大分の××です。
あー、オムライス食べたいっす。

>>844
どうもです。おいらはチャーシュー麺がいいな。

釜石遠野号はまだ免許が下りていないのかなぁ。
HPにもお知らせが出ていないし。

県北バスが横槍入れたとか。

岩手県交通の釜石遠野号は国際興業で予約可？

↑ そんな時のｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｾﾝﾀｰ

>>847
了解
>>846
ｹﾎｰｸよりJRバス東北じゃない？

釜石遠野号
大槌駅前　鵜住居駅前　両石　岩手銀行前　釜石駅前　小佐野駅　釜営　
青笹駅前　遠野駅　遠野バスセンター　鱒沢 道の駅みやもり　岩根橋駅
道の駅とうわ　　上野駅　秋葉原駅　池袋駅西口　国際興業案内所　池袋車庫






でＯＫ？

新路線開業なの？
認可おりないんくて祝、開業ってわけにいかないんだ？認可待たず今はやりのツアーバスにしれば桶じゃん？
わけのわからない会社じゃ乗っていても心配だから・・・！

県北バスも運転士募集ステッカー貼ってるけど
経験無しでもＯＫですか？

>>852
１１トン以上の大型１年以上経験の大型２種所持者

上野、秋葉原は都営バスの乗り場を借りるんだろうか？

秋葉原は京成同居

つかなんで池袋始発じゃないんだ？

↑間違い

>>852
県北はボロバスで実技試験あるから県交通より入るのは難しい。
実際県交通辞めた人間県北受けたが実技試験で落とされている。

>>858
今なら県交通は面接のみだよ。免許があれば誰でも入れるよ。

>>858
正社員と嘱託社員のちがいがあるからね。

県北の運転手は最低２年は準社員である。
結婚してなければ正社員でも路線や企業送迎オンリー。
ガイド乗車貸切は既婚者で正社員しかなれない。

>>859
ﾊﾞｽｦﾀで落ちた人いるらしいよ。ｦﾀはﾀﾞﾒﾎﾟ

>>821
開業のお知らせ出てこないな。県交通単独だから、東京でのバス停確保できないとか？

>>863
県交通単独でも国際興業ならバス停提供してくれるだろ。


まさか親会社に見捨てられた？

>>864
ＫＫＫは上野・アキバにはバス停ないはずだよ。

>釜石遠野号
「4月15日運行開始“予定“」ってのが気になるな。

だから秋葉原は京成と同居してるの
京成は先日 秋葉原〜成田空港・佐原が開業済みで
岩交（国際）の部分は目隠ししてあるよ

そろそろ岩交盛岡地区のダイヤ改正情報がリリースされるかな？
・青山循環の廃止

ほかに何かあるべか？

>>868
河南病院前の名称変更もありそうな予感

つかどうしても上野・秋葉がダメなら暫定で池袋から直接遠野にむかっちゃえばいいよ。

池袋なら親会社が使わせてくれるだろ？

つか俺埼玉在住なんだが国際のバス車内に掲示とか一切見ないな。

>>868
市立病院線廃止

とうとう盛岡市は青山循環線の補助金打ち切ったな。
あんな不採算路線今まで持ったもんだ！

本日
特急　大船渡→一関のLV217、　県境（室根）付近でエンコしてました。
そして向かった救援車は、千厩営業所のLV314。

http://www.iwatekenkotsu.co.jp/highwaybus/tono-kamaishi/tono-kamaishi.htm

なんで鵜住居にだけは全部振り仮名がふってあるんだ

>>875
よかっぺ対策とか(w

>>875
都会にうすみいなんて読む人いたんじゃないの？

すいません、釜石・遠野号開業で大船渡・釜石のケセンライナーは
運行経路など変更するのですか?

>>878
今のところHPには変更のお知らせが無いから
そのままのルートでは。

>>874
遠野風の丘での客扱いの意味は何だろう？

釜石市内の運賃設定に苦労したようにも。
けせんライナーがなければ8,900円か大槌・鵜住居と一緒に9,000円にしたような悪寒。

>>880
ダタで駐車場を利用できるから。

埼玉在住だが国際興業車内では一切遠野路線の告知なし。
国際興業では乗車券売らないみたいだな…

どう考えたって国際興業で売らないわけないだろ！

国際で売らなくてもコンビニや旅行会社で買えるけどな。

バス運転手って誰でもなれますか？
学歴経験関係なしに
免許もってれば

>>885
余裕でなれるよ

>>885
大卒不可のところもある。
誰でもって言っても限度もある。
免許あっても健康診断で落ちるのも多い。
マニアお断りのところもある。

な、なんで大卒不可なんですか？
バス大好きじゃダメなんですか？
なんで？？？？？？？？？
大阪のほうの役所じゃあるまいし・・・

>>888
中卒の所長が大卒扱うのが嫌だから。

糞スレチェッカーを通してみた

タイトル：岩手のバスを語り隊（Ｐａｒｔ九）
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152178491/l50
【糞スレランク：良】
直接的な誹謗中傷：0/889 (0.00%)
間接的な誹謗中傷：3/889 (0.34%)
卑猥な表現：0/889 (0.00%)
差別的表現：0/889 (0.00%)
無駄な改行：1/889 (0.11%)
巨大なＡＡ：0/889 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver0.6 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi

>>882
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/news_release/20070418_tono.pdf

>>885
運転・接客が普通ならＯＫだ
黙って県交通に来い
他に行くにも経験が必要だ
県交通なら未経験でもＯＫだぞ
運転士の中にもバスオタ居るらしいから大丈夫だ
来いよ

運転乱暴・接客態度最悪のが県交通のウテシにいるがな。
いいオサーンなのに挨拶一つマトモに出来んのが。

>>893
運転が乱暴とはどの程度？

自分の運転は
右左折速度（横Ｇ）、加減速Ｇはいつでも試験に受かる走りしてるつもりだ

接客態度は取り敢えず苦情貰った事ないし声だしてる

水入り蓋無し一升瓶（坂道で溢れない程度でたくさん）を５〜７本バス車内に置き、水を溢さずに走れるなら県北に入れる。
そんな運転県交通の運転手で出来る人何人いるかな？

県交通で担当車もてるようになるとなんでもありなんだね。
滝沢の４７１号車なんてやりたい放題だよ。

>>895
そんなの入社試験意識したら誰でもできる。
実車運行時間厳守でそんな運転出来る運転士が居るなら
客として乗ってみたいよ
勉強の為に

客を客ともおもわんウテシ晒しage

>>898
？

900夏油

>>897
県北の入社試験でそんな運転出来ずに落ちた元県交通のｳﾃｼ何人もいる！

>>901
そうなのかそれは失礼した
で、実車運行時間厳守でそんな運転出来る運転士が居るのか？

俺だったら絶対無理！
他車が全くいなくて
信号機は必ず歩行者用信号がセットだったら可能だな

県北バス市内線増強キター

三馬橋に路線バス開通！！

>>903
いよいよか・・・長かったな

厨川&花輪線利用の三高生の悲願がようやく達成されたのね。
これで冬場の三馬橋チャリンコ特攻隊も減るだろう

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

>>905
IGRの定期運賃が高いからそれほど転移はしないと思われ

板違い甚だしいが盛岡〜好摩はJRのまま残せばよかったのに…

バスの運転士は年収どんくらいですか？
県交通、県北で違いが大きくありますか？
2種免許持ってれば即採用されますか？

埼玉のKKK車内にも釜石遠野号の広告貼られてるな

KKKからスパクルSHDが来たみたい

犬渕線ｷﾀ-

河南病院前名称変更ktkr

>>913
奈良・大阪線やまと号に使っていたスバクル８１７です。

今年運転会ないの？

５月の時刻改正案内ﾏﾀﾞｰ

>>918
バス停には案内あったよ
「このバス停を通るバス時刻を５／１から改正します。詳しくは営業所へ｣


この程度だから、たいした変更ではないと思うけど、不親切極まりない
健康通ｸｵﾘﾃｨ

最近県北の106スーパー特急にまたまた西工SHDがデビューしたぞ。
去年に続いて2台目の導入となるな。
県北の夜行バスも行く行くは西工になるのかも。

そもそも県北は何で輸送コスト(福岡から岩手まで)を承知で日産ディーゼル(西工)を導入するんでしょうか？

それ言ったら北海道中央バスの西工はどうなる？

>>918-919
前潟イオン〜本宮イオンは下川原経由へ変更のうえ仙北町西口へ延長と掲示がありますた(前潟イオンで確認)

どさくさで減便orz

>>920
405が喜ぶから(w

>>922
イオン情報が出たところでもう一つ
盛岡駅東口１３番〜本宮イオンが
盛岡駅東口１３番〜盛南大橋南〜泉屋敷〜もといち泉公園〜本宮イオン
になります

◆「つづ屋敷」⇒『辻屋敷』へ名称を変更いたします。

語源が同じでただ訛ってただけ?

秋葉原駅での出発式の遠野釜石号
ttp://akiba.tv/modules/weblog/details.php?blog_id=35

>>925
花束贈呈のお姉さん、冥土服だったら萌えだったのに。

盛岡バスロケ県交通のｳﾃｼ新人多くて機能低下中！
ＩＤカード通さないと接近情報出ないんですけど…ねぇバス協会さん。

>>927
IDｶｰﾄﾞなくても機能します

ｶｰﾄﾞ通せば誰が何処に居るかが分かる
ただそれだけ

>>928
カードがないとバス停にある表示器は時刻と行き先のみ表示でで接近は表示されません。
現に昨日夜に２５５系統に乗りましたがバス来ても接近が出ないので器械をみたらＩＤカード無いｳﾃｼだった。

夜行のピークは昨日だったのかな。
らくちん号の続行便はJRバス関東がほとんど対応してたようだ。
JRバス東北でPJエアロが入ってたから、
新車入れたのかと思ったら福島ナンバーだった・・・

ビーム1もグランデッカがまだ頑張ってるね。

江刺〜仙台線も今日は2台運行だったな
下り3便は1台のみ営業運転で2台目は回送で続行

らくちんのＪＲ関東便はなにが当たるか分からない。
ボルボの時もあればエアキンの時もある。
ある日のＪＲ関東便はエアキン２台組だった。

>>932
JR関東はまだマシ。JR東北のコストダウンエアロが来た日には…orz

あの車はリクライニングも深くないから、夜行ではなく昼行長距離（仙台⇔新宿とか）
に転用すればよいのに。

>>933
そうだそうだ。ＪＲ東北はさっさと撤退汁！
あんなちんけなバスなら、安いオリオンツアーの方が
まだいいもんね。共同運行の会社にも失礼だしさ。

>>929
カードなくても車載機に路線の番号を打ち込めば
接近表示はされます。

>>934
JR東北が抜けたらどこがその穴をカバーするん？
遂にらくちん号にｹﾎｰｸ参入？

>>935
以前朝の223系統に乗ったとき、車積機にカードが
挿入されていない代わりに「0223」という番号が
表示されていた。
でも接近表示されていたよ。

らくちんは関東と東北で使用車両に格差ありすぎ。ガーラだってＫＫＫ ＳＨＤとＩＫＫ ＨＤだし。県交通ガーラは簡素化してる。スパクルは内装ボロだけど寝やすい。
ＪＲ東北のエアクィは政宗には乗車定員不足で不向き。らくちん昼便あればピッタリなんだけどね。じゃなければ弘南バスのパンダ号、上野青春号用に売却！
県北はらくちんに参入しないだろう。
ビーム１だけで十分。乗務員不足で高速バスの続行便に影響出る。

>>937
本当に系統番号？
系統番号じゃ往路・復路どうやって区別する？
自分は運賃表示機の４桁数字入力してるの見たことあるけど。

運賃表示機の番号とバスロケに入力する番号は同じ
例外も有るけど・・・

>>938
乗務員不足は山奥の不採算路線廃止して余った乗務員を回すとかｗ

>>938
もともとらくちんは、県交通・国際+県北・京急の計画だったところに
ＪＲが割り込んできて、結局６社では採算見込めないから県北・京急が
降りた。

>>942
八戸行きシリウスも良く似た感じだよな。
まあ今や2往復化されKKKグループとJRグループ1往復ずつになったが。

そいえば、バスキャラクターのバスティーくんはどうなったんだか

>>944　バスの後ろに貼られている

今日でんでんむし（城跡公園先回り）1087に乗ったら、車内放送が
新しくなっていて、英語のアナウンスが入っていた。
これで行き先にも英字が入ったら完璧だよね。
「The next stop is Morioka Bus Center Shinmei-tyoumae」
とか言ってた。

その前にバス停に路線図と運賃表を貼らせないと

その前に乗務員に口のききかた教えてやれよ

>>943
八戸のシリウスはＪＲは関東だけだぞ。
南部バスはいつからＪＲグループになった？初耳だ。

釜石遠野〜池袋の車の東京側の待機場所はどこ？

>>950
国際志村

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

セントレア交通の福島ナンバーハケーン

これでＣＪＭ系列全滅したら趣味的につまらない会社になる罠

そのうち｢日本最後のキュービック｣として注目されたりｗ

その頃には盛岡以外別会社になってそう

>>956
盛岡以外は路線自体なくなっているかもね。

大船渡・釜石はまだ乗車率がよさそうだけど、内陸南部はダメポ。
水沢・江刺線くらいしかまともな利用がある路線はなさそう･････

昨日のニポーに江ノ電バスの求人チラシが折り込みされていた
よっぽど人が足りないのか？

>>957
隣県では高速以外は全て貸切代替という営業所が存在するしな

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

>>960
そんなのいっぱいいそうだよ。恐い顔だらけだよ。

隣県のバス会社は、名鉄じゃなくて国際興業に支援されてたら
今よりずっと路線数も本数も維持されていたんだろうか。

国際興業　　〜興業ってなんか893の企業みたいな名前だｗ

>>963
岩手県北興業もあるﾓﾅｰ

>>957
花巻・湯本・千厩はターミナルとしての存続もやばそう。

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

県南の各都市は郊外線(今のほとんどの路線)は最低限の運行だけにして、
市内線(市街地の端〜中心部〜市街地の端みたいなの)に特化してみたらどうか。
なんぼ田舎ったって、旧市街ならそれなりの人口密度だし、
町場のジジババはざいのジジババと違って一人でシャキシャキ出歩きたがるし、
なんぼか乗るんじゃねえか? 甘いか。

>>966
どの路線走ってる？
見てみたい

青山町線で見たお
たぶんあのひとだお

>>962
宮●交通さんのことか。
北東北の国際興業系３兄弟はみんなわりと経営安定してるん？

十和田の観光バスと秋北の高速バスと岩交の盛岡地区の路線バスだけの
会社だったら、黒字だろうけどね。

>>967
甘いと思います。いまはボケても車を手放さない方もおおいですから。
田舎では、残念ながら路線バスは走れば走るだけ赤字となります。
企業努力も限界まできていますから。

>>958
今日の読売に小田急バスの求人広告が入ってたよ。
月収平均35ﾏｿだって。

>>972
県内のバス会社で３５万もらえるところあるかな？

ないない

本社の取締役級

平均35は無理だけど　忙しい月　単発で40くれるとこは　あった。今はどうだろねぇ

健康痛に木村祐一似の運転手いるお
怖いお

青薔薇様にあいたいなぁ→

>>978
おらぁ二度と会いたぐねぇ

>>977
もうわかったよ。

怖いなら乗るなよ。それか木村祐一似じゃない
運転士のバスに乗れ。わかった？

↑ そうだ。かっこよい471様のバスに乗れ

木村祐一より見た目８９３のｳﾃｼいるぞ！

マニアさん
22年前くらいに県交通にJRバスみたいな白に青色のラインの観光バスってあった？
遠足でそのバスだった。花巻地区だからJRじゃないと思うんだよな・・・。
銀に青じゃなく白に青だった記憶が。

そもそも20年以上前ならJRﾊﾞｽ自体が存在しない

>>983
幻の貸切カラーかな。
花巻（営）には3台ほどあった。
「岩手のバス“その頃”」に写真があるよ。

>>984-985
本当ですか？
20ん年前の記憶だからイメージと実際は違うハズだけど…。
青のラインがストライプタイプじゃなかった気がしてマニアさんに聞いてみた。
岩手のバスって雑誌？サイト？気になります!

木村裕一って一見池沼にもみえるなｗ

>>986
「岩手のバス“その頃”」でググってみて。

一ノ関にまだオバQいる？

>>988
見ました。無意味で個人的な質問に答えてくれてありがとうございます。
ガキの記憶と違って青ってよりは紺のラインだったんですね。たぶんアレでした。
テレビ搭載だったら間違い無いハズ。バスのテレビ初めて体験したんで。
午後のワイドショーで森田健作の結婚式の番組みたのをハッキリ記憶あるし。
あの時のユーモアある運ちゃんに会いてー!
40〜50代だったろうから退職してるだろうけど。

そろそろ次スレですな