【長崎バス】

去年新車が大量導入された長崎バスについて語ってください。

重複
▼△長崎県のバスPart２▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129309493/l50

削除依頼よろしく。

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>2
長崎バスだけのスレだから重複じゃないじゃん。

ここで長バスを語ったら>>2のスレでは何も語られなくなる。

>>5
つ 県営・島鉄・西肥

>>5
佐世保市営

島鉄・採否・市営はほとんど話題にならんけどな
>>2のスレはほとんどが長崎バスでたまに県営が出てくる程度だし

新車って合計で何台入ってるんですか？？

長崎を離れて長崎バスの運賃がかなり安かったんだなあと実感した。
某地区で昭和町→長崎新地にあたる距離が長崎で２００円（ただし前は２６０円だった）が３７０円って何これ？って思ってしまった。

昔は新地（中央橋）−昭和町って県バス基準だったから
長崎バスでも高い部類だったんだよなー
（住吉から昭和町間の運賃の上がり方は凄かったな）
でも県バス並行路線から外れると、あんまり上がらなくなる

もし日本一安いと言われてる長崎バスが逆に日本一高くなったら（しかも突然）祭りの予感。

県外の人間なんだけど、長崎バスのこの路線は乗っておけ！ってのはありますか。
狭いところをがんばって上っていくとか、運転手のテクを堪能できるとかいうところ。
風頭山行きくらいしか思いつかないんだけど。

つ【飯香の浦】

下大橋ー西城山ー中央橋ー戸町ーダイヤランド

西城山と戸町がポイント

後60番の田上とか2番虹ヶ丘

立山行きの県営バスの諏訪神社経由とセットで

二分割のＬＥＤ方向幕はしっくりこないな。

>>13
>>15
が挙げてる大平橋−田上とか中央橋→虹が丘の西町から葉山まで先頭座席に乗ってれば楽しいことこの上ない。
風頭山　→　中川町　→　稲佐橋　も始発からしばらくは楽しい。

>>16
かなり増えたね
桜　１７０８･１７２３･１７２４･１７２５･１７２６･１８０６･１８０７･１９１４･１９１９･３９０３･３９０４･３９０５･３９１１･２０１３･２０１４･２０１５･２０１７･２０１８･２０１９
稲　１８１４･１８１５･１８１６･１８１７
神　１９２８･１９２９･２００３･２００４
かな。

西工車はどうしてＬＥＤ改造しないのかな？

本日5907改造発見しました。ふそう初ですな。

>>19
鳥付位置のサイズが合わない為ＬＥＤ指示器が入らんのです。
車両横の幕が寸法足らないの、だから西工車は、除外されてます。
西工車は、あちこち特殊な造りしてるから手が掛かります。

>>17
虹が丘線、柳谷や岩屋通りのバス同士の離合は神業でしたよ。
ダイヤ改正で今では見れませんがね w。

>>21
なるほどですね。納得です

>>21
そりゃ西工のせいとは違うでしょ。
運転席窓なんて特注で小さくしてるのにその言い草はないと思うが

西工改造車第一号登場だって

風頭山まで登ってきた。すばらしかった。

ほとんど回転数上げずにけっこうな加速をしているけど、
やっぱり、当該車種でいちばん出力の大きいエンジンを
選択しているのでしょうか。

age

>>26
旧25代以降、高馬力を選択してるみたい。
(ふそうU-MP218Mは標準で一部高馬力)

昔は標準にODミッションだったんで、2速全開でしか
愛宕〜白木の坂を登れなかった頃とかもあった。
いすゞBUとか悲鳴上げてたよ。

>>28
ＢＵ時代は小江原越えも2速であえぎながら登っていたわ

今は、道路改良のせいもあるけど4速で登ることもあるから隔世の感

長崎バスと言えば松田一族ですが、最近どうしていますか？