関西の路線バス（長時間）

関西の路線バスで起点から終点まで最も長く時間が掛かる路線を
挙げてみよう

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南海バス天野山線（河内長野駅〜光明池駅）

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京都バス１０系統・出町柳駅〜朽木学校前

京都バス３２系統・出町柳駅〜広河原

阪急バスの豊中市内線も１時間前後掛かる路線あり。
特に桃山台駅前〜千里中央

大阪市バスの８６系統・上新庄駅〜布施駅

大阪市バスの９３系統・歌島橋バスターミナル

阪神電鉄バスの阪神尼崎〜神戸税関前

阪神電鉄バスの阪神杭瀬駅北〜宝塚

阪急バスの１３・６３系統・梅田〜箕面

京阪バスの１号経路・寝屋川市駅〜京阪京橋
和歌山バス那賀の南海和歌山市駅〜橋本駅

奈良交通の大和八木駅前〜新宮を結ぶバスもあったね
時間ってみんなどれぐらいかかの？

>>10
6hちょっと

>>10
高速バスに該当しない路線なら多分五新線が最長かな・・・

10年以上前に廃止になりましたが、八戸ノ里〜JR吹田

それを言うなら
JR八尾‐JR千里丘

>>14
今思い出したけど、この路線って阪急と近鉄の両方のバス会社から運行されてたような希ガス

>>16
吹田八尾線ね、区間運転を含めると阪急・近鉄・京阪・国鉄の4社共同で、回数券だけでなく定期券も共通利用できた

阪急バスの豊中市内線を桃山台駅前〜豊中〜千里中央間を乗ると１時間前後は
かかる。

>>15
うわぁぁ、めっちゃ懐かしい路線じゃん家の前を
通ってたから子供ながらに行き先が未知の世界やったなぁ

奈交十津川特急age

近鉄バス・梅田-産業大学
距離は10Km程度だけど、渋滞に巻き込まれて2時間以上かかることもしばしば。

これも今日であぼーん

阪急バス・日生中央〜後川
神姫バス・神戸駅〜有馬街道経由〜三田駅
　　　　　三ノ宮駅〜新神戸トンネル経由〜西脇営業所
　　　　　三ノ宮駅〜新神戸トンネル経由〜三田・篠山行
　　　　　姫路駅〜林田〜山崎
　　　　　姫路駅〜北条（加西）〜社
　　　　　これらも長時間乗る．

阪急バス：川西能勢口〜阪神尼崎

>>23

篠山系統は、高速舞鶴道に載せかえずあぼんしたなあ。
福知山線の事故以来JRに不安不信感が強いだけに、舞鶴道経由・三宮(さらに県庁や空港)直通にすれば、利用者は、つきそうだが。

神姫バスの三ノ宮〜西脇

神姫バスは長距離路線の宝庫！

京阪バス
京阪京橋〜寝屋川市
1時間超え。
1day利用者の味方ではあるな。

>>26
三ノ宮から西脇行きに乗った時、隣に座ってきた女の人が眠ってしまい、西脇まで降りられなくなったことがある。

ネタ切れ？

>>23
神姫バスの姫路〜社に北条経由なんてあったか？

あと明石駅〜社、三木営業所〜三田も結構長いし
本数もそれなりにある。
三ノ宮〜吉川庁舎はウネウネ路を長々と走る路線。

蟻鉄バス
和歌山市駅〜生石高原〜清水〜花園（1時間50分くらい）
小川の宮から札立〜遠井あたりは昼でも暗い杉木立の中を走る狭隘ルートの典型路線

>>1が基地害だからネタ尽きた。
「最も長い」なら、奈良交通の新宮特急でＦＡでは？

JR西日本バス　京都〜周山

廃止されたけど阪急バスの「水無瀬〜東向日」も長かったな。
全区間対�`制でもたくさん乗ってたわりに安かったのは乙訓地区賃率のマジック？
昔は京都市の河原町御池まで逝ってたらしいが。

大阪市営９３Ｄ
井高野車庫前←→福町

京都市バス206も長時間ではあるな

宇治車庫←→くずは
阪急茨木←→阪急石橋
浜大津←→草津

なくなった路線から
浜大津←→四条大宮
草津←→水口
大阪←→奈良
京都←→奈良

江若バス
103系統
JR大津駅前〜JR堅田駅前
これも結構長距離

何処までが長いか解らんけんど､滋賀県やったら｡(でてなさそなところで)
近江八幡-北畑口：近鉄/米原駅-木之本駅：湖国 /守山駅-堅田駅：近鉄・KOJAK
石山駅-維中：宇治 /石山駅-信楽駅：信楽町(滋賀)/信楽駅-多羅尾温泉：信楽町(滋賀)
石山駅-信楽案内：帝産 /貴生川駅-大河原：土山町(SAS) /桜川駅-病院：日野町(湖国)
日野駅-熊野：日野町(湖国)/山村開発-君ヶ畑：東近江市(湖国)
八日市駅-永源寺車庫：近鉄 ←乗換が必要だが､能登川駅-八日市駅と運賃通算可
八日市駅-永源寺支所：東近江市(湖国)/河瀬駅-萱原：湖国
彦根駅-柳川公園：湖国/長浜駅-梓河内：湖国
ｼﾞｮｲ伊吹-甲津原：湖国 ←乗換が必要だが､長浜-伊吹登山口と運賃通算可
長浜駅-高山：湖国/びわ町循環線海老江経由：長浜市(湖国)
木之本駅-新道野：西浅井町(湖国)/近江八幡駅-休暇村：近鉄
近江八幡駅-野洲駅：近鉄/能登川駅-市ヶ原：湖国
↓反則？
八日市駅-京阪三条：近鉄
こんなもんかな？

>>40
近鉄って近江鉄道のことね。

>>36
井高野車庫前→→福町が正しい。

高槻市バス
JR北〜中畑転回場
JR南〜柱本団地〜三島江〜JR南

大阪駅〜なんばの市バス。
渋滞に巻きこまれたら長時間♪

熊野交通
新宮⇔潮岬
この路線は長距離かつ長時間かかる

>>40
近江今津〜小浜（JRバス）
朽木学校前〜出町柳（京都バス）
朽木学校前〜堅田（江若バス、先日区間短縮）
安曇川〜細川（江若交通）

>>45
長時間乗っててしかも観光色が強い路線のわりに車両がふつーの路線車なんだよなw

>>47
観光色は強そうに見える路線だが、観光客の多くがクルマなのが現実。
たまに来る観光客＋少ししかいない交通弱者だけがお客様。


観光客には必死でレンタカー商品を売り込み中だよ。JRは。
コペンとかいう車とくろしお号セットのF切符ね。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

ところで、奈良交通の新宮→池原・池原→八木って廃止されるのだろうか？

新宮〜池原系統はヤバめ。廃止申請。今月で終わるかも？

age

>>51の路線はあぼーん決定。

国鉄バス　吹田ー八尾が懐かしい

>>38
無くなった路線で言えば、
河原町御池〜信楽
京都駅八条口〜水口
近鉄京都駅〜八木駅
学園前〜大台ヶ原じゃね？

主な５試合シリーズ記録
▽史上初めて、北海道での日本シリーズ開催。最も北で、北緯４０度以上での日本シリーズ開催
【新記録】
▽最多入場者20万1767人
▽個人シリーズ最多犠打６　田中賢(日本ハム)＝５試合シリーズ以外も含めると３人目
▽最多犠打１３　日本ハム
▽最少打数１４７　日本ハム

【タイ記録】
▽最多出場人員(投手)１３　中日＝３度目
▽個人最多打点７　稲葉(日本ハム)＝３人目
▽個人最多死球２　小笠原＝４人目
▽最多死球５　日本ハム＝２度目
▽最多併殺打６　中日＝４度目
▽個人最多試合登板４岡島、マイケル中村(ともに日本ハム)＝多数あり
▽個人最多セーブ３　マイケル中村(日本ハム)＝２人目
▽個人最多与死球　中田(中日)＝５人目
▽個人最多併殺(一塁手)６　小笠原(日本ハム)＝２人目
▽個人最多併殺(遊撃手)６　金子(日本ハム)＝２人目
▽イニング最多犠打２　日本ハム＝多数あり

中日は、1954年の日本一を最後に、74年以降6度目のセ・リーグ優勝だったが、日本シリーズはすべて敗退している。日本シリーズ6連続敗退はプロ野球初。
　パ球団の日本シリーズ優勝は、2003年のダイエー（現ソフトバンク）から西武、ロッテ、日本ハムと4年連続。昨年に続き、米国出身監督の率いるチームが日本一となった。

明光バス「熊野古道スーパーエクスプレス」
白浜温泉-本宮-新宮駅

和歌山バス那賀　南海和歌山市駅〜橋本駅　比較的長いけど１時間間隔で運行

age

>>58
かつてのドル箱路線も今や毎時1本か･･

会社としては最近は紀伊駅発着系統のほうが重要で、橋本線はとにかくコストを削りたいって感じで
客を増やすことなど頭になさそうだな