【京６】九州産交を語るスレ　　��

一月五日熊本発京都行きは産交かなぁ？近鉄かなぁ？わかる人いますか？

１月４日の上りは近鉄だった。
セレガＳＨＤとセレガＨＤ（４列シート、トイレ後部）を東バイパスで確認。

９３３です。本日の京都行きは産交で三台運行ですけど、３号車が途中故障の為に代車運行らしいです。ちなみに３０分程度遅れるらしいです。

産交のＫＶはワンステどころかノンステもはいるらしいね。(ノンステはＬＶのウワサも)
しかも空港色で、天草など空港路線に？

ついに、産交の高速車にも音声合成装備されているね

ひのくに用のC−１と青十字セレガで確認

空連もバリアフリー法の対象になるのかな？
しかし繁忙期の夕方の空港発市内行きは大変なことになるだろうな。

今朝 博多駅で産交の宮崎行きフェニックス号見たけどセレガＨＤ３列シ−トだった。
宮崎でなんぷうに化けるのかな…

なんぷう・りんどう他で使われてるタイプの車かな？
何らかの事情でフェニックス専用車が足りなかったのだろうな。

>>929
供合線から離脱したと思いきや熊本営業所あたりに転属してる

>>941
今日新町で見たよ。植木行きに入ってたが、いつもの様に横は紙張りだし…

車の扱い方が、隣の県の将軍様と何だか変わらなくなって来てるんだがorz

山鹿　松橋　新車

折り返し運用がフェニックスになる便分かりますか???
例)熊本何時何分発車の折り返しが博多駅何時何分発フェニックス号になる。
　　逆も同じような形で。

ひのくに号にフェニックスの車両は走らない
フェニックス車両は宮崎なんぷう号で車両は送り込む

あのー、944なんですけどね。何で今ごろ書きこむんですかね???
今日乗りに行く予定だったのに何で日曜日の終わりに書きこむの???馬鹿???
結局何もできなかったですよ。もっと空気呼んで日曜日までには教えて
欲しかったですね。何の役にも立たない情報はいりません。
何の役にも立たないヲタもいりません。もっと反省しなさい。

ｷﾓｯ

>>944
最低！だったら聞くな！

>>946
白川で溺れて氏ね！

おまえら釣りにひっかかるなよ。




……釣りだよな？

>>950
俺も釣りだと思うが、最近宮崎のサイト掲示板に同じ事聞いてきた椰子が居るそうなんで念のため書いとくわ。


>>944
あえて言うが、おまいこそもちっと空気嫁。

新車や運用調査とかは足で稼いでナンボ。ただでさえ熊本県外での話だし、専用車が少ない中でやってんだから、全てが聞くだけじゃ解決せんよ。

それが分からんなら、捨て台詞でヲタとのたうち回った時点で同じ穴のムジナ。同人なら、同人らしく宮崎行くなりして、外回りで稼いで来いや。宮崎にはベテランな車がジャンジャンおるから、見てても飽きないぞ。

ヒステリー起こして恨み言言うのは、それからにしてくれ。

前日に聞くのが間違ってんじゃないの？
それで返答がなくて文句いう奴はバカ。

そろそろ次スレの季節だね。まあ985過ぎてからスレたてれば十分だけど。
スレタイでも決めようか？

ageるよ

空港リムジンに車いす対応車。さくらカードは使えるのかな？

>>955
ＫＶノンステ

座席とか座席数とか居住性はどうなんだろうなぁ。
乗った奴レポきぼん。

でも269・270も車体高が倅FS並なのに床の高さが標準床
そのままってのがいまいちだね。
タイヤハウスの上は足元がアレだし、そうでない部分は
ワンステのワンステップエリアに座ってるみたいな感じ。

走りや静粛性はなかなかのもので、・・一般路線車の99あたり
と比べてもすいすい走るが・・エンジンは300ps版なのかな？

空港リムジンのＫＶは・・・おそらく、２列シートで車椅子一席分しかないと思うよ。

今日、子飼交差点で教習車の４６０を目撃した。
最近、前方方向巻が下についているタイプのバスをめっきり見なくなったんから消えたのかと思ったら、まだあったんだね。

>>959
砥用あたりでは普通に走っているよ。

http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/index.php

↑ここに空連のノンステの写真があるよ

>>959
４１０じゃなくて？

>>961
何となく思ったが、せっかく西工にするんだったら顔をE型に
すれば良かったのにと思った。

空港リムジンの新型車は、リクライニングシートですか？

>>964

いいえ、普通のノンステに２列シート・・・・

誰かが書き込んだ文面、そのまんまだな〜。

>>962
確か砥用駐在の車両に一台あったはず。平日なら松橋辺りで見かけるかも。

>>962
運がいいと三角でも見ることができる。
松橋〜三角線の狭い路線をあのでっかいのが行くのは圧巻です。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_22ka2335.htm
これ？

リムジンは市内線は良いけど天草線もノンステになって行くのか？
ノンステは福岡空港の国内⇔国際線の連絡シャトルバスみたい。

オムニバスタウンだけに役所からの圧力も大きいのかな。
ノンステ入れるより高速車の置き換えのほうが急務だと思うのだが。

外板ボコボコになってもひのくにで走り続ける青十字倅ｶﾜｲｿｽ

少なくとも日野に都市間倅が一台ある件について


ついでに夜行倅も一台ある件について

でも昼行ボロ高速車の台数を考えると今のペースじゃなぁ。
さすがに夜行は一定のペースで新車が入ってるね。

昼行のボロさは確かにひどい。内装だけでもやり直してくれれば
乗客としてはまだありがたいんだけど。

産交の目安箱でも、車両のボロさへのクレームはあまりないよな。
オレがいってこようか。

最近は貧乏会社でも高速だけは必死に新車入れてる
ところが多いからね。

>>969
そのうちひのくにもノンステになるんだろうな。

>>975
フェニックスもか？

フェニックスは宮交が怒るから無理だなｗ
西鉄が送り込もうとした刺客（4列シート車）を返り討ちにしてやったくらいだしｗ

ひのくにはきっと西鉄側がさらに酷いのを用意してくるだろうｗ

ノンステよりひどいのって、荷室にロングシートを
並べたトラックとか？

入社希望の者ですが、二種免許取ってから応募した方がいいでしょうか？
それとも応募した後、養成制度で免許取った方がいいでしょうか？
免許取ってから応募して、もし不合格になったら…
と思うと不安です。

ハイバックは長距離は不向き

NHKラジオに経営コンサルタントおばさん出演中。リストラ再建自慢をしとります

産交ｷﾀｰ
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm