【大阪市バス】 37号系統を語れ 【復活】

よしっ、いってみよう！

Ｈ山です。
駐車違反取締りの新制度がスタートしたおかげで
こんなわたいでもほぼ定時に近い運行ができてま。

それはいいねんけど、これ以上時間を縮めないでくれよ！

井高野にエアロミディロング車を入れるべきだ。
エルガ、ブルーリボン�Uは他所に転属すべき。

激！大阪市バスを語ろう【支線[１４]　南港口駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139224605/

本日ヌング　ローイ番のウテシ、後ろのイーシップチェットはオイじゃったっど！！

３４、３回、２７、１回。車庫出の時、団扇を入れ物が無いので背もたれに
１５本ほど挿してやったら、終わるまでにものの見事に完売？
誰一人声かけてくれんじゃった。袋、鞄の中？当たり前？？

一度乗ってみなはれ、
緑色・オレンジ色・赤い色のラインが入った定期券をお持ちに
なられたお客様ばかりがほとんどの福祉バスですじゃ！

酉島が３時間超勤のものすごいダイヤを組まれているらしいな

ということは、来年の井高野は37を５回走らされる可能性が大！
超勤出せば組むのは楽だが、体力と精神力がもつか・・・・？

>>1
スレ立て乙！
またヴァカ辞典に削除依頼出されるだろうが、熱く語ろうではないか。

>>4
お前のところは１４系統だろ

昔は床に傘が倒れてドキッ、今は杖が倒れてドキッ！！
ほんと、福祉バスですわｗ。

３７スレは削除されても来年３末まで熱く語ろう！

昼過ぎ井高野車庫から天５までヲタ席に乗るババァ
「チッ　クソッ」　「チッ　ハヨッ」　連発

独断と偏見で天５まで制限速度マイナス１０キロ運行致します
柴島４０キロ走行はイケズ丸出し

ｂｙ東淀川区の貧乏人が嫌いな○井ドラ

>>9
＞柴島４０

それ、おみゃーさんもしんどいでっしゃろ？ｗ

>>5が何を言いたいのか全くわからない件

>>11　ハテ〜？何を云いたいんじゃろねェ〜？

>>5を、出来る範囲で和訳ｗ

今日、出庫の際に扇子を補充した。３４系統の時に３回、２７系統の時に１回。
扇子を入れる緑のビニール袋が無かったから、仕方なく椅子の背もたれ部分にある取っ手に
挿しておいた。全部で１５本くらい。
扇子が好評なのか、終点で確認したら全て無くなってた。

３７号系統無駄に走らせすぎ、税金の無駄遣い。

そこの税金で乗せてもらってるあんた、たまにはお金払ってよ！

日付を指で隠した定期券・フリーチケット　　　　ばれてるよ！

>>14
まあ釣られておくが、同じ東淀川区を走る２５系統は無視か？

来年の井高野は地下鉄の開通によりカットと赤バスがメインになりそうな希粕 人員も3割カットで振興に振られるような夜間

来年の井高野は超勤２００〜３００分は出るようにダイヤを組むらしい
３７　５回は確実　振興覚悟せいや〜
酉島の超勤ダイヤも凄いらしいね〜　

ｂｙ東淀川区の貧乏人が嫌いな○井ドラ

4〜5時間の超勤ですか？それで公勤かまされたら 体がもちません
福祉パスが水戸肛門のいんろうに見えてきた酉島の運転手より

>>13 じゃっど、和訳あいがとごわした！！　コトォー　沈々。

Ｔ岡とＫ川が出勤でバトル
理由はＴ岡が離合するとき挙手せず無視した・・・・・・・・・ただそれだけ

将来に対する希望、方針を語れ！！

21番さん。それは今日の出来事ですか

>>21
ちっちゃい連中だなｗ

現在の職場・職務についての感想を語れ！！

>>21
3〜4日前の朝　多分・・　　

>>22
大交に希望は持てない
年々ダイヤは絞められ給料は下がる一方
助役になろうが地下に逃げようが民営化は避けられない
ここに入局したのがそもそも間違いだった
他部局に移れるよう先生にお願いするも期待薄・・・・・

>>21→>>23

>26
>民営化は避けられない

民営化はない！　
企業として成り立たないのは目に見えているから
今までどおり運輸振興に嘱託だな、じわじわと

三菱車を採用再開してほしい。
エアロスターＣＮＧではなく、通常版で。
あと、ＭＫロングも。

前途ある諸君、

将来に対する希望、方針を語っちくれ！！ !

希望 　　公出無しで1000万くれ
方針　　　地方公務員から国家公務員にして完全身分保障を・・・・

Ｋ川氏とは桂馬の方で、Ｔ岡氏とは元〇古の方ですか？
それならどちらも変わってるもん同士なので衝突してもおかしくはないな！
あと〇中から来た運転士諸君！
飛ばされた事をひがまず、Ｋ田氏を見習い、もっと〇井に馴染めるように努力しなさい！
最後にＨ山さん！
書くのは自由ですが、〇井の恥になりますので、自ら名を名乗らないようにして下さい！
お願いします！

馴染む気なんて無いんじゃないの？　どうせ３末までなんだから
Ｋ口態度ＢＩＧ　走りっぷりはいいが車内事故に気を付けたほうがええで
井高野をこよなく愛するウテシより　

３月からは何処に委託されるの？

形は入札となっているが、まず振興だな
当局が利権をそう易々と手放す訳が無い

>>32
仲間内で悪口の言い合いかい？

お前みたいなアホばかりだったら手を下す当局も楽でいいな！

おもしろくなってきましたｗ

36へ
お前は〇井に来たよそ者やな！
俺の書いた事は冷静に物事を判断して忠告してるだけ！！
間違った事はゆうてないぞ！
キッスイの〇井の運転士はみなそう思ってるぞ！
それに俺より37の奴の方がアホと言う言葉が似合うんとちゃうか？歯歯歯歯歯歯歯歯
あと１０カ月弱お互い頑張ろう！

なんでワシに飛び火させるんやｗ

>>38
>冷静に物事を判断して忠告してるだけ！！

何だ？　　

>>40
アホはｽﾙｰしとこや。
自分の意見を是が非でも通したいがために、エセ「周りの意見」を書きたがる香具師にロクなのはおらん。

>15
無意味な高給で俺たちの税金食いつぶすなよ。

高給の定義は？
４０歳で年収どれ位なら市民の理解を得られる？

40
ぬかすんやったら 税金でやってる 敬老福祉パス辞めさせろや わずかの距離で乗って来る奴なんとかしろや おれらが70歳になってこの制度があるか？わしらは正月盆もないんや

>>44
アンカーすら打てんアホよ、日本語勉強し直して来い。
池沼の生存理由並に、理解できん

>>42
>俺たちの税金
　　　・・

エライじゃん、「たち」なんか入れちゃってよ！
言いたいことは、税金を払ってから言えよ！！！　

４５
なにか？

わざわざ恥をかきに来たのかな？>>46-47

４８
（゜Д゜）ハア？

まっ、乗ってきた客はもちろんだが

いかにもアホそうなヤシは相手にしないことにしています

何をされるかわからないから　　コワイ、コワイ

給料明細見ると凹む　　マジで！　

奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当
奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当
奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当
奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当
奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当
奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2006/20060615.html

乗ってるかぁ〜〜い！！！　　　　曇りのち晴れ

近頃、将棋の駒達に例えられた人達の走りに元気がないですね・・・
何か原因はあるんですか？
しかし、歩、桂馬の方々は相変わらずですね・・・

歩　が　成る　と　と金　に

と金のおそはや　　　侮れないぜ！

ぶぅ〜ん！！！

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 12:14:16 ID:c3YlcxPI
希望 　　公出無しで1000万くれ
方針　　　地方公務員から国家公務員にして完全身分保障を・・・・

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/18(日) 11:55:53 ID:0llTt9fl
歩　が　成る　と　と金　に

と金のおそはや　　　侮れないぜ！

奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当奪還中休手当
今の現状では無理だと思います（気持ちは理解出来ますが・・・）私は、ウテシさんの給与形態は良くわかりませんが、
中休手当以外の何らかの手当は必要だと思います。たとえば、変則勤務手当など・・・（もし有ったらごめんなさい）
○井のウテシ、皆さん頑張ってますよ！！！その他○中・ヒ・守・・・も頑張ってますよ！！！
今大交は、何処とは言いませんが’バッシング’受けてますが、その内容に関して、とても腹立たしく思います。
仕事内容を把握した上での事で無く、見た目で’バッシング’していると思います。
プロドライバーとして、日々無事故運転目指して頑張ってるのに、給料高い・厚遇・運転荒い・妬み・等云々・・・
’バッシング’するなら、もっとウテシの仕事内容把握して、文句言いなはれ。
毎日何時間も運転してたら、体の至る所壊れてしまいます。
また、車内・車外問わず、事故しない様、神経を使っています。其れなのに、ジジババは、走行中座席移動するし、バス停以外で乗車しようとするし、
ゴミは車内で放置する、大きな声で話して、車内環境を汚す。これでは、ウテシが怒るのも分かります。
もっと一般常識を持って、行動して頂きたい。其れなのに、文句だけは一著前に言いますね。
いい加減にして頂きたい。余りにも、各報道機関の’バッシング’が酷いので、私的意見を述べさせてもらいました。
どうぞ各○さんのウテシ、’バッシング’に負けず、頑張って頂きたい。
本局組合さん、もっと自己主張して、ウテシを守って頂きたい。
妬み等有って、難しいかもしれませんが、堂々と発言し、市民（国民）に理解して頂かないと駄目だと思います。
長々とカキコしましたが、本当に頑張って下さい。

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/19(月) 23:00:44 ID:CSVCmhSI

何の意味が・・・・・・　　　？

>>1みたいな基地外なんとかならんのか！？
あぁん？糞スレじゃん、毎日削除しろよ板の雰囲気悪なるがな
むかしは削除するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
削除人３〜４人立たせろや！あぁん？

で？


口の利き方も知らん池沼が何をほざいとんのか！

５８へ
なぜ中休手当は今の現状じゃ無理だと思うのですか？
会社側がほとんど拘束している状態なのに、賃金を支給しない会社がありますか？
そしてバッシングどうのより、妬みやね！
とにかくマスコミが今の日本をダメにしている！

９月の市会で、市バスは民間へ移行すると発表されるんだから、もう我慢ばかりしても一緒！！
そこで組合役員さん！
逃げばかりを考えないで攻めで行きましょうよ！
この際ストなんか面白いろいんじゃないんですか？
最後の最後に市バスとしての汚点を作り、終止符をうちましょうよ！
咳市長を始め、上のお偉いさん方、どうも現場の苦労をわかっていないしな！
ストでもすれば、バカなメディアから、また批判されて、上のもんの困った顔を見るのもおもろいやん！
派派派派派派派派派派派派派派派派派派

６２
（゜Д゜）ハア？

（゜Д゜）ヒイ？

今日はN脇さんと仕事のできない指導係長H崎がバトルしました。原因はH崎がN脇さんの研修の日程を
変更したことでH崎がN脇さんに土下座すりから許してくれと言いましたが
N脇さんは許さないといいました。指導係長が運転士に土下座するようでは
H崎はアホですな

ジョビアーウ化粧品

６２様へ
お答え致します。（あくまでも私的意見・考えです。）
�@中休手当の必要性を、市民が納得出来ていない、賛同が今の所得る事が出来ない。
�A大交の立場上の問題（公・私の立場）
�B一端’中休手当’が廃止され以上、復活する考えは、組合・本局上級職員の頭の中には
無いと思います。（日本の景気回復が顕著に現れ、国民も実感した時のは、復活の可能性は有るかも？？？）
以上３点が上げられると思います。
中休手当に変わる、別手当の要求する方が良いのではと思いますが如何でしょうか。
私はウテシの日頃の勤務状態を全て熟知している訳では有りませんが、
皆さん安全運転・接客サービスに常日頃務めていると思います。
その分を給与での見返り（報酬）は有って然るべきだと思います。
其れなのに、報道機関に’バッシング’され手当カットするとはおかしい話です。
本局のお偉い方には、早急に手当拡充をし、ウテシの生活保護をするべきだと思います。
偉そうな事ばかりカキコしましたが、重ね重ねで申し上げございませんが、
私はウテシさんに頑張って頂きたくカキコしています。
この点ご理解して頂きたいと思います。

あなたの家の家計を支えるお父さんが、
朝の４時に起きて５時に家を出て、
６時から９時まで働きました。

午後４時まで仕事がないから帰れと言われても、
家は遠いし、金もかかるから会社で飯食って寝る。

そしてまた４時から午後９時まで働いたとしても
ちょうど８時間だから残業代も深夜早朝手当ても無し！　ね。


拘束してないってか？　だけど何ができる？　副業できるか？

市民が納得してない？　実態を知らないだけだろ？
しょせん他人事なんだよ、自分のことだったら・・・　　　だ。

>中休手当に変わる、別手当の要求する方が良いのではと思いますが如何でしょうか
しただろ。出入庫業務を５分づつ延ばすせこわざを。そしてすでにマスコミに叩かれ済み。

７０様へ
大変失礼しました。（認識不足でした。）
中休手当に変わる手当の支給は無理なのでしょうか？？？
それとも、中休手当復活を訴えるべきなのか？？？
良い意見など無いでしょうか？？？

中休勤務次第を無くせば何の問題もない！
無くせないのなら、本局の奴らにも作ればええねん！
別に大した業務をしてないねんから、業務に支障はないやろ！
週に二回も三回も６ー２１の勤務してみ！
アホらしなるから！
そして当局が赤字で手当て等の見直しと言うが、下っ端の人間はただ言われる業務を忠実にしているだけ！
赤字等に対して問題を作ったのは、お偉い方さんと違うか？
その責任を下っ端になすりつけてどうすんねん！
普通はお偉い方さんが、責任を取り、下っ端に申し訳ないがとお願いするのが筋やろ！
それもなし！
何よりも、それを認めた組合役員！
あんたらこそ６ー２１の勤務をやってみ！
昔のええとこしか知らん奴らはなんとでも出来るわな！
とにかく、普段どう言う思いをして、下っ端が中休勤務をしているかをわかってるのか？
局に対して嫌気がさしてるが、この歳で再就職なんて出来ない！
採用するだけ採用して、もうようなしやからポイか！
最後の下っ端が定年するまでは、大阪市がきちんと責任を取るべき！

市バス運転手の平均寿命６７歳・・・
俺の命もあと２０年か・・・

おまえら、どうせ来年の３月までだろう？
それ以降の心配しとけよｗｗ

７４
お前に言われる筋合いはない！
ししゃり出てくんな！

楽しい話題はないのかい？

☆ラッキー７７☆
明日はヨン様の日！

なあ、「ししゃり出てくんな」ってどういう意味や？

相変わらずアンカーを打ててないところを見ると、携帯厨だろうが。

>>75

そうカリカリするなよｗｗｗ

来年３月までの僕ちゃんｗｗｗ

www　は、何の意味？　
　

>>79
だな！ｗｗｗ

ン〜　ディギ　ディギ　ディギ　アカ　アカ　アカ
アカディナ　カーップ？

何方か和訳を…

走りすぎや、っちゅうねん！

○方さんの、バスに、乗りたいよー
Ｓ味さんの、バスに、乗れば、電車2本
早く乗れるよ。いつも、ありがとう。

38歳のお父さんと36歳のお母さんとの間に
14歳、12歳、10歳、8歳と4人の子供がいます。

お父さんとお母さんの歳の合計と、
子供達4人全員の歳の合計が等しくなるのは何年後か？
計算式を書いて答えなさい。

>85 問題の訂正
14歳、12歳、10歳、8歳と4人の子供がいます。

　↓

14歳、12歳、10歳、8歳の4人の子供がいます。

６６
それ、春行はんの事か？

勉強しといたほうがいいよ。
振興の採用試験を受けようと思っている人、似たような問題が出るかもよ？

38歳のお父さんと36歳のお母さんとの間に
14歳、12歳、10歳、8歳の4人の子供がいます。
お父さんとお母さんの歳の合計と、
子供達4人全員の歳の合計が等しくなるのは何年後か？
計算式を書いて答えなさい。


次の問題
1時間16分12秒÷12分42秒＝

いや、井高野は半休になるんだろ。
振興さん、欠員の募集以外ほとんど募集ないから無理でしょうな。

>>88
アホみたいな問題やなｗ

試験は時間が限られているんだぞ！

それに、
感想は解答した後に語れ、できないんだったら黙ってろや！

次の問題

仕入れ値の３割増を定価とし、
定価の１割引きで販売したが、
それでも2890円の利益があった。
仕入れ値はいくらか？
計算式を書いて答えなさい。

まだまだ井高野振興委託の夢は消えてない・・・　　　　　　　らしいぞ！

>>92
そりゃ、もうー無理だろ。
受け入れ先も、いろいろ準備あるんだから、もう実質内定してるよ。半さんに。

井高野哀れ〜
阪急さん、いらっしゃ〜い

いやいや〜、まだまだ希望の火は消すなよ〜！

がんばれ〜、ニッポン！！！

次の問題

ＡグループとＢグループの人数の合計は112人である。
ある試験をしたところ、全体の平均点は70点であった。
Ａグループの平均点は65.2点であり、Ｂグループの平均点は78点であった。
それぞれのグループの人数は何人か？
計算式を書いて答えなさい。

次の問題

分数の掛け算と割り算
書き方の例： 1･4/7は1と7分の4であり、11/7（7分の11）のこと。
　　　　　　 ＊は掛ける

5/12÷5/6＝
5/11＊1･3/4＝
2･4/7÷1.25＊5/8＝
7−1･3/5÷2･2/3＊6/7＋3･4/5＊0.46＝

しかし、今までの問題に誰も答えないね。
むずかしい？
やっていたら後々役に立つことがあるかもよ！

一度も「答えてみろ」というレスをしておらずに「答えないね」というレスはおかしい。

賢なコピペ厨に模範解答してもらいましょうか。

>97
>計算式を書いて答えなさい。

と書いているんだけど。

あなたの日本語はどこか変よ！
それに、興味ないの？　実際に出題されたんだよ。

はいはい、はよ答えてみ

興味がないのか、わからないから茶化してるんか？
所詮２ちゃんねるのバス板か、ザンネン！

だ〜れも頼みもしてないものを自分勝手に掲載しておいて、模範解答すら無しかｗ
センター試験でも解答載せてるというのにｗ

＞試験は時間が限られているんだぞ！
当たり前な事ぬかすな、ｳﾞｫｹ！！！

わからんのやったらだぁっとれ、ｳﾞｫｹ！！！

まさか、答え分からんのか？先生ｗ

実を言うとな、
＞試験は時間が限られているんだぞ！
他の問題に時間をとられてしまってな、じっくり考えれば簡単なものを
焦ってしまったんでできなかったんじゃ！　悔しいやんか！
で、家に帰ってからやってみたんだが、なぁ〜んだこんなもの！って感じだ。

問題１
38歳のお父さんと36歳のお母さんとの間に
14歳、12歳、10歳、8歳の4人の子供がいます。
お父さんとお母さんの歳の合計と、
子供達4人全員の歳の合計が等しくなるのは何年後か？
計算式を書いて答えなさい。

は、何年後か？の値をXとすると、
全員が同じ数だけ歳を取るから、
38+X+36+X＝14+X+12+X+10++8+X
Xを右へ、数字を左へ移項すると、
38+36-14-12-10-8＝4X-2X
30＝2X
X＝15
で、答えは15年後だ。

振興の採用試験があるんだったら、こんな感じの問題がでる可能性が高いから
勉強しておいたほうが良いよ。

↑　ゴメン　10の後ろのXが抜けてた

38+X+36+X＝14+X+12+X+10+X+8+X

>>92はこれでええ？
2890/0.9*0.7=2248

>106
>92を考えてくれた人がいたので、

問題2
仕入れ値の３割増を定価とし、
定価の１割引きで販売したが、
それでも2890円の利益があった。
仕入れ値はいくらか？
計算式を書いて答えなさい。

仕入れ値をXとすると、
3割増だから1.3Xが定価
それの1割引きということは、定価に0.9を掛けることの
1.3X＊0.9が売値
売値から仕入れ値を引いても利益が2890円残るから
1.3X＊0.9-X＝2890
これを解くと、
1.17X-X＝2890
0.17X＝2890
17/100X＝2890
17X＝2890＊100
17X＝289000
X＝17000
答え、仕入れ値は17000円

>>107
ハッハ、答えが全然違うわｗ
振興無理やな、こりゃ。

俺現職やけど全然解らん　
市大で受けた試験よりも難しいんとちゃう？
簡単な四字熟語とか分数の掛算とか基本的な交通法規やったで
あとクレポなんとかって言うやつ　足算するめんどくさいのん

>>107 を検算してみる。
定価：仕入れ値 x 1.3 17,000x1.3=22,100
売価：定価x0.9　　　　　22,100x0.9=19,890
利益：売価-仕入れ値　19,890-17,000=2,890

合ってるやん。
消費税を計算に入れろって事を言いたいのかも知れないが、
それなら他の税金はどうすんだって事になってしまう。
販売するモノも問題中に定義しなきゃ問題として成立しなくなる。

あ、そっか、　>>108 さん = >>106 さんだったのね。
なに正解にイチャモン付けているんだろうと思った。

ノンステップイラネ！！

>>111
あーｽﾏﾝｽﾏﾝ。108＝106だ。
全く煽り気なんて無かったから、気ぃ悪くしたら許してなm(__)m

さて、いよいよ最後の 問題３　

ですが、改行が多すぎるとエラーが出たので二つに分けます。

ＡグループとＢグループの人数の合計は112人である。
ある試験をしたところ、全体の平均点は70点であった。
Ａグループの平均点は65.2点であり、Ｂグループの平均点は78点であった。
それぞれのグループの人数は何人か？
計算式を書いて答えなさい。

文章問題は、その内容から、いかに計算式を求めることができるか！
にかかっています。落ち着いて一つずつ片付けていきましょう。

上の問題もチンプンカンプンに思えますが、言葉に誤魔化されてはいけません！

�@　全体の点数からＡグループの点数を引いたものがＢグループの点数　 （当たり前だ）
�A　112人からＡグループの人数を引いたのがＢグループの人数　　　　　（これも当たり前）
�B　�@を�Aで割った答えがＢグループの平均点であるところの「78」

全体の点数をｘ、Ａグループの人数をｙとすると、
ｘ＝112＊70　　　（全体数＊平均点）
ｘ＝7840　　 　　（総点数）　

Ａグループの総得点は、
65.2＊ｙ　　（平均点＊人数）
65.2ｙ
だから
�@は、7840−65.2ｙ
�Aは、112−ｙ
ということになれば
�Bは、7840−65.2ｙ/112−ｙ＝78
これを解くと、左辺の分母の（112−ｙ）を右辺に掛けて
7840−65.2ｙ＝78＊112−78＊ｙ
さらに、ｙを左辺へ、数字を右辺へ移項して
78ｙ−65.2ｙ＝78＊112−7840
12.8ｙ＝8736−7840
12.8ｙ＝896
ｙ＝896/12.8
ｙ＝70

112−70＝42

答え、Ａグループは42人、Ｂグループは70人

時間に追われるので焦ってしまいますが、落ち着いて考えればそんなにむずかしくはありません。
問題の数字は試験と全く同じものではありませんが、質問の内容は同じものです。
分数の掛け算と割り算の解答は省略します。試験を受けるみなさん、がんばってください。

　↑　ゴメン　また間違えた

答え、Ａグループが70人、Ｂグループが42人

こんな単純な間違いしないようにね！

しかし、こんなテストは何の役にも立たんよな…

ボケ防止くらいかな？！

でも、

できるかできないか、試験に合格か不合格かで人生大きく変わるよ。
そういう自分も採用試験前には寸暇を惜しんで必死で勉強しました。

接客系の試験もして欲しいな。
誰とは言わんが、休みの日に乗った振興の某氏の客扱いは痛々しかった。

最後の一問

これは自分の採用試験に出ました。もちろんできませんでした。

円の面積を求める公式は、πｒ＾2　（パイアールの２乗のことです）

では、球の体積を求める公式を知っていますか？
これを知っている人はなかなかです！

4/3πｒ＾3　　（三分の四パイアールの3乗です）

これらをわかった上で問題です。ここには画を描けませんがうまく想像してください。

半径5cm、高さ15cmの円筒の中に水が10cmの高さまで入っています。
この水中に半径3cmの鉄球を全部沈めた場合、水面の高さは何cmになるか。
計算式を書いて答えなさい。

役には立たないかもしれないが、やってみようか！

>>120
Answer　11.44cm？

>121　正解！　計算式も書いて欲しいです。

振興と半球さんの労働条件などは全然知らないけど、
同じようなものだとしたらチャンスじゃない！？

もし井高野を半球さんが走ることになったとしても各営業所から
の転属ではなく、全員を新規採用するんじゃないかと推測します。
井高野路線を半球さんの現職ではたぶん耐えられないのでは？
半球さんの採用試験も似たようなものなのでしょうか？

阪急委託でも車両はカラーリング変更しないよね？

>>122　おっ、正解でっか。>>92問題の汚名返上やｗ

円筒の体積　　　5*5*π*15＝375π（立法cm）……�@

�@より、高さ１cmあたりの体積　　　375π/15＝25π（立法cm）……�A

鉄球の体積　　　4/3*π*3*3*3＝36π（立法cm）……�B

�A�Bより　　　36π/25π＝1.44（cm）……�C　　←直感でやった。上手く理由が書けん。

�Cより、鉄球を入れると、水かさが1.44cm上昇するため、例題と比較
　　　10（cm）+1.44（cm）＝11.44（cm）

>124
なるほど、目の付け所が違いますね。

円筒の底面の面積は　πｒ＾2　だから　π＊5＊5＝25π
円筒の中の水の体積は(底面積＊高さ)で求められるから　25π＊ｈ

25π＊ｈ＝36π
ｈ＝36π/25π
水の中に沈めた鉄球の体積(36π)を円筒の底面積の(25π)で割ると、
円筒の中の水が増えた分の高さｈを求めることができますね。

鉄球の体積　　　4/3*π*3*3*3＝36π（立法cm）……�B 　

�A�Bより　　　36π/25π＝1.44（cm）……�C　
�Cより、鉄球を入れると、水かさが1.44cm上昇するため、例題と比較
　　　10（cm）+1.44（cm）＝11.44（cm）

�@と�Aは回り道になりましたが、正解ですね。

しかし、学校を離れてかなり経つ人間に、こんな問題は酷だねえ…

京都市バスも京阪、近鉄に委託されてもカラーリングは今までと同じだった。
ここも、阪急になった後も、カラーリングは今のままだろう。

６９−３３５７号車は異動するかな？

いっそ阪急カラーにしてくれていいけどな。
上新庄駅に入る阪急バス。見たいわ。
もし実現したら、大昔のおけいはん以来やな。

って、もう阪九確定なの？　色なんかどうでもいいけど。

井高野は運輸振興です。説明会は沢山きましたが入札したのは
運輸振興しかしませんでした。阪急は辞退です

復路、全バス停に停車したけどそれでも所要時間は50分。
北江口でおっさんが文句言いたげな顔をして降りていきよった。
払った金が時間のことに文句つけられる金額かよ？
無事に送り届けられたんだから感謝しろっつうの！！！

今日のお客の多さと言ったらどのバスも超満員でもんのスゴかったやなぁ！　
何かあったのかい？　それとも、
阪神・阪急デパートにお中元を買いに行ったのじゃろかいな？

中津か、はたまた守口か？それとも地下へ潜りたいか・・・もうちょっとだな

>>132 その２００円さえ払わなくてもいい客？？？
もいるくらいなんだからさ。
もっとも、バスに完全な定時をもとめるのもどうかと思うが。

ドラさん、日曜日に３１とか担当したら、古市地区の客に文句言われるんとちゃいます？
何しとったんじゃ、遅れすぎやないけ！！と。

４５に乗ってた時に、血相変えて↑のように文句言ってきた団地住民がおったもんで。
民度が低いよねえ。

37B往〜86復往〜37B復　食入　37B往〜86復往〜37B復　入庫　超勤０分

今日も一日、お仕事、ごくろうさま
でした。明日も、無事故で、がんばってください。

>>138
いつまで経っても、ヘンテコな文章だな。
いい加減上手くなる頃合だと思うんだがｗ

江口君堂前付近の道路が遅れの一因かな？

３６　地下鉄門真南〜大阪駅北口
これはしょっちゅうダイヤ遅れるな。

もう少し学生の乗車マナーをちゃんとしてほしい。
86の布施駅前行きのバスとか68の京橋駅→新森七東→京橋駅行きとか67の東深江とか

ここ、半球でしょ。
今年の振興はほとんど募集ないみたいだし。
まあ、新規で受ける人は半球のほうがいいのでは？

入札終了　　阪急近鉄辞退　　予想通り振興決定

なんや、つまらん

古市のウテシさん、井高野への転属をと〜っても嫌がっていました。

・・・裏寝た・・・
蜂号線開通後の〇井の担当系統は、３７（Ａ、Ｂ含む）、９３（Ｃ、Ｄ含む）、赤バス東淀川、４１Ｄ、８６、９５（中型へ格下げ＆一部路線変更）原色の諸君わかりましたか？

>>147　ウテシさん
41Dはしぶとく残るんでっか…
あれいらんでしょうにｗ

あちこちで、３７が減便するとか書いてる香具師がおるんだけど、ダイヤはどないなりますの？
んなもん、東淡路１とか菅原の利用者にとっちゃ、えらい迷惑やと思うんでっけど。

37 30%カット　地下使え　　半分でもええわ
赤バスと41Dは4・1からや　12末からは86や　後は95の路線変更
東淀川区のうっとい客とも、やっとおさらばや　はよ中津行きたい

来年の３月の委託以降、君たちは何処に行くんだい？？

守口　中津　東成　港　鶴町　住吉　(受け入れの多い順)
地下駅務員　保線技術　本局事務

酉島のウテシさん、もう30人くらい辞めたらしいけど・・・ホンマ？

Ｋ川氏、Ｈ松氏、
お二人さん〇守での評判悪いよ！
〇守に入る度に言われる・・・
２人を教育しとけとな・・・
自己中な運転だけは止めましょう！

このバスは、北大路堀川、から、北大路バスターミナル、出雲路橋、を通って、
三条京阪、まで参ります。

井高野中型が入るんか〜転属車が来るんか新車が入るのか楽しみ。
ダイヤ改正で１２月になったら大型車も大分転出するんやろね〜そうなったら
井高野はエルガ顔のノンステだらけになりそうな予感。

>>148
確かに３７が減便されると地下鉄８号線の並行区間とはまったく関係ない区間(特に東淀川郵便局〜東淡路１)
のお客さんにとっては大迷惑なのでは！？

700分で勤務を作るらしい？　けど、

振興のウテシはかわいそうだな！　体か頭が壊れるんじゃね？

今日獲るがを運転してたN中はん、愛想宜しいでんな！！
最初、Y橋はんかとｵﾓﾀけど、ようしゃべりはるから、ああ別人かと。

35も、たいがいやねゃ！！！

34といい、35といい、36といい、37といい・・・　　だな！

30番台って、優秀なのかな？

37の後ろ２つは除いてｗ

今日は天神祭り二日目！！　仕事で関係ないけど、花火じゃ！

井高野営業所、
いよいよ争奪戦開始だな。
お京阪より、やはり半球だろうな。

天候不順でキュウリが高くなり、

景気不良でキュウリョウが安くなり！！！

0155号車のバスって、井高野所属だった？
21時ごろに井高野行きに入ってたけど。

やはり、阪急になりそうだな。
入札開始したけど、噂通りのようだな。

164はスルーしとってください。解決しますた。

それにしても・・・・

このクソ暑いのに・・・・

ベビーカーに乗せた自分の赤ん坊に

愛情溢れる視線を注ぐなどとんでもなく

まるで台車に乗せた荷物のように扱い

携帯のメールに没頭する　バカっ母　　の多いこと！

老人に日本は滅ぼされる
37に乗ったら戯言でないことがわかる

静かなスレだな。
阪急にとられるからかｗｗ

情報が交錯してるな。
結局、阪Ｑで決まりそうなのか？

今日もヘロヘロ　も　へ　じ　・　・　・

ウテシ殺すに刃物は要らぬ
ババアの100人も乗ればいい　　　ってか！

入札は振興一社だけ　　11月募集　2月研修　4月配属

本社に確認したけど、
今年は例年のような募集はないらしい。
欠員程度の少人数の募集らしいぞ。
つまり、新規委託は無いってことだ。

もう、終わりだな。

田舎野運転士諸君！
８号線開通後は、３７Ａは昼間時も運行します。
今、コースの変更をどうするかを検討中！
そして記念に赤バスにも乗らせてあげようか？

半年後半球なんだから、
そんな話題もういいってｗｗ

確かにあと半年でも、新人に教えるのは君たちなんだよ！
今の運転士全員がおっしょさん！
飛ばし屋のＳ味氏、変わりもんのＫ川氏、亀さんのＨ松氏、マニアのＨ垣氏も、おっしょさん（・＿・）
大丈夫？

え、、
半球の新規採用に教えるのか・・・

178へ。おっしょさんは指導運転士するのですよ。そのため今年の4月に井高野は
すべて指導運転士が転属してきました。あなたが書いてる4人は平の運転士だから
おっしょさんはしないのではないですか。

昔の師匠・弟子の関係では、なく　
今は、ダイヤに弟子がくっついてくるので皆がおっしょさん　
ほとんど座れないので腰にくるでこりゃ
未経験者が早朝深夜37を43分で折り返せるかな？
土日の昼前超満員55分で折り返せるかな？　　　まぁ無理だな
研修期間中は、あちこちで団子運転が見られるぜ　　楽しみや
　　

心配しなくても、
地下鉄開通でバス利用者は確実に減る。
道路も今よりかは走りやすくなる。

井高野・瑞光地区だけで、物事を考えるな。

今より道路環境や社内混雑が減って、
良くなることは間違いないと思われ。

昨日の昼、８６布施駅のバスで女性運転手だった。
この路線結構遅れるけど、ダイヤ通り来て驚いたわ。

大○典の本名はキムデヨンだな

>>185
走り屋で有名なおなごですなｗ

Ｓ井Ｔ子　　
　　　　　　　　　　　　かな…？

>>185
ｳﾃｼの話やないけんど､その路線よう遅れるね｡
高井田で上新庄まっとって､
『遅れています』
え？もう？？？

８６＆〇ヒの話しは他でやっとくれ！

しかし今日の３７も朝からバカみたいによく乗りよった・・・
時間は取ってないしたまらんわ・・・

バス・バス路線＠2ch掲示板
に貼ってある写真いいよね♪

ひょっとして37号系統って大阪駅前発では、最長距離
を走る路線なのですか？

距離よりも中身が・・・　ということで age

３７担当路線営業所の皆様、、
来年４月以降の配属先決まったか？

>>192
２７（往復キロ程）２２，１５８�q（往復時分）９７分＊３３（往復キロ程）１６，４３２�q（往復時分）８８分
３４（往復キロ程）２１，１１４�q（往復時分）１１１分＊３６（往復キロ程）２２，９５８�q（往復時分）１１８分
３７（往復キロ程）２３，１３８�q（往復時分）９７分＊４１Ａ（往復キロ程）１５，４２２�q（往復時分）６０分
４１Ｂ（往復キロ程）１５，６５２�q（往復時分）６３分＊４３（往復キロ程）２０，８０４�q（往復時分）９０分
５３（往復キロ程）６，１８６�q（往復時分）４０分＊５５（往復キロ程）２３，０７４�q（往復時分）１１１分
５６Ａ（往復キロ程）１５，１１２�q（往復時分）７９分＊５７（往復キロ程）１７，８５６�q（往復時分）８７分
５７Ａ（往復キロ程）９，５８５�q（往復時分）３６分＊５８（往復キロ程）７，６６０�q（往復時分）４１分
５９（往復キロ程）２１，６３４�q（往復時分）９５分＊７５（往復キロ程）２２，４４７�q（往復時分）１０９分
７８（往復キロ程）１８，２１０�q（往復時分）９４分＊７９（往復キロ程）１７，１３２�q（往復時分）８３分
８８（往復キロ程）１９，５８６�q（往復時分）１０３分＊９２（往復キロ程）１０，８２０�q（往復時分）５４分
９７（往復キロ程）１１，７４１�q（往復時分）４２分＊９７Ａ（往復キロ程）１１，８６７�q（往復時分）４０分

その通り堂々の１位です。

>195
93号系統
往復距離 27.710ｋｍ　往復時分 124分

が抜けてるよ

>>196
君の目は節穴か？？？前レスをよ〜く読みましょう！！

↑
スマン「スレ」が正しかった！

>>196
192の「大阪駅前発では」を見るよろし。
しかし93号系統といい37号系統といい、長距離ばっかりやねぇ。
井高野車庫発着は・・・。

祝”２００！
大阪市バス最長路線は９３Ｃ！
そして１２月からは８６も加わり、ロング系統ばかり．．．
まぁ３末までだがな．．．
そして３７Ａも若干コースが変わるのを知ってたか？

>>200
詳細は知らんが、どうせ地下鉄駅前を通らせるだけなんやろ？

北江口１をあぼーんして、北江口〜住宅前〜駅前〜西江口橋から堤防沿いに出るか、
北江口〜住宅前〜駅前〜北江口１〜相川

井高野橋経由にしたら神やなｗ

（阪急）
♪
お待たせいたしました　本日も阪急バスにご乗車いただきまして　ありがとうございます
瑞光二丁目　天神橋六丁目経由　梅田行きでございます
次は　江口橋　江口橋　でございます
ショッピングセンター・バーモスSPへお越しの方は　次が便利です

（近鉄）
♪
お待たせいたしました　ご乗車ありがとうございます
この車は　37番　瑞光二丁目　天神橋六丁目経由　梅田行きです
次は　江口橋　江口橋です
ショッピングセンター・バーモスSPへお越しの方は　こちらでお降りが便利です
次は　江口橋です

おけーはん

いつも　京阪バスにご乗車いただきまして　ありがとうございます
このバスは　上新庄駅北口　から　大阪駅前北口　へまいります
次は　大阪っ経大前　大阪っ経大前　です
運賃はウンチン箱にお入れください

ケーマー（不知火号）のチ＠コのでかさは10.5cm！
弟子出来ないな！

おい！

井高野営業所は南海に決定しとじゃないか。
入札段階で振興に決まったとほざいてた香具師あほか？

南海てｗ
どこのスレの書き込みを鵜呑みにしたんだよ。

茨木の近鉄バス以上に浮くだろうがｗ

振興スレ　南海スレが揺れてるで

>>206
おまえ、かっこ悪いなｗｗ
井高野は振興に決まったとほざいてたのオマエか？？ｗｗｗｗｗｗ

これ、よく読め！
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/18/060904.pdf

この委託って運転・運行管理・整備管理が対象なんだな。
ダイヤはこれまでどおり大阪市交通局が決定。

まあ南海バスが受託先に決定となったとしても、何も変わらないだろうな・・・

>>208
206の書き込みは9/2だ。記事は9/4発表。
格好悪いのはあんた。


しかし車両は無いにしても、東淀川区内に私鉄バス会社が4社いてる事になるのか。

>>206＝>>210

発表は9/１にあった。

>>211
しかし、ソースが張られてないじゃないか。
オレは客側ね。

南海さん、よろしくね。


と age

>>206って釣りかと思ってたけどちゃうかったんや。
さらに>>205を小馬鹿扱いしてる　w　が格好悪いよ。

本日のDQN

発車時刻を過ぎ、次のバスを待つ人たちはもう乗ってこない。
ピンポンパンポン「お待たせしました、発車します。」
大阪駅前を発車し、阪急デパート前交差点の歩道橋附近を走行中、
「座れないから降りようとしたらドアが閉まって挟まれそうになったじゃないのよ！ちゃんと見てなさいよ、危ないじゃないの！」
と、いきなり背後に来たおばはんに威嚇されました。

運転中に話しかけてくること自体がやってはいけないことなんてお構いなしだわな！DQNおばはんには。ましてや自分勝手な文句を言っているなんて自覚はあるわけないか！
いくら始発停だからといっても乗車口から勝手に降りないでくれますか！
乗ってくる人には注意を払っていますが、乗車口から降りていくことは想定してないんですよ。
なんてことを言ったところで理解してくれるなんて思えないから、「そうですか？それはどうもすみませんでしたね。」と、丁重に謝っておきました。

触らぬDQNに祟りなし！ってか！

>>215
○井のドラの大半がこの発車直前の後ろ降りを目にしたことがあるんじゃない
かなぁ？　左サイドミラーを確認し後ろ扉を閉めた途端「乗車口付近が混雑し
て・・・・・」ってオイッ！　　たいがいババァや　　

それではオイラもDQNを披露
先日昼過ぎ37大阪行の天６で乗車の不慣れそうな人が千円札を握り締め「あの
〜　４人なんですけど〜？」　オイラ「はい！大人４人ですね？」　カチッカ
チッカチッカチッと大ボタンを４回　　　そうしたら千円入れる前に後ろから
ヌゥ〜っと手が出てきてPITAPAをピピッ　ババァが「ぅもぉ〜〜〜」と言いな
がら降りて行きよった　ザマ〜見ろバ〜カ！　800円払っとけ！　　5秒待てな
いが為600円も損しよったわ　　　改めて大ボタンを４回　アザァ〜ス！

○井の皆さ〜ん！　　　来週は、いよいよ希望調査ですな〜　地下希望の者は
コネ準備OK?　技術は、さらに激戦ですよ〜 　

　　　 　by東淀川区の貧乏人が嫌いな○井ドラ

廃止された50・51・52系統の路線教えてくれますか？？

本日のDQN

上新庄の大隈交差点を右折時のこと、
前方４台目の車が右折中に「歩行者と自転車専用」の信号が点滅になり、３台目通過で赤になった。
右折可の矢印信号で２台目と直前の車が右折して行ったが、それまで歩道上で自転車に跨り携帯で話していたDQN兄ちゃんが 徐行で右折中の当車の前をいきなり横切りやがった。完全にバスをなめきってますな！　だれかやっちまってくれ！

ちなみに昨日のDQNおばはんは、次の曽根崎警察前で降りていきました。
「お代は結構ですので」と言ったら「わたしは定期券を持ってます」と返してきた。

それと、おととい乗降調査があったが、今日やって欲しかったなぁ。
昼間、行きも帰りも朝の通勤ラッシュみたいに老人で超満員だったよ。
不思議なことに調査日にはいつものように乗ってこないんだよね。ナンデダロ？

こんな連中ばかりだから委託されるんだよな。

>216
通報しときますね(^_^)/~

委託も結構じゃないか！
この37をもう走らないでいいと思うと正直ホッとしてます。

給料のことだけを妬んでごちゃごちゃ言うヤシは中身を知らないだろうけどね。

委託したって、現職員を解雇しないと意味無いじゃん

ムーブに叩かれるネタキタ！！

★大阪市バス運転手が酒気帯び──マイカーで帰宅途中

　大阪市交通局の鶴町営業所（大正区）に勤務する市バスの
男性運転手（52）が8月下旬、マイカーで帰宅途中に飲酒運転し、
泉大津署に道路交通法違反（酒気帯び運転）容疑で検挙されて
いたことが9日、分かった。

　市交通局は「飲酒運転による事故が世間を騒がせているなか、
プロの運転手が飲酒運転したことを重く受け止めている。
厳しい処分を検討している」としている。

　調べなどによると、男性運転手は8月25日午後10時45分ごろ、
忠岡町忠岡南の路上を酒気帯び状態で乗用車を運転し、
飲酒検問で検挙された。

　この日は午後3時ごろに市バスの乗務を終えマイカーで退社。
午後7―8時ごろに食事をした際、ビールを小ジョッキ1杯と
ウーロンハイ5杯を飲み、その後も運転したという。検問では
呼気1リットル中に0.4ミリグラムのアルコールが検出された。

>223
報道には、ちゃんとリークしたか？
タイムリーなネタだけに、時期をはずすとおもしろくも何ともない。

>>219
ここで荒らしてるのは、井高野の２人

上新庄駅前バス停の路線図に書いてあるバス発着場案内を見た
上新庄初心者が阪急のラガールカード売りの駅員に、案内図に
あるバス停がどこにあるか分からないんですが・・・と質問し
ていた。これから受験シーズンだし、訂正してた方がいいかも。

>225
実名公表きぼーん

そいつらのせいで○井のドライバーの評価は、ゼロ
暴走ドラのバスに乗ったこともあったな。

かと思えば法規無視して、乗客の救護した優秀なドラも４０年ほど前には、いたな。

市バス界のDQN復活
http://8921.teacup.com/makh7001/bbs

>４０年ほど前には

あ、あなたはいったい・・・？

>>227
今後もえげつないのが続くようなら、考えるよ。

ちなみに>>216と酷似したバスに乗ったと思うので。

>221
民間に比べりゃ、極楽だよ。

>>231
>民間に比べりゃ、極楽だよ。

何が、どう極楽なのか？具体的に書いてくれないとわからないべ！？

俺は大阪市バスの運転手から突き飛ばされ、頭に負傷したが、
交通局からうやむやにされた。

http://plaza.rakuten.co.jp/nanzoosaka/diary/200609100002/
「あってはならないことでケガをした（大阪市バスの運転手にバスから突き落とされて頭を負傷した）のに、交通局でうやむやにされたオレが
そんな言い訳鵜呑みにできるワケねぇんじゃヴォケ！！」

>232
身をもって体験すべし！

>234
なぁ〜にを訳のわからないこと言ってるべ？
その身をもって体験したことを具体的に書いてくれと言ってるべよ。

知らない、書けないんだったら黙ってろよ〜！

彼は、民間で働いた経験がないのではあるまいか？>>235殿

ほんまに黙ってしまったよ・・・

民間＝きつい、市バス＝楽　んだと思いこんでいるんだべか？

>235
あんたみたいのがいるから財政破綻するんだよ。

逆ギレｷﾀｧｧｧｧｧｗｗ

37号系統はな、片道12Kmだけどバス停が28ヶ所もあってよ、

停留所の間隔の最短は150ｍ（復路の江口橋〜井高野南口）だぞ！
その次に短いのが160ｍ（往路の下新庄〜豊新二丁目）だ。

それも全部止まって、信号で止まって・・・　渋滞して、　　・・な

ナンカイサンアトヲタノムガクッ！

大阪市交通局　民営化、営業利益１０８億円増
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei091602.htm

民営化議論が活発化している大阪市営交通事業について、完全民営化は現行のままの公営企業方式に比べ、
年間の営業利益は１０８億円増加し、市の財政負担も１０年間で２１８７億円軽減されることが、市交通局の収支シミュレーションでわかった。
ただ、約８０００億円に上る負債の返済に年間３６２億円を借り入れる必要に迫られ、交通局は「このまま民営化しても事業継続は困難」としている。
経営形態の議論の行方は、負債の処理策がカギになりそうだ。
交通局は、民営化後の収支について、関連事業収入の２０％増加、人件費カットによる経費の２０％削減を見込んで試算。
この結果、営業利益は、現行の地方公営企業として経営改善を進めた場合と比べ、１０８億円増え、３７１億円になることがわかった。
しかし、最終的な利益にあたる当期利益は、市の補助金が減少するうえ、納税の必要が生じて、逆に１１６億円減少し、１７億円にとどまった。
加えて、８１８３億円の負債を抱えたままだと資金繰りが苦しく、公営企業より年間で１６５億円多い３６２億円を調達しなければならないことも判明した。
交通局は経営形態についてほかに、地方独立行政法人化、施設は市が所有・管理し、運営は民間が行う公設民営化、
市が１００％出資する株式会社化の計５案についてメリットとデメリットを比較検討していた。
このうち、独立行政法人化は、直接市営の地方公営企業よりも経営責任が明確になる半面、市の財政負担は変わらないとしている。
公設民営化では、市の信用力に基づいた資金調達ができるが、施設を保有する市と運営主体との間で責任区分が不明確になる恐れがあるとした。
また、市出資株式会社化については、市は株主として経営に関与できる一方で、資金調達コストが高くなる可能性があるとした。
交通局は「さらに詳細に分析し、年度内に結論を出したい」としている。