【orz】仕方なく三菱車を導入したバス会社

>>30
所詮少数派ですが

>10栃木の関東自動車は最近になって三菱購入した訳でもないよ!
あまり知られてないが25年ぐらい前にも自社発注の新車購入してるよ!
確か3EﾎﾞﾃﾞｨのMPだったと思う。
栃木の関東はいすゞ、日野に並んでUDの比率も高いから当時大量にいた3EﾎﾞﾃﾞｨのUDと区別出来なかったのでは?
でも栃木県はFUSOﾊﾞｽが元々少ない地域だね。

>>29
同じ理由で下電にも昔、三菱車がいたらしい。
今は「三菱車は両備に任しとこ」とでも思ってんでしょうか、三菱以外の3メーカーを保有。

下電には、中古のエアロもいなかったっけ？

小田急電鉄系のバス会社
三菱電機が第一位生命と並ぶ、小田急電鉄の大株主の為。
あと小田急グループに、神奈川三菱ふそう株式会社の名前が。。。。
http://www.odakyu.jp/links.html

そのせいか、小田急と競合してる
伊豆箱根鉄道や富士急バスは日野やいすゞ、UDが多い気がする？

>>35
いたよ
元小田急のね

38の訂正
いたよ→いるよ

亀の井バス
移籍車（九州急行）からが三菱ふそう。自社発注にふそうは１台もない。

名鉄クレハも仕方無しにって感じじゃなかった？

>>40
自社発注の最近の高速車・貸切車はふそう。

>>40
古いところでは、名古屋線（現役）と大阪線（廃止）の夜行車がふそう。

>>18
大バは５桁の社コード番号の万の桁３が三菱ふそうシャーシ製。

千葉中央バス
貸し切りは三菱+FHIを導入していたが、FHIのバスボディー撤退で仕方なくエアロ導入。

仕方なくエアロを導入したバス会社じゃなくて、
仕方なく三菱車を導入したバス会社なんだけど...。

47

？？？？？？？？？？？？
意味不明？同じ事じゃん！

失礼υ46でしたm(__)m

エアロだけが、三菱車というわけじゃないだろ。
富士のボディ被っていようが、西工のボディ被っていようが、
シャーシが三菱なら三菱車じゃないの？

観光車の場合は、このスレタイの逆になりそうな気がするのだが。
事件対策で、新環境対策への対応が遅れ、東京あたりだと納車がろくろく
できないとか。

2004年度の横浜市内バス新車

横浜市営→競争入札で、全車いすゞ導入
神奈中→三菱だらけの舞岡営に日野のハイブリノンステ導入
東急→日野だらけの青葉台に三菱導入

どうも、全部話がつながってそうな気がするんだよな。
横浜市が買ってくれなくなったせいで、他社に売り込みが入ったみたいな…

47-48です。何が言いたいかっていうと、ｴｱﾛだって、三菱車の中の一つなのに何が文句あるの？って言いたいわけよ！たまたま、ｴｱﾛのｶｷｺが続いただけで、ｴｱﾛｽﾀｰやｴｱﾛﾐﾃﾞｨに富士や西工があがってこなかっただけじゃん！

少し事情が違うが千葉交通。
RJが生産終了したのでエアロミディMJを導入。
この調子でエアロスターも（ｒｙ

>>52
意味不明。
何が言いたいの？
スレタイの意味、わかってる？

>>52　ここのスレタイの意味は、
今まで「三菱ふそう」から車両導入しなかったバス会社で、
最近になって何らかの事情により（ホントは導入したくないけど）
三菱ふそうからの車両導入をしたバス会社を挙げろ、っつー意味。

エアロバスだろうがＨＤ−�Uだろうが三菱製のシャーシとエンジンを
採用している限りは「三菱車」であり、つまり千葉中央バスは三菱車を
昔から導入しているバス会社なので、スレタイに即していない、
っつー意味。

仕方なくage

>>51
神奈中はKUSOの工場があって今までKUSO率100％だった厚木も
去年からUD＋西工ばっかり入ってるからね

なぜか押し出されたKUSO車は日産車体お膝元の平塚に
全部押し付けられているようだが…

>>57
Hint:Technical ＆ ABS

>>57
厚木には日産テクニカルセンターもある

>>28
一畑バスはいすゞとふそうを平行導入している。

高速バスに限ってだけど。
東京線にキングとクイーンが1台ずつ。京都線にエアロバスが2台。
松江広島線にクイーンが1台、エアロバスが2台。出雲広島線にエアロバスが2〜3台。
福岡線にSD-�U、純正クイーンが1台づついたはず。

>>15,17
日交には新ガーラが入った

やまと号の為にキングを買った奈良交通。

保守

ほす

>>63
近鉄バスも同じパターン

神奈中の本厚木・横浜〜盛岡線撤退のため、
神奈中からお古のＦＵＳＯを押し付けられた岩手県交通。
でも、同社現役のスパクルよりかは全然新しい。

>>67
そして、ｽﾊﾟｸﾙよりも評判がいい。

>>68
そして、県交通ウテシの憧れ？
エアロのハンドルを握る夢を今まで見ていたのだろう？

神姫バス　特に三田

そういえばいすゞマンセーの臨港、なんで高速はエアロだらけなんだろ？

ヒント　親会社

伊丹市営バスはいす儒オンリーなのに、ノンステが当初三菱しかなかったんで、最初の向かい合わせの座席の車両を導入した。

>>73
都営南千住とか横浜市営本牧にいるアレね
段差が低いから漏れは嫌いじゃないお

関鉄メロンバス
全体の3分の2が三菱車。

よかったね、来年からはうｄ製入れられるよ。

東日本急行　

　三菱地所グループのホテル送迎を受託するのに
　エアロのスタンダードデッカーをいれた。
　今は入札に負けて、その車は高速転用。
　新たな受託会社はリエッセ使ってるけど。

>>77
ホイールのスリーダイヤを銀のテープで隠しているやつを見る。

金剛バス
西工58MC時代までは西工+いすゞもいれていたが西工96MCからは全て西工+ふそう
今も続いてる
なぜ今もふそうをいれているのかは不明

日デと三ふがバス相互ＯＥＭ体制へ

>>76
IDがUDうらやましい。