札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４

まちＢで、丘珠空港と東8丁目通りが交差する所に、
「ドンキホーテ」ができるという未確認情報が出ている。
もし、本当だったら

ま　た　麻　２　６　が　混　雑　す　る


最後に900get

>>899に補足なんだけど、（>>898)

今思い出したんだけど、ちょっと前に９０（５６）に乗った時のことなんだけれども、
バス同士がすれ違う時に手を挙げて挨拶するじゃないですか。
Ｒ２７５で東６とすれ違った時に、東６の方が手を挙げて挨拶したけど、
９０の方は一切反応しなかったんですよね。
それはたまたまだったのか（気がつかなかったのか）、そういう慣習なのか・・・。

>>898
東７９って、市営時代の発想であろう東６１（地下鉄東豊線前の東１）の教職員団地（丘珠南）発着のが、
丘珠空港通りが１９９２年頃に今のように整備され、路線が延長になり、
今のカウボーイ（１９９６年頃移転・今まではコープ札幌伏古店の向かい）あたりに
住宅が建ちまくり乗降客が爆発的に増えたという歴史的経緯がある。
もしあそこらへんが東６６に1本化されれば爆発的に混みまくるだろう。
だから、実質東７９の大幅減便は難しいかな？？？

昔の市営バスの時刻表http://kakueki2.sakura.ne.jp/
そのトップページhttp://www.h6.dion.ne.jp/~kakueki/
交通通信さっぽろhttp://www5e.biglobe.ne.jp/~st-bus/tsuusin.htm
昔の市営バス路線概要http://www5e.biglobe.ne.jp/~st-bus/
エコキップの使用範囲http://ekibus.city.sapporo.jp/eco/
中央バス　　　　　　http://www.chuo-bus.co.jp/
中央バスファンクラブhttp://kskpro.ld.infoseek.co.jp/

東苗穂のバスオタは２ｃｈ用語です
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%D2%A1%E4#i10