Friendly Airport Limousine 東京空港交通 Part2

おいおい！
今度のセレがはＴＣＡＴ入れないってかぁ？
日の丸上がりの営業●川
調子こいてんじゃないよ
ボーイ上がりのくせに。

>565
逆にいえばいい事それだけだよ。

>>564
１０４､１０５は平和島に転属です。新車番は２９､３０です。

>>566
ＴＣＡＴでこすったらしいよね。
結構目撃者いたみたい。

ﾜﾛﾀw

路線にもセレガ入れてくれ！でもスーパーじゃなく平ね！もうＵＤばっかり入れるな！俺が入社した頃は日野と三菱多かったから良かったのによ。ピーから始まって最近はかなりＵＤ増えたな！やっぱり本社や整備の奴日産から金でも貰ったのか？

ud乗り心地悪すぎ。

>>571
ニューセレガも出たしな

>>572
Pは特に悪いね。
うｄの中では、マキシオンが一番良い。

>>571
ホント、「お客様」のこと考えてるのならなんであんな足の悪いＵＤばかり
買うのでしょうかね。ＵＤはバスじゃなくてエアサスのトラックです。
「お客様」も荷物の扱いです。
共同運行他社からも笑われているでしょう。　

ｳdの理由
三菱：品質の悪さ
日野：ｻｰﾋﾞｽの悪さ
これに尽きる

>>576
違うな、
ＵＤ：Ｗロがある、接待がいい。
三菱：以前、ＵＤＰ大量納入したときに、部品納入でいやがらせされたことがある。
日の：値段が高い　

乗りやすいのは三菱だね！日野はこれと言って何も無いけど日産よりはマシ。
そして日産！内装安っぽい！高速での振動が特にうるさい！西工は特にまっすぐ走らない！！最近納車された新車のリアはダサイ！最低だね
本社の奴ら接待ばかりうけてないで、すこしは運転士の意見聞けよ！ＵＤ入れて欲しい人なんか、ほとんど居ないぞ

多くの客は見分けが付かないからUDでもいいじゃん

観光型の車を入れているだけでも十分じゃないの。
最近は路線車ベースの車を導入する事業者もあるのに．．．
ちなみに、UDの場合は路線車の方が乗り心地いいかもねｗ

Pを除くうｄは、1M以後ボディ剛性が低下してると思う。
7HDの頃は丈夫なボディであまりアラが出なかったけど。
西工は言わずもがな。
利点は窓が大きくて車窓が広がるぐらい。

乗り心地、静寂性に関してはガーラ一番いいと思うのだが。何故いすゞは
導入しなくなったんだろ？

ﾛｺ丸出しのｳﾃｼには、ｳdでも勿体無い

俺トラックだけどさ、運転手同士で車の良し悪しの話なんて殆どしないもんだけど。
UDを酷評したり、異常なほどふそうを高評価する奴もいない。
俺を雇って欲しいもんだ。不平不満なんて言わないから。

ま、客も運転手も、嫌なら乗らなきゃいいじゃんよ。

>>485 あっそ

>>485→>>584

>>585-586
あっそ、で？

日野・ふそう・UD・UDP
いつも、乗客として乗せて頂きますが、
正直、どれも大差ないです。しょせん、
４列なら、隣が必ず気になるし、３列シートのような、
豪華な装備は無い。
それよりは、ブレーキやアクセル操作が滑らかで、快適に乗れる運転士が希望です。
その点、リムジンには、がっかりです。

>>588
バスオタ、アニオタ、アイオタ、コミオタ
いつも乗客として乗せてますが
正直どれも大差ないです。しょせん、
オタクなら匂いが気になるし、一般人のような
常識はない。
それよりは、勝手に写真を撮ったり運転中にどうでもいい事を話しかけたり
走行中のバスの前に飛び出たりしない乗客が希望です。
その点、バスオタには、がっかりです。

今回もまたPに当たったよ…観光・高速バス版モヤシだこれは

　

＞＞554
社員登用をしない事を前提に、ランプのみの募集です。
現在、ﾗﾝﾌﾟ組の正社員を路線に転換訓練中です。

との事ですが・・基本給で20万位は貰えるのでしょうか？
超勤や休日出勤ほか。。手当てプラスで30万位は行きそうかな？？

空港で働きたい・・でも給料が・・・・・
現役または元乗務員の意見は・・・ご指導下さい。

>>592
どっちの空港かにもよるけど、
30は、欠けてしまうかも……。
社員では、割に合わない位に仕事が減ると考えての事だから……。

それと、「空港で働きたい」なら、よその航空会社の仕事がいいよ。
やはり、バス会社はバス屋でしか無い。
止めた方が、いい。こんな、低レベルの会社……。

ありがとうございます！！

4週6休勤務で実働7.5Ｈ（拘束何時間なんだろう？？）
仕事量は減るのですか？
27万位ならいいんだけど。。。

羽田でランプが希望なのです・・・が・・。

要するに嘱託増やして・・社員を路線へ・・移行してるの？？
だから嘱託募集が随時行っているのかなぁ・・。

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

>>595
死ね

>>594
給料は、あなた次第、仕事を選ばないなら……。
勤務地は、正解でしょう。成田は、まず将来性無い。
勤務は、原則で４勤１休。日勤２日、泊１日の１セット。
拘束は、おそらく、日勤13ｈ、隔勤22ｈが最長だと思う。

今は、採用条件に、
「社員登用を行わない」と入る事がある。必ず、人事課に確認してから応募すること。

>>588 2006/02/11(土) 09:55:51 ID:kjJFAFZ2

>>593 2006/02/11(土) 19:43:14 ID:kjJFAFZ2

>>597 2006/02/11(土) 22:46:27 ID:kjJFAFZ2

労働条件に詳しい割には社員じゃないんだなｗ
ようするに入社したかったが試験で落とされたバスオタか？
みっともないよ？氏ねば？

>>541
羽田〜葛西〜小岩・亀有線の葛西利用客があれだけ多いんだから、
妥当な値段なんでしょう。
値下げよりもっと本数増やして欲しいです。特に羽田発の夕方便が、
葛西駅までの客の為に、満席で終点まで乗る俺が乗れない事が多い。
あと第二ターミナルの6番乗場は発車便多すぎないかな？
列作るの遅いから、亀有・小岩線の客が案内があり並ぶ時、
騒然としているんです。

600get!

>>595
トロピカルスレ逝け！

ID:kjJFAFZ2様

大変詳しくアドバイスして頂き感謝です、ありがとうございました。
採用条件はやはり
嘱託のみ募集で、正社員登用は無いみたいです・・・。
嘱託の場合、毎年契約更新（契約社員と同じ？？）で退職金は無し・・
という理解でいいんでしょうねぇっ！？
って事は毎年毎年クビを意識しながら仕事をするのかぁっ〜〜・・・・・
ちょいっ・ツライ・・・

>>599
開業当初は成功するかどうか分からなかったから多少客が
少なくてもやってける料金設定にしたんじゃないかな。
で、大盛況で儲かるのに何も値下げする理由もないと。

鼠線とか、KQのYCAT線あたりは客がたくさん乗るのを前提に
安めの設定になっていると思われる。

>>601
数年後に正社員登用という予定の嘱託運転手採用もありますが
ちょっと先になるでしょう。

>>598
きっとリムジンという糞会社の奴隷から解放された人でしょう

おせえてください。
ランプバスの運転手さん募集してますが
仮に採用になった場合　羽田は朝何時から勤務ですか？？

>>588
あっ、そう。
じゃどこの会社の運転がいいと思ってんの？　

>>603
何を理由に、そんな事を言えるの？

同じリムでも
Cﾀﾞｲﾔや昭和島の中堅は、真面目で良いと思います。
大栄の一部は、あまりにも……。
細かい事は、ﾈﾀﾊﾞﾚになるので……。

>>584
荷物は文句言わないけど、バスは感情ある生もの運ぶからね。

>>608
そりゃそうだ、
千葉ナンバーの車にまともな走り期待する方がおかしい。　

千葉ナンバーはバスに限らず一般車も酷いというか、マナーの悪いやつ多過ぎる！

千葉に関連したナンバーで習志野の酷さは昔から有名ですが、
最近は野田が習志野以上じゃないかと。

なんか入社したい話にみんなツラレすぎー

千葉の一般車はもう気にしないようにしてるけど、同じ会社のバスを煽るのは止めて欲しいものだ。 顔見て挨拶してもシカトだし…

確かに大栄のベテラン連中はシカトする奴が多い。今日も某所の
便所で面と向かって挨拶したがシカトされた。昭和島のベテランの
おじさん達は殆ど笑顔で挨拶してくれる。

>>614
大栄って同じ会社だったの？

貸切のセレが
使えないよなぁ
営業の●川さんょ
１億近く無駄使いして
責任とれや！
あんたの背中には誰もおらんわ。

千葉県行く路線ってどうして客層悪いの？特にサラリーマン！偉そうな態度で乗ってるし、羽田から千葉行くやつは料金ごまかすの多いし。100円前後ケチるなんて情けないね！おまけに何かあるとすぐクレーム入れるバカも多いな

営業本部
城●
秋●
それと、責任者の●居
この３人を叩き出さなきゃ
この会社も終わりだな……。

>>618
特に午前中に羽田から乗るリーマンなんて、所詮田舎もんだから。

>>619
そういうおまえはなにものだ？

>>621
いえいえーただの運転手ですから

また、ヤフーオークションに運転士の制服が売りに出てるな！！
「希望落札価格￥12,000」だなんて買う奴いるのかぁ？？

>>623
そんなものに大枚はたくヤツが実在する不思議

ランプバスの運転士の実地試験は12m車でやると　聞いて
試験を受けようか　どうしようか・・・・
思案中です。＜考え中＞　＜考え中＞　＜考え中＞・・・・・・・。

中野区役所の裏側でずっと止まってるなよ！トロッピー様が止められなくて困ってるぞ！

>>625
しかも最後の車庫入れは超難関だぞ

今回の貸切セレガの件もあったので、今まで感じていた事書かせていただきます。
この会社の車両の仕様決めている方はどういう方なんですか？
　　

>>626
じゃあ中野線なんてもうやめましょうよ、ＫＯも撤退したこともありますしね、
共同他社からハッキリ言わないと今の状態でやりますよ、バカだから。　

>>629
中野坂上に止めれば、利用客も増えるっての。

>>628
なにか不満ですか？　それともいい意味？

ここのスレはもやしがうじゃうじゃいるな><;
くだらん.......

632もやしってなんですか？

>>628

路線車と貸切車では仕様決定するメンバーは少し異なるなぁ
誰が決めてるかは、古株の物知りに聞けばすぐ分かるさ
こんなところで個人名出すのは良くない。

>>633
中型車ベースの安い大型バス

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

(o´ﾟ艸ﾟ)､;'.･ﾌﾞﾎ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを撤退しろ

(;´゜Д゜`;)

羽田-吉祥寺線増発しろってしつこいよ。こんなところにいくら書き込んだって実現しないよ。
吉祥寺線利用しそうな市民に声掛けて署名集めてみれば？
100万人くらい署名が集まれば可能性としてはあるんじゃないの。
以前、新聞に八王子市の商工会かどこかが主体なって八王子にリムジンバスの路線を誘致したって記事を見たことがあるけど相当数の署名が集まって実現したしたらしいよ！
ここに書き込んでる暇があったら署名を集めるなどの行動を起こしてみれば？
もちろん偽造署名なんてものはダメよ！

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを撤退しろ

撤退に大賛成！！！

>>636アク禁に賛成

俺の基本給を増額しろ

>>641-642
自演乙

別に行政じゃないんだから署名したって

逆に、行政は一般人の意見なんか耳を貸さないから。
一般企業のほうが、署名のような形で意見したほうが効果的。
市場調査しなくても同等の結果が出るから、事業展開にはかなり役立つ。

今さっき横浜駅西口のエクセルホテルに向かって
一方通行のせまーいとこ入っていったが、出てこれたのかな？
出口はﾀｸｼ-の待機場なんだけど…

>>648何号車だったですか？

あー。ごめんなさい！そこまで見れなかった。
実はオレあの辺のｳﾃｼなんだけど、西口の入り方が分からないようで左ウインカー出しちゃ、手前でキャンセル直進繰り返し
ようやく入っていった道がその道だったんだ。
確かにその道は、俺等一般路線も入っていくんだけどそのホテルに行く手前で、曲がってロータリーへはいるんだ。
突っ込んでいったその後ろ見ながら、『あら〜大丈夫か？あれ』みたいな感じで(^o^;)

ttp://kumanoana.ld.infoseek.co.jp/jpg/lm118.jpg

新宿駅西口発着のバスと、新宿地区のホテルを回るバスは別の便なんですか?
それとも西口発着のバスの一部が各ホテルを回っているのですか?おしえてください。

>>652
増便(臨時便)でない限り、新宿地区を回ってから、必ず新宿駅に立ち寄ります。そこで、各ホテルから乗車分の改札(週札)が行われます。

いい加減な事書いてんなよ！

>>652
ただし、新宿西口始発便も有りますので、注意して下さい。
それと、週札は「集札」の誤りです。

>>654
どこが、いい加減なのか。違っているなら、真実を出して下さいよ。

正解は・・・
西口発着のバスの一部が各ホテルを回っています。
新宿西口始発もあるし、新宿駅周辺ホテルを回ってから新宿西口で集札後羽田・成田空港のいずれかへ向かいます。
逆に空港発の便は新宿西口止まりもあるし、新宿西口を経由後新宿駅周辺ホテルへ向かう便があります。
増便（臨時便）の場合は乗車人数により臨機応変します。

>>656
表現の違いだけだな。
ただし、原則として、集札を行うのは、
西口職員の業務。
京ﾌﾟﾗ単独増便のみ、京ﾌﾟﾗ職員が代行する場合がある。
それ以外での集札は余程のことがなければ、西口で行う手順。
よって、一部が西口に寄るわけでは無い。
…なんて、こだわることでないけどさ。

なーんにも考えないで主要ホテル主要バスターミナルに入れないバスに高いお金を出し４台も購入して
みんなが困っているのに、だーれも責任を問われない良い会社とは、ここの事ですか？

全高3750�_もある貸切車のことでつか？

いっそのこと問題の４台は改造して東都馬匹や日本駿馬に
買い取ってもらえばいいんじゃない？馬は文句言わないし。

セレガは放置プレイ中？

車両についてはＰからメチャクチャ。
同じＵＤでもボディーはバラバラ、少しだけ日野や三菱も買ったりする。
おかげで運転席まわりのスイッチ類の位置もバラバラ！
ハンドブレーキの位置も右にあったり左にあったり。
　

TCATでﾎﾞﾔ騒ぎ…。
残念、バカな奴らと一緒に燃え尽きてしまえば、
良かったのにー。

出来れば
その４台に営業の誰かさん付けて、日の丸さん引き取ってくれませんかねぇ。
普通 何らかの責任負うべきだよなぁ…
発車オーライにしても。

大株主のＪが赤字で社長の進退問題で荒れている。
Ｊの人間講師として呼んで「マナーレッスン」なんてやらせるなよ。
ただせさえ休みが少ないのに公出させやがって。
そのうちＫＳグループになるんじゃないの。
そうしたらサービスは「速さ」だね。
湾岸も東関も110K走行、他社バスマクるのが基本。
　

株式公開しないのぉ〜

株式公開なんてしたら京成グループへ一直線じゃないの？

ﾏﾅｰﾚｯｽﾝ よりも、
まともな社員の採用方法でもやった方が
早くね〜。

>>663
あらゆる意味で逃げ足の速い奴らばかりですから火事くらいでは死にません

>>665
禿同!!!!!
応援してるぞ〜ｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)

>>665
自社バス捲るのも？
100�q/hくらいで湾岸線をリムジンバスに追走してると、更に輪をかけて気持ち良く抜いてくリムジンバスをよく見かけるよ！
速度制限ないの？？

>>671
クルマのスピードメーターっていうのはネ実際のスピードより多めに表示してます。
特に貴方が乗ってるような非力で安いクルマは高速域では１割くらい多めに表示する事も
あるんですよ。そういうクルマに乗ってる人がよく高速を走るバス会社に
クレームを入れてくるので困っているそうです。

ﾘﾑｼﾞｿに抜かれたことはほとんどないな。
うちの車ETCないんで料金所だけは例外だけど。

京○とか○東とかのほうがよほどスピード出してると思う。

>>672
そんなことは知ってるよ。
俺の車が非力とかいう前にあんたの読解力を疑うよ。
このスレで他人の意見を速攻否定して正当化している奴（同一人物？）が複数いるみたいだけどほとんどが文章の一部だけ読んで揚げ足とってるだけじゃん。
もし、おまえがリムジンバスのDr.なら一度退職して小学校からやり直した方がいいぞ。
万が一、転職を余儀なくなったときに恥じかくぞ。

673へ
関東の高速バスのスピードキングはK湊＆O田Qでしょ。

いやいや○川○東が一番早いと思う。

T武が一番じゃないか？

>>674

＞転職を余儀なくなったときに恥じかくぞ。
　　　　　　　　　　　　　　~~~~
小学校からやり直した方がいいのはお前だよｗ

余儀なく転職をせざるをえくなった。

余儀なく転職しなければなくなった。

これのどちらかでよろしいか？

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

>>680
またシャシャリ出て来てるよー!嫌がらせに!!

引っ越し！引っ越し！さっさと引っ越ーし！しばくぞ！

ﾘﾑｼﾞｿの無線が
完全ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化されるって
ﾎﾝﾄでつか〜？

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを撤退しろ

センチュリーハイアット東京から羽田空港へ行くバスはWeb予約はできますか？

>>685
公式サイト逝け

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを撤退しろ

>>687ﾀｿ
　取締役にお願いしやーす

>>680
つべこべ言わずに黙って乗れｺﾞﾙｧ！

￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿皿皿皿＼.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　γ-=───────‐=-γ‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳┐|
　　 │ 　 　 　 　 　 . . . .　 　 　 ||_＿多| ┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫彡 |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　||　　　　| ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||￣￣ || ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃l |
　　│ ..∧,,∧　　 　　 　　 　 　|||　　　 || ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 │ 　　 ┃l |
　　│ミ●●彡　　　　　　　　　|||　　　 || ┗━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻┘|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/| 　成田空港 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 目
　　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|||_＿／:|　　　　　　　　　　　EXPRESS KANTO　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_::|日　　:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 |
　　[]＿＿＼.ﾄﾛﾋﾟｶﾙ. ／＿＿[]||￣￣||.|　□　γ ⌒ ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　γ ⌒ ヽ　　.　.関東バス..　　|
　　 |　　　￣￣￣￣￣￣￣　 ;|l.'─‐ﾞ ||　　　　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿]
　　 │　州 ＼[二二]／＿＿_ﾛ||　　　.||　＿＿ |　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿／
.　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣　ゞ─ゝ_＿_ノ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを撤退しろ

新宿から羽田国際線ターミナル行きは廃止になった？

そんなもんとっくに廃止だよ！

>>692
センチュリーハイアットのサイトに載ってたけど廃止になったのね。

>>675
この前K湊のヤツ湾岸の東海付近で左からマクッてきやがったから嫌がらせしてやったよ。

>>666
ただのバス屋の株に期待するくらいだったら、他の私鉄系各社の株でも買っ
たら。　

上の続きで、
あと、ＪＲの株もどう。

JRだったら東急のほうが良いんじゃないか？

もう新型4台は動いてるの？まったく見かけないけど…

今日も湾岸混んでたな・・・・＾＾

今回の４台について

反対を押しきって導入した責任を、何故追及しない。
乗務員には厳しい処罰
事務員には・・・

>>700
誰が反対したんでしょう？
導入前に反対意見なんて聞いたおぼえないんだけど？
導入してから「だから反対したんだよ」としたり顔で言う人はたくさんいるけど？

おやぁ
開き直りかょ

反対意見は述べました。
貴殿の耳には届かないだろうがネ

スパーなんかいらね

>>702
スーパー買え！スーパー買え！の大合唱でしたが？
声が小さい独り言や仲間内の与太話を車内の意思決定と同じレベルで語られては
困りますね。

車内→社内の変換違いでした　失礼。

スーパーまんせー
オーライまんせー
リムジンまんせー

日の丸あがりですからぁ

リム貸切、やってる仕事は中日臨海と同じでしょ？ スーパーなんか無駄だろ！

>>706
まんせーとは何ですか？普通に分かる日本語で話しましょう。

エアロクイーンにすれば良かったのにね。

日の丸マンセー！

>>707
というか、貸切なんてやめろ、
怪しげな新免の会社が低運賃でやる時代だよ。　
　

その通り！ 貸切やめちゃえばいいんだ！
路線がメインな会社で使えない貸切運転手も会社のお荷物だろ。

>>711 712
禿胴!!
そうすれば、
無駄で、アホな路線のｳﾃｼも必要無い。
ついでに、
深夜の遅れ便対応も
断れる！ｴｱﾗｲﾝの信用も落ちる！
そして、会社も無くなる。
すべて、ﾏﾝｾｰじゃないか！

>>712
現場でも能書きばっかそうなお前がやめろ！

バカしか居ないんだからみんな辞めちゃえ！

>>715
そうだな!!
それが、いいな。
で、まともな奴が
立て直せば…。


という事で、
まずは、715から
辞めれば？

この会社は主に誰の意思で動いているんだろう？
時々不思議に思う事がある。皆はどう思う？

リムジンバスって泊まり勤務とか有りますか？
入り易いですか？

釣りとしか思えない

営業に任せなさい。
無能なTATSは黙っててネ。

>>720
あのー、営業とTATSって、
別会社ですかぁ〜？

>>718
そんなこと気にするぐらいなら、バイトで２tの運転手でもやったら。　

新しい4台そんなに不評なの？J○Bにはお披露目したとか…営業マンもは鼻高々では…
でもトイレはないんでしょ？貸切でいま長距離ってあるの？

不評な理由は全高3750mmってだけの理由だろ。

>>724
ｾﾚｶﾞｰﾗだからじゃん？　デザインに好みあるだろうしｗ
やっぱAirport Limousineは日産Ｄっしょ。
ｾﾚｶﾞｰﾗは西武に売却すれば？　西武では日野・いすゞを両方導入したが、早速ｳﾃｼからの評判がいいらしい。

>>722
はいはい、聞いた俺がバカだった。
嫌味がお上手なんですね。
性格の良さが丸見え。

>>726
あんたも、相当なもんだよ。

>>727
ただ自分はわからないから聞いただけなのに。
会社に金だの何だのって聞きづらいじゃん。

聞くは一時の恥じ
聞かぬは一生の恥

と言うものの、聞いてる内容からして、もっと勉強してから出直したほうがいい

でも、どうやって勉強するのか？とか聞かないでね。

>>729
いいじゃねーか
ｴﾛｲ人教えてやれや(･∀･)

自分の会社にこんな嫌味な奴というか、嫌な奴ががいるとは思わなかった。

まぁ気にしないから良いけど自分。
家族居るし小さい子供居るから泊まる勤務はキツイから聞いたまで。
入社し易いかもやはり気になるでしょ誰でも。
だから聞いたのだが、そんな質問でも気分害すならもう聞かない。

少しは自分で調べるのも大事。
リムジンが関係する路線に相手地を早朝に出る路線があるかくらいネットで調べられるだろ。
それすらしないようではな…

↑電話して聞くよ
　邪魔したね

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

他人の発言のアゲアシとるような奴ばっかりだなここは・・・
あと、妙に他人を小馬鹿にしたり、偉そうな能書きほざいてる奴な
まぁ、働いてる人間が人間だけにしょうがないか！！
働いてる人がすべてではないだろうが、少なくともここに書き込んでいる奴にはまともな奴はいないね

そんな事言っちゃぁ自分もその内の一人になっちゃうじゃん。

話し変えます､3/16社員登用ですが､どうして内事が無いんだろう?

>>738
内示は、通常７日位前まで待ってみて。あなたが、嘱託者で、過去半年以内で無事故、一年以内で懲戒が無ければ、今後の説明みたいのが、あるはず……。ま、採用辞令も個人に渡さない会社だから。気長に……。

ありがとうございます､一応条件はｸﾘｱしてます｡気長に待ちます｡

>>736
やあ非力なクルマに乗ってるひねくれ者の貧乏くん！

社内密告制度

留守電ですか？

匿名桶だけど、大丈夫か？

>>742
声でバレるｗ

>>743
つ[ヘリウムガス]

今日、湾岸で事故したのどこの営業所？

営業所 ？

オタ様には関係ないでしょ

相棒にしょんべんの前モデル出てた アップリア 品川２００か１０９１

相棒見たよ。ﾘﾑｼﾞﾝ入りたいなぁ。

>>745
東京空港交通では、すべての営業所をＬＰＳという会社に移管しました。

LPSって大卒＆語学堪能じゃないと入れないの？

>>747

＞相棒にしょんべんの前モデル出てた アップリア 品川２００か１０９１

誰かこれを和訳してくれ

>>747
オレも録画してたのを見たョ。
先月もチラッと出発シーンで使われてたけど、今回はバス車内も舞台。面白かった。

前回はドア横の表示が（貸切）のままだったけど、今回は一応（？）（限定）シールが貼ってあったね。
ただ…新宿出発時のみ。成田（？）到着時は貼り忘れて（貸切）表示が映っちゃってたケド。

限定用途しかいない小便は貸し切ってロケには使えなかったんだろうな。
ギアやハンドルの映像もときたま出てたけど、あれがトルコンＡＴだったら絵的に面白くなさげ

詳しい話はわからないけど、撮影は貸切仕業だから車両も貸切車両になるみたいだよ。 貸切乗務員は路線車両使えないって聞いた事ある。

＞相棒にしょんべんの前モデル出てた アップリア 品川２００か１０９１

誰かこれを和訳してくれ

オレンジ君ちんたら走るなよ
後ろつかえてんだよ
高速８０出せよ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

＞＞757
なんで？

てゆーかコイツ（７５７）って同じ内容を京急のスレにも書き込んでる！
ウテシから言わせてもらえばあんな客層の悪い路線やりたくねーんだよ！！

>>738

>話し変えます､3/16社員登用ですが､どうして内事が無いんだろう?

お前は誤字＆送り仮名間違いで選考から漏れたよ

３月１６日からK急＆T武で志木・朝霞ー羽田が始まるみたい。
所沢線はこっちにかなり客持っていかれるかも・・・・。

新宿住友ビルの駐車場に、リムジンバスがいっぱい駐車してあるけど、あそこは契約しているの?

>>761
まずは何ヶ月か様子を見て、それから増減便するだろう

とすると、和光IC→朝霞駅→朝霞台駅→志木駅(川越街道？)が有力かな？

>>762
はい、そうですが何か？

>>763
朝霞駅は通らないよ。

>>762
>>764
契約が満了したら、JRバス関係の車両が杉並支所に出入りしているみたく、
リムも都バスの新宿支所に出入りするようになるのかな？

ただでさえ平成12年の大改編で駐車スペースが余ってるだろうし。

>>761
うん、どんどん持ってっていいよ。大歓迎！
所沢なんてやめちゃおう。

やる気のない平和島運行事業所の乗務員より。　

>>761
ついでに川越、坂戸の客も持ってってくれ！　

でも○急って、おかしな会社だな！リムに神奈川進出を阻止してるくせに、埼玉とか千葉に新路線開設するんだもんな！

>>769
いいんだよ、勝手にやらせておけ。
朝の５号の上りでハマってもらおう。
ＫＱにまたひとつ運転手泣かせの路線が増えただけだ.

平和島運行事業所　岩崎所長様へ
嘱託乗務員に難癖つけて、いかに社員登用阻止する事に生きがい感じているようですが、
それでしたら平和島事業所は子会社化するという案はいかがでしょうか？
羽田発着のクソ路線、今や大手事業者がほとんど撤退してしまった貸切。
平和島の業務内容考えると最適ではないでしょうか？
嘱託制度で社員登用期待させるより、最初から別会社で採用した方が割り切って
仕事できるんじゃないですか？
なにがＣダイヤだ、このタコ！　

>>766
新宿車庫は、中央環状新宿線の工事にスペースを取られてるから、かなり狭いよ。

>>766
あそこは駐車場だけじゃなくて部屋も借りてるんじゃないの？

>>771
ここに実名を書くのはまずいんじゃないか。

>>771
最近若い乗務員がたくさん入ってきて接客面等の質が上がったように思っていたが
こういう程度の低い輩も混じっているんだね。

>>771よ、先輩方の状況見ていれば普通にやってさえいれば正社員になっているのが
分からないかね？まあ君は普通じゃないんだろうけどな。

人の実名出すなら自分の実名もここで晒す事だ。君には到底理解出来ないだろうが
現場の責任者は厳しい事を言ったって陰では自分の部下をかばっているよ。

　>>775
普通ってどういうことですか？
もっと具体的に教えてください。

771よ！ それはな、nパーとか所沢のポーターと喧嘩したり、酒に注意してたらＯＫって事だよ！！
お解りかな？？ 771君。

事故､ｸﾚｰﾑ無しで勤怠良ければ普通じゃないの｡

>>777
うんうん、それは誰の事かわかったよ！
そういうヤツにならないように気いつけるよ。　

あぁ〜 俺は、いつ社員に なれるんだぁ・・・
社員になると いい事あるの？？
誰か 教えて。

>>780
>社員になると いい事って……。
あなたにとって、何がいい事？
楽な仕事で、稼ぐ事？
そんな、気持ちなら、今のｱﾎな社員と同じじゃないか？
仕事で楽しようと考えるなら、
ﾌﾟﾛとして情けない……。
手抜きで、稼ぐなんて、どこかの設計屋と同じやね！

>>781
姉歯空港交通

ﾘﾑｼﾞﾝ入りたーい！でも経験者じゃないとほとんど無理なんでしょ？

何か殺伐としてるな。
リムジンは車がPでも運転手さんは親切で安全運転な人が多いと
思うのだが・・。

>>784
表に出せない真性クズはランプ送り。

>>771
そんなに嫌なら辞めれば！！
前例として正社員への登用はなされているんだから、自分が事故や苦情で選考漏れしそうだからって僻まないでください。
まぁ、こんなところに実名を出した時点で終わってるけどな。
名誉棄損で告訴されないことを祈るよ。
仮に告訴されたら、いくら匿名が前提の掲示板でも本人が特定されるのは時間の問題だけどな。

皆さん、あまり余計な事考えずに、今ある仕事を頑張ってやりましょう！ 大変なのは皆さん同じですから…とにかく事故やクレームには気を付けましょうね。

>>771
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　通報ｼﾏｽﾀ!
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　通報しますた
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　通報ｼﾏｽﾀ
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜ 通報しますた！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾂｳﾎｳｼﾏｽﾀ!
　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　　　ﾟ(　 )−　
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>

>771
あほ

771が掟破りな事するからみんな警戒して書き込まなくなっちゃった
じゃん。マジで誰が書いたかわかるらしいよ。

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

だいじょうぶだぁ〜
犯罪性でもあれば別だけどわかりゃしないぜ心配するなー。

名誉毀損は立派な犯罪ですが？

社員決定した？

あいうえお

あいうえお

通報通報騒いでるが、にちゃん管理人に訴えたり警察に言ったって、名誉棄損は親告だから
書かれた本人が、請求しないと訴訟問題には発展しないよ。
何でもかんでも、書き込みした人物が特定できるわけないだろ？少しぐらい法の仕組み勉強しろ。

>>797
逆に言えば書かれた本人が親告すれば、すぐに分かるという事なんだよ。
少しぐらい法の仕組み勉強しろ。

何をどーすれば逆だ？
そのようにとれるようにも書いてあるだろうが。もう少し読解力つけてこいよ。
オレンジ乗ってる奴は、頭弱いんだな。

オレンジに限らずバス乗りしてる奴なんざたかが知れとる。

>>791
トロピカルに頼め！

トロピカルは間引き運転やら失神事故やらで空港線どころでは
ありません。

>>799

＞転職を余儀なくなったときに恥じかくぞ。

こういう壊れた日本語を書くやつから法律の抗議など受けたくないわ。
このスレから出ていけよ。非力な車に乗ってる貧乏ヲタ君。

抗議→講義　m(_ _)m

公人でない個人名に関しては、騒ぐ前に削除依頼したほうがいいと思った
のは漏れだけかな。

ラレリルレロラロ

>>806
♪ｳｰﾝｳｰﾝﾝﾝﾝﾝﾝｳｰﾝｳｰﾝﾝﾝﾝ

最近、ホームページでやたらとランプバス運転士募集してるけど
そんなに運転手たりないの？

足りないんでなくー給料安くて受験者が激減して、なかなか欲しい数が一度に集まらないんですーだから何度も募集するんですー

どのバス会社も、応募者が激減している模様。

景気回復とともにね・・・

社員登用制度をつければ、いい人材が集まりそうなんだけどね。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/9

3/16社員登用の辞令あったの?

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0403/01/news072.html

　┌─‐‐─┐　　みなさん は２ちゃんねるの初心者ですか？書き込む際に
　　 　|_____________|　　SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
　　 ='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン・携帯電話内の
　　　/ ＼　　／│　 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
　 ┌|-（・）-（・）-|┐ 個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
　 └| 　 　〇 　 .|┘ 初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
　 　 |　___ |||||__　|　　このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
　 　 |　＼＿＿/ |　　あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
　　　| 　 　||||| 　 |　　このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
　　　　　　　　　　　　２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、


名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。

？？？

あほ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを減便しろ

『要求貫徹』腕章あげ

京急関鉄

age

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを廃止しろ

おまえのようなかきこみのある>>791>>818>>819>>823は
このよにひつようとしていないやしだから、かいせんをきっていってよしだ。

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを……しろ……… どうなってるんだ？

age

車庫内で事故るんじゃねーよ！ 3104

>>827
kwsk

66

766のことかぁー？

８０９さん、そんなにランプバスの給料って安いんですか？
応募したいなって考えてるんですが…　年収幾ら位いきます？

新型セレガ増えたね。

３月３２日はありません

免停暦有りですが、だめですか？

5年以内無ければOk､今ﾗﾝﾌﾟのみ募集で正社員なれないよ､路線は当面募集無し､他考えたら｡

>>771
これ見て自分のやった事振り返ってみな。
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/

ランプバス契約社員は社員にはなれないんでしょうか？

>>837

厳密に言うと平和島の嘱託社員にだって正社員になれるとは約束していない。
ただ今の体制を維持する為には（正社員・嘱託社員の比率や正社員ダイヤの数との絡みで）
平和島の人たちは正社員登用の候補者として捉えられてる。

で、ランプで採用された場合は、そのまま行けば正社員になる途はないように
思うが、路線の人員不足などが発生しランプで余剰が発生した場合などに
訓練を受けて見込み有りとされれば、路線へ移って正社員候補に変われる
可能性が全く無いとは言えないと・・・俺が個人的に思ってるだけだが。

しかし、この会社の場合はそういう事が多々あるのでね。

ということは、ランプと路線を比べたらランプ運転士っていうのは格下っていうことなんですか？
前のカキコで「ランプ行きだ」みたいな事書いてあったりしましたが…
会社的には全く別部門なんですか？シフトがあると思いますが、例えば、この日はランプが人手が少ないから（路線の方が）ランプに乗る、またはその逆、みたいな事があったりはしないんですかね？
それでもどうしても、正社員になれる保証が無くてもこの会社に入りたいって思うんですが、そのランプ運転士では年収的にどの位なんでしょうか？生きていかなきゃいけない、生活していかなきゃいけないのが前提でありますので…

そんなにﾗﾝﾌﾟやりたいなら自分で調べたら｡ﾗﾝﾌﾟ格下ではない､2ﾀﾐ拡張が終われば大幅に収入減､だから嘱託採用かと思う｡後､ﾗﾝﾌﾟ､路線は別だよ､ﾗﾝﾌﾟ乗るにらﾗﾝﾌﾟﾊﾟｽ必要だし､路線が暇だからﾗﾝﾌﾟ乗ること無いよ｡まぁ､貴方の年齢判らないが､年収はここで聞くもんじゃないと思うよ｡

>>839
ランプより路線の方が覚える事が多いのは確かだが、格下と言う事は
ないよ。
路線は路線、ランプはランプのバスにしか乗りません。１日中同じところ
を走る事を退屈に感じないのならランプの方が楽だと思います。
年収は、ちょっと前まで嘱託でもまあまあ貰ってたんですが今はどうなんでしょ？
まあ、よそと同じかちょっとだけ良いくらいだと思いますよ。

横からすいません、初めて掲示板にカキコさせてもらいます！
私も、気にしてちょくちょくHP覗いてますが、
貸切に乗りたいです。
ただいま他社で貸切専属乗務していますが（７年ちょい）
路線、ランプは専属乗務が解かりました。
貸切と路線は双方に乗務があるのですか？

バス、ブ〜ン…ウ、ウ、ウ、ウホ ウホ ウホ ウホッホ ウホウホ ウホホ〜イ！

原則的に、乗合・貸切・ランプは、それぞれ独立したシフトです。但し、貸切に関しては、費用削減の目的で、嘱託乗務員が乗合と兼ねて担当しているのが、実状のようです。また、成田運行事業所については、OB嘱託以外の嘱託者を配置する予定は無いようです。

アクアラインが強風で通行止め

＞８４４さんありがとうございました。
以前、採用宛に電話しましたが女性の方で質問内容に返答が
いまいち解かりにくく困りましたが、ついでと言ってはなんですがもう少し質問させて下さい。
東京（平和島など！？）貸切メインで考えていました、
貸切経験者でも、最初から貸切には乗務できないように伺いました。
費用削減←と言う事は貸切は減車傾向ですか？貸切業はやっぱり力入れてないのですか？
現在私は３２歳ですが、早い段階で正社員に登用されたいのですが、
自分の考えの中では貸切メインで、観光時期オフシーズンは
乗合、ランプどちらに乗務してもかまいませんが、
ランプは別ですよね。　将来正社員になりながら、貸切メインで乗務して
観光オフシーズンに乗合に乗るなんてことは、むしが良すぎますか？
現在は、貸切専属（殆ど）なんで月の給料にバラツキが大きいものでこのように
考えています。　それと３２歳で経験考慮されたとして嘱託スタートで
年収どのくらいなりますか（乗合専属の場合でもいいので）
：あと、一般路線、高速バスも会社グループ内の運行命令で
年度末、ゴールデンウイーク、年末年始など繁忙期、臨時便で運行乗務の
経験もあります：余談ですが西工ボディーてどうですか？：

先ず､路線嘱託募集が無いと難しいね､社員登用時は普通路線だし､貸切はその時のﾀｲﾐﾝｸﾞで空が有れば可能だけど今回も貸切登用は一人だし､路線ﾒｲﾝの会社だからね､観光じゃないから｡

>>846

>貸切経験者でも、最初から貸切には乗務できないように伺いました。

けっこう早いうちから貸切に乗りますよ、ただし都心ホテルから空港への送迎など簡単な仕事ばかりです。嘱託のうちは例え貸切経験があってもそんな仕事ばかりです。

>費用削減←と言う事は貸切は減車傾向ですか？貸切業はやっぱり力入れてないのですか？

現状維持です。路線を補完する、エアラインからの要請に応える、空港関連の団体輸送に強みがあるので
ある程度の需要は今後も期待出来るなどの理由からです。

>将来正社員になりながら、貸切メインで乗務して観光オフシーズンに乗合に乗るなんてことは、むしが良すぎますか？
別に希望しなくても貸切乗務員は路線の仕事を手伝わされます。

給与のバラツキは多少ありますが、残業や公出は毎月それなりにありますから比較的安定はしています。嘱託さんの今の年収はちょっと分かりませんが
人によっては４００いかないのかも？正社員に登用されるまでは我慢が必要で。
今は募集してないようですが、あらかじめ人事課へ履歴書を送っておくと募集時に連絡をくれると聞いた事がありますので電話してみては？

西工ボディというか日産のシャーシからして・・・ですが。
やはり三菱か日野に比べると・・・です。

頑張って下さい。

＞８４７　８４８様そうそうの回答ありがとうございました。
社内情報感謝してます、４００以下と言うのはきついですが
履歴書送ってみようかと思います。
日産…やはり犬走りのシャーシーですよね！
４社の中ではやはり日産が…ですね、
そして仮装メーカーでの西工も…ですよね？
西工の新車、納車の日雨でしたが雨漏れ即クレーム返還や
他にも多々ハプニングありました為にお聞きしました。
日産＆西工仮装バスが、泣きっ面に蜂　ですかな。。。
すいません長くなりました。

８３９です。皆様色々御解答ありがとうございます。募集要項などはあくまで建前の面が多いと思っておりますので、このような情報はとても重宝します。
で、ランプで嘱託採用されたとして、正社員になるのはやはり難しいんでしょうか？
そのターミナル拡張が出来て、人が必要無くなったら契約を一方的に打ち切られたり、継続不可になったりしちゃうんでしょうか？
私は絶対ランプでなきゃ嫌！ということはありません。あの鮮やかなオレンジ色にとても惹かれてます。是非、一生の仕事にしたいと思うんですが…

東北道下り貸切車あらら。」」」

パンク

何号車がパンクですか！！？？

８５０へ
採用試験はあまり技能重視ではありません。重視されるポイントは
確認（指差し、目視）等をさりげなく試験官にわかるようにすることと
試験の最初と最後にきちんと挨拶することです。訓練教官が試験官なので
綺麗なお辞儀はポイントが高いと思います。あとはあまりチンタラ走らない
事です。

８５０さんへ
この会社への入社を希望しないのがポイントです。
貴方の為です！ 今一度冷静に考えて下さい。

８５５へ。なんでそんなに来るものを拒むの？
もしかして、相当おいしい会社で自分達だけで甘い汁を舐めたいんじゃ…

今の現状が悲惨だからです。 私も期待を持ってたし、この会社で働いてる事に誇りを持ってましたが、低賃金、低待遇で事務所からは子供以下の扱い…社員さんになれるかも解らない現状は辛いですよ。 それでも良いなら応援します。

入社一年目、やめておけばよかったと激しく後悔。前職年収600万から約200万のダウン。生活出来ない…。家庭崩壊の危機です…。
おまけにボンクラ社員からは｢最近、入社したオマエラなんか社員にはなれないよ。一生嘱託だわな｣な〜んて言われて激しく殺意をおぼえる毎日…。
見た目だけで職は選んではいけません…。特に家庭持ち…。

８５０です。
８５４さん、為になる情報有難う御座います。
８５７、８５８の現役（ですよね？）の方、御意見感謝します。
しかしそんなに酷いんですか…？　…それでも実際入社してみないと私自身の感覚からはどうなのか、ということは分からないかも知れませんね。
後悔するかもしれませんが、チャレンジしてみようかとも思います。何処の会社でも不満ややりきれない事はあると思いますので…　幸い私の前職は、相当なものでしたので大概の事は我慢できるつもりですが…
８５８さんは、路線の方の嘱託ですか？ランプですか？よろしければ、どういう環境なのか、もっと教えて頂けたら幸いです。

>>842>>846
費用削減→H3　JR参入時より、収益率向上のために貸切乗務員の平均年齢を
下げ、貸切乗務の年収を下げることで、１仕業あたりの収益を上げる。
（以前は白バスが主だったが、バス協加盟の会社でもダンピングが激しい。
LIMの場合、他社に比べ関連部門が多く、ダンピング競争には勝てる見込みが
無い。もっとも、大手バス会社自体が協定料金を無視していることにも問題が
あるが･･･。）
なお、貸切は、一般仕業よりも乗合の補完的な仕業がメインです。
あまり、他社の貸切をイメージするとズレが生じます。

現在、ランプ問題が解決するまでの間、嘱託採用は「社員登用を行わない」ことを
条件にしている。しかし、全てでは無いので、確認して下さい。

それと矛盾するようですが･･･。
あまり、ここでの解答だけに頼るのは、危険です。
現職の人が書き込むとしても、あまり真実は書けないはずです。
（会社側が、ここの内容をROMっているようです。それを知らない者か、知っていて書くか･･･。
もちろん、特定されれば、それなりの処分があるのでしょう。）
あとは、社外の方でしょう･･･。

８４４様
私は１００％社外です！｛現在私鉄系バス会社勤務｝
色々危ない橋を渡り返答ありがとうございました。
毎年２０万年収が下がるので転職を考えてます、
給料だけが全てではありませんが、会社内の雰囲気も悪く
減車が必ず毎年あるし、明るい兆しがまるでない会社なもので
将来の不安が拭いきれないもので、ここにおじゃまさせていただきました。

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを廃止しろ

age

ちょっと感度悪いですねー、６００番台ですかねぇ？んーー全くとれないですぇー、よろしくどうぞぉー

エアーポートリムジンに、入社を考えてるんですけど＄はどんなもんなんですか？

か

らら

ドル払いじゃないんだけど

>>870
ﾏﾁﾞﾚｽしすぎでﾜﾛﾀw

リムジンのウテシ　回送飛ばしすぎ

営業も飛ばしてくれればいいのに。

昔は　実車でも　かなり飛ばしてたんだが　嘱託入社の人達が入ってから　おとなしくなってきたんじゃんおじいちゃん達、ダンプ屋あがり　多かったからね！

一般車のウテシ、バスの前に割り込みし過ぎ！

>>867コネあるのかな？
あと　コネあっても、電車で通えないとダメだよ
または　都内に引っ越しするかしかない。

にゃん

876コネがないと、厳しいですか？

>>878厳しいと　思うよ
試験なんか　格好だけで
内情は　コネ優先だよ
一度お試しに行ってみれば？四年前だったから　今は変わってるかなぁ〜わからん

わかりました。ありがとうございます。

コネクション優遇制度は廃止です｡コネで入った奴が問題ばかり起こすから｡コネ無くても大丈夫です｡試験頑張って下さい｡

ランプだけだよ募集してるの！

>>880　ｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)

この会社って電車通勤オンリーなの？マイカー通勤って出来ないんでしょうか？

運転手のコネ入社なんて少なくても最近は皆無です。
紹介して入れた運転手が事故やクレームを多発したりしたら立場がなくなる
から・・だけじゃないだろうけどね。

マイカー通勤は成田はＯＫというかマイカーじゃないと通勤出来ない。
他は基本的に電車だけど、早朝出勤や深夜退勤の時は駐車場を使えるみたいです。
バイク通勤も黙認されているようで、ちゃんとバイク置き場があるｗ

車通勤OKです。会社が平和島の流通センターと駐車場契約しています。
駐車場代は屋根付きが約９０００円　屋根なしが約８０００円です。
車通勤の人は定期代の範囲内で収まるようにガソリン代、高速代を
やりくりしています。

交通費って、自分の最寄り駅から会社までの電車の定期代分全額を支給されてるんですか？クルマ通勤の場合でも同じなんですか？

>>887
はいそうです
ただし上限が80kmまでだったと思いますが・・

俺は神奈川の真ん中あたりのバスからの転職だが、うちはよそよりいいと思う。

正社員と嘱託って収入の差はどの位あるんですか？やはり相当違うんですか？
それと休みは実際どの位皆さん取られてるんでしょうか？

>>890
そんなに変わりません(昔はw
部署によってでつ。

正社員と嘱託はかなり違うと思うよ！じゃなかったら嘱託制度はいらないでしょしかも最短で三年かかるんだからね！

いや、もしかして賃金的には差をあんまつけていなくて都合のいい時にすぐ首を切れるから嘱託、なのかも…

給料は　頑張ってやっても月30位　頑張ってがくせもので　やりたい人はたくさんいるから　今日はやりたくないなぁ〜と思っても、断れない　断ると次回してもらえない　また、他のウテシから　反感かいます。定外やるならやる、やらないならやらない方が良いです。

さげ

あげ

さげ

羽田〜中野線減便せよ

>>894
「頑張って」とはどの位の事を言うのですか？６日位あるらしい休みのうち４日位は休日出勤とか？
また、例えば「やらない」という選択をした場合、給料は幾らなんです？

>>898
今度は中野ですか

中野余り乗って無いじゃん､だったら調布増便してよ

>>898
バーロー

タダでさえ半減したのに、減便って中途半端な！！！！！！！！


中野坂上に停車せよ

中野線何年目?これからも集客は見込め無い､練馬休止して朝2便と夜2便のみ､坂上停車でどうだ

何年目かはあかりませんがその案いいですよね！　それか無理なら中野二回行くところ練馬まで行って一往復にして朝、昼、夜の合計6本って言うのはいかがでしょう？　京王さんは止めて正解でしたね！

>>899　そうですね！月、二日か一日休んで　三十万もらえるか　もらえないかじゃない？！やらなければ二十万　前半だよ〜

>>905
それって募集しているランプバスウテシがそんなものでしょうか？

>>906　募集してるのは、羽田かな？もっと安いよ

マジッスカ？
９０６さん、もっと安いってどの位？？
９０５さん、ではボーナスはどの位いくんでしょうか？

にゃかの１０００は敗死らしーねー

ageage

増便して欲しいのは、葛西〜小岩・亀有系統。
特に夜間の葛西までの客が多すぎで1本見送る事が多い。

そうだぁー　葛西直行便を作ってくれー

東京空港交通の成分解析結果 :

東京空港交通の85%は保存料で出来ています。
東京空港交通の5%は野望で出来ています。
東京空港交通の5%は嘘で出来ています。
東京空港交通の4%は小麦粉で出来ています。
東京空港交通の1%はやさしさで出来ています。

くだらね

その１パーセントに賭けたいね。
何だかんだ言っていい会社なんでしょ？

>>911
通勤客相手に増発なんてしません。

通勤客でもお客様です！
利用して貰えるならありがたいですよ。
ただ、増発するならＰや国産は勘弁ですが…

>>917
Ｐや国産以外の車両は我が社にはありませんが???

デコや西工やふそうだよ。 デコの前のUDは国産って言うのは我社の人なら、勿論知ってるよね？？

>>911
葛西系統は本当に利用者多いですね。
乗場で列作るのもう少し早くしてくれないと、
壁側で待っている人がみんな殺気立っているんですけど。
特に第2ターミナル乗場。

いや、葛西系統は短距離短時間だし、Pとか、むしろ西港E型で十分かも。
そのかわり、値下げか、あるいはリピーターサービスの拡充とか、目に見える形でメリット享受できるのが言いかと。

今日新宿から成田空港行くのに、成田EXPRESS工事で運休だったからリムジンバスのってるけど、成田空港まで3000円は一見高い感じがするけど、ＪＲの特急利用するより安いんですね♪
帰りも利用しようと思います。

短所は渋滞で遅延も有る｡長所は到着階直行かな､帰りも利用してください｡

バスだと時間がかかるとか、
飛行機に間に合わないとか、
騒ぐ輩が多いけど、
乗る迄の手続きが面倒な飛行機使うなら
当然、空港に早目に行くのが普通じゃない？
なのに、時間ばかり気にするのって、
本当の意味で、旅慣れているって、言えるのかな？
凄く、下手ｸｿに思えるのは、漏れだけ？

昔と違い、航空旅客は完全に大衆化してます。
感覚がおかしいヤツもたくさんいます。　

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを増発しろ

>>926をアク禁にしろ

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバスを減便しろ

>>921
葛西方面にＰ以外が来ることあるの？
結構利用しているけどＰしか乗ったことない。

吉祥寺、増やしてほしいならさぁー会社言うか署名集めて提出するべし！　ここに書いても権力ある人いなそうだし！ストレス解消でもまわりはみんな飽きてるよ！

>>929
日野?とオデコに1回ずつ当たったことがある(たぶん突発増便)。
京成がガーラのトイレ付き新車を毎年投入しているから、年々リムジンとの車両格差が広がってるな。

吉祥寺は乗り場も集札も京急方式だからリムジンに言うより京急に
言えば。てゆーかコイツ京急のスレにも同じこと書いて荒らしてる
よな！

最近ランプウテシで入社されたかたいますか？
近況報告聞きたいのですが
応募しようかと検討中

＞931
　葛西線、リムは外車、形成は国産、どっちがハイソに聴こえる？

　ところでＰﾁｬﾝ、排ガス規制的には国産？害車？　永久使用きぼんぬ。

>>934
ＡＤＧ−の新長期規制対応でしょうね。
よってＵＤのアドブルー方式か日野のＤＰＦかな。ＤＰＦは都内を走るのには向いてないと思われ。
現状はいい選択だと思われる。

>>921
西工E型は車内のスペース効率が良くない。
（あのタイプで60人海苔ってあったっけ？）

やはり、ｾﾚｶﾞだろうとｴｱﾛだろうと西工、潔くハイデッカ60人海苔が良い。

>>931
あれは房総方面の路線と共通運用にするためだろ。
短距離での利用だけを想定すると、トイレ付きは効率のいい車両選択
とは言えない。

>>936
ｾﾚｶﾞだろうとｴｱﾛだろうと西工だろうと、に訂正

>>933
もう終わっちゃったんじゃない？まだ継続して募集かかるのかな？

お初です。
基本的にはイイ会社だよね！
嘱託の給料下がっても、他社の仕事内容に比べれば・・

>>636
とはいえ、
京成＝38人定員トイレつきでも(総合的には)採算取れる
リムジン＝60人乗りじゃないとヒィヒィ
の温度差は大きいと思われ。

許認可既得権的に撤退も難しいのだろうけども、じつはリムジン的には小岩・亀有線はお荷物?

940！いい加減な事言ってんなよ！
ただのバスオタクか？
京成バスの38人乗りは聞いた事ないし、リムジンの60人乗り仕様は葛西なんかには使ってない！
自分の思い込みや瞑想で書いてんじゃねーぞ。

リムジンの入社は簡単ですか？
ランプバスじゃない空港バス運転募集してますか？
３年は契約でも正社員登用は有るんですよね？
英語喋れないと駄目ですか？

リムジンの６０人乗りってあるんですか？

定員60は､木更津線で使ってますよ､路線乗務員は当分募集無しです､3年で正社員なれる保証もありません｡

Ｆ３０１へ　ＯＫ　Ｍバックよろ　

60人乗りって乗客が多くて、短距離の葛西線にピッタリだと思うけど、
何で使わないのかな？

>>940
京成のは12+10列補助席付きじゃなかったか？
（成田運用の多い5営のは11+10列補助席付きだが）

リムジンで葛西線に入ってるのは11列+補助席付きの55人海苔で
シートピッチはこちらのほうが広いはず。

Limoの60席乗合車は、L641/L642/L643/L644の４両のみで、
全て、木更津線中心に配車されているはず。
それも、共同運行会社の圧力に負けた結果？らしい。
Limoの中では、木更津線だけは、航空旅客対象では無く、通勤客輸送の
意味が強く、別枠で考えているのでは？
航空旅客対象としては、あくまでも１台当たりの乗車人数より、顧客１名
当たりのｽﾍﾟｰｽにこだわりがあるのでは？
その点、足元にｽｰﾂｹｰｽを置く発想であった38席車は、ホテル線での効率の
悪さが不評だったのと、導入時に権力を握ってたﾔｼが消えたので、年度内
にも42席車に代替か内外装されるはずですよ。

あと、小岩・亀有のＰ出現率は、主の担当事業所が平和島だから、嘱託社員
に押しつけているのでは？
（正社員より、OB以外の嘱託の方が接客が良いので、それでｶﾊﾞｰ？）

それと、当面のｳﾃｼ採用は、登用無しのﾗﾝﾌﾟのみです。
成田南ｳｲﾝｸﾞのｵｰﾌﾟﾝと羽田西ﾀｰﾐﾅﾙ･ｲｰｽﾄのオープンで、
ﾗﾝﾌﾟ社員が乗合and貸切に放出されてあぶれてるらしい･･･。
それにOB嘱託ﾀﾞｲﾔが、4/16からｽﾀｰﾄしたので、ﾛｰﾄﾙまでが
あぶれてる。けど、増車しないので、かなり融通が利かないのでは？

60人乗りの多い京急とは対照的だね。

リムジンは混雑する短距離路線に５５人乗りを入れるし、
京急は空いてる中距離路線に６０人乗りを入れてるんだよな。
両社とももっと考えて座席配置してほしい。

というか、どんな路線だろうがトイレなしは
リムジン・・55人乗り（60人乗りマキシオンは例外的なもの）
京急・・60人乗り
がデフォなので仕方あるまい。

>>950
仕方ないんじゃない？
短距離路線は単価安いし。
成田発着便が本線と呼ばれてる通り、メインは成田らしいし。
羽田線は、「枝線」とも呼ばれてるらしい。（最近は、羽田線と呼ぶことが
多いらしいが･･･）
ちなみに、成田線使用車両を「本線級」とも呼ぶらしく、かつての38席車は、
「本線級」専用とも呼ばれたらしい。もちろん、ふそう・日野なんかは、本線
仕様が多いので、小岩・亀有には、回らないのでは･･･。ということは、
必然的にUDが回される??
また、本線では、補助席を使うことを認めてないらしいので、当然、55席なん
かは羽田線にくることになる。

今朝、池袋から成田空港行きのリムジンバスに乗ったんだけど、開いた口がふさがらなくなったよ。
一週間ぐらい風呂に入ってないんじゃないかと思わせるような髭面のドライバーだった。
リムジンバスのドライバーって日本の玄関口成田空港を拠点にしてるから身だしなみとかビシッとしてるイメージがあったんだけど、あんな不精髭生やした一見臭そうなドライバーもいるんだね………
案外、このスレにかかれてるような暴言も的外れでもないかも……

あれは髭じゃないくらい良く見れば分かるだろう？
分かっててふざけ半分に書いたのか？
何て酷い事を書くんだろう・・
一応削除依頼を出しておく。953はアク禁にするべし。

>>953
ひとでなし…
最低だよｱﾝﾀ

>>953
ただ自分が髭が嫌いなだけじゃないの？
それぞれ受け取り方には違いがあるんだから、自分の好き嫌いの感情でここに誹謗中傷を核のはどうかと思いますよ。
それとも、ドライバーに危害を加えられたんですか？
少なくとも当社のドライバーに社外の方に危害を加えるような者はいないと思いますが・・・
ほんと、最低だね！！

このスレは閉局しました。
他人の誹謗中傷を望まない方&情報収集目的の方はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/bus/#5

レス間違えた。
正しくは・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1145405449/です。

>>953
あんたは障害者見たら、「かたわ」とか平気で言う人間なんだろうが、そういう人間は罰を受ける時代だって事を学ぶへきだな。今からでも遅くないから自分で削除依頼をだせ。さもなくば裁判所から呼び出しが来るのを待つことだな。

閑古鳥がないている！

ＨＰで、もう募集終わってんのにまだそのまま…
早く更新してください。

>954
kwsk!

>>962

>>959読んで察しろ

>963
そういった方が、会社にいらっしゃるという事ですか？

>>964

おまえ、まだ続きをやりたいのか？

>964
そういった方=身障者って意味ですか？

ダァを閉めます

シートベルトを着装願います

かいしゃにクレームが来ても、ｳﾃｼが身障者だから・・で済ますんですか？
人権派弁護士も真っ青ですね。

連行された大栄の奴どうなった？

>>969
ぉぃぉぃ、身障者じゃ逆に会社がウテシとして雇わない悪寒…

(･∀･)ﾎﾞﾙｧ

次ｽﾚたてたぞ

会社はｳﾃｼだけじゃねぇぞ!!
中には身障者手帳を持ってるﾔｼもいる!!
少しは、空っぽの頭使って書き込め!!

フレンドリやないなあ

>>974
事務職は居るよ。

京急さんは今日、大宮に新車使ってましたよ！リムジンさんもがんばれ！

聞いた話ですけど、嘱託でもﾎﾞﾅｽ40ﾏﾝで交通費は半年ごとに一括ででるってほんとうですか？

>>976
性格に障害を持ったやつなら沢山いるな。
極めつけが３人ｗ

賞与･交通費本当です､だから何?

>>980私鉄の路線バスウテシですが待遇が悪いのでリムジンさんにいきたいと思って聞いてみただけです。

当面路線募集ないよ､他〜来ても3年嘱託だし何か問題有れば半年社員登用遅れるし､相当な意気込みじゃ無いと訓練中辛いし､そんなに待遇良いとは思え無いよ､年齢判りませんが､貴方が20歳台なら良いかもね

>>966 >>969
なあなあ身体障害者と知的障害を一緒にするのやめようぜ。
家の爺さん戦時中に肺結核にかかって肺を片方取ったから
身体障害者手帳持ってるよ。

もっとも生まれつき知的と両方持ってる香具師もいるだろうが。

>983
身障と知障を混同してるつもりは無いよ。身障者と書いたはずだが？俺の周りにも多くの障害者が居るけど、身障・知障問わず、健常者よりも、真面目で一所懸命なﾔｼが多いよ。

>>982今33です妻子持ちです年収は400ぐらいです。募集がかかったら応募してみたいです。ありがとうございました

路線乗務員は入社日迄35歳以下だから1年以内に有ると良いね｡頑張って下さい｡

このスレは、これより１０００取り合戦に入ります。

もう一度１０００取り合戦へあげ

閉局です

あたり

沖縄県警

ＵＤの非常口が真ん中にあるのって、かっこ悪いな