■マイナー■山形交通バスを語ろう　２■地味■

前スレ
■マイナー■山形交通バスを語ろう■地味■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093457244/

山交バス株式会社
http://www.yamakobus.co.jp/

>>1乙
前スレ勝手に埋め立てたID:M2h4adot　ちょっとツラ貸せや。

新スレ乙

厨房ムラコーは（・A・）ｶｴﾚ!

なんでｽﾚﾀｲは旧社名のままなの・・・？

>>5
自分で調べな。

ムラコー＝名無し急行

まったり意見や情報交換してたのを、無理矢理埋めたのもムラコー。お願いだからここにはもぅこないで！

>>1
乙

>>1
スレ建て、乙。

>>5
氏ね。

2号車しゅっぷあーつ！！巻き込んでよーし！！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131173097/l50

こんなの勃っていますた。

■マイナー■山形■山交バスを語ろう ２■地味■
1 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/05(土) 15:44:57 ID:BZ7eq3IP
社名間違ってたんでｽﾚ立て直しますた。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093457244/

別にこっちのままで良いんねんだべが？

おばんでございます。サンライズ号新庄ゆきでした。

>>14
社用でただ乗りさせてもらったとき
実際にウテシが差のアナウンスしたときは
「さすが我が社」（当時）と思ったね。

山形交通の古い車両って規模の割にネットや書籍で写真が紹介されることが少ないですよね。
「山交は昔のバスの写真を多く残しており、12月の年鑑で紹介する」なんてバスラマに書いてあったけど、
まさか山交が保有する写真全部が掲載されるはずはないし・・・
どうにかして会社保有の写真を見る機会を持てないですかねー。やっぱり社員の方じゃないと無理かな。
できればＤＲ１５が目立ちすぎたせいでますます地味になったいすゞやＵＤのバスを見てみたいんですけどね。

>>16
そうだねえ、かつての山形交通には
トヨタや民生（コンドル）のキャブオーバー型、
トヨタコースターやいすゞジャーニーといった貸切マイクロ、
他にジープやライトバンに旧塗装を施した社用車、
ほんの一瞬だけ存在した旧塗装のいすゞキュービックとか
さまざまな知られざる車両が在籍していた。

現存している旧塗装はおなじみのぎんれい号だけだし、
紹介や露出が少ないのは残念だ。

>>17
旧塗装ＬＲ懐かしいですね。初めて見たときは山交も変わったものだと思いましたよ。
たしか８５、８６年に購入されたはずですが、それまでいすゞ−川崎の組み合わせは２０年近くなかったのではないでしょうか。
山交にオバＱってあったんですかね？

>>16
　日本バス友の会が、発行した日本路線バス総合カタログ本に昭和４４年以降の　
　北村ボディの前ドア、ワンマン車、金産ボディの前ドア車等掲載されてます。
　私は、もっと以前の北村のふそう車、金産のUD,いすずの川崎ボディなど
　見たいです。誰か撮影してないかな。

>>19
ありがとうございます。私もその本を最初に見たときは衝撃を受けましたが、
一通り見たらさらに欲が出てしまいました。
で、その本に乗っている車両も昭和44年式が最古なんですよね。
私も60年代のキャブオーバーやモデルチェンジ前の川崎ＤＲ１５などを見てみたいです。

判定お願いします。
ttp://aploda.org/dat2/upload48572.bmp
現在閉鎖してキャッシュも消滅した個人のhpに有ったものです。
ttp://aploda.org/dat5/upload48575.jpg
これは自分が2年ほど前に撮影したものです。

>>21
上の画像があったサイトはよく見ていました。
で、下の写真。この車の存在は知りませんでした。
山形交通の廃車体ってあまり見かけないのでかなり貴重ですよね。
昭和40年代のマイナーチェンジ前のＢＵ１０でしょうか。

そういえば、１０年ほど前に長井市内に５１年式のＢＵ１０Ｄがありましたが、今はどうなっているんでしょう？

12月16日から仙台線、800円に値上げ、回数券はそれぞれ2枚1500円6枚4200円に値上げ、定期券は据え置き。

ホシュ

負けるなホシュ

もうひとつおまけに保守！

２３日、車で走っていると県庁前で仙台行きのバスが
故障したのか山交整備のオッチャンが空のバスの隣に
立っていたのを見かける。
そのまま高速に乗って仙台方面に走っていくと、宮城川崎ICと
村田JCTの間で路肩にまた仙台行きのバスが故障したのか
山交整備のバンと一緒に停車中。

……オイオイ大丈夫かいな。

age

山形ちゃんねる掲示板作りました。
ぜひ遊びに来て下さい。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/3100/

age

地味age

保守

あげ

【よっ、日本一】
やる気なさでは日本一！

元日全面運休は県都では山形のみ。
終車の早さも、県都ではおそらく日本一。

車両・車内設備・接客マナーは宮城交通より上。
地域輸送もがんばってほしいものだ。

４８でュトリアのいすゞの新車のバス事故ってた

新車、もったいねぇなぁ。
山交って事故多いって思わない？
宮交はあまり聞かないが。

高速車・観光車は評判がいいが。
地域バスはやる気感じられん。
頑張ってほしいもの。
商店街活性化のためもっと遅くまで
運行できないか。

新庄の高速・特急用車両は事故車比率高いな
言わずと知れた 73013
電柱倒した マキシオン
関山峠で正面衝突 新型ガーラ
また48は車両不足に

マキシオン復活した?新型ガーラの代車は夜行のガーラでないか?夜行の増便ないみたいだから

山交は高速・観光は評判がいいね。
自分は宮城出身だけど、小学校中学校の遠足には、よく山交車がきた。
子供の頃は、ピンクに塗られた山交のバスが子供たちのあこがれだった。

40
とりあえず今日の48は貸切のスパクルでの代走を確認

４２さんサンキューです！

高速だけじゃなく、地域輸送のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟはかってほすい。

仙台市交通局が白沢出張所の委託を当社に期待していたのは
将来の民営化に備えての布石だったのではないか。
地理的にも山形県境に近い白沢出張所管轄路線一帯は山交に
路線を移譲する、という案が浮上していたのではないか。

本日の仙台14：30発48ライナー新庄行は、70001のガーラが担当車両でした。

ただ単に市営と山交は昔から繋がりがあり、
今も深い繋がりをもってるから、ただそれだけだと思うが。

山交だって仙台営業所があるから、
あえて山形県境近辺の路線を移譲する必要も無い訳で。

つーか「当社」って、ｱﾝﾀ中の人か？

まぁ、そのへんはあまり…。
あくまで個人的憶測だが、仙台市営も将来の民営化を内々に検討
してんじゃないかと。
宮交には地元だから多くの路線を委譲してきたが、あらゆる面で
市営よりサービスが劣る。
受け皿が宮交だけでは不安が残る、ということで。
それで山形と隣接する仙台市西部路線
を山形側とつなげて、一帯を山交路線にという構想持ってんじゃ
ないかなぁ。

宮交より山交すぐれてるといえば、車両ﾚﾍﾞﾙくらいじゃないの？

始発終発時刻・運行頻度・元日の運行に関しては全然及ばないし。

地域輸送でも中古入れないよね
大型９Ｍ車日野ブルーリボンの旧塗装やいすゞＬＲ中型
日デＰＭとか９０年初期の耐用も近づいてるし主力だった
日野ＲＵも数台限りだしね
時期に板張り床の車両も新車に取って変わるか路線縮小で
リストラされるかワカランし・・・

車両は客に対しての最大のｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄだからね。

保守

上ノ山〜仙台線、４月から運行。宮交と。

地域輸送のﾀﾞｲﾔの乱れが大きい。
もともと無理な設定の路線もあるし。
所要時間を現実に適合したものに見直していく必要がある。

age

山交は、山形市内を中心としたローカル輸送に注力し、
運転時間帯の拡大・より需要が見込める地域への経路
変更等も検討すべきではないか。

その前に時刻表の改正きぼん 夏でも1５分遅れるとはありえない

所要時間の適正化も必要だ。

過密ダイヤでウテシ疲労大

どうしても遅れると、遅れを挽回しようと、焦ってしまうしね。

これが事故多発の元

age

昔からそうだ

>56
今の本社や各営業所の管理職じゃ、期待しても無理だな。
例えば元日ダイヤの件も、それが当然と思っている。
（確かに需要はないが）
運行経路やダイヤにおいても、客の利便を考えていない。
また一部地域では、組合支部主導でダイヤを引かせたりもしている。
で、出来上がった糞ダイヤ。
日中の幹線は等時隔が基本だろうが。

転勤で2〜3年位で転々としてるが、県庁所在地で20時台終車、
元日全便運休なんて、どこもなかったよ。

元日運休は行きすぎ。
公営と民間は違うかも知れないが、
青森市営は通常運行だった。

山形人はおとなしくて文句言わないから殿様商売になるんでしょうね。

保守

保守

AGE

高速・観光には高い評価受けてんだから、
ローカルに力いれたらいいじゃん。

儲からないところは放置もしくは減車。

これも山交ｸｵﾘﾃｨｰか。

面倒なことはしない。
ローカルなんて所詮儲からぬ。

禿しく導管

納得！

age

山形駅から作並温泉に直通するバスはありますか？
仙山線作並から温泉はかなり離れてるようなので。

たしかない ４８しかない

>>78

無しです。

>>78
仙山線で作並駅下車・R48沿い｢作並駅前｣から作並温泉行(仙台駅から出ている)仙台市営バス。
またはさくらんぼ東根駅から新庄発仙台行山交バス｢48ライナー｣で作並温泉下車。
あとはタクシーか、旅館に作並駅まで送迎を頼んでおくか。

山形駅から作並温泉郷まで直接乗り入れるﾊﾞｽはないわけね。
教えてもらい感謝！

作並は全国的に知名度が高い温泉。
山形市内から急行があってもいいような気がするが。
４８立ち寄りも考えられるが、そうすると仙台到着が遅くなるし。

知名度が高いといっても観光客自体はそんなに多くないよ。
山形市内〜作並温泉の路線を新設しても、首都圏からの回遊客はバスを
利用するかも知れないが、山形県内からはみな車利用だよ。

走らせれば結構乗るんじゃないか。
山形〜作並温泉じゃなく、山形〜作並温泉〜仙台としてさ。

＞85 ４８が作並温泉郷立ち寄りだと仙台〜山形間の所要時間がかなり延び
全区間乗り通す客減るよ。

やはり通し客には不便でしょうね。

仙台、上山線が近日運行開始の予定なわけだが、その路線はいずれ赤湯への延伸は必至なのではないか、
仙台から白鷹、長井への路線も開設されるのでは…

ここがアルカイダ号運行会社ですか?

>>88
山交で運行するの？

>86
現行の山形〜仙台と併存させれば済む話。
何なら天童温泉も経由か？

４月改正の告知まだ無いねＨＰに
上山〜仙台、村山〜仙台開設は良いとして
他がどえうなるか・・・
ふと時刻表見たのだが、南山形・千歳公園〜高松葉山線って全便
千歳公園発着戻ったんだね。１６年改正時は市役所前発着も在った
ようで。
今年のポケット時刻表も１００円だと良いが。

>>88
赤湯は厳しいんじゃないかなあ。
上山から延長するにしても中川・鳥上坂を境とする乗客数段差は如何ともし難いし、
所管が山形では逆回送長すぎ・米沢ではJRバス対抗になり、ますます変。
長井発を赤湯経由にすれば時間が掛かりすぎで、小滝経由にするのがすなお。
難しい位置だ。

メンツとか見栄えを気にしなければ、長井〜仙台はリエッセクラスのバスが
適当では。もっとも、椿(飯豊)とか小国発で大化けする可能性もあるが。

赤湯も結構乗りそうな気がするけど地理的にね。

【4月のﾀﾞｲﾔ改正で赤湯地区のﾛｰｶﾙﾊﾞｽ全廃】

（現）米沢〜津久茂〜赤湯
（新）米沢〜高畠〜赤湯

（現）米沢〜高畠

赤湯地区を走るﾊﾞｽは高速ﾊﾞｽｵﾝﾘｰとなる。

そうすると赤湯を通るのは高速だけ？
新潟線に大阪線だっけか？

>>95
旧R13/R113角の待合所(ターミナル)も寂れっぱなしだしなあ。
本当に津久茂経由も高畠からもバスがなくなるのかい?
いったい、米沢営業所はどこの路線で飯を食ってるんだろう。(白布・小野川・特急仙台?)

>>96
あと東北急行レインボー号ね　なにげに２往復ある

今回の改正は結構大規模ですよね。

>>95
正確には
　米沢〜津久茂〜赤湯
　　　　　↓
　米沢〜窪田（外の内）　に短縮。（６往復）

　米沢〜高畠〜赤湯
　　　　　↓
　米沢〜高畠　に短縮。（３．５往復）

従って、高畠町に関してはＲ１３沿い（糠野目）は廃止だが、
高畠中心部は残る。

>>91
寒河江・天童〜仙台線（チェリー）の作並温泉・作並温泉入口を停車させればいいだけなのだが。
熊ヶ根駅前や関山地区も含めて新庄ライナーに合わせることはできないだろうか。

作並温泉って山形からそんなに需要が見込めるんですかね。
仙山線作並駅からバスがあるし、仙台からの直通バスもあるし。

宮交と共同運行の上山〜仙台線のダイヤ公表されてるね。

48ﾗｲﾅｰ、
村山〜仙台間は増発。
そんなに乗ってるようには見えないが。

村山からは多い時十人くらい乗りますから!平均は３、４人かな

寒河江のチェリーライナー古い車両が多いね。

>>106
そろそろ更新の時期かな？

山交バススレが#568;まちがって立ててしまったこの山形交通スレが#107。
健闘してますね。いっそのこと山形交通の古ーい時代の話に傾斜しませんか？

宮城に住んでて、たまに山形に行って、見たことのある山形交通のバスの所属営業所標識
(米)(赤)(長)(上)(山)(新)(寒)(天)・・・｢山形2｣の時代も含む
他、なんかありましたっけ？

>>108
楯、尾、谷、三、仙、大、長、
まだあるかも。

>>108
楯岡・尾花沢・谷地・仙台・長井まではわかるが、(三)(大)って、どこだ?

三→三山営業所、停留所名は間沢待合所。電車の三山線の名残ですね。
大→大野目営業所、山形市内にありました。

初めて山交に乗ったとき、ワンマンバスで、運転席わきの運賃表を運転手がいちいちめくってた。
それが珍しくて、しばらくそれを眺めてた。
降りるとき、つい｢いくらですか｣って聞いた・・・米沢〜京塚経由〜長井だったか小松だったか。
今はもう、走っていません。

昔山交にもメロディバスがあったの知ってる人いる？
大井沢線や岩倉線など、末端路線で使われていたそうな。

メロディーバスあったなんて知らなかったよww

ﾒﾛﾃﾞｨｰﾊﾞｽって、どんなﾊﾞｽなんですか？
興味あります。

私の最も古い山交の記憶、
キャブオーバーのロングシート（トヨタDB100Cかな？)
中央1扉の車掌乗務の車両でした。
最前部に乗らないと気がすまなかった事を覚えています。
昭和50年頃まで現役でしたね。(2年ほどは予備車的存在）
日野かUDのボンネットバスもありました。
でも、一番乗ることが多かったのはなんといってもトヨタDR15でした。
懐かしいです。

>>108
米、赤、長、高、南、山Ｓ、山、大、山Ｄ、上、天、寒、河、谷、三、間、新、村、楯、尾、仙
ほかにあったかな？
高は高畠、南は山形南、山Ｓは末広町､山Ｄは大野目、河は河北、間は間沢、村は村山。

古き良き時代を彷彿させますね。

山形市内均一運賃区間内のみの路線にはコースナンバーついてましたよね。
覚えている方いますか？確か１コースと２コースは循環だったような…。

山交バスの板より山形交通の板の方がおもしろい

>>120
同感。
社名も山形交通に戻せば、乗客も戻ってきたりして。

でも、｢山形交通｣は固いな…

旧塗装一部で復活すればローカル乗るかもね

ピンク系の旧塗装大好き

ピンクとホワイトのヤツノンステとかに塗装したら合わないべな…

子供の頃、仙台市に住んでた。
八幡町あたりは市バスばかりで青色一色。
そんな中にピンクの山形交通バスが来るととても新鮮に感じた。
仙台市はカラカラの晴天なのに、屋根にいっぱい雪を積んで来たりして。
みなビックリしてたことを思い出す。

>>119
１．〔片方向〕山形駅−山大−山新ビル−城西四−鈴らん街−山形駅
２．〔片方向〕山形駅−鈴らん街−城西四−市役所−山大−山形駅
５．山交ビル−市役所−下条二−西田三−（江俣三−陣場口・循環）
６．山形駅−山大−千歳公園
７．山形駅−県庁−松原口−千歳公園（−大の目車庫・一部）
８．末広町−山形駅−市役所／旅篭町−北駅東口−両所宮−桧町−桧町四丁目
９．南原三丁目−末広町−山形駅−市役所／旅篭町−北駅西−桧町
１０．沼の辺−千歳公園−消防署−市役所−山形駅
１１．市役所−山形駅−山交本社−平清水−滝山小学校
１１．市役所−山形駅−小荷駄町−平清水−滝山小学校−岩波−神尾
１３．山形駅−南高−県庁
１４．山交ビル−旭銀座／市役所−松原口−東松原
番号制廃止直前は、これでおｋ？

今でも千歳公園待合所って、機能しているのでしょうか?
米沢行のバスがそこ始発と聞いてわざわざ回ったことがある。
たしか、川(馬見ヶ崎川だったか?)のほとりでおちついたところ、という記憶がある。
でっかい芋煮会がおわったあとの秋口でした。

いつころの話ですか？

こっちのほうが面白い。

>>117

真室川って最初から新庄の下部組織でしたっけ？
　赤倉あたりを走ってたバスはどこの所属だったのでしょう？

>>115
拡声器で外に向けて音楽を流しながら走るﾊﾞｽ。

なるほど、全面真っ黒で日の丸とかｽﾛｰｶﾞﾝっぽいのがあるのが
ﾒﾛﾃﾞｨﾊﾞｽなんでつね。本当にありがとうございますた

>>132
埼玉県の国際興業バスで一度だけ見たことがある。
集客効果があるのか疑問。

>>132
神奈中とかでオルゴールってゆーか、鐘のようなメロディ鳴らしながら
走ってるの居なかったっけ？
集客？危険防止？

神奈中は知らないが国際興業はやめた。
集客と事故防止に多少の効果はあるかも知れないが…。

ﾒﾛﾃﾞｰﾊﾞｽは、ﾊﾞｽの到着が分かってとてもよい。
停留所から離れてﾎﾞｰっとしてても音楽きいてあわてて戻ったりしてさ。

乗ったことも見たこともないが。事故防止にも有効なようだね。

見通しの悪い急カーブ区間が多い路線なんかで全国的に使われてる
近鉄とか。

クラクション鳴らす回数、大幅に減りそう。

>>108
「高」と「間」は見たことが無い。昔は高畠にも配置があったんだね。
間沢は運行管理所格下げ後は車両配置が無くなったんじゃなかったっけ？
間沢のバスはみんな「寒」になってしまった記憶があるけど。

メロディーバスは確かにいいよ。
復活してほしい。

>>116
当時キャブオーバーバスをはじめてみたときはびっくり！
ただ同時に整理券ワンマンバスが高松葉山系統にも使われるなど
山形交通は先進的な一面もありました
山形市内でも１００円というと
硬貨とともに板垣退助のお札が広く流通していた当時
運賃の精算　結構大変だったのではないでしょうか？
でん六豆の工場の向かいにあった
舗装もない自動車教習場みないなところが
突然立派なバス車庫に変身！
来週からバスが便利になるというそのときに
山形を離れました
あれからもう３５年・・・・

>>131
赤倉ですか？
確か三菱MRの配備があったと思いましたが、新の営業所表示があったと記憶してます。

赤倉。
小学生の頃、家族５人で温泉にいった思い出の地です。

赤倉はいい所だよ。みんなに薦めてます。

最上地方は真室川も金山もみんな新庄所属だったはず。

そうだったね。
なつかすい。

山形から赤倉へのバスはあるのですか？

ない

>>149　
現在はありません。昔のバス時刻表を見て見ました。昭和43年４月１日改正
の時刻表に、上山発ー山形・尾花沢ー赤倉ゆきの急行バスがあります。秋の
紅葉シーズンのみ鳴子(宮城県)まで延長運行。昔のこと……宮城県の鳴子ー
中山平間に路線があった時代です………。

>>151
昔は、赤倉〜山形の路線あったんだな。
知らなかった。

>>151
うわ、そんなのがあったのか。
しかも旧道だろうし…

魅力的な路線だな

小学校の遠足がＢ８トップドアの路線兼用車だった。
どこの営業所だったかは？昔は兼用車の貸切多かったよね。

赤倉よいとこ一度はおいで

交通安全と客誘致のため、ﾒﾛﾃﾞｨｰﾊﾞｽを復活せよ

>>157 激しく同意。

ローカルバスの終車早すぎないか。
盛岡・福島と比較しても極端に早い。

福島交通の最も遅い系統の最終バスは２３時台。
宮城交通の最も遅い系統の最終バスは　０時台。

赤倉には金山みたいな出張所はあったの？

>>159

　最近、仙台市山形区なんて言われ方去れる事多いね。
　山形市内だけの路線より、仙台→山形の最終のほうが遅い？

ＹＥＳ。遅い

もしかしたら
山形市内だけの路線より、山形→仙台の最終のほうが遅い？
（山交ﾋﾞﾙ発　平日21:50　土休日21:40）

最終早い、と言っても山形市内の夜の人通り少ないもの。
その少ない人もみな車でバスに乗らないでしょ。
仙台市の22時〜23時過ぎのバスって、客を満載して満員にちかいもの。

今だに山形交通っていう人おるな。うちの学校の就職先の一覧には｢山形交通バス｣としてる

山形は県都とは名ばかり。
バスのみならず鉄道も運行回数が少ない完全な田舎のダイヤ

需要・採算面から終車延長は現実的提案ではない。

山形交通時代からのローカルバス冷遇策が現在の乗用車氾濫を招いた。

富士重工＋UD、いすゞ、三菱、日野、トヨタの５メーカーの組み合わせがあったのは山交だけ？

仙台市山形区だもんな・・・・・・・・・。


山形住人のほとんどは　仙台に買い物行くし。

>>170 トヨタってある？

>>172 トヨタDR15の主力車体メーカーでした。

山形って街に魅力がないもの。

採算に合うだけの需要があれば延長も可能でしょうが。

>>169
早めに不採算路線から撤退したお陰で、宮交みたいにガタガタにならずに済んでいるのでは？
福島交通でも会津乗合でも、多くの路線が廃止対象になっているし。
ただ、山形市内路線は何かしらのテコ入れはして欲しいもんだ。

>>176
山形大学に行こうと思って、駅から行くバスを調べたら、１時間半〜２時間ごと。
他の田舎町でも、大学に行く路線はそこそこ走っているのに…。
驚いたよ。
100円バスにも乗ったけど、決してバスに乗らない訳じゃないと思うけどな。
やっぱりみんな乗らないの？

工学部か？

他都市の例だが、最寄駅と早稲田大学を結ぶ都営の学バス系統は、
日中３分〜５分間隔。

>>177
宝沢関沢新山坊原線もご利用ください。小白川一丁目か貯金事務センター前下車。

>>180
サンクス、ただし次の機会がいつあるか…。
ただ、予備知識なしでバス停見たらあまりの少なさに固まったよ。
結局タクシー利用orz

県内のスタンド５円値上げらしいね〜こんなときはバスを利用したら?

>>180
土地勘ないんだけど、そこの停留所から歩いて近いの？

>>183
山形駅方面から乗った場合。
小白川１丁目→山形大学
　　バスが来た方向に戻って１つめの信号を左
　　しばらく歩くと山大正門
貯金事務センター前→山形大学
　　バスが来た方向に戻って１つめの信号を左
　　突き当たりを左、すぐに右でしばらく歩くと山大裏口
　　

>>183
南高前からだって歩ける距離だよ

>>184 >>185 ありがとうございます。

山形の人は親切ですなあ。

GW期間中ローカル路線はいつもより乗ってた気がする

>>188
どこの路線？

特定の線という話じゃなくて、見た感じ全体的に乗り具合がよかった、という事。

いや・・・特定・・・

どこよ？

山形発北方面

>>193
だから北方面のどこの路線よ？

>>193
お前、サッサと質問に答えるんだ。

つまらない奴が沸いてきたような。

相手にすんなよ

捕手

誘導
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あげ

山交は仙台市（交通局）の信頼を得ている。

白沢出張所の委託の際も、応募すれば山交に決まったはず

>>202
山交は応募が不可能でしたが何か。

>>203
何故に？台数規制に引っ掛かったか？

山交に対しては、仙台市民も好印象を抱いている。
宮交アレルギーは強い。

>>204
行政処分歴

具体的にどういうこと？

つ逆そう

>>207
応募の欠格事項として、過去○年間（○は失念）に施設使用停止以上の処分を受けた者というのがあり、
タイムリーに該当してしまった。
（具体的な処分内容については東北運輸局のホームページを参照）

村田のやつか。

それは残念ですね。

仙台市から山交への移管はあっても、移譲はないと思う。
山交が仙台市内路線を運行しても、最終バス時刻は山形市内なみで、元日営業もしないと思う。

大都市圏域内だけを運行するノウハウはなく、その意欲もないと思う。

ローカルは見捨て、都市間高速に特化した。

仙台市営バス解体の際には、ＪRバスとともに、受け皿の一つになってほしいもの。

米沢駅から大平温泉や滑川温泉に行くバスないってどういうこと？

採算が見込めない。
無くて当然。

昔は峠駅から滑川温泉行きの路線はあったんじゃなかったっけ？

ボンネットの時代だったと思うけど…

>>216
大平温泉にバスでなんか行けるわけねーだろｗ

採算がとれない

>>215
自分のエリアすらおぼつかないのに他県まで来るな。
逆に仙台市営に買収されてしまえ（あるわけないが）

>>216

昔、大平線ってあったような・・・

あった

(太田町)石垣町線・上和田線なんていうのもあった。

２１６大平温泉には、自家用でもやっとです。行ったことないのかな？
昔は、途中までバスは、行ってました。

>>215 マンセー！

ｻｰﾋﾞｽ低下が心配ですが。

元日運休・終車繰り上げ

保守

市バス廃止を山交が一括受けることはありえない。

札幌市みたく3社位に分割委譲すると思われ

保守

>>229　>>232
いくらアゲても無駄です。このスレは死んでますよ。
基本のスレに書き込みしましょう。↓

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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131173097/l50

こっちが元からあった基本スレじゃないのか？

ここは昔話スレにでもしたら

このスレは >>108 以降、懐古スレにして、彼方のスレと差別化しております。
そもそも >>12 が発端でした。

いまさらスレタイは変えられないから、懐古スレで1000まで埋めて、
新スレを建てる際に、【昔の山交バスを懐古する】とでもしたらいい。

懐古の新ｽﾚたてたらどうよ。

いまのままでいいと思う。
スレ乱立より、雰囲気感じながらﾏﾀｰﾘと。

俺の意見としては、間違えそうなので
タイトルは変えたほうが良いと思う
でも、むしろ、一方のスレの方がこちらよりは1000に
到達しそうなので、そっちを変えてもOK

山交を懐古する新スレが誕生したんで、ここは閉鎖していんじゃね。

どうするの？

あげ

保守

誰もこなくなった

>>216
どういうこと？って客が見込めなきゃ運行しないんだよ。

客はいる。

↑
開設厨

>>248
基地外

山交の運転士募集（正社員）は年収はいくらくらいなのでしょうか？
しＲバス東北は正社員３０ちょい過ぎの正社員が年収４５０万と聞いたのだが、
正社員なるまでが大変？とか。契約だと３００ちょいとかで某ナスも３．５位
とか聞いたがさ。

嘱託じゃなく正社員なら、もう少しいいんじゃないの？
関係者じゃないからよく知らないが。

山交は給料まぁまぁいいよ。
特に都市間高速が運行に入っている人はさらに上。

じゃJRﾊﾞｽに就職するより山交に就職したほうがいいね。
社風とか労働条件・福利厚生も違うだろうから一概には言えないが。
給料もそうだが、自分の肌にあった所がいいでしょう。

>>252
山交の正社員はしＲ契約社員の棒なす１.７５ヶ月×年２回よりも多く出るの？

しＲの正社員は棒なす年５ヶ月と聞いたが。
(知り合いの３０代前半のしＲ社員は棒なすで年間１００万出てると言っていた）

山交の３０才位の正社員が年収４００万オーバーとはありえないと思うが…。

>>253
>>じゃJRﾊﾞｽに就職するより山交に就職したほうがいいね。

これって山交関係者の発言っぽくない？

山交のローカルなんかほとんどドライブですから

>>252
んなこたぁない。
都市間高速を走るようになれば残業が減る。
貸切に乗るようになればもっと減る。
大して乗客のいないローカルだけ走っていたほうがカネになる。
山交は「スキルアップ＝給料ダウン」
結局、そういう風になるように改悪された労使協定が全ての原因なんだが。

256

明らかに関係者

関係者が書き込んだって一向に構わん

田舎町らしくレベルの低い議論ですね。

スゥイングガールズに米沢バス観光

あと蔵王観光も出てた

蔵王観光なんてなつかすい。

<262 映画に出てくる蔵王観光は、正式社名が「サイトシーイング蔵王」で、昔の山交グループ・蔵王観光→東京バス観光とは全く異なる会社ですので念のため。

うーん。

>>263
そんな事わかり切ってる。

>>253
社風は山交はいいと思うよ。給料安いけど。
今年で定年退職者補充の募集終わるらしいから、入りたい人は急いで〜。
ブルリ・セレガ・スパクル・ガーラ・アロー・エアロ・・・。
4メーカーすべて乗れまっせ！

そうかね。

うほっ。

給料安すぎ。

山形ではまぁまぁのほう。