【３日間】全九州フリーきっぷ【乗り放題１万円】

３日間乗り放題で１万円「全九州フリーきっぷ」について語りましょう。

　　　　　　　ﾛｰﾘﾝｸﾞ!!　　　 ∧∧　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　(_ ( 　）ノ
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ｽﾞｻｷﾞｺ!!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　∧∧　　）　　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　
　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡　
　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
2げっとーーーーーーーーー！！！

ソース
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

　『全九州フリーきっぷ（仮称）』の概要
名　　称 　 『全九州フリーきっぷ（仮称）』
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜
※ 9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,000路線

>>3
サンクス。

嘗ての「九州グリーン豪遊券」と同じ使い方されそうな気がするのは漏れだけ？

高速で稼ぐより、市内近郊や都市間路線に乗ると得になりそうだな・・・。
高速ばかり乗ってると何回鳥栖ＪＣＴや天神ＢＣを通ることやら。
それなら普段なら絶対乗らないような路線に乗ってみたい。
４月からのオタ乗車記待つ。

主要観光地へ行くのにメリットあるのでは？鉄道利用では最寄駅からバスに乗っても相当高いから。観光に徹してもいいだろう。

高速バスだけ乗り放題だったら多分そこまでいかない所だろうけど
一般路線が１９００路線利用可能ってやっぱり大きいよ

あの首領（よ●たろう）様がよく参加したな…

ツアー型格安高速ﾊﾞｽを牽制するためになりふり構わず設定したってｶﾝｼﾞだな。これしか打つ手がないとみた。

俺は羽田からスカイマークバーゲンで九州入り、バス三昧で計２万円。
これは安い！

>>11
筋書き通りスカイバーゲンが取れるかだな。瞬殺だし、福岡便は週末設定がなし。
鹿児島便は4月中に撤退するし。

↑心配無用、
スカイバーゲン取れたのが4月4日なので。

>>11
　２万円って、九州に永住するつもりですか？

>>12-13
ｽｶｲﾏｰｸのﾊﾞｰｹﾞﾝほどではないが
観光で九州行くならﾊﾞｰｹﾞﾝで8,500円のｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱもある。
空港ﾊﾞｽも適用なら市街地に禿しく近い
宮崎だけでなく熊本や長崎でも有効に活用できる鴨。

>>15
SNAのHPを見たらそんなに安くないぞ！バーゲンで10900円からで。
利用できる奴なら旅割か特便割引28で東京―福岡10000円を利用する方がいい。
往復でも>>11より1万円高くなるけど。

>>14
スカイマークバーゲン片道5000円×2＋バス乗り放題10000円＝計20000円。
しかし11＝13は往復バーゲン取れたとは凄いな！旅行日が平日とはいえ。

堀川バスはダメなのかな？
もっとも高速路線はないので、八女郡エリアだけの利用だけど・・・
あ、祐徳バスも入ってないかな？
熊本市営などの公営は別として・・・

>>16
そっか…以前ほど安くないんだな、SNA。
でもSKYの鹿児島撤退が4月中ということを考えれば
片道ベース1万で宿も含めれば3万近くになるから
ツアーで安いの見つけて帰りを引き延ばして
車中泊をするってのも悪くは無いかも。
それでも福岡に戻るのは大変だから
GW以降、南北縦断を考えるならSKY・SNAを併用するか
ANAと提携（共同運航）するらしいのでANA系と親しい方は
>>16氏のおっしゃるとおり旅割か特便割引28を利用するのがイイ。
宮崎・熊本・長崎に用があるなら実質便数が倍増するわけだし。

>>17
俺も同じ事考えた。黒木町とか矢部村の奥地まで行きたかったのに。

熊本の場合、フリー切符に参加しているのは産交だけ。
熊本市営はおろか、熊本電鉄バスや熊本バスは不参加。

全九州定期券があれば絶対買うのだがな…。

>>21
定期券って、一ヶ月何万円するんだろう…。
３日で１万円だから、単純計算で１月１０万円w

コレを高いと見るか、安いと見るか。

いや、自治体からの補助で月３万円台までに値下げを汁。
ただし、枚数限定だけど…。

>>23
福岡-熊本のひのくに号の定期券が1ヶ月45,000円なんだから、それ以下にはできないでしょ。

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予約センターのおねーチャンに聞いたら、詳細発表はまだだと。
いいから早く汁!

このニュースを聞いて久しぶりにバス板に来たのだけど、
あまり盛り上がっていませんな。
九州のバスは趣味的に面白いので期待してしまうきっぷ。

この切符とのぞみ往復きっぷ（通年利用可能なら）を併用してＧＷにふんだんに活用させられるね。
行きたりなさそうなら２枚購入で連続６日間に。

今年のＧＷはこのきっぷと「のぞみ早得往復きっぷ」で九州のバスをふんだんに楽しんできます。

チャレンジコース計算してみた？

　ttp://www.oitakotsu.co.jp/division/bus/200603/oubo.pdf

そこのサイトにある3：00〜2：59が一日というのは決定事項なのだろうか？
そうだとすると、桜島号夜行便で西鉄久留米から利用開始で、1泊分長く利用というのは不可になるな。

チャレンジコースの応募用紙見本だが、三萩野ｰ若宮ICを3回使っているから、その時点で失格だな（w

詳細発表早く汁!

普段乗れないような、例えば大分鹿児島とか鹿児島宮崎とか乗ってみたいね。

世間が落ち着く５月連休明け頃の平日のみで
このチケ使って九州一周しようと目論んでますが何か？
そのスケジュール考案中・・・

気のせいか、格安ツアーバスよりもＪＲ九州（鉄道）に対抗してる感じがするのは漏れだけか？

まだ詳細は発表しないんですかね・・・

詳細じゃなく正式名称ですた

www.oitakotsu.co.jp/

市営バスはどこも不参加か･･･
なんでこれ公的主体は参加しないの
福岡以外じゃ、市営バスが動かないと市内移動はできなさそうなんだけど

>>40
市営独自の1日乗車券（市電・周遊バスも可）をご利用ください、
ってことでは？

>>40
参加すると、役所内のどこかに問題が発生するのか、
高速バス運行してないから、お声がかかっていないだけだったりして…。
(高速バスを運行している長崎県交通は利用可能みたいだし)

つーか九州全体が福岡人や福岡の事業者みたいに
「九州はひとつであるべき」とは考えていないって事に
気付いてくれよ。
基本的には九州全域乗り放題なんて福岡人のオナニーでしかないんだから。

各自治体の市営バスなんか、その自治体レベルの視点で
その自治体の住民にとって便利な交通機関でありさえすれば良い。
それだって立派な考え方。

>>43
いや、俺は鹿児島なんだけど、自治体バスまで入れたほうが観光客には便利と思うわけで
九州各県って観光がそれぞれ重要な産業だから、自治体も観光客の利便を考えるのは
アリだと思うのね。
でも市域バスには表面的な参入メリットはないから、高速バスから協力金を貰うとかしないと
難しいだろうなとは思う。

チケ前売りとかしないの？

神奈川在住だが、
予約の必要な路線は事前に予約が出来るのだろうか？
そうでなければかなり厳しいです…。

>>44
やはり自治体バス業者だとメリットが薄いから参入しないというのが現実だろうね
長崎県営みたいに高速バス路線持ってる所なら別だが

>>46
予約は通常と同じようにできますよ。予約時にパス利用と伝えてください。
パスを既に持っている場合でも、乗車前にカウンターで座席券を発券してもらって下さい。

ただ乗らないバスの空予約は止めてね
バスじゃないがＪＲＱのグリーン豪遊券の時はそれが多かったらしいから

>>49
空予約が多いと、どこぞの乗り放題きっぷのように
「予約は○回まで」とかになりそうだしな。

>>40
熊本も市内の大半は産交バスで賄えそうだけど。

>>49
それは確かにそうだが、乗る予定のバスに乗継げず乗り遅れるケースはありそう。
鉄道みたいに接続待ちしてくれればいいが、バスは特に違う会社の乗継ぎは渋滞で到着が遅れた場合に待ってくれなさそう。
本数の多い路線ならいいけど、夜行バスは上下一便づつだし。

>>49 >>51
空予約は罰金制にしたらいいと思うんだ。500円程度取ったらいいよ。
で会社のほうも予約なしの飛び込み乗車も常識の範囲内で可能にして
あげたらいいと思うんだ。そしたらすべて解決すると思うんだ。

このきっぷスクラッチ式？

>>52
満席でも出発時間に客が来なければキャンセル待ちとってくれるから、そんなに混乱しないんじゃないかな。

これで福岡から実家まで１万円で帰れると思うといい切符だ。

4/1に長崎空港に着いてすぐ使いたいんだけど、長崎市内まで行かないと使えないかな?

このきっぷ、屋久島や種子島でも使える？

IWASAKI加入してるんで、大丈夫の様な気がするんだけど．．．

>>56
西鉄公式に書かれているいわさぎクループ４社とは、(何故か林田は別扱い)
鹿児島交通
南九州バスネットワーク
大隅交通ネットワーク
三州自動車
の事と思われ。

種子島・屋久島交通、奄美交通は対象外と思う。

関東から行くんだけど、本当に売るのか?www
まだ詳細発表も無いとは不安だ

>>57
サンクス

>>48
全九州フリーきっぷって、要予約路線予約できるんだ。
それって窓口で直接予約するときしかできない？電話予約ってできるの？

>>60
利用方法
(1)要予約路線
乗車時または降車時に『全九州フリーきっぷ（仮称）』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください

>>61
それじゃ>>60の答えになって無いじゃん

>>46 >>60
電話予約の他にネット予約も可能。
ただし、ネットで予約した場合、乗車券購入場所（定数券・座席券発券）を窓口にしなければならない。
（コンビニ発券は不可。詳しくは楽バスサイトのＦＡＱに載っている）
窓口で予約の時に使用した電話番号を伝えて回数券orフリーパスを提示すれば発券してくれる。

>>53
使用開始日を宣言する日付スタンプ式になると思われ。
北部九州版はスタンプ式だった。

>>63
ﾄﾝｸｽ。スクラッチ式じゃなけりゃ何でもいいやｗ
でも購入日と使用日が違う場合このチケでバス乗車したら
降りる際に運転手に日付スタンプ押してもらい
その日を含めて向こう3日有効みたいな感じなのかな？

利用可能事業者
【福】西鉄グル・九州急行・北九市営・ＪＱ・堀川
【熊】産交グル・熊バ・電鉄
【佐】昭和・祐徳・佐賀市営
【長】西肥・県営・島鉄・長バ・さいかい
【大】大交グル・大バグル・亀の井・日田
【宮】宮交
【鹿】南国・林田・いわさき（離島会社除く４社）

>>64
最初から購入時に指定しないといけないだろ＞使用開始日

>>66
なんか微妙に使い勝手悪いんだなorz
行き当たりばったりといついつ旅行の計画ある客には向きそうだけど
あらかじめ購入してて使いたいとき使うみたいなことはできないってことでFA？
って書いてて思ったけどそれなら行き当たりばったりでいいわけだワナｗ

セの開幕戦で巨人が勝ったらﾏ○ｺうｐするってﾔｼが
今、乳晒してます、>>15
急げ！
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1143683533/l50

>>65
ちょっと待て。
佐賀市営・祐徳・堀川・熊電・熊バスはないぞ？

来た来た

http://www.nnr.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm

>69
私は65の者ですが祐徳・熊バ・電鉄・佐賀市営・堀川も西鉄にいわれて、しか〜たなく参加してますよ!!
佐世保、熊本、鹿児島市営・離島会社・コミュニティ・が参加してないだけやないかい？
ちなみに売上金の分配は運転士の利用者数カウントにより、相応分を各社に分配します。報告の水増しをするかどうかは各社のモラルに懸かります。

かごんまのＪＲＱバス（北薩線）にＳＡＮＱパスステッカー貼付あり。
ＪＱは全路線適用なんですね。

今日から発売ですねage

公式サイトもオープンしますた！
https://www.rakubus.jp/service/sunq.html

ん？3月32日？

ソース
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

　『全九州フリーきっぷ（仮称）』の概要
名　　称 　 『全九州フリーきっぷ（仮称）』
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜
※ 9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,000路線



公式サイトもオープンしますた！
https://www.rakubus.jp/service/sunq.html

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口
利用方法 　 (1)要予約路線
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください
(2)予約不要路線
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました）

電話予約や窓口の場合は口頭で「SUNQパス」使用します言えばＯＫみたいな記述はあったけど
乗車券をネット予約からコンビニ発券する場合はSUNQパス使用不可なんじゃ。。。
と思ったがSUNQパス購入する際どの道窓口行かにゃならんからその時予約しとけってオチ？

過去レスに類似質問回答ありましたねスマソ

九州以外の地域でもやってくれないかな？

明日から使います。楽バスつながりません。ヲタに占拠されてる予感・・・

しばらくはオタの利用者ばかりだろうな・・・

ヲタを避けるならＧＷ明けまでは利用は控えた方がいいかもね。

GW明けの平日がやっぱパラダイスだよ！

今更ですみませんが、ご教授ありがとうございます。
5月になったら使おうと考えています。

８１です。使ってきました。予想に反してヲタはいませんでした。係員も
不慣れみたいで、あまり売れていない様子。ただ九○産○の運転士にきっぷを
見せたとたん態度が変わりました。ふざけるな！この会社だけだよ！まあいい人も
いたけど。

>>86
＞ただ九○産○の運転士にきっぷを見せたとたん態度が変わりました

詳しく

それまで丁寧だったのが豹変、キップを投げんばかりの勢い、下車時に荷物を
はさまれかけた。

西鉄のホームページに九州島内の予約制座席指定の高速バスは
前日までに乗車券を購入しろと書いてあるけど、ということは
広島から行こうと思っている俺は最初の１日は実質高速バスの
座席予約ができないということなんかな？
ＪＴＢとかで広島で購入できるだろうけど、なにせ肝心の
ＳＵＮＱパスが九州入りしてから出ないとないわけで・・・。
そもそも主要旅行代理店窓口でのＳＵＮＱパスの販売は
九州と中国地方では行わないとあるが、あちこちに参加バス会社の
営業所なんかがある九州島内はともかく、何で中国地方まで
除外されんといけんのだろう・・・。

>>86
前の北部版だけの頃だけど、吸収参考以外でも
パスを見せた途端に態度が変わる運転士って多かったよ。

それまでの普通のチケット使用者には丁寧に「有難うございました」とか
言ってたのに、無視されるとかしょっちゅう。
（おまいの乗車態度がとかいうなよｗ）
正規の切符で乗ったときに、そんな態度をされたことは
一度もないから、現場ではおまりよく思われていないのは確かみたい。

俺はそれ以来、基本はJRだし、どうしてもバスに乗るときでも
正規の切符で乗ってる。
西鉄がどういうつもりで、この切符を企画したのか知らないけど
現場や他社に無理させてまで発売して、そこから乗客にまで
不快感を与えてしまう切符というのは、長い目で見てマイナスに
なると思う。

マジかよ。明日から使うのに…。
まあ、心して逝ってきますわ。

バスカード、定期券の客には『ありがとうございました』。
SUNQパス提示した客には『…』だったな。

意外と「ヲタキタ」とか、「ポカーン」だったりして。

どちらにしても西鉄でさえこの対応だから、売らなければいいのに。
安い切符を売っといてそれを使うと嫌がるのは日本の交通機関全体にいえること
JR東に割引キップで乗ったら車掌が聞こえよがしに「今日は安いキップが多いな」
と言ってたから。パスを使う＝ヲタということにはならず、皆さんのように純粋に
旅をしたい人が多いと思うし。GWヲタ殺到でどうなることやら。

別に安い切符使ったからって運転手の給料が変わるわけじゃないと思うんだが…
経営陣なら分かるけど。

そもそもいきなし3日間にしたのが馬鹿だよな。。。
試験的なものなら1日乗り放題にして要望とか不満とか出てきて
そこで改めてテコ入れして有効期限延長とか修正すべきだったんじゃないか？
と素人見解だけど思ったからカキコｗ

自分より格下の貧乏人だと思ってんじゃねえのか？

このてのフリーパスってウテシにはあまり良く思われてないね・・・

漏れも、ワイド３３３で奈良交通の路線バス（奈良市内）に乗ったとき、
乗車時に見せているのに、しばらくたった停留所に止まった時
「さっきのフリーキップのお客さん・・・もう一度きっぷ見せてくれる？」
ってマイクで言われたことある。

なんか漏れが不正乗車してるみたいな空気だった・・・

営業所で「このたびこういう切符が通用開始となった」という旨の
運転士への通達が甘いのだと思う。
運転士に現物か見本をじっくりと見せていないのでは？
見慣れていないものへの反応のような気がします。

嫌でも目につくよう、点呼台に掲示してある。



つーか、割引乗車券についての考えや、対応なんかは個人次第じゃね？
普通に「ありがとうございました」って言うウテシもいるし。
「いつも愛想悪い」って言ってるヤシは、乗ってる時にウテシが不機嫌になるような事を(ry
一部のバスヲタが無礼を働く(しかも自己チューなので、自分は迷惑かけてないと言う)せいで、バスヲタに不快感を示すウテシがいるのも確かだよ。



ついでに100げと。

まあたしかにフェニックスで１往復したらだけで元は取れるから、
虫が良すぎると思われるのは多少は仕方がないけどな。
実際３日間あれば３万円分くらいは余裕で使えるだろうし。

ヲタだと思われないためには
１ヲタ席に座らない（そこしか空席が無い、その席を指定された場合を除く）
２写真を撮らない
３乗務員に話しかけない
他にある？全部実践したんだけど・・・
１００氏や１０１氏の言うことももっともだけど、そこは我慢しなきゃいけないんだろうな
俺も接客業やってるんで。

ヲタ席ってどこよｗ
もしかして運転席真後ろ？

今日使ったけど別に悪い対応は受けなかったけどな。
まあ明日以降どうなるかはわからんけど。

＞＞１０３　前扉の後ろも含む

よくオタ席は乗り降りが楽だから
お年寄りがよく座ってるよな
さすがに席を代わってくれとか言うオタは見たこと無いが

接客業の怖いところは、仮に９割の従業員が良い対応をしていても、
１割の悪い対応をする従業員がいただけで、全体が悪く見られるという所。

仮に純粋な旅行者が旅行代理店やバスセンター窓口等で勧められて
使用した際に、たまたまご機嫌の悪い運転士に当たってしまって、
まるで不正な切符で乗車でもしているかのような不快な対応をされた場合、
その旅行者が今後、九州、そして九州の高速バス全体にどういう印象を持ってしまうかは
想像に難しくないだろう。

売ったからには、全従業員が気持ちよく使わせてくれ。
全従業員が気持ちよく使わせることの出来ない切符なら、最初から売るなということ。

>>92
関東の私鉄に比べたら愛想悪いな。
東武はともかく小田急系はなかなか愛想が良い。
箱根フリーパスとか積極的だし。。。。
JR東海なんか悪いイメージ有るけど
休日乗り放題切符とか使っても、普通に接してくれたし。
九州は西鉄を除いたら東武並みの悪さじゃん。

>>108
漏れがこの切符使ったときは、携帯電話で使えるかどうか営業所に聞いてたw

さすが　い　わ　さ　き

なんか景気の悪い話ばっかりだな。もっと景気のいい話題ないの？

>>109
ﾊｹﾞﾜﾛｽ

博多駅交通センター、天神バスセンター係員の愛想悪過ぎる。

「SUNQパス」でも日田バス(博多〜大分の各停便)の運転手が、
ケータイで確認していた。
きっぷが安いから不快なのではなく、(運転手の個人収入とは無関係)
単に運転手がきっぷの内容をはっきり知らないから、
疑心暗鬼な表情をするのだと思う。

箱根フリーパスがスムーズなのは、運転手がよくきっぷの内容を認識しているから。
ワイド33SUNでも発売当初はトラブル続出だったが、
現在はかなりスムーズになった。

３日間乗り倒したけど>>88や>>90みたいなことは無かったよ。
まあ>>92とか>>109はあったけど。（どっちも鹿児島）
まだ始まったばかりだから慣れてない部分もあるのだろうね、
南九州の各社は特に。慣れてくればスムーズになるでしょ。
それはともかく、鹿児島のバス(いわさきとか林田)が
SUNQパスのステッカーをほとんどバスに貼ってないのは
どういうことかと(ry

>>114
それが

い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

なんだ、ここに単独スレッドあるんだ。
JTB では、JTB のツァーのオプション扱いで、
四国からの往復フェリー券を提示しても売ってくれないらしいよ。

G豪遊券がなくなった今、九州一周はこれだ！



















と思ったが、大分〜宮崎って路線ないの？
知らんかった…orz

大分＝日向・延岡（わかあゆ号）
で不満なら、
大分＝熊本（やまびこ号）＝宮崎（なんぷう号）でどうだ？

>>114
８８はともかく、９０は北部だけの頃の話みたいだし
他もニュアンス的に昔の事っぽい。

今回はステッカーまで作って車体に貼って
買え！乗れやボケ　とアピールしまくってるから
使うなみたいな態度はとり難いのかも名。

>>117
どうしてもというのなら。。。
延岡BC→大分が土日祝運行しかないことも踏まえて
このルートならできそう・・・反則があるけどｗ

宮交シティから高鍋バスセンター行き
0900→1015　

高鍋バスセンターからロックタウン日向
1030→1201

ロックタウン日向から門川駅前
1221→1252

●反則JR！
門川駅→延岡駅
13:08 発13:31 着

延岡BC→大分
1415→1630

ごめん。。。高鍋バスセンターからロックタウン日向 この間が土日祝日運休だったorz
よって>>120案はあぼーんｗ

>>119
あのステッカーは「このバスで使えます」って意味じゃないの？
あれじゃあ広告としての効果は薄いとｵﾓ。

お粗末な人たち。

パンフレット見てて思ったんだけど、
「主なSUNQパスの発売・引換窓口」の下の方に、
「その他の窓口」って欄が小さくあって、
そこに「新宿高速バスターミナル（京王）」の記載がある。

って事は、新宿で実券買えるのかなー？

九州内の夜行は福岡―鹿児島と福岡―宮崎と鹿児島―大分だけだったっけ。
これをうまく使えば宿代を浮かしてドケチ旅行も可能ってわけか。
福岡・鹿児島・宮崎・大分に住んでる奴or発着に使う奴はもちろん最終日の最後の最後に夜行だよな？ｗ



ただし風呂は入れよｗｗｗｗｗ

>>125
バスは様々な温泉地直結だから、鉄道の周遊旅行と違い風呂入るのには苦労しなさそう。指宿の砂風呂もそのまま行けそうだし。

>>126
夜行トロピカル号(この鹿児島交通の運ちゃんが営業所に聞いてたw)
で鹿児島についた後、7時半くらい鹿児島中央駅発の指宿行きに乗り込んだ。
列車だと指宿まで1時間半くらいだからバスで2時間くらいで着くだろうと思ってたら
指宿の「砂むし砂楽」に着いたのが10時www

夜行バスで疲れた体には、運転の荒いバスも砂むしも快適でしたがw

>>124 氏の着目点は貴重だ。

一応、本州向けのリーフレットには
・新宿高速ターミナル（京王）
・名鉄バスセンター（名古屋）
・阪急三番街高速バスターミナル（梅田）
・なんば高速バスターミナル（南海）
・上本町バスターミナル（近鉄）

以上が九州外で販売・引換窓口としては明記されてる
引換のみか単純に販売自体するのかは分からないが

https://www.rakubus.jp/service/images/zantei/SUNQ_6000.pdf

八幡浜でフェリーのきっぷと一緒に販売してくれる
旅行代理店とかないかねぇ？

旅板の18切符スレから誘導されてきたらバスかよ〜
ｷﾞｺﾅﾋﾞじゃけん分からんかったばい

>>130
八幡浜には大きい旅行代理店すらないよ。

>>131
ある意味18切符よりもコストパフォーマンス高いよ。

まぁよっ。評価するけどよ。いい企画だし値段的にも申し分ないよ

でもよ・・・
でもよ〜〜ー

バスじゃレールのジョイント音聴こえねぇからな〜ｗｗｗ

>>134
その代わり、高速道路の場合、道路の継ぎ目の音が聞けるぞ（w
レールのジョイント音と大してかわらん。

ぼっこん　　　　　ぼっこん　　　　　　ぼっこん

JR四国「四国再発見きっぷ」で八幡浜へ。
宇和島運輸のフェリーでから別府港に上陸して、大分交通の営業所があるみたいだから、
そこで買えば8000円だ。

北部九州版だけれど、これで福岡〜大分往復＋大分県南をぐるっとまわってきました。

大分→臼杵石仏→三重町→小野市→木浦鉱山→佐伯→大分　という具合。
一般路線バスでも利用できるというのが、いちばんの魅力だったかな？

>>134
鉄ヲタなら、鉄道廃止代替バスに乗ればいいんじゃない？
以前、鹿屋あたりのバスに乗ったら廃線跡が見えたよ。

>>134
エンジン音を楽しむってのは?ディーゼルエンジンがデフォだし。

俺は、盲腸線ワープが簡単だから夏にやろうかな?

>139
北海道なんかは宝庫やで。・・・漏れも逝ってみたい。

景色のいいおすすめ路線ってないですかね？
阿蘇や天草あたりがいいのかな？

>>142
特急バスの熊本〜大分のやまびこ、九州横断バスの熊本〜別府くじゅうとあそなんかはどうだい？

このパス、最終日の扱いはどうなっていますか。
乗車時3日目ならそのまま日付が変わっても終点までおK。

>>144
それでおｋ
乗車時間が基準。

別府に上陸して長崎まで行ってみるかな？

>>144
このパスにおける１日は、3:00〜26:59。
夜行バスについての扱いは、>>145の通り。

>>141
北海道版が出れば、絶対使う。
けど、九州版が出ただけでも奇跡的だからなぁ。

いわさきスレより…

 519  Name： 名74系統　名無し野車庫行  [sage] Date： 2006/04/16(日) 16:35:15  ID: g1sswY++  Be:
    SUNQパスに加盟しても、いわさきの営業所では未発売。

    ……加世田の窓口で確認済み。
    どこで買えるか聞いたら「鹿児島の南国ビルですね」と
    お詫びの一言も無くしれっと言われた。
    どうして加世田でパスを買えたら払わずに済む鹿児島までの運賃払わないといけないんだ！

    　　　や　っ　ぱ　り　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ


…だそうで…。

それが、いわさきクゥオリティ！

九州なんて見所あるのか？

熊本〜鹿児島、大分〜宮崎の直行便がないのが痛い。

次にスレたてるときは「SANQ」って入れておいておくれよ。

JTB はエースのオプション扱いみたいだね。

>>153
できれば「SUNQ」と入れた方が良いと思うよ。。

東九州自動車道西都−津久見間往復一車線でも全通したら
北九州−宮崎も需要高そうだしとかで路線組まれるんじゃないか？
そうなったら大分〜宮崎もセットでできるんじゃないかな？

>>153
そういう扱いでパンフレットに入っているみたい。
でも、向こうに問い合わせたりして、博多までの新幹線券提示で６０００円の引換券を発券してもらえた。

高速バス乗車券持ってバス停で待ってんのに
スルーされたりとかしないか怖くて乗れない(´･ω･｀)

さすがにバス停には停まるでしょｗ

ですよねハハハｗ
がんばろう！

いや、高速道路上ではどうかわからんぞ。

>>160
さすがに手を挙げるわけにも行かないしな

購入時に利用開始日を指定しないといけませんか？

>>162
指定しないといけないです。旅行代理店での引換券購入の場合も。

銀座一丁目（というか高速の下）の西鉄旅行でパンフをもらえました。

別府北浜を0540発のバスに乗りたいのだが、大分交通の営業所で
当日朝に \8,000- 券の購入はできるのかちょっと心配。0525に開いてるのかなぁ？
週末になったら日昼に電話かけてみるしかないか.......。

新宿で8000円券も売ってくれればいいのに

>>129
原券を発行します。つまり九州でいちいち引き換えなくてもそのまま乗れるのです。
私は名鉄バスセンターで買いました。

北部九州版６０００円を買った時、九州に行く乗車券類の表示が必要だったのですが、あいにく航空券はチケットレス。
そこでケータイで購入済の画面を係員に見せてようやく納得してもらいました。

↑ありがと

日本旅行でも買えました。但し引換券だけど。
4月からの全九州は通達が遅くて慣れてないもようです。

楽バスサイトのチャレンジコース優勝作品って、
30分遅れたら乗り継ぎアウトだね。
すべて車中泊だからホテル予約しなくてＯＫだから
思い立ったらすぐに実行できそう。
JRの18切符乗りまくりとどっちがつらいかなぁ。

＞思い立ったらすぐに実行できそう。

高速バス事前予約しておかないとダメじゃん？
窓口なら乗る直前でもOKなん？

ごめんなんか勘違いしてるかも

>>166
青春18きっぷを九州に行く乗車券類にするのは無理かなぁ?

話豚切で悪いが、西鉄なんかの深夜バスって運賃倍額だよな。
これもSUNQパスで乗れるのかな？
運賃二倍だから、パスも二冊じゃなきゃ乗れないとかw

>>166
ＪＲ東で北海道フリーきっぷを買うときは、
１８きっぷを北海道に行く乗車券にできた。
実際に１８きっぷで吸収にいけるわけだし、
使える可能性は十分あると思われ。
ダメだったらｽﾏｿ

>172
174が書いてる通り問題はないと思うが、ムーンライト九州なんかに乗っていくなら
その指定券も一緒に呈示すればより確実なんじゃないか？

>>168 九州のそとの方ですか？
　どっちの券を買われました？

>>176
東京で全九州。ちなみにGW前半利用予定で夜行バスも先日予約済み。

ＧＷは渋滞が怖いからタイトな予定を組むのは避けた方がいいだろうなあ

全九州だったら、九州までのきっぷの提示なしで買えるわけですね？

>>176、>>179 です。>>177 氏ご教示ありがとうございます。

>>178 氏のおっしゃることはもっともですね。

３日もバスに乗って遊ぶ暇無し
２日で九州一周するコースありますか？
高速は出来れば使わずに

>>181
無理。っていうか九州って無茶でかいんだぞ。

俺は２日間休んで九州回って、翌日は出勤で使う予定だよwww

どこ発着かで変わると思う
博多だったら出来なくもない気がするが。。。
と思ったが高速使わないのかｗ

九州一周の定義が問題だね

「高速バスなし」縛りの路線バスの旅か。
福岡から鹿児島までたどり着けるかどうかぐらいじゃないか？
ちょっと調べてみるか。

>>186
たどりつけると思うよ。
少なくとも4年前にオレは実践した。

熊本県と鹿児島県の県境が厄介そうだなぁ

福岡と熊本の間は、正直どこが県境かわからないし。

県境に、いい精神科存在！

サル専門ｐｐｐ

今朝一のＡＮＡ羽田→福岡で博多バスセンター入り。
チケットと指定研究会をを調達し佐世保行きに乗れますた。
西鉄バスで客3人。天気も良くマターリモード。

同じ長距離高速バスでも要予約路線と非予約路線の分岐って何？

佐世保から長崎行きのバスに乗り継ぎますた。15人位でしょうか、皆さん食事始めたので俺も佐世保バーガーを。
確かにうまい。

福岡・熊本県境は荒尾で西鉄→九州産業交通へ、
熊本・鹿児島県境は水俣で九州産交→南国交通へ乗り継げるようなので
案外スムーズに行けそう。
それよりも問題になりそうなのが、
西鉄バスで太宰府市や小郡市、鳥栖市周辺を通り抜けできるかどうかになりそう。

>>190
指定研究会ってのは、何て言葉の置き換えなの？

シティボーイズ研究会だろ。
大竹まこととかきたろうが好きなんだろう。

たしかに、県境越えは簡単だけれど、県境でないところで断線していたりするんだよね。

【簡単な県境越えの例】
福岡〜熊本の県境の場合、
西鉄バス大牟田の「三川町五丁目」〜「四ツ山」間が県境なのだが、ここは１時間３〜４本も走っている。

さらに四ツ山まで行けば、産交バスで交通センターまで直行便がある。
こちらの産交バスは、１０００円のフリーきっぷが使えるエリアなので、これ１枚で大冒険ができる。
ちょっとスレ違いだけれど。

http://www.nishitetsu.co.jp/bus/topics/rakubus/

イラネーよｗ

ｦﾀだけしか眼中に無いような企画だなｗ
どうせ、ｦﾀなんてSUNQパスで乗り倒して
バス会社側は大赤字にしかならん客層なのに。

ヲタ以外の利用率はどうなんだろ？

鹿児島or宮崎から週末福岡に来るような若者は利用してるかもしれないなあ
地元の中心部までのバス・高速バス・福岡西鉄の乗り放題で元は取れる感じはする

4月28日
福岡交通センター
券番002517

6000円の北部九州版を購入。
一応九州までのきっぷは用意してたけど、提示は求められず。
おいおい、そのまま売っていいのかよ。。。

>>202
どこで買ったか知らんが、九州以外の場所だからいいんじゃないの
まさか九州までのきっぷ持ってない奴が買うとは思ってないだろうし
持って無いとしても、ただの紙切れになる可能性高いからな

暇だし・・・
誰かバスの旅OFFしね〜か？

>>193 >>196
福岡市〜筑紫野市〜久留米市を通過するのが一番難しかったりする。
さらに、船小屋以南と大牟田地区が断線してたり、国道3号線経由も小栗峠の部分が断線してたりと
ある意味熊本鹿児島県内通過するより福岡県内縦断のほうが難易度が高い。
熊本以南はずっとバス路線で繋がっている。

一旦日田の方から久留米に行った方が簡単に行けたりしそう

4/30
天神バスセンター　券番000362

10:00の桜島号で天神を出発して

天神―鹿児島空港―霧島温泉―霧島神宮―霧島温泉―鹿児島空港―鹿児島中央駅―鹿児島駅

と今日1日で移動しました。
今は鹿児島市内の某ホテルにいます。

今日乗ったバスで3回、券番を控えられました。
関心のない運転手の方も居る反面、なかなか使っている人はいないみたく
物珍しそうにまじまじと見つめる方も居ました。JRの片道最長きっぷと同じ扱いでしょうか。

明日は鹿児島から日帰りで佐多岬に行って来ようとおもいます。　

>>207
あれ、佐多岬行くバスは不参加で乗れないでは?漏れはそのため大隈半島
断念して夜行バスで鹿児島から知覧に行った。
ここも鉄道だけで行けない所だが、特攻隊記念館は行くだけの価値があった。
小泉もここを訪問して泣きうずくまったエピソードを聞いた。
でも小泉が首相でやったことは戦死した特攻隊員の霊が泣くだろうと思った。
後半スレ違いスマソ

>>200
たしかに、宮崎〜福岡の高速バスは往復運賃が１万円だから、
それにプラス福岡市内のバス利用で十分元が取れるよな。

佐多岬行くバスは岩崎系列じゃなかった？
乗れないの？

>>203
転売屋が喜ぶ。
九州で買うと8000円だから送料込みでも安い。

>>205
>>国道3号線経由も小栗峠の部分が断線してたりと

いちおうこの部分は断線部分が県境をはさんで約50mなので
乗り換え可ということでおｋにしてもらえないですか？

高速バスは快適で寝れる。おかげで景色はなにも覚えていない。
逆にローカル線の方が楽しかった。
長崎〜島原〜フェリー〜本渡〜フェリー〜蔵之元〜阿久根〜宮之城〜鹿児島空港
フェリーは別料金だが安かった。

>>212
歩いて1分くらいだからいいと思う。

高速バスで映画を何本観たことか。。。

>>215
でも映画ビデオ放映は楽しみの一つでもある。

営業所にSUNQパス買いに行ったはず・・・
なんだけどそのまま出戻りしましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

西肥バスはＳＵＮＱパス対象に入っているけど、上五島も対象なのだろうか？

>>207氏の続報来ませんね・・・
楽しみにしてるんだけど

お待たせしました。今日の乗り継ぎです。

鹿児島駅―鴨池港〜垂水港―鹿屋―大泊―佐多岬―大泊―根占―鹿屋―垂水港〜鴨池港

大泊―佐多岬はパス対象外らしいです。鹿屋からのバスが大泊からそのまま
佐多岬行きになっていて、バスにパスのステッカーが付いたままですが…。
帰りは根占から山川経由で鹿児島に戻る予定でしたが、行きのフェリーで
携帯忘れて単純往復になってしまいましたorz

今日は帰りのフェリーでネット予約した鴨池港の前にある某私鉄系ホテルに宿泊してます。
明日は未定ですが福岡空港から羽田最終便で帰ります。

初日にもと取って、翌日以降は体力勝負。
ひたすら乗って、夜行も使って。。。
腰が痛い。。。

220
同じいわさきグループなのになぜ佐多岬線だけ対象外なんでしょうかねぇ??

>>222
>>115

>216
映画観る？それとも景色見る？

>>224
夢を見る
少し眠れればどうだっていい

今日は以下のルートでした。

鴨池港―交通局―砂むし会館―鹿児島空港…鹿児島空港南―博多駅バスセンター

指宿に行ってきましたが、福岡までの帰りは時間の都合で空港乗り換えに
しました。
博多行きは鹿児島中央駅発16:00の便でしたが2号車まで出てました。

以上、私の3日間の拙い報告でしたが、元はとれたが20000円分は乗ってないなと思います。
往復高速バス＋現地レンタカーと比較して確かにお得でしょうが、路線バス故の
融通が効かない、時間がかかるといったデメリットがあるでしょう。
あとは佐多岬には早めに行っておきましょう。そのうちバスでは佐多岬に
は行けなくなるよとｳﾃｼさんが言ってましたよ。

>>226
お疲れさん。
乗る予定の路線バスについては先にある程度調べておいた方がいいってことですな。

＞佐多岬には行けなくなる
いわさき（鹿児島交通グループ）が路線を大幅あぼーんするからだね。
あぼーん予定路線については地元のファンサイトに載ってるけど、かなりの数の路線が消えるらしい。
これで鹿児島ではかなり動きにくくなるんじゃないかなあと。

やっぱり、それがいわさきクオリティー！

九州の人にとっては連続３日間が曲者。

>>220のルートみたいにＳＵＮＱパス対象区間と対象外区間が
直通してる路線とかって対象区間乗りこした場合どうなるんだろう・・・
対象外区間分のバス代降りるとき払えばいいのかな？
それとも一旦降りなきゃダメなのか？

>>224
映画ﾂﾏﾝﾈ
NHKラジオが一番だな

漏れも4/29からの3日間、SUNQパスで九州回ってきた。飛行機で福岡往復して福岡空港発着で使った。鉄道のフリーきっぷと違いなるべくバスでしか行けない行程にしました。
運転手も熊本→別府の九州横断バスや、加世田行きバスの運転手は空いてても嫌な顔せずホスピタリティーにあふれていて有意義でした。
ただバスの旅は乗り放題でも接続があてにならず、鉄道のようにあちこち回る緻密なプランは立てられないことや、路線によって本数が極端に少なく計画を立て直す必要のあることが難点ですな。
予め回る場所を絞っていくことが必要と思う。

佐多岬線のような、SUNQパス参加会社路線の中での対象外路線について、
一覧表みたいなのを作ってくれないかなあ…。

>>207さんは、結局現地に行って初めてパスの対象外だと知ったわけですよね？

>>202−203
俺も同じ
持ってますか？とは聞かれたので「はい」と答えた
それだけ

同時購入でなければならないわけではないのだろ、これって！？

>>233
同時購入の必要はない。
前もって別の場所で買ったきっぷの提示でもＯＫ。

>>212 >>214
おいおい、断線部分が50ｍなわけないだろｗ
立花町の山中と山鹿市鹿北町の鹿北道の駅の間が途切れているわけだが
山中から歩いて小栗峠の県境を超え、そこからさらに下って道の駅まで約1.5キロ程度は離れている。
歩いて乗り継ぎするなら最低30分は考慮しないと・・・

それ以前に八女福島〜山中間のバス時刻が堀川バスのサイトを見ても立花町のサイトを見ても
載っていなかったりする。自治体バス扱いだから町のHP位乗せて欲しいものだが

北部九州限定バージョンを使って、長崎・大分の狭隘路線を乗り歩きしてきました。
佐伯〜蒲江線（西の浦経由）は、なかなかスリリングで（・∀・）イイ！これから
使われる方、お勧めです。このパスの醍醐味は一般路線乗り放題だと、改めて認識
しました。

早朝に別府港に上陸、別府駅から大分駅へJRで移動。
トキワの1階の大分バスのカウンターで６時半くらいに
北部九州版を購入できました。

３日間乗ったけど、長崎＝大分線以外はどの路線も空席のほうが
多かったから「空気を運ぶ」よりは増収になる企画だと思いました。

>>237
時間帯にもよるね。
とよのくに号に乗ったが、直前2便が満席で1時間後しかなかった。

しかし九州号のオーディオ、ＢＳＴＶサービスが今月いっぱいであぼーんは
寂しいなあ。
意外と重宝してたんだけどな。

>238。
一度値下げしているし、今や高速バスは価格勝負だから、
コスト削減は致し方ない。
それにエンターティメントは人によって好みが分かれるから、
必ずしもサービスになるとは限らない。
「こんなウザイ映画をやってめざわり」なんてケースもある。

>>238-239

長崎〜熊本のりんどう号(長崎県営)は、4/1から飲み物だけ廃止になった。
これはサンキューパスの悪影響なのかなw

7月の終わりに行く予定で計画立てたら、モト取れそうもないことがわかったorz
主なルート(あくまで鉄道がメインでバスはつなぎ)
2日目志布志→垂水
3日目西都城→宮崎
4日目日田→筑紫野→熊本
5日目高森→益城→天神→貝塚
　　　　津屋崎→福間
　　　　黒崎→帆柱登山口
　　　　帆柱登山口→枝光

「楽バス」ネット使って日田バスセンターで「天神-交通センター往復」乗車券とか買えるんだろうか?

>>202
地域条件はともかく、九州行きの切符の購入条件はいらないと思う。
どちらにしても九州に行かないことには価値がないわけだし。

>>241
普段鉄道では、あまり行かなくて、
かつお金がかかりそうなところに行ってみたら？
天草とか黒川温泉とか。

>>242
無制限に売ると6000円で購入して7000円ぐらいで売る転売屋が出てくるから
そういう条件が必要なんだろ。

>>241
> 「楽バス」ネット使って日田バスセンターで「天神-交通センター往復」乗車券とか買えるんだろうか?
予約制でない路線の乗車券は、対象外では？

この３日間、北部九州版を使い、こんな感じでまわってきました。（概略だけ）
（１日目）小倉→天神→大分→別府
（２日目）別府→天神→佐賀→筑紫野→諫早
（３日目）諫早→口之津（フェリー）鬼池→本渡→熊本→博多駅
天草までカバーしているのと、各地での一般バスも乗れるというのがいいですね。

３日間のバス旅から帰宅したら、ズボンやリュックのポケットから
整理券がたくさん出てきた。。。

３日間のバス旅から帰宅したら、ズボンやリュックのポケットから
整理券がたくさん出てきた。。。

>>245
私は、整理券は全部、運賃箱に入れてきたけれど・・・

それがふつうだよね

つい、整理券取っちゃうんだよな。

整理券は取るべきだと思うよ、それで乗車人数カウントしてるから

>>250
へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ。
まじで。知らなかった。

整理券に乗車バス停名が入っていたら記念になるな〜

>>243

定期券代りに使われても困る訳だしね。
週２万円で、宮崎・鹿児島〜福岡通勤なんてやられたら、めちゃくちゃやで。

>253

10000円バージョンは現地で買い放題＝定期券代わり可

6000円バージョンは宮崎・鹿児島では使用不可

>>253
けど、片道４〜５時間かかる通勤、誰がするかと・・・

宮崎−北九州の夜行バス往復１万１千円。長崎−宮崎と同じ金額
でも使用制限になってないってことはどういうこと？
いまさらどうでもいいやねｗふと気になったものでﾉｼ

>>253

週３通学位の大学生なら、下宿するより安いぜ。
後は、非常勤な大学教授とか。
こんな連中が、福岡〜鹿児島・宮崎の通勤通学に使い始めたら…
確かに、９時５時のリー漫通勤はまず無理だが。

18シーズンになると関連本が数えきれないほど出版されるが、
ｻﾝｷｭｰパスを使った旅ガイド本とか出たらよくね？

>>256
またおまえか

>>258
手始めに「じゃらん」とか「KyusyuWalker」で、取り上げられたらいいかも。

なんぷう号から下車するときに、指定券が記念に欲しくて
メチャ下手に聞いてみたらＯＫだった。

>>258
試しにドォーモで山本かよ辺りに使ってもらうとか

誰か投稿すれば？（言いだしっぺなのに他力な俺ｗ）
ttps://www.kbc.co.jp/tv/duomo/vote/

でも全九州は半年の期限付きだから。継続して出してくれればいいけどね。

やはり大泉さんの協力がなければ

このまま恒常発売になってくれるとありがたいな。

しかし佐多岬線に乗れないとはガッカリだ。
このほかのおもな乗車不可路線を教えてエライ人。

＞＞２６６　宮崎ー長崎線の（ブルーロマン号）
でもなぜ乗車不可路線なのだろうか。長崎県営バスが運行してるのに？

往復割引でも1万超える路線だからって散々出たと思ってたが

高速バスは快適だが、景色が単調だった。
逆にローカル線のほうが景色が楽しめたし、ときどきウテシと
世間話できたりして楽しかった。
つい、高速バスでもとをとろうと考えがちだが、本当の楽しみ
はローカル線にあるのか？

最近よく高速バス利用するけど未だこれ使って降車してる人見たこと無い

既に使った人は、どの路線が楽しめたとか生の情報をお願いします。

九州内の高速道路は、ほとんど山地内を走るからな。
福岡市内の首都高経由の路線なんかが好きだな、俺は。

>>272
福岡に首都高速？？？？？？？？

>>272
福岡の都市高速といえば、千鳥橋ＪＣＴの、
「がんばろう　しろ　が待っている。」
の看板が印象に残っている。

>>273
このほど福岡は首都になりましたｗｗ

>>271
6000円の北部版で以下のルートを通った。主なもののみ

福岡〜長崎「九州号」2500円
3列シートでBS放送付。乗車中に松井がHR打ってたｗ；

長崎〜雲仙「観光特急」1900円
高速なしの特急バス。観光ガイドテープ付。海沿いをいく。途中千々石展望所で休憩。

雲仙〜仁田峠往復循環740円
雲仙にきたからにはここまでこないとお話にならない。
妙見岳展望台からの眺めは最高。

本渡〜熊本「快速あまくさ号」2230円
高速は一切通らない。天草の海沿いをいく。

続き

熊本〜別府「九州横断バス・くじゅう号」3850円
定番の観光都市間バス。ただ客が少ないのが気がかり。GWに客5人って・・・
海以外の景色はこれが一番かなあ。冬に行くと、牧の戸峠あたりで樹氷もみられるよ。

大分〜福岡「とよのくに」3100円
3列シート。まあ、最後なので景色は無視して寝た。


これだけで14320円。
細かいものを含めば17000円ぐらい乗ったかな。
最初の九州号と、最後のとよのくに以外は高速なし。
参考になれば。

>>276-277
271です。レポートサンクス！！
夏に使おうと思っているので情報は助かります。
くじゅう号は早めに乗っておいたほうが良さそうな感じですね。
廃止されなくても、減便などで不便になると困りますし。

>>276-277
ありがとうございます。なかなか的を押さえた行程ですね。
私の行程は、サッカー観戦第一に（１日目大分、２日目佐賀）組んでいたので、あまり観光的要素は入れられなかったのですが、
なんとか北部九州５県すべてを押さえる行程にしたものです。
二日市温泉は、筑紫野のバス停から近いので、高速バス旅行中の立ち寄り湯として重宝できますよ。
（実は、２日目の他、３日目も熊本から博多へ行く途中で二日市温泉に立ち寄りました。）

俺は夏に撮影旅行をしようと思う。
１日目
広島バスセンター→（広福ライナー夜行便福岡行き）→博多駅前交通センター
博多駅前交通センター→（とよのくにノンストップ大分行き）→トキハ前
トキハ前→（徒歩）→大分バス本社前
大分バス本社前→（大分バスけやき台行き）→岡原
岡原→（徒歩）→大分バス中央営業所→（徒歩）→岡原
岡原→（大分バス明野経由大分行き）→大分バス本社前
大分バス本社前→（徒歩）→トキハ前
トキハ前→（大分交通中島経由５号地行き）→５号地車庫
５号地車庫→（大分交通新川経由大分駅行き）→トキハ前
トキハ前→（徒歩）→金池バスターミナル
金池バスターミナル→（やまびこ号阿蘇経由熊本行き）→熊本駅前
熊本駅前→（九州産交子２０系統吹田団地行き）→通町筋

２日目
通町筋→（九州産交西４系統小島産交行き）→田崎車庫
田崎車庫→（九州産交東４系統健軍・沼山津行き）→交通局前
交通局前→（熊本市交通局市役所経由交通センター行き）→熊本交通センター
熊本交通センター→（なんぷう号高速宮崎駅行き）→宮交シティ
宮交シティ→（宮崎交通黒北経由清武行き）→整備工場入口
整備工場入口→（徒歩）→宮崎交通中央営業所・貸切高速営業所→整備工場入口
整備工場入口→（宮崎交通宮崎駅行き）→宮交シティ
宮交シティ→（宮崎交通空港経由西都城行き）→西都城バスセンター
西都城バスセンター→（宮崎交通空港経由宮崎駅行き）→宮交シティ
宮交シティ→（宮崎交通小松台経由悠楽園行き）→県病院前
県病院前→（宮崎交通宮交シティ行き）→宮交シティ
宮交シティ→（フェニックス号夜行福岡・北九州行き）→博多駅前交通センター

３日目
博多駅前交通センター→（させぼ号ノンストップ佐世保行き）→佐世保駅前
佐世保駅前→（西肥バス池田経由柚木行き）→大野
大野→（西肥バス佐世保駅経由長畑町行き）→東部営業所
東部営業所→（西肥バス佐世保商業高校行き）→佐世保駅前
佐世保バスセンター→（西肥バス伊万里バスセンター行き）→伊万里バスセンター
伊万里バスセンター→（徒歩）→伊万里営業所
伊万里営業所→（昭和バス特急福岡行き）→博多駅前交通センター
博多駅前交通センター→（ＪＲ九州バス山の神行き）→山の神
山の神→（ＪＲ九州バス博多駅前交通センター行き）→博多駅前交通センター
博多駅前交通センター→（広福ライナー夜行広島経由福岡行き）→広島バスセンター

営業所などの車庫は西鉄バス博多営業所、ＪＲ九州バス博多支店、大分バス中央営業所、
大分交通大分営業所、九州産交中央営業所、熊本市交通局、宮崎交通中央営業所、
宮崎交通貸切高速営業所、宮崎交通都城営業所、西肥バス大野営業所、西肥バス東部営業所、
西肥バス伊万里営業所、昭和バス伊万里営業所などに行く予定。
そのほかにもバスターミナルでも撮影しようと思う。

>>282
山の神という所には何があるんですか？

きも

もうバスファンの為のきっぷだな

ID:go2dQpBjのようなｦﾀのせいで出入り禁止箇所が増えるんだよ。
聞かれもしないのに予定表を貼り付けるなんてｷﾓすぎ。

>>271
IDがTVQ

>>286
たしかにウザいといえばウザイが、そういうレスに
ちゃんとアドバイスをするのがバス板の礼儀。

北部九州版６０００円なら、長崎・大分から通学用に使えそうだな。

山の神はただの田舎の住宅地って感じだったと思う。

>>282
どうせなら司書橋か犬鳴口あたりで折り返したら
ｳﾃｼびっくりするかも

なんぷう号でコーヒー飲み過ぎてお腹が。。

何杯飲んだんだよ！

JR吉松駅〜吉松BSは歩いて何分くらいかわかる人いる?

>>293
直線距離で2�qくらいらしい。
道がちゃんとあれば30分ってとこか。
ちなみに吉松BS=吉松PA

>>293
町営バスがあって吉松方面の区間に吉松駅〜高速バス停の移動が出来そうだが・・・
ttp://www.town.yusui.kagoshima.jp/furusatobus/newpage1.htm

>291
高速バス乗る度に２〜３杯。
お茶にしとけばよかった。

ＧＷに上椎葉まで行って来たが、車内にご同業が居た。
俺は九州ゾーン周遊券を使ってバス代は実費だったが
もう１人の方は３Ｑきっぷの利用者だった。
12:00チョット前に上椎葉に着いて、村営バスの時刻表を撮影して
俺は一応歴史資料館みたいな所と落人の末裔の旧家を眺めたがもう１人の彼は行動不明。
共に12:50のバスで戻ろうとしたら運転手に怒られた。
曰く「アンタも帰るのか？ゆっくりしてきゃいいのに･･･」

>>297
ﾜﾗﾀ　俺も同じ様なこと言われたことが何度かあるよ…
他によく言われるのは、｢こんな何にも無い所に何しに来たの？｣かな

秘境の地や辺境の地は、行くこと自体が目的だったりするからなぁ。
ゆっくりするもなにも、行って数十分その場にいて帰れれば
それで十分ですな、われわれは。

目的地の観光よりも、そこに行くまでの
車中の情景や経路への興味の方がメインだからね。

目的地に着いたら、さっさと乗り継ぐか引き返すだけ。

やまなみハイウェイの観光ルートを走るバスなら一般人でも乗るだけで価値を感じると思う。

やまなみはJRバスの「あそゆふ号」もおすすめだよ。
JR利用者限定なのでパス対象外だと思うけど。

不覚にもごかせ号でバス酔いしてしまった。。
ウテシに問題なく、俺が勝手に体調悪かった訳だが、一度酔うと
その日はずっと酔いっぱなし。辛い一日だった。

窓開ければいいのに。

開かねぇよｗ

北九州版は天草に逝くと利用価値大だということに気づいた。
天草は１８きっぷじゃ逝けない。

フェリーは別料金だが、長崎〜島原〜本渡〜阿久根ラインが楽しかった

ここは日記帳じゃねーんだよ！チラシの裏にでも書いとけボケがぁ！

ここは日記帳じゃねーんだよ！チラシの裏にでも書いとけボケがぁ！

>>306
その基準に当てはまる所の方が多くないかい？

五島列島も良かった

>>311
釣りは楽しかったか？
いや、釣りは楽しいか？

梅田の３番街バスターミナルなら九州への交通機関のチケットの呈示だけで買えるのでしょうか？

>>313
幹事社の西鉄（西日本鉄道）か旅行代理店に問い合わせてみてください。
ニュースリリース↓
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

福北ラインを始発から最終まで３日続けたら何往復可能？？

>>315
西鉄のホームページを使って自分で計算汁！

>>313
普通に直接チケット買えるよ。
クレカ払いはダメなので注意。

>>313
全九州の1万の奴は提示なしでもＯＫなのでは？
提示が必要なのは、北部九州の6000円の奴だけだと思う

>>315
始発6時
最終0時
往復3時間強

＞317
いま阪九フェリーに乗船中。
パスはクレカで買えますた。九州行のチケットの呈示請求もなし。

ところで全九州で有効期間の最終日に出発する夜行便に乗ることは可能？

可能。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060524-00000004-nnp-kyu

九州乗り放題　韓国売り込め　西鉄など　バス券を販売へ

　西日本鉄道（福岡市）は２３日、九州の大半の高速・路線バスが３日間乗り放題となる
全九州版「ＳＵＮＱ（サンキュー）パス」（１万円）を韓国で売り出す計画を明らかにした。
来月中旬にソウルで現地旅行社向けの説明会を開く。
増える訪日観光客を九州に取り込む狙いだ。
　全九州版ＳＵＮＱパスは、九州７県のバス会社４４社が協力し、４月に発売。
日本語が不自由な外国人も運転士に提示するだけで利用できるとあって、
韓国の旅行社が関心を寄せていた。
　説明会には、九州観光推進機構（福岡市）の働き掛けもあって、
現地の旅行社約３０社が参加する予定。
西鉄や九州産業交通（熊本市）など九州の主要バス会社１１社の営業担当者が、
同パスの具体的な活用方法や利便性をＰＲし、韓国内での販売につなげる。

　鹿児島、宮崎を除く九州５県の高速バスが利用できる北部九州版パスは
韓国・釜山で販売されているが、西鉄は「全九州版を韓国全土で販売すれば、
売れ行きは劇的に伸びるのでは」と期待している。

　＝2006/05/24付 西日本新聞朝刊＝

偽のＳ“A”ＮＱパスとか出回りそうｗｗｗ

将軍様の国で偽造されそう・・・

偽造防止のホログラムがついてはいるけど。

現場の運転手の負担増えそうだな

でも、韓国発売で10月以降も全九州バージョンの
継続発売の可能性が高くなったんじゃね？

車内がキムチ臭(ry

昨日まで３日間北部九州版で旅行しますた。

高速バスの運転士には認知度が高いパスも、一般路線バスでは今ひとつのよう。
台湾からの観光客と思われる、女子大生風のグループもＳＵＮＱパスを使ってた。

車両はさまざまで小倉〜天神ルートは一般路線車改造の合理化車。
天神〜長崎駅は３列補助席つきという本州では見られない車両。
熊本交通Ｃ〜長崎駅は３列の豪華版。天神〜熊本交通Ｃは補助席なしの４列。
天草快速は高速からの転用車が多く、３列が来てビックリ。

そのうちソウル〜鹿児島なんて高速バスできてたりな
博多〜プサンは船載せで

>>331
やるのであれば左右両側にドアのあるバスが必要だな。

運転席は真ん中かｗ

いや、西工SDの中央非常扉を活用かｗ

ソウルで売るき満々＠西鉄
西日本新聞の寒流に記事がある

勘弁してよ･･･

10人単位の団体で乗ってくるぞ ('Ａ`)

全九州で夜行３泊をやった猛者はいないのか？

日本人向けにも、もっと宣伝して、そしてもっと利用して欲しいなあ

ところで福岡〜鹿児島の夜行便は日付が変わった久留米から乗る場合は
新しい日付が有効開始のもので乗れるの？

>>338
幹事社の西鉄テレホンセンターに確認汁！

>>338
SUNQパスは当日朝３時〜翌日朝３時の２４時間で１日が設定されてます
なので日付が変わっても３時まで前日扱い。３時以降が今日扱い
最終日も同条件。朝３時までの発車バスは前日扱いです

期日が「2006-5-26〜2006-5-28」の場合
初日は26日朝3時以降の発車バスから有効。今この時間はまだ25日扱いね
終日は29日朝3時までは乗降自由。3時またいだ場合はそのバスから降車の時まで有効

とまぁこんな感じ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148586445/
日韓】西日本鉄道、九州のバス乗り放題「ＳＵＮＱ（サンキュー）パス」を韓国で発売へ〜６月ソウルで説明会[05/24]

韓国と言ったら、バス強盗、レイプ、武装強盗団、は国技です！

バス会社は犯罪幇助をするつもりですか？

法則が発動しないように祈るだけ・・・なのか

東亜のスレからきました。(>>323）
鹿児島在住者ですが、「へー便利でいいねぇ」と一瞬そう思ったものの
夫と２人で２万円あれば一般道で気ままにドライブしてラブホ泊まる方が
楽しい気がして、多分利用しません。
（福岡往復なら１人七千円で高速バス乗れるし、熊本なら高速で往復１万２千円だし
宮崎は高速でも３〜４千、一般道だって近いし・・･と考えてしまいます）

１人で旅する場合はいいかもしれないですね。
駐車場も高速代も気にせず、まさに「ぶらり途中下車」の旅ができて。

すげぇくだらない質問でスマソ
昼食付きの九州横断バスにこのパスで乗ったら昼食もタダなの？
んなわけないかｗ

>>345
当然、自費です。

>>345
詳しくは九州産交バスの予約へ尋ねてみるといい。
http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/kyushu_odan/index.php

そもそも昼飯付あそ号乗れた？

>>348
・九州横断バス「あそ号」(１号・２号)については、付帯料金(昼食代・入園料)の実費を別途ご負担いただきます。
との注意書きがあるので、運賃部分は有効みたい。

>>340
なるほど。

九州横断バスの昼食ってどんな感じなんだろうか？昼食代だけだと￥3,000位
だから、割りといいものが出てきそうな感じがするが。誰か食った人いる？
スレ違いかもしれないけど。

昼飯代は千円程度。高菜飯だそうな。
阿蘇駅〜阿蘇山往復分の運賃もあるからだいぶはね上がるのだが。
しかし、城・水前寺の入園料付きで千百円差なあそ号は、確かに得する。
で、飯いらんなら、熊本〜阿蘇山西・阿蘇山西〜別府と別に予約したら、飯抜きも可能。
熊本市内の観光バスはなくなったが、あそ号で大津や立野下車と言う策はある。
現金で大津や立野なら二千円位。三時間の観光バスとしては破格の安さ。
立野から高森への列車の旅も良し、大津からくじゅう号でまた市内や空港に戻るも良し。
別府まで乗ると馬鹿高いが、途中利用ならお得。
ちなみに、ワンマンだがバスガイドが、熊本〜阿蘇山で乗る。
熊本〜阿蘇山だけの利用もできるから、かつての熊本〜阿蘇山特急的な役目もある。
熊本市内観光をしないで熊本〜阿蘇駅等だけ乗る場合、他のバスと同運賃。
熊本空港〜大津駅だけとか利用しても良し。

>>352
サンクス！\3,000の差額分は阿蘇山往復分＋入場料も含まれているんですよね。
高菜飯ですか。まぁ悪くはないかも。今度、試してみます。

阿蘇駅前(1)〜阿蘇駅前(2)のあそ号運賃、阿蘇駅前〜阿蘇山西のあそ号片道運賃を比較すると、だいたいの飯代が焙り出せるな。
ちなみに、阿蘇駅前〜阿蘇山西の路線バス運賃は540円。

九州横断で休憩がある三愛レストハウスでの
個人的なお勧めは奥で売ってるそば饅頭。丁度出来たての時もたまにある。

京急線の車内で中吊り広告発見!!

>>356
そうなんだ、全国宣伝にかかってるんだなあ。

毎日通勤で京急を使っているんですけど、昨日の朝まではありませんでした。帰りには特急→普通と2編成乗ったけどどちらにも掲示あったので、6月からの広告契約になっているのだと思います。

>>356-357
福岡市営地下鉄に羽田からは京急電車でGo!の広告が貼ってある。
しかも長期間。
京急と九州の会社とのつながりが親密なのかもね。

>>359
その京急の広告は関西でも見るし、全国の空港につながる鉄道に出しているのでは？

しかし九州のバス運賃は全体に安いね。

安いかなあ。
基準賃率で見たバス会社の運賃の比較
−２０円−
長崎自動車
−３０円−
長崎県営
九州産交、熊バス、熊電、熊本市
西鉄バス、亀の井、鹿児島市、いわさきco各社
−４０円−
大交、大バス
堀川、昭和、佐賀市、祐徳

※基準賃率＝1km乗ると上がる運賃の割合。
およそ2.0kmから10.0kmの区間に適用。それより遠いと
遠距離逓減の対象となる。また2km未満は倍にしている事業者が
多い。(例外のある事業者も多いので注意)

書き忘れたけどいちばん高いのは日田バスの45円台。
日田バスだけでなく堀川・祐徳・佐賀市営もかなり高い。
昭和も6月に値上げして44円台になるので2位に浮上。

3Qパス利用可能路線を網羅した時刻表発売キボンヌ。

しかしこんな切符が他の地域でも出たらなあと思う。

スルッと●dayとかあるが何か

>>362
俺も九州外から引っ越してきたが、安いと思う。本州と比べるとどうなの？

長崎⇔宮崎の高速バスが、この切符で乗れないのは何か理由があるのかな？
高額すぎて採算が取れないとか？
宮崎交通と長崎県営の仲が悪いとか？

>>368
>>267-268

>>368
>>267-268

宮崎−小倉も往復は１万超えるがこれは除外されてないんだけど・・・
と言ってみるてｓｔ

>>371
宮崎−小倉は10000円ぴったりじゃん。。。

長崎〜宮崎は往復運賃よりパスのほうが安くなるから問題なんだろ。

>>372
北九州〜宮交シティ往復11,000円だけど？

>>373
そうなんですよね。往復で10000円越える路線があるのに、
なぜ宮崎⇔長崎が除外されているのかが不可思議だったので。
単純に運賃だけの問題ではなさそうな気もしますが…

計画された当初は宮崎−長崎線がまだ無かったとかかな？
いろんな会社との折り合いもあるし、すぐにSUNQパスを出せたとも思えないし。

「フェニックス」という路線まるごとOKってことだろ、夜行はオマケだ

>>375
ブルーロマン号の就航は今年の2月。
SUNQパスは3月31日。連絡調整がうまくいかなかったんでしょうか？

昨年ですよ。。。

>>378
すんません。間違ってました。

>>376氏の言うように、利用者のほとんどが博多〜宮崎間の利用だからだろうな。
しかし、漏れも>>364のような時刻表が欲しい。
誰かまとめサイトみたいなものを作ってくれたら有料会員になるけどな。

サンライト号は往復割引で6000円超えるけど、北部版で乗れるぞよ。

ttps://www.rakubus.jp/
ここじゃダメなのかよ？a?

書店で売ってる綜合時間表だっけ？あれでいいじゃん

>382-383
＞3Qパス利用可能路線を網羅した
ってことは一般路線も全部なんじゃね？

コンパス時刻表ぐらいのサイズにまとまればいいなｗ

いわさきが入ってる時点で無理ｗｗ

西鉄バスだけでもそれに入りきれないだろ
ちなみに長崎バス（長崎自動車）だけでも約３００ｐ必要
（ＨＰで時刻表のページを見れるが最大ページ２８８ｐだった）

いわさきみたいに一般路線で乗れる路線と乗れない路線があるのがいちばんややこしいね

きっぷ利用に便利な路線図を作って欲しいけど
面倒くさいならば「第１回SUNQパス路線図コンテスト！」とかやって一般人に代わりに作ってもらうとか

>383
JRの駅とかで売ってる500円の黄色い表紙の時刻表？
あれは全国版にも載ってないバス路線がかなり網羅されてて本当に便利。

>>386
頻発路線は何分おきとゆう表示だけで良いと思う。

後、初終便もな

>>390
利用出来る２０００以上の路線の内
頻発路線ってどの程度だと思う？
半分くらいは1時間に１本あるかないかとか、時間もパターン化されてない路線なのだが

>>362
長距離便が安くないかな？特にいわさき。
西鉄も高速バスは安いと思うが路線バスは確かに安くないね。

>>393
天神からだと小倉への高速便は1000円だが、一般路線は香椎でも600円以上だし。

>>394
天神ー香椎は360円なんだが
和白・志賀島辺りは５００円で打ち切り
高いのは天神からだと古賀・福間・赤間方面の赤間急行・２６番系統辺りだけどね
この辺は６００円〜９００円になってしまう

>>393
鹿児島〜枕崎、ざっと測って５０ｋｍで１２００円とかは、安いと思う。

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

西鉄の高速バスが安いのは競合の関係でしょ。

>>393
中長距離はJRと同程度の値段になるね

>>399
鹿児島〜枕崎はJRなら1770円（経路は全く異なる）
鹿児島〜指宿はJRなら970円、バスは850円（経路はほぼ同じ）

長崎のバススレでも出たが
長崎ー佐世保も高速バスの方が安い上に
早く着くという状況になってる

三州バスはパスで利用可能でしょうか？

>>402
いわさきグループなのでおk

>>402
いわさきグループだから怪しいな。

>404
ﾜﾛﾀ

>>403 ありがとうございます
>>404-405
そうなんですよ。佐多岬線がダメだとかいうレスもあったことだし、
いわさきＧというだけでは不安だったので皆さんにお伺いした次第です

http://kyusyu.nikkansports.com/news/p-kn-tp6-20060605-41601.html

SUNQパス全九州発売2ヶ月で2000枚（北九州版累計1200枚）
好評なようですな。10月以降の販売続投決定とみていいだろう・・・

スポーツがらみといえば、私も>>279に書いたように、北部九州版でサッカー観戦の旅だった。
１日目（5/6）は九石ドームで大分ｖｓ京都戦。
２日目（5/7）は佐賀でサテライトの鳥栖ｖｓ京都戦。

ちなみに、大分トキハ前〜九石ドームの臨時直行バスでも使えるとのことです。
それから、佐賀県総合運動場陸上競技場へ高速バスで行く場合は、
佐賀駅バスセンターまで行かずに、手前の総合体育館前で降りるとすぐ近く。

スポーツからみで言うなら
来年の春のキャンプ周りとかでも使えるなあ
巨人・ソフバン（宮崎市内）、ヤクルト（どこだったか失念だが宮崎県内）、広島（日南）、ロッテ（鹿児島）
Ｊリーグのチームもキャンプはってるから

すまん
ヤクルトじゃなくて西武（南郷町）だった
ヤクルトは今は沖縄だった（以前は西都市）

>>408
そういや交通センター〜ヤフードームの直行バスも乗れたなあ。

九州高速バス予約センターで複数の会社のバスの予約を入れた場合、
定数券の発行は、どこか一箇所の窓口で全て取り扱ってくれるのかな？

また、例えば産交バスや大分バスの電話予約センターで予約して、
西鉄バスの窓口で定数券の発行をしてもらう、なんてことも可能なのかな？

>>412
その路線をその交通会社が運行してるか否かによるんじゃないかな？
例の場合でいうなら福岡−大分･熊本は西鉄が運行してるから西鉄窓口でも発券できるけど
それ以外の大分−熊本･長崎は西鉄管轄外西鉄では購入不可みたいな感じなんじゃないかな・・・
よくわかんね

>>412-413
9社の窓口であれば何処でも発券可。
(西鉄、昭和自動車、長崎県交通局、西肥自動車、亀の井バス、
大分交通、大分バス、九州産交バス、宮崎交通)
但し11社(上記会社＋西鉄高速バス、九州急行バス)が絡んで
いる路線でないと発券できません。

いわさきはだめなのか･･･orz
412じゃないが。

>>414
それが、「楽バス」のメリット。
「楽バス」参加会社で予約した乗車券の発券は、参加会社のどの会社でも発券できる。

>>415
それが、いわさきクオリティー。

みなさま、分かりやすいレスサンクスです。
予約必須のいわさき単独路線は無かったような気がするので、
事実上どの路線も一括で発券してもらえそうだね。

あげ

初めてフリー切符で夜行高速バスに乗るけど高速バスにコンセント付いてる？

九州内夜行って福岡−鹿児島（桜島号）・福岡−宮崎（フェニックス号）・鹿児島−大分（トロピカル）だけだったっけ？
客に割り当てられるようなコンセントは付いてなかったと思う。

>>421
情報�d

信じられないことだがワイド３・３・ＳＵＮフリー切符が死んだ。

>>423
それはどういう意味だね？

８月いっぱいで廃止
お得な乗車券スレでも出てた
http://www.meitetsu.jp/news/pdf/060613.pdf

>>425
ワイドは去年で廃止。

　　コーヒーどうぞ･･･


　　∧__∧　　　　 |＿|　ﾎﾟｺﾎﾟｺ
　（　・３・）　　　　目┐
　 (つc口O 　　 (＿)||
　 .と＿)__)　 　　.凸 ||

>>427
俺はコーヒーは高速バスの無料のものと決めてるんだ

サービスコーナーでコーヒー作るのが早いと旅慣れてるかんじがするよな
何分もかかってモタモタしてる人もいるし

おしぼりもどうぞ

最近九州でもドリンクサービスのある路線が減ってきたね

8/1より大分-鹿児島線(トロピカル)は、いわさきｸﾞﾙｰﾌﾟ撤退により、
大分バスのみ運行になるみたいです。夜行車が大分バスは足りないので、
しばらくは、1台は昼行車を使用するそうです。

>>432
利用者少ないんだろうな･･･
こりゃ路線廃止にもなりかねんSUNQ使ってとりあえず乗っとこｗ

↑いいかげん別府経由にしてくれ。

スレ違いスマソ。
トロピカル号ってどんなルートで走ってるの？

>>435
Ｒ５７〜熊本ＩＣ〜九州道　では？

>>432
マジかよ。
８月初旬に乗るのに。
まさか広福ライナーじゃあるまいし４列席じゃないだろうな？
昼行用が来たら激しく鬱だな。
っていうか撤退するんならいわさきは大分バスに車両を譲ってやれよ。

ボッロボロのパンダエアロをあげますと言われても受け取らないに1000いわさきポイントカード

>>437
サンライトかとよのくにのエアロバスを回すんじゃないの?あの2台は仮眠室があるし。

>>437
大分バスの昼行車って3列じゃなかった？

>>440
とよのくに仕様のやつか？

たしか3列4列混在してたような希ガス。
まあ夜行には優先的に3列車まわしそうだけど。

九州内バス乗り放題　ＳＵＮＱパス人気上々　韓国で本格販売向け説明会
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060622-00000010-nnp-kyu

またまた鹿児島系で、7／1より、福岡ｰ鹿児島線のｻｰﾋﾞｽｺｰﾅｰが廃止だそうです。

>>148
関西にも、乗り放題乗車券はありますよ。
電車も乗り放題というのがすごいらしい。
もっとも、高速バスは対象外ですが…
http://www.surutto.com/conts/ticket/3day/index.html

 

サービスコーナーの廃止ならいいが、４列だけは勘弁してくれ

西鉄サンはニ便だけ四列席車になるそうだよ。値段はそのままだってさ。

てか鹿児島線って今まで３列だったんだな、知らなかった。
やっぱ遠距離だからか？

>>444

有料道路経由の大阪死バス４４Ａならそのまま乗れる。
名古屋＠高速１系統みたいに１回�I円よこせ！もない

ヲタが無茶して、高速サーチャージ設定（１回５００円）するとか、某欧国際パスの様に
１路線１回限りの制限、エリア・ボーダー越え制限（あれは、使いこなしが難しい　特に乗り回し派はね）

>>448
昔は九州の高速バスは３列が大半だったんだけどな。

北海道遊RUNバスプランは乗り放題じゃないしね

>>450
博多ー小倉間でも３列

昔千円ぢゃなかった時代の話。千円になってもしばらくは残ってたがな。

今年の盆休みは１８きっぷとＳＡＮＱパス全九州で九州をまわりまつ。
１８きっぷだけじゃ、とてもまわりきれないし。

>>454
渋滞へようこそ！

・・・・・ええ、GWに帰省ラッシュにもろにはまりましたよ･ﾟ･(ﾉД`).

バス→列車乗り継ぎは相当余裕を見るように。
大幅遅れの際は帰路は新幹線使うぐらいの覚悟が必要。

>>455
金に余裕があったら１８切符は使わずに、周遊券（往復新幹線）とＳＡＮＱパス北部九州（行動範囲の都合でこっちでも十分）のパターンも考えてまつ。

周遊券？

>>453
１０年前にほぼ４列化していた。

福岡発で、宮崎・日南・鹿児島・指宿を観光してまわった〜

で思ったのだが、もう少し小さくしてほすぃ＞SUNQﾊﾟｽ
ポケットに入らない…(´･ω･`)

>>459
禿同

>>459
たしかに、パスポートサイズくらいにしてくれれば・・・
今比べてみたけれど、パスポートより大きい。

うん、冬はいいけど夏はシャツのポケットに入らんね

100均で売ってるパスケースにストラップ付けて胸にぶら下げるってのはどう？（若干ダサいけど）
ビニール製のなら突然の夕立でも平気みたいな・・・だめ？

せっかくの連休だしこのパスを試してみようと思ったら雨かよ・・・
どうしよっかな・・・

>>452
バスで小倉〜博多とは普通言わないよ、ＪＲじゃないんだから
小倉〜福岡か小倉〜天神だな

>>465
だな。
博多駅には行かないわけだし。

その気になれば
どうでしょうごっことか鉄腕ダッシュごっことかウルトラクイズごっことか出来そうだな

『ＳＵＮＱパス』利用者５,０００名を突破！
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release06_43.htm

>>468
「全九州」九州以外13枚か。
九州以外ではまだまだ知られてないんだな。

>>451
スレ違いになるが、北海道遊RUNバスプランの詳細を教えてくれまいか？
ググっても見つからない・・・

>>469
って言うか、引換券発行で、九州内で引換えたぶんは「九州内」に含まれているんじゃないか？

西鉄甘木営業所に置いてなくて博多駅まで700円自腹切らされる羽目になりましたよ

基本的に高速バスの乗車券を発券できるところに置いてあるんでしょ？

杷木なら売ってたかもしれんな・・・

>>471
引換券の扱いは分からないけれど、
全九州版は九州内でも九州外でも同じ１万円だから、
九州外からの利用者も、九州内で買うのが多いのでは？

この週末北部九州とかから宮崎サンスタでの野球のオールスターに行こうと
SUNQパス全九州購入してた香具師多そう・・・
雨天順延だけならまだ救いがあるが肝心の高速バスが運休になってるからな〜
挙句このフリーパス有効当日以降は交通事情云々でも払い戻し出来ないから最悪じゃね？

>476
だね。
俺は先週、宇多田ヒカルのコンサートに二人でSUNQパス使って宮崎から福岡に
行ったけど、今週の状況になってたら少額訴訟起こしてでも返金求めたと思うよｗ

>>477
天候について書かれてるのなら負けるのは目に見えてると思われ。

しかし、例えば九州全域に大雨が降って、
ほとんどの高速バスが終日運休ってことになった場合には、
有効期間の延長措置を求めることも不可能ではなさそうだね。

>>479
そういう記述って法律かパスの利用規約みたいなのに書いてあるの？
異常気象で運休になっても払い戻しや期間延長はしないって書いてあるけど。

約款

先日、探険九州という番組でH田バスのえすぱーらしき奴が映った

来週末に広島センター２３時３５分発の広福ライナーの夜行便福岡行で博多駅前交通センター７時１分着、
購入期限の７時１４分までにＳＵＮＱパスと定数券、乗車券を購入した後、
朝食を買って７時４４分博多駅前交通センター発のさせぼ号に乗車という
プランを組んでいるのですが、やはりこの時間ではキツイでしょうか？

.>483
バスが7時1分に着くとも思えないが。
早着もあれば延着もある。
つかバス旅でそんなシビアなことはしないよ。

少なくとも鉄道利用より読めないのはたしか。

そもそも交通ｾﾝﾀｰの窓口が何時から開いているのやら？
西鉄HP見たけど、発券窓口の営業時間がよくわからんよ(￣Ｏ￣;)
俺は小倉駅前or砂津で買いたいんだけどね。

>484が既に書いているが、
夏休みの週末だし、7：44に博多に着くかどうかも怪しい。

交通センターの窓口自体は朝6時には開いてた。
つか始発から開いてるっぽい。

>>485
ﾄﾞｿﾞｰつ ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/info/ticket.htm

>>483は博多までのバスが遅れた時の代替策を考えてるなら、一応やってみていいのでは？
遅れない限り理論的には可能だから。

>>484>>486>>489
俺もあまりシビアな旅はしたくないのですが、
福岡→佐世保→西肥大野営→西肥東部営→早岐→諫早→島原→熊本
というコースになるとこの便でギリギリなんですわ。
まあ間に合わなければ島原半島部分をカットして佐世保から熊本に向かいます。

前日のうちに福岡入りして、ネトカ等の安宿って策もありそうだが。
それ位なら島原をカットする？
島原なら島鉄フリーきっぷがあるから後日って手もあるか。

>>491
前日は午後１０時過ぎまで仕事があるんですわ。
だから広福ライナーの昼行最終便は使えず、バスとなると夜行便しか選択肢が残りません。
新幹線だと広福ライナー往復分以上の運賃を片道で取られるのが痛いです。
今回の旅は予算が少ないので夜行バスで宿泊費をケチって車中泊を除くと１泊５日という強行軍です。
とにかく皆様ご協力ありがとうございます。
帰ってきたらレポしたほうがいいでつか？

>>492
朝食を広島で調達しておけばいい。
SUNQパスのモデルケース作成のレギュレーションが乗り継ぎ時間30分以上だから大丈夫かと思うが。
それにしても、広福ライナー呉服町で下ろせやｺﾞﾙｧと思うよなぁ。

>>488
ありがとう。

>>450
遅レスすまぬが、自分は熊本-福岡のバスに25年以上乗ってるが
ずっと4列と思ってたのは、気のせいか、年のせいかｗ
九州の大半の高速バスが昔は3列だったとは・・・。

SLニセコ10月の運転はあるかなあ。
10/1の超割の朝一の便で千歳入りしてレンタカーで追いかけて
撮影する計画だが、10/1に運転がないとすべてがおしゃかに。

ｽﾏﾝ
誤爆しますた。。。

>>496じゃないけど、超割10/2羽田熊本＆10/5福岡羽田とりあえずおさえた。
九遊きっぷかこれか迷うところだけど･･･

>>495のようなあげ足取りってみっともないよね・・・

>>498
九遊は発売されるかまだわからんよ。
すでに超割自体はほぼ売り切れ状態なのに、穴JR両サイト共
10月以降のエアレールの告知を一切していないのはなぜだろう。

>>500
加減スレ違いな気がするが、九遊の発表が直前になるのはよくあること。
ただし電話してみると既に発売は決定していて単なる更新忘れという笑い話のときもあったが。

>>501
直前かぁ･･･弱ったなぁ。
南九州は列車のほうが便利だから、九遊とSanQ北九州併用しようと思ったんだが･･･。
せめて一ヶ月前までには何とか決まって欲しい。

>>502
このサンキュー全九州の発売も直前(と、言うかHPが更新したのは発売当日w)だったからな。
茨城から4月1日の初日に行ったけど、ヒヤヒヤもんだったよw

定数券を楽バスからインターネット予約した場合、
窓口で発券されるまで座席の位置が分からないですが、
ネット指定枠にもヲタ席の配当はあるのかな？

>>504
ＳＵＮＱパス利用の際に、３回ほど福岡〜大分の予約をインターネットで入れた。
座席は座席券発行まで分からないけれど、３回とも１番の席を割り当てられた。

それから、「定数券」という表現は、時間指定制（座席の指定はなし）の路線に使われていて、
座席指定制の路線は「座席券」と表現していたような。

ネットで座席取り巻くったらほぼ全て通路側席になってもうた(>_<)ﾅｾﾞ?

>>505
情報サンクスです。
発売開始日に予約を入れれば、ゲットできる確率はありそうですね。

>>506さんは、発売からかなり経ってから予約を入れたとか？
それとも路線にもよるんでしょうかね？

これって10月以降も発売されるんだろうか･･･

>>507
ちなみに、私の予約はいずれも、乗車の１週間ほど前です。

通年発売にしないと特亜がファビョるんじゃね？

先月末にここでみなさんにアドバイスをいただいた>>483です。
おかげさまで心配していた乗り継ぎも問題なく成功し、ＳＵＮＱパスの旅を楽しんでまいりました。

８月３日
広島→博多
８月４日
博多→佐世保→諫早→多比良→島原→島原港→熊本港→熊本
８月５日
熊本→矢部→馬見原→高千穂→延岡→大分→鹿児島
８月６日
鹿児島→宮崎→小林→西都城→宮崎→博多
８月７日
博多→広島

という行程で、最大の目的だった西肥自動車、熊本バス、宮崎交通のモノコックバスを撮影し、
他にも西鉄、西肥、島鉄、産交、熊バス、大分バス、宮交などで魅力的な車両はあらかた撮影でき、
長距離路線の熊本バス馬見原線や宮崎交通わかあゆ号などにも乗車できたので大満足です。
次回は冬にでも撮りよりも乗りに重点を置いた旅をしようと早くも構想を始めています。
そういえば夏休みに入ったこともあってか、ＳＵＮＱパス利用者を俺以外にも数人見ました。
８月５日にあそ号とわかあゆ号を乗り継いでいた方、８月６日に宮崎交通宮崎小林線で終点小林駅まで利用した方etc…
そして極めつけは日本語の通じない（多分）韓国人のカップルでした。

　九遊きっぷは10月度の発売はありません。JR九州の営業部
に確認しました。

>>512
えらく早くきまるもんだな。
通常秋以降は9月上旬に発売の可否を決定するのに。





俺、釣られた？

 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000012-nnp-kyu
ＳＵＮＱパス好調　観光客　掘り起こす　バス三昧　九州の旅に活力

　西日本鉄道(福岡市）など九州のバス会社４４社で販売するバス乗り放題券「ＳＵＮＱパス」が４―７月の４カ月で、販売枚数７５００枚を突破した。
４月から対象路線を全九州に拡大して以来、夏休みに入っても好調な売れ行きが続いており、西鉄は「手ごろな価格や対象地域の広さが利用者に受け入れられ、観光客の掘り起こしにもつながった」と分析している。
　販売の内訳は、九州一円が３日間乗り放題になる全九州版(１万円）が４１２５枚。鹿児島、宮崎を除く５県の北部九州版(６０００円）が３４２９枚で、合計は７５５４枚。７月の売れ行きが特に好調だったという。
このうち韓国での販売は１３００枚に上った。
　６月までの利用者を対象としたアンケートによると、利用目的の６０.２％をこれまで利用が少なかった観光が占め、帰省１６.８％、「出張」１５.９％と続いた。
また、「もしＳＵＮＱパスがなかったら」との質問には、３９.８％が「旅行自体を計画しない」と答えた。
　一方、利用者の居住地では福岡県が５９.３％を占め、九州内の他県が２３.０％、九州外が１５.９％だった。
人気観光地は（１）別府(大分）（２）湯布院(同）（３）佐世保(長崎）（４）青島(宮崎）（５）阿蘇(熊本）、指宿(鹿児島）、黒川温泉(熊本）―の順番だった。
＝2006/08/16付 西日本新聞朝刊＝
（西日本新聞） - 8月16日10時7分更新

末長く使える切符であって欲しいものだな。

そのためにはもっと利用しないとな

あくまで試用期間ありきの特別価格だったともとれるし
10月以降は値上げあるかも？ないかも？知るかボケ！

>>518
１万円が１万３千円くらいになっても十分安いと思う。

ＪＲ九州はＳＵＮＱパスを見習え！！
どうして周遊きっぷは九州新幹線がＮＧなんだ！

周遊きっぷにお急ぎの旅は似合いません。
風情があり旅情あふれる肥薩おれんじ鉄道でゆっくりおくつろぎください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜しＲＱ川〜

>>520
肥薩おれんじ鉄道も周遊きっぷで乗れねーぞ!
九州ゾーンだけ売りｷﾎﾞﾝﾇ。

その前に周遊きっぷは廃止ですw

周遊きっぷで熊本から鹿児島へお越しの方は、「いさぶろう」をご利用下さい、ってことか？

ＪＲＱはグリーン乗り放題の豪遊券を廃止した段階で終わり

１万3000円だとちょっと考えてしまうな。
１日4000円以上だろ。福岡〜鹿児島でも片道5300円、往復8000円なのに。

素直に計算すると、3日間乗りまくって3万弱ぐらいになることが多いから、
まじめに観光とか入れると案外使わないことも。
まあ高額な路線ばかり選べばいいのだが。

そういう意味ではうまく商売してるなあ、とは思う。

ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release06_57.htm

値上げなんて話はどこから出てきたんだ？

来週末また利用しようかな・・・
好評だけどもしかしたら販売終了とかあるかもわからんし
そのまえにつかっとこっかなとｗ

全国ネットのテレビの企画で扱ってくれないかな？
そうすればきっぷの知名度も上がって利用者も増えるかも

1〜2週間前も京急車内にSUNQの中吊広告でてた。

佐多岬へ行ったらサンQパスは使えないって運賃取られた

>>531
散々ガイシュツ

全九州で夜行3泊をやって猛者はおらんのか？

夜行2泊ならやった。鹿児島→大分と福岡→鹿児島を使用。

夜行泊するときはどこかで風呂入れよなｗ
鹿児島は近くに温泉があって極楽だった。
ちなみにいづろバスセンターはシャワーの設備があったが使用不可になってた。
それがいわさきクオリティー。

少し違うが一応夜行３泊したぞ。
広島福岡線広福ライナー夜行便で福岡入りし、熊本で１泊をはさんで
鹿児島大分線トロピカル夜行便、宮崎福岡線フェニックス夜行便を利用した。
風呂は最初の夜行バスはネカフェ、夜行２回目は大分駅近くの銭湯、
夜行３回目は宮崎駅から小林方面に入ったホテル併設のスーパー銭湯を利用した。
余談だが大分の場合は偶然七夕祭りと重なり（知らなかった）、銭湯を出た後に
人ごみにもまれた挙句、金池ターミナルに待合室などがなかったのでまた汗をしまった。

九州もいいけど、北海道で出たら人気になりそうだ

北海道なら3日で3万円まで出す。
個人差もあるだろうけど俺はそれでも満足する。

>>537
フリーじゃないけど、遊RUNバスはだめなの？

>遊RUNバス
これって９年前に出たけど、まだ存続してるの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060906-00000014-nnp-kyu
「ＳＵＮＱパス」　１万枚突破　来月から本格販売　九州内のバス乗り放題

九州内のバス乗り放題券「ＳＵＮＱパス」に参画する４４バス事業者の組織・ＳＵＮＱパス運営委員会は、４月から試験販売してきた「全九州」券を、１０月１日以降、本格販売に移す方針を固めた。
５日には、４月からの累積販売枚数が、地域限定の「北部九州」券を合わせて１万枚を突破。同パスが高速バスなどの利用を促進している、と判断して継続する方針。

　同運営委員会は、４月から今月３０日までの半年間を、継続を見極めるための試行期間に位置付けていた。関係者によると、近く同運営委員会で正式決定するという。

　今年４−８月末の累積販売枚数は約９３００枚で「全九州」と「北部九州」の比率は半々。参画している各社は「全九州の販売開始がＳＵＮＱパスの知名度を高めた」とみている。
１万枚を突破した５日午前には、福岡市・天神の天神バスセンターで記念イベントも開かれた。

　「全九州」券（１万円）は、高速バスを含む九州内の約２１００路線が３日間乗り放題。「北部九州」券（九州内で購入なら８０００円）は福岡、佐賀、長崎、熊本、大分の５県限定。

＝2006/09/06付 西日本新聞朝刊＝
（西日本新聞） - 9月6日10時7分更新

おいこらいい加減に佐田岬線も使えるようにしろよいわさきクオリティ！
過去ログ読む限り述べ10人近くの人が被害に遭ってるぞ！
補助金どうの以前に観光路線なんだからちょっとは融通効かせてくれよ！

本格発売を期に、乗れない路線
はっきりして欲しいな。

だね、大雑把すぎる。

それを言ったら産交バスの小国町内路線とか補助金云々以前に貸切代替だよねたしか？
俺もこのスレを見ていなかったら佐多岬は同じ目にあっていたしな。
っていうかＳＵＮＱパス以上にいわさきクオリティのホームページをどうにかしてほしい。
時刻表はない、運賃表はない、超大雑把な路線図があるだけって・・・。

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　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”｀　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　それが、いわさきクオリティー。

東北の片田舎からいって使ってきました。
飛行機パックで１日目は熊本泊、２日目は福岡泊
と２日目は鹿児島で用事があるという条件でしたがタプーリ
乗れました。

福岡空港〜筑紫野〜諫早ＩＣ…貝津団地入口〜諫早駅〜口之津駅…
鬼池港〜本渡ＢＣ〜熊本交通センター

交通センター〜人吉産交〜鹿児島空港〜鹿児島中央駅〜博多駅
（福岡市内でチョイ乗り多数）

博多駅〜唐津大手口〜佐賀駅〜西鉄久留米（久留米市内チョイ乗り）〜福岡空港

過去レスにあったように嫌な顔されることはありませんでしたが、
鹿児島で南国リムジンに乗った際は番号と乗車区間を控えられました。
南九州ＢＮ発行だったから？？？

でも満足です。機会があればまた使いたいですね。

>>545
どさくさにまぎれてトロッピーが居る件についてｗｗｗｗ

>>545
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ


それはさておき、1日分を7000円とか、青春18きっぷのように一定期間内に3回使える
とかやってくれるといいなぁ。

スルＫ3days通年版みたいに九州以外で原券を売って欲しい。

あと、スレ違いになるかもしれないけど、ICカード九州内全社共通にして欲しいな。

>>544
産交バスの貸切代替路線って、使えなかったっけ？
使えなさそうな路線は専用の車両だろうし、ステッカーがあるかどうかが判断基準だろうけれど。

>>549
> スルＫ3days通年版みたいに九州以外で原券を売って欲しい。
ttp://www.surutto.com/conts/ticket/3day/index.html
これを見る限り、スルＫ3days通年版は原券発売はしてないと思う。

>>550
ごめん書き方が悪かったね。
貸切代替ですら使えるようにしているんだから補助金は理由にならんだろってこと。

>>551
もっと下読め。
※下記の店鋪では、3dayチケット・2dayチケットを直接購入することができます。
・メトロコマース(上野)
・ブックファースト(渋谷店)
・京浜急行電鉄 (京急品川駅、羽田空港駅)
・東京モノレール (浜松町駅、羽田空港駅) ※3dayチケットのみ発売
・羽田空港 (ツアーデスク 1・2・6・7)
・シティライントラベル（福岡営業所）

東海道山陽新幹線駅にある旅行会社、
JR東海ツアーズか日本旅行で買えればいいね。
往復　東海道山陽新幹線と
バス乗り放題切符で行ってみたいので。

>>553
それは失礼しました。

となると、「ＳＵＮＱパス」も、本州内の一部共同運行会社の窓口では、原券発売していたような・・・

>>554
日本旅行では引換券を買えるはず。

>>541
俺が行ったときは大泊〜佐多岬もSunQパスで大丈夫だった。
むしろ町がいわさきに委託してやってる佐多地区の温泉・病院バスはSunQパス使えないから注意しなさいといわれたけど。
垂水〜大泊で来たバスの大泊〜佐多岬だとあまり文句つけられないみたい。
鹿屋・根占〜大泊で来たバスの大泊〜佐多岬だと割とトラブルを聞くが。
垂水と鹿屋や根占の営業所の通達が違うのかもね。

いわさきの場合、営業所に確認しても無駄だからなぁ。
時と場合によりルールが違うから。
まあ、運賃取られた人はいわさきってそんなものと諦めるしかないね。

佐多岬線のバスはＳＵＮＱパスのステッカーが貼ってあるの？


あるなら徹底的に主張していいと思うが、ないなら諦めるしかない。

大泊まで来たバスがそのまま佐多岬線になる。
だから大泊まではSUNQの対象になる。
が、そこから先は別線扱いでSUNQ対象外になることもあるみたい。
ちなみに「いわさき」は対象であってもステッカーを貼ってないことがある。
そして、その逆も「いわさき」なら在ったとしても不思議じゃない。

いわさきってそこまで腐ってるのか？
西鉄とはえらい違いだ。

去年度の綜合時刻表があるから時間書いときます。参考までに。
時間が変わっていたら誰かツッコミきぼん。

大泊→佐多岬　8:06(平)(根)　10:15(鹿)　12:40(垂)　13:45(鹿)　15:45(平)(鹿)
佐多岬→大泊　9:30(平)(鹿)　11:42(鹿)　14:00(垂)　15:05(根)　16:50(平)(根)

平＝平日＋土曜日のみ　根＝根占始発または根占行き
鹿＝鹿屋始発または鹿屋行き　垂＝垂水港始発または垂水港行き

>>562
佐多岬1505発は1500発になってる模様
18.1.21時刻現行（手元のは2006年4月号）
因みに綜合時間表ですね。時「刻」表でなくて。

俺も使いましたよ、ＳＵＮＱパス全九州版。
遅い夏休みを貰い、９月５日の中部国際空港からの一番機で福岡入り。
すぐ地下鉄で博多駅交通センターへ行きＳＵＮＱ購入。
それから、博多交通センター→鹿児島いずろ→指宿（砂風呂）→鹿児島駅前→大分フォーラス前（夜行）
大分トキハ前→長崎駅前（長崎観光）長崎駅前→天神（博多観光、カプセルホテル泊）
博多駅交通センター→大分フォーラス前（大分観光）大分トキハ前→熊本交通センター（少し熊本観光）
熊本交通センター→天神で３日間使い切り、帰りはレス違いですが鳥取砂丘に行きたくなり
福岡天神→鳥取の夜行高速バス「大山」に乗りました。（もちろん別払い）
疲れましたが結構楽しかったです。
普通に買えば２７３００円でしたがＳＵＮＱ全九州版１万円で済みました。
ホントに安くて便利なキップ？（パス）だなと思いました。
ちなみにこのキップを知ったのは近鉄電車の中吊り広告でした。

>>533
9月中旬に、YS-11、キハ58、☆ミ富士の撮影がてら福岡-鹿児島-大分-鹿児島で3泊の予定なのだが
やはり辛いですかねぇ〜
いちお、風呂は霧島、別府を予定してますが、バスセンターに便利な公衆温泉があれば、教えてください。
利用に鹿児島は要注意そうな雰囲気ですが鹿児島空港⇔鹿児島中央のバスはつかえますか？
最悪、鹿児島空港から吉松まで戻ります。

>>565
使えるよ！安心してや。

>>566
ありがとう。

これをクレジットカードで買える窓口はどこにあるかな？
西鉄の窓口はほとんどダメだっけ。

>>564
おおっ！　その鹿児島から大分までの夜行トロピカル、俺も乗ってたぞ。
思ったよりも混んでてびっくりしたよ。

佐多岬線の時刻は、>>562-563でＯＫ
最新の2006年9月号で確認。

>>549 >>555
チラシをよく読めば分かることなのだが、
新宿ＢＴや名鉄ＢＣ、梅田、難波のＢＴ等では原券を購入できるよ。

>>569
ホンマや。
俺は中国地方在住だから四国･兵庫県以東･北海道見てなかった。

九遊きっぷは廃止でSUNQは継続か･･･
JR終わったな

SUNQ全九州はまだ試験発売だったからまだ動けなかったけど
正式発売アナウンスされた事でJR九州もやっと動けそうだし
また乗り放題の周遊券出してきそうな気がする・・・
って寝言は寝てるときに言えって感じな妄想してみました

>>564です。
鹿児島いづろで「桜島」を降り、指宿方面行きが出る山形屋ＢＣが解らなかった
ので、いづろＢＴの前で交通整理しているおじさんに聞いたら丁寧に教えてくれたよ。
（まあすぐ近くだったけど・・）
指宿方面（山川桟橋行き）も２時間近い乗車になるので、観光バスタイプかなと
思っていたら普通の路線バスタイプの車両で驚いた。
でも運転手さんはとても親切でしたよ。ＳＵＮＱで乗れる事、砂風呂に行きたいなら砂蒸し
会館前で降りればよい事、帰りの鹿児島方面行きのバスの時間も調べて教えてくれたし、降りる
時も整理券だけ運賃箱に入れてＳＵＮＱパス見せても大きな声で「ありがとうございました」
って言ってくれたし・・。
鹿児島のバスは・・といろいろ不満のレスが多いけど、俺はそうは思わなかった。
レス違いだけど、砂風呂もとても気持ち良かったし、また鹿児島に行きたいと思った。

>573
そう。会社の経営方針はアレだけど、現場の人達はいい人が多いお
地元民じゃなくなったから最近はどうか知らないけど昔から指宿線は
路線タイプばっかりだったよ。

>>572
悪いが九遊廃止にはソースがあるんだ。
博多の案内センターに電話して確認とったからね。

>>575
一番信用のならないソースだな。

>>JR九州もやっと動けそうだし
確かに動き出したな、九州新幹線絡みのフリー切符廃止&制限でw

１０月より旅行会社向けのJRフリー切符、全九州フリーが廃止。
どうもこれと同時に九遊きっぷは廃止になった模様。
この他にも同じく阿蘇・南九州、長崎・鹿児島、由布院・鹿児島各フリー
きっぷの九州新幹線部分は片道のみ・途中下車不可に変更

要するに九州新幹線の安乗りは許さんという事だな

九遊だけでなく北遊・東北遊・四遊も廃止

>>577
東海道山陽新幹線は乗るけど、JR九州は利用しないで良いかな？
最近JR東海も九州に行くなら新幹線なんて宣伝してるし。
飛行機を意識していて、良いことですな。
でも長崎の親戚に家行くときは、カモメ乗るけど博多から諫早まで
あの区間はしょうがない。。。。。。

かもめって乗り心地最悪だよね

>>580
鹿島から諫早まで祐徳、長崎県営バス乗れば良いよ。

>>579
福岡〜長崎なら、１時間４本走っている九州急行バスはいかがですか？

白いかもめは国鉄時代の381系より酷いと思う。
多少遅くても、485系に乗った方がいい。
スレ違いスマソ

>>577
九遊きっぷ、いっその事新幹線に乗るときは特急料金を別途支払わせたら良かったのに。
あるいは新幹線不可にしておれんじ鉄道可にするとか。

>>583
さすがに自然振子の381よりはまし。
先日くろしおとやくもに乗ったがあれは相変わらず悲惨過ぎ。
ただ極限までの高速度で突っ込むから885も無理はしまくりでくつろげないね。
485時代がなつかしい。

「みどり」と併結してるのを選んで乗ればよかろう。

885はあの革張りシートが糞なだけで、普通の形状で布張りだったら楽かも。
あのシートは、乗り物のシートとは思えん。

ところで、中Jの革張りガーラが広福に来たことある?

>>586
885の革張りの椅子は景気が悪くて乗用車の売れ行きが伸び悩んでいた頃に、暇していた乗用車の部品メーカーに作らせたから鉄道用車輛の椅子を作り慣れてなくてあんな事に。

メーカーはどこなの？

そろそろ(JRの話題は)スレ違いなので修正すべきかと

>>584
新幹線は料金別払いでおれんじ鉄道は無料が良い。

9月９．１０．１１と使ってきました。
1日目：耶馬溪、青の洞門
2日目：佐多岬
3日目：阿蘇、熊本

感想としては
・バスで中津は意外と不便。
・佐多岬のバス、sunQパスで乗れました。（ステッカーも貼ってあった）
・九州産交の吸収横断バスの乗車券の引き換え場所が見つからなくて、
結局、予約をブッチしてしまった。
別府駅前をがんばって探したのだが、どこにも産交の営業所が見当たらなかったよ・・・
予約なしで乗れたからいいけど。

>>591
別府駅前に産交の案内書は無いよ。
横断バスは予約さえ入れておけば、乗車の際に氏名を告げればＯＫ。
今後利用される方のために書いときます。

俺が乗ったときは最後まで客は俺一人の貸切だったけど、
混雑具合はどうでしたか？

サンキューパスを使って意外だったのですが、串間→石波の宮交タクシーにも乗れました!!

>>592
別府から乗ったのは私を含めて4人
湯布院で＋３人くらい乗ってきて
黒川で2人降りて、数え切れないくらい乗車してきました。
ほぼ8割がた席が埋まった状態。

ちなみに観光つきのあそ号です。

サンQパスはとうとう発売１万枚を突破したよ
５日間用の発売も検討されているようだ。
それから沖縄の事業者も参考にしているみたい

>>595
＞５日間用の発売も検討されているようだ。

ソースよろしく!

>>595
5日間でいくらなんだろう？15000円くらいかな？

それはさておき、今SUNQ使っている人は大丈夫か？？
雨がかなり凄いみたいだが。

九州島内の高速はほぼ全線で通行止めなわけだな、これが。

>>598
九州内の高速バス、福岡県内の路線バスもほぼ全便運休。
３連休使ってＳＵＮＱで乗りバスされている方、ご愁傷様。

博多、天神で足止めされている方、まあ今日は諦めてカプセルホテル
にでも泊まって下さい。
博多駅前の「カプセルキャビナス」お勧めです。
もうＪＲとかで足止めされた方で満室かもしれませんが・・・。
スレ違いですが・・。

9/11-14で乗ってきました。
嘉例川で乗るとき舌打ちされて、次のバス停で降車ボタン押したら舌打ちされて、
下車時にSUNQパス提示して舌打ちされたよ...かなりムッとしたね。
他は親切な人でしたが...。
最終日の大分→鹿児島夜行、前のカーテン閉めてくれよと思いつつ。
1Aだったので、ついかぶりついて寝不足でした。

使い勝手はそれなりに良かったので、発売継続希望。

正式発売でほぼ内定したようだ
3日間は12000円前後、5日間は3日間用の正式発売後の売れ行きを見てだそうだ
5日用は発売するとすれば15000円前後ぐらいになるんじゃないかな

12000円になるの？これで長崎〜宮崎もカバーしちゃうのか

ついでに１ヶ月用もキボンヌ









と言ってみる試験

>>603
北九州8000円に比べて、全九州の10000円は安すぎたということでは？
往復で10000円ぴったりの路線とかあるし。

もしくは、九州内は12000円で、九州外は10000円とか、
また値段を分けるのかも。

たしかに破格値だったもんな。

沖縄よりも山口入れてくれ・・

山口は全部は流石にきついけど
福岡ー下関線は利用可にしていいような希ガス

サンデンとの調整がきついだろうけど

運転手がサンQパスは韓国や台湾の人も使っているって言ってたよ
10月から12000円になるって言っていたけど、それでも安いね

1カ月用は定期券になるよ。北九州の西鉄バス乗り放題で1万円ナリ

>>584
漏れは旧しなのやくろしおよりも酷く感じる＞白かもめ
やくもは乗ったことないけど

台風過ぎた18、19、20日と北部満喫中。今は別府駅前高等温泉泊。昨日は昭和バス博多発着路線乗りつぶし、今日はガイド付の横断あそ号。熊本駅始発から市内遊覧は私だけ、交通セから約１０人が阿蘇、黒川で降りていきました。別府までは計３人でした。

>612
あい変わらず乗ってねーなー>九州横断定期観光バス
よくこれで廃止にならないもんだ

>>613
つ 維持いや意地＠産交

周遊きっぷみたいに行き帰りの高速バスの運賃割引ｷﾎﾞﾝﾇ

乗りつぶしにはみんなで積極的に利用し九州横断バスを応援しよう！

やまびこ号乗りましたｏｒｚ...

>>612です。
今日は別府から亀の井バスくじゅう行で飯田高原ドライブインへ。約2キロ歩き、飯田の市街地から豊後森からやって来る日田バスのくじゅう行に。やまなみ道の裏山旧道みたいな所々に非常に険しい道を走る。再び、やまなみバスで由布院、そして博多へ戻りました。

麺入れすぎだよ

誤爆しますた (`･ω･´)

>>617
麺入れすぎだったみたいだよ。次回からは気をつけてね。

出張で使いますた。

1日目　二日市近辺・久留米〜福岡空港〜引野口〜天神〜宮崎
2日目　宮崎市内・延岡市内・宮崎〜熊本味噌天神〜長崎
3日目　長崎市内・諫早市内・諫早〜長崎〜博多

利用：西鉄・JR・宮交・産交・県営・長崎・九急

多分1ﾏｿくらいは乗ってると思う。
市内ﾁｮｲ乗りが多かったので案外助かった。
ただ延岡市内、極端に本数少な杉。
ｦﾀ旅なら5日用くらいはあってもいいのでは。

いわさきを巡る去就で利用区間もまた変わるんかな・・・

10月以降の正式発表まだー

>>621
＞延岡市内
　春に減便したばかりだけど、全体的な数値では半減ということらしい。
レーヨン−南延岡の1号線がほとんど廃止され、郊外などの路線を束ねてカバー。
しかし、運転間隔がまばらなので、データイムに50分前後バスが無かったり、
夜間の延岡駅前−レーヨンは、2時間ほどバスが無い状態に。
従来は、おおむね10分間隔だったので、利便性は極度に低下している模様。

本格実施記念上げ

>623
俺も知らずに行ったら驚いた。
美々津から都農ってどうなってんの？

本格発売ｹﾃｰｲ。値上げもなし。
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/other/sunq_pass1.php

へーそのままなんだ、長崎宮崎線も除外のままかあ

鹿児島市営バスで使えるようになるそうだが既出？

>>628
新聞報道とかされてたけれどもここでは何故か話題に上らず。
鹿児島市営バスのほかに佐世保市営バス、熊本市営バスでも
使用可能になるそうで。

>>629
＞新聞報道とかされてたけれどもここでは何故か話題に上らず。

使えたはずなのに使えなくなるわけじゃないし
別にたいした事ないってことなんじゃないの？よくわかんないけど・・・

昨日土日用にかったけど、明日まで使えるらしいんですが、
私今日四国に帰るので、元は取ったけど。。。
なんだかもったいない
気分です。ｗ

宮崎交通で　橘通り→宮崎駅に乗ったところ
整理券を取りわすれてたので
降車の時　ブチギレされました。
「カウントしてるから困るんだよっ」　と

9/30〜10/2のSunQパス全九州を持っているのだが、今日から使える社局に乗ってもいいの?それともアウト?

>>632
そりゃそうだろう。
整理券取らないお前さんが悪いよ。
利用した跡を残してバス路線維持に協力してくれ。

この前、博多→宮崎→日南・志布志→鹿児島→博多と廻って来ました。
いづろのバスセンターで初めてパスの番号を控えられたが、以前から
やっていましたっけ？ちなみにＪＲでした。

今日から超割組が大挙して押しかけたはず。
九遊きっぷなき今、このきっぷしか選択肢がない・・・

>>635
まだ志布志〜鹿児島なんてあるんだ？
やっぱ路線車使ってるの？

>>637
酷いときは都営・西武の板バネローバック中古ですｗｗｗ
※昼の鹿→志と夕方の志→鹿

>>638
うはｗｗｗ一回乗り通そうと思ってるんだけどそれはさすがにきついｗ

>>638
特急ゆけむり号よりはまし。
3扉ｲﾀﾊﾞﾈローバック中古で九州道を90km/h、追い越し車線を爆走

もう少ししたらHR中古で長距離なんてことも･･･
痔になるなよ

>>635
国鉄バスが周遊券の番号を控えてたからその名残？

>>640
怖ぇえええ　それってシートベルトついてるん？

>>642
いわさきグループだぜ。解るやろ。
鹿児島スレの住人に聞いてみればいい。リアルやぞ。

漏れも現物見た時一瞬言葉を失ったがな。

漏れは怖くて乗る気がしなかったので
大隅や霧島･指宿行きは断念した。
と言いたい所だが今回鹿児島へは
市内とYSにしか用が無かったし
さくらじまも空港行きも南国だったのは助かった。
その後は別府や長崎を回って約3万円分の旅でした。

>>640
ttp://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/mytown/hayashida/haya200ka0331_.html
この辺か…(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ある意味乗ってみてぇｗｗｗｗｗ

正式発売になったことで、新たに三社が加わった以外に
なにが変わったんでしょうか。

>646
佐世保・熊本・鹿児島市交通局加盟以外
変わっている感じはしないなー。

　ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/sunqpass/

10/1から九州横断バスにガイド乗らなくなったんだね

http://373news.com/_column/syasetu.php?ym=200610&storyid=524
[ＳＵＮＱパス] 結束を強め利便性と認知度の向上を
南日本新聞社説

>>649
鹿児島市営よりもいわさきのほうが問題だろうに・・・

＞売り上げは各社の自主申告
＞売り上げは各社の自主申告
＞売り上げは各社の自主申告
＞売り上げは各社の自主申告
＞売り上げは各社の自主申告

またい（ｒｙ

>>651
自主申告とはいうが
座席指定や定数券が必要な路線は
何らかの目安になるんで内科医？

>>568
宮崎交通

全九州に５日間用１３０００円があればなおいいのだが

どこまで厚かましいんだろ

ＳＵＮＱパス全九州で佐多岬へ行けるか行けないかが不明。
「旅と鉄道」夏の増刊号ではＳＵＮＱパス全九州で行けてたが。

SUNQパスで長崎県美術館の観覧料が割引に！

現在、長崎県美術館では「AIGコレクション・フランス印象派からエコール・ド・パリ」展を
開催中です。
AIGコレクション開催期間中にSUNQパスをご提示いただくと、
観覧料が当日料金から100円引きになります。
さらにカフェでのドリンクメニューも10％OFFとなります。

>>657
でもあちこちで類似の割引券はばら撒いてるけど。

いいんじゃね？
お互いの利害が一致して企画した事だろうし
利用者に損はないでしょ。
他の割引券とSUNQとは別の話。

ああ・・・・そうそう。。
長崎県美術館へは、SUNQパスの使える
長崎市コミュニティーバス「らんらん」が便利！
玄関前まで乗り入れ！
・・・・・・と勝手に宣伝しておく。

>>660
夏にらんらんでSUNQパス見せたら
使えんといわれて金取られたぞ

ん？らんらんにSUNQが使えるわけないだろ？
660はいつものガセネタ厨。完全放置でよろしく。

>>661-662
つhttp://www.nagasaki-bus.co.jp/sunqpass/index.html

逝けや、馬鹿ども！

佐賀では乗れるのか?

>>664
もちろん。
西鉄グループ・佐賀市営・昭和バス・祐徳バス・ＪＲバス　どれでも乗れますよ。

最近、名古屋の名鉄バスセンターで全九州版を買った人いませんか？
今日、バスセンターの高速バス予約窓口に電話で問い合わせたら
「全九州版、北部九州版とも、九州までのバスを同時に予約してもらうか
航空券、列車の乗車券などを提示してもらわないと売れません。」
とのことでしたけど、本当でしょうか？名古屋在住の妹に代理で買ってきて
もらおうと考えていたのに・・・orz

666げとしつつ緊急浮上。

>>666
九州外だとそこまで行く切符などを見せないといけなかった希ガス。
たぶん転売の防止策かと。

安く買おうとしてるわけかｗ

>>667
現実問題飛行機はネット予約で
チケットの発券なしに保安検査場まで
行くことができるので
飛行機に乗ると言えば何とでもなりそうだが・・・

>>667
北部九州版は九州内で買うより名古屋で買うほうが安いから、転売防止で
乗車券類を提示させるのはわかるけど、全九州版は九州内でも九州外でも
値段は一緒でしょ？HPにはそんなふうに書いてあったと思ったけど。

おいら、実は愛知県の端のほうの在住で、旅行当日は
家→（新幹線）→新大阪→大阪南港→（フェリー）→志布志という行程を計画しているけど
大阪は数回しか行ったことなくて地理不案内だし、当日は時間の余裕があまりないし
志布志では、一応買えるとは書いてあるけど、いわさきグループはあてにならないし
結局、名古屋で買って送ってもらうのが確実と思ったんですが・・・。

志布志で確実に買えるかどうか？それともし大阪で買うとしたら、どこがいちばん
わかりやすく短時間で買えるか？といった情報も、どなたかわかる方、お願いします。

>>669
俺はこの前阪急三番街ターミナルで全九州買ったけど、
乗車券類の提示は求められなかったぞ。
名鉄ＢＴは勘違い対応じゃないの？
三番街窓口は、ものの数分で発券してもらえるよ。

皆様、レスありがとうございます。

>>668
その手は通じるかもしれませんね。
でも妹に、「その作戦で窓口に突撃汁」と言ったら「そんなのやだ」と言われました。

>>670
>>名鉄ＢＴは勘違い対応じゃないの？

確かに、電話のお姉さんの口調は、少し自信なさげではありましたが・・・。
梅田もなんばも上本町も、地図を見てだいたいわかるけど、あまり自信がないです。
当日、大阪で迷子になって、フェリーに乗り遅れる事態だけは避けたいので
やはり旅行前に自分で名古屋に行くのがいちばんいいかな？

引き続き、情報をお待ちしてます。

>>670
僕はケータイの航空機チケットレス予約済みの画面を見せて、パスを発券してもらった。

>>666
南海なんばには北部しか置いていませんでした、しかも旧バージョン
上本町は両方あるようです
行程からすると梅田三番街で買うのがよさげですが
大阪の3カ所は地下鉄から行くと不便な場所揃いですなぁ

>>672
レスありがとうございます。窓口の係員によって対応が違うようですね。
あるいは、忙しいときと暇なときで違うのかも。

>>673
詳しい情報ありがとうございます。品切れは想定外でした。
苦労して売り場にたどり着いても品切れでは、まさにorzですね。
もし大阪で買うなら、事前に問い合わせた上で買いに行きます。
さてどうしたものか・・・。

名古屋→門司の普通乗車券買ってパス買った後に普通乗車券を最低運賃の区間に
乗変かけるか、自分で必要な区間に変更するかすればいいんじゃね？

>>673
大阪の地理に詳しいなら
新大阪→（ＪＲまたは地下鉄御堂筋線）→大阪／梅田→（徒歩）→阪急三番街→
（徒歩）→梅田→（地下鉄御堂筋線・四つ橋線、大黒町乗継ぎ）→住之江公園

と行ったらいいと思うんだけど。

広島バスセンターと浜田ドリーム福岡号の車内での原券販売ｷﾎﾞﾝﾇ。
この2路線は北九州市内は小倉南ICしか止まらないから。
一応中谷でも売っているには売ってはいるが...。

あと、本州・四国からの長距離フェリーがつくところでも売って欲しい(竹田津以外は引き換えのみでも可。)。

>>677
浜田ドリーム福岡？
黒歴史を掘り起こすのはやめたまい(w

>>673
北部の旧バージョンとは、初期の高速しか乗れない時代の券が在庫あると言う事ですか。その券自体が欲しいのです。

>>675
おお、ありがとうございます。その手がありましたね。
気がつきませんでした。この方法を使わせてもらいます。

>>676
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

レスをくださった皆様、どうもお世話になりました。m(_　_)m

高速バス乗りてぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

機会があればこの切符を使って好きなだけ乗ってください。
お客さんを一杯運ぶ方がバスも喜びます。

「にしてつニュース」のＳＵＮＱパス体験記はどうにかしろ。
なんで福岡→佐世保→小倉→別府→熊本（悪天候の為、長崎に変更）
→福岡。こんなコースで１万円お徳と言われても納得いかん。

ちなみに南九州に温泉めぐりに行ってきた。日当山、垂水、桜島
鹿児島市内と廻ったが、往復割引＋普通運賃と変わらなかった。
シティビュー×３がなければ元が取れなかった。

使い方がヘタなだけじゃん、生かすも殺すも使う人しだいだろ。

小銭の用意する手間が省けたり、、
料金をいちいち確認しなくて済むの魅力だな。

>>683
北部九州版は半額以下になってるから納得。
全九州版のほうがむしろ納得いかん。

>>684
その通りです。実は霧島にも行こうと計画を立てていました。
>>685
確かに小銭が要らないのは助かりますよね。
>>686
そうではなくコースの組み方です。佐世保に行ったなら
長崎→熊本→別府と組むとか。
私なら天草経由も考えます。（もちろん要フェリー代ですが。）
同じところを通るのはいやではないですか？

>>683
一つの県に滞在するだけなら回数券や往復券の方が得なのは当たり前じゃない？路線バスに乗りまくるならともかく。
どれくらい得になるか調べずにいきなり使ってそんなこと言われてもねえ・・・

>>687
言われてみれば納得。
とはいえ、大分-小倉はバスだときれいなルートにならないからなぁ。でも小倉は最後に回すくらいはする。

新宿高速バスターミナルで、6000円の九州北部版買ってきた。
非常にスムースに売って貰えた。
夜は20時までの発売（朝は失念）です。
ちなみに係の方によると、あんまり売れていないとの事でした。

来年長崎県営バスが島原半島から撤退なんだね。
島鉄バスがあるから、バスで島原半島めぐりができなくなることはないだろうけど、
仁田峠みたいな県営独占路線はどうなるんだろ。

9月末に名鉄バスセンターで北九州版を買い、チケットレスで飛行機に乗った僕の情報は要りますか？

>>692
一応くださいｗ

>>693
どんな情報が要りますか？

上の方で問題になってた全九州版は現地で買っても同じ値段なので
九州までのチケットは要らないと思いますよ
購入条件にも北九州版のみしか書かれてませんから

やっぱいらないｗ

666です。今日の朝、寝台特急で帰宅しました。簡単に報告を・・・。
パスは結局、大隈交通ネットワーク志布志営業所で買いました。以前書いたように
旅行前も旅行当日も、時間の余裕があまりなかったので、志布志営業所に
電話したら「売ってます。在庫もたくさんあります。」とのことでした。

心配だったので２度も電話して、さらに万が一、志布志で買えなかった場合の
代替案まで考えたけど、パスを買うことに関しては問題はありませんでした。
ただし、電話で問い合わせた志布志発のダイヤが違っていて、旅行開始早々に
「いわさきクオリティ」を実感して、かなり凹みましたが・・・。

宮崎の鵜戸神宮、青島、西都原古墳群、鹿児島の特攻会館などをまわりましたが
乗ったバスの中では、宮崎交通がなかなか好印象でした。PC用、携帯用の検索サイトが
充実していて下調べが簡単にでき、旅行中の急な予定変更にもすぐ対応できました。
また、ウテシも、宮交シティの窓口のお姉さんもとても親切でした。

鵜戸神宮は、正規の停留所（鵜戸神宮入り口）のほかに臨時バス停が作られていて
そこからだと、歩く距離も多少短くてすみました。行かれる方は参考までに。
あと、いわさきグループにも親切なウテシもいたし、充実した旅行になりました。
次回は、北部九州版を買って出かけたいと思います。
では今から仕事に出かけます。旅行から帰った後の出勤は少し気が重い・・・。

いわさきグループの屋久・種子島交通は
乗れますか？

>>694
チケットレスでも申告すれば北部版買える？

>>698
チケットレスの自己申告だけだと無理っぽい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061103-00000198-mailo-l46

これって乗れる路線が減るってこと？
しかし鹿屋市のみで73路線廃止って、さすがいわさきクオリティ。

今日のダイヤ改正で佐多岬方面のバスって廃止？？

>>700
佐多岬線でごねたぐらいだから、
委託路線に乗れる確率はほとんどないだろうね

リーフレット見ていると、北部版って、人吉付近が使えるのか使えないのかが分かりにくいな。
人吉市内と人吉〜熊本の高速バスだけＯＫらしいけど、
水上とか行くのは×なのかな。

>>703
宮崎県・鹿児島県にまたがる高速バス路線は、北部九州５県内のみの区間利用も不可。
（例：熊本〜宮崎線の熊本〜人吉ＩＣなど）

>>704
それは既に分かっているのですが・・・
漏れが一番気にしているのは、人吉や水俣付近の下道の路線バス。
熊本県内でありながら、リーフレットでは圏外。
その上の但し書きで、「人吉市内および水俣市内の産交バスが運行する
市内路線は北部九州版でご利用いただけます」と書いている。

その付近は北部九州版が使えるバスと使えないバスが混在していそうで・・・
上のスレに出ていたいわさきの佐多線と同じようなケースになりそうで、
トラブルが心配。

>>690
漏れも新宿で北部九州買ったが何も提示求められなかった。
>>705
水俣だったら鹿児島から乗り入れている南国はダメなんじゃない。
産交の一般路線は他県にまたがるものはなっかたと思うので北部でも
問題なしと思われ。

青春18きっぷで十分じゃん

実質特急である高速バスが使えるだけお得でしょ。
夜行バスも使えるし。

>>706
人吉・水俣は県境を超えない産交バス路線だったら大丈夫というという事でおｋ？

>>707
18きっぷは使えない期間があります
高速バスのほうが快適です
まぁ、優劣あるから、好き好きだと思うけど。

>>709
そう思います。

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_787tsubame/green/02.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_787new/dx-green/07.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_883sonic/green/02.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885kamome/green/02.jpg


九州は鉄道の方が好きだな。
車両良いし、夜行特急も多いし。

だからなに？1万円でグリーン車乗り放題なの？

>>711
じゃあお前は鉄道に乗ればいいじゃん・・・
なんでわざわざ出張してきて意味不明なこと書くんだか。

関係ない自己主張がしたいならチラシの裏に書くといいよｗ

>>705
佐多岬線との一番大きな違いは、運行会社のクオリティだ
産交なら大丈夫

どうせなら九州までの往復運賃込みで1万円にしろよ。

>>705
産交バスの一般路線は利用可。
やろうと思えば下道だけで、荒尾〜熊本〜松橋〜八代〜水俣　なんてことも。

>>705
人吉の産交バスは北部九州のステッカーもついてるよ。

>>705です

みなさんサンクス。
原則おｋで、一部に例外がある、程度の認識でいいんですね。
リーフレットの書き方、もうちょっと工夫してくれたらなぁ・･･
もうちょっと分かりやすかったのだけど･･･。

佐多岬線バス見事に廃止されてました

それが、いわさきクオリティ。

本日・15日から、京阪バス（八条口・枚方市駅）でも販売開始

ＨＰに掲載されているパンフレットだけど、公営３市バス利用可能が
反映されていないね。

>>721
京都から利用するには、これで便利になった。
今までは旅行会社で引換券を買っていたのだが。

はたして枚方市で何枚位売れるんだろう？

福岡行きとセットで意外と売れるんじゃないの？

生月島って、パス対応外ですよね？
佐世保〜平戸で平戸市内観光のあとどうしようかと思って。
生月島は西肥バスが撤退したらしいから、
生月は諦めて志々伎まで行くか・・・

熊本〜大分の特急バスって休憩ないの？

>>726
俺が乗った時(2年くらい前)は休憩なかったよ。

>>726
４月乗車で、どこかは思い出せないが１回だけ５分間の休憩はあった。

>>728 それって単純に運転手がトイレ行きたかったのでは？

>>726
一応竹田ドライブインで休憩ってことになってたが、遅れなどで乗務員次第になってるみたい。

明日から高速路線乗り潰し行ってきまつ。通常運賃を計算したら5万超えてた…

726です。
ありがとうございます。

>>730
５万円超って、どのように廻れるのですか？
気をつけて楽しんできてください

>>731
全九州版発売前に募集した、「『まるごと九州バスの旅　私のコース』キャンペーン」の、
「チャレンジコース」（その利用金額がもっとも高くなるルートを競い合うコース）受賞作品は、３日間で73,050円。

>>732
それ同一ルート制限あったよね・・・
実際には無制限で乗り降りできるから
緻密にプラン練れば10万以上得することも可能かも！
ただしバスの車窓からの風景見るだけの3日間になりそうだけどｗ

スーパーハイデッカーや２階建てでないと、高速からの景色があまり見えないんだよなあ。
これはどうしようもない。

まあカーチェイス好きな人はいいのだけど。
たまにガンガンに追い越しかける運転手もいるが、そういうのにあたると、つい熱中してしまう。
特に高速バス同士の追い越しなんかは。

>>734
たしかに。
大宰府〜鳥栖なんか、あれだけの数の高速バスが走っていたら、高速バス同士の追い越しも頻繁に・・・

>>726
竹田ドライブインで五分か十分の休憩があったよ。確か産交便だった

ひのくに号だけでさえ西鉄・産交それぞれ
ｽｰﾊﾟｰ・ﾉﾝｽﾄ・各停の追い越し合戦だしな

730です。無茶苦茶な旅から帰ってきました。報告しときます。

「1日目」　乗車地→下車地　会社　車番　運賃
・熊本市某所→熊本交通C　熊本市営　2617　180円
・熊本交通C→佐世保BC　西肥　1160　3200円
・佐世保BC→小倉駅　西肥　1159　3200円
・小倉駅→宮交シティ　西鉄　3176　6700円

「2日目」
宮交シティ→高鍋駅前　宮交　864？　1070円
高鍋→延岡　特急にちりん　（2000円）
（バスは1日1本のためJR使用）
延岡→天神BC　宮交　*137　4830円
天神BC→天文館　南国　*156　5300円
天文館→鹿児島空港　林田　1076　1200円
鹿児島空港→皇徳寺郵便局　林田　1073　1400円
皇徳寺郵便局→柳田通り　鹿交　？？　310円
柳田通り→金生町　南国　？？　180円
いずろBC→金池BC　大バ　**81　5500円

「3日目」
トキハ前→味噌天神　大バ　*302　2700円
味噌天神→宮崎駅　産交　3156　4500円
宮崎駅→博多駅　産交　3103　6000円
博多駅→熊本交通C　産交　2895　2000円
熊本交通C→熊本市内某所　市営　2620　180円

合計48450円

5万円には届かなかったけど、濃い行程でした。3列シート路線を重点的に乗ったためにそんなに疲れなかったけど…

2ｃｈ初心者のため見づらくてスマン

すげーな。
全路線制覇をチャレンジしてみては？
そういうオレは関東発着の昼行便は全部制覇した。

スーパーばんぺいゆ号はステッカー貼っていなかったから無理なのかな。
八代〜熊本空港の路線で、会社は神園交通。
http://www.k-2121.com/index.htm
八代行くのに便利そうなのだけど。

>>742
どうみても無理だろｗ

>>742
神園交通は「ＳＵＮＱパス運営委員会」に参加していないから。

阪急梅田で、北部九州版を買ったとき・・・
11/14に買ったのが��006721、11/25日に買ったのが��006725だった。
約十日の間に他の人が梅田で延べ人数で３人買っていたという事か。

レス見ていたら、大阪だったら、
三番街で買うのがスムーズっぽい気がするなぁ。

全九州フリーきっぷで検索しても、JR関係しか出てこないんだけど

そりゃそうだ。

>>747
これは仮称だっけ?
4/1発売だったけど、詳細発表が3/30で焦ったw

>>749
『全九州フリーきっぷ』は、発売前の仮称だった。
現在の正式名称は、『SUNQパス　全九州』

補足。西鉄ＨＰでのリリース。

『全九州フリーきっぷ（仮称）』を発売します！　（2006/01/26付）
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm
『ＳＵＮＱパス　全九州』４月１日いよいよ発売開始！　（2006/03/29付）
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm

堀北真希の少女と鉄道のDVD九州編見たら、
バスじゃなく列車で行ってみたくなった。
堀北真希ちゃんかわいい！
彼女はこのルートで列車と
バスとフェリー使って行ってたね。
初日　博多〜久留米経由〜田主丸〜湯布院〜大分〜延岡
2日　延岡〜※高千穂〜（路線バス）〜高森〜立野〜熊本〜八代
八代〜瀬戸石〜人吉
人吉〜湯前〜（球磨川鉄道）〜人吉（ここだけ往復）
3日　人吉〜隼人〜鹿児島中央〜※加世田〜鹿児島中央〜九州新幹線経由〜熊本
4日　熊本〜(フェリー)〜島原　島原鉄道で諫早〜佐世保〜博多
※高千穂鉄道は災害で事実上、廃線になったんだな。
※鹿児島中央〜加世田は路線バスで移動。

>>752
タイトルはバスでなく鉄道なんだろ！？
鉄道で移動してて当然じゃない！？

一部の高速バスストップにあるQバスサーチの接近表示器、いつ頃取り付けられたの？

>>750-751
THX!

>>754
筑紫野以外についているところあるの？

>>756
基山下り
西合志上り
武蔵が丘上り
都城北上り
鹿児島空港南上り

俺が知ってるのはこんなもん。
他にもあるかも

福岡〜八幡インター間のﾊｽﾞ停にありそうだけどどうだろう？
引野口は無いのかな？

佐賀って、高速バスだと福岡市以外の県庁所在地に行く時に意外と不便というのが最近わかった。
佐賀〜長崎・熊本・大分に移動するときってみんなどうしてる？

今、同じ事思って困ってる。
唐津行って高島で宝くじ祈願して他も観光したいなと思ったら、
長距離バスだと長崎か福岡しかその後の選択肢が・・・
佐賀方面とか吉野ヶ里遺跡とか平戸とか観光地巡りたいのに・・・
もしくは熊本直接行って観光とか（もう、長崎は観光しつくしたんで）

佐賀って観光施設がしょぼいんじゃなくて、交通機関がダメだから
観光が発達しないんじゃないか？って勘ぐってみた

>>759
長崎と熊本は廃止になってしまったからな、利用客は少ないだろ。フツーに車かＪＲじゃね

ＳＵＮＱパス使うなら、高速バス乗り継ぎという手がある。

佐賀〜長崎なら、
　佐賀→（佐賀〜福岡、佐賀〜福岡空港）→高速神埼　１時間４〜５本
　高速神埼→（北九州〜長崎、大分〜長崎）→長崎　　　１日１２本

佐賀〜熊本なら
　佐賀→（佐賀〜福岡、佐賀〜福岡空港）→基山　１時間４〜５本
　基山→（福岡空港〜熊本）→熊本　　　　　　　　　　１時間１〜２本
または
　佐賀→（佐賀〜福岡空港）→筑紫野　　　　　　　　　１時間１〜２本
　筑紫野→（福岡〜熊本、福岡空港〜熊本）→熊本　１時間３〜４本

佐賀〜大分なら
　佐賀→（佐賀〜福岡、佐賀〜福岡空港）→高速神埼　１時間４〜５本
　高速神埼→（長崎〜大分）→大分　　　　　　　　　　　　　１日３本
または
　佐賀→（佐賀〜福岡空港）→筑紫野　　　　１時間１〜２本
　筑紫野→（福岡〜大分〔各停〕）→大分　　　１日８本
あるいは
　佐賀→（佐賀〜福岡）→天神　　　　　　　　　１時間３〜４本
　天神→（福岡〜大分）→大分　　　　　　　　　１時間３〜４本

あるいは、ＳＵＮＱパス使って、佐賀〜熊本　ローカルバス乗継旅とか・・・
佐賀駅前ＢＣ→（西鉄バス）→西鉄柳川→（堀川バス）→瀬高駅前→（産交バス）→山鹿ＢＣ→（九州産交バス）→熊本交通Ｃ

>>762

ＳＵＮＱパスでの乗換えなんだけど・・・
どこに行くにも、時間のロスが多すぎるか、本数に限りがあるか何だよなぁ。
大和ＩＣとサガンクロスに乗換えの停留所でもあったらなぁ・・・って思ったりする。

それを言うなら小倉〜大分とか熊本〜鹿児島とか延岡〜宮崎とか
沢山ある

>>763
近いうちにそれをやろうとしている。
平戸から佐伯まで路線バスで移動。
最西端から最東端の都市だ。

ところで楽バス使ってサンキュウつかってネット予約することってできるの？

唐津と熊本を結ぶおおあそ号ってもうないの？
確か西鉄バスと祐徳バスで走ってたんだけど

>>766
ネット予約はできる。
予約後、発車１５分前までに窓口で、ＳＵＮＱパスを提示して座席券・定数券の発行を受ける。

>>767
かなり前に廃止済み。

おおあそ号は、
熊本−佐賀（西鉄）
熊本−唐津（昭和）
熊本−嬉野（祐徳）

の総称だったはず。

熊本側は勿論九州産交。

うろ覚えなので、間違ってたらすまぬ。

>>769
あってるよ。廃止されたのは10年以上前だね
西鉄は当時標準の青高速色、産交はやまびこタッチの専用カラー車
廃止後はしばらく快速かじかで使われていたね

佐賀は
大阪(サガンウェイ)
北九州(かささぎ)
別府(別府号)
熊本(おおあそ)
長崎(九州号)
佐世保
伊万里
唐津(バルーン)

廃止になった高速バス路線の方が多いね

県外高速は兎も角として、県内高速が全くなしってのは
悲惨だな。
どれだけ県庁所在都市に中枢機能が備わってないんだと。

>>771
県内に都市がないとも言う……

道路網もそうだけど、鉄道網なあ
県内第二第三の唐津・鳥栖とかは佐賀市内に行くより
福岡市内に行く方が楽だもんな

福岡に近すぎなんだよ
鳥栖も唐津も時間的には福岡の方が近いし

鳥栖は完全に福岡の経済圏だし、唐津も行政面を除けば福岡との結びつきが
強いはず。唐津〜福岡も便利だしね。

>>770
佐賀〜別府なんてあったんだね。
これは、どのルートを通っていたの？？　運行会社は？
知っている方お願いします。

>>775
佐賀〜久留米　現在の西鉄バスの江見特急のルート
久留米〜鳥栖　久留米インターから九州道
後はとよのくにと同じルート。

>>776
後期はそのルートだったね
当初は佐賀大和から高速に乗っていた。
>>775
西鉄単独、佐賀から単純に別府を往復するダイヤ。なんでこんな路線が開設されたかまでは知らない

佐賀−熊本のおおあそ号ができた当時は折りしもバブル期で西鉄は新設路線を
多く作っていた。それまでムーンライトしかなかった夜行高速バスも奈良行きやまと号や
サガンウェイ、ちくご号、金沢行きなどもこの時期に一挙に新設された。当時は
西鉄久留米にはじめて夜行高速バスが出来ると聞いてわざわざ見にいったものだ。
昭和のバルン号や祐徳の佐賀−佐世保特急（土休日のみ）もこの時期にできた。
この時期は佐賀を開発しようと熱心だったのが伺える。
佐賀−別府線もちょうどこの新規路線ブームに乗って誕生したんだと思う。
しかし、景気も底冷えし車社会化の影響もあってこれらの高速バスはほとんどが
廃止となった。佐賀県内も唐津−武雄急行（昭和）や久留米−佐賀−鹿島特急、
久留米−佐賀−武雄特急（祐徳）もあってかなり便利だったのにこれらの優等
バスは全廃された。今では唐津−佐賀線の特急、急行すらなくなってしまった。
この衰退ぶりは寂しいものがある。今では一般路線バスですらいつ廃止されるか
分からない状態にまでなてしまった。

高速バスもだいぶ抜けが生じてきたね。
鹿児島-熊本は代わりの手段が超値段の高い新幹線か在来線乗り継ぎかバス乗り継ぎだからすごく不便。

>>776
とよのくにつか、ゆふいん号の別府北浜行きの方が近かった。
城島高原あたりの一般道通ってた。

多分別府号の廃止でゆふいん号の別府北浜行きが出来たんじゃなかったかな？
前利用したときは佐賀朝発だったけど。

>>780
まだ大分道が全線開通してなかったから一般道走っていただけじゃなかったっけ?

>>781
そだね、とよのくに開設当初は朝倉インターまでしかなかった
(福岡)別府号と九重号を統合したのがゆふいん号

手元に西鉄ハイウェイバス時刻表92冬号があるが、

とよのくに
湯布院（湯布高原）
高速由布岳
高速天間
鉄輪バスセンター

別府号
湯布院（湯布高原）
城島高原
海地獄前
鉄輪バスセンター

>>781
大分道は別府側からも延伸してた。最後まで残ってたのは水分峠あたりだった気が。

あげ
サンＱパス南部九州版ｷﾎﾞｰﾝ
鹿児島・宮崎県全域と熊本南部(人吉エリア)有効ｗｗｗ

＞鹿児島
○○○○がある限り無理な悪寒ｗ

>>785
丸に入る４文字？　わかんねーw

>>786
い○さ○

いかさし

いかさま

いまさら

悔しいが、>>789の方が正解に合ってるなw

いわさきマジでなんとかならない？

それが、いわさきクオリティ。

マジで計画立てるときに鹿児島だけが不安なんだよなあ

佐賀ー唐津って一般路線バスもないの？

>>795
高速便廃止になり普通便しか走ってませんｗ

>>792
早く西鉄バス鹿児島になってくれれば、利便性が向上するのにｗ

>>797
ﾜﾛﾀ
そうなったら桜島以外の高速はＢ高だなｗ

いわさきのトップドア中距離車が高速バスとして走る日が来るのかｗ

JR九州が九州特急乗り放題のきっぷを出すが、高いなあ・・・

が、今年のGWにＳＵＮＱパスで爆死した記憶があるから、若干なびくところはある。

旧グリーン豪遊券より高いんだね、新幹線は乗れるけど

価格設定微妙だな・・・＠JR九州

3日間で25000円って・・・・

周遊きっぷ九州ゾーン＋九州新幹線別払いで1往復してもまだその方が安いのではなぁ

北海道フリー切符の事を考えたら、その金額だと
一週間有効にするべきだと思う。

グリーン６回のみ有効なら25000円で良い

コンビニで、八幡浜〜別府のフェリーの割引乗車券を買えるはずだけれど、
関西でそれを提示したら、北部九州版をを6000円で売ってくれるんだろう
か…

>>797
えっ、西鉄バスいわさきになるの？
今以上に無節操なラッピングが増える上に、「経費節減」で
高速から一般まですべてB高になるじゃん。









お　　断　　り　　だ　　！
どうせなるなら「ケイビーバス鹿児島」だろ！
トロッピーつながりでwww

スレ違いスマソ

なるわけなかろーもん！
西鉄も苦しい状況なんに、赤字会社をわざわざしません！いくらなんでも西鉄もそこまで馬鹿じゃない！
変な妄想はやめて岩崎が消えるのを待ったほうがいい

>>806
北部九州版の6000円verで、九州行きの交通機関のチケット呈示条件はあまり守られていない模様。

漏れも今まで２回買ったが、呈示自体要求されなかった。

ただ今、フェラ・・・いやフェニックス号乗車中。
夜行フェニックスで宮崎に行き、トンボ帰りにフェニックス号に博多に戻ってる途中だけど、何あの都市高速からの渋滞。

１万円で福袋を買うか、それともＳＵＮＱパスを買うか・・・

>>811
ヲタならＳＵＮＱパスの方が夢がいっぱい詰まってるはずだ！

>>810
>夜行フェニックスで宮崎に行き、トンボ帰りにフェニックス号に博多に戻ってる途中だけど

こういう事を書いて全く突っ込まれないのは
バスｦﾀ板ならではだなｗ

>>811
福袋という名の在庫処分に騙されるな!!

>>813
通常の行程ですから(w

>>813
名前にしても内容にしても厨坊丸出しだから反応する気にもならねえんだよ。

某県のバス事業者の運ちゃんはSUNQパスを手元でじっくり確認する人が多いみたいだね。
いままでに何回か呼び止められ、そのうち１回は「記録をつけてるからハッキリ見せてくれる」と注意された。
いずれも降車時に期間が見えるようにハッキリと呈示し、もちろん有効期間内のパスでつ

鹿児島県内をSUNQパスでいわさきｸｿﾘﾃｨを十二分に体験した後、
いづろから西鉄桜島に乗車した時、あまりのｳﾃｼの対応の差に涙した事がある

パス使って日田バス乗った人いませんか？ なんかお勧めの路線あれば教えて下さい

>>818
牧の戸峠とかどう？
それか久留米･朝倉街道−日田･高塚

日田バスの公式ウエブサイトができたので、路線、時刻が調べやすくなったね。
天瀬駅〜近原線なんてどう？　平日1日1往復のみの難度の高いチャレンジしがいのある路線w

ttp://homepage2.nifty.com/sonminbus/noriaruki-fukuoka.3q.html

ここのサイトでもパスを控えられたって書いてった

南国交通の一般路線でも何度か呼び止められたことあるよ。

朝倉街道から牧の戸峠まで下道経由で日田バスだけの乗り継ぎで行けるんですねぇ。
牧の戸から亀の井バスで別府まで行くこともできるんですねぇ。
かなり乗りでがありそうです。

昨年の夏に全九州版利用した。
３日間「桜島」「フェニックス」「トロピカル」夜行便、宿代わりにした俺は
バカですか？

風呂にきちんと入ってればおｋ。
夏に3日間風呂に入らない奴はヤバいｗ

いづろバスセンターはシャワールームの案内板が出てるのに使えない。
それがいわさきクオリティ。

鹿児島市内には、天然温泉の公衆浴場が多数あることだし・・・

別府の公衆温泉にでも入れば

鹿児島はいづろバスセンターのすぐそばに温泉があった。
他の所もバスセンターの近くに温泉か浴場があるんかねえ？

>>821
>>635にも書いてあるような。

この前、小倉〜佐世保〜平戸と乗り継いだが、どちらのバスでも
タバコを吸うＤＯＱ発生。（たまたまどちらも西肥バス）
運転手が車内放送で注意→消していたようだが･･･

福岡近郊なら二日市温泉はどうよ？
高速筑紫野(バスによっては二日市温泉)
から徒歩５分ほど

風呂関係
とりあえず温泉板や銭湯板に情報。

福岡県内の銭湯・スーパー銭湯情報スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bath/1121436081/
別府温泉その３【鉄輪明礬亀石柴石堀田観海寺浜脇】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1146143539/

風呂は大分市中心部も無問題。

>>824です。
風呂は入りました。
指宿砂風呂。
別府温泉。
福岡、博多駅前のサウナ。

>>833です。
また、すいません。
確かに、鹿児島いづろバスセンターのシャワー、休憩室の存在は知ってましたが、
係員の方に聞いたら、閉鎖したとの事。
なので「全九州版」活用して指宿まで砂風呂入りに行きました。
よく、旅番組なので出てくる砂風呂、初めて入りました。
ある意味、良かったです。
シャワーがあったら行かなかったです。

トロピカルの大分バス車、定刻過ぎてもトキハ前に長時間停車中。どうやら警察取り調べ中らしく、客は待合所やベンチで話を聞かれているな。客関係か？

>>835
その後の報告ﾖﾛ

>>823
それまさにオレが実行中。
九州最西端→最東端をチャレンジしているところ。
2月の3連休に日田から続ける。

>>837
よい旅を！

休日運行とは知らず平日にわかあゆを利用しようと延岡に行ったら愕然とした俺が来ましたよ

トロピカル昼便って、夜行三列使用かな？ あと夜行使って終点で顔洗ったり歯磨いたり出来るとこはありますか？

>>840
鹿児島はいづろバスセンターのトイレが、大分はトキハの待合室（？）にトイレがあったかな？
トイレがヤダって言うなら難しいと思う。

>>841
トキハのバスターミナルだよね?　トイレあるよ。

バス会社公式サイトに時刻表が無い場合（祐徳バスなど）はやっぱり電話問い合わせかな。
マニアが各地の時刻表を提供しあっているようなサイトってあります？

>>843
マニアもその会社の時刻を全部持ってるわけじゃないから、基本的には電話問い合わせだと思う。

やっぱりそうですか。
しかし、どんな路線があるのかあらかじめわかっていて、
時刻だけ電話で訊くのはいいけど、
「え〜と、恐れ入りますが、御社の辺鄙なバス路線としてはどことどこを
結ぶものがありますか。辺鄙なほうから4〜5路線ほど教えていただけませんか。
そんなこといわずに教えてくださいよ。教えてください。教えれ。教えんかコラ！」
という質問から始めなければならない場合はいとあはれ。

ttp://www.kyushu-bus.net/index.htm

こんなサイトがあるにはあるんだけど・・・
時刻表が古かったりリンク切れだったりしてるからね
やっぱり直接電話で聞くか
まちｂｂｓとかでそのまちのスレで時刻表教えてと聞くとかどうよ？
スルーされるかもだけど物好きが入れば調べてきてくれるかもよ・・・

逝ってみました。なかなかの力作ですね。
お一人でよくここまでできるものですね。
不完全な部分については、各地のマニアに情報提供を呼びかければ
結構協力する人がいるんじゃないかなぁ。
寄せられた情報をサイト主が加工するのは時間もかかって大変でしょうから、
寄せられた時刻表や路線図は、各地で配布されている印刷物については
PDF化してそのまま載せたり、撮影された掲示物は写真をそのままアップする
とかしたら、いいかもしれませんね。

いまのままでもかなり役に立ちますけどね。
ありがとうございます。

やっぱりい(rのテリトリーがきつい。
鹿児島空港から出ているのは、空港の公式ページでわかるが。

漏れは『九州の綜合時間表』を愛用。
背表紙が黄色で各地のバスに詳しい。
この度のいわさき路線削減でページがすかすかだが。

>>826 >>828
ここのさつま温泉ですね！
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E130.33.49.0N31.35.7.2&ZM=11
この温泉は朝6時から営業しているので、夜行バスからの朝風呂にも最適です。

鹿児島交通ってサイトで時刻検索できないのね。今時・・。

>>851
それがい(ry
SUNＱパスでJRQのスタンプラリー計画しているが、本数や路線が少ないのを別にすれば霧島神宮で苦労している。

>>851
それどころか廃止路線まで載ってるしｗ

>>851
サイトがあるだけ、佐賀県内の某事業者よりマシ。

でも内容が無いならサイト無いのといっしょだしｗ

しかも廃止路線が載ってる＝役に立たないからない方がマシｗ

>>855
無きゃ無いで諦めがつくのにねw

サイトのない佐賀の祐徳バスや、あっても時刻表情報など皆無な熊本バスなどといわさきが大きく違うことがある。
祐徳や熊バスはわりと規模も小さく、規模の大きな西鉄や昭和、産交に隠れている感がある。
それに対していわさきは鹿児島、大隈、三州、林田と鹿児島県のバス事業に占める割合が大きい。
これだけの規模で、しかも沿線には霧島や指宿など観光地も多く、あのホームページだと利用するなと言っているのに近いよな。
せめて鹿児島市内発着路線と幹線路線くらいの情報は公開するべきだと思う。

何も西鉄みたいな立派なものが欲しいとは言わない。
沿線利用者に配布しているものと同等の時刻表と(pdfや最悪画像ファイルでもかまわん)三角運賃表があれば十分。

まさかそれすらも作ってないとか

日田バスはよくやったね。
あのHPのおかげでずいぶん計画立てやすくなったし。

ところで、SUNQパスをクレジットカードで購入できるところはありませんか？
宮交シティではSUNQパスだけは、現金でのお支払いになりますと言われました。

>>860
梅田だったら買えそうな気がする。
行く前に問い合わせてみて。

>>861
梅田はカードダメだよ。実際に聞いて断られたので間違いない。

西鉄旅行でもクレカダメなのかな・・・

>>860
旅行代理店での引換券購入なら大抵OKだったと思う。

それと阪急梅田三番街Ｔは昨年６月にＣＣで購入できたぞ。

大分〜鹿児島線ってどういうルートだっけ？殆ど外道かな？

>>863
旅行会社でカードダメだったら、俺にとっては存在意義が無いに等しいが。

>>864
フォロー�d
俺が買ったのは去年の３月だったから、取扱規準が変わったんだな
従業員に徹底されていないというおそれもあるが…

>>865
おれも知りたい、どの区間が高速なの？
鹿児島で入るのは間違いないけど、出るのは御船？益城？

>>868
益城経由らしい
益城ぐらいで停車して熊本−鹿児島きぼんぬ

>>869 熊本ICじゃなかったっけ？去年菊陽バイパスで目撃したことがある

>>869
それなら益城あたりで桜島号が停車するようになればいいのだろうけど、
それをやったらフェニックスみたいに産交が黙ってないだろうからなぁ･･･。

>>871
いいんじゃね、もともと赤字で撤退したのだから
今更うまみの少ない路線に無理して参入することもないだろうし

トロピカル号は大分からやまびこ号とほぼ同じようなルートな訳ですか？実際に乗った方いませんか？

博多から杖立行きひた号乗りました。西鉄日田？営業所のトイレなし車両でした。もちろん終点杖立まで。日田で乗務員交替があるんですね。
時刻表には書いてませんが日田〜杖立間は各停留所に停まりました。
途中勾配の激しい箇所もあり、終点杖立はなんと崖みたくなってるとこが車庫というか転回場になっており、バックモニターで確認しながら駐車してました。
その先杖立〜熊本行きも出てましたが、時間の関係で断念しました。
終点杖立は待合所がある二階建みたくなってましたが、二階は宿泊所なのかな？
こんなとこ他にあったら教えて下さい！

SUNQパス好調らしいが、
佐世保や別府への観光客をいちいち福岡まで行かずに乗換え出来るよう
基山停車増便を検討中だそうだ

・・って事はだ、基山に「させぼ」や「別府とよのくに」などが停まるようになるのだろうか・・
もしそうなら激しく欝だ・・　　orz..

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1167650825/391より
391 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/27(土) 18:45:37 ID:hUEafBdO
サンＱパスの売れ行き好調という記事が西日本新聞のサイトのトップに
http://www.nishinippon.co.jp/
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/

・同パスの販売枚数は約２万２００枚。九州内７３％、韓国２２％、九州外が４．９％。
　特に韓国での販売枚数が全体の３６％を占めた。
・韓国人観光客が「バス利用法が分かり辛い」と火病っているのでガイド本を作成
・福岡を起点に、ハウステンボス、別府の温泉地、阿蘇地域を往来するルートが人気。

火病？

>>875

漏れは賛成。
長崎・佐賀・佐世保〜大分・熊本・鹿児島　というルートに関して、一時間以上短縮効果があると思う。
ＳＵＮＱパスのお陰で、潜在需要が顕著化したのかもしれない。
特に、今まで福岡以外が不便だった佐賀・佐世保関係の利用が便利になる。
予想とすれば、スーパーノンストが通過でノンストが停車かな？

欲を言えば、佐賀〜長崎・佐世保が便利になるように、佐賀大和ＩＣ付近にも停車させて欲しいとは思う。

佐世保〜熊本　六往復
長崎〜別府大分　七往復

なら・・
佐世保〜別府大分　三往復くらいｷﾎﾞﾝﾇ

・・・無理かｗｗ

>>878
SUNＱパス使用不可路線になりそう。

>>878
それ、俺も思った。
わざわざ長崎まで行くのが面倒くさいんだよな。
福岡乗り継ぎだと、延々四列ｼｰﾄだしね。

乗車体験記みたいのって、みれるとこ知ってる人居ませんか？

このスレｗ

作りかけっぽいけど、手作りﾃｲｽﾄがあってｺｰｽは参考になりそう。

http://hp.tcup.jp/matsuko/3/simple01.php

熊本の某ウテシのブログ　お祭り騒ぎ

関連スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169913564/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156171976/
ウテシブログ
http://4413.cocolog-nifty.com/

そのうち攻略サイトとか出来たりして

ところで　博多宮崎線に乗りたいけど、事前に博多や天神や宮交の窓口に
行くことができない場合、たとえば熊本や鹿児島のバスセンターで
博多発宮崎行きの乗車券って買えるの？

上記で全九州フリーを使う場合、以下の手順でいいのかな？
・楽バスサイトで　希望する博多発宮崎行きの乗車券を予約、購入場所を窓口にする
・たとえば熊本や鹿児島のバスセンターで予約番号（？）を伝えて発券、
そのとき同時に全九州フリーを買う

もし熊本や鹿児島のバスセンターにもいけない場合は、全九州フリーは
東京かどこかで購入できたとしても、指定券は購入できないので、
（つーか、発券制限時間までに購入不可だわ）乗れないのかな。

前にサンQパス使った時に熊本で九州号（長崎-福岡）の定数券とか大分-長崎の座席券とかも発券してもらえたからできるかもね。

楽バスシステムは、何もコンビニで発券出来るってだけのシステムじゃなくて
加盟各社のどの窓口でも他社路線の切符も含めて発券できるというシステム。

だから熊本交通センターで福岡〜長崎線の定数券を取る事だって可能。

楽バス予約でも、回数券、サンキューパス、株主優待乗車証など利用で、
出発当日乗車地で定数券や座席指定券を発行して貰えるのは、
当該便の出発30分前まで。
これ、なんとかならんのかねぇ？　5分前じゃダメ？

また、早朝で窓口が開いていない場合や、停留所や近所に窓口そのものが無い
筑紫野などの場合、どうしようもない。

そこまで要求するのかよ

>>886
熊本では九州産交バスの窓口で発券できるけれど、
鹿児島には「楽バス」参加会社がないから、対応できないのでは・・・？

>>889
そういう心配があるのなら、インターネット予約は使わず、電話予約でその旨伝えるのがいいのでは？

西鉄バス二日市が運行を委託するコミュニティバスには乗れる？
「やよい」「まどか」「まほろば」

>>875
漏れも賛成だ。
つうか基山しかとまらない路線があったり筑紫野しか止まらなかったり
ややこしいんだよな。

>>893
もともと利用客の多い筑紫野中心だったが、プレミアムアウトレットが出来てから基山が躍進しだしたからな

>>893
基山のみ停車、筑紫野のみ停車のヤツは相互に乗換えができません。
それで困ってしまうケースが、自分には結構あります。

筑紫野のみ
　熊本ひのくに
　佐世保させぼ
　鹿児島桜島
　別府大分とよのくに
　長崎九州号

基山のみ
　熊本ぎんなん
　佐世保九十九島
　長崎出島
　佐賀わかくす

基山はいずれもここ数年に停車するようになった路線だな

>>896のひのくにはﾉｿｽﾄｯﾌﾟの事ね

>>878
佐世保〜別府大分なら
させぼ(天神又は筑紫野)とよのくに
九十九島(高速神崎)サンライト各停
長崎行き(大村インター)サンライト

ってところか

>>889
電話インターネット予約後、謳い文句では30分前までですが…
実質的には端末上での予約は発車時刻を過ぎても１〜３ヶ月は消えません。
発券はその日の内なら発車時刻を過ぎても出来るような仕組みです。
要するに天神を19時発車よていの鹿児島ゆきが10分遅れで来た場合などに、本来の19時を過ぎてから発券しようとしても余裕で出来る訳です。
しかし以下の場合は除きます。
※天神･博多駅･空港･佐世保駅･長崎駅から
福岡〜長崎線
福岡〜佐世保線
に乗車する場合は、発車時刻の8分前に予約は自動的に取消しになりそれ以降の発券はできません。但し筑紫野や大村ICなどの途中停留所から乗車の場合は8分前でも取消しになりません。
※福岡〜別府線は定数券制の為、8分前の自動取消しが適用されると思われがちですが、取消しにはなりません。
※本州向け夜行ﾊﾞｽの予約は発車の4日前をもって自動取消しになります。
謳い文句では3日前から発車までの予約は電話では受付けず、直接窓口で購入とありますが、実際は3日前からでも電話で予約は受付ける上、乗車の直前でも購入する事が可能です。
以上は窓口発券の場合で、ｺﾝﾋﾞﾆ発券については実際の期限はよく知りません。

>>898
貴重な実態レポート。感謝。

フェニックス夜行って12時間もかかるのにワンマンなの？

12時間！？

博多駅交通センターの高速バスターミナルの待合室って何時から何時まで開いてるの？

最終の夜行桜島号あたりが出るまで開いてたよ。
ただし発券受付などは少し前に閉まるけど。

夏は冷房が切られて蒸し風呂になるんだよなｗ

大分県の佐伯、臼杵方面って行った人いますか？
自分は臼杵〜三重町間のJRバスが三月で廃止らしいので、その際訪れてみたいと思いましたが、 行った方いたら教えて下さい！

>>904
以前乗った記憶だと・・・
国道を流すのではなく、結構田舎道を通った気がするなぁ。

>>900-901
正しくは砂津21:11→宮交シティ07:02
宮交シティ23:00→砂津08:23だから10時間弱。
しかし、10時間とは言え途中で2時間〜3時間ほど途中のPAで時間調整の
休憩をしているので労働時間は8時間程度。1人でギリギリ充分と判断されて
いるのかな。

黒川温泉通年運行＆高速基山停車ｷﾀｰｰｰ
基山は明らかにサンＱパス対策だな

・・・せめて上り福岡行きだけでいいから筑紫野降車のみで停めてくれ〜

ネット予約し「座席定数券」発券したにも関わらず
その便に乗らなかった場合ペナルティーありますかね？

>>908
市中引きまわし

>>909
ひえぇ〜〜〜〜〜

>>909

お代官様、その刑は>>908ではなく、悪名高きいわ○きにして下さいw

>>911
い○さきは、悪代官を陰で操る悪城中家老ですから
肛門様でも呼んで来ないと倒せません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マジレスするとそういう馬鹿がいたせいでグリーン豪遊券が廃止されたので
自分の首を絞めてると自覚してほしい。
土地柄日本人が全てマナーを守っても、お隣の世界最悪のマナーの国からの
来訪者がそれを台無しにするのが目に見えてるんだからさ。

>>904
遅レスで失礼。
どうせ乗るなら三重町発臼杵行きか細枝経由がお勧め。
三重町発臼杵行きは野津でターンテーブルを使用する。
乗客を乗せたままターンテーブルに乗れる場所なんてそうそうないぞ。
細枝経由はJR廃止後に完全消滅する上に、かなりの狭隘路線で面白い。

このきっぷを福岡県内でクレジットカードで買える窓口は
どっかあるかな。　天神は買えたっけ？
まさか西鉄は定期券とかも現金購入のみだったりする？

>>915
天神は不可だった。

>>892
乗れるはず。バスにステッカーが貼ってあるし。

>>904
リアス式海岸を縫うように走るローカルバスに乗ってみたら如何？お薦めは梶寄と波当津

>>914
細枝線ダイヤ(平日のみ運行）の３本しかないのでご注意
臼杵1310→野津1347→三重町1435
1650→　　1730→　　　1818
鼓石 639→野津 711→臼杵　 745
　

九州内の夜行って朝トイレ休憩みたいのあるんでしょうか？

>>918
九州内の夜行バスってのは夜遅〜くに出発して、朝早〜くに到着するもの。
現在は福岡-鹿児島、福岡-宮崎、鹿児島-大分があったと思うけど全て6時間程度。
お客さんが出歩ける休憩は無い。というか、客も寝なきゃいけないからそんな余裕がないですｗ

まあどの路線も九州島外へ行く長距離路線と同じ程度の設備があるからそんなに困ることはないかな。
ただ鹿児島-大分便以外はお客さんぎっしりな場合が多いので車内を歩いてトイレに行くのは難しいだろうけど。（出発してすぐや到着目前ならトイレに行ける余裕はあると思う）

そろそろ次スレ用意しようかと思うが、
【北九州】ＳＡＮＱパス【全九州】で
お題はどうかな。
いいのがあればお願いします。

970過ぎたら立ててみる。

>>920
スペルが違うよｗ

スペル修正して　　【北九州】SUNQパス【全九州】　　でいいと思う。

>>921,922
すまん。椰子の木で吊って来る。

>>873
亀レスでスマンが、昨日乗ったので報告。
大分から大津付近まではほぼやまびこと同じルートで、やまびこは空港方面へ左折するところを直進して熊本ＩＣというルートらしいです。

>>922
やっぱり正式名称に準じて
【北部九州】SUNQパス【全九州】　で。

あと、テンプレで除外路線あたり書いておいたほうがよいかと。

>>925
い○さきエリアを把握してる神は果たしているのか?w

>>926
…いないなwww
ぶっちゃけこのスレ的にはいわ○きグループでは使えないの認識でいいんぢゃ?

目指せ！いわさキング！

>>928
どんな称号だよwww

いわさき：全線使用可能
（一部の路線では別途運賃が必要になります）

北部九州版でﾏﾀｰﾘ旅がしてみたい、特に天草

>>931
天草と聞くと、超快速に乗りたかったという後悔が立ってしまう。

やまが号、快速みいけ号、ビジネス特急に乗りたかったな。

ワシだって、久留米〜筑豊　冷水経由特急に乗りたかった。

この度は本学学生の行為によりご迷惑を被られましたこと、
心よりお詫び申しあげます。誠に申し訳ございませんでした。
万一、同様な行為が確認された場合、厳しい処分をとりますので
再度ご連絡いただきますようお願い申しあげます。
ご連絡誠にありがとうございました。

鹿児島大学理学部数理情報科学科 ＊＊ ＊＊
****@sci.kagoshima-u.ac.jp

>>935
なにやらかしたんだ？＞馬鹿大生

JR青春18きっぷ出たらSUNQスレ閑古鳥が鳴いてるな・・・
JRQの特急フリーパスといい今はバスより電車が熱いのか？なｗ

それでも俺はSunQパス派だけどねｗ
夜行バスが使えるってのが大きい。

ＪＲＱのフリーはあんまり影響ないかもな（正直魅力感じねえ）
８０００円１８きっぷの影響が大きいかな？

でも九州だと18きっぷは使いにくいよ
九遊きっぷもなくなっちゃたし、漏れ的には安上がりに福岡や大分あたりを回るのに欠かせない。スル関と違って空港バス使えるしね

バス派鉄道派それぞれだけども
公共交通が盛り上がるのは良い事だな

桜島号ダイヤ改正
全便鹿児島北インター経由でﾉｿｽﾄｯﾌﾟ廃止、下伊敷・高速基山停車

楽バスサイトに接続出来ない

楽バス（携帯）
http://www.rakubus.jp/m/

TVチャンピオン　第１回SUNQパス王決定戦

>>945
いわさきでどの路線が乗れないかの問題は必ず出るな。

>>946
それって実質「TVチャンピオン　第１回いわ○き王決定戦」じゃないかw

目指せ！いわさキング！

３月２１日、福岡〜鹿児島のダイヤ改正と同時に、
南国交通、いわさきコーポレーション、林田バスの３社が新たに「楽バス」に加わるとのこと。
これで、「楽バス」で予約したのを、鹿児島でも発券できるようになる。

時刻表検索を｢楽｣にさせて欲しい

>>948
そんな称号ほしくないｗ

いわさきを制するものは九州を制す

「いわさきコーポレーション関係の問題は、同社より
資料提供のご協力がいただけませんでしたので
放送できません」

楽バスで予約して発券の際座席選べたっけ？

>>954
宮交シティで発券してもらった時は選べた。
たまに勝手に席選んじゃう人もいるけどｗ

今日は「ＳＵＮＱパスの日」だそうです。
なんとか間に合った。

>>956
何か特典あったの？

>>957
単に、公式サイトに書いてあるのを見ただけで、特典があったかどうかは知らない。
それから、同時にハングル版のガイドブックを創刊とのこと。
（韓国の旅行代理店で購入の方に無料配布）

いわ○きの利用可能路線が日本人にも分からないのに
あっちの人に掛かると・・・トラブルの元にならないか？

>>959
説得するのが面倒になって、そのままスルーさせてるような気もするな

>>960
あ〜、攻撃しやすい人から取る
いわ○きのＤＱＮ体質

このパス利用に便利な様に、九州内の高速と一般路線バス時刻表でも作ってもらえると
便利なんだけどなあ

>>962
総合的なものはないけどないわけじゃない
いわ○き以外は各々のバス会社のサイトから検索できるっしょ！

いちばんそれに近いのは綜合時間表？

>>964
アナログでとなると、そうだろうね。
小型で携帯しやすいし、リーズナブルと思う。

>>962
西鉄バスおよび西鉄系列会社の全路線全運行バス収容の時刻表があったら・・・
凄いページ数になりそう。

次スレテンプレだけど>>２以降に
各交通社のリンクも入れた方がいいかな？
楽バストップにあるから楽バスＵＲＬで十分？
とりあえず>>１はこんな感じでいいかな？




　３日間乗り放題で１万円「ＳＵＮＱパス」について語りましょう

【ＳＵＮＱパス公式】ttp://www.rakubus.jp/service/sunq.html
【バス予約・楽バス】ＰＣ版 ttp://www.rakubus.jp/
　　　　　　　　　　携帯版 ttp://www.rakubus.jp/m/
前スレ
【３日間】全九州フリーきっぷ【乗り放題１万円】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138509910/

一応、北部九州の8000円も、テンプレに入れよう♪
い○さき　ネタは、サブタイトルに・・・要らないかｗ

【めざせ！】全九州フリーきっぷ【いわさキング！】

スレタイは、「ＳＵＮＱパス」を入れるのがいいかと・・・
今のスレは、「全九州フリーきっぷ（仮称）」に「ＳＵＮＱパス」という名称がつく前に立ったものだし。