【パスネット】ノンステップバスの弊害

痛い楽天ブログを

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ご覧あれ

http://plaza.rakuten.co.jp/poisonmind/diary/200602160001/

ほんのごくわずかの利用しかない障害者、老人のために大多数の利用者、施設の管理者がとばっちりを食らった
ということになるんですよね。

　このとばっちりがものの見事におかしな方向に進んだのがバス業界。今、バス会社が新車を買う際はノンステップバスかワンステップバスにしなくてはいけないんですよね。
ところが、ノンステップバスって、相当「あちらを立てたらこちらが立たず」の弊害が恐ろしく多いんですよね。

＜弊害＞
デッドスペースが多いため定員が減る。車内に突起物や段差が多数出てくるため車内事故の危険性が高くなる。
運転手が運転しづらい。坂のある区間で使いにくい。ドア位置が従来のバスと違う場合はバス停で停車、客扱いがしづらい。導入時の価格が安いものはパワーがない。
整備担当者にしてみればエンジンの位置関係から整備しづらい。

ということで、あまり歓迎されざる代物、というのが現場の評価じゃないかな。
それで、多数の交通弱者の利用があるのならまだしも、僕の部屋の近所のバス路線だって、国立病院がある関係からほとんどの便がノンステップバスなのに、交通弱者の利用なんかほとんどないのが実態なんですよね。

　これ、全国各地のバス会社でそういうことになっているんじゃないかな。でもって、話がここで終わらないから話がややこしい、というのが問題なんですよね。

本当に痛すぎます。

m9川*’ｰ’)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

まあ、お役所のバスに乗ったことのないお堅い連中が
机上で作り上げた法律だからな。

ノンステップバスってバリアばっかりやんか

モヤシってノンステの最悪事例だよな、狭いし人乗れないし、あれがお客多い路線に入るとウザくてたまらない

とあるバス会社は、身障スペースの使用には予約が要る。
身障の利益にもなってね〜

つめこみが効かないって理由で、ノンステップを入れたがらないところも少なからずいるしな

日本の路線バスのサイズでは、ノンステは不適じゃないのかい？
ワンステップならまだ我慢も出来るが。

外国のは、車幅が広すぎ

ノンステップ車の横向きシートはちょっと…って感じ。
あと、後ろが見合い席っていうタイプ、あまり見かけなくなりましたけど、改造されてるんすかね。

ﾈｵﾌﾟﾗﾝのﾉﾝｽﾃがあるぜ。ネオプランて知ってるか？

>>4
障害者乙

ﾜﾝｽﾃで交通弱者対応も充分

ワンステは乗りやすいしね。

交通バリアフリー法、別名国土交通省運輸部門による福祉利権追求法。
運輸部門(鉄道、航空、国内海運、旅客自動車)に天下り枠をもっと増やせという恫喝。
団塊世代、特に国家二種・三種は当然キャリアよりも圧倒的に多いからな。
彼らの受け皿確保。このほか、交通警察・総務省自治行政部門(自治体)も絡んでくる。

>>16 これがｽﾚﾀｲと何の関係があるんだ。ボケ。

ノンステって前扉・中扉以降段上げでもう完成しちゃったの？

国土交通認定ってシール貼ってるけどあれでお墨付きあげちゃって
甘やかしてはいけない。メーカーは、中扉以降をどうにかする開発を
進めて欲しい。もっといえば、前扉後扉でどうにかならないものかな。
前乗り中降りならまだしも、（特に元後乗り前降りという自然な流れを
実現していた事業者では）ノンステのせいで中乗り化で車内の流れが乱れ
に乱れ、殺伐としている。

いつも使っている路線だと、
従来は右側が全て２列クロスシートで座席数が40席もあったのに
ノンステップ化されたら25席かに減少してしまった。

ヨーロッパの事例を見てみると
キャブオーバーの変形で運転席の後ろにエンジンを集めて
全低床化していたりする。
（ただ前輪付近の床だけが10ｃｍくらい高くなり、スロープに）

向こうは信用乗車式なので、運転席のそばを通らなくていいというのが
違うところ。

前後扉＋ワンステ＋前扉リフト、という組合せは出来ないのか？

後払いなのに中扉になんかされたら、長距離客以外、真ん中に溜まるやないか・・・

障害者に優しくても健常者にも優しくなければ意味がない。
ノンステが来るとがっかりする。すぐ座れなくなるから。でも某大阪市営は新車を
すべてノンステにする方針らしい。
みなが同じように動けるのがバリアフリーだろ？健常者は立って我慢しろといわんばかりの
今のやり方は気に食わん。ワンステでリフトつき、っていうのが大阪市にあるけど
それが一番よさげ。前扉を少し広く取ってそこにリフトをつけてるやつ。

>>22
前扉にリフトって珍しいな。それとも関西では一般的なのか？

関西でも一般的じゃない。大阪の市バスでもめったに見ない。
港営業所と中津営業所のやつは見た。大阪駅・なんば・大阪駅の循環線なら
しばしば見かける。

>>23
関西の路線バスのリフトバスは、ほとんど前扉にリフト装備
前後扉配置がデフォルトだったのでこうなった。

京都市営に、ワンステップリフト（前中扉）が数台いるがこれもリフトは前配置
大阪市営には、ワンステップ前後扉の珍車も存在する。

大阪はこれでよし。

某社では、ノンステップの検査・修理時は一般のツーステップ車を使用。

ノンステップバスのエンジンはなぜ横向きなのかおしえてください
月曜日「６月１２日」に資料がいるんです。
事前にやっておこうとしたんですけど　ついうっかりしてゲームセンターなどに
いったりしてわすれてしまいました。
おやさしいかたどうぞおしえてください　いっぱい資料をかいてください。

ネーム　キャップより

ノンステエリアを広く取るため