横浜市営バス関係者専用　2

事故のせいで休暇制限だと！

>>945
監査が入るからか？

>>944だから民営化にはならずに廃止なの
横浜市出資のバス会社が出来るのその時一度退職金が出るの
その後新会社行くか辞めるかなの、法律で民営化は不可なの
法律で地方自治体の企業職は民営化出来ないの例えば国鉄民営化法
とか郵政民営化とか道路公団民営化法などが必要です。
地方自治体企業職民営化法案でもないと不可になります。
だから廃止新会社設立なの社長中田　君以上。

毎度毎度偉そうだなおまえ
あした会社来てみんなの前で教えてやれや
真相を知りたがっているぞ
面と向かうと言えねんだろ

知ったかぶりの>>947よ。それ素で思ってるのか？
では聞くが現在交通局職員分の退職金支払うだけ市は余裕あんのか？

＞横浜市出資のバス会社
それはない。民営化の方向に考えているのに逆行してる。

保育園を例にとったら徐々に民間委託→路線減少、最終的に廃止の方向が望ましい。

子会社の話はマジっぽいよ
秋には結論出るっしょ！

しかたないさ
今まであまい蜜吸ってきたんだからなぁ

今から職探すのが望ましい

現歳じゃ　もう無理かぁ　　　トホホ・・・

30過ぎて再就職はキツいよ〜 もしできたとしても先輩が年下じゃあね〜 アゴでつかわれちゃうよ。 君は耐えられるか！

世の中そんなもんだ＞年下の先輩

早いうちからバスやってる人は退職して子会社のバス会社に入社しな。

デブセン

>>950
重大事故おこすといままで国交省に申請していた事柄が全て白紙に戻るらしいよ…

まあみなさん自分の都合のいいように
考えて下さい、幸せだねバスの人は

禿同
そんな俺もバスの人
イヤーン

環境、用務員、土木以外にどこがある？
そろそろ考えないとね。

>>956
オマエ地下鉄の人間か？まぁ所詮交通局の人間の時点で市の末端の職員だろ。

え　　ら　　そ　　う　　に　　発　　言　　す　　る　　な


ていうかスレタイ読めねーの？『横浜市営バス関係者専用』だよ。
消えろよクズ。

技能職でも民営化が進んでいるのに、どうでしょうか？請け皿があるでしょうか
枠があったとしても微々たるもの、じたばたしないでハンドル人生か。

職に困った時は佐〇急〇でもいかが？朝から社唄を歌ってよ〜

サガワｸﾝ？ほとんどが年齢でアウトだろー
ぬるま湯に浸かった奴らにゃーまず勤まらないな

昔佐川受けて落ちたよ
横浜市営は一発だったけどな
牽引の免許ないから取りに行ってくるよ

今のうちに病休つかっとくか

女王は？

>>959ご自由に余生を暮らして下さい、
確かに地下鉄関係者だよ、どうせバスは風前の灯火
だからね転職試験でも受ければそのんな能力あれば
ハンドル握って無いでしょうから、地下鉄側から見れば
バスは自分勝手過ぎるんだよ、だからみんな地下鉄は組合
脱会率が多いなんでかバスに主導権握られ面白くないからだよ。
きえろ腐ればす

同じ交通局のクズのくせに自分だけは違うと思ってる件について

地元新聞に注目。恐らく一週間以内…

俺の地元は厚木だが…

ガソリンこんなに上がったら交通費も上げてくれ！

水増し請求ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>966 ブツブツ言う前に、送りがなぐらいまともに書けないのか？
まるで池沼の落書きだぞ。人に物申すなら正しい日本語を使え。

まぁまぁ
何だかんだ言っても所詮末端の交通局職員ですから。

公営存続が決まったから、態度も大きくなるんだよ。今まで足を引っ張ってきたのは地下鉄なのに。
悔しいな。

>>974どっちが足ひっぱてんだよボケ、地下鉄は何年も営業
黒字だぞ、バスは赤字でその上超勤だらけで、なに言ってやがる
しかもバス配で来た駅員はみんなクズだしもともと地下鉄畑の職員と
トラブルばかり起こしやがって、だからえきでバス配お断りされたの
気づいてないなー、その代わり地下鉄の技術職が何人か駅員になったんだよ。
バスから来る人よりよぽっどましだって。技術から駅員のうち数名は
地下鉄乗務員までなってるんだからね。

地下鉄は格が上、バス運転士は当然下。
だれでもなれるもん。

>>975

以前にお前がバスから配転して来た人間と、トラブルを起こした当事者
なんだろう？さしずめナメタ口でも聞いて、相手に一発かまされて組合に、
泣きを入れたものの「喧嘩両成敗」とかあしらわれたんだろうよ。（笑）

＞超勤だらけ

超勤が多いのは、乗務員個人の責任なのか？始業数に対しての、人員数が
不足しているのが原因だろうが？要は自動車部は超勤手当てが多いので、
必然的に収入が高くなっているのが気に食わないだけのハナシだろ。
今までの書き込みの随所にそう言う考えが溢れてるからな・・・

＞技術から駅員のうち数名は 地下鉄乗務員までなってるんだからね。

でもお前は、何にも関係ないんだな。何しろそんなに嫌なら組合を脱退しろ、
あと少しは理論的に屁理屈らしき物を吹きたいのなら、Ｏ野次クンに弟子入り
でもしてから書き込みしな。　（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬーー

>>976
駅員は誰でもなれるがバス運は大型２種がなければなれないの知らないのボクちゃん？

今は金払えば二種取れるみたいだが。一発試験で取ってみろ！

地下鉄も駅務に外注いるよな

メタボリックY川氏ね

>>978駅員でもおう誰でも出来ないよ試験受からないとね。
バスのお馬鹿の棟梁さんには無理だね。
だって電車の運転士も動力車操縦士免許が必要なの免許通るに
会社によるが１０月間から１２月間かかるのぼけしかも、甲乙丙の
３種類あるのバスなんて大型２種だけでしょそれが特技なの、なんの自慢
よく分からん。バスは今日も新聞にぎわしてるんだから、廃止にどんどん
自分たちで近づいてる、民間になっても大丈夫だよ社長は��だし

お前、何様、応急車、あんまり調子にのるなよ。

駅務は協力会 京王から下請来てるよ

>>982　

KRoNoCB0 ?2BP(0)はキチガイ確定！　

分別のある大人ならば、地下鉄単体では乗客数が今の水準を、
確保できている訳がないのは、普通に理解できるはず。
増してや新線（４号線）が、開通するまでの敷設地域など
バスが赤字路線であるにも関わらず、必死で交通手段の確保を
していたからこそ、住民を増やして来たのが常識だろうに。
新聞で異様な扱いを受けて、叩かれている路線も同じ構図が原因。

このキチガイ小僧のせいで、地下鉄全体の職員が自動者部に対して、
悪意を持ってると錯覚させられるのは、低脳の思うツボ・・・

年寄りはモラルないな。車内でちょろちょろして注意しても知らんぷり！事故おきてもシカトしたいよな

でも、ウチは免許要らないじゃん。3月から教習してるけど。
あと、特別法をたてないと民営化や生殖の新会社移行もできないよ。分限も別の根拠からできません。

新聞を読んで覗いてみたんだけど、荒れてるね。

ID:KRoNoCB0 ?2BP(0)さんは、人を見下したくて仕方がないんだね。
可愛そうに、たかだか地下鉄の職員ゴトキでこんなに偉そうになっちゃって。
ちなみに自分は日系星組航空会社社員、あれっ地下鉄の職員と思われるID:KRoNoCB0 ?2BP(0)
さんを見下しちゃった？ｗ

バスにはがんばって欲しいけどな、もちろん地下鉄にもがんばって欲しい。

>>982の日本語がへんな件について（ry

>>982
鉄道電話で電話しようや！
上永谷の洗い場で待つ。おまえﾁｮｿだろw

言いたいことは判るんだが、もう少し文章がうまく書けないと・・・
少しマヌケなんだね、そのへんで地下鉄止まりなんだね
君の人生

あと、仮に法案通って新会社が出来ても、中出しが社長ってのは変だなぁ。だってあれは死鳥であって交通事業者管理者ではないからなー。あの人はグループの怪鳥であって、今も社長は魚屋さんだし…。本死の職員なら知ってることだし。
駅務員であって死職員じゃない人いるよねぇ。

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/＜　先生！そろそろ、地下鉄の小僧が自分に都合の
＿_ / 　 　/　　＼悪い発言は無視して、現れる頃だと思います。
＼⊂ノ￣￣￣＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||

>>982
似非職員におすえてやる！
公営交通の電車の運転士は免許イランの夜
許可書はひつよんだけどな