11月1日ドリーム・昼特急大改正

11月1日に、東京ー京阪神間のドリーム･昼特急のダイヤ改正がリリースされました。

詳細はこちら
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050930b.html

＞11月1日に、東京ー京阪神間のドリーム･昼特急のダイヤ改正がリリースされました。

11月1日の、東京ー京阪神間のドリーム･昼特急のダイヤ改正がリリースされました。
言葉遣いおかしかった。
逝ってくる

ついにdreamの時代がやってきたか！！

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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　 てめえら、旅行貯金の創始者は俺だ。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ひれ伏すべきだろうがザコどもめ。
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結構前からドリーム号にワンランク上のグリーン席があると良いなと思ってたが、
まさか本当に出来るとは…。

座席は写真を見た限りだと富士宮線のＧシートと同じ形で、
「リクライニングの角度が深い」「座席の生地」位しか差はない様だ。

重複。

JR高速バス「ドリーム」関連スレ　2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128100536/

首都圏⇔京阪神　昼特急シリーズ総合スレ　2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121141982/

補助席ってシート倒せるの？？
休憩の時は前からバタンバタンシート畳んで降りるの？？？

一番利用していたＮＤ大阪5号・6号の時間帯が、
なんで青春ＮＤ大阪になっちゃうの？
4列シートには乗りたくないんだけど！
せめてＮＤ大阪81・82号を毎日運転にして下さい。
ＮＤは京都も減便だし、新宿が不便になりますね。

到着地での割引クーポンサービスも拡充されるね

面白いのが、大阪駅と三宮駅ではネットカフェの利用料金割引があること。
どうもシャワールーム使用を狙ったらしい。

待ってました！スーパードリーム。
出張で使うには、こういうのが欲しかったの。

>>9
客層に合わせた施策だよなｗ

>>9
降車時に配るのかな?
それとも網ポケットに入れてある?

http://www.nishinihonjrbus.co.jp/
スーパードリーム号に乗るには。 
※ 平成17年11月2日（水）から運行開始。 
※ 大阪駅⇔東京駅間のドリーム大阪号に設定します。
* （スーパードリーム2号）大阪駅23:40発→霞ヶ関7:45着、東京駅7:56着
* （スーパードリーム1号）東京駅23:20発→大阪駅7:48着
* 運賃　8,910円（大人1人）
* 運行日・・・金曜、土曜、日曜、祝日及び祝日前日、並びに平成17年12月22日〜平成18年1月4日、
　　　　　　　平成18年3月17日〜4月9日、4月28日〜5月7日、7月21日〜8月31日　　（運行日にご注意ください。） 

差額が妙に安すぎ！もっと高い物かと思った。のぞみ特定特急料金といったところ？かな・・・これならぜひ利用してみたい物ですが、
東京-名古屋間しか使わない漏れには遠い存在。
 

もしかしてシートピッチ変わらないのかな？
だとしたらちと期待はずれ(´･ω･`)

差額はグッズ代かもね。
差額だけ考えるなら確かに安いけど、ツアーバス系だと6000円強で
3列シートに乗れると思うと割高感が。

ツアーバス系の3列に一度乗ったことあるけどボロっちくて嫌だったな。
（自分が乗ったのがたまたまそうだったのかもしれないけど）
あと京都駅で八条口に止まるのも市バス乗り場から遠いのでダルい。
学割がまだ使える身分としてはドリーム以外を選ぶ理由は無いとおもた。

青春超特割に小学生の団体で乗ったら面白いことになりそうだな
路線バスだから小児半額・さらに団体割引で満席でも確実に赤字が出る

これ、京阪神昼特急静岡号の静岡発を１時間早くするか、
もしくは６時１０分東京発の設定ができると相当便利になるな。
静岡行きの設定が相当難しくなることは事実だけどｗ

あと浜松北に停車させるなら、遠鉄とタイアップして、
昼夜関わらず三ケ日で客扱いしたほうがいいんでねの？

>>18
三ケ日インターのあたりって、延鉄の路線ないんだよね。都筑まで出ればあるけど。
旧三ケ日町営バスがあった頃は三ケ日駒場が最寄だったけど。
あのあたりは何もないからな･･･。

>>18-19
乗合タクシーレベルでもいいから、三ヶ日に路線がほしいよね。

こんにちわ。今度昼特に乗りたいのですが、以下の候補をあげています。
平日に乗るのですが、どれが一番すいてますか？（できれば前後人がいない
くらいで）
候補は、９：１０東海道昼特大阪　９：４０中央道昼特大阪
１０：２０　東海道昼特京都　　　　お願い始末

昼便同士の乗り継ぎ切符が出るけど、有効期限は当日限りなんだよね。

京阪神ー名古屋ー草津温泉

当日乗り継げないんですが･･･。

>>20
つーか、J閑が三ケ日営業所ー三ケ日・気賀間にバス走らせたらどう?
延鉄と共同になるかもしれないけど。
7メーター級のワンステ2台ぐらいで。

>>21　空席紹介をみて、お近くのJRの駅みどりの窓口、旅行会社へ直行！
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuuseki.cfm

>>20
事前に三ケ日下車の客から希望を聞いておき
無線で連絡（○人が○○駅まで希望です）とか
それに応じて配車とか面白い

三ケ日乗車の時は事前に運行タクシー会社？に電話予約とか

あっと予約使いづらい。結局予約できなかったし。

あれだけの数字を一気に入力しろなんて無理。

★★10/7首都圏〜京阪神間高速バス専用サイト開設★★
http://www.kakuyasubus.jp/

小学生を深夜バスのトイレなしに乗せたら
某団体が許さんやろ

下手したら 貸し切りの方が安くて便利じゃない？

>>17
青春に団体扱いなんて無いし。

スーパードリームの回数券出せや。
それかドリーム回数券＋３１０円でいいだろ

>>29
お前みたいな客乗せないためだよ

>>29
ｼｯｼｯ

>>17
青春に団体割引はないが全員子供として
2100×45=94500
1050×10=10500
合計105000か
高速が18620だからJR西日本の取り分は86380
この値段でもギリギリ何とかなるのかｗ

>>32
燃料代と人件費

>>32
あと、クルマの原価償却費モナ

>>29

現状では１０日間有効の往復割引しかないね。

スーパードリームはスタンプの対象なんだろうか？

スーパードリームはスタンプOK間違いないと思うけど超得割が気になる

今日までスーパードリームの展示会やってるが、
行ったヤツはいないのか？

>>37
青春ドリームも大丈夫なんだからOKだとは思うが…
そうなると最低21,000円で1回無料になるのか。

東京〜大阪＆京都はドル箱路線？

>>34
償却費は長いスパンで考えるからこういう特殊な件については
統計的学的には意味をなさないよ。

>>32
高速料金は別納だから、もっと安いだろう

三ヶ日で一旦降りるの高速料金もったいなくない？

それ以外でもIC降りた先でのBSってあるよね

昼特急は据え置きで、ドリーム減便てことは、週末の最終23:50とかは久方ぶりに５台運行とかになるのかな？

ならないでしょ。いいとこ３台ってところでは。
ツアーバスや他の夜行バスとのシェア奪い合い状態で
なおかつＤＤ車化が進んでいるんだから。

オーライで週末の台数見れるけど
４・５年前と比べるとホント台数少なくなったし。

なんか11月からの大阪、京都とかに増便が出てないよね。

>>40
昼夜兼用で車両と乗務員を有効活用していることを考えれば、ドル箱路線ではないかと。
>>43
昼特急はともかく、ドリーム号は深夜割引（３割引）が適用され、さらに首都高でも夜間割引が
適用されるから（２２時〜６時の間は２割引）、それほど負担にはなっていないのでは。
むしろ昨今の軽油価格の高騰による燃料代の負担の方が大きいような気がする。
それに三ヶ日には西日本ＪＲバスとＪＲバス関東がそれぞれ立派な乗務員宿泊所を建てているし
また東京と大阪のほぼ中間地点という絶好の場所にあり、ハンドル時間もちょうどワンマン運転の
限界？と思われる４時間前後になるから、三ヶ日途中下車はやむを得ないと思われ。
ドリーム号と昼特急は運行会社に関係なく、東京〜三ヶ日間を関東、三ヶ日以西を西日本で担当
しているので、ツーマン運転に比べて運行コストも低く抑えている点は評価すべきではないかな。

11月以降も、ポイントカードはちゃんと使えるよね。

ダイヤ改正age

>>48
現行の運用では大阪の運転士が東京へ乗り入れることはないわけか・・・。
乗り入れるのは大宮、新宿くらい？

>>51
新宿系統も駒ケ岳乗り継ぎ。
難波堺がツーマンと聞いたけど、今はどうなんだろ?

>>43
高速料金って鉄道と違って遠距離逓減があまりないからそう変わらないんだよね。
ちなみにハイウエイナビで東京〜名神吹田と東京〜三ヶ日、三ヶ日〜名神吹田の
差額を見たら大型車で１７００円ぐらいだった。

>>52
ワンマンでも、関西〜四国の夜行みたいに途中のPAで2時間の仮眠休息取れ
ないの？大阪〜東京では無理か・・・

ツーマンよりも、JRバスのシステムのほうが途中交代とかできるし、負担とか考えるといいよね。

例えば 中央道が通行止めな場合
ツーマンなら東名経由に変更する事が出来るが
ドリームの場合 意地でも交代場所に行かなければならないため
融通がきかない

ニュードリームが 高山ーあぼ〜んトンネル経由で
中央道に復帰したこともある

＞ニュードリームが 高山ーあぼ〜んトンネル経由で
＞中央道に復帰したこともある

諏訪湖で交代したのかな?

　↑の方で、三ケ日で乗務員交代でﾃｸﾃｸ歩いて行くのは、向こうの方に宿泊所があるのが
　よく分かりました。
　でも、中央道の駒ケ岳で交代の時、なんか一般の人に混じってﾄｲﾚの方向から交代の人が
　歩いて来たんですけど、どっかに同じように宿泊所があるんですか？
　とっても素人質問ですみません。いつも窓から見て気になってまして。

駒ケ岳で交替した乗務員は、会社の車で中央道統括支店に行きます。
三ケ日には、関東、西日本のそれぞれの宿泊所があります。

>>29 何回も乗るならポイントカードでいいんじゃ？
回数券って一割以上お得だったっけ？

ドリーム大阪 定価(？)が 8970円。

ドリーム大阪 回数券 4枚 32,200円
ってことは、一枚 8050 円 = 定価の 89.7%

ポイントカード11回の乗車が10回の乗車でできる
ってことは 90.9% だから、たいして変わらないね。

>>61
回数券を使った乗車でも、ポイントカードの対象であるということは意図的に無視ですか。

スーパードリームどうですか？
ドリームより座席倒せますか？

お〜い、スーパードリームの乗り心地どうだった？？

>>48
ヒント：ETCコーポレートカード

超特割青春号の補助席ってどうすれば手に入るの？

バス作ってる工場に頼み込めば、売ってくれるかも。

>>67
廃車になったのを横流しという手もあるが
最近は規制が厳しくなったからな。

どっかで売ってたな　電車のやつだけど。

以前なんでも鑑定団で見たことある気がするな

つまらないよ。しつこいし

このスーパードリーム用車両は昼特急に使ってくれるのかな。

>>72
汁特急にはＳＨＤは入らんなぁ。

金沢のスーパー仕様ガーラなら
昔新宿昼特急金沢号に入っていたけど
今は「ドリーム金沢」専任だし。

>>72 実はそこが知りたい。

　運用をなぞると、金曜日大阪でた車は、月曜日の朝　東京に着いた後、
相手方の車庫で金曜日まで滞泊しているのか、それともこっそり昼特急で
返すのか。まさか回送は無いだろし。

週末のみの運用車は、トイレ無しや座席の相違が有って、特殊車両だけに、
他のスジに使いにくいと思う。

いっぱいになったポイントカードで、
スーパードリーム予約してきました。

>>75
関東の東京支店行くとあたりまえのように京都のパンダなんかが平日はず〜っと放置プレイされてるから
たぶん平日放置プレイに加わると思われ

>>72-77
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128100536/249

>>72
スーパー昼特急東海道大阪号（運賃はどの区間でも一般便より200円増し）とかで

昼特急回数券ならマジでほしい。
昼特急に関してはこれ以上割り引けないのかもしれんが。

>>86
ﾇｰﾊﾟｰﾄﾞﾘﾑも対象だったっけ？

>>82 YES 対象です。

もまいら３月から昼特急回数券発売開始、学生割引も適用ですよ。

ソースはどこー？

>>37
愛用している昼特急の京都深草〜東名江田の往復割引が片道4200で
スタンプ対象だからいいんでない？

>>86　正規席はともかく、２１００円補助席の方はなあ・・・
まあ、問題ないだろうし、マイレージだってバーゲン運賃８０００円だろうが、特便割引１万４０００円だろうが同じ７５％加算だからいいのか

>>37
超得割青春号は補助席でもスタンプ対象だよ

あ

超得割青春号４月以降は運行されないのかな？

バスマガに新車を投入するとか書いてなかった？

【乗務員用語】
青春＝貧乏
超特割＝スーパー貧乏

べつに貧乏だからって理由だけで安いバスを選ぶんじゃないと思うぞ。
人それぞれの価値観だとかあるし、そもそも、どんな種類のバスが走ってるのか詳しく知らない人だっているだろう。

ガソリン価格高騰で、バスの利益も少なくなってる？
これを機に天ぷら油で走る高速バスとかどうよ。

↑
？？・・

>>94
実際に京都でやってた気もするが・・・。
安定的な供給があまりないらしいよ。

高速路線用で燃料がガソリンのバスって
国内では皆無じゃないか？

軽油

インドネシアのバスはパーム油で走るよ！

100
ｹﾞﾄ

昼特急の中津川ー京都・大阪っていつから乗れるように？？

>>93
いやバス運転手内の隠語なら
金持ち＝スーパードリーム
新幹線・飛行機＝無駄金使いｗ

だろうｗ
新幹線が金持ちじゃないところがポイントだなｗ

>>100
ガッ！

11月1日に、東京ー京阪神間のドリーム･昼特急のダイヤ改正がリリースされました。

詳細はこちら
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050930b.html