【北見網走北紋】道東圏のバス【阿寒くしろ十勝】

　あちこちの交通が乗っとるのが盛んで、岡山電気軌道は、貴志川線もだが、中国バスを乗っとったそうです。
　池北線も復活を目指して、岡山電気軌道が乗っとるそうです。
　いずれ、池北線は特急の直通も目指すそうです。
　小野寺選手でおなじみの北見だから、カーリングツアーのためでもあります。
　岡山電気軌道は「条件が整えば承継可能」というので、カーリングツアーや特急の直通で条件が合うのではないでしょうか。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~gingasen/pdf/9.23-youbou-tihoku.pdf

仕事もしないで全国のプールや学校に覗きに行ってるだけのTHEある日はとっとと死ねよ！

>>38の暴言を↓に通報しますた。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1157674260/526

通報スレから来ましたが

こんなのいちいち通報スンナ

>>40の言う通りでしょうね。

　女は顔よりも中身です。
↓このような報道も女性が取材だそうです。
　先月、超大物マスコミ各社で[男性差別/ネット上で批判盛り上がる]という報道が
あった。そのように、ネットで男性差別や女性への批判がよく述べられてるのを女性がよく取材しており、〔ツーチャンネル}2chの集まりが大阪であった際も、朝日新聞の女性の記者が取材してたのです。
　小野寺選手もそれを知ってるのか、競泳用水着反対派になったようで、そのように、男性差別を反対すれば女性が批判されなくなるのです。
　だが、北海道に割引運賃が3年前に10年振りに復活してそれを利用してれば、反対してほしくないです。
　それよりも、「女性専用車両は賛成だが、女性のみに適用の割引運賃は反対」の荒川静香こそよっぽどいいですね。
http://kazus.blog66.fc2.com/blog-entry-878.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135495200/161-

　それって、「キハ480」ですね。
　長距離列車だったのが、近距離用に再改造で「キハ48」になり、近距離で活用されてるのもあります。
↓だが、キハ480がまだあったのでしょうか。

> 宗谷本線の急行だという1両だけまだあるって車両...

　それを池北線のキャンペーンに活用されないでしょうか。
　池北線復活は孤立してなので、石北本線とはバスでつないでです。
　だが、孤立では車両を運ぶのが困難なので、石北本線でキハ480を、そのバスに接続でどうですか。
　いずれ、デュアルモードバスで、女満別空港や北見駅から石北本線経由で、〔るべしべ}留辺蘂あたりから道路直通で、それから池北線で、〔おけと}置戸や陸別まで直通を目指してです。
http://talk.milkcafe.net/test/read.cgi/syaberi/1112278447/37-44
http://www.milkcafe.net [雑談]より↑

THEある日は網走・十勝拓殖スレに粘着してる馬鹿だろ

　たとえ採算取れなくても、昼間の高速バスの補完になれば夜行バスは利益になるでしょう。
　だから、北海道東部(道東圏)から旭川への夜行バスはどうですか。
　夜行列車「オホーツク」の代替のためでもあって、札幌直通の夜行バスが飽和状態だからでもあります。
　札幌22時発の〔きょうきょく}京旭線から、旭川で乗れるように、23時30分発が最適ですね。
http://www.tanomi.com [サービス]より↓
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=59941

甘えん坊のヒビキリュウタ君♪
今日も2chに遊びにやって来た♪
ブルマ水着はどうですか♪
競泳水着はどうですか♪
僕と一緒に遊んだらどうですか♪
どうですか〜♪どうですか〜♪どうですか〜♪

　このような反対派の女性の声があれば、学校から競泳用水着をなくせるでしょう。
↑だったら、ここに沿う話題に移りませんか。
　「白線流し」の再放送をレディースサービス反対派のいわ田さゆりの提供で再放送されそうですね、日本テレビ系の読売テレビは「ルパン三世」の再放送をよくしていて、常磐線沿岸が舞台ですね。
　常磐線は、鹿島臨海鉄道と乗入れで、千葉市からいわき方面へ直通を目指してです。
　「白線流し」は酒井美紀がスクール水着の上にセーラー服を着たのが勃ってます。
↓「love2」を「love3」にしたらそれです。
　それほど美人ではない小野寺選手に萌えるのは競泳用水着反対派だからというように、競泳用水着反対派の女性が声を挙げていかないのでしょうか。
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1155660313
http://home.intercity.or.jp/users/ath/ath/video/hakusen/hakusen03.JPG
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=LTEjL_Q_JHk
＞よく、藤子不二雄の漫画で、提供ではなくても、日本船舶振興会のコマーシャルがあったのです。

　そこにも立派な祖父がいて、千葉県にいて、藤子アニメのコマーシャルでよくあっても日本船舶振興会は提供ではなかったです。
　千葉県知事への直訴送りは、水不足からも、中学校すら水泳がないからも、水泳をやめるようにで、熊本県知事には、まだ送ってないのに、九州レディースパスを反対してやめになったそうです。
　日本船舶振興会で「限りある資源は・・・・」というのであれば、水も同様で、盗撮もだが、水不足からも、公立高校で水泳をやめるようにで、水泳がない公立中学校があるからもです。

　まさか、池北線(北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線)は、遊覧列車専門の鉄道になれば、キハ48を導入でしょうか。
　
> キハ48は来させれそうにないが･･･

> キハ22を走らせたいとか、DF10で貨物列車を編成できないかとか･･･

　だったら、キハ48と、宗谷本線だった、まだ改造されてないキハ480を併結の遊覧列車はどうですか。

> 宗谷本線の急行は｢キハ48｣の改造なので、その改造までの車両形式から｢AKB(ア･キハ･バラ)48{フォーティーエイト〕｣ですね。

↓それって、1週間後に新曲です。
　その遊覧列車専門の鉄道は、JRの鉄道から孤立なので、バスがつないではどうですか。
　いずれ、デュアルモードバスが線路直通で、北見駅や〔るべしべ}留辺蘂から陸別へ目指して、遊覧列車専門ではない鉄道の復活を目指しませんか。
http://plaza.rakuten.co.jp/gingasen/diary/200606180000
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=BiQsXZUlblA
http://www.milkcafe.net
http://talk.milkcafe.net/test/read.cgi/girlidol/1149062822/15-

アイドルヲタはAKB板に（・∀・）ｶｴﾚ!!

つーか、今すぐ漆黒の○津桟橋に飛び込め。

↓それって、1週間後に新曲です。
　池北線の遊覧列車はキハ48と、宗谷本線だった、まだ改造されてないキハ480を併結はどうですか。
　JRの鉄道と直結ではなくて孤立なので、そこへ、バスをです。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=BiQsXZUlblA

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　／￣／　　　　　ヽ
　　// 　/　　　　　　　　　ヽ
　　| | | |　-=・=-　　-=・=- ヽ
　 | .|| || 　｀ー'(、●^●,)ー' 　 ヽ
　|　　| ||　　　　ノトェェイヽ 　　　l 　　＜　ヲイ!!!!リュウタ!!!!
　|　　| ||　　　　 ヽ｀ー'ノ　 　　　/ 　　　　よくも小田急ロマンスカーの事故を
　 |　i　ゝ　　　　 　　　 　　　　/ 　　　　　ザマ〜ミロと言って馬鹿にしてくれたな!!!!!!!!!!
　//∧|　＼＿＿＿。つ.＿-- 　　　　　　今すぐ宮津に出向いてやる!!!!!!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　覚悟しろ!!!!!!ゴルァ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

　たとえ、小田急は女性専用車両があっても、ザマ〜ミロと言いません。
　男女同じ運賃で乗せてるだけいいです。
　だったら、西日本地域や静岡県から東京へ、東海道新幹線や東海道本線と、小田急で乗継割引をしたら、JRの利用者を小田急に呼込めそうだが、JR東海もJR東日本も、敵に塩を送るので、しないでしょう。
　小田急と、東京急行田園都市線も、乗入れしないでしょう。
　
　田園都市線は「民間の東海道新幹線」になるために、関西からたまプラーザへ高速バスはどうですか。
　たまプラーザまで高速バスで、それから渋滞にならずに、東京急行の鉄道で、東京都心部へです。
　北海道は東京急行の系列のバスが「民間の北海道新幹線」になりませんか。
　じょうてつバスが〔くっちゃん}倶知安で、北海道新幹線と接続で、〔じょうざんけい}定山渓や真駒内へバスはどうですか。
　北海道東部にも東京急行の系列がいっぱいあって、それらのバスが連携されませんか。
http://rail-equip.bbs.thebbs.jp/1152671680/9-

　とても、民間の新幹線はできそうにないでしょう。
　だから、東海道の昼間の高速バスを民間のバス会社もされませんか。

　その高速バスもだが、田園都市線も「民間の東海道新幹線」になるために、関西からたまプラーザへ高速バスはどうですか。
　たまプラーザまで高速バスで、それから渋滞にならずに、東京急行の鉄道で、東京都心部へです。
　北海道は東京急行の系列のバスが「民間の北海道新幹線」になりませんか。
　じょうてつバスが〔くっちゃん}倶知安で、北海道新幹線と接続で、〔じょうざんけい}定山渓や真駒内へバスはどうですか。
　北海道東部にも東京急行の系列がいっぱいあって、それらのバスが連携されませんか。
　山陰新幹線は日本交通の系列でされませんか。
　日本交通の系列に、一畑バスも加えて、関西から北近畿や山陰にかけてバス路線網だできると、山陰の交通の主役になりそうですね。
http://www.doblog.com/weblog/myblog/36682?YEAR=2006&MONTH=8&DAY=22&TYPE=4

アイデア並べればいいってもんじゃない。
需要のあるなしとか採算の見込みとか、それぞれ推す理由を記載すべき。

やりなおし。

運営のちょろ★ってバスにたとえたら、阿寒バスだよな？ｗ

通報すますた
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1157674260/526

やめれってｗ

これで次の規制くらったらワロス

規制が近いぞｗ

なにこの挑発？ｗ

必死だな、道産子。

あー弱者いびりは楽しいねえ。
由緒正しい日本人でなければできない遊びだよ。
まあ、嗜みのひとつって事で。

お前らは俺らの気分で運命すら左右される
野蛮人と罪人のなれの果てなんだよ。
悔しいか？理不尽か？そうだろうなあ。

でもそれはお前らが悪いんだよ。
少数派で弱者だからな。
誰もお前らを守ってはくれない。
お前ら自身で自分の身すら守れない。

みじめだねえ。

>>62
道産子は必死なんだよ。
ばんば馬の様に働いて死んで行くのだよ。

おまえも使い捨てにされるなよ。
期待してるからな・・クックッ・・・

>>54
かなり亀な上にコピペにマジレス

もともと自分の庭の国際スキー場線ですら一観やＪＨＢに取られたくないという理由だけで存続させている
「不動産会社（バスはおまけです）」のじょうてつにそんな余裕はありません

終了

いつの間にか、網走交通バスの網走〜東藻琴線の車両が変わっていた。
今回もバスセンターカラーの貸切あがりだけど。

>>65
前のあの車とうとう引退しましたか。角目４灯のやつね。
対向で走って来たとき、塗装そのままのどこかの自家用
かと思いましたが。

羅臼線はいまだ、ボローリボンとボエロで回してんの？

>>66
バス会社違うが、その通りです。
あ、ボローリボンは千葉国から来たブルーリボン（RU６３７）に替わりましたよ。
（前と同じくミドルデッカーのトイレ付き）
エアロ（MS７２５）は以前よりボロくなってきています。

中古でもいいから現行か先代モデルを導入してほしいと思います。

>>67
羅臼線ボローリボン、昨秋見たときは変なラッピング（塗装？）してましたな。

羅臼線エアボロ、鳥取県の某会社の中古と聞きましたが、走行はもう300万超？

トイレ付セレガーラにでも２台ともバーンと更改してよ〜。

>>68
エアボロ(略してエボw)
今そのエボに乗っておりますよ。阿寒スレに書いた通り、以前よりゴツゴツした乗り心地になっています。

あとボローリボンは予備車になって、別な平成年式ブルリ(ちば国から)に代わり、都市間塗装になりましたよ。恐らくラッピングと勘違いしたと思われます。

セレガーラが羅臼線に入るとしたら15年後位になるのでは…まだ札幌や旭川行きもセレガーラになっていないしw

定期保守

保守

ハゲ？

>>72
なに、そんなに寂しいのかい？

荒らしにｷﾀだけだが。

うっうっ、でっでっ出る〜!!

つまらんスレだな。

世代

世代って何？

いまウィキペディアの網走バスの項目を見てたのだが、
いつのまにか更新されてないか？

あ

んだよ、つまんねースレだな！

北見の日野に網走交通バスカラーの新型セレガが1台あった。

東北海道日野にあった観光バスの事故車はどこの

“考え事していた”バス運転手
６日の未明・空知の北竜町の国道で、長距離の夜行バスが路肩に落ち、乗客ら１０人がけがをした事故で、
バスの運転手は「考え事をしていた」と話していることがわかり、警察がくわしく調べています。

この事故は６日の午前３時すぎ北竜町美葉牛の国道２３３号線で、稚内市から札幌市に向かっていた
札幌市の「銀嶺バス」の夜行バスが、走行中に路肩に落ちたもので１７人の乗客のうち男女９人と
運転手の男性のあわせて１０人が腰などを打つ軽いけがをしました。現場は片側１車線の直線道路で
バス会社によりますと前方を走っていた同じ会社の別のバスの運転手から「道路にキツネの死骸がある」
と無線連絡を受けたあと事故を起こしたということです。
事故を起こした５５歳の運転手は「考え事をしていた」と話しているということです。
運転手は今月に入って１週間連続でバスを運転していましたが会社側は「勤務の合間に
休憩時間は十分とっている」と説明しています。警察が運転手や会社から事情を聞いて
事故の原因や運行管理に問題がなかったかさらにくわしく調べることにしています。

　たとえ採算とれなくても、夜行列車をなくしたら、昼間の列車も利用されなくなります。
　片道は昼間の列車を利用して、その上、夜行があるから、現地で長く滞在できるので、夜行は昼間の列車の補完のためでもあるのです。

　だから、夜行列車「利尻号」の代替の夜行バスを札幌〜稚内間にどうですか。
　JR北海道バスと宗谷バスの共同運行でです。
　旭川に停まるが、京旭間のみの乗車はできないとしましょう。
　名寄も停まり、それから、稚内方面は「利尻号」の停車駅に全て停めるのは、宗谷バスの領域だからできるでしょう。
　京旭間はノンストップでも、特急列車と接続できます。
　
　夜行列車代替だからも時刻表の列車の覧に列車と一緒に時刻を載せませんか。
　列車の往復割引運賃も利用できるようにして、普通乗車券も別料金でできるとしませんか。
　そうなれば、夜行列車代替夜行バスの見本になりそうで、山陰本線も、関西へこんな夜行バスがよさそうですね。

本日、R３３５にて網走交通のセレガーラとすれ違った。
道東で初めて見たよ。