【東鉄】岐阜東濃地方のバス【北恵那・濃飛】

名古屋への高速バスが続々と開業、付知にも倉屋温泉が開業。
そんな話題のある東濃地域のバススレです。

とうてつスレって前にあったような気がしたが、落ちたのか。

東鉄の塗装渋くて好き

>>3
名鉄の傘下に入る前に近いんですよね。

そういや、傘下に入って名鉄バスと同じデザインにしろ、
と要求されて、意地で緑の細い帯を入れたっていう
エピソードはｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

バーデンパークＳＯＧＩが開業して行ってみたんですが、
バス便が土岐市の巡回バスだけってのが不便ですな。
土岐市駅から１時間て．．．
東鉄も多治見から出てる曽木中切行きのを延長しる。

とうてつが夏から秋口に東京（新宿）までの高速バス開業予定だそうですが？

過去スレ

【東鉄】東濃鉄道バス　Part1【とうてつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096732862/
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/bus/hobby7.2ch.net/bus/kako/1096/10967/1096732862.dat
【とうてつ】岐阜東濃地方のバスを語る【北恵那】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076324997/
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/traf/society3.2ch.net/traf/kako/1076/10763/1076324997.dat

ageときます

>7
ご苦労様です

最近UD入れてないよね？
昨年末の新車はエアロスターだったし

名古屋遊覧の中古見た？

とうてつにもﾊﾞｽｺﾚ8弾と同じ酉エの車がいるってほんと？

最近西工ばっかじゃん。クソーｵﾝﾘだったのにさ。どうもクソー以外にはなじめんわ

富士ボディの最終製造車いるよなここ

シートの汚さ加減は超一流（古いタイプのバス）とうてつばす
アウトレットに行くバスぐらいきれいなの入れなさいよ！

＞１４
し尺の転属でもいるよ、一応４台メーカー全部いるな…

ごめん…４台⇒４大

土岐市駅前〜土岐プレミアムアウトレットの路線に「中央公園前」というバス停が
できたが、先行投資とはいえ周辺人口ゼロのところに造ってどうするつもりか。
土岐商正門前に造ってやれよ。土岐市駅前〜上田より20〜30円割増運賃でも
中央公園前より利用されると思うぞ。

>>18 一戸建てとアパートがちょろっと建って既に人も住んでるし・・・
と言っても利用者どれくらい居るものやら

佐藤ゆかりと消費者金融（サラ金）や脱税法人との関係・・・
↓
【岐阜】佐藤ゆかりの裏事情【自民】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1146985666/

>>19
まったく、その通りですわ。
まあ、設置場所（高速道路下）ってのは考えたなぁと。
雨には強そうだなｗ

age

この前役場前経由しない梅平団地行き乗ってみた。
なんちゅーか…すごい。
滝呂x丁目のあたりは民家の軒先を走って。
笠原車庫前付近では９０度カーブを何度も曲がって。
東梅平から狸の銅像廻るあたりは、おまい何処走っとんねんと。
これで乗車率が日中でもそこそこだから驚いたわ。

杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー

>>7
過去スレを見て見ると１００レス以内までにあぼーんしてるんだね。
やはり岐阜県総合のバススレに切り替えた方が良かったと思われ。

>>23
滝呂の辺りは一方通行ですからな。
免許の関係で新道が出来ても旧道を
走り続けるってのは、各地にありますな。

中津川んところの北恵那交通松恵線も
狭い道つづきで面白かったです。

>>25
せめて【東濃，飛騨地方の】くらいにしたほうが良い
対象は東鉄/北恵那/濃飛に加えて
御岳/コミュニティ八幡/加越能鉄道/北鉄/各地市町村営。

落ちる前にage

書かないとDAT行き

可児〜多治見〜新宿やるらしいが乗るのかね？ とうてつさん。

あんまり新宿行き増発されてもなぁ。
夜行ならまだ需要ありかな？大阪東京とか信州方面は。
急行ちくまもなくなってしまった事だし…

新宿って京王と組むのか？
可児と多治見だけじゃなくて美濃太田とか土岐とか瑞浪とか恵那とかこまめに客拾うといいんじゃないの？

東鉄に小柄のカワイイ運転手いるらしいけど誰か知ってる？

東鉄が組むのはＪＲ東海バスだと思いますが？
（東鉄路線バスにＪＲ東海バス新宿線広告出してた）
東鉄が可児発の代わりにＪＲ東海バスは瀬戸営業所発に変更。
現に今も朝は瀬戸から多治見まで回送なんで（帰りは名古屋に帰るけど）
だと思うのですがｗ

東鉄はどんな車両で新宿線やるんでしょうね？ 貸切でもふそうの新車入ってるからやっぱりふそう？

おばQ…妄想(ry

UDのSD-�Uだったら神
最近ふそう入れてるからエアロの可能性が高そうだが、大穴でセレガーラ

オバＱってなに？

小田急じゃないの　と　マジレス君
京王と組んでくれるとうれしいような
（下呂路線開設の時京王線車内の広告で大々的に宣伝してて驚いた記憶がある）

違う違う、モノコック時代の高速バスでつ。

>>15
瑞浪⇔明智の路線に新型車両を集中的に入れてるからね。
瑞浪駅にはピカピカのワンステが常に待機してる一方、
多治見や土岐の車両はほとんどが旧型。

>>41
瑞浪地区に新型バスまわしてる確率おおいにあるね。
平和がそんなに怖いのかとｗ

明智営業所に、最新のＭＰ３５ＪＭが
集中的に配備されてるのは本当。
看板もない緑塗装のワンステップが
空気を満載したまま陶の山奥へと向かってゆく。

瑞浪明智方面に新車が多いのは地域から新車の補助金がでてるから…との情報有 曽木中切も同じく

漏れはてっきり長距離運用に新車を当ててるのかと思った。
多治見-梅平とか曽木とか駄知瑞浪方面とか、
土岐-駄知肥田とか笠原車庫とか。

…で、未だにＪＲのお古が走り回る下半田線はどうなのか、と。

瑞浪⇔明智間は片道で20�`以上ある。
高速線を除く路線の中で一番長い。
昔は土岐⇔美濃太田とか多治見⇔今渡とか
恵那⇔上矢作とかそれ以上に長い路線がいくつもあった。

明智運転所所属の車両は、昼間に駄知に帰区する以外は
瑞浪⇔明智を朝から晩までひたすら機織りする。
その車両はすべて最新鋭の三菱車が使われてる。
瑞浪勤務（糞ニーではない）の自分が言うから間違いない。

>46
前まで昼間にうｄのワンステ来てたけど今はこないの？

>>47
来てるお。
明智営業所の三菱トリオが、
駄知に帰ってる昼間に走ってる。
平日の明智線は全車リフト付きワンステ。

>48

�d楠
やっぱりまだいたんだね

東鉄ってノンステはいらんね いらんか？ 走れんか？ あ ゆーらんからきた貸切みたけど… まんまゆーらんとは

ワンステ入れてるからいいんじゃない？
それより高速バス（新宿）開設が気になって眠れない（寝れるけど）

新宿線いつからやるんだっけ？ まさか今使ってる高速バスを使ってやるんかな？ ＵＤ

>>52
ＪＲ東海バスと調整ついたら即効開設じゃないか？
できれば夏休み前には運航開始してほしいぞ！
可児〜多治見〜土岐市〜瑞浪は存続路線バスの免許あるから下道希望ｗ

まさか東町御幸町経由！？

明智所属車両は
岐阜200か600、786、787
すべて三菱ワンステの新車。

ところで石黒商事の黄色いラッピングバスを見た人いる？

岐阜200か600って多治見のバスじゃない？

>>56
落成当初は笠原に配属され、
去年は愛知万博のシャトルバスにも
登用されたことがあったが、
現在は明智に左遷されている。

多治見で2438が普通に走ってて明智で600が走ってるのはすごいな

だんだん盛り上がってきたなぁ、ここのスレ（・∀・

JRの中古車両どうにかしてくれよ。
カーテンはボロボロだし冷房は効かねーし。
特に日野の車は劣化が酷い。
あとバスに網棚はいらねー。
座席から立つとき頭に当たるんだよ。
あんなポンコツを有難がって使う理由が分からん。

ＪＲの中古車ってシートが青いんだよね。
最近シートカバーが全部取り払われた車もあって、
より一層存在を強調してる…。

東鉄はシートとかの張り替えしないよね ていうか岐阜バスとか名鉄に比べて年式のわりに外装も汚すぎ！ 塗り替えしよーよ

東鉄って給料安いですね。

給料安いの？

最近塗り替えられたグループは、
昔の東鉄塗装っぽくてシックですな。

昔のはもっと緑が黒っぽかった記憶も…

今のカラーリングはシックで東濃地方って感じがしていいね 貸切高速カラーも個人的に〇 オアシスで見ても信南や名鉄よりいいと思う！

恵那や可児にも緑色、または観光バス色が入って、
ラッピングバスも増えてきたから
名鉄カラーは数えるほどしかなくなった。

去年投入された三菱エアロ
784、785　多治見
786、787　明智
788　可児までは確認できたが、
789だけがどこにあるか分からない。

普通なら恵那なんだろうけど、
恵那は特に赤字が酷いから
大型は入れない方針じゃ？

784とかって名鉄とかでも走ってるＬＥＤがバンパーに埋め込まれてるやつと同じなのかな？ 600はヘッドライトの間にあるやつだよね？？

今日、名古屋でユーラン塗装のとうてつ見たょ

ゆーらん中古の改修は下石でやってたよ

高速バスまだ？？＞新宿

７月20日から。JRバスとらしい。

age

大型で乗車ドアが後ろのほうについてる車（形式知識無しの凡人です…ｽﾏｿ）の、
幕（っていうのかな？）にききょうバスの幕が入ってるけど、
多治見市が自主運行している路線走るときに使うモノなん？
まさかアレが尾張坂登ってくるなんてことは無いと思うけど…

ついにソース出た。可児発の朝便と新宿発の夜行を東鉄が担当
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/cliner_time060720.pdf

>>76 とうとう発表とはいえ
>>34　さんの予想通りってことでこれと言って驚かなかったｗ

東京線の車両は、西工ＳＤ-IIの３独シート？

うｄが尿素になってから全然入らなくなったな

>>78 うんにゃ４列ワイドシートだそうな
（ＪＲハイウェイバス時刻表６月１５日〜９月３０日号より）
料金も載ってますので最寄の駅に行った時はぜひお手にとってねｗ
ちなみに俺は小泉駅待合室で座っていたら後ろに座ってた女子高生が
『可児から東京まで夜行バスだって〜』と騒いでいて冊子があることがわかったｗ

>>79
こいつバカじゃね?マジで,,
しょんべんでも飲んどいたら,,(笑）

おめでとうage

ageってなに？？？

なんだこの流れはｗ

>>81
日産ディーゼルのエンジンが排ガス対応のために
アドブルーを使用するエンジンに移行したため、
東鉄での導入がなくなったってことだろ？

連カキスマソ
ただ…日デのバスエンジンってアドブルーいるか？

トイレ付きバスって持ってるのか？東鉄＞＞新宿線

>>86
UD大型はアドブルーが必要だね。
ふそうも新長期は尿素SCR触媒になるという噂があるから
そのうちにさほど特殊なものでもなくなると思うが。

>>87
新車入れるんでないの？

尿素は土岐口のうｄでしか入れれんやん

多治見に深夜バスがあるとは… ホワイトタウンなんて所詮イナカでしょ？

東鉄もこの先入る新車は名鉄G共通塗色なるのかな？

旧塗装タイプに戻してるところやろ

緑塗装のバス、赤ラインと青ラインがあるが なにでわけているんだろか？

これですか？新宿線のバス。
ttp://jrtb-hazu.air-nifty.com/jrtb/

>>93
確かに何で分けてるんやろな。
大型と中型って訳ではないし、うｄと三菱って訳でもないし…
しかし、今の緑塗装はさわやかでいい感じだな。
ブルがイパーイいたときは名鉄もどきが当たり前だと思ってたけど。

>>93
青線は低床車とか？

紫＝低床かもな

赤＝中古 青＝新車？ でも可児の中古ふそうは青ラインか…

うｄの低床は大型中型とも紫線だな

ワーィ１０0

１００まできたな。
ﾏﾀｰﾘ進行

古い路線バスはまんま名鉄ペイントだったが、
新車が入るごとに赤色の占める占める割合が徐々に減ってゆき
ラッピングが増えたこともあって名鉄ペイントの車両も減り、
最近の新車は赤い部分が完全になくなった。

もう一つ。
22か612があうのラッピングバスになりますた。
この車両、昔はドキュモのラッピングだった。

あうのラッピングｶｸｲｲ　（・∀・ｂ　けど、
前面の名鉄帯を見るとちょっと萎える…

どこか東山線っぽい感じがしたのは漏れだけかな？

ラッピングつながりでいくと、大日本印のラッピング、
あのピエロの笑顔が何を訴えているのか…
ちょっとｺﾜｽｗ

↑おっと、改行がおかしかった。
なんかﾏﾇｹなのは藁って頂戴…；

アウトレットのラッピングはシックだと思うよ

外はシックでも内装はぼろくてショックだと思うよ

二枚ドアなあたりが乙なんだけど、漏れとしては。

名鉄塗装のＭＰ系はみんなだめだめでしょ。
もう納車１０年以上ばっかり？

十年どころではない！ 多治見の2438とかは昭和時代だと思うぞ

名鉄塗装がだいぶ黒ずんでるよね。
洗車に井戸水使うからと聞いたことがある。
観光はきれいに洗車してあるんだが…

>>42
そりゃあコミュニティや、可児のスクールをブン取られるくらいだし、
何より平和のお膝元だからね。

>>90
簡単に侮ってはいけない！　あの路線こそが会社の屋台骨（の筈・・・）。

>>93>>95>>96
赤線＝ツーステップ　青線＝ワンステップ　但し前者は元しＲのみ。

>>111
納得

2438は東鉄における「岐22」ナンバー最後の生き残り。
昭和62年納車。

昭和６２年！
すっげー！
漏れ、まだ厨房になる前だお！
しかし高校通う頃（平成３年前後）はまだブルが半分だったな。

>>75
結論から言うと、自主運行には入らないが、ききょうバスとして月に一度、自主運行と同じ区間を走る。
車輌自体は路線と貸切の兼用で補助椅子付。近年は専ら市内にある福祉センターへの送迎用だったが、
その送迎バスがききょうバスに統合されたため、件の幕を出して運行するようになったもの。
年式は63年だったかな？　確か復活したボンネットバスと同時期の登録である。
同型が恵那にもいるんだが、中には2438よりさらに古いのがある。フィンガーシフトが床から伸びているやつだ。
ただ最後に見たのが去年の今ごろだったから、案外廃車になっている可能性もある。

初期のフィンガーシフトは床から生えてたね。
市営のブルで床からフィンガーが生えてるのを見て最初は驚いたもんだったよ。

551とか552はフィンガーじゃないじゃないか− 980は？

>>117
大型は980までロッドシフト。
551以降のエアロスターＭは、551〜553　612・613　655〜657　703・704（以後980まで新車なし）。
これらは全てフィンガーシフトではない。数年前に近隣他社で聞いた話では、この頃フソーのフィンガーシフトの評判がよくなかったらしい。

>>115
本当に自主運行を走るんだ…
�dクス!

今は亡き土岐美濃太田線に乗ったことある香具師は
この中にはいないだろうな。
超赤字路線だったからな。

自分は名鉄初詣2DAYパスを消化する時に乗った。
名鉄グループのフリー切符でまだ東鉄も乗れた時代のこと。
案の定運転手に怪訝な顔された。

>>120
小学校に上がる前、美濃太田から土岐の親戚の家まで行くとき乗った記憶がある。
名鉄カラーと緑色のバスが混在していた1970年代のお話。
美濃太田の乗り場は廃業した名鉄パレの近くにあったが、80年代前半までは路線も多くまだ活気があった。

今渡から泉小学校まで乗った。
２回くらいだけどね。
９５年位だったかな…
赤字路線でも漏れ的には彼女の家経由、自宅前着みたいな感じで便利は便利だったよ。
懐かしいねぇ

>>120
正式には鬼岩公園線。90年代に土岐〜御嵩を２度乗ったことがあるが、いずれも
貸切だった。似たような路線として、多治見駅〜名鉄バスセンターという路線もあった。

>>123
名鉄バスセンター行なら乗ったことがある。他に区間便で、勝川駅前と西尾行があったよね。
鬼岩公園線は乗らずじまいだったが、鬼岩公園　美濃太田　の方向幕がやけに新鮮だった記憶がある。

バスセンター行き乗ってみたかったな…
内津の旧道通ってたの？

>>125
旧道＝県道内津勝川線でいいのかな？（地図があったら見といてね）
西尾のバス停が途中にあるから、間違いないと思う。乗った時はそんなことすら知らんかったけど。

鬼岩線や名古屋線のほかにも
昔の東鉄には、経営的にありえないようなドマイナー路線が多数あった。

多治見→神明峠→瑞浪（土岐市駅停車せず）とか、
多治見→大森口→今渡→美濃太田とか、

今の明智線もそれに当たるかも。
あの距離走って運賃上限500円ってどんだけ赤出とんねん。

もはや、廃止間際になっている駄知線（多治見駅〜神明峠〜土岐市駅〜肥田〜駄知）。
中央線が落雷や夕立（豪雨）で止まってしまうと多治見〜土岐市駅間をよく乗った。
電車より運賃は２倍以上する（確か420円）のだが、タクシー乗るよりマシなので、
帰りを急ぐ時には重宝した。だけど知名度が無いのか、JRのホームには運転再開を
待つ人で溢れかえっていたのに、バスはいつもガラガラだった。

>>125
92年に乗車。多治見を出ると県病院口までは客がいたが、その先は貸切。内津峠
トンネルの先（春日井側）は旧道。神屋・坂下あたりから乗車が始まるが、鳥居松で
入れ替わり、勝川駅前で皆降りる。名古屋市内の乗車は本当に少なかった。
なお、名鉄バスの回数券との共通利用が可能（当時の名鉄電車時刻表に掲載
されている）だったが、周知されておらず回数券を使う客は皆無だった。

>>127
ありえないといえば、免許維持のために無理やり繋げただけの長距離路線もあった。
土岐市駅〜妻木上郷〜柿野〜曽木中切〜駄知
瑞浪駅前〜陶〜山岡駅前〜広瀬（小里川ダムの少し東）

明智線はあおぞら会（白バス）事件の影響。乗客が激減した東鉄は、あおぞ
ら会バス中止（代表逮捕）後、瑞浪〜明智800円からの大幅値下げを行わざるを
得なくなった。一時は中日新聞に廃止との報道もあったが、何とか生き延びている。

明智線は、全部明智まで直通させなくても
本数の何本かを陶地区で折り返すかすればいくらかマシになると思う。
この路線は典型的な片側輸送。陶から東は客が激減する。

何はともあれがんがって欲しいね

曽木中切は意外に乗る でも乗ってる人はいつも同じ人達（笑）

駄知線って廃止寸前なのか？
土岐商がある限り廃止はないと思うが。
もっともバスと鉄道とモロに並行してる路線は
バスが圧倒的に不利。
運賃やフリークエンシーの面で決定的に差がある。
多治見西高の子が駅から学校までバスで行くと思う？

駄知線の土岐商利用者はいるにしても、
朝夕だけじゃ保てないんジャマイカ？

>>130
片側輸送というが、明智線は明智直通で明知鉄道と連絡する機能がある（したがって、
厳密には片側輸送とはいえない）から意味がある（といっても乗り換え客は微々たるもの
だが）のであって、陶町口で折り返しでは本当の片側輸送になって衰退する危険性が
ある。１時間ヘッド運行になった現在、これ以上明智直通が減便されると利用されなくなる。

>>133
土岐商生徒が使うのは土岐＝下石＝駄知線の「上田」バス停。駄知線の御幸町バス停を
使うのは肥田と多治見旧市街在住者だけ。多治見西高の例は極端すぎるが、太多線の本
数・小泉駅までの徒歩を考えると多治見駅までバスを使う生徒も少数ながらいるのは
事実。ところで、多治見北高スクール線って利用されているの？

>>128
土岐から多治見に向かう時の神明峠のバイパスへの合流が恐かったな。
瑞浪方面への２車線を横断して合流だなんて、今考えたらすげー恐い。
よくヲタ席に座ってたのでさぞやドラのお邪魔になっていたかと…
いつも必死の形相で左右確認してましたわ。

10年くらい前まで走っていた東鉄の
瑞浪の陶から
小原村(現豊田市)へ向かうバスに乗ったことある人って居る？

今でも県境付近はとんでもない狭窄路で
とてもバスが走っていたとは思えん。

田代行きのバス？今でも走ってるんじゃないの？

昭和40年代の、中津川⇔名鉄バスセンターは、どこのバス会社が担当してたの？

>>137
陶町口〜小原中部小学校前だね。元々は瑞浪発の路線だったようだけど。
旧小原村内ではバスが走っており、駄知から毎日送り込んでいるようだ。
東鉄のバス停はポールが立っているだけで錆付いており時刻表などは一切無い。
小原側は県境近くまで集落があるので驚く。

だいぶレス進んでるな

下半田川線のラッシュをさばいたバスが、
一台いっつも帰ってこないから、
いったい何処消えてるのかと今日見に行ってみまつた。

（・∀・　ﾅﾙﾎﾄﾞ
関西触媒のほうから平園南にでて、梅平線とは逆周りで笠原車庫まで帰るのか。
頭イイなぁ。

>>142
そのルートはホワイトタウン線への送り込みと、終バス後の回送ルートでもある。
すなわち下半田川線は、引き受け前から乗り慣れた路線ということである。

たまには北恵那や濃飛のことも思い出してやってください

捜索願

「岐阜22き391」というバスを探してます。
以前は多治見配属でレンガのラッピングが施してあったが、
去年の暮れぐらいからまったく見なくなりますた。
恵那送りかなあ？

クレクレですまんが名鉄から移籍したのは小型だけ？

>>144
北恵那かぁ。漏れの中じゃエアロスターＫの路線車がいちばん印象に残るけど。
数年前の中津川は、時間帯によって５社のバスが並ぶ光景が壮観だったよな。

>>145
恵那はお古の溜り場？　いや中型でワンステの新車も入ってるからそうでもないか。

>>146
もう一台中型のワンステがいる。名鉄時代は小型のノンステだったけど、あっけなく
本体に戻ってしもた・・・orz

145
391はブッ壊れて廃車になりました

可児車庫に新宿線用のトイレ付きふそうハケーン！！

なぜ2438は未だ生き残ってるのに391はダメだったんだろう。

ちなみに392は多治見で普通車にカマ掘られてリアが大破したけど
そこから復活した。今は石黒商事のラッピングで走ってる。

>>150
エンジンの調子が悪かったんじゃねえの？
391より新しいのに、エンジンの音が凄い車もあったしね。そいつは今も現役で、音も正常に戻ってる。

たまには濃飛の話題でも…

>>152
あそこは一時期は絶好調だったけど、最近はやや落ち着いたって感じだな。
バスはトップドアのせいもあるけど、自家用タイプの車種が多い気がする。

北恵那にはまだ運賃表が幕式のやつはあるのだろうか？３年前には確実に有ったが

>>147
サンクス。中型ワンステいるんだ。
今度見に行くかな。

濃飛と北恵那のバス回数券って、車内（運転士）販売はあるのだろうか？
現金客ばかりで回数券利用客を見たことが無い。一応、

濃飛：濃飛バスターミナル
北恵那：中津川駅前北恵那観光

で購入可能ということは判明しているが、北恵那観光は日曜休みなので入手できず、
北恵那バス乗りには毎回数千円単位の現金を投入せねばならず、北恵那は敷居の高い
存在になっている。

いままで多治見駅からの同時発車は四台までだと思ってたけど、
何気に２０：１０は五台同時発車なんだね。

456 事故で側面損傷

高速バスもう直ぐね

【社会】女性の部屋に侵入し、性的な暴行をしようとしたとして３１歳のバス運転手を逮捕　100件を超える犯行を供述…岐阜
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152535524/

中央ライナー用の車はやはりエアロバスか…

乗務員募集のＣＭ流してるけど・・・そう？とうてつ

人がまったくたりません…

たのむから岐阜ハズの二の舞にはならんでくれ・・・。

元JRのオンボロ車両。
車両のボロさも大概だけど、
運転席とがぶりつき席の間の仕切りが
布切れ一枚って危険すぎだろ。
子供がちょっかい出したら事故起こるぞ。

運賃表示に運行系統も出ないから、
乗り間違いしたかと不安になるしね。

>>166
最近の機種に乗り慣れるとどうしてもね。東鉄だと92年の612から系統＆停留所表示付となる。
元JRは転入時、わざわざ旧式（これもJRのもの）に取り替えてたけど、今は↑タイプに交換されている。

人が足りなくても、給料安ければ集まらない

前、東鉄で赤系統の色をまとった観光バスを見たんだけど、それは新塗色？
波みたいなデザインじゃなくて、横から見るとハートっぽく見えるような塗装

だれか知っている人いたら、教えてください

ゆーらんカラーじゃないよねぇ… なんだろ？ ところで皆様は小牧貸切車庫にエアロスターがあるのしってましたか？

遠鉄バスの乗客無視の悪行
中部国際空港から乗車しようとして、「子供と母親が遅れてくる」と言ったのに、責任者が「定刻通り出発する。次のバスに乗れ」と時計を見ながらカウントダウンを始めやがって。
運転手がバスを前に移動させ、別の係りの人が走って来る子供の荷物を持って一緒に走ってくれた。あそこの責任者！名前を出せ
中部国際空港から乗車しようとして、「子供と母親が遅れてくる」と言ったのに、責任者が「定刻通り出発する。次のバスに乗れ」と時計を見ながらカウントダウンを始めやがって。
運転手がバスを前に移動させ、別の係りの人が走って来る子供の荷物を持って一緒に走ってくれた。あそこの責任者！名前を出せ

遠鉄バスの公式見解
他の乗客「お前たち家族のために遅らせるのか、自己中だな」とか思われているんだな。
ころで乗った後、他の客に謝ったのか？
自分のことしか考えていたわけじゃないよな？
お前こそ名前を出せ、バーカ

>>171
日本語でおｋ

>>170
いつも鳴海にいるやつだっけ？

いよいよ明日、新宿ゆきスタートですね。可児車庫にetok氏と路線図コム氏、来るんだろうなぁ

いつの間にか総合体育館前に新宿行きバスのバス停が…
最近バローの第二駐車場に道が繋がったのは、そこでバスを廻す為かな？

初日に運休なんて・・・

東鉄は新宿行くのにＪＲバスと組んだのは大失敗だな。
やはり京王と組むべきだった。

新宿西口の京王の乗降場は首都高速の出口に近いが
新宿新南口のＪＲバスの乗降場は首都高速の出口を出てから
道路が慢性的に渋滞するので、新宿にたどり着いてから降りるまでに
京王の乗降場と比べて２０分位余計にかかるんだよ

停留所も
可児駅前⇔多治見駅前⇔土岐市駅前⇔瑞浪駅前⇔瑞浪天徳⇔恵那インター
⇔中津川インター⇔中央道八王子⇔日野⇔府中⇔深大寺⇔新宿
にすべきだよな。

すごく東京進出したかったのだろうが、なぜにJRと組むか？全国で私鉄とけんか
してる輩（セントレアでは名鉄を潰す為に共同運行拒否した）と組むのか？
名鉄＆京王と組むべきだな。おいしいところ貰えないと思ったか？

きっと付き合いがあるのだろう。駅の乗り場はＪＲの所有（だと思う）だし、東鉄も陶器まつりの時はＪＲや（名鉄もあるけど）車輌を借り上げてるし、
なんだかんだで客には見えないしがらみがあるのだと思う。

>>176その通り！！あんな糞バスネットなんて入れて騙されてるんじゃないの？ あんな狭い乗り場で使用料まで取られてさ。 しRはバスもボロいし(新車は来ないと予想)力入れてないのミエミエ。(新車来たらスマソ)

確かに新宿南口は悲惨だな。到着もそうだが、出発して高速入るまで３０分位渋滞やんけ

パークハイアット辺りで降ろしてくれたら嬉しいが無理だわね

質問です
東鉄バスってどれも前面にJRと書いてある板？がつけてありますが、あれはどういう意味なんですか？

ああ、そういや漏れも気になる。
鉄ヲタが本業だから、数字とかロゴマークとか激しく萌える…

構内立ち入りなんとかってやつのことかな？

正式名称は知らないが、東鉄に限らず路線バスやタクシーなんかで、JRの駅構内（敷地内）に
バスターミナルや乗り場等がある場合、そこに出入りする車には必ず付いてるよな、あれ。
ところであのプレート、国鉄時代は「エ」マークだったな。

東鉄様
採算面を考えると難しいかもしれんけどよ〜

日本大正村⇔岩村⇔恵那駅前⇔恵那峡⇔中津川インター⇔新宿　
検討してもらえんかね？

運転手が足りないんで…

>>186
いったい誰が乗るのかと・・・

日本大正村-岩村-恵那駅前-瑞浪駅前-肥田-駄知-下石-笠原車庫-多治見駅前-富士見町-内津神社-高蔵寺駅（ＪＲ）-小幡緑地-大曽根（ｶﾞｲﾄﾞｳｴｲﾊﾞｽ）


東鉄主導で運行すれば運賃上限500円なんだよね？

そのような路線を作ってみたいという気持ちもわかるが長距離路線バスの時代は終わりましたわ 一般人は乗りません！

うわ〜痛いねｗ
瑞浪から駄知に抜けるのに肥田経由って妄想もいいところｗｗ

北恵那にも共通カラー登場だってさ
嫌いじゃないけど独自性がなくなって寂しい

ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img.cgi

だんだんとまた昔のように戻っていくなぁ・・・。東鉄はやっぱり（濃い）緑帯か。

Σ（・д・；
土岐市駅前忘れてた…
漏れとしては徹底的に無駄な路線を目指したつもりなんだお。

あなたはあるスレにでてくる「お」さんですか？？

昭和４０年製の
東鉄のボンネットバス『トコトコぼんちゃん』に乗った人おる？
http://www.kankou-gifu.jp/myalbum4+photo.lid+5.htm

>>196
　そんなヤツ　おれへんやろ〜〜

>>196
ぼんちゃんまだ現役だろ？

「トコトコぼんちゃん」と行く秋の恵那路
http://www.city.ena.gifu.jp/modules/news/article.php?storyid=131

期間：平成17年10月3日〜11月30日
運行する曜日と主なコース
月曜日：日本ダム湖百選大井ダムと恵那峡遊覧船ほか
火曜日：明知鉄道の体験と城下町岩村・東濃牧場からアルプスを望む
水曜日：錦秋の馬籠宿と落合の石畳ほか
木曜日：夏秋トマトの産地加子母大杉と明治座ほか
金曜日：細寒天日本一生産地山岡町と郷愁の日本大正村ほか
雨天の場合：「串原ささゆりの湯コース」他

参加費：１人　3700円（昼食付）
参加人員：22名（最小催行人員10人）
お問い合わせ：（社）恵那市観光協会　電話0573-25-4058

突然ですが、多芸な個性派タイプの歌手発見！8月2日、ヒットメーカー筒美京平氏が手がける新人☆尾関美穂(岐阜県出身)がうたう【九月の雨】が発売されます(エイベックスより)。20歳、キレのある歌唱力！絶賛!!

失礼をいたしました。

ここ数日で突然ラッピング入れ替わったネ。
ここ数日かどうかはしらんけど…

今回はちょこっと派手なヤツが多いなぁ。

新宿線はいかが？ 新宿ではどこの車庫で休憩してるんだ？

>>170
ゆ〜らんって名古屋遊覧バスのことだったんですね
ずっといろいろ探していたのですが、間違いなく名古屋遊覧バスの塗色です
一瞬だったので、だいぶ表現が間違ってました、すいません

名古屋遊覧バスからの移籍とかそういうバスなのですか？

間違いなくゆーらん。
会社の車のタイヤ交換のために下石の名整行ったときに、紫ゆーらん３台が入庫してた。
東鉄のロゴはそこで入れられてた。

名古屋遊覧の車、豊鉄にも行ってるな。ぱっと見東鉄のと見分けがつかん

共通カラーって最初から赤い塗装済みのバスをグループで買うからじゃないの？
その方が安いし。会社単体で買えばバス代＋塗装代で値段が高くなる。
同じ色のカラーで沢山同時に塗れば塗装代も安くなるってところだろう。
塗装代にお金なんてかけられない。

所で、東鉄恵那のUDの大型はどこの中古？一応ＡＢＳ付みたいだけど
知らぬ間にUD大国恵那になってしまいましたが・・・

恵那の大型ＵＤの中古は関東のどっかの元スクールバスでやす…

>>209
しＲ東海の中古説は間違いかなのか？てっきり新幹線基地の送迎用とヲモテたが。
そういやぁおはらバスのいすゞもしＲ東海らしいんだが、もう何がなんだかサッパリわからん。

東鉄さん 基本給おいくら？

恵那の大型ＵＤって、415と416のこと？
あれはJRからの転属です。
一時期明智にいたことある。

多治見営業所で名鉄とおんなじ中型エアロミディの新車いたぞー！

可児からの夜行便、この前乗ったらほぼ満席。人気あるな。しかーし車がボロいよ。補助席ついてるから狭いし。楽座を入れてよ、しＲさん。東鉄のは新車だった♪

しＲ東海は最新セレガーラ、東鉄は新車のエアロ、しＲ関東は多分貸切落ちの
ボロセレガ・・・関東さんよ台数あんなにあってこんな車しか無かったの？
でも東鉄エアロが点検に入庫したら予備車はあるのだろうか？

>>215
東鉄の予備車は可児の車庫に居るyo
しかしJR関東がこぞってセレガとは...orz
せめて西工E型に汁!

　前　新聞に入った広告は関東は新エアロの写真だったけど
来るのはいつもボロセレガやね。下り便は行き先がマニアックすぎて
幕が無いから紙が出してあるし。
　青春ドリーム並の値段だから　まぁ３列席とかは無理だなぁ
　東鉄は予備車があるという事は３台体制？

笠原に、一昔前に戻ったような真っ赤な路線バスが入ってきた。
ナンバーは889
名鉄のお古？

889と他に二台 新車がはいってきたよ 緑ライン以外は名鉄とまったく一緒

これで、ますます東鉄路線車のカラーバリエーションが増えるわけで・・・
統一性が無いといいますか、東鉄ほどばらばらな塗装は他には無いのでは？
頼むから２種類ぐらいにしておいて。

可児にも887って新車がいたよ。最近グループ傘下で金帯や青帯とかだけが違う
車が増えてるね。
　>>220 確かにJR譲渡車や名鉄譲渡車のような変則塗装や緑でも
パターンがバラバラだけど趣味的には見ていて面白いのでは？
　今日のライナー関東車はネオロイヤルだった

ということは888がどこかにあるということだな。
新車優先投入の明智？

　ところで今はみんな　登録ナンバーでよんでるけど　
昔はFD−○○○○とかって記号が車体に書いてあったよね。
いつからやめたんだろう？
記号の見方解る人いる？

今度の新車はエアロスターじゃなくてエアロミディ。
どこで使う気なんだろ。

今日下半田川線で営業運転してたお。
乗る時、本当に名鉄のバスがきたかとオモタ。前面に緑帯入れてないのねｗ
運賃表示機の進化には腰を抜かすかとｗ

いつから営業運転入ってたんだろ？
なんか歩行者の視線独り占めって感じだったｗ

東鉄のエアロクイーン�Tどんどん台数減らしてるね。後継車は入らないのかね？
東鉄貸切カラーのセレガーラも見てみたい。

ＵＤは尿素システム＆ＡＴしかないからもう入らないのかねぇ？

とうとう名鉄カラーがやってきたのか。となると笠原の24-38はあぼーん？

名鉄カラーエアロミディ車番８９０恵那営業所にて稼動してます。サイドの
社名表記が従来の東濃鉄道から東鉄バスに変更されてました。恵那では久々
のふそうの新車です。ボロばかりの恵那でもなんやかんやワンステ４台にな
りました。中津川線に入れば中津川駅前で北恵那の名鉄カラーミディと並び
が見えますね。誤乗車に注意・・・

889を多治見駅前で見たけど、
これってWTの朝ラッシュに対応できるのだろうか？
多治見で使うにはちょっと小さすぎると思う。
それと2438は今日も普通に走ってました。

>>229
たしかに朝は難しいが、昼間や休日なら既に実績があるのでＯＫ。
以外かもしれないが、平日も夕方に入ってる。18：55　19：00と５分間隔で発車するので、そこなら大丈夫なんだと思う。

ミディ、小さいワリに結構働き者であちこちで見かけるね。

笠原のミディは近いうちに明智や土岐に転属すると見た。
あんなキャパじゃ使える路線が限られすぎる。

ホワイト以外はミディ使えるよ 名鉄でも星ヶ丘の朝のスーパーラッシュ時に普通に使ってるし！

日中の下半田川線とか、県病院往復とかに使えるんでね？
日中ならホワイトでも使える気もする…

887 可児
889 多治見
890 恵那

キリ番888の配属情報求む

>>235
888って希望ナンバー枠じゃなかったっけ？つまり888はないと思うんだが？

平和観光
他社がみんな撤退してしまった名駅―セントレア間のバス輸送に参入。

大丈夫か？
あのあこぎなやり方ではいつか大きなコトしでかしそうな気がする。

あこぎなやりかたって？

へいわかんこう〜！

どーせ、県営←→セントレアの間合い運用でしょ？
ってか、県営←→名駅←→セントレアでは？
もしかしてハイエースかい？

　名鉄やJRがお得な切符を出して車内吊やポスターで
アピールしてもダメだったなのにそこへ参入とは、、、、しかも高いし
もし名鉄が事故で止まったら空港着ギリギリの客たちがが
ハイエースのわずかな席をめざして席争奪大暴動とか？

　可児や瑞浪でよく中京高校送迎の古いどっかのお下がりと思われる
エアロクイーン（赤、白、青のカラー）を見るけど、これは東鉄?平和？
どっちが受託してるの？　

中京高校→東鉄
帝京可児→平和

>>242
帝京可児も昔は東鉄だったのだよ。

>>223
確証はないけどこんな感じだったと思う。

ｅｘ　ＦＦ−１２０４
　　　　�@　�A�B　�C

�@は用途　ＦＡ：貸切中型　ＦＤ：貸切大型と乗合中型　ＦＥ：乗合大型（貸切兼用）　ＦＧ＆ＦＦ：乗合大型
（ＦＢとＦＣは見たことがないのでよくわからん）
�Aも用途　１：乗合　２：貸切　何れも大中問わず
�Bは導入年度の西暦下一桁（この場合は９２年）
�Cは台数の順番（４台目）　よってこの車は９２年導入の４台目ということである。

つづき

だだあくまでも推測なので確たるものではないのであるm(_ _)m
事実ＦＦにも貸切兼用はあったし、年式が一致しない車もあったような記憶がある。
ブルドックまではともかくＭＲは明らかに一致しなかった。
もっとも年式が西暦ではなく昭和○○年だったり、他社から譲り受けて登録した年式（西暦）だとしたら一致する可能性はある。
乗合の大型がＦＧとＦＦに分けられていたのは、ホイルベースの違いだったのではないかと思う。
ブルドックではＦＧがＭ尺でＦＦがＫ尺だったが、Ｍ尺でもＦＦが存在していたので、これも実際のところはよく分らない。

なおこの番号を使っていたのは９３年までで、最後のエアロスターとなった７０３と７０４の番号は省略されていたと思う。
番号自体は使いまわしで、廃車までの期間があると同じ番号同士が見られることがあった。
さらに蛇足だが、>>243で紹介したＦＦ−１２０４とは、先のａｕラッピング車となった６１２である。

　242　243　参考になりました　ありがとうございます。
名鉄バスの車番のつけかたに似てるね。

東鉄路線バス全車両のフロントに
選挙期間の啓発キャンペーンのような
中央ライナーの宣伝幕がついた。

>>246
ＪＲの路線車にもついてるよ。同じデザインで。

>>246
あれ…鉄板でできてる

万博以来かな？
もっと前だったっけ？似たようなの付けてたの。

小泉ﾁﾙﾄﾞﾚﾝ佐藤ゆかりのｽｷｬﾝﾀﾞﾙ　この一年間のまとめ 　ﾀｲｿﾞｰを超えた！感動した！辞職しろ！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1155911404/8 　議員板より改変。
・2005年8-9月、『Ｗ不倫／不倫メール500通疑惑』発覚。女ｴｺﾉﾐｽﾄの知られたくない過去の行状（色仕掛け＆枕営業）がバレる。
・9月、当選直後に、有権者宅を個別訪問した件で、市民団体に『公選法違反』を告発される。
・9月、審議中に居眠りするも、本人はメモを取っていたと否定。その後のテレビ番組でも否定。
・11月、「子育ては自助努力で行え」「私は女性優遇枠ではない」と暴言。
・2006年4-5月、ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ金利などのサラ金問題処理の最中にサラ金団体で講演する『チワワ疑惑』発覚。ｱﾅﾘｽﾄ時代からサラ金に投資を勧め、某社と仲が良いことがバレる。
・同、『ｻｲﾀﾏの脱税学校法人ゆかり・補助金くちきき疑惑』発覚。2006年冬、当局に脱税を指摘される直前に講演。議員がｻｲﾀﾏから出馬したがった動機や、学校教育に口を出したがる真相がバレる。
・5月、ゆかり組東京事務所に“人殺しの８”氏が出入りしているとの指摘がなされる。
・5月、民主候補の公約「ふるさとお返し税」のパクリ（のま猫ｲﾝｽﾊﾟｲﾔｰ、盗作・盗用）を行い、更に自身のｱｲﾃﾞｱと同僚議員に嘘を吐いたとされる『疑惑のふるさと税』発表。
・6月、同僚議員との『不倫デート』が発覚。男性側のセクハラだと言い逃れを行なうが、TVでおどおどしたうそ臭い様子が放送され、多数のブログで非難を受ける。
・6月、『審議中に写ﾒｰﾙ激写』。（国会で）初めて撮りましたとﾀｲｿﾞｰ並みの言動。
・7月、岐阜で起こった『一億五千万円の出資詐欺』に（騙されて）加担していたことが週刊誌の報道で発覚。その詐欺師を宴会に呼んだことまでわかり、また男に騙されたと報道される。
・7月、長良川中曰花火大会・公選法違反疑惑発覚。某新聞社の花火大会の招待券を手に入れ、選挙区内の支持者（医師）に譲渡した疑惑。削除依頼まで出ますた。
・7月、TB＄番組「朝ズバ」の赤坂の億ション議員宿舎問題で「議員は贅沢させないと企業と癒着する」と暴言。歳費4000万も貰っておいてまだ不足かと反発され、以後番組に呼ばれなくなる。

土岐市駅からプレミアム行きのバス
排気ガスが真っ黒でスゲェ〜
車体もボロボロ…
東鉄って経営苦しいの？

可児発新宿行きのバスを
美濃太田始発に！

>>251
いいバスはいっぱい持ってるよ。
去年だけで大型エアロスターを8台も買ってる。
しかしそれが明智や多治見ばかりに振り分けられて
土岐にはポンコツしか回ってこない。

プレミアム線はたま〜に新型（車体みどり）が入っているけど・・・
確かに通勤で使ってる人もいますが偶にＪＲで遠方から来た人は
おんぼろバス（席は穴開いてる・カバーが有ったりなかったり）乗ると
気分がめいるんじゃ・・・
確かに座席数確保からみたらおんぼろ使うしかにのカね

ＭＰ系はどれも具合悪いな。
黒煙は確かにひどい…エアコンシフトのギヤタイミングが狂ってるのもいるな。
必ず発進後３速に入れた時にガリガリギヤが食うやつ。

犬山地区と鵜沼地区の名鉄バス全線が移管。
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1175893_890.html

551最悪っすわ まったく力がない 253とかのほうがよっぽど走る あと457もダメね… なんちゃってターボ

旧ユーランカラーの東鉄車(小牧ナンバー）は知ってたけど
先日　ごとう観光(恵那）の旧ユーランカラーみたよ
ユーランのお古は何社にいったんだろう？

自民党　サラ金議員発見：　金子一義　衆議院議員 　岐阜4区
http://img220.imageshack.us/img220/4640/saragiinnkaneko1uz3.jpg
　
「出資法金利を下げてグレーゾーン金利ををなくすと、みなさんヤミ金にはしるのではないか」

衆議院議員　金子一義　http://www.kazuyoshi.gr.jp/
選挙区 比例・東海ブロック　岐阜4区

>>258
九州に売却された車があるとどっかのスレで見た

131や132なんか素人目から見ても乗りづらそうだからなあ。

九州と言えば
東鉄の電車って琴電と九州のどこかに行ったんだよね？
東濃ー新宿高速バスがおさかんですが乗ってるのか心配

東鉄の電車は琴電で最近まで現役だったお。

…すれ違いsage

夕方でも結構多治見行きのバスの乗車率ってあるんだね。
でも一体、多治見のどこにそんな雇用があるんだろう…

どこの路線？

卸団地からとか？

ん〜、どこやろ。
ホワイトタウン線じゃないと思う。幕が多治見駅前だったし。

…病院かな？

研究学園都市センター発 滝呂センター経由多治見駅前行きじゃかないかなー

雇用じゃないけど、お約束の通学時間帯。下石・総合グランド口経由とか。

朝も妻木方面とかグランド循環とかかなり乗ってるもんね！

多治見とか土岐は人口規模の割に公共交通の利用率が高くて…

ってのを昔中日で読んだ記憶がある。

誰か　新車（東鉄バス)の写真を送ってくれないかな。

新しいバスすげー。窓枠が広告枠になってる。
まるで岐阜バスみてえ。
これでサイズが大型だったら言うことなしだったんだが。

>>273
何気に一部の旧型も窓に貼ってるね。
写真が浮いててﾜﾛｽｗ宣伝効果あるんですかと。

東鉄バスの画像ってネット上にはほとんど転がってないよな

>>264
妻木発または駄知発の多治見行きでは？
沿線３校の高校生満載

東鉄バス今度は小牧の方で路線バスをやるらいしいよ。

どこからの情報？ 小牧のドコ走るんだ？？

名鉄の委託でしょ。

そういや、HP上にいつの間にか「小牧営業所」ってあったね。
「東濃」の範囲がどんどん広がっていくｗ

小牧を走るオリジナルカラーが見てみたいなｗ

小牧営業所は小牧JCTの近くに以前からある貸切専門の営業所じゃないのか？

小牧営業所じゃなくて小牧観光バスセンターだったような いつのまに営業所に 路線は名鉄の委託っぽいね

　小牧ナンバーの貸切のほかに岐阜ナンバーの貸切もあるよね。
笠原も貸切やってるの？

笠原も土岐も恵那も可児も貸切やってるよ

瑞浪駅のバスターミナルが、駅前広場整備に伴い
多治見や土岐のようなプラットホーム式から
恵那のようなロータリー式に変わる。

>>284
笠原車庫に何台か貸切が停まってるね。

この前、１９号沿いの日産に東鉄バスが入ってたけど、
あそこでも車両整備とかやるもんなん？

>>285
いつの話やらとっくに変わってますよ

288
全労災

289
土岐プレミアムアウトレット

月末で日本ライン今渡から撤退。っつーか予告が遅杉。

東鉄バスの写真を集めています。譲ってくださる方いらっしゃいませんか。

そういや、東鉄の"バス”を扱ったWebって少ないネ。
尤も、東鉄の"汽車”と"電車”を扱ってるのはもっと少ないけどねｗ

昔東鉄って、日本最初の機関車と日本で唯一の東芝製電車持ってたけど、
全然話題にならなかったね。

　>>290 確かに遅すぎるが　あの本数では遅くても全く問題に
なりそうにも無いなぁ　子供の頃親に連れられよく乗った。さみしいよ
今渡は名鉄も岐阜も東鉄も消え駅まで無人化とは　かろうじてさつきが来るけどね。
(一応　東鉄)
　そういえば今渡の柱に名鉄バスの１５年程前の運賃表がまだ残ってるよ。

北折死ねブタ

>>293
無人化ではないそう。駅への出入り口を移すそうな。

日本ライン今渡は
全盛期は多治見、土岐、美濃太田にバスが出てて
売店やゲーセンまであったのに
今やDQNがたむろする廃墟になってしまった。

今渡には岐阜バスも出入りしてたね。まだ美濃加茂に営業所があった頃。
美濃太田駅前の現ターミナルが出来た頃は東鉄と岐阜バスのブルが出入りしてた。

あのころは加茂も多治見も土岐だってまだ元気だったから。
漏れは犬山橋を見るために日本ラインを良く使ったもんだ…

定期保守

小泉チルドレン佐藤ゆかりのスキャンダル　この一年間のまとめ　二人の秘書にも逃げられ安陪総裁に疎んじられ代議士失格！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157762270/4　より
★2005年8-9月、『Ｗ不倫／不倫メール500通疑惑』発覚。他人の家庭を壊した過去の行状（色仕掛け＆枕営業）がバレる。訴訟をせずうやむやに。
★9月、当選直後に、岐阜市内の有権者宅を個別訪問した件で、市民団体に『公選法違反』を告発される。反省の弁なし。
●9月、審議中に居眠りするも、本人はメモを取っていたと否定。その後のおぎ●はぎのテレビ番組でも否定。
●11月、「子育ては自助努力で行え」、「私は女性優遇枠ではない」とワセダで暴言。隣にいた片山さｔゥきを呆れさせる。
★2006年4-5月、ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ金利などのサラ金問題処理の最中、ﾁﾜﾜの行政処分直後にサラ金団体で講演する『チワワ疑惑』発覚。ｱﾅﾘｽﾄ時代からサラ金に投資を勧め、某サラ金屋とは仲が良いことがバレる。
★同、『ｻｲﾀﾏの脱税学校法人ゆかり・補助金くちきき疑惑』発覚。2006年冬、法人と理事長が当局に脱税を指摘される直前に講演。議員がｻｲﾀﾏから出馬したがった動機や、学校教育に口を出したがる真相がバレる。
●5月、ゆかり組東京事務所に“人殺しの８”氏が出入りしているとの指摘がなされる。
●5月、岐阜の民主候補の公約「ふるさとお返し税」のパクリを行い、更に「自身のｱｲﾃﾞｱ」と同僚議員に嘘を吐いたとされる『疑惑のふるさと税』発表。
●6月、同僚議員との『不倫デート』が発覚。同僚のｾｸﾊﾗだと言い逃れを行なうが、TVでおどおどしたうそ臭い様子が放送され、多数のブログで非難を受ける。安陪氏に「もう（不倫は）ないな？」と念まで押されたらしい。
●6月、『審議中に遊びで写ﾒｰﾙ激写！』。「（国会で）初めて撮りました」とﾀｲｿﾞｰ並みの言い訳。
★7月、岐阜で起こった『一億五千万円の出資詐欺』に（騙されて）加担していたことが発覚。その詐欺師を後援会の宴会に呼んだことまでわかる。
★7月、長良川中曰花火大会・公選法違反疑惑発覚。新聞社の花火大会の招待券を手に入れ、選挙区内の産婦人科医に譲渡した疑惑。削除依頼まで出る。
●7月、TB＄番組「朝ズバ」の赤坂億ション議員宿舎問題で「議員は贅沢させないと企業と癒着する」と暴言。歳費4000万も貰っておいてまだ不足かと反発され、以後番組から外される。

小泉チルドレン佐藤ゆかりのスキャンダル　この一年間のまとめ　二人の秘書にも逃げられ安陪総裁に疎んじられ代議士失格！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157762270/4　より
★2005年8-9月、『Ｗ不倫／不倫メール500通疑惑』発覚。他人の家庭を壊した過去の行状（色仕掛け＆枕営業）がバレる。訴訟をせずうやむやに。
★9月、当選直後に、岐阜市内の有権者宅を個別訪問した件で、市民団体に『公選法違反』を告発される。反省の弁なし。
●9月、審議中に居眠りするも、本人はメモを取っていたと否定。その後のおぎ●はぎのテレビ番組でも否定。
●11月、「子育ては自助努力で行え」、「私は女性優遇枠ではない」とワセダで暴言。隣にいた片山さｔゥきを呆れさせる。
★2006年4-5月、ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ金利などのサラ金問題処理の最中、ﾁﾜﾜの行政処分直後にサラ金団体で講演する『チワワ疑惑』発覚。ｱﾅﾘｽﾄ時代からサラ金に投資を勧め、某サラ金屋とは仲が良いことがバレる。
★同、『ｻｲﾀﾏの脱税学校法人ゆかり・補助金くちきき疑惑』発覚。2006年冬、法人と理事長が当局に脱税を指摘される直前に講演。議員がｻｲﾀﾏから出馬したがった動機や、学校教育に口を出したがる真相がバレる。
●5月、ゆかり組東京事務所に“人殺しの８”氏が出入りしているとの指摘がなされる。
●5月、岐阜の民主候補の公約「ふるさとお返し税」のパクリを行い、更に「自身のｱｲﾃﾞｱ」と同僚議員に嘘を吐いたとされる『疑惑のふるさと税』発表。
●6月、同僚議員との『不倫デート』が発覚。同僚のｾｸﾊﾗだと言い逃れを行なうが、TVでおどおどしたうそ臭い様子が放送され、多数のブログで非難を受ける。安陪氏に「もう（不倫は）ないな？」と念まで押されたらしい。
●6月、『審議中に遊びで写ﾒｰﾙ激写！』。「（国会で）初めて撮りました」とﾀｲｿﾞｰ並みの言い訳。
★7月、岐阜で起こった『一億五千万円の出資詐欺』に（騙されて）加担していたことが発覚。その詐欺師を後援会の宴会に呼んだことまでわかる。
★7月、長良川中曰花火大会・公選法違反疑惑発覚。新聞社の花火大会の招待券を手に入れ、選挙区内の産婦人科医に譲渡した疑惑。削除依頼まで出る。
●7月、TB＄番組「朝ズバ」の赤坂億ション議員宿舎問題で「議員は贅沢させないと企業と癒着する」と暴言。歳費4000万も貰っておいてまだ不足かと反発され、以後番組から外される。

>>293>>295
今渡は９月２１日正午から無人駅になりました。駅ビルも１日から解体工事だそうです。

平和の名駅ーセントレア便はどうかな?３１日に名駅上空にセスナ
飛ばしてPRしてたけど。

１日19：20発中津川行きは名駅にほぼ満席で到着し驚いた。ここで22人下車し
３人乗って名駅を去った。外人ばかり。到着ロビーで営業でもしたのだろうか。
ところで、桃花台5:17発の名駅経由セントレア行きに乗れば、始発の新幹線にも
乗れる。平和は名駅乗り入れで新しい可能性を見出そうとしているのではなかろうか。
ただ、名駅〜多治見が1000円、土岐・瑞浪は1200円など、鉄道との競合はまず無いと
見られる。

連投スマン。
ちなみに名駅発車時の乗客は4名だった。
名駅〜桃花台は700円と名鉄・東濃鉄道のバスに比べ20円高いが、
栄を経由しない平和の方が15分ほど早いため、この区間ではいい線いくかも。

　なるほど 空港アクセスとは違う目的の乗車にも使えるんですね。
　ハイエースとかはもう使って無いの？

>>304
平和のHPによると、始発中津川4:30発、桃花台5:14は名駅には寄らないので、新幹線
始発には間に合わない。ただ、中津川5:03発、桃花台5:47なら、名駅6:30着。少しダ
ッシュして6:40発ひかりなら名古屋発なので座れるし、6:52発のぞみでもいい。
新幹線で東京駅９時前到着も可能だ。名鉄・あおいのバスが動き出すのは６時過ぎ
からのため、桃花台から名駅に朝７時までに到着できるのは平和だけ。

>>306
平和は小牧の営業所を置いたそうだから、突発的な乗客増にも対応できるように
なっているはず。

また、JR中央線恵那・中津川方面への最終列車は22;44（土曜休日は22;46）なので、
平和の名駅23:20発中津川行きは実質的な深夜バスとなる。平和タクシー乗り
継ぎならタクシー代2割引だが、平和タクシーは土岐と瑞浪しか営業していない
のが難点。

岐阜に広瀬っていうバス停ある？

>>307
小牧の営業所は昔からあるよ。

>>308
名阪近鉄の広瀬のことかな？　所在地は旧坂内村（現揖斐川町）近鉄揖斐駅より広瀬行終点下車
主な観光名所は竜伝説で知られる夜叉が池。
１０月より揖斐川町コミュニティバスになったので、終点まで３００円で行ける！
運行会社は近鉄バスで変らず。

まんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

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>>308
東濃鉄道にもかつてあった。山岡町田代に。
瑞浪〜陶〜山岡駅〜広瀬という経路。いったい誰が乗るのかと思うような路線だった。

「トコトコぼんちゃん」と行く秋の恵那路に乗った人おらっせる？
http://www.city.ena.gifu.jp/modules/news/article.php?storyid=131

期間：平成17年10月3日〜11月30日
運行する曜日と主なコース
月曜日：日本ダム湖百選大井ダムと恵那峡遊覧船ほか
火曜日：明知鉄道の体験と城下町岩村・東濃牧場からアルプスを望む
水曜日：錦秋の馬籠宿と落合の石畳ほか
木曜日：夏秋トマトの産地加子母大杉と明治座ほか
金曜日：細寒天日本一生産地山岡町と郷愁の日本大正村ほか
雨天の場合：「串原ささゆりの湯コース」他

参加費：１人　3700円（昼食付）
参加人員：22名（最小催行人員10人）
お問い合わせ：（社）恵那市観光協会　電話0573-25-4058

可児か笠原の2290ってまだいるの？ 二、三年くらい前に桜ヶ丘で乗ったが

>>313
とっくにあぼんされた。
4桁ナンバーは笠原の2438しか現存してないはず。

恵那に229ならいますよ

再び車番ネタになるが、>>243が解説した�Cは、大中問わず登録順に連番になっているようだ。

まんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

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まんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

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東濃には在日が多いのか

多治見ではそんなに見ないけど…

東濃は比較的少ないぞ＞在日

昨日のアウトレットの路線バスは立ち客が出るくらい盛況だったのに、
使ってる車は歯医者寸前のオンボロ。
つくづく空気読めない会社だ。

外観 内装はボロいが岐阜バスの方がよっぽど古いバス走ってる 東鉄も塗装塗り替えと内装いい加減かえようよなぁ

同じぐらいの年式の車でも、
塗り替えてあると綺麗に見えるもんな。

…その車内に旧式の運賃表示が付いていても。

ずっと一部シートカバーが欠けたままの車や車内まですすけてる車
たくさんあるね。みっともないなぁ

　バスはボロボロですか。　首都圏のバス会社より中古車の購入を
検討したら？　中古といっても　これから１０年は使えると思います
が。三菱は東急、小田急バス。　日産は西武バスから使用１０年程度の
バスが払い下げしているようです・・・・・

新しいバスはあるんだよ。東鉄にだって。
ただし配属されるエリアが極端に偏ってる。
明智みたいにオール新車という贅沢な地域もあれば、
恵那みたいに新車は全部中型というエリアもある。

なぜ　明智は新車なんだろう？　大正村に来る観光客が乗車するから
かな。　それも変だよね。
どうしてかなー

地主とか有力者のアレじゃね？

北恵那交通バスの新車も「名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ」カラーになっていました。
地域色あるデザインカラーをせっかく導入したのに　また元に
戻るのは残念です。　　濃飛バスも同調させられるのかな？

以前中津川駅前へ行ったら
濃飛、北恵那、東鉄３社とも同じ名鉄色だった。
かろうじて東鉄は緑のラインが入っていたけどね。

馬篭が中津川市になったことで
おんたけ交通も中津川のバスの仲間入りしたわけだが
名鉄グループから離脱したから、今後はどんな色になるのやら。

　10月　名鉄がおんたけ交通の株式を地元自治体に無償譲渡した
ようですね。　名鉄も赤字グループ企業を助ける余力が無くなった
のか、ニュー東京観光、札幌観光、大阪名鉄、神戸観光などのバス
会社を売却していますよね。北恵那交通は今のところ大丈夫な様子
ですが、規模の小さな会社だけに心配です。　濃飛、東鉄との
合併も考えられるかな・・・・・・

おんたけ交通の木曽福島⇔新宿線も空席が多いようだな。

なぜ馬篭⇔妻籠⇔南木曽駅前⇔道の駅大桑⇔上松⇔木曽福島⇔薮原
⇔奈良井⇔木曽平沢⇔新宿としないのか？

馬篭・妻籠も含めれば首都圏からの観光客の利用も増えそうだが。

東鉄と北恵那の合併の話は過去にありました…

そうですか。　経営資源の効率において東鉄と北恵那の合併は
有り得てもいいのでは。　濃飛バスの中津川地区の営業も東鉄に
移したほうが良いのではないでしょうか。　もっと、車両などを
効率的に運用できることでしょう。

付知は、北恵那と濃飛の両方が運行してるね。

>>333期間限定でも増便して尚且つあなたの言うとおりのバス停設置すればいいと思うが。バス会社にとってはリスクを背負うことになるがね。
中津川市街地から木曽福島駅迄所要時間はどんくらいだろう？

　東鉄バスへの提案！！！　
その�@
「名古屋＝馬篭＝妻籠」の高速バスを走らせたらいかがですか。
その�A
東京から馬篭へバスで行くとしたら濃飛バス・京王バス「新宿発
下呂」行で途中下車するしかありませんね。（直行便はありません）
東鉄バスの「新宿＝馬篭＝妻籠」行きの新路線もいかがですか？

馬篭・妻籠ではマーケット的に弱い。

　そうかな？　団塊世代の退職によりますます中高年の旅行は
増えるのでは。　特に気軽なハイキングには人気があり決して
マーケットは低くないと思うけどなー。

妻籠・馬篭は、東京より大阪・名古屋からの方が需要がありそうだ。
運賃によってはしＲの「しなの」から客を奪い取れる。

中津川駅に寄らせればいい。
中央ライナーも中津川駅に立ち寄る便は少ないけど、需要はあるんじゃないか？

昨日の夕刊に木曽の森林鉄道が記事になっていました。
東京のバス会社との間で観光客を呼ぶ打合せを行っている
ようです。　東京のバス会社とは？　多分「はとバス」の
ことだと思うけど？　

>338
馬篭・妻籠は東鉄のエリアやないて。
濃飛または、おんたけのエリアやに。

　神岡鉄道の営業もあと1ヶ月。　樽見鉄道も赤字のようだけど
明知鉄道は大丈夫かな？　明智から病院へ行くにはバスで瑞浪へ
行くのが安くて便利。　山岡からも市営バスが出ているからね。
明知鉄道が存続しなければますます明智は過疎になっちゃうよ！！
みんな　もっと乗ってちょうだい。

明智鉄道は自家用車に比べてスピードが遅ないかね？
時速70km位出しゃあ車に勝てるら。

　無理や。　デイーゼルやに、これ以上スペードなんか
でねえー。

　東鉄の高速バスは、夜の出発まで東京のどこで待機しているの？
写真を撮りに行こうと思っているんだが・・・・
知っている方、教えてちょ。

>>348
駐車場

ＪＲバス関東の車庫におるよ

ＪＲの車庫は撮影禁止です。

関東の車庫は江東区じゃなかったかな?回送にも時間かかりそうだ、
関東は諏訪で交代するみたいだけど東鉄は一人乗務みたいだから大変だ。

　新宿から江東区まで回送しているの？
こうりゃ、運転手は大変ですなー。
新宿南口に高速バスの発着所を建設しとるが、
完成すれば　もっと便利になるなー。

　新宿から江東区まで回送しているの？
こうりゃ、運転手は大変ですなー。
新宿南口に高速バスの発着所を建設しとるが、
完成すれば　もっと便利になるなー。

瑞浪・恵那の人間を見たら根性が腐ってると思ったほうがいい。

　中央高速は儲かっているのだろうか？
土日の新宿発可児車庫行きは　まあまあ乗客がいるが
平日は厳しそう

意識不明：恵那署次長が重体　田にうつぶせ状態で発見　／岐阜

　６日午後１０時ごろ、恵那市長島町正家で、男性が田にうつぶせになって倒れて
いるのを通行人が発見、１１０番した。恵那署の調べで、男性は同署の浅井治水
（はるみ）次長（５８）＝同市大井町＝で、意識不明の重体。外傷などはなく、
ぬかるんだ田に顔をつけた状態で倒れており、同署は病気などの理由で倒れた際、
泥などで窒息した可能性が高いとみて調べている。

　調べでは、浅井次長は同日、通常業務の後、後藤秀若署長の官舎で開かれた
懇親会に出席。ビールを２本くらいを飲み、午後９時５０分ごろに官舎を出たという。
倒れていたのは官舎から数十メートルの場所だった。同署によると、浅井次長は
比較的に酒に強く、ビール２本程度で泥酔することは考えられないという。【小林哲夫】

毎日新聞　2006年11月8日
岐阜：MSN毎日インタラクティブ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/news/20061108ddlk21040241000c.html

夜バス乗ってて、てっきり漏れ独りだけだと思ってたら、
普段絶対停まらんようなバス停でプーッてなって、
清楚な感じの女の人が降りてった。

…って時、ちょっと怖くない？

東鉄バスの多治見（笠原）や土岐のような営業所の扱いにならない
小さな車庫はいくつあるか分かる人教えて!　明智　八百津大宮　八百津篠原
は知ってますが！

数年前、山岡にも車庫がありましたが今はどうでしょう？
今日、新宿高島屋前で高速バスの写真を撮影しました。
約20分遅れの到着です。　乗客の皆さんお疲れ様でした。

朝、中央ライナーが新宿に着いた時に
駅の新南口が開いていれば便利なんだがなあ。

980　ドコモのラッピングになる
あとはソフトバンクか。

中央ライナーが新宿に着いた時に
駅の南口(ルミネの前）で停車してくれると便利なんだがなあ。

今、建設中のバスターミナルは　ルミネの前だよ。
完成すればとても便利になるよね。

>>363
その前に、初台（パークビル辺り）で降ろしてくれたら
大助かり。

鉄道ジャーナルに特集記事があった。
なぜ、東濃でも多治見だけを除外したのかは謎だ。

名鉄と京王が共同運行している
名鉄バスセンター⇔多治見インター⇔瑞浪天徳⇔恵那インター⇔中津川インター
⇔中央道馬篭⇔新宿京王バスターミナル行きに乗った人おる?

ＪＲバスは、制限速度守りすぎて、到着時間が遅れてあたりまえで
いらいらするが、名鉄・京王・濃飛は遅れないように走るから、いいのよ。

名鉄京王とはまた似ても似つかないというか…
鉄ｦﾀから見ればだけど。ゲージも違うし。

JRの中央ライナー乗ったけど多治見に30分ぐらい早く着いたぞ

名古屋から甲府へ行く山梨交通もいい走りしてたな

多治見駅前からでてる旭ヶ丘循環もいい走りしてたな

意識不明：恵那署次長が重体　田にうつぶせ状態で発見　／岐阜

　６日午後１０時ごろ、恵那市長島町正家で、男性が田にうつぶせになって倒れて
いるのを通行人が発見、１１０番した。恵那署の調べで、男性は同署の浅井治水
（はるみ）次長（５８）＝同市大井町＝で、意識不明の重体。外傷などはなく、
ぬかるんだ田に顔をつけた状態で倒れており、同署は病気などの理由で倒れた際、
泥などで窒息した可能性が高いとみて調べている。

　調べでは、浅井次長は同日、通常業務の後、後藤秀若署長の官舎で開かれた
懇親会に出席。ビールを２本くらいを飲み、午後９時５０分ごろに官舎を出たという。
倒れていたのは官舎から数十メートルの場所だった。同署によると、浅井次長は
比較的に酒に強く、ビール２本程度で泥酔することは考えられないという。【小林哲夫】

毎日新聞　2006年11月8日
岐阜：MSN毎日インタラクティブ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/news/20061108ddlk21040241000c.html

>>359
僕が知っているのはもう15年以上昔だからなぁ。
当時は中部（現土岐）営業所だけで３ヶ所あった。
明智（4台）、細久手（2台）、串原大平（1台）。
細久手は東鉄バス路線自体がなくなったし、串原はどうなってるんだろ。

土岐で新車確認 ナンバーは933 大型エアロ 名鉄カラー

多治見で新車見たお（・∀・
ホワイト線９３２　瑞浪駅行き９３３が並んで停まってた。

…しかし、ありゃ完全に名鉄だな。
ミディよりインパクトが強い。

あ、並んでたのは１２：３０頃ね。

半期に一度ペースで新車を入れてるわけか。
いつからこんな太っ腹になったんだ。

ただ今回多治見にも大型の新車が入ったということは
２４３８もいよいよ年貢の納め時ということになりそう。

うｄは入れなくなったのかな？
来年からうｄエンジンや西工ボディのふそうが入りそうだけど。

９３２、９３３はともに土岐配属
２４３８は方向幕を外されて留置中。

貸切カラーのニューエアロ見たかった 昔988が貸切カラーだったような…

観光バスも三菱車の導入ですか？　最後の富士重工バスの導入で
有名になった東鉄なのに・・・・

あんさ、朝の前乗り後ろ降りのバスって
どこの系統のバスなん？

前乗り後ろ降り制があるのはホワイトタウンの平日朝ラッシュだけ。

は〜ん、そうなんや（・∀・
thx!!

また明哲カラーに戻った？

10年程前、春日井製菓のテレビＣＭに出ていたバスは東鉄では？
昔は春日井方面にも路線を持っていたのだろうか？

>>386
多治見から旧19号を通って名鉄バスセンターまでの路線があった

　名鉄からの路線譲渡の動きはないのかな？

可児でいくつか路線貰わんかった？

小牧と春日井の路線を東鉄に譲ってくれれば利益がでるのにな。

>>390
名鉄が利益の出るような路線を譲ってくれるわけないじゃん。
東海営業所（加木屋車庫）＠東海市がいい例。赤字路線と古い車輌を押し付けられた…。

それもそうだわ。　昔、美濃太田ー土岐市間の路線も名鉄から
東鉄へ移管されたものの　とっくの昔に廃止となっているもんな。

>>392
あれはルートがあかんがなｗ

旧東鉄本多治見駅の跡地（の対面）に
中型観光バスや小型バスが集まってる時があるけどさ、
あそこで整備とかやってるん？それともただ止めてるだけなん？

>>393
あれは東鉄タクシーのバスのハズ。
色は同じだが後部に行灯と同じ菱形のマークが入っている。

>>394
そうなんや。前からしか見たことないからわからんかったｗ
�dｸｽ！

396
大日本印章

>>392
え？ってことは、随分前は土岐市駅にも名鉄バスが来てたってこと？

　そうや。　美濃太田ー鬼岩公園ー土岐津　を　名鉄バスだったわ
名鉄グループになってから　東鉄に移ったと思うんだが。
春日井の方も東鉄の路線があったと　おもんだがや。
坂下タクシーは東鉄の子会社やろ

昔は出川に東鉄の車庫あったよ

出川はどこ？　春日井？

名鉄電車の人達の制服を東鉄バスにわけてください！ タクシーと同じ紺色の制服はいやだ！！ 名鉄は緑色だし東鉄にピッタリと思いませんか皆さん！

JTBが出版する「昭和40年代のバス」に東濃鉄道が登場！！！
25日が発売日だぞ。

うほっ（・∀・
これは買わねば

>>373
土岐の車庫。そのひとつは妻木ですか？場所は妻木神宮の転向場でいいのでしょうか？

>>404
俺の中ではそうでないかと思ってるんだが。ちなみにその転向場は現在消防の分団が建設中で、
折り返しができなくなっている（地主が市に土地を売ったそうだ）。
多治見〜妻木の路線が全て終点まで行くようになったのはそのため。

551　平成観光のラッピングになる

もしかして９５１って新車？
大型エアロ　名鉄色の車。

新車の写真　誰か撮ってくれないかな？

雑誌に　昭和47年撮影の東鉄バスの写真がありました。
方向幕には「恵那ー上矢作ー横道」となっています。
恵那からも遠距離バスが出ていたんですね。
それにしても、東濃の山と濃紺のバスカラーは
とってもマッチしていますね。（まだツーマン車両でした）

いつも電車と並走する多北バスに
立ち客が出るようになると
冬になったなとか感じてる漏れがいたりするｗ

>>407
新車　笠原配属
952や953はないのだろうか
東鉄は新車はいつもまとめ買いするから。

ん〜、９５１しか見ないなぁ。

最近可児のほうの車がホワイトタウン運用に入ってない？

>>411
多治見で見ないってことは、明智か土岐にあるんだろう。

704のラッピングも変わった。
タックマンからパチ屋に。パチ屋のバスばっか。

明哲カラーの新エアロいいね。

漏れは前面デザインが好きだお（・∀・ｂ
ただ、高蔵寺の北口が全部東鉄のモノに見えてしまう病気が…

>>415
フロントは岐阜バス、サイド・リアは名鉄、細いラインを会社ごととはグループ内で考慮した結果なのだろうか…

若干スレタイからずれるけど、岐阜バスのクリーム＋赤の車輌が名鉄グループ色(紅白＋金)に再塗装されてたりするし、東鉄も同じ事しないのを望むわ。

豊橋〜岐阜の東海道線沿線
知多
名古屋〜中津川の中央西線沿線
岐阜〜飛騨古川の間の高山線沿線
のバスがみんな同じ色とか正直異様な光景だからな…　窓を眺めても変化無しだと萎える。

952は土岐にいるよ!!953はいない。

あんさぁ、ちょっと前に連れから
バロー多治見南行きのバス路線があったって聞いたんだけど、
なんか詳細しらん？
漏れ、その頃東京へ単身赴任してたから、知らんのよ。

総合体育館前経由の下半田川線のことじゃないよな？

んーと、下半田川じゃなくて、
なんかバロー南の駐車場内にバス停があって、
駅から運行してたみたいな。

多治見
951が入るとともに785が行方不明に
消息求む

　誰か　東鉄のバス写真をくれないかな？　
カメラを送りますので撮影して送って・・・

>>416
知多は基本的に塗装変更はしません。
少なくとも最近10年では大掛かりな塗装変更はないです。
名鉄グループ色は新車導入分のみで、今のところ今年8月に入った中型車1輌だけです。
なので知多半島が名鉄グループ色に占拠されることはないですね。
もう大半がバリアフリー対応車なので置き換えも当分ないですし。

バローだったら…ききょうバスのことかなぁ？

平成１２年の冬ごろから白鳳台発バロー行きのバスがあった。
白鳳台、天平台、中央、桃山台、平安台を回って平和公園からバロー行きがあった。
半年くらいで運転をとりやめた。

>>421
785は多治見で生存確認

今回の新車投入で、80年代製造の1枚ドア車が
大量に落ちた（運用離脱）ようだ。

愛知県の豊田市（旧藤岡町）で名鉄バスと接続している東鉄の路線って
どこの営業所がやってますか？

平成観光「パーラーキング」 可児 岐阜22き・284
土岐プレミアムアウトレット 土岐 岐阜22き・286
平成観光「パーラーキング」 土岐 岐阜22き・287
全労済「こくみん共済」 土岐 岐阜22き・288
土岐プレミアムアウトレット 土岐 岐阜22き・289
石黒商事株式会社 土岐 岐阜22き・392
大日本印章 土岐 岐阜22き・396
平成観光「パーラーキング」 土岐 岐阜22き・551
KDDI「AU」 多治見 岐阜22き・612
平成観光「パーラーキング」 土岐 岐阜22き・656
敬愛「パチンコMAXグループ」 可児 岐阜22き・657
たまがわ 多治見 岐阜22き・703
パチンコZERO-1・可児 岐阜22き・704
本多損保 多治見 岐阜22き・911
NTTドコモ岐阜 多治見 岐阜22き・980
マルイ不動産 多治見 岐阜22き・988
岐阜県自動車会議所 多治見 岐阜200か・・19
本多損保 土岐 岐阜200か・138
平成観光「パーラーキング」 多治見 岐阜200か・252
ひかりハウジング 多治見 岐阜200か・253
岐阜県仏教会 多治見 岐阜200か・254
岐阜県自動車会議所 多治見 岐阜200か・318
平成観光「パーラーキング」 多治見 岐阜200か・331

明智は土岐営業所では

亀レス失礼
>404
妻木神宮には転回場に車庫がありましたが、僕の知る限り、夜間に
バスが滞泊していたことはありません。おそらくもっと以前、例えば
駄知や笠原の営業所がまだ電車の駅だった時代には、今のように
バスの駐車場が充実しておらず、妻木も含めた各地にバスを分散して
滞泊させていたことがあるのかもしれませんね。妻木の場合は、
もともと合併前（東濃鉄道になる前）の妻木バスの拠点であった
ところですが、駄知・笠原の営業所から比較的近いため、夜間滞泊を
やめ、営業所からの回送で賄うことにしたのではないかと思います。

元旦運転しないなんてｗ　てか、ビックリよｗ

謹賀新年
　北恵那交通もよろしく

謹賀新年
北恵那交通様

付知峡⇔中津川⇔新宿⇔渋谷行きをつくってください。
渋谷のギャルに付知峡に来てほしいのです。
御検討の程お願い申し上げます。

今更こんな話しで申し訳ないが、東鉄がJRと提携･共同運行したのは、
場所･時間的な問題ではなく、販売網の問題だったのでは？
JRバスは、JRの駅や旅行会社で購入が可能。一方私鉄のバスは、
旅行会社でも購入可能だが、店によりけりで別途、手配手数料とか徴収したりする。
もちろん、JRバス･私鉄･ツアーのバスとも、ネット予約は可能なのは当然なんだけどね・・。
こんなこと言ってたらきりが無いのでこの辺にしとく。

553もauのラッピングになった。
次は980と同じ車種の244がドコモのラッピングになると予想。

ラッピングバス大嫌い・・・。バスがかわいそう・・・。
駄知にある中京専用エアロクィーン。なんとかならないですかね・・・。
名車エアロクィーンがかわいそう・・・。
こことは関係ないが、エアロクィーンつながりで一言。
瑞浪にエアロクィーンの２軸がある。これはめずらしです。日本で一台のみ。

>>436
あなたが５４０億円持っていれば、すぐすむ話です。(笑)

ラッピングバスよりも広告枠が埋まってないバスの方がかわいそうだろ。
土岐のバスは半数近くがラッピング化されたが
恵那のバスなんかマジで悲惨。

436



>>４３６
そうだね（笑）でも、やっぱ、ラッピングは嫌いだな。駄知に入った新車、
ラッピングされないこと祈る・・・無理かな。

すいません。>>４３７でした。

ラッピングバスの広告料は看板やシール広告のそれとは桁が違う。
赤字に苦しむ東鉄にとってラッピングのスポンサーはまさに神といっていい。
広告収入が伸び悩んだらそのツケは運賃に跳ね返ってくる。
瑞浪明智間が500円というあり得ない運賃設定が可能なのも
スポンサーのおかげです。

ただ正直パチ屋のラッピングはこれで打ち止めにしてほしい。
331のラッピングはかなりセンス悪い。

ラッピングって、バス会社にとってはかなりの収益になるけど、値段が高いから
結局は誰でも知ってるような大会社か、パチ屋とか医者とかばっかりになっちゃうんだよ。
特にパチ屋はラッピングを店舗のネオン装飾と同じレベルで考えてるから、
デザインセンスのかけらも感じられないキテレツな模様が多い。

乗る立場から言わせてもらうと、ラッピングバスってバスだと認識しにくいし、
パチ屋の広告だと、まるでそのバスでパチ屋に通ってるみたいに思われるから、嫌なんだよね。

KEIZのラピバスを初めて見たときゃ卒倒しそうだったぞｗ
あの強面ガチムチ野郎に

前のMAXグループはよかったけどな

東濃のラピバス画像が全部載ってるサイトがあれば
こういう時にささっと参照できるんだけどなぁ…

東鉄バス扱ってるサイトって少ないからなぁ。

理想としてはバスと一緒に笠汽車も扱ってほすぃ。
猫社の書籍で東鉄の本があるけど、あんときは駄知電が中心だったし。

数年前に、ラジオライフつぅ雑誌で、東鉄の特集記事があった。
内容を少々思い出してみれば、東鉄は優良企業。車両も５、６年で更新、
綺麗な車両ばかり。観光バスは無線装備。稼働率がとても良いとも書いてあったな。

お願い。観光バス、高速用にもグリーンの塗装を。絶対素敵だと思うよ。
東鉄様よろしく。

ｦﾀのために運行してるのではない

>>447
まあ、わからんでもないケド。
最近は運転士足んないで、ちと質下がったかな？

あのね ほんとは定期も貸切カラーにしたかったんだけど東鉄観光から見間違えると苦情がきたから仕方なく緑カラーにした

「下石貢」って人名みたいだなぁ

「妻の神」っていい名前だね。

>409
まぐろ様
昔は恵那駅前⇔小田子行もありました。
その昔は長野県下伊那郡平谷村まで行っていたそうです。

＞４５４
　　情報ありがとうございます。　昔は自家用車も少なくバスが生活に
　深く溶け込んでいたわけですね。　今の状況をみれば寂しいですね。
　引続き情報の提供をお願いします
　

岐阜県庁の若手職員のお勉強会　『ギフＲ』　のスレッドです。


【善意？】＿　ギフR　＿【売名？】
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1166230019/

昔の東鉄は、あちこちに営業所を持っていました。
例えば、陶、日吉（瑞浪市）、妻木、下石、柿野（土岐市）滝呂、
小路町（多治見）・・・・
今からすれば　信じられませんね。
路線も、恵那−間野、平谷。　明智ー小渡などの路線もあったようです。
名古屋ー中津川の長距離路線も　今は信じられない。

妻木神宮バス停を『神宮（じぐ）の車庫』と言うなあ。車掌上がりの古い運転士は

透徹のサイトってないよね。
作ったら見にくる？

イク

>>459
常連になるお（・∀・ｂ
笠原線駄知線も忘れちゃあかんよ。

漏れ、地元だからさ、少しずつ撮りだめして作ってみたらみんな見にきてくれるかなって思った次第。
ラピバス一覧があるとわかりやすいってレスあったやん。
漏れにはどれもパチ屋の広告にしか見えないが(^^ゞ
やれるだけやってみるよ。
しばらく時間くれ

「ラピバス一覧があるとわかりやすい」発言の張本人です。
459様、もちろん覗かせて頂きますよ。
とりあえず文字情報だけでも車輌の一覧があると色々助かります。
画像は撮影できたものから順次追加して行けば良いと思いますので。期待して待ってます。

ｗｋｔｋｗｋｔｋ

東鉄バスとググってみたら案外バスマニヤ的サイトにヒットした。
画像とかもあるわけだが、転載はいかんことなのでしないとして、ナンバー情報ってのは無断借用してもいいものなんかねぇ？
共通の情報が複数のサイトで扱われてるってことだからさ。
各々のサイトの歯抜け情報を互いに補完する形でまとめて一覧表にしてよいもなのだろうか…
とりあえず、ナンバーと車種と柄で区分していけばいいよね？

東鉄は50年位前には、多治見⇔大曽根⇔名古屋駅間に路線バスがあって
守山区（当時は守山市）には、短区間毎にバス停もあったんだって。
現在ゆとりーとラインの走っている志段見地区ね。

多治見-勝川は最近まで残ってたね。

路線の再編があり数年の内にかなり変わります。愛知県内の名鉄路線をやることになると思うよ

春には小牧営業所で名鉄の路線譲渡を控えているためウテシを大募集しています

小牧まで東濃か…

それはそうと>>468が気になる。
まさか路線廃止なんて流れにならんだろうな？

運転手は確保できてもバスが足りないだろ。
先日158や159を廃車したばかりなのに。

路線譲渡はＪＲの下半田川線みたいなら東鉄は儲かるけど名鉄の譲渡は押し付けみたいなもの
だから本当はやりたくないのが本音。ＪＲの赤＝東鉄は黒、名鉄の赤＝東鉄大赤

下半田川線は瀬戸追分まで空気輸送だったからねぇ。

ただ、日本で最初に国産自動車で運行したバス路線を
JRが易々と手放したのはちょっと嫌だったなぁ。

バスは名鉄の車両を使う

下半田川線

妻之神付近に
瀬戸コミュニティを
Ｍバスがやってるけど

>>475
あそこはむしろ桔梗バスのエリアだろ…

中央道桃花台付近で事故あった？

さっき、21号をレッカーされて西進する東鉄バスを見たけど右後部が潰れてた。

↑その車両何かわかる？

>>479
すれ違いざまだったのではっきり分からんが、観光バスか高速バスだった。

988のラッピングが剥がされ、まるで新車のような観光バスカラーに戻ってた。

＞＞＞４６８
　　数年以内に路線の再編とは？　北恵那交通にも関係があるような
　動きでしょうか？　気になります。　
　具体的に教えてください！！！

＞477
あ、それ桃花台BSの先で合流に失敗したやつじゃない？
桃花台BSの先で大型トラックと仲良く走行車線に止まっていたよ。
中の乗客が缶詰になっていたよ。
工事で車線規制していて、本線1車線のところへラバーコーンでこしらえた仮設の短い加速合流線があったから、加速合流に失敗したんじゃないかな？

ナンバーは1090だったか？定かじゃないが・・・

スペースウイングの右後部大破。バスが痛々しい様子でした。

安全運転を！！！

trafupload2ch.run.buttobi.net/133.html
trafupload2ch.run.buttobi.net/134.html
事故った10-09が某所に搬入されるところを偶然にも撮影できました。右後部が痛々しい…

>>481
他にも何台か剥がされた感じだね。
見た目が新しくなったバスが増えてる。

そんな中で475の悲惨さは…

＞484
画像�dクス

上げときます

>>459ｶﾞﾝｶﾞﾚ（・∀・ﾉｼ応援してるぞい

最近多治見駅18時10分発の曽木中切行をよく利用するのだが、
いつも使用されているのバスがエアロスターの785だ。
曽木中切行の運用は固定されてるのかな？

東鉄はコースごとに車両が割り当てられているから基本的に毎日同じバスがくる

そうなんだ〜
どうもでつ

988
塗装をやり直したなら内装もきれいにしろよ。
化粧版や足元の床がくすんだままじゃねえか。

・９８８　シートカバーに落書きもされていたしなｗ
けどあの車、そんなに古くないでしょ？

ココ最近動きが無いね…

>>482 合併とかの話かな？その話はお互い禁句みたいです。親会社(名鉄)からは通達が来ているかもしれないけれども
いずれにしてもこんなに狭い地域で名鉄グループどうし潰しあってやっていけるわけがないですよ。

北恵那交通は単独で生き残れるのだろうか？　ドル箱路線が無いだけに
厳しい・・・・

北恵那も新宿線に参入すねばいいのにね。

ごめん、すればいいのにね。

北恵那はなんとなく「付知電車」のイメージがあるからアレなんだが…
もし新宿線に参入してもそれで息の根が止まる心配があるから
やらんだけなんじゃね？

名鉄ｸﾞﾙｰﾌの再編があれば、北恵那は真っ先に・・・
予想では、東鉄より濃飛だろう。

北恵那は東京駅経由ディズニー線をつくればいいよ。

　北恵那の高速参入・・・そりゃあー　無理や
乗る人間がいないチュウノ

濃飛は以前はグループ最低部類に属していたが今はかなり上位に位置しているよ！

いよいよ東鉄観光バスに日野セレガ入るね！

東鉄もﾊﾞﾗｴﾃｲｰになってきたもんだ。　三菱あり、ニッサンあり　そして
日野　　何を考えているの？

名鉄グループ入りする前はいすゞマンセーだったのになｗ

なぜか東鉄のバス入れ替えが早くなってきた！

↑503 マジ？ その情報はどこから？

>>466
うろ覚えだけど1990年頃まで残ってたかな？多治見駅前⇔名鉄バスセンター。
僕も小学生の頃通し乗りしたことがある。所要時間１時間半。
廃止直前は１日５往復だった。

>>508
最近まであったと思うけど…
「名鉄バスセンター」って一体どこにいくのかいつも悩んでたｗ

507＞＞確実に６月ぐらいまでにはいるよ！

19が神車両な件について
東鉄に内装がこんな綺麗な車両があるのかと思った。

多治見に運転のドヘタクソな女ドライバーがいる。
マジ怖かった。大型2種持ってりゃ誰でもいいのかよ。

どんな女？？

吉田だよ！

>>469で、春から名鉄小牧を東濃が委託されるって言ってるけど、本当？
名鉄バス運転士専用スレだと小牧はあおいに譲渡って書いてあるんだけど…。

あ、東濃とは書いてないか…じゃどこがやるんだろう？
連投ｽﾏｿ

>>515 営業所譲渡ではなく東鉄小牧営業所が名鉄から路線譲渡を受けるという話だろ そう本社で聞いたがね 現在東鉄小牧は観光営業所

この前、ノースライナー（北鉄車）とシュトライナー（濃飛車）に
乗って旅行に行ってきたんですが、愛称は全くアナウンスされませんでした。
愛称は有形無実になってるんですか？

多治見は女運転手いっぱいいるのか？

あげときまつ

とうてつ給料低すぎ…どこも同じ？？？
今日こそ辞めてやるーって思いながらもきちんと出勤してしまう自分が嫌。

＞＞521　でもとうてつグループ内で一番給料多いのは運転士じゃん。

　東鉄の給料は高いじゃん。
　俺なんか　雀の涙だぜ。

↑521 どこの車庫におるの？ 一緒にやめよーぜ 名鉄バス三回公出して手取り28だとよ…

　とうてつの運転手になるべきか？
トラックより給料はいいよな？

トラックもピンキリだろ
バスよりいい給料のところも少なくない

東鉄契約ドライバー
支給額
22（手当て含まず）
29（休日時間外含む）
社保完備
通勤手当て支給
２年を目処に正社員登用

名鉄系では安いほうだな。
北恵那やおんたけあたりはわからんけど

　社会見学でバスを利用する時は　運ちゃんとお姉ちゃんに　紙一枚
包んでいたなー。
今はくれないよなー

山の上の小学校とかに路線バスが登っていくと激しく萌えてた。
そんなあの頃…

>>524ｻﾝ
私運転士じゃないし車庫にいないよ。。。ｺﾞﾒﾝ

>>530
車庫にいないってことは本社とかなの？

東鉄バスの可児営業所U村って運転手のクオリティーが凄い。
客対応や車内放送が親切丁寧で止まる時もあまり衝撃が無い。感動した。

初めてバス板北からスレ違だったらスマソ。
やっぱり、東鉄バスに電話した方がいいかな？

>>532
たまにすばらしい運ちゃんに会うと嬉しくなるね。

電話してあげれば？

東鉄バス笠原線・多治見〜東草口に乗車。
多治見市滝呂町内の狭路もいい味出しているが、笠原町上原の鋭角カーブもいい。
終点の東草口から土岐市の妻木上郷までは徒歩20分ほど。途中の道路状況もいいのに、
なぜこの区間を運行しないのだろうか。

妻木上郷行きは土岐からも多治見からも出てるし、
全車を直通させるほど需要が無いんでね？

今度梅平線乗ってみ（＾ω＾
結構興奮すると思うで。

>>534
それが駄目。
上郷のバス停から笠原方面に向かう上り坂の間に
車1台しか通れないボトルネックがある。

>>533
今日電話してみました。
ああいう親切な運転手さんが増えると良いな。。。

今朝のこと、指導者らしき人が立っている客がいるのに一番後ろの席にすわって携帯いじり。
みならい運転手が道をまちがえて曲がるところを直進してしまった。
あわてて前へ急ぐ指導者。

濃飛バスの運転手になりたいんですが、
ＨＰで募集が無いってことは無いんですかね？

　名鉄の小牧管理所管轄路線が東鉄に移管されるって
本当なんでしょうか？　東鉄も東濃から愛知へ進出・・・・
東濃信金のようだね。
高蔵寺の路線もほしいな・・・

　今日から「パスモ」が使えるようになりました。　パスモは、首都圏の
私鉄（鉄道、バス）の「マネーカード」です。　今までは、ＪＲ東日本の
スイカが有名でしたが、今日から「パスモ」と「スイカ」が相互利用でき
ますので、どちらか一方を持てば　わざわざキップを購入しなくても
ＪＲ，私鉄が利用できます。　バスも利用できるのはイイヨ。
喫茶店の支払い、駅コンビニの支払いもＯＫ。大変便利ですよ。
名古屋でもパスモ（スイカ）が使えるようになればいいのだが。
スイカの定期券も便利ダガニー

しかし近鉄がピタパで西から侵攻。今年秋にはピタパが静鉄を浸食するwww
さぁどうする名鉄グループ！トランパス諦めてピタパにするか？
それともJR海の軍門に下ってTOICA導入するか？

高蔵寺路線はもらえない。勝川から名古屋空港までとかそんな路線だけだよ。

春日井シティバスの一部ももらえるでしょ？

ドル箱路線の大草ももらえる。

名鉄バスがそんな簡単にドル箱路線ゆずるの？他に赤字路線付きとかぁ？

ないだろ。
そこまで運行範囲を広げたら社名を変えなきゃならない。
それに、4月の定例ダイヤ改正の内容も発表されていない。

東は中津川、西は小牧、北は美濃加茂、南は豊田市
これだけのエリアをカバーするのバス会社に
ふさわしい名前ってあるだろうか？

敢えて「東濃」を残して
我ら東濃が尾張を落とすのじゃぁ!!みたいな？

…チラシの裏

ダイヤ変更告知がバス停に貼ってあった。
4月2日から。

北恵那、濃飛あたりをぜんぶ吸収しても東鉄は東鉄。濃飛の濃は、東濃の濃だでね。
吸収バス車体表記も東鉄バスではなく、昔みたいに東濃鉄道でよろし。
名鉄の小牧、春日井、岐阜バスコミュの鵜沼口、犬山辺りも全部吸収。
ついでにし尺倒壊の瀬戸も吸収。
明智〜瀬戸363号直通路線も夢ではないな。　　　　小口の貸し切りは地元の青井や平和や後藤に任せておけばよい。

をいをい！名鉄本体より大きくなってまうがね。
東鉄グループの名鉄バス。ﾜﾗ

今回の甲子園バス輸送は、一昨年の土岐商の時の半分らしい。
センバツと選手権という違いはあっても
土岐商と中京じゃ東濃での盛り上がりが違う罠。

甲子園応援バスは何台だったの？
せっかく甲子園に言ったのに中止・・・・
明日の応援はどうするのだろうか？？？

土岐商より少なくて当たり前だよ。
中京は今までにも出てるんだし！
県立と私立の差じゃないの？

土岐商ん時の盛り上がりは異常だった…。
駅裏の朝五時の熱気が築地並ｗ

あんときは120台以上出てたもんな

新ダイヤ、今年は大きく変わるから注意を
・輸送過剰だった昼間のホワイトタウン線が
　南北循環の8の字運転になり、
　本数も毎時4本から3本に減らされる
・瑞浪市内再開発に伴い、瑞浪系統のルートが変わる

かなり減便されてる。
旭ヶ丘循環線はなんと始発と最終便がともにリストラされてる。
おそらくこの路線は多治見駅橋上化までの命だろう。

その一方で、笠原、市之倉、妻木方面の最終は
中央線2735Mの接続をとって発車するようになった。
そういう心遣いは嬉しい。

でも市の倉方面の減便は酷だ罠…
日中でおそらく一番乗車率のあった12:30便が消えて、12時台は一本も無くなったお。
サイズも前回改正の4分の3ぐらいになってるし。

今日までは旧ダイヤだから注意されたし

多治見駅の時刻表、旧ダイヤで賑やかなのはもう休日用だけだね。
逐次新ダイヤの時刻表に張りかえられてる。

岐阜県知事は　「職員一人ひとりが深い反省の上に立って」　と仰っておられるにもかかわらず、
岐阜県庁若手職員の勉強会ギフRのメンバーは　「自分たちには関係ない」　などと平気で言っております。

ギフRは、表向きどのような理想を語ろうとも、知事の言葉も聞かない全く無反省・無責任な役人の集まりです。
裏金問題に便乗して自分の派閥を立ち上げようとしたハイエナ役人の集まりです。

もし、このギフRに参加している役人を発見したら、県民で厳しい目で見ましょう。全く信用できません。




●古田肇知事の発言
> 職員一人ひとりが深い反省の上に立って、県民の奉仕者としての自らの立場を再認識し、
> 歯を食いしばって、一刻も早い岐阜県政の再生を果たしていく決意です。　
ttp://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11127/sikin/index.htm より

●県庁若手職員の勉強会ギフRの発言
> 会の名前は「みんなでみんなの役所を変える若手の会『ギフＲ』」。
> 「自分も含め、多くの若手職員は『裏金とは関係ないのに』という割り切れない思いを
> どこかで抱えている」と発起人の１人で県職員の佐々木寿志（ひさし）さん（３１）。
ttp://ime.nu/www.tokyo-np.co.jp/00/gif/20061120/lcl_____gif_____001.shtml より

北恵那の路線バス運転荒すぎ
通報しようかと思った

東鉄バス、何このダイヤ改悪

でも日中のノンステップ率が上がったから
快適度は満足♪
その日中の本数が激減してるから何とも言えんけども。

東鉄ってノンステップあるのか？

桜ヶ丘←→名鉄ＢＣ 名鉄東鉄当たりはどっち？

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174%3623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

東鉄のホームページに　新型「セレガ」の画像が
張付いています。　　「セレガ」は東鉄には似合わないと
思うけど。

セレガの画像を見たが、オーナメントランプなしで鉄チンホイールか・・
ひょっとしたら安物仕様なのか？

>>>569たしかに最低仕様です。

先日(8日)、明知線を乗り鉄したときに、明智〜瑞浪迄利用したのだが、1時間1本位もあるのに、客が漏れを含め数名しかいなかったが、まさか輸送力過剰なのか？
それと運賃が500円迄即効で上がったが、そこから全然上がらなかったが、これは自治体が補助してるの？

運賃の上限が設定されているはず。
以前は４００円で頭打ちだったはず。

明智線は大赤字路線なのに明らかに輸送力過剰。
瑞浪明智は本来900円の区間なのに、料金上限が500円。
乗ったバス、ピカピカの新車だっただろ？

余り詳しくないので質問なのだが、東鉄って黒字？

路線バスは赤字だよね、どう見ても
あとは観光バスと高速バスでどれだけ稼いでいるんだか…

>>>574赤字です。観光バスは赤字、定期バスは儲かっている。
本当は観光バスやめたいのが本音！

路線は空気運んでいても確か補助金がでてたはず。
その関係からか、過疎の赤字路線でもピカピカ新型のバスが来る。
路線と観光の両方やってるとこはたいていが路線のほうが収益があがってるはず。
バスドラも観光より路線の方が安定した収入が得られるとか。
どちらにしろ需要が少ない地域では売り上げが上がりにくいわな。
愛知の次は岐阜にもバス会社再編の嵐が吹き荒れる…かも。

>>573
やはり大赤字なんだ。
ボロバスかと思ったが、年式浅めのLED行き先装備の三菱大型ワンステが来た。
このままでは鉄道と共倒れの予感。

明智は地域から補助金もらってるから大丈夫 だからバスも新しい

>>574
ホワイトタウンと笠原役場前が黒、
滝呂と半田川が赤と黒の間ぐらい、
ハイランドは時間帯で黒だって聞いたけど…本当かねぇ。

回答ありがとです

やっぱり赤字、補助金でなんとかやってるわけですね

教えてください。東鉄の契約社員は賞与出るんですか？バス運転手になりたいと思ってますが名鉄と迷ってます。

かせぎたいなら名鉄のほうがいいぞ

禿同

昔の東鉄バスの写真を誰かくれないかな？

セレガ名古屋で目撃 安っぽいのが残念

セレガーラ自体が近未来的と言うか、ガンダムチックと言うか…
それで鉄チンホイールときたら…
まだ西工かふそうの方が高級に見える。

高速線に貸切のエアロクイーン中二階を求む

252がアイドリングストップのラッピングに。
いっそ名市交みたいに本当にアイストにするか。

>>574
補助金の影には、「あおぞら会」による白バス事件がある。
瑞浪〜明智500円を謳って、880円の東鉄から大量の客が流出。白バス摘発で
収束かと思いきや、東鉄に対する不満が根強く乗客数が復調しないので、500円
上限運賃を設定したとか。戦前からの歴史を持ち、かつてはドル箱路線で明知線
（鉄道）を追い込んだ路線もいまや補助金で細々と生き残る。

500円上限の恩恵を受けられるのは、
瑞浪〜陶・明智、多治見〜駄知、多治見〜柿野・曽木、恵那〜蛭川・中野方ぐらいか。

>584
昔の東鉄バスの写真
http://www.etokbc.jp/retro/totetsu/001/index.html

そういえば、改正でちょっとずつ発車時間がずれてる便があるね。
もしかして日中と夕方、夜にあった五本同時発車はもう見れないん？

そういえば、551がいつの間にか内装が綺麗になってた。

最近の貸切車リヤガラスに貼ってあるのはなんだ？

多治見1、9号線のバス停（富士見町）はなぜ放置？

桔梗バスが引き継いでるんじゃなかった？

ついに車外看板にも運転手募集の告知が

そんなに運転手足りないの？　運行本数が減っているのに不足とは
退職者が多いということ？　　給料　月30万円くれれば応募するが
いくらくれるのかなー
　

今女性運転手のバスに乗ってるけど、女性運転手の方が接客いいね。放送とかが丁寧だ。

日中のバスって接客上手だよね。
ブラインドを下げてくれたり、ドアと窓全部開けて掃除してたり。

たまに仕事が朝終わりで帰ってきて、こういう光景見ると、
やっぱり多治見に住んでて良かったなぁって思っちゃう。

東京のバス会社では運転手の年収が700万円程度だから
東鉄は少なくとも600万円程度かな。

(´∀｀)y-~~ ↑ﾎﾝﾄ?

東鉄　そんなに給料くれるの？　　今の給料の2倍ジャン
本当なら運転手に応募するぜ。

正社員ですが基本給16万ですけど…

(>_<)ｳｿﾂｷ〜

給料そんなに少ないの。　結婚出来ないじゃないか
やっぱ長距離トラックで稼ぐしかないか
東鉄の社員さんは　よく生活できるな・・・

全国でもこのあたりの私鉄の給料は最低レベル、
昔から涙出るほど安い。とくに東濃地方の会社は飛騨地区よりかなり安い。
働かせるだけ働かされても、ほとんど時間外がつかない仕組みになっている。
Ｍ鉄やＮ市バスなどは拘束時間イコール勤務時間なのにね。

東鉄は給料安いが東濃地方は物価も安い

東濃地方の物価は安いどころか逆に高いですよ。
大都会のように競争相手もなく食料品を中心に
割高だと思います。　ただ、田舎特有な居住費に
お金がかからないため　低賃金でもどうにか
生活が出来るわけです。　ユニーやバローにとっては
おいしい地域ではないでしようか。

東濃でも地域によって違うんじゃない？

>>589
へぇー、ドル箱だったんだ…。
確かに明智は昔はなかなか栄えてたらしいよね。
明知町ができたときには、瑞浪や土岐はまだ村だったはず。
歴史のある路線は細々とでもいいから残ってほしいね。

　明知線（バス）を観光路線に出来ないものだろうか？
大正村、明智町の活性化のためにも県、ＪＲ，東鉄で
考えてほしい。　秋のハイキング大会、キノコ狩り
、寒天食べ放題・・・・・
明知線（バス）の復活を期待したい。

明智・岩邑は確かこの辺で最初に“電車”が走った土地…だったはず。
多治見銀行も支店を構えてたし、栄えてたんだろうね。

東濃と西三河北部を結ぶ路線があると
地域間の交流が増えていいと思うんだけどな…。

明日、可児から新宿まで乗るよ
座席は中間くらいだからそこそこ乗るのかな…

名鉄の西春〜名古屋空港のバスは知らない間に東鉄（小牧）に
委託されてるんだね〜。

>>614
昼の便なら中間ぐらいの席でもガラガラ。
ネットの早割とかで席を分けていると思われ。
先月乗った時も中ほどの席だったけど客は十名ほどだった。

>>616
多治見までけっこうこまめに客拾ってたが結局８名乗車だった…<br>新宿から夕方発の可児行きがあれば往復割引使いたいが
夜行はちょいとな

求人情報！！　西武バスが運転手募集中。
月給２６万円　　東鉄に比べれば好条件だよね

「三菱ふそう」の新型観光バスは安ポック見えるよね。
東鉄の都市間高速バスに似合うかもしれないが、観光バス
には・・・・・

笠原の車、内装が変わったね。
床も掃除されて、イイ感じになった。

年収４００は絶対無理。

ニットウ交通のスレって何で恨まれてるの？(´・ω・｀)

ウテシ諸兄
勇気を出して一山越えてみろ。
年収４００は軽く越えられる。

ご覧下さい。
岐阜県庁の若手職員は、知事の謝罪の言葉とはまったく正反対の言動をしています。

彼らは自分たちが公務員として地位が安定しているのをいいことに、こんな無責任な言動を平気で行います。
彼らは自分たちが公務員として地位が安定しているのをいいことに、自営業や無職の県民を平気で見下します。
そして、彼らは公務員として地位が安定しているので、こんな無責任な言動をしても年功序列でヌケヌケと昇進します。
われわれ県民を馬鹿にするにも程がある！！

このギフRという勉強会に参加している県庁職員は岐阜の裏切り者です。
もし近所で見つけたら県民で白い目で見ましょう。



●古田知事の『岐阜県政再生のために』における発言
> 職員一人ひとりが深い反省の上に立って、県民の奉仕者としての自らの立場を再認識し、
> 歯を食いしばって、一刻も早い岐阜県政の再生を果たしていく決意です。　

●県庁若手職員の勉強会「ギフR」の発起人の発言
> 会の名前は「みんなでみんなの役所を変える若手の会『ギフＲ』」。
> 「自分も含め、多くの若手職員は『裏金とは関係ないのに』という割り切れない思いを
> どこかで抱えている」と発起人の１人で県職員の佐々木寿志（ひさし）さん（３１）。

名鉄グループの再編はどうなっているの？

岡崎とか瀬戸で路線廃止の話は聞くけどなぁ…

瀬戸は東鉄へ移管するのかな？

黒飴　東鉄へ丸投げ？　黒飴はどこにあるの？

黒飴は高蔵寺だがね

321って下半田川線で往復運用してる？
よく総体の前の交差点で見かけるけど。

保守

「思い出のバス２」（ﾈｺﾊﾟﾇﾘｯ7ｸ刊）に昭和40年名古屋駅前での東鉄バスの
写真あり。　行き先表示が「名古屋」懐かしいですね。
当時の東鉄バスのカラー写真を持っている方が結構いるんだ。

ageまつ

名阪近鉄バスが三重交通グループ入り！！！
名鉄グループはどのように再編するの？？？
北恵那交通は単独では無理かな？？？
濃飛バス入りか？？？

>>634
岐阜バス（岐阜バスコミュニティ含む）、濃飛バス、東濃鉄道、
北恵那交通の4社が合併して「岐阜バス」になったりしてｗｗｗ
給料は当然、最低レベルの会社（東濃？）に統一されて
ウテシの生活がまた苦しくなるぅ･･･orz

60が多治見所属になった

正直…いらない

春日井委託路線もいずれ西可児の路線と同じように時間をかけて東鉄バスになりますね。

>>636
60ってどんなのだっけ？

明智鉄道　儲かっているの？

暑いですけどあげときます

ラッピングあり、新旧名鉄カラーあり、緑色塗装ありの
多治見駅前のバスターミナルが全国に向けて放送された。

あんまり古いのが映らんくてよかった…
某不動産、全国へ向けて発信されたね。

コアラ不動産大繁盛

988はもうコアララッピングではない。

夏場は笠原車庫の窓が開いて、
整備中のバスが歩道から眺められるから好きだな。

覗きはよくない。ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの侵害になる。

だね。気を付けます…

てか笠原線のウテシ神
滝呂の狭い道を・・・。

あれで400取れないのはカワイソ

>>648
あの路地を小型バスに頼らず運行できるのは凄いと思うネ。

漏れ的は梅平線にある180度カーブの細道も好きだお。

中央ライナー、こないだ乗ったけどさ、案外乗ってるもんなんだね。驚いた。
昼行便の新宿→瀬戸だったけど、殆ど満席だった。

高山線開通しましたね。
代行バスの運転士さんはお疲れ様でした。

東濃鉄道のバスに乗ると、時々、後ろの方の席が落書きされている。
見つける度に不快な思いをしているけど、なんとかならないの？

たいてい工業、紅陵、フロンテアのしわざだわさ。

だから漏れは、できるだけ後ろのほうには
乗らないようにしてるお。

まなびパークの前のガソリンスタンドの脇、
昔はポールを見ると赤や緑の塗料がよく付いていた。
これってやっぱり、バスがひっかけて行った跡だったのかな？

陶器まつり＆社会見学・文化祭の季節ですね
最近は小中学生を貸切路線バスで輸送することはしないのかな？

657
パチンコマックスグループ（可児）

>>656
学校関係の輸送は新免にもってかれる。
事故って死人でもでれば大手が見なおされる。
教育の現場ですら安全より価格を重視するようになった。

>>657
何気にカッコ良くて笑えたｗ

市の倉とかに、新しいバス停設置されたけど、
これって件の「東濃循環バス」みたいなやつのバス停なん？

今日久しぶりに遊歩道歩いたら、旧本多治見駅の脇の、
観光バス置き場の中に名鉄カラーのバスが停まってたけど、
あれって東鉄タクシーが使ってる車か何かなん？

>>660
可能性１　1泊バスツアーの夜間留置
可能性２　中古移籍（塗装変更前）
可能性３　中古車業者へ売り渡すまでの仮置き場
とかじゃないの？詳しくは知らんけど

東鉄タクシーが東濃鉄道から中古で買いました。

東鉄にｾﾚｶﾞｰﾗっていました？
いまさっき若宮大通を西進したﾊﾞｽにそれらしき車を見かけたので。

富士のF1輸送に東鉄の観光バスが召集されているそうだ。

３０万との噂も＞＞Ｆ１輸送

　>>663 いる　公式ページの観光バスのページ
　スーパーコーチ53をクリック

>>660　661　可児でＹＡＯバスとかで使っていたお古が置いてあるね。
幕も無いし車齢を考えると処分待ちじゃないかな。

うながっぱバスってきれいなバスでした。

うながっぱバス、無料で市役所付近まで行けるから便利。
是非とも土日定期運行してほしいなぁ。

北恵那、新型エアロ２台入れたね。
岐阜でトップでは？

>670
岐阜ナンバーという点でのトップは名鉄西部

市の倉に高速バス停出現
瀬戸駅前の便が停車するんかな？
国道を塞いで停車するってなんか危なそうだけど…

今日から中央ライナー瀬戸市駅、品野、市野倉に停留所追加

　北恵那交通に未来はあるのだろうか？・・・・
名鉄からすれば濃飛は観光地の確保。　東鉄は赤字郊外路線の譲渡に
それなりに必要性があるのだが、北恵那の沿線は名鉄にとって魅力に
乏しいね。ましてや、将来的にも黒字経営は難しいだろうからいずれ
は濃飛バスへの吸収合併だろうな。
営業所（車両）の効率的運営からも　そうの方がいいだろう。
私が経営者であれば　再編を推し進めるけど・・・・　　

路線の統廃合
減回
運賃引き上げ

>>675
本数減→利用減→本数減→利用減…

結構、再編の成功例なんかを見ると、
逆に本数を増やして15分ヘッドの実現とか、運賃を100\均一にして、
誰もが利用しやすい路線とした事例が多いんよね。
理想像ではあるんだろうけど…

先ほど名古屋市内で土岐アウトレットプレミアムのラッピングをした桜ケ丘ハイツ行の西工ボディ車を見た。
ナンバーは分からなかった。スマソ。

1952年8月1日、永野一男が岐阜県恵那市に生まれる。

↑　人物名書き込みは規約違反じゃない。
東濃鉄道バスの可児営業所て美濃加茂否美濃太田営業所が移転したのかな？

下栃窪のバス停って、バスポールあるの？

　うなかっぱは緑コース赤コースで使うバスの色を
合わせてるんだ。どっちも最新だからよそから来たお客さんに
恥ずかしくないね。
>>679太田の営業所（旧北部営）は明智車庫みたいな感じで２台くらいしか入らなくて
パレのあった向こうの乗り場にたくさん置いてあったなぁ。今は太田は
八百津行きが数本くるだけでさみしくなった　そういえば知らない間に可児
に来ているなぁ。
>>680 恵那の奥はポールでなく小屋から看板を吊り下げたバス停昔はよく見たけど
自主運行になってからはよくわからないけど。

>681さん　>679 です。やはり美濃加茂から可児に移転していたんですね。
情報ありがとうございました。

>>681
サンクスです

東鉄の中央ライナー専用車は　２台しかないのかな？
故障や車検などを考えれば　当然予備車が必要かと
おうだが。

東鉄は子会社「東鉄運送」をどこへ売却したのでしょうか？
ご存知の方、教えてください。　　名鉄運送かな？

>>685
そうだす。

あげ

684>>２台のはず　自分もどうしてるのだろう？と思っている
　まぁ一台でも可児をタッチアンドゴーすれば運用繋がるけどね。
もしかしたらＪＲバスに代走してもらうのかな？

９８８が名鉄協商のラッピングになった
カコイイ

誰かさん　昭和の東鉄バスの写真くれない

おれ　いっぱい持っているぜ。
昔のボンﾈｯﾄバスなどもあるぜ

土岐プレミアムアウトレット塗色の460号車を名鉄バスセンターで見た。
何か京成バスの高速バスの旧塗色に似てて笑えた。　

保守

メンテナンス

ほす

保守ピタル

東濃バス以外話題が少ないな。ところでこのスレッドに平和コーポレーションの話題を書き込んじゃ駄目かな。

保守

話題無いね。
新車でも入れば又盛り上がるかな？

濁河温泉行き路線バス廃止　３０日限り　御岳登山客ら運び４６年

　ＪＲ下呂駅前（下呂市幸田）と同市小坂町落合の濁河温泉を結ぶ路線バスが、
今月３０日限りで廃止される。１日１往復、１便の平均乗客は１・２人ほどの閑散
路線だが、御岳の登山客やマイカーを持たない人たちには親しまれた存在だった。
のんびりと御岳を目指すバスは、赤字などを理由にひっそりと姿を消す。
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20071129/CK2007112902068151.html

神石津のなんとかって人造湖に８０↑のバスがツガイでいる。
いつか釣ってやる！

702

703
レンガのラッピング

704
西可児駅前　パチンコZERO-1

東鉄バスの愛知県内の営業所て小牧と春日井にあるのかな？

age

>>701
東濃じゃないだろ

>>705
小牧の大草にある！名鉄委託路線バス９台と観光バス多数ある。

>>708さん>>705です。そうでしたか春日井から小牧に移ったんですね。ありがとうございました

バスバビは東濃鉄道特集。　たしか第2回目の登場です。
書店で買ってくる予定

>>710
バスバビって何？

俺も気になるバスバビ。
ところで多治見駅から東へ3kmほどのアプレシオ(ネカフェ)には、
どこのバス停で降りたら近い？

>>712
パークレーンズのとこ？

>>713さん
そこです。
近くにバス停ありますか？多治見駅からいきたいですが…

>>714
大畑5丁目かな。

大畑5丁目ですか。
ありがとうございましたー。

ちなみに一つ前の大畑4丁目で降りると160円。
5丁目まで乗ると190円。
普通に歩ける距離なので、30円ｹﾁるならご参考まで。

東鉄って豊田市に路線持ってた？

確か旧小原村地区を走るバスが東鉄バスだったような。名鉄バスの終点（地名は忘れた）から上仁木までじゃなかったかな現在は豊田市の補助路線のはず。
詳しくなくてすまない。

ありがとう 西鉄乗務員スレにちらっと出てたもんで

渋滞回避で停留所を５つ迂回　愛知・豊田の路線バスで

東濃鉄道（岐阜県多治見市）が愛知県豊田市で運行する路線バスで、男性運転手（５６）が
渋滞を回避して遅れを取り戻すために運行コースを勝手に変更して迂回（うかい）、５つの
停留所を経ないで走行していたことが５日、分かった。同社は中部運輸局や豊田市に報告。
運転手の処分を検討している。

同社によると、運転手がコースを変更したのは、豊田市の小原地区と藤岡地区を結ぶ路線。
１１月２５日、観光客らの車で混雑する本来の路線である国道４１９号を避け、約４キロに
わたって県道を迂回した。運転手は乗客１０人の目的地を確認してから路線を変更した。
担当者は「利用者に迷惑をかけて大変申し訳ない」としている。


http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007120590192616.html

>>721
これっていけない事なの？
別にいいじゃんと思うんだけど。

法律的にはちゃんと走るコースまで含めて認可されてるわけだし、
実務的には乗車中の客には影響なくても、迂回したバス停でその
バスを待っていた客がいれば問題でしょ？別にいいじゃんて…
あ！オレもしかして釣られたのか　orz

>>723
ああ、やっぱり走るコースまで含めて認可してるんだ。
バスとかあまり詳しくないから初めて知ったよ。

豊田って… どこの車庫がやってるんだ？

東鉄が豊田というと意外かも知れんけど曽木や陶の隣だし。
路線バスといっても市の委託バス（おばらバス）だから東鉄の公式には路線図とかは出ていないね
東鉄は終点の無人の車庫に運転手が直接出勤ってとこ多いのでここは場所的には土岐(駄知）担当じゃないかな？
豊田は広すぎて　市の委託も名鉄東部交通　豊栄　東鉄　オーワなど全部で５−６社あったような？

曽木まで行ったバスがそのまま豊田まで直通してるの想像して…

イヤ、何でもないです

昔は小原村までの路線やってて路線廃止後も学校輸送はやってたしな
小原村への路線開通は豊田からの名鉄バスより先だったそう

東鉄バスてディーゼル4社走っているのかな。

>>729
うん。

アゲ

>>730 サンキュー。いすゞ車ておばらバスで走っているのかな。

あげ

今まで走っていた小原バスのいすゞ車は今は明智車庫にあって、阿妻＝横通線
で使っている。小原バスは、名鉄で使っていたバスをを使っているらしい？

今日、とうてつのバス2台（高速用）羽島市内を仮ナンバーで走行。
どこへ行く？

年末は路線型の新車投入の季節だな。
旧エアロで内装リニューアルされなかったものは
ほとんど廃車になるだろう。

>734 サンキューです。今は明智ですか。有り難うごさいました。

>>736
JRからの引継ぎ車は残りそうだね。
ぼろぼろエアロがいなくなると寂しいなぁ。

明智車庫にもう一台いすゞ車のエルガミオ７ｍが明智＝峰山線で走っている。

この冬休みに飛騨市巡回バス１周の修行に出ようと思うんだが
簡易トイレとか紙おむつとか持ってった方がいい？

バスガイド募集していませんか？

735>> エアロ１ドアの高速用新車　名古屋線で使ってるね。
なかなかかっこいいね。

ご覧下さい。
岐阜県庁職員の佐々木寿志さまは知事の謝罪とは全く反対の言動をしています。
「職員一人ひとりの深い反省」はどこへいった？佐々木寿志さま
「県民の奉仕者としての自らの立場の再認識 はどこへいった？佐々木寿志さま
「歯を食いしばって一刻も早い岐阜県政の再生を果たしていく決意」はどこへいった？佐々木寿志さま

しかし、佐々木寿志さまはこの言動につき全く県民に謝罪しようともしません。

このように、佐々木寿志さまは都合のいいときだけ目立とうとしますが、都合が悪くなると黙りを決めこみシラを切って逃げ回る人間です。
これからも、佐々木寿志さまは事あるごとに都合のいいときだけ目立とうとし、都合が悪くなると黙りを決めこみシラを切って逃げ回り続けることでしょう。
そんな佐々木寿志さまのハイエナ的人生を、これからもずっと県民で暖かく見守り続けて差し上げましょう。



★古田知事の『岐阜県政再生のために』における発言
> 職員一人ひとりが深い反省の上に立って、県民の奉仕者としての自らの立場を再認識し、
> 歯を食いしばって、一刻も早い岐阜県政の再生を果たしていく決意です。

★県庁若手職員の勉強会「ギフR」の発起人である佐々木寿志さまの発言
> 会の名前は「みんなでみんなの役所を変える若手の会『ギフＲ』」。
> 「自分も含め、多くの若手職員は『裏金とは関係ないのに』という割り切れない思いを
> どこかで抱えている」と発起人の１人で県職員の佐々木寿志（ひさし）さん（３１）。

↑直接関係ないことを書き込みするなぼけ。

今名鉄バスセンターからツアーバスで867 868号両車が行った。ひらがなでとうてつ表示に萌えた。

昨日は総体シャトルバスお疲れ様でした。
試合終了後の下半田川線の乗車率は凄かったですw

あげ

新車両まだー
通勤に39*とかが来るとめっちゃテンション下がる…

新車両は嬉しいけどあの硬い椅子は好きになれないなぁ。
かといってがらがらの車内に狭い足元ってのもなぁ。

>>748
文句言うな エアサス車だぞ 名古屋で乗った名鉄は板バネだった

岐阜バスの新宿線（高速）が関市、美濃市経由になりましたが、
東鉄の中央ライナーも可児車庫始発を美濃太田始発もしくは西可児始発
に変更したらどうでしょうか？　
美濃太田であれば、高山沿線の顧客の取り込みが、可児始発であれば
団地顧客の取り込みができるのでは？
場合によれっては、美濃太田ー可児車庫間のリレーバスもいいかもね？
東鉄の管理職のみなさん　ご検討ください。

中央ライナーを市の倉に停めただけでも快挙

…だと漏れは思う。

＜御嵩町産廃＞「建設中止」で合意　計画から１６年、決着へ
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071227-00000007-mai-soci


反対運動が成功してよかったですね。
産廃処分場建設中止でほっとしました。

秀英予備校、佐鳴予備校の高校ランキング参照してください。
http://www.shuei-yobiko.co.jp/shuei_c/examination_gifu/c-jouhou_g4.htm
http://www.sanaru-net.com/junior_high/exam/index.html

東濃地方のバス意外の事を書かないで

名鉄バスセンターで新車のニューエアロスタートップドア車を見た。ナンバーは1053 三重交通のように金色でエキスプレスの表示があった。
これでニューエアロスタートップドア車は名鉄バス、岐阜バスに続き名古屋乗り入れでは3社目になったな。

あけましておめでとうございます。
年末には、信南交通（飯田市）が一般路線バスから
撤退し高速路線に特化するニュースが舞い込むなど
地方バス会社にとっては困難が状況が続いていますが、
東鉄は是非　頑張ってほしい。

>>752
いちのくらに停めれるのなら、多治見から高速乗らないで土岐市駅（裏口）に寄って
多治見インターから乗って、瑞浪天徳へ・・・とできないかな？
免許とか難しいっすかね

>>758
品野・市の倉・総体に停まれるのは、
JR東海のが瀬戸から走ってくるルート上にあるからじゃないかな。
土岐市駅裏にまわってると余計に時間かかっちゃうし。

バスの番号が3xxの車って、もとJRだった車？
凄く綺麗に磨かれている気がする。

>>760
3**て394とかか？ 東鉄オリジナルのボロだぞ 321とかは元ＪＲだが 塗装が新しいだけ

貸切ばすは名鉄の貸切を東鉄カラーに塗り替えたりして走らせているが、なぜか定期バスの車両は
へんな学校送迎の中古やＪＲの移管の時の数台しか見た事が無い。昔はあったのかもしれないけど・・・

>>761
�d
JRからの車って31*と32*だけなん？

>>763
あと、252、253、254も元JR車だったと思う

今日、下石の名整に新しい定期バス(名鉄カラー)が２台いたような気がするんだけど
見間違えかもしれないけど！

765>>また新車入れたのかな？
可児にも高速用のエアロ１ドアが２台入ったばっかりだけど。
もうグリーン系（元祖東鉄カラー）は入らないかな？

名鉄との共同仕入れが続く内はあのカラーだって！

名鉄と共同仕入れが続く限りあのカラーだと思うよ。

ある日突然全車が東鉄カラーになってそうｗ

いや、東鉄ならやりかねん。

そんな余裕（資金）が東鉄にはないんですよ（T_T)

昔の緑色→名鉄カラー→新塗装→昔の緑色→名鉄カラー→新塗装→…
歴史は繰り返す

1053 を栄オアシスバスターミナルで見た。
車内は名鉄バスと同じ色のシートで運賃表示器は名鉄バス岐阜バスと同様のOBビジョンだった。
OBビジョンのカラーは岐阜バスと同じグレーベースだった。四季の丘行きの運用で走っていていた。
このニューエアロスタートップ扉車てUDのユーロランナーの代替車かな？

定期バスはＧパスなど導入して赤字が増える一方です（T_T)

多治見営業所で定期の新車３台発見
1057　1058　1059だったかなぁ？

名鉄の委託路線やってると車内案内で大変だそうです、(案内しないと営業所にクレームがくる)
東鉄バスで多治見とか走っていてあんな風に案内していたらうるさいって言われそう。

多治見営業所では
KINGラッピングの284が方向幕を外され留置中
最終所属は可児だが当初は多治見所属だった。

今回の新車投入で結構入れ替えがある。
多治見の980が恵那へ。

今日、名古屋の基幹バスのような後ろに斜めの線が入ったバスを見た！

東鉄バスて名鉄バスの中古車両は走っているのかな？JR東海バスの中古車両が走ってるは知っているけど。

間違いなく名鉄の中古走ってる。
なんか西春とか名古屋空港あたり走っていた横に斜めの線が入った定期バスだった気がする。
やっぱ春日井の名鉄委託を始めたからいろんな所で中古買わされたりするのかな？

名鉄中古は1060多治見

調べてみたら… 八百津から恵那って、バスないんだorz

782>>コミュニテイバス802（東鉄委託）で篠原まで行けば
恵那市自主運行バス（東鉄委託）で恵那北中へ出られる
接続の有無は不明

>>>771が書いたように中古が入ってきたので名鉄カラーに変わりつつありますね。何か統一性が無い

ここに高速の新車や名鉄中古の画像がありました
http://blog.livedoor.jp/etokbc/

廃車　229 253 284 286 287 393
新車　1057(多治見) 1058(土岐) 1059(可児)
中古　1060 1061 1062
転属　980(多治見→恵那)

その内、もやしとか言われてるバスも中古で入ってくるのかな？

バブル期に大量投入された旧型エアロはこの際全部落とすと予想する。
内装もリニューアルされてないし、排ガス規制にもひっかかる。

多治見駅の仮説駅舎の供用がもうすぐ始まるんだが
バスの発車時刻を変える気はないのだろうか。
想像以上に駅から乗り場まで遠くなってる。

特急バス：濃飛乗合と富山地方鉄道、４月から高山−富山に
ttp://mainichi.jp/area/gifu/news/20080123ddlk21020278000c.html
　濃飛乗合自動車は２２日、富山地方鉄道と共同で４月１日から特急バス・高山−富山線を１日４往復運行すると
発表した。高山市の濃飛バスセンターから国道４１号を通ってＪＲ富山駅前までの路線で片道約２時間２５分。現在
の平湯温泉−富山駅前間の特急バスは廃止する。
　北陸方面からの観光客増が見込まれるほか、これまでＪＲ高山線のみだった富山空港、富山市民病院へのアク
セスの選択肢が増える。

バス乗り場の位置を変更するものと思っていたけど、今の所そんな素振りすら無いな。

東鉄に入った名鉄の中古は、2台土岐営業にあって、新車の3台の中の1台も
土岐営業にある。

名鉄中古
多治見（後ドア両開き）1060
土岐（後ドア片開き）1061 1062 1064
ここまでは確認。
1063の情報求む。

東鉄おもしれ〜 いろんなバスいるから見ててあきない

>>793
1063夕方下半田川往復に入ってたけど、
チラッとしか見えなかったから1063であったかどうかは判らんかった。
ただ、非ＬＥＤのピカピカで後部に斜線が入ってない車だった。

最近毎日車が変わる気がするんだけど…気のせい？

多治見駅が名鉄カラー大増殖でもうカオス状態になった。
１０６６まで現れた。
でも中身は古臭いんだよな。運賃表示に次の停留所の字幕が出ない。

そういや、キャンペーン終わったけど、
うながっぱバスってもう走ってないの？

東濃地方で廃バスが放置されているような場所知りませんか？
古いバスの写真がとりたいのです。

旧本多治見駅のタクシー営業所？に
幕を下ろしたバスが停まってるって
この間ここで話題になってたヨ。

今回運用離脱した車両群は
普通に走る分にはまだまだ大丈夫だから
東南アジアあたりに輸出されそう。

>>798 799の言う場所、昔の職安の斜め前あたりに　
タクシーの短尺観光バスに混じって一台廃バス(可児車）あり

土岐の解体屋に30年くらい前のバスが二台ある

みなさん。情報ありがとうございます。
土岐の解体屋とはどのあたりにあるのでしょうか？
早速いってみたいと思います。
また、山中に草にうもれて錆びているようなバスがあるところはないでしょうか？

陶と明知の間に　35年前の　濃紺バスがあったね

1065がどうしても見つからない。明智か恵那にあるのだろうか？

瑞浪天徳に甲府行き高速バスも停まるらしいが誰が乗るやらｗ

>>804 R363を走っていればみつけれますか？

>>786
亀レスですが200番台と300番台が廃車ですか?
どちらも平成になってから作られた車両ですね

ちなみに岐阜バスはまだ昭和時代の製造車両
(岐22か.23XX、岐22か.24XX、岐阜22き..1X、岐阜22き.1XX)が
まだまだ元気に走っています。もちろん早く買い換えて欲しいです

岐阜バスコミュニティーに入った、各務原市ふれあいバスのポンチョが１０６５番だよ…

最近の東鉄は色々なバスが入ってマニアにはたまらんですな〜

そうですね。東鉄には、緑色のバスや赤白のバスや名鉄の中古など、
多数の種類があってマニアにはたまりませんね。でもやっぱり
東鉄には、赤白のバスより緑色の新車を入れてほしい。

バス発車で転倒、女性が手首を骨折−−恵那
ttp://mainichi.jp/area/gifu/news/20080202ddlk21040261000c.html
　１日午後３時２０分ごろ、恵那市長島町中野の東濃鉄道路線バス坂の上停留所で、男性
運転手（５５）が路線バスを発車させた際、乗客の同市大井町、無職女性（８２）が車内で転
倒、左手首を骨折する重傷を負った。恵那署の調べでは、ほかの乗客１人が降りたあと、
運転手が女性も降車しようとしていたのに気づかず発車させたらしい。

緑色の新車、賛成。

アレ？
1066って後ろの幕は「東濃鉄道」で固定だったっけ？
それともここ数日で使用を停止した？？

1065はいません

今日瑞浪のヤマダ開店セールに行ったら
店の前で933が陶方面から上ってくるのを見た。

用事を終えて昼過ぎに多治見に帰ってきたら
なんと同じ車両が多治見駅前に止まってた。

こんなことってあるんだ。

中古で買ったバスなど後ろの方向幕は使わないことが多いようですが東鉄バスはちゃんと使ってるんですね。
てっきり広告などで隠してしまうと思ってました。

中古車、予想以上に名鉄を残していてﾜﾛﾀｗ
側面連続窓といいカーテンといい室内塗装といい…

濃飛バスに転職考えてます。
給料、ﾎﾞｰﾅｽ、休日等教えてください。
社内の雰囲気などもよろしくです。

東鉄ボンネットバス4月引退age

415、新車が入って真っ先に廃車になると思ってた。
そろそろ洗車だの再塗装だのやってあげたほうが良いかと。

>>820
東鉄にボンネットバスって残っていたの？

どっかの廃車をわざわざ買ってきて、
綺麗に修理して旧塗装にして走らせてた。

>>823
ｔｈｘ！
ググってみたら、ソース見つけたので貼り。
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20080215/200802150827_4061.shtml
老朽化なら仕方無いか……。

ボンネットバスがあるなんて知らなかった。引退イベントには絶対行こうと思う。

　ボンネットバスを譲ってくれんかな。　　置き場所はある。
屋根付の駐車場で永久保存したい

東鉄に相談してみれば？
動態保存でなく、静態保存したいんですって。

ただ、新聞記事だと「廃車」と書かず「引退」と書いていたから、
もしかしたらどっかの車庫に保存するんかもね。

最近のふそう路線新車、エンジンってＵＤ？

東濃バスのガイドでデリヘルでアルバイトしてる奴がいるって本当ですか？

まったく、あんなボンネットばすなど再生させる金あったら従業員の給料ふやせ！！

新型路線バスを観光用より格安でチャーターするというプランだが、
今までに一度でも利用された試しはあるのだろうか？

総体でバレーの試合があったときの
総体-脇小間のシャトルバス…ってチャーター便とは違うかな？

多分、小学校の修学旅行とかで使われるんじゃない？

>>831
新型エアロを学校、企業、町内会などにお貸ししますという
張り紙が車内に張ってある。
でもとても需要があるとは思えない。

一生に一度の修学旅行が路線バスだったら泣くぞ。
それ以前に新型エアロは1人がけが多くて着席定員少ないから
クラス全員はとても座れない。

>>832
そういえば、漏れは修学旅行は
名古屋駅から急行電車だった。
硬いシートだったけど、車内に速度計とか付いてて
凄く楽しかった。

名鉄電車？

国鉄の、朱色と黄色の電車。形式名は忘れたけど。
漏れらの次の代から新幹線利用が始まった。

>>835
修学旅行専用電車じゃまいか！
漏れは鉄ヲタ兼任だが、鉄ヲタ連中に自慢してやれば、泣いて羨ましがられるぞ。

昨日多治見駅から京町1まで1060号車に乗った。
音声合成装置は名鉄バスのものをそのまま使用しているのに驚いた。
シートは緑色に更新していたが。
走行音はこの1060がよくてJR東海中古のエアロスターやブルーリボンはエンジン音がうるさい車両があった。

元JR車は山ギア使用、つまりギア比が低いんです。

ふつーの使用と比べたらめっちゃ乗りにくいし、エンジン音がやかましい

>>838
乗りやすいだろ 君は多治見？

>>837

緑色シートは名鉄45代46代のデフォ。
更新はしてないよ。

貴重なユーローツアーに乗りたいんだけどまだ走ってますか？

新宿〜中津川〜下呂線
廃止候補age
京王上層部より

濃飛バス中津川市内路線を北恵那交通に移管
ttp://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20080312/200803120830_4267.shtml

遂に来たね。濃飛バス中津川管内の北恵那移管。
加子母を境に北恵那に割譲するとか。要は北恵那の延命策。
付知町内みたいに川挟んで並行するなど非効率だったよな。
いっそのこと、東鉄の中津川線も北恵那に割譲した方がいいと思う。

濃飛バスの白川郷ツアーバス乗った。ガイドさんが良かったです。

4/1ダイヤ改正発表。

中央線のダイヤが全面的に変わったのに加え、
多治見駅の工事が今後1年半は続くことから
ほぼ白紙改正に近くなりそう。

ダイヤ改正がリリースされたけど、明智線は今のままでいいの？
下り中津川快速からの乗り換えを前提にダイヤ組んできたのに
新しい中央線のダイヤじゃ接続がまったく取れないよ。

西可児線減便かい！

公式サイトの新ダイヤ。
html表示がなくなってpdfしか不可ってどんな嫌がらせだ。

今時アクロバットリーダー入れてないパソなんてないという判断だろう。
印刷するとき不便だという意見があったのかも知れん。

低スペックPCにとってPDFはブラクラ以外の何者でもない訳だが

恵那の路線図を出そうとしたら固まった

リンクを直接叩いて、ブラウザからリーダー起動して
読もうとすると固まること多い　>低スペックPC

いったんリンク先の***.pdfを、自パソに保存してから
開けば無問題

まあ親切なとこはPDFとHTML両方用意してくれてる
けどね。あとJavaScriptの有り無しとか。

まだまだ名鉄中古はいるそうですよー