マイカーは果たして路線バスの敵か考えよう
932 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:22:12 ID:8oQXkK0W
国の交通政策の転換が必要。
933 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:24:21 ID:8oQXkK0W
過疎地域の公共交通の確保は多少の補助金交付があるにせよ事業者レベルでの努力の範囲を超えている。
934 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:43:18 ID:8oQXkK0W
過疎地における公共輸送機関の撤退は高齢者・通学生にとっては死活問題ですね。
935 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:51:24 ID:8oQXkK0W
最寄バス停まで３０分、やっとの思いでバス停に着いても２時間〜３時間も
掛かるようではマイカーをやめろと言うほうが無理。
掛かるようではマイカーをやめろと言うほうが無理。
936 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:53:25 ID:8oQXkK0W
過疎地でバスで通院・用務に出掛ければマイカー利用の数倍の時間がかかってしまう。
937 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:53:32 ID:RpQutiXm
埋め
938 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:55:46 ID:8oQXkK0W
過疎地では１軒に１台では足りず、１軒に２〜３台のマイカー所有は当たり前。
東京都の数軒に１台のマイカー所有率と対照的。
東京都の数軒に１台のマイカー所有率と対照的。
939 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 07:57:52 ID:RpQutiXm
埋め
940 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/09/30(日) 14:46:33 ID:8oQXkK0W
公共交通に対する公的援助
941 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 04:55:43 ID:1YVzalbL
交通規制
942 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 04:56:57 ID:1YVzalbL
バス優先信号機
943 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 04:58:06 ID:1YVzalbL
バス停付近の駐車違反取り締まりの徹底
944 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:15:03 ID:1YVzalbL
駐車場利用金額引き上げ
945 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:18:06 ID:1YVzalbL
ガソリン税の増税
946 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:19:55 ID:1YVzalbL
公共交通利用促進の広報
947 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:48:00 ID:1YVzalbL
地方への工場誘致による定住人口減を防ぎ、公共交通が存立しやすい条件作りをする。
948 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:49:09 ID:1YVzalbL
義務境育で電車バス利用の重要性を教える方策も必要。
949 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:50:37 ID:1YVzalbL
モノレール・ライトレール等の中量輸送機関の整備
950 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:55:53 ID:1YVzalbL
公共交通利用促進の広報
951 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 05:57:19 ID:1YVzalbL
事業者に対する公的助成の拡大
952 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:10:34 ID:1YVzalbL
交通規制
953 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:11:24 ID:1YVzalbL
ドライブレコーダーの導入
954 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:12:20 ID:1YVzalbL
ガソリン税の増税
955 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:17:40 ID:1YVzalbL
駐車場利用金額引き上げ
956 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:18:49 ID:1YVzalbL
公共交通利用促進の広報
957 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:20:39 ID:1YVzalbL
モノレール・ライトレール等の中量輸送機関の整備
958 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:40:07 ID:1YVzalbL
義務境育で電車バス利用の重要性を教える方策も必要。
959 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:40:58 ID:1YVzalbL
地方への工場誘致による定住人口減を防ぎ、公共交通が存立しやすい条件作りをする。
960 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 10:41:58 ID:1YVzalbL
事業者に対する公的助成の拡大
961 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 14:58:04 ID:1YVzalbL
マイカー依存者への啓蒙
962 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 18:57:38 ID:1YVzalbL
敵
963 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 18:58:24 ID:1YVzalbL
過疎地域では必需品
964 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:00:32 ID:1YVzalbL
過疎地域では必需品
965 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:38:36 ID:1YVzalbL
諸外国はどうなってんのかな？
966 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:39:57 ID:1YVzalbL
トランジットモールとか普及すればいいんですけどね。
967 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:41:26 ID:1YVzalbL
日本の交通政策はある意味無策かも。
968 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:45:42 ID:1YVzalbL
日本の交通政策はある意味無策かも。
969 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:47:35 ID:1YVzalbL
イギリスのランコーン思想のような徹底した公共交通優先思想を
参考にしてほしいものです。
参考にしてほしいものです。
970 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:51:44 ID:1YVzalbL
マイカー依存者への啓蒙
971 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 19:54:35 ID:1YVzalbL
昨今のガソリン小売価格の高騰は、バス事業者に追い風になっており、
首都圏のバス利用者は目立って増えていると聞きますが…。
首都圏のバス利用者は目立って増えていると聞きますが…。
972 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:14:16 ID:1YVzalbL
973 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:18:34 ID:1YVzalbL
>>832同意
974 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:25:30 ID:1YVzalbL
大胆な国の政策の変換が期待される。
975 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:26:07 ID:1YVzalbL
大胆な国の政策の変換が期待される。
976 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:27:06 ID:1YVzalbL
公営バスの撤退はさらに進むのか？
977 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:34:32 ID:1YVzalbL
もはや直営では維持が困難に。
978 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:39:21 ID:1YVzalbL
苦境に立つ公営交通
979 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:41:05 ID:1YVzalbL
管理委託も進んでいる。
980 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/01(月) 22:09:25 ID:1YVzalbL
公的助成
公共交通機関を積極的に活用して渋滞のない住みよい都市に