京都市交通局を語るｽﾚ【宇多野　山越｜2 6 】

最近の系統は片方で一方循環が多いから、やっぱり終点とはいえ押さなあかんやろう。
小学校のガキには押し負けできんから、連射のために指の柔軟体操してるで！
バス停三つ前からやるのがベストやな。

>>929
京都市バスの乗客の傾向はおっしゃる通りです。
（札幌市営バス、北海道中央バスと比べて）

>>931
56系統のウテシの態度が悪く、乗客のおっさんと
口論になった光景を目撃した事あり升。

>931
それに近い話だと、三条京阪で押さなかったら若松町まで連れてかれた事がある。
当時、若松町「から」乗る事は簡単だけど、若松町「まで」乗るのは至難の技、と
言われていたもんだが。

>>929
近鉄社員乙。
愚痴は乗務員スレか洛西スレだけにしておいてください。

>>934
山越でもよくやられたなぁ。
昔はバス停がなかったのになぜか操車場まで連れて行かれたこと多々あり。
俺は交差点のところから歩いた方が近かったんだけどねぇ。

バス停の所定の場所から30米以上離れたら、
客の乗降をさせてはいけないんじゃなかったっけ？
うろ覚えだが、そういう話を聞いたことがある。

>936
流動調査の結果を見ると面白いよ。
降車記録に「山越」バス停とは別に、「山越操車場」がカウントされてんだから。

>>935
茨木駅を発着する近鉄バスのウテシのレベル高杉。
いつも気持ち良く乗車出来ます。名札の上の一言に
「我が子のためにも安全運転」と書かれたウテシって
感じいいですよね。

スレ違いスマソ

>>931->>934
そうです。２３３系統高原町〜四条烏丸市バスセンター

市バスセンターなんてあったのです。四条烏丸の産業会館前で
降りよう（終点と思ってた）としたら、ここ終点と違うし
降車ボタン押してやて言われた。

ああ〜なつかしい昭和５６年頃の事・・

>940
北大路駅前と北大路バスターミナルの関係のように、表側の四条烏丸と市バス
センターは別の停留場だから仕方ない話ではあるわな。
地下鉄がなかったころは、烏丸通を南下してくる市バスセンター行き路線に、
四条烏丸の両方に停まる路線が多かった。
その最後が北６になるか。

バス停が微妙にすぎてから、後ろ入り口のボタン押して入れてもらうの
見たことあるけど、逆に道路渋滞時にバス停手前で降ろしちゃうってのもあるね。
これも法令遵守するとアウトなんだろうな。

22系統って久我石原町で一旦転回場に入って時間調整するのね。
時間調整中に特13や18が入ってくる可能性もあるからか、わざわざ駐車スペースにまで入れてますた。
南工業団地へ行く乗客がいる場合はどうしてるんだろう？

923
100円ﾊﾞｽはｶｳﾝﾄしないはずじゃなかったっけ。

>>943
南工業団地まで行ってから、久我石原町の回転場へ回送では？

聞いた話なんやけど、敬老乗車証で乗れる民営バス（京都バス・京阪バス等）には市からお金がいってるってホンマ？

>>946
ttp://www.city.kyoto.jp/hokenfukushi/chojubu/sukoyaka/kohos/20040721-01.pdf
ここに補助金の額が書いてあるよ

>>946
ホンマ？って、どっかから金もらわんと、
タダで乗せるなんてあり得ないでしょ

市でも市長部局から交通局の特別会計に支払う形になってるもんな

>>947
ありがとう。
結構な額が流れてるんやね。

スマン。
名前間違えた･･･orz

　で、ぼちぼち次のスレのタイトルだが・・・。

　馬　塚　町　｜２７

　でＯＫ？

馬塚町　京 都 外 大｜２７

京都市交通局を語るｽﾚ【馬　塚　町｜2 7 】
がいいな

錦林車庫｜27

特27は、どんな幕だったっけ？
手抜きで>955の表示で走ってる事がよくあったけど。

>>945

>>935
乗客がいた場合は仕方なく南工業団地でﾎﾟｶｰﾝと発車時間まで待機し続けるものと思われ。
しかしあの場所、ホントに辺り工場しかないね・・・。一日の乗降客数が気になるところ。
昔は臨南1（竹田駅〜工業団地）なんてのもあったね・・・。

>>956
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060223210252.jpg
かなり見難いですが　堀川通 錦林車庫｜特27

>>956
前面幕は思い出せないけど、
側面幕の堀川御池に「（中京区総合庁舎前）」とついていたのはよく覚えている。
そう、「伝説の区役所系統」の１つでしたよね。

>959
そうそう。
「堀川通　錦林車庫」だった。
逆向きは「堀川通　馬塚町」だったのも思い出した。

特27のあの経路で「堀川通」の経由地表記は如何なものか？
と思っていたものだ。

このスレ常駐の諸兄なら、何と表記するのが最適と思われますか？

>>961
【堀川御池　錦林車庫】【特27】

昨日久し振りに二条駅前の停留所を利用する機会があったのだが、北行停留所、ようやく
バスロケ対応になったのな。
まだ「テスト中」の紙が挟んであったけど、とりあえず普通に稼動はしているみたい。
いつの間に標柱取り替えたんだ？

それ見ててひとつ「？」ができたのだが、１５を除く全系統（ご丁寧に６９まで参加していたが）の
前停留所「千本三条」の下には中黒が打ってあって、停留所名が２行になっているようだが、
その後半部分は全系統とも黒で目隠ししてあった。
これはひょっとして千本三条に「立命館本部前」とかのサブタイトルでも付けるということなのか？

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006022300144&genre=A2&area=K10

>>963
なかなか面白いねその情報。
「立命館法科大学院前」かな？

関係ないけど千本三条の西にテレクラあったね。
「でんわ組」だか「もしもし組」だか忘れたけど。
条例制定とともに消えたな。

「立大ロースクール前」とか
「立大壬生校前」とか

今年の秋から「千本三条・立命館法科大学院前」になるんだね。

　今年の西賀茂営業所の新車はいつ導入されるんや?
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　西賀茂営業所はお金がないので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局総務部

>>968
しつこいぞ。

新車の液晶では示氏園じゃなくて、祇園だね。

それと今日、外大→四条大宮で白幕の教習車と何台かすれ違ったが
委託の関係かな？？

そういや特27の堀川丸太町南行きバス停はとんでもないところにあったなあ。

烏丸営業所って構内写真撮影OKですか？

下車ホームから、フラッシュ焚かないでならＯＫ
奥のほうへ行きたいならば、当然交通局に見学のアポとれよ。

>>973
サンクスでつ！
当局にアポ取れば奥まで可能かな？
写真撮影できない営業所ってあるの？

フラッシュを許可取れば可能かなぁと
書き忘れｽﾏｿ

さっき、3系統北白川仕伏町行きが四条河原町を東から来て、
右折して北に行ったんだけど、なんでなんだ？
回送じゃなくて、お客さん乗ってたけど、四条河原町曲がってから
後ろの幕の電灯を点灯していた。

新スレ立てました

京都市交通局を語るｽﾚ【馬　塚　町｜27 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140869530/l50

「おふたいむ」３月号に、３月１１日から２７と南２の経路を変更との記載が。
２７は>>814で話題になったけれど、南２はどうなるのだ？

それから、次スレは【馬塚町｜２７】でいいのでは？

すごい新車ですね。今日朝乗った３号系統。
いすずの１１−７○番だったけど、運賃表示に液晶ﾓﾆﾀｰ使ってるのですね。

昨晩の３１系統のエンジンふかす度にすごい異音発生してたのとえらい
違い。

あげ

最近ジャン宅で定員オーバー多発してるみたい