【【運行管理者】】事務員たちの場【【営業所員】】

乗務員のスレばかりのようなので立てました。

運行管理者・事務員の方々の悩み・愚痴・相談などしあう場です。

乗務員の方は立ち入り禁止です

皆さん、乗務員の方々とのコミュニケーションはうまく取れてますか？

悩みは何ですか？

運行管理の仕事にはどんなスキルが必要ですか？

事務員はイねえのか？

高速バスの予約センターでもいいのか？

>>4
いいですよ

給料安い

眠い




入庫待ち…orz

あげ

もう頭に来たよ。毎日毎日睡眠時間２，３時間。ｗ公休なんかめったに無い。
雰囲気も最悪。乗務員に戻りたい・・・・Ｏｒｚ

そうか？
睡眠時間２，３時間だけど管理職の人間と一緒にいる時間少ないし気楽じゃん
まぁウテシがやっかい起こさねばの話

事務。

事務員いねえんだな

実例挙げると、バレやすいからじゃね？

運行管理者の資格手当ては月にどのくらいが相場なんですかね？

ダイヤの作成ってかなり難しいもんなんでしょうか？

>1
何でだー！ウンコ馬鹿

ウン子頑張れ。

氏ね胃酒

運行管理の資格を持っているのですが営業ナンバーのトラックを違法駐車して、陸運から調査が入ったみたいなんですが資格を持っている私にどういう影響がありますか??

>>19
運輸局から出頭命令が来て3日ほど宿泊して再教育を受けるよ
これがきついらしいね聞いた話だけど
あと中で試験をして合格しないと運管資格剥奪されるとか聞いたよ

それから違反理由によって営業ナンバー取り外して
運行停止1ヶ月何台とかペナルティーが課せられるよ

剥奪されろーバーガー！
現場を知らないあなたが悪い！資格あるから偉そうにするなー！能無しやろう。アホ過ぎて話にならん！バカバカしい(-_-ﾒ)

事務員の方にお伺いしたいのですが
某観光バス会社がけっこう頻繁に事務員募集してるんですけど、
観光バスの事務員って大変ですか？転職を考えているんですけど・・・

↑のカキコみると事務員も大変そう、だから人が入らないのかな

誰か一般貸切旅客の運管紹介して下さい！当方大阪府です。

貨物の運行管理ならもっているけどなあ。

>>23
おれ千葉県に住んでいるけど貸切と路線と乗用の運管資格持っているよ

給料安くて責任ばかり押しつけられるので辞めたけど
月給５０万と賞与５ヶ月もくれれば考えるよ

基礎講習すませてきた。
８月の試験に剥けて勉強しなければ

ＮＯ２２の方へご回答申し上げます。
バスの営業所には必ず当直業務があります。
朝通常通り出社してそのまま当直、
翌日は明けで帰れるとは名ばかりで実際帰れるのは夜です。
ほとんど眠れないこんな当直が月に５〜６回
睡眠不足で体はぼろぼろ、いつも体がだるい。頭もいつもぼ〜としている。
また一年中車庫に泊まっている感じで洗濯もできず風呂にも満足に入れない。
散髪や歯医者にさえ行く時間もありません。
運転手やガイドの愚痴や不満が渦巻く中で配車をやっと組んでも
出庫時間になったら運転手は寝坊するはガイドは外れるはで朝はいつも
パニック！
こんな感じですけどよかったらどうぞ受けにきてください。

山梨に本社がある沢井観光の八王子営業所にいる女の事務員は隣の中央観光の運転手と前職場からの付き合いで、不倫して5年になります。
もっともらしい事ばかり言うけど、考えを譲らないお馬鹿チャン。
相手の運転手にもワガママばかり言うから、この前なんか人轢いちゃったよ。
ここの所不倫相手は事故続き。本人だけが自分のせいと気付いてないよ。

うちの当直はまだ明けで帰れるだけマシかな。でも、運転士やガイドのグチを聞くのは一緒。明日はメシ食う時間がないとかどうとか…メシぐらいどないでもなるやろ！

大型二種(経験無し)・運行管理・国内主任者・旅程管理者を持ってますが栃木県内の会社で使ってくれる所ございませんか。

大阪で小型専門のバス会社設立を考えています。
ドライバーと資金は用意していますが、
肝心な運行管理者が見つかりません！

誰かご紹介下さい。

慎太郎ばすにいます。
職員ですが・・・先が・・・・・みえない。
失敗したかな？職員になって。

>>32
事務員スレで職員てことは一般採用のいわゆる東京都職員なんでしょ?
(バス運転手や地下鉄職員はワンランク下の交通局職員)
他局部署に移動するだけでリストラにはあうまい。
うらやましい存在だよ。

新卒で京王、東武、京成、京浜、関東、東急の事務員試験を
受けようと思っていますが、事前に各社の実際の勤務状況や
社風などを知り、受験したいと考えております。
よろしければ皆様にアドバイスをいただきたいと思っており
ます。よろしくお願いいたします。

やだね

や〜だよ！タコ

慎太郎バスは来年度新規採用あるんでしょ
少しは明るい話になってきたじゃないですか
うちは隣ですが風前の灯です

運転手がおらない場合は運行管理者が乗務したら良いと上司に言われ
走れるか？上司に言ったら翌日の朝礼で上司に対してなんちゅう
物の言い方するねん　しんどいのであれば辞めてしまえと赤い顔してＫＷＳＫＩに
言われ会社を辞めるはめになってしまったＡを三文字入れれば
名前が分かる

川崎



もっとまともな日本語書こうね

河崎・・でした。１９年間会社の為につくして仕事しても
一緒です！首にされたょ

うんこ管理ですか

雲＝うんこ　だから、そんなもんだわな

もうすぐ8月27日。試験です。頑張ります。

乗合も難しいよね
なめてかかるとアカンやね

受かりたくないよ。でも、落ちれば周りの視線が痛いし…。助役への道筋を作りたくない。

>>44
乗合は簡単だ！

>>46
乗合簡単ですか！？
やはり過去問題を繰り返すのがいいですかね？
土曜日しか対策出来ないけど、みっちりやれば大丈夫かな？

過去問繰返しました。
まったくの畑違いからの受験なので蛸チャートの読み方がわからない。
あと３日でなんとかなるかな…

さてと、出発するか。

受け付けまであと少し。
あと30分位喫茶店で悪あがきしていくよ

乗合の答え合わせしましょう＾＾

運行管理者の資格持ってますよ
乗合と貸切持ってますよ

今回の試験問題
前回よりレベルが数段上がっているような気がするのは
私だけでしょうか？
　過去問での勉強が役に立たなかった気がする。

過去問はまったく意味をなさなかった…

バス業界にいる以上、この資格持ってなきゃまずいのかね？

自己採点１８点

ｦｲｦｲ！ボーダーだよ(T_T)

別にいらねえんじゃねえの？
持ってたって、どうせトカゲの尻尾切りに使われるだけだ。
経営者には何のおとがめもないシステム

乗合むつかしかったよ。

自己採点で22点は取れてる感じ。
30日にネットで答えあわせだ。
おそらく合格率は低いかもしれない…

○

２５点。合格。

１９点。合格。
つか、ギリギリ・・・。

>>61
オメ

>>62
ありが�d

ちなみに貸切です。

貸切も過去問とは違った傾向だった？
３月は貸切受けようと思って

>>65

過去問と、
問題集の模擬試験だけでは、
面食らいます。
現に自分がそうでした。

自分は、路線ウテシしてますが、
折り返しの合間に、
問題集に目をいつも通してました。

まともに勉強したのは数日でした。

漏れはタクシー会社の事務員だけど
誰かいる？

タクシーはカエレ（･∀･）

ところで運管試験どうだった？
会社が金出してくれた手前合格しないと困るんだが･･･
社内で受験した仲間はお互いに試験のこと一切口にしないしｗ

お尋ねします。

タクシー会社で、営業事務をしています。
乗務員の配車をしていた運行管理者が病気療養に入るために配車係が欠員となり、
運行管理免許を持たない男性職員と私に『覚えるように』と業務命令がありました。
運行管理免許所持者は他にもいるのですが、皆パソコンが使えない人ばかりです。
指示された男性職員は係長ですが私は一般職員です。
運行管理免許を持たない者が配車をしてもいいのでしょうか？
ただでさえガラの悪い乗務員達なのに、ただの事務員が配車をするとえらいことになりそうな気がします。

>>70
運管資格および選任されていないと配車は違反ですよ
それ以前に運行に関する指示や業務を行った場合
業務停止になります

またパソコンが使えるからと言って配車などを頼まれて作成しても違反です

最後に乗務員が重大事故を起こし監査が入った場合大変なことになります

>>71
ありがとうございました。
はっきりお断りします。

>>70
病気療養される運管は解任届けは出されてる？
そして係長とあなたは代務者として指定はされてる？
運管が解任されていなくて、代務者として指定されていればよいのでは？

>>73
そんなのいるんですか？
うちの会社なんて、配車された日報にその日の運行管理者のシャチハタ押すだけです。
その運行管理者がほんとは公休日でもお構いなしです。
代務者指定とかって別にいままでもしてないと思いますけど・・・

>>70
＞それ以前に運行に関する指示や業務を行った場合
＞業務停止になります


運行管理者の資格を取るためには「運行の管理に関し１年以上の実務経験」が必要とあるんですがｗ

>>71だったorz

>>71
適当なレスするな！
運行管理者の監督の下、代務者が運行管理を行うのは問題ない。
病気療養だと監督下には無いので、パソコンを使えない運行管理者に、
選任替えを行って、その新しい運行管理者の下、70が代務者として、
運行管理（パソコン使用の業務を補助する）を行えば良いのでは？
ＮＡＳＶＡの基礎講習位は、受けておく事が望ましいとは思いますが。

>>77
代務者制度を活かせば何とかなりますよね？

代務者になるのだって講習がいるし資格者証がなければダメでしょ
なんにも持っていない人や運管実務がない人に配車などを任せるのはダメ
点呼だって出来ないよ

俺の会社でも事務員が７人ほどいるけど、代務者資格もたない人は
清算、電話番、掃除、帳簿付け程度しか仕事していないよ
その人は家庭があるから通常勤務しかできないと断り続けている
ただし給料は安いけど労働条件は一番恵まれている

70です
ありがとうございます
うちはほとんどが運行管理免許を持っているのですが、幽霊社員の運行管理者もいます
出庫点検もパートのじいさんです

資格云々よりも会社の体質が問題のようですね…

やっぱバス会社（事務）に入るのって難しいの？
俺は関東のバス会社志望してんだけど。

中途なら大二を先に取ってきたら？

>>81
あまりバス会社の事務の求人ってみかけないけど
１０９バスなんかは今年に入って３回も中途募集してたな。
バス会社事務は離職率も高いみたい。
難点はどこも給与がとてつもなく薄給なんだよな。
宿泊勤務があったり不規則なのになんでかな。

>>83
大型経験も無く事務職やると会社によってはとことんｳﾃｼに苛められるんだよ。
「知らねーくせに文句言うな」とかさ。別に文句言ってるわけじゃないんだけ
どね。
昔はｳﾃｼが経験積んで事務職の役付きになったけど、いまは大卒か何かでバスの
ことをロクに知らないやつらが現場で指示出すようになった。
そんなことからもそれを嫌う人たちが多いというのがある。

>>84
漏れもそう思って大二取ってきたし、まずはウテシにならなきゃって思ってる。
試験受けて合格すりゃ運管の資格もらえるけど、経験は試験ではもらえないもんね。

>85
運行管理者の資格も実務経験が必要だと思ったが

>>86
×

基礎講習受けたら良いわけ？

運管資格持っていても
営業所の運管に選任されていない社員が
その営業所の乗務員の勤務割作るのは違法？

>>88
そのとおり
基礎講習を受講して実務経験とみなす。
私６月に３日間の基礎講習を受け
本日、貸切旅客合格。

合格

ＨＰ更新されてるっ。
貸切と乗合の区分が無くなった。

ｓ

保守

さて、おまいらの営業所から何人くらい跳ばすを受けにいくのかな?
試験当日は当欠者出まくりで穴空くんじゃないの?

急浮上
すんません　私鉄系路線バス運転士5年目28歳なんですが、今度社内公募で
運管採用試験があるので受けようか迷ってます。
ウテシから運管になられた方。なってよかった事、悪かった事など
教えて頂けませんか？ウテシに戻りたいとか思ったりしますか？
20代では若すぎておっさん連中にナメられますかね？

悪いことは言わん。やめとけ。
ひょっとして事務は、エアコンの効いた部屋で机に座ってるだけで楽とか思ってない？

事務職はなんだかんだ言って、
苦情処理係兼事故処理係だろ。

うーむ…迷っている理由はいろいろありますが、毎日同じ道ばかりでいいかげん
飽きたのと、人はねて人生オワタの心配がないっていうのが２大理由ですかね。
運管になってもDQNな運転士、上司、総務と毎日顔を合わさなければならないとか、
クレーマーの対応など運転士には無いストレスも大きいでしょうね。

スレ違い御容赦！
>96
オレ現役ウテシ（乗合・貸切資格者）だけど、事務職って絶対大変だよ！
公募に悩んでいるんなら、自費で運管資格とってごらんよ！
３日間の基礎講習で、改めてウテシの自分を見つめなおす機会になるぜ！
甘い気持ちで受験するなら、やめときな！
ハンドルから逃げても、今度はクレーマーが待ってるから…

>>96
なれてしまうと、事務職もいいと思うけどな。
会社によってちがうんだな〜。

保守

来年運管試験目指してます
資格取得後のベースアップはどれくらい
ありましたか？
うちの会社、試験受けさせるだけ受けさせて
社員が額を知らないのをいいことに
低料金で運管としてこき使うみたいなので

殆どないんじゃないのか？
だって合格率６０％だよ
普通免許の学科の合格率みたいなもんだ
事務員なら持ってて当たり前みたいな免許だろ

ウテシのケツ拭きが多い！

＜＜１０４
　　え〜そうなの？
　　ウチの会社は運管になったら
　　手当が￥４マン付くよ。
　　
でも今年の試験は難しかったと
思うのは俺だけか？
１７問正解で繰り上げ合格が、あると思ったら、
見事に不合格だったよ。
来年の３月の試験、頑張るかな？

>>106
俺ウテシだけど乗合と貸切と乗用を持っているよ

逆に事務員の人の合格率悪いのはなんでだ？
俺のところで乗合の試験３回も落ちている馬鹿いるよ
それでも俺が事務所に上がろうとすると妨害するんだよな

今年の８月は合格率３８％だったか？
過去最低だったらしいからな
難しかったんじゃないかと思われ

>>106
漏れもウテシだけど、
今回の貸し切りは難しかったぞ。（乗り合いは持ってるけど・・）

次回からは乗り合い＆貸し切り＆乗用が一緒になるんだぞ！
なんでだ？？（・・）

もしかして運管が余ってきたから
一緒にして合格率を下げるつもりだべか？（方言がでたよ〜）

＞合格率を下げる

ありえるね

>>109
そんな話聞いたが本当だったのか

もしかして統合資格になるの？新免会社の圧力か？
いっそうバス業界も酷くなるな

しかし・・・・ｳﾃｼみんなして都バス受けに
行きやがって・・・・穴埋め大変だったんだぞ！









事務員も募集してくれよ・・

やってるよ。
っといっても事務職員は人事委員会採用の本庁職員扱い。
競争率は運転手の比ではない。
また、交通局はたくさんある一配属先にすぎない。

それは一般事務。

過去問ってどこで入手するの？

>>115

本屋行け、本屋。

皆さん運行管理者手当てって月いくら円もらってんの

貨物の運管はいないのかな？

簿旧でも大手なら茄子がちゃんとあるんちゃうん。
地方は茄子すらまともにないかもだが。

勉強しとるか〜？

やっとる。緊張してきた。

旅客ってハイタク、バス全部ってことだよな？
ハイタク分野わからんぜよ

給料はどんなもんでしょう？運転手と同じぐらいですか？

最初は運転手より格段に低いでつ
基本給１６、７万位じゃない？
当直あり
休み不定期で

10年勤めたら年収どれくらいになるの？

会社によると言ってしまうとそれまでだが。ここ10年の傾向では
年収は賞与カット等で初年度より下がったって会社多いんじゃないの？

東京のタク業界。
運行管理者は大和が一番高給、次にｋｍ。

2種免許取って事務から運転士へ異動したい

>>128
なぜ？？？

タクシー運行管理者の職に就きたいんだけど、運行管理者の職員ってほとんど大卒ですか？
よく学歴不問ってあるけど高卒じゃ無理っぽいですか？ちなみに資格や経験は一切なく、学もないです。

職員や詳しい方、教えてください。

>>130
学歴は関係ないし、
未経験なら、運行管理者資格は経験を積んだ上で取れば済む。
免許と地理に詳しければ、それで十分。
でも、海千山千のタクドラと渡り合うのは
結構大変だぞ。

>>131
情報ありがとうございます。
ストレスとか溜まりやすいんですかね？
一応、面接だけでもいってみます。

>>132
ほとんどのタクシー会社は中小零細だし、
大手といっても世間から見れば中小企業。
シフト勤務で泊まり勤務や早朝出勤があったりと
事務職としての労働環境は最悪。

タクドラからの配転者が運管や配車係になるケースが多いものの
仕事のほとんどがタクドラの労務管理、事故処理、苦情といったケツ拭きが主なので
ほとんどのタクドラは事務所に上がるのを敬遠する。

>>133
素人ですみません、労務管理って主に何をするんですか？

>>134
ここはバス板だから詳しくはわからんが、
バスの場合は労務管理＝欠勤者の穴埋め＆グチ聞き＆ケツ拭き
の仕事がほとんど。

テスト

運行管理者の解答を誰か、出してください。

20070304運行管理者試験
の解答求む

試験難しくなかった？
なんか最初からつまづいたよorz

難しいよ、なんだこれって問題もあった
オレだけ？

0304旅客解答

１−３　　２−１　　３−２　　４−３　　５−３
６−２　　７−４？　８−？　　９−４　　10−３
11−２　　12−３　　13−１　　14−４　　15−３
16−４　　17−３？　18−２　　19−３　　20−４
21−３？　22−２　　23−２　　24−１？　25−４
26−２　　27−２　　28−３　　29−３　　30−１

漏れの解答はこんなところ。
一応１８問はあってたみたいだ

本日回答発表、無事に合格でつ
皆さんいかが？

合格

運転手に比べて
事務員の方の愚痴は少ないですね
待遇には満足しているという事ですかね？

>>145
そんなことはない。
過去レス見れば、悲惨さがわかる。

>>146
過去スレ見れないんです
そんなに酷いんですか・・・
タクシーの運行管理者スレには下のような書き込みがあったりしたので
楽そうだなと思ったんですけど

＞ほんとマッタリしてこの仕事好き
＞休みも多いし運ちゃんと人間関係築ければあとはどうにでもなるし
＞午前中事務仕事やって夕方までノンビリあいだにちょいちょい点呼
＞あとはネットしたりケータイでテレビ見たり…
＞夜9時から深夜1時まで配車してその後仮眠。六時に起きてまた点呼。日報入力して帰宅。
＞こんな調子で早六年、本社に戻れって言われるのか怖い

タクシー事務員の書き込み

>>147
負け犬どもを相手にする仕事が楽しいわけがない・・・。

>>148
だけど負け犬よりいい給料で事故の心配もないでしょ

保守

保守

明日は合格者発表か

合格してた＾＾

バスもタクシー経験済。現在も…
違いは歴然、タクシーの内勤はキツイ。
タク＞貸切バス＞乗合バス　　こんな感じかな。
やはりタクは水揚げ、貸切バスは仕事次第で給料変わるからね。
配車ミスひとつでもアタリ厳しいよ。
特にタクは相手のキャンセルなんて配車係しかアタルとこ無いし、
実際、配車次第では水揚げの増減あるからね。
この業界の裏方はどこも厳しいね。
客はどうしようも無い奴いるしね。
まさに内部外部からの板ばさみだな。
全然マッタリはしてないんだが、
営業外回りやルートセールスよりはマッタリしてるんだろうな。
ま、サクサク配車できる日なんかは気持ちいいな。
自己満足だが…

タクシーの運行管理者は楽チンだよ事故と苦情の処理だけだよ、点呼は集団
点呼だしね、水揚げ低い薄口にハッパかけるだけだよ、配車なんてタクシー
にはないしね、無線のオペが恨まれるだけだよ・・・
まず言えることは、一発で運行管理者で雇用してくれる所は皆無です。ほぼ
運転士から上がるのが通常です。なぜならば素人は仕事の内容がわからない
得意先に顔も売れていない、その人の人格もわからない・・・
だから運転手から上がるのが大半だよ・・・

自分は、大卒・20歳代後半のタクシー運行管理者。
事故処理、苦情処理はマニュアル通りにはいかない。
お客さんには、会社の社長、役人、サラリーマン、水商売、ちん○ら、、、
いろいろいるから。
特に自分は童顔なので、最初は相手になめられることが多い。
最近は慣れたけれど。
とりあえず、すぐに謝罪の電話＆訪問、ガス抜き、落ち着いてから和解交渉。
当局の指導で、任意保険加入が半強制的なので、事故処理はラクになった会社が多いはず。

>>156
大学まででてタクシーの管理者なんて親が嘆くよ！
よっぽど仕事が無かったんだな・・・。
負け犬の管理するのはやはり負け犬か・・・。

確かにタクシーの運官は最悪
タクシーならＦラン大卒でも本社社員位になれるだろ
運官なんて中卒、高卒の運転手上がりがやる仕事

>>155
事故と苦情の処理が楽チンだと！一番大変な仕事じゃないかよ・・・。
それに運行管理者なんかいっても実態は雑用係りじゃないか
営業所の掃除やごみ捨て、便所掃除。
雲は金に困っているやつらばかりだから
納金のごまかしや不正が横行。借金取りが押しかけてくることも・・・。
営業所は現金扱っているから盗難事件もある。
また当直で納金金額あわないと自腹切って埋め合わせ・・・。
負け犬どもにご機嫌とって配車して、不平や愚痴を聞く毎日。
日曜祭日も仕事があるし年末年始も休みなし
当直ばかりじゃ長生きもできない・・・。

簡単な仕事だよ・・・
タクシーの運管は配車なんてしないよ、有るとすれば無線配車無線のオペが
配車しているよ、売り上げ金は会計係りの責任、掃除は掃除のアルバイトが
してくれるしね、事故処理も自分の力量を超えたら事故係りがするしね

>>159-160
会社の規模によるのでは?
小さいほど各人の何でも屋度が高くなる。

確かにそれは言えるね