中央道を通る高速バス　1路線目

高速バスは何時間遅れても返金しない

目的地へ向かってる途中で災害等で運行打ち切りや出発地に戻ったりした場合は返金？

高速バスに特急料金が無いんだから当たり前だろ。
目的地まで行けなかったら運賃は払い戻すが、お客の都合なら戻さない。

ageておこう。

ageておこう。

もうすぐ東名経由便の迂回も終わりか。

すいてるバスにのりたくて木曽福島行きに乗ってきました３列シートよりも
快適でした町もすいておりました。

木曽福島行きは　ガラガラですか？
おんたけ交通も名鉄から見放され　今後どうしょうか？

東鉄の高速バス、昼間はどこで待機しているのですか？

ガラガラです白馬行きはもっとガラガラです。

「韓国貨物船が日本漁船に突撃〜韓国絡みの報道を避けるマスコミ」

界灘で１人死亡、６人不明　鳥取の漁船に貨物船衝突
未だに行方不明の日本人の被害者。マスゴミは層化・在日に支配されて
韓国がらみの報道は一切しない見本の事件です。
そして、つい最近も韓国船の追突で日本人が一人亡くなりました。
加害者の韓国人は７人も殺しておきながら、謝罪すらしておりません。
このフラッシュは、その事件の悲惨さを物語っています。
日本人として、忘れない様に色々な板に貼り付けのご協力を
お願いします。
↓
http://www.kokueki.com/swf/genkai.htm
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/koyomaru.swf
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/karasima.swf

　今度の土曜日は　新宿でバス写真撮影しています

12/15日に中央ライナー　ダイヤ改正
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010291&pd=1&st=1

>>112
う〜ん、微妙な改正ですな。。。
改正するなら、名古屋〜新宿便は全てDD車にして欲しい
ドリームの間合いの関係もあるけど

25日に中央ライナー201号を新宿⇒多治見で乗る予定です。
そこで質問なんですが…

・車両は関東の３列シートですか？
・遅延の傾向はどんな感じでしょうか？

乗車した事のある方ご教授願いますm(_ _)m

昔のバス大活躍の動画upしました
up2151.zip Gメン'75　終バスの女子高校生殺人事件
http://www.774.cc:8000/upload-pro/all.html?1163878786

>>282
中央ライナー号12/15〜
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010291&pd=1&st=1

新宿〜名古屋線
http://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/shinjuku/index.html

>>114
Q:車両は関東の３列シートですか？ 　
A:関東の４列シートでつ

Q:遅延の傾向はどんな感じでしょうか？ 　
A:道路事情によるとしかいえません。遅れるものと見ておいたほうがいいでしょう。

新宿〜名古屋線のバスは名鉄と京王どっちが快適ですかね？

>>118
京王・シートピッチ激挟
名鉄・座席幅激挟
どっちも嫌なら、JRが無難かも。

保守age

この冬は、銚子に行ってぬれ煎餅購入ってのが大はやりしそうだね

>>109
新宿−白馬線は、
新宿−松本線のバス停（松本ターミナル除く）も停まればいいのでは。
松本線は、満席になることも多いし。
新たに停車するバス停からの予約を前日からにしておけば、本来の乗客も使えるだろう。

>>122
そんな都合のいい予約システムじゃないから無理だね

新宿〜白馬線でもし、新宿〜松本線の停留所に止めるなら、運賃値上げしないといけなくなる。

>>124
なんで？
空気輸送するよりはいいと思うけど。

白馬線が松本、塩尻のバス停に停まれば八王子〜三鷹のバス停が利用でき便利なのだが。
ついでに夜行を通年運行にしてくれればもっと助かるなｗ

11/25の東名ライナー201号可児車庫行き、自分含めて５人しかいなかった(ﾉ∀`)

いつもこんな感じなの？

>>126
何打その面白いバス?

>>127
おうッ！！中央ライナーだった…訂正しといて(ﾉ∀`)

白馬線は今までどおりでいいと思うがね。飛騨高山線を通年で夜行を1往復運行してもいいかもね。起終点を平湯温泉、新宿西口で経由地を高山駅前、下呂駅前、道の駅花街道付知、福岡総合事務所前、中津川淀川上記経由地は夜行便限定でね。

白馬線は今までどおりでいいと思うがね。飛騨高山線を通年で夜行を1往復運行してもいいかもね。
起終点を平湯温泉、新宿西口で経由地を高山駅前、下呂駅前、
道の駅花街道付知、福岡総合事務所前、中津川淀川上記経由地は夜行便限定でね.
↑どうせやるなら東海北陸道と中央道経由の夜行便の方がいいと思う。始発は何所でもいいけど。

>>129-130
って、どんだけ遠回りなんだよ？

夜行便であのダムの真横通るの怖いだろ？

夜行でアボーン越えが怖い。
夏の早朝なんかはいいが、冬の夜は…。
凍結してたら、身も心もガクブル。

中央高速バス新宿〜松本線利用者のひとはいますか？

いますよ
ﾉｼ

松本〜新宿線って他路線よりかなりダイヤがきついね。

JR鉄道線を参考にすると、新宿〜松本 約225�q
この距離をバスは休憩時間を引いて3時間で走行。平均速度70�q/h以上となる。
一般道走行も考えると、中央道の制限速度での定時運行はまあ無理だろうな．．．．

法定速度を遵守したら定刻に着けない罠

高井戸ICから松本ICってどれくらいあったっけ？
216kmぐらいかな。
ダイヤ上、休憩除いて2時間43分ぐらいだから。
まさに法廷速度そのまんまみたい。
三鷹八王子料金所、ヌヌハでの休憩のためのSA進入ロス、
その他バス停停車を考えたら、＋５分は必要。

おそらく休憩なし途中停留所なしで本当のﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで3時間ジャストみたい。

アベレージ70ｋｍ/ｈをキープするにはメーター読み100ｋｍ巡航だから
結構なペースだな。週末に自家用車で実践してみるか。

ｹｰ殺はバス利用しないのかなｗ

松本バスターミナルからバスに乗ろうとしても、地下１階の待合室にはアナウンス無いからね。新宿高速バスターミナルみたいに大きいＬＥＤの空席状況とかあれば良いのに。

でも松電のウテシは、中央（道）高速バスで最強の珍走ぶりを発揮する罠。

>>142
かといって乗り場は寒いし排ガス臭いしずっといたくないよな。
地下の待合スペースも前より狭くさせられてしまったし。

まつも飛ばすターミナル

「中央ライナー」八王子から小牧まで抜きつ抜かれつしました。
自分が各ＳＡ停車で走ったせいもあるけど、バスの割に案外早いなと。
ちなみにほとんど空席だった模様。

中央道上り線上野原〜相模湖間土砂崩れにより通行止め。

http://www.geocities.jp/yukochanneljp/korea1.html
夜行バスに乗り込みました。
横３列のゆったりシートはかなりの角度までリクライニング出来て、
これがなかなか快適。
しかしセマウル号より高い運賃（約３２００円）は納得行かない。
まぁ、日本の高速バスと比べれば格安だからいいか。

韓国のバスは、深夜のハイウェイを容赦なくぶっ飛ばします。
午前２時ソウル発のバスが釜山に到着したのは、予定よりも３０分も早い
午前６時半。途中、トイレ休憩があったので、推定平均時速は１１０ｋｍ。
すげーの。途中目を覚ました時、ちょっと怖かったもん。ははははは・・・

それってなんて中央道？