【全道】北海道の路線バス総合スレ2台目【札幌圏】

北海道遊RUNパスっていうのがあるって話を聞いたんだけど、
詳細キボン

ﾄﾛﾋﾟｶﾙスレより
885 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2006/06/06(火) 21:56:20 ID:BE8J4f4h
爆走トロピカルバス解析は、携帯電話・パソコンで
トロピカル成分がわかります！

http://seibun.nosv.org/maker.php/3tropical/

ブログのツールにもご利用下さい。
http://seibun.nosv.org/parts2.php/3tropical


試しに道内の事業者でやってみてちょ

>>35
違うんじゃない？
場所が

ＹＯＳＡＫＯＩソーランの交通規制で、影響がある路線があると思うが、
どこかの会社のＨＰに載ってるとこあるかい？

新しくバスターミナルが建設されるそうだけど、いつ頃に出来るの？
ttp://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/hot/page2.html

芋煮祭りは？

>>41
どこのバス会社の？

>>43
わからない。たまたまそのサイトを見かけたので、気になった。

最近、北海道のバス会社の各スレの内容がクダラネ件について

↓特に目も当てられない痛いスレ

中央バス各スレ

ＪＨＢ各スレ

じょうてつバススレ

道南バススレ

ここまで都道府県総合スレが流行らないところも珍しいな。
広いからしょうがないか

皆はJHB派？それとも中央派？

JHBだな。中央は周遊きっぷで乗れないし。

ちょっと耳にしたんだけど、道央地区の某バス会社が
韓国大宇のバスを発注したようだ。とりあえず二台だけらしい。
いったいどこなんだろう？

>>49
ソースは？

>>43
どこのもなにも、大通バスセンター、北海道中央バス札幌ターミナル、札幌駅前バスターミナル
をここに統合するんだよ。
東急百貨店・西武百貨店・みずほ銀行前の停留所に発着してるバスの起終点にもなる予定。
日本航空札幌支店前の北３条通がいずれ歩行者専用モールになってバスの発着が出来なくなるので、
それも新ターミナルに統合されるかもしれない。ただ、改築される三井ビル内に
バスの発着設備ができる可能性もあり、これは流動的。

>>51
そうなると、あの辺りはバスだらけになって酷いことになりそうｗ

>>51
それはいいね！現状ではバスターミナルが分散していて路線も複雑でわかりにくい。
夕鉄も統合してもらって、都心一体のバス路線･バス停をガツンと一新して欲しい。

>>51
建て替えられる三井ビル、どーせならＳＣＡＴも造ればいいのに。

保守

おいおい、北海道中央バス様の悪口たたくんじゃねーぞ。
北海道中央バス様はな、今をさること昭和32年、あの
悪の巣窟、強盗慶太率いる東急資本の乗っ取り、株買占めと戦い抜き、
勝利を収めた偉大なバス会社なのだ。北海道のヒーローなのだ。
その当時、北海道を征服してやろうという野心を抱いた
悪の巣窟、強盗慶太率いる東急資本に定山渓鉄道（現在のじょうてつ）、宗谷バス、
北見バス、函館バス、あつまバス、網走交通とかは根性無しで直ぐに乗っとられてしまったが、
北海道中央バスだけは違った。北海道地元資本のバス会社を悪の巣窟、強盗慶太率いる
東急資本に乗っ取られてたまるかという想いの下、労使団結、北海道経済界の力を借りて
最後には今は無き北海道拓殖銀行の力を借りて、悪の巣窟、強盗慶太率いる東急資本
の野望を打ち砕いてしまうのだ。そのおかげで、悪の巣窟、強盗慶太は伊豆急行の
昭和３６年の開業を見ることなく、失意に打ちひしがれて昭和３５年この世を去ってしまうのだよ。
強盗慶太といえば、公職追放にあったとはいえ、元運輸大臣、それに立ち向かい、勝利するとは
アメリカに一国で立ち向かって勝利したベトナムのべトミン並みの大偉業だ。
北海道中央バス様は偉大なバス会社なのだ。北海道のヒーローなのだ。

北海道中央バス様の大偉業はこのホームページに詳しいぞ。
http://www.otarucci.jp/kiseki/kiseki.html
第11章
　　統制と統合-2
をみるんだ。

>>56
こっちにも書いてたか。
「あつみ」→「あつま」は訂正したようだな。

樽前観光。あそこはなまら飛ばす。回送だったのか知らんが国道３６号ウトナイ付近を白老方面へ走行中ものすごい勢いで追い越してきた。こちらはメーター読み７５くらい。ついていったら１００はでてました。汗

age

>>58
速度違反乙

このスレの範囲は北海道のどこなんですか？

>>61
北海道全域じゃない？

単独スレが立ってる会社以外ってことだろ？

だけど、話題が何も無いんだけど･･･､このスレは・・・。

>>64
存在しない会社の話題を扱うんですか??

道南バス、１０月１日よりダイヤ改正
ttp://www.donanbus.co.jp/dia1001.html

応援age

ごちゃごちゃうるせーバカが

てめー俺をなめてんのか？ぐちゃぐちゃにしてやるぞ！

今すぐあやまれ！心のそこから詫びろ！

でも許さないがなｗ　俺の怖さをとことん味わえ！サル！

俺はなんたって自称山口組の二瓶洋昭だ！びびったか！！

しょんべんもれただぁ？キチガイが！

オナってろ！しょんべんサルが！

↑洋ちゃん。久しぶり。

>>68
基地外が一人でわめいているようです。
言っている事も意味不明ですね。

mukatuku

ＳＵＮＱパスの北海道版みたいなのってありますか？

>>63
参入自由化が図れても、あまり話題が出てこないな。

www.bustei.comとかwww.busdia.comとかwww.chuo-bus.co.jpとか
傲慢杉。たかがローカルバス会社が。

国道５号にある、直立したキュービックのバスって知ってる？

>>75
有名ですがなにか？

滝野線、一部廃止へ　中央バス来春予定　旧市営路線で初　沿線住民、代替策を要望　【写真】　　2006/12/09 13:38

　北海道中央バス（小樽）は札幌市南区を走る「滝野線」の一部を来年三月末で廃止する計画を固め、
北海道運輸局に「廃止届」を提出した。同路線全体の赤字に加え、廃止予定区間の利用客が極端に
少ないためで、市営バスの民営化以降、旧市バス路線の廃止が具体化するのは初めて。沿線住民は
廃止に一定の理解を示しつつも、「一日数本は残してほしい」と代替策を求めている。
　廃止予定の主な区間は、地下鉄・真駒内駅と滝野地区を南北に結ぶ「南９２滝野線」（約十六キロ
メートル）のうち、滝野すずらん丘陵公園に近い約二・五キロと、恵開拓記念碑停留所以南の二区間
計約五キロ。大半は民家の少ない山林部で、市営バスの完全民営化（二○○四年）に先がけ、
二○○○年に市から中央バスに移行した。真駒内−滝野停留所発着のバスは一日九本あるが、
同社は「非常に収支が悪く、一日平均の利用が七・六人の区間もある」としている。
　廃止計画に伴い、同局は十一月、沿線の滝野町内会（三十四戸）や道、札幌市から意見を聴取。
町内会側は一定の理解を示したが、「通院や通学でバスを使う人もいる。近隣を走る別のバスを一日
三本程度、乗り入れられないか」（伊藤正会長）と代替策を求めている。
　今後も協議は続く見通しだが、中央バスは「利用の少ない区間を廃止することで、路線の北側は
何とか維持していく計画なので理解していただきたい」と話す。
　規制緩和に伴う道路運送法の改正で、不採算路線の廃止は以前よりハードルが低く、運輸局は
「届け出が適正な以上、廃止がダメとは言えない。推移を見守るしかない」との立場。一方、市は
「住民の意向に沿う対応をしてほしい」と、中央バス側の検討を促している。（宮崎徹哉）

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061209&j=0019&k=200612091694
＜写真：中央バスが路線の一部廃止を打ち出した「滝野線」の南端にある滝野停留所＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/Photo/20061209.200612091694.jpg

>>74
携帯サイト、中央よりJHBの方が機能が充実しているね。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　北海道人！こんなスレッド立てるから　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　北海道人を必要としてる奴なんて　　　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩

ギコムカツク
な、同人にしか好かれてない糞猫さん
ギコイッテヨシ

『市民の足』である地下鉄…、一日の平均利用客は百万人を越える。地下鉄は市民が一番多く
利用する一般的な手段であると同時に、市民モラルを見計らえる場所でもある。
札幌の市営地下鉄によれば、地下鉄で摘発された各種の醜態事例は3千件を超えるらしい。
最近、インターネットのコミュニティ掲示板でも、地下鉄利用客の醜態を載せた掲示物が頻繁に
挙げられている。インターネット・コミュニティ掲示板『doumin』の『自由トクトク掲示板』に、ある
市民がこれまでにインターネットに載せられた、地下鉄での醜態場面を集めた掲示物が注目を
集めている。座席を占領して横になって寝る酔っぱらい、大きな声で通話する人、座席争いなど
地下鉄の中では色々と起きている。
市民が選んだ地下鉄を利用する際に黙っていられない行動は、地下鉄の中の人が降りる前に
乗り込む乗客、乗車口を塞いで立って乗り下車の邪魔になる人、座席に荷物を乗せる人、大きな
声で商売をする人などが挙げられた。これ以外にもイヤホンをせずにDMBを視聴する人、新聞紙で
後頭部を叩く人、宗教を勧誘する人、度が過ぎるカップルなどがあった。
地下鉄での醜態の度合いが更に深刻になり市民達は、『地下鉄でのエチケットを守ろう』という
声を高めている。「多くの人が利用する地下鉄でお互いに少しずつ譲り合えば、このような醜態が
徐々に無くなるはずだ」という意見である。ある市民は、「色々と疲れる事も多いが少しだけ慎もう」
とし、「私も不本意ながら迷惑を掛ける事もあるので、自分自身から反省しよう」という意見を残した。
会社員であれば地下鉄で一日が始まり、地下鉄で一日が終わる場合が大部分である。正しい
地下鉄マナーが定着して『乗りたい地下鉄、快適な地下鉄』となる事が市民の希望である。

保守

夕鉄バスって、ヤバいんじゃない？ 老人パスがなくなると乗る人が劇減する
と思われ。

>>83
美鉄も大夕張撤退後に残った美唄が廃業、中央は残っても岩見沢の運転手がすべて子会社の空知中央所属に
このまま進めば、次は夕鉄も逝ってしまうのか・・・あとは板違いだがＪＲの盲腸部分もいつかは廃止か

いつの日か、夕張全体が閉山とダム水没でゴーストタウンと化した大夕張のようになっていくのかも・・・
それも悲しい話だ

もし夕鉄バスが潰れたら路線、どこが引き取るんだろう？

ＪＨＢかな？

>>85
間違いなく新札幌から南幌周辺まではＪＨＢがいいとこだけ持っていくだろうな
で、数年後にいつものようにもうからなかったらポイ捨て、と

残りはほとんど廃止だろう
特に札幌急行は
ローカル便を廃止して高速ゆうばり号に特化した中央がいまさら復活させるとは思えないし、ＪＨＢだって
やるとしても朝夕に長沼〜札幌１往復で快速出すくらいでは？

夕鉄が逝く時はすでに夕張市内線が必要とされなくなってしまっているだろうから、来年度から始まる
スクールバスを昼間は診療所（現在の市立病院）などを巡回するバスにするくらいで十分なのかも