【なかたに】西鉄高速バス　5【ひきの】

>>951様 ありがとうございます

今日も大渋滞。
渋滞解消を知らない渋滞世界一の福岡市中心部。

今日はスカスカほぼ定時。藻前のあたまﾓﾅｰﾓﾅｰ(　´∀｀)

3144ってことは、火の鳥色東京初登場？　てか、これまでであれば
２号車は女性専用車で、その時点での最新車が使われてたけど
今回の２号車は昼行改造済みの、一番のハズレ車だったわけね。　
まあ、リクライニングが効き過ぎないので、ある意味快適な車かも
しれないけれど、繁忙期とは言え、一時期伊万里に通ってた車が
東京なんて、車自信もびっくりと言ったところかな？

>>955
元東京用が久々の東京進出！リクライニングはそのままのはず。
あと塗装以外に昼行改造されている点は、運転席との扉位じゃ?
フェイスカーテンは忘れた。ちなみに3144はよく走んだって

昨日、小倉で出島号（県営）の後ろを北観カラーのバスが
続行で行ってた。いつごろから続行に西鉄北九州観光が
行くようになったんですかね。

Ｃ高速の9494もう運行してるかしら？

>>957
03年ぐらいから

>>958　　
ありがとうございます。

957
西鉄北九州観光の応援というよりも西鉄観光(北九州)と北九州観光バスが合併して西鉄北九州観光になっただけで、続行便車両の応援は以前から西鉄観光(北九州)時代からあった

夜行の島内落ち改造
最後部3列は4列化、ワンマン改造、カーテン撤去、塗装変更くらい。
昔は東京線に12台出した時はﾑｰﾝﾗｲﾄにさせぼ号やとよのくにのS型、名古屋線
に櫻島やフェニックスの3列が来てたりしたことがあった。1回だけかもしれんが
北高の4574-76まで持ってきた時もあった。
幕は白幕でサンバイザーに｢臨時｣と｢福岡-大阪｣の手書き。
変にバリエーションがあったのはムーンライトだね、当時は。

>>956
3144は乗った事があるが、あれは他の昼行改造車と比べたら、
改造の度合いが低いみたい。その証拠に、フェイスカーテンが残ってる。

今日も大渋滞。
渋滞解消を知らない福岡市中心部はやっぱり渋滞世界一。

渋滞？(´・ω・｀)

北高に○高8970がある

夜行続行用に車両貸し出している為の代車。ゴールデンウィークに引き続いての運用です。上りはリターンラッシュの始まり、下りのような混乱はおきないといいですが

渋滞解消を知らない福岡市中心部はやっぱり渋滞世界一だ。

9494は鹿児島夜行２号車に使用中

夜行なのね…

9494は繁忙期が終わり次第
鹿児島昼行に配車される。

9494はＡＴだけど大丈夫かな？(ＪＲ九バのSD-1＋PKG-RAも気になる？)

>>971
あれってSD-Iなの？
RA552はSD-IIで入れてたけどコストダウン？

スレ違いｽﾏｿ。

sage

sage

8970ってどんな車両ですか？ また北高と京町にあるひのくに塗装の車両ってまだ路線運用ありますか？

4655はお盆は別府とよのくに号に運用中。さすがに夜行にはツライか。

>>975
日曜日に”なかたに号”と書いた紙を貼り付けた
ひのくに塗装のクルマが平和通を走ってましたよ。

>>975ない

>>975ない。

>>975ない。

>>975ない。

>>975ない。

>>975ない。

渋滞地獄……。
今日も大渋滞。
渋滞解消を知らない福岡市中心部はやっぱり渋滞世界一だ。

>>975
江見特急線にたま〜に運用されている。
昨日西鉄久留米で見ますた。

>>985
佐賀所属の8646で佐賀200か・341。

三菱純正ｲﾗﾈ
とっとと日田バスにでも譲渡汁

天神は今ガラガラです。これを見ると、渋滞がﾊﾞｽのせいじゃないのが、よく分かります。

>>987
イラネといわれましても、向こう（三菱）が純正一本に絞ったみたいですので、、しょうがないと思いますが…

西工を架装すると重量オーバーになるから
純正になった。
これから先のふそう車は、全て純正の予定。

重量オーバー?

交通センター入るのに高さや重量の
制限があるって聞いたことあるぞ。

引っ掛からないはずよ。

とはいってもJRのDDより重くなることはないでしょ

o(^-^)o。

西工ってそんなに重いのか？

次スレ立てたね

【渋滞】西鉄高速バス 6 【地獄】
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