●○【スクールバス（SCHOOL BUS）】○●

　東京朝鮮第２初級学校に対する東京都の不当な提訴に抗議し、同校の運営を支援しようとの目的で２００５年に設立された「枝川朝鮮学校支援都民基金（枝川基金、田中宏、大津健一共同代表）」が、同校にスクールバスを寄贈した。２日、同校の運動場で寄贈式が行われた。

　スクールバスの寄贈までの期間は当初、２年を予定していたが、基金が予想以上に早く集まったことにより１年で実現した。

　「未来（ミレ）」号と命名されたバスには、最新のナビゲーターとDVDデッキが搭載されている。費用は約３００万円にのぼったという。

　同校の宋賢進校長は、「ここまでしてくれるとは夢にも思わなかった」と感激しながら、「枝川基金」の関係者には勝訴の報告を真っ先にしたいと語った。

　家が学校の目の前にあるという初級部６年生のある児童は、「家が遠かったらスクールバスに乗れたのに…」と残念そうな顔をしていた。

　「枝川基金」のメンバーである村田文雄さんは、「今年は学校に不足している遊具、教材の購入を目標にしている」と抱負を語った。

http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/03/0603j0907-00001.htm

　鳥取環境大学（鳥取市若葉台北一丁目）は十月から、天ぷら廃油を燃料にしたスクールバスの試験
運行を始める。学生だけでなく一般の利用も可能で、天ぷら廃油を提供するなどしてポイントをためると
乗車代が無料になるほか、ポイントは商店街での割引サービスに利用できるシステム。環境だけでなく、
地域活性化の効果を狙った取り組みで、新しい街づくりにつながることが期待されている。

　新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）から約二千万円の補助を受けて取り組んでいる。
マイクロバス一台と大型バス一台が、20％の天ぷら廃油と80％の軽油を燃料に走行。
ＪＲ鳥取駅周辺と大学間、鳥取空港と大学間の便が計画されている。

　環境大には、マイカー通学をしている学生が約三百人おり、そのうち約百人にバスを利用してもらう
ことが目標。中心になって計画を進めている吉村元男教授によると、約百人がバスに乗り換えた場合、
ドラム缶百本分、約20キロリットルの二酸化炭素が削減されるという。

　マイカー通学の学生、教職員は環境大の駐車カードをバスのフリーパスと交換できる仕組みで、
それ以外の学生や一般の人は

　▽天ぷら廃油を提供
　▽レジ袋を使わない
　▽環境家計簿を付ける

−など、環境に配慮した取り組みを行うとポイントが与えられ、一定のポイントがたまると、バスに無料で
乗車できる。

　さらに、ポイントをためると商店街での割引が受けられるサービスも計画。
「地域通貨という形で根付けば、地域活性化にもつながる」（吉村教授）と幅広い効果を狙う。

　また、各所に天ぷら廃油を回収する機械を設置し、廃油を投入した分、ＩＣカードに記録される
システムや、携帯電話でバスの居場所が分かる「どこですカーシステム」も取り入れる予定。
来年度以降は、採算が取れるようにスポンサーを募り、会費制を導入する。

記事ソース　　　　http://www.nnn.co.jp/news/060917/20060917002.html
鳥取環境大学　　http://www.kankyo-u.ac.jp/

記事
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2006-09/22/content_8104509.htm
http://news.yntv.cn/category/10104/2006/09/22/2006-09-22_378959_10104.shtml


授業終わった、家に帰るぞ
http://www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2006-09/22/xin_3709032211482651430915.jpg
座れなくてもみんなと一緒で楽しいな
http://www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2006-09/22/xin_3909032211484683161416.jpg

福岡市立養護学校通学バス使用車両（西鉄）
8534新宮
6326宇美
8690土井
8931雑餉隈
4856桧原
4848那珂川
2461桧原
8537片江
2405壱岐
8833金武
2407金武

貧困家庭で学校に通えない中国・内蒙古自治区の子供たちに、就学資金を出す里親制度に取り組むＮＰＯ法人・内蒙古愛陽（アイヤン）教育経済支援協会（事務局・徳島市川内町榎瀬、約二百四十人）が、現地の小学校にスクールバスを贈った。
内蒙古では初のスクールバスで、九月二日から運行を開始。遠距離のため、通学ができなかった児童も元気に通い始めた。

バスが贈られたのは、内蒙古自治区通遼市白興吐（バイシントウ）のハガ地区にある愛陽小学校。
同校には内蒙古愛陽教育経済支援協会の上田勝久理事長（５８）＝徳島市川内町大松＝が三年前、校舎の建築費を提供。
協会の会員が里親となり、同地区の児童約百人に年間一万円の学費を援助している。

内蒙古では学校の統廃合が進み、遠距離通学を余儀なくされる児童が増加。愛陽小には片道十五キロの道のりを通う児童もいる。
交通機関の整備が進んでいないため、児童のほとんどが徒歩通学。遠距離の場合は、保護者が地域の児童をトラックの荷台に乗せて、舗装をしていない悪路を一時間近くかけて学校へ送っていた。

冬は氷点下三〇度にもなり、覆いのないトラックの荷台はまさにいてつく寒さ。それでも車があるだけましで、交通手段がなく、学校に通えない児童もいた。

こうした窮状を聞いた協会理事の医師山下剛利さん（６６）＝同市南島田町四＝が、スクールバスの購入資金十一万元（約百六十五万円）を寄付した。
協会が昨年九月、中国の自動車メーカーに三十人乗りの新車を注文。納車が遅れるトラブルがあったものの、八月に愛陽小の子供たちに届けられた。
バスは「愛陽山下号」と名付けられ、現在、児童八十人のうち約三十人が利用している。

九月一日にあった愛陽小での贈呈式には、協会から上田理事長、山下理事ら八人が出席して、白広源校長に目録を手渡した。
運行初日には協会員も乗車。次々とバスに乗り込む児童全員が「山下先生ありがとう」と日本語で礼を言い、「幸せなら手をたたこう」を合唱して喜びを表した。

初めて内蒙古を訪れた山下理事は「貧しくても明るい子供たちの姿に感動した。内蒙古を背負う大人に成長し、日本との友好をはぐくんでほしい」と話している。

http://www.topics.or.jp/News/news2006100307.html

市内塩谷の有料老人ホーム｢シルバーハイツ寿楽｣に居住する、梅田ミヤさん(82)の寄付金630万円で購入したマイクロバス1台が、10月4日(水)、小樽市教育委員会に贈呈された。

このマイクロバスは、三菱ふそう自動車の定員29名の4WD車。桃内･忍路地区の児童のためのスクールバスとして利用される。
スクールバスの運行経路は坂路が多いことから、通学児童の安全を高めるために四輪駆動でABS装備車が選ばれた。

小樽市役所正面で、10月4日(水)11:00から、納車されたマイクロバスを前に贈呈式が行われた。
梅田さんから｢本当に立派な車で、役に立てて頂いてとても嬉しいです。私は子供を育てていないけれど、子供の大切さは分かります｣と話し、
小樽市教育委員会の菊譲教育長は｢財政も厳しい中、こんな素晴らしいものを頂けるとは思いませんでした。早速、桃内･忍路地区の子供たちに乗ってもらい、動く教室として団らんの場になってもらいたい｣と喜んでいた。

このマイクロバスは、同日、桃内･忍路地区の児童たちの下校時に初運転され、児童たちに喜ばれていた。

http://www.webotaru.jp/news/2006/10/1004-4.htm

そういえば、スクールバス大国のアメリカに日本のバスが入ってるってあるのか？

最近はBDFが増えたね。
先駆的存在のサンクスネーチャンには頭が下がる。

福岡市博多区の精華女子高校のｽｸｰﾙﾊﾞｽ（大型と路線ﾊﾞｽﾀｲﾌﾟ）の画像が見れるサイトはありませんか？画像があればお願いします。

スクールバスにスーパーハイデッカー、モノコック、RTを使うな。スクールバスなんてモヤシで十分。

>>51
http://www.edogawa-u.ac.jp/press/edonews084.html

っていうか、昔はスクールバスって言ったらどっかの観光バスの
お古みたいのが多かったのに、最近は皆新車ばかり。
学校経営もリッチになったもんだ。

>>53
リッチなんじゃなくて、少子化でお客様（生徒・学生とも言う）の獲得競争が
激しいから満足して頂くため、何じゃないか。

俺だったら古い観光バスのほうがいい。

　新潟県中越地震で全村避難した同県旧山古志村（現長岡市）の小中学校が３０日、
約２年ぶりに旧村内の新校舎で授業を再開し、児童、生徒ら約１１０人が元気に登校した。

　新校舎は３階建てで、山古志中のグラウンドに建てられた。小中学校が一緒に入る。
児童らは午前８時ごろ、旧村内の集落や、学校から約３０キロ離れた仮設住宅から
スクールバスで登校。友達や先生と元気よくあいさつを交わしながら校舎に入っていった。

　山古志小、中学校は地震で校舎が全壊。それぞれ長岡市内の小中学校を間借り
して授業を継続していた。児童生徒数は、地震前の約１２０人から１１０人に減少した。

　中学２年の樺沢恒平君（１４）は「これからは小学生と一緒なので、仲良くしていこうと
思う」とうれしそうに話していた。

http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006103001000124.html

択捉島のスクールバス
http://hoppoumiyagi.web.infoseek.co.jp/etorofu4.htm
ミャンマー　ヤンゴンのスクールバス
http://canpan.info/open/news/0000000419/news_detail.html

【動画】スクールバスでウィリー
http://car-fan.jp/movie/all/school_bus.html

11/10-12:49--通学バス男児と接触　美咲で軽いけが
　１０日午前７時５０分ごろ、久米郡美咲町高下の県道わきにある高下バス停
転回場内で、同町内の小３男児（９）が、後退中だった大型バス＝津山市、男性
運転手（５５）＝と接触し、男児は右足に軽いけが。現場には男児を含め４人の
児童がいたが、ほかにけが人はなかった。
　同バスは同町立柵原西小が、中鉄バスと委託契約を結んでいるスクールバス。
男児はバスに乗るため、同バス停の待合所に向かうところだった。美咲署で原因を
調べている。
http://www.okanichi.co.jp/20061110124952.html

米アラバマ州ハンツビルで２０日朝、スクールバスが幹線道路の立体交差から約１０メートル下の地面に転落、ＣＮＮによると乗っていた４３人のうち女子生徒３人が死亡、３０人以上がけがをした。
地元高校から市内の工業技術センターへ授業のために移動中だったという。
警察は目撃情報などからスクールバスに小型車が接近するか衝突したことが事故につながった可能性があるとして、この小型車を探しているという。
http://www.asahi.com/international/update/1121/009.html

アラバマ州ハンツビルの高速道路で20日、高校生を乗せたスクールバスがガードレールに激突、高架から約９メートル下の道路に転落した。
生徒３人が死亡、運転手を含め30人近くが負傷し、病院に運ばれた。
AP通信によると、生徒らは理数系の授業のため、高校から専門の施設に向かう途中だった。
前部から転落したとみられ、バスはボンネット部分が激しく損壊。生徒はシートベルトをしていなかったという。
http://www.usfl.com/Daily/News/06/11/1121_005.asp?id=51501
http://www.wbir.com/assetpool/images/06112016497_November20_2006_Ala%20School%20Bus.jpg

【海外/米国】スクールバスが高架から転落　高校生３人死亡　３４人負傷…アラバマ州
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164066785/

中国東北部のハルビン郊外で、６歳から１２歳までの児童５０人が乗ったスクールバスが橋から川に転落し、児童８人が死亡、３９人がけがをしました。
事故があったのは、ハルビンからおよそ５０キロ離れたところで、バスは高さ６メートルの橋から氷が張った川に転落しました。
地元の警察によりますと、定員を２倍近くオーバーしていた上に、運転手がスピードを出し過ぎていたとして、運転手の身柄を拘束しています。

http://news.tbs.co.jp/20061122/headline/tbs_headline3430574.html

事故発生は現地時間の11月21日6：40ごろです。
http://www.hljdaily.com.cn/gb/content/2006-11/22/content_514599.htm
http://www.jyb.com.cn/xwzx/jcjy/xyaq/t20061121_50303.htm
http://news.cctv.com/society/20061122/104119.shtml

　２７日午前８時ごろ、熊本県天草市久玉町の国道で、飲酒運転の検問中の県警牛深署員が、
同市牛深町の「枡屋（ますや）マリンタクシー」が運行する大型スクールバスを止め、
運転手の池井洋容疑者（５７）（天草市牛深町）を調べたところ、呼気１リットル中から
０・４５ミリ・グラムのアルコール分を検出したため、道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。

　同社は、学校から遠距離に住む児童・生徒のスクールバスによる送迎を市教委から委託されている。

　調べによると、池井容疑者は２７日朝、このうち久玉小、牛深東中の児童・生徒４３人を
学校に送り届けて会社に戻る途中で、児童・生徒は乗っていなかった。調べに対し、
「昨晩、飲食店でビールや焼酎を飲み過ぎた」と供述しているという。
（読売新聞） - 11月27日12時54分更新

【熊本】「夕べ飲み過ぎた」　二日酔いスクールバス運転手（57）を逮捕

熊本県警牛深署は２７日、酒気帯びでスクールバスを運転したとして、道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で
天草市牛深町のバス運転手池井洋容疑者（５７）を逮捕した。

調べでは、池井容疑者は同日午前８時ごろ、天草市内の小中学生をそれぞれの学校まで送り届けた後、駐車場
にバスを戻しに行く途中で同署の検問を受け、呼気１リットル当たり０・４５ミリグラムのアルコールが検出された。
同署に「スクールバスの運転手が飲酒運転をしている」と匿名の通報があった。

池井容疑者は「夕べ飲み過ぎた」と容疑を認めている。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061127-122537.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164598561/

上海でスクールバスの車・運転手の資質調査を強化

　中国教育部は各地区の教育委員会に対して、スクールバスの管理体制について調査を行うように命じた。
12月6日までに上海市内のすべての幼稚園、小中学校のスクールバスに対して違反していないか、検査も実施される。

　これは、昨今中国全国でスクールバスの交通事故が多数発生し、生徒児童が死傷しているためで、上海市でもスクールバスの実態を把握するのが目的としている。

　また、教育部はスクールバスに対して個人の車や規定の車検を合格していない自動車の使用は禁止し、3年以上の運転経験があって、最近3年以内に12点以上の違反記録がない運転手のみスクールバスの運転を認めるとしている。

http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5058&r=sh

１８日午後６時１５分ごろ、福岡県広川町日吉で、同県黒木町桑原の県立輝翔館（きしようかん）
中等教育学校（南里三治校長、３４１人）のスクールバスと、同県立花町の男性会社員（２２）の
ワゴン車が正面衝突、バスに乗っていた生徒全１６人が軽傷を負い、うち２人が入院した。
バスの運転手（６０）と会社員も軽いけがをした。

　県警八女署の調べでは、現場は片側１車線の直線で、ワゴン車が対向車線にはみ出してバスに
衝突した。バスは生徒を西鉄久留米駅へ送る途中で、男子１１人、女子５人が乗車。いずれも
足の打撲や首などの痛みを訴え、治療を受けたという。

　同署は業務上過失傷害の疑いもあるとみて、会社員から後日、事情を聴く方針。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20061219/20061219_009.shtml

アメリカのスクールバスで性的嫌がらせの増加
http://www.aba.ne.jp/~sugita/166j.htm

スクールバスの安全を守るためのGPS追跡システムに、Sprintが協力する。

　米Sprint Nextelは1月11日、スクールバスの位置を追跡するGPSシステム「iX-3」を発表した。
同システムの設計を担当したのはSprintの提携先であるEveryday Wirelessで、
SprintのNextel National Network上で動作する。端末にはMotorolaのio270
モジュールを採用し、パケット通信とPush-to-Talkが可能。

　iX-3は10秒置きにバスの位置を捕捉、学校区側に知らせる。またオプションで、
生徒の乗降確認システムもある。これは生徒がバスに乗車、下車した時間と
場所を把握する仕組みで、万一生徒が設定と違う場所で下車した場合、
自動的に警告が送信される。また学校側が州や政府から提出を求められた
際に対応できるよう、生徒の乗降報告書も自動的に作成される。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0701/12/news016.html
http://www2.sprint.com/mr/news_dtl.do?id=15040

　登下校中の子どもを犯罪から守るため、都はスクールバス導入を支援する補助制度を
二〇〇七年度に設ける方針を決めた。主に多摩地区の自治体で導入を検討する動きが
あるといい、都は車両購入費を補助して後押しする。〇七年度の都予算原案に関連費用を
計上しており、区市町村の意向調査を踏まえて、三月までに補助要綱を詰める。

　補助の対象として公立小学校と盲・ろう・養護学校のほか、二十三区内に多い公立幼稚園も
加える。車両購入費の二分の一までの範囲で補助し、維持管理の経費は除く。

　スクールバスを導入した都内自治体はまだ少なく、日の出町が昨年一月からワゴン車四台を
児童の下校用に運用。主に小学一年生を対象に自宅近くまで送り届けており、保護者にも
好評という。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20070111/lcl_____tko_____000.shtml

登下校時の児童の安全を確保するため、全国の小学校の１割近くがスクールバスの送迎を実施していることが１７日、文部科学省の調査で分かった。

地域のボランティアがパトロールを行っている学校も８割を超えるなど対策は各地で進んでおり、同省では「それぞれの学校が地域の実情にあった取り組みを行っている」と評価している。

調査は今回で３回目。国公私立すべての幼稚園〜高校に、２００５年度末の防犯対策の整備状況をたずねた。

登下校時の事件が相次いだのを受け、今回初めて通学時の安全対策についても調べたところ、スクールバスによる送迎を実施していた小学校は８・９％。
公立の小学校と幼稚園では１１・４％で、都道府県別にみると、新潟（２６・４％）、岩手（２５・０％）の順で多く、逆に東京（２・５％）、佐賀（３・３％）、愛知、大阪（いずれも４・７％）では少なかった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070117i112.htm
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/19/01/07011602/001.pdf

>>42-43関連です。

　回収した廃食油を使い、バイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）のスクールバスを運行している鳥取環境大学
（鳥取市若葉台北一丁目）で二十六日、回収機器「廃食油回収くん」が完成し、お披露目された。
ＩＣカードシステムを搭載しており、今まで以上に回収作業が軽減できるほか、利用者はポイントを
加算し、スクールバスに乗車することができる。

　同大では昨年、二酸化炭素（ＣＯ2）削減に役立つ活動を地域通貨「チューズ」に換える「炭素銀行」
がオープン。地域通貨はスクールバス乗車や協力店で割引サービスを受けることができる。

　「回収くん」は、廃食油を入れてＩＣカードを読み取り機に置いてボタンを押すと、スクールバス一回
乗車分の「百チューズ」が加算される仕組み。大学のほか、スクールバス運行沿線の五つの地区
公民館に設置する。利用するには「廃食油モニターカード」が必要で、炭素銀行や地区公民館で
取り扱っている。

　これまでの回収は、地区公民館にポリ容器を設置し、利用者が廃食油を入れて公民館職員から
地域通貨を受け取る仕組みだった。今後は職員の応対時間が省け、住民もより気軽に訪れることが
できるほか、利用人数や時間、スクールバスの利用状況を把握することにも役立つという。

　一連の研究に携わる環境デザイン学科の吉村元男教授は「もっと気軽に廃食油を持って来ていた
だけるのでは。将来的には公園など身近な場所に設置し、まちづくり全体で取り組みたい」と話している。

http://www.nnn.co.jp/news/070127/20070127003.html

　上海市教育委員会では、市内に走っている学校が保有するスクールバス370台に対して、共通のデザインを導入することを決めた。
　現在、市内には1400台のスクールバスが走っていて、6.6万人の児童・生徒が利用している。このうち、370台が学校が保有している車。
　しかし、多くが路線バスのおさがりで、安全面などでの危険性が指摘されていた。
　投票は、2月7日まで上海市教育委員会のサイトで行っている。

　http://www.shmec.gov.cn/web/jyzt/xctp/index.php
　http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5571&r=sh

FirstGroup snaps up Laidlaw　(Friday, 09 Feb 2007 10:08)

Scottish transport company FirstGroup has announced the acquisition of US bus giants Laidlaw
in a deal worth $3.6 billion (£1.9 billion).

The Aberdeen-based company hopes to "generate approximately $70 million [£35.9 million] of
annualised pre-tax cost savings" in the first full financial year following the completion of the
takeover, as well as establishing the group as an international company.

Founded in 1924, Laidlaw is the largest provider of intercity bus services in the US and operates
the Greyhound Lines across the US alongside the 40,000 iconic yellow school buses the company
runs nationwide.

The deal will be funded by a combination of debt and equity finance. The debt portion will be
financed from "new committed bank debt facilities of $3.75 billion [£2.0 billion]" while £200
million of shares will also be announced.

Moir Lockhead, chief executive of FirstGroup, said: "The improved earnings and strong cash flows
arising from the acquisition will strengthen the group's position. FirstGroup aims to be the leader
in delivering safe, reliable, innovative and sustainable transport services."

Kevin Benson, president and chief executive officer of Laidlaw, said: "The combination of Laidlaw
and FirstGroup will bring together two well-known brands and two well-respected companies that
share a very strong focus on employee and customer satisfaction."

http://www.inthenews.co.uk/money/business/news-channels/business-channel/firstgroup-snaps-up-laidlaw-$1050588.htm

FirstGroup PLC　　　　　　　　　　　　http://www.firstgroup.com/index.php
（Latest News　　http://www.firstgroup.com/corpfirst/admin/careers/downloads/corpfirst_travelnews/000008.pdf）
First Student　　　　　　　　　　　　　　http://www.firstgroup.com/firststudent/

Laidlaw International Inc　　　　　　　http://www.laidlaw.com/
（Press Release　http://www.laidlaw.com/phoenix.zhtml?c=145371&p=irol-newsArticlePress&ID=961297&highlight=）
Laidlaw Education Services　　　　　http://www.laidlawschoolbus.com/

　英バス鉄道運行大手ファーストグループは９日、北米の長距離バス「グレイハウンド」を所有する
レイドロー・インターナショナルを２８億ドルで買収すると発表した。買収が成立すれば、米国とカナダで
最大のスクールバス会社が統合し、北米スクールバス市場の４０％のシェアを占めることになる。

　ファーストグループのMoir Lockhead最高経営責任者（ＣＥＯ）は、同取引が「北米で展開している
事業を大幅に強化することになる」と述べた。現在、同社の北米スクールバス市場のシェアは１３％である。
一方、同氏やその他の幹部はグレイハウンド今後の計画にはコメントしなかったため、売却の可能性も
考えられる。

　アナリストらは、米国の象徴的なバスであるグレイハウンドが外国人によって運営されることが否定的な
反応を生む可能性があることを指摘している。

　グレイハウンドは２年間の破産状態から再建し、２００３年に本社を移している。２００４年の中頃から
２００６年の初めまでは、採算性の悪い路線は削減し、運行数や停車駅の見直しをするなどの事業
改革が行われた。しかし、現在の利用者数は２００４年の２，５４０万人から２，０００万人に減少しており、
再編では利用者数の減少にようやく歯止めをかけているというのが実情。

　英バス最大手のファーストグループは１９９９年に北米市場に参入した。今回の買収取引では、８日の
レイドローの終値に１１％のプレミアムを上乗せした１株当たり３５ドル２５セントを支払うことで合意している。
また、８０万ドルの負債も引き受ける。買収が成立するためには株主と規制当局からの承認が必要。

http://jp.ibtimes.com/article/company/070210/4292.html

日本最大のスクールバス事業者はどこですか？

埼玉県の高校に新型ガーラのスクールバスが何台かいるようです。旧ガーラもよく東松山やＲ２５４で見ます。

>>75
千葉の豊島運輸ｗ

>>77
MKのほうが営業規模大きくないか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093992393/

>>75
再編で統合されてしまったが、旧宮交ﾊﾞｽｼｽﾃﾑが東北では最大かと。
路線や自治体受託はほんの一握りで、ほとんどがｽｸｰﾙ契約だった

「100％ｽｸｰﾙ専業」に拘るなら同じく伯山交通か（仙台育英系列）。

>>76
同じ高校かどうかは分からないが、セレガＲもよく見る。

保守

なんと佐賀県の知的養護学校にはスクールバスが１台もない

全国で唯一

こんなの許されるのか？＞佐賀県教育委員会

>>82
池沼の為にバス用意するなんて馬鹿馬鹿しいと思わないか？ｗ

ＭＷＲバスといって米国海軍の基地の中の人たちが使っているバスについて
詳しい方いませんか？
あそこのバスは、車体にもＭＷＲって書いてあるおそらく国産のバスなんですが、
後ろを走ったり、すれ違ったりすると、なにやら「大型の船」の排気ガスのような
においがするんですが、なぜなのでしょうか？？？
あきらかに、普通の路線や観光バスとは違う匂いなんですが。

>>84
燃料の軽油か潤滑油が日本のものと違うからでは？

街中走ってたら勇気を出して聞いてみれ。

京都府長岡京市井ノ内の向日が丘養護学校に２６日、府教委から新しいスクールバス１台が
納められた。車いすでも乗降しやすい低床型スロープ付きのワンステップバスで、４月９日から
運行を始める。

府教委は１９９７年から府内の養護学校などに低床型スロープ付きスクールバスの導入を
進めており、今回で２５台目。

この日、納車されたのは、２９座席の中型バス。さわやかな水色を使ったデザインで、車体の
高さなどを調節できる機能も備えている。八幡方面への運行を予定しているといい、岩崎豊
校長は「遠くから通ってくれる子どもたちも安心して登校できる。バスに乗る子どもたちの
笑顔が楽しみです」と話している。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007032600105&genre=F1&area=K30

>>86
JP/RP/RM360ぽい？

利用者の予約で走るバス運行　あすから伯耆町

　財政難のため存続が困難となった路線バスに代わって、鳥取県伯耆町は二日から、新たに
利用者の予約を受けて走らせる「デマンドバス」の運行を開始する。朝夕はスクールバスとしても
運行することから、全国でも例がない効率的な運行形態として注目を浴びている。

　同町は、昨年七月から地域交通会議を開き、運行コスト削減を目指す公共交通体系を
見直してきた。予約のないときは運行せず、同時に子どもたちの通学の足も確保する
「デマンド＋スクールバス」の「伯耆町型バス」の導入で、約一千万円の経費削減になるという。

　デマンドバスの路線は、ＪＲ伯耆溝口駅−溝口分庁舎前−金屋谷−丸山−伯耆町役場を
経由して同駅前に戻る循環線と日光線、二部線の三系統で、伯耆町全域をほぼ網羅する。
デマンド用に小型バスを、スクール用に大型バスを業務委託して運行する。

　デマンドバスの利用者は、利用一時間前までに配車センターに利用時間と乗降場所を予約する。
料金は中学生以上二百円、小学生や障害者、七十歳以上は百円、幼児は無料。

　同町地域交通準備室の井上祥一郎室長は「町民の足の公共交通を何とか残そうとバス路線を
再編成した。多くの人に利用してもらいたい」と話している。 (日本海新聞　2007年4月1日の紙面から）

http://www.nnn.co.jp/news/070401/20070401005.html

県は九日から、東彼三町の知的障害児を大村市の県立虹の原養護学校高等部に送迎する
スクールバスの運行を始めた。これまで約一年間、保護者らが自費で三町−同校間にバスを
運行していた。昨年十二月の県議会で保護者らが提出した県に運行を求める請願が採択され
たのを受け、県が経費を本年度から予算化した。

東彼三町で知的障害児が通う川棚養護学校には、県内の養護学校本校で唯一、高等部がない。
そのため生徒は大村市か佐世保市まで自力で遠距離通学しなければならず、虹の原養護への
通学には列車と徒歩で約九十分かかるため負担が大きいとして進学をあきらめるケースが多
かったという。

「子どもに県内他地域と同じ教育環境を」と望む保護者らは一昨年十一月、「東彼杵地区の
障害児の高等学校の進学を実現する会」を設立。川棚養護への高等部設置を目標にしたが、
緊急措置として虹の原養護へスクールバスを自費運行しながら県の予算化を求めていた。

県は五百万円を予算化。本年度通学するのは十五人で、県から委託を受けた川棚町のバス会社
「東彼観光」が東彼三町を巡って通学生徒を乗せ虹の原養護まで送り届ける。九日は、生徒が
最も多い川棚町の県立光が丘学園などから生徒が笑顔で乗り込んだ。

同会は「私たちの活動で待機児童も通えるようになった。一年間バスを自費運行してきたが、
県の予算化で負担が軽減される」と喜んでいる。

http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20070410/10.shtml

会津乗合自動車は９日、郡山市湖南町の湖南高と同市大槻町のバスターミナルを結ぶ
会員制スクールバスの運行を開始した。

同校を支援する「湖南町の高校を考える会」が、市街地からも通学しやすいようにと働き
掛けて実現した。

バスは登下校時間に合わせて毎朝夕１往復ずつ運行する。

三森峠経由で所要時間は４０分、料金は１カ月２万円。

申し込んだ会員だけが利用できる。

市街地からＪＲ磐越西線とバスを乗り継ぐ従来の通学方法に比べると、所要時間、料金とも
負担が小さい。

http://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=200704108