中央バス白石営業所

書き込んで。
とりあえずなんかキボンヌ。

情報なし

キボンヌ

扶桑在籍しません。新川には五十鈴いません。平岡にはオッサンいませんが藤銃口います。全て日野在籍します。

白石美帆

>>4の補足
白石は三菱ナシ
西岡は日産（一般路線型）ナシ。2800番台以降のエアロスター　ナシ。
　　　おまけに、定期観光仕様のガーラがない。
千歳・江別はいすゞなし。
平岡は天然ガス車以外は日産がない。

僻地にある

色内営業所は日デいません

白石にあるもの
市営から押し付けられた８９いすゞ
新車が入って余ったよその営業所のバス
オートマのノンステ
その他

そのおかげで新川は96年式ブルーリボンがたくさん乗れて満足。

>>1
氏ね。本スレ使えよヴォケ

>>9
貸切車のボロもある。

白石の料金表、字が小さくて見にくいよね。
新川＆東バージョンの料金表に変えてくれないかな

>>13
あの新川＆東の料金表って市営奴だよねぇ？

中央は料金表をかえる金無いのか、なら琴似からもらえば良かったのに

５７なら１時間１往復。
ほかの都心直行路線でこんな状況内ない？

>>15

山ほどある。

>>15
57番は1時間に1本でも立ち客が出るほど客が居ないからねぇ…

>>9
白石管内の路線乗ると元市営８９年式いすゞか転属車だもんなぁ。ブルーリボンシティ・西工・モヤシといった新車には
なかなか当たらんかったorz
ま、漏れの地元の厨房ハズ最低の営業所に比べりゃ100000倍マシだけどw

そういえば白石にはブルーリボンシティの短尺ワンステがいましたね。何台あるのだろうか？

>>15
完璧に１本/ｈなら日中便は88　美しが丘、85　ヒルズガーデン清田、
86　清田団地、89　羊ヶ丘展望台、64　平岡営業所（北野通経由）、
72　本郷通13丁目、西71　琴似工業高校、01　屯田6の12（西5・新琴似12の10経由）
03　屯田6の12（西5・屯田2の4経由）、04　屯田6の12（西5・中央バス自学経由）
39　あ里4の1（ひまわり経由）、26　航空管制（セ）
がある。

>>18
そうなんです、白石は新車入ってもほかの営業所よりも少ないし、
大曲とかに多めに新車入れてそれで余った古バスが来るんです。
今年の新車はたった1台だけ！

新車ってブルーリボンシティノンステップですか？

>>21
１台でも入るだけまだいいってw漏れの地元なんて今年は新車ゼロだったorz
どうせ入っても中型だろうからむしろ転属車を期待しており、欲を言えば中４枚折戸がいいけど、それは
無理だろうから15年落ちでもいいから収容力ある車両入れて欲しい。

５Ｅなんてもう白石に居ないの？

>>24
５Ｅは教習車を除いて中央バスから全部絶滅しました

>>25
えっ！じゃもう札幌で５Ｅ乗れるとしたらばんけいバスだけ？自分去年の10月白石営業所行きに乗ったのが最後だった(*_*)ばんけいにある奴ふそうだよね。千歳に行かないとないのかなぁUD+5E？

>>26
道央圏最後の５Ｅの楽園へお越し下さい！
徐々に７Ｅに侵食されてるけど最近元旭川電軌の５Ｅの稼働率高い希ガスるのでチャンスはあるかも？
その他に厨房の元ランプ車もいかが？

>>27
何だいそのランプ車って？千歳に行ったら乗れるの？

>>28
千歳営業所が誇るご当地車両で、旧千歳空港時代にターミナルビル〜飛行機の連絡に使われていた。
三菱の方はラッピングされて空港〜レラ専用になっており、日野の方は稀に市内線運用もあり。
混雑時向きの車両が極端に少ない千歳にあっては貴重な車両なのだ。

最近リンクルバス仕様のブルリも千歳に行ってるらしいな

>>30
最近どころか２年も前から居てるが･･･運賃表示機が白石・千歳etcと違うタイプ（平岡・石狩なんかと同じヤツ）だったのを
覚えてる。市内線車両としては後ドア締め切り扱いなのと吊り手がついてないのが欠点だが、中ロマと違って通路幅が確保
されてるのでまだマシかな。

>>22
白石に1台だけ入った新車・・・
札幌200か1490、西工。

>>32
返品してください。JHBはBRCﾉﾝｽﾃなのに。

>>33
返品するなら是非漏れの地元に(屮ﾟДﾟ)屮 カモーン
中ロマを追い出すんだ！通路狭い・吊り手少ない・シート激狭・降りにくい汚物は苫小牧港or石狩湾新港に
沈めてやりたい位だ。

>>34
貴方の地元はどこですか？代わりに中ロマ下さいm(_ _)m
ニュース
函館バスがハイブリッドバス納車

>>35
漏れの地元とはレス番>>27-31で話題になった所ね。白石の路線に入れるとしたら55or57辺りがいいかもね。
函バスさんやりますな〜ハイブリッドなんて。厨房なら20年経っても1台も入ってないだろうorz

函館バスのスレで『道内最大手の中央バスにはレインボーＨＲ(モヤシ)がいるぞ』なんて恥ずかしくて書けないな。

中央なら低公害車は平岡のCNGバス2台でおしまいでしょう。

>>38
でも、あの２台って自社導入ではなく丸紅から寄贈されたんでしょ？

>>39
寄贈というよりは、中央バスが新車購入する際に、丸紅から車両購入費の一部を負担しただけ。

>>40
今や路線塗装になり大70専用を解かれたみたい。
大70運行に丸紅が補助金を出している関係で、平岡営業所発着に出来ないみたい。

>>41
正直、平岡営業所発着だったら大谷地・美しが丘線の混雑緩和に役立つと思うけど。
燃料代（CNG）や車両メンテナンス費は丸紅も一定の割合で負担しているのだろうか？

本当に白石はオンボロバスが多いよ。一番頭に来るのは、市営時代に白石と厚別支所の比較的新しい冷房車90〜97までの
根こそぎ、新川や東に持っていったことだよ。代わりに新川や東や琴似の経年非冷房車大量に持ってきてた。中央に新川・東が移譲後も目立った配置転換してない。
特に去年は、新川・東で完全に予備になってた、87年非冷房車、白石では土日休日の日中でもばんばん使ってた。
とりあえず、新川と東に行った元白石・厚別支所の97ｴｱﾛｽﾀｰと96ﾌﾞﾙﾘﾎﾞ95UD全部返してくれや。
あとJHB琴似のイスズ天然ガス車ね。あれも厚別のタマだ。厚営に返却せえよ。それに苗穂ｼﾞｬｽｺ塗装の670.671ＲＪもたいしたバスじゃないが、白石のタマだからさっさと返してくれ。
そうだ、大曲の483ブルシティﾜｲﾄﾞﾄﾞｱも白石のタマだ。代わりに元西岡→大曲の2426もってきた。2426なんかいらんから、大曲の1489持って来ておとしまえつけたれや。東区には元滝川の254とかやるからよ。
確かに白石は赤字だが、他にも赤字の営業所はある。だからっていっても余りにボロバス多すぎ。そりゃ厨房の他の営業所も同じようなら文句は言わん。白石だけが不当にオンボロばっかりまわすから怒るんじゃ。
市営時代は、おおむね均等に車両配分してた。特に小樽に中型ﾚｲﾝﾎﾞｰｴﾙｶﾞ大量に入れて、そこの一番古いの白石に持ってきてるから腹立つんだよ。
そんなに小樽は儲かってるとでもいうのか。梅源線なんて大して乗ってないぞ、山手線は利用者の割りに本数多すぎ、だいたい小樽本社というのがおかしい。
結局小樽が本社だから、小樽にばかり新車いれるのか。だいたい厨房は、郊外系統でも小樽近郊は中ロマが多い。それにひきかえ空知方面は、積丹線と同じくらいの距離の路線でも中ロマは旭川に一部みられるだけで
ほとんどない。やってることが田舎くさいんだよ。札幌に本社移転して、少しは西鉄でも見習ったらだ。
西鉄に九州されたほうがましかもしらわね。

>>43
石狩も似たようなもんだ。
非冷房の元市営（札ナンバー）があぼーんしたと思ったら、
新川のオンボロロッドシフトが大量移籍。新川には結局90年代以降の割と新しい車両しか残っていない。

新川みたいな糞営業所なんてもやしだけで充分なのにな。

ニセコバス札幌営業所こと白石営業所の「こんなモノいらない」
市営の「負の遺産」89いすゞ、札幌22か・307、308、その他
ま、もうひとつの「負の遺産」87が消えたのはめでたしめでたし。

>>43
ボロに困惑してるんならおいらの地元に回して欲しい！休日日中でも座れない人続出の中型か、老若男女が
相席嫌っててかつラッシュ時に泣きを見る中ロマのどっちかってどうよ？
全車現行塗装ではあるけど平均車齢浅けりゃいいってもんじゃないっすよ！以前なら入れ替わりは激しかった
ものの入れ替わり立ち替わりでラッシュ時向きの車両最低1台はいたぞ。
この際平均車齢上昇しても構わんから元市営でも現時点での厨房最古車でも何でもいいからラッシュ時向き
の車両持ってきてくれ！何てことはない、1人掛け座席主体で吊り手一杯ぶら下がってさえすりゃいいんだ。
で、中ロマを空知方面で積丹線と同じくらいの距離の路線に左遷すると…

>>46
また千歳在住の貴殿ですか。

>>44
新川の96年式ブルーリボン返せよ。かわりにモヤシやるから。

>>46　千歳の市内線ってどこの系統が混んでるんですか？　漏れ千歳市内線全路線乗ったけど、モヤシと中ロマで充分って感じだけど。
確かに相互観光の泉沢行きは割と混雑してるとおもうけど。稲穂線なんかいつもがらがらでしょ。
まー桜木長都は、そこそこ乗ってるか。でも循環にして便利になったよね。30分間隔だし。
あと千歳の中ロマだいぶ減ったんじゃないの。石狩に行くと元千歳車結構居るよ。あと元千歳の297は大曲で普通系統に入ってるし、かつての千歳といえば、中ロマ中心で一部貸切格下げと一般大型2台くらいって感じだったけど。
まー千歳はこれ移譲中ロマは増えんから安心してくれたまえ。石狩に中ロマ4台新車入ったみたいね。
漏れ中ロマ入れて欲しいのは、岩見沢管内だね。千歳と石狩の中ロマ数台、万字線とか三川長沼月形線専用に回して欲しいよね。
それなりの料金徴収するんだから、着席ｻｰﾋﾞｽ必要だね。乗るのほとんど高齢者だからきちんと相席するだろうし。
そんなに大型一般車欲しけりゃ元千歳で白石の1847とか返してやるよ。1847新塗装のくせにモケット古いﾀｲﾌﾟなんだよね。
>>45　白石の307と308漏れ好きだなあ。この2台漏れ、高校生の頃南郷のアイドルだったもんなあ。
当時今は無き南郷営業所、ｲｽｽﾞのBUや経年RCばかりだった頃貴重な新車で冷房で逆Ｔ窓が眩しかった。
307と308が75に入ると懐かしくなる。
確かに白石はボロいの多いんだけど、考えようによっちゃバブルの頃の車って割とグレードも高く大型長尺で収容力も座席も多くあって乗り心地も良いんで、
ある意味では快適でとも思える。ある意味では、中央バスのバブル時代が伺えるからね。
客の少ない小樽はいいけど、今でもラッシュ時は結構混雑する西岡営業所は、モヤシ集中投入ばかりで可哀想な気さえする。

>>49
市内線で混んでる路線と言えば20（21）東千歳線かな。朝に中ロマとか高速車が来るともう最悪ですた。
稲穂線は路線延長を繰り返した末、千歳駅前〜市民病院〜千歳駅前の環状線になったけど乗車率は
どうなんだろうか？
そう言えば貸切格下げとかいましたね〜。一度だけ乗車した記憶あり。元千歳・現白石って言う1847、
調べてみたら中4枚折戸では！当時住んでた所ではバスは余り乗らなかったけど、千歳線で中4枚折戸
が走ってたという記憶はおぼろげにあり、当時消防だった漏れは東京のバスみたいで喜んだもんだ。
新塗装で旧タイプのモケットなら漏れが厨房の車両で一番好きな中4枚折戸のエアロスターにもあった希ガス。

続き。
石狩に行った元千歳車だが、日野のはこの前見たけどその前は西岡にも居なかったっけ？2年前にマコ駅で見たな。
大曲の297は時々千歳線入ってるんじゃないか？仕事帰り車庫の前通るけど赤白塗装が休んでるの見ると懐かしくなる。
岩見沢管内は同意。漏れ年に数回234号自家用車で通るけど、岩見沢〜三川なんかが中ロマの出る幕だと思った。
今はいるのかどうか知らんけど市外局番未だに5桁地域の分際で中４枚折戸なんぞ走っとって「バスカードも使えない
クセして生意気な！」と思いますた。

>>43
1489は今は平岡ですけど。

正直、平岡に中ロマは不要。
札幌・福住〜千歳もじょうてつバスのように最後尾以外は独立シートの方がいいよ。
着席率が減るのは仕方ないが、乗車できる人数は増えるのでそっちの方がいいよ。

白石営業所にラッピングされたエアロスターＫいたぞなんでだ…

>>52
6月末に清田厨が不要論を唱えてるw福68乗ったら中ロマ来ますた。閑散路線はともかく札駅エリア直通路線には
どうかと思うね。札幌・福住〜千歳通しで乗る人あんまり居なさそうだから札樽線方式で系統分割しても良さそう
だと思うが…千歳方はお約束の中型で運行してもいいかもね。

>>54
札幌都心直通系統の便はほとんどいないな。
福住で札幌ドームでイベントがあるとき以外はボチボチだよ。
福住じゃなく、真駒内（西岡3の4経由）に延ばせば需要はソコソコあると思われ。
で、待機場所を西岡営業所にしてしまえばいいし。
都心からだったら、輪厚（もしくは希望ヶ丘中央）で打ち切りにした方が採算取れるし。
福68は価値がなさそうな路線だけどね。61で真栄の方がまだ価値がある。
福68で真栄までまら南郷18駅発着で十分だ。

>>50　エアロスターの奴ね。漏れの記憶では西岡の2218と2219が該当する。西岡のヌシやね。
>>52　平岡の中ロマ確かに禿同だが。平岡の中ロマはあくまでもジャスコ無料送迎の土曜日＆車検対応向けなのであしからず。
以前は、札江・大麻・千歳線用に配置されてたんだけど、平岡担当分の札江は白石に移管して、千歳線の平岡担当大曲に移管したから
中ロマ数台石狩とかに転属したよね。
>>54　一日数本残った急行便以外は実質的に系統分割してるじゃん。昔・札幌〜千歳タ→現・札幌タ〜柏葉台団地/福住〜千歳駅
それに札タ〜柏葉台はモヤシとか中型が多い。
>>55　福63・68か。平日の朝夕ﾗｯｼｭと休日の日中の一部だけでも都心直行11年振りに復活して欲しいね。64も一部復活したし、
白石営業所管内でも白石本線とか、路線昔と違うけど北郷地区の都心直行30年ぶりぐらいに復活させたんだから、しかも朝夕は結構乗っているんだし。

>>55
真駒内延長なんぞさらに需要無さそうだろうから無駄かと思われ。むしろ福住〜千歳も輪厚or北柏木で系統分割しても
良さそうだと思う。

>>56
西岡のエアロスターでは2220もだったような…てか漏れが>>50で言ったのは以前この車両乗ったらそうだった記憶が
あったからね。
「西岡のヌシ」言い得てる。漏れが西岡担当路線に乗るとエアロスター来る確率高かったし、中扉直後の特等席の味を
覚えたのも西岡担当路線ですた。
札江線平岡でなんて担当してたとはね．．．さぞ違和感ありまくりだったろうな。

今日16:00頃狸小路付近を札幌駅前行きの72南郷線にCNGキュービックが運用に当たっていたのを見たけどあれ、大70専用じゃなかったの？

>>58
CNG車の存在をアピールするため平日のみ札幌駅前に顔を出すそうです。

>>59
情報ありがとうございます
でもまたなんで今頃になってアピールするのだろか？

>>56
福63＆68が都心直通はムリだろう。
だって61があるんだから。福68を廃止して61を真栄まで延長した方が効率いいよ。
ただし、８０は廃止して、
平50の平岸〜札幌駅前（一部の便のみ）間延長＆88の増便＆運行時間帯の拡大の方がいい。
>>57
それは未知数だと思う。
この前、真駒内から大谷地行に乗車したけど、福住で美しが丘行に乗り換える人が結構いたよ。
真駒内〜千歳はムリでも真駒内〜恵庭（終点は恵み野か恵庭駅）の方がいいのかも。
それでもだめなら、真駒内〜北広島にして、
札幌(ﾀ)〜希望ヶ丘中央（急行）、希望ヶ丘中央〜千歳駅に分離+札幌(ﾀ）〜大曲光を増便、
福住系統は真駒内〜柏葉台（桂台経由と里塚中央経由を併設）する。

それにしても中央バスに乗る人間って中ドアの後ろの席に固執する人間が多すぎるな。

>>61
＞それにしても中央バスに乗る人間って中ドアの後ろの席に固執する人間が多すぎるな。
世の中の人間すべてが自分と同じ考えだとでも思ってるのか？
普通の人間は、スピードガンでバスのスピード測ろうとは思わないものだ。

>>61・62　漏れはバスヲタだが、中ドアの後には、めったに座らない。バスヲタ席か無いときは、一番後ろの右に座る。空いてるときはまん中の幹部席。
広くてすわり心地が良い。98年以降バスヲタ席が設定されないJHBの場合は、もっぱら一番後ろに座る。
そこも無いときは、右側の3列目をねらう。3列目が実はおおむね足元が広く座りごこちが良い場合が多いからだ。特に元市営の97ﾆｭｰｴｱﾛｽﾀｰは抜群に広い。
例外もあるが。あとは右側の空いてる席に座る。
右側に座るのは、すれ違うバスの運用状況などを観察するためだ。バスヲタの漏れにしてもれば、その中ドアの後に座る香具師は
一般人かモグリか池沼だね。すれ違いのバスを観察できないだろう。基本的に左側に座りたくないね。
バス観察するためにバスヲタやってるようなもんだからね。

空いていればどこでもいいんじゃないの？立つよりは良いぜ。

>>58
丸紅の塗装が路線塗装に変わったのだから、一般路線に入っても不思議ではない。

白石スレッドも盛り上がってきたな。しかし厨房は細かいスレッド多いな。
じゃんじゃん白石営業所を語ろう！

白石営業所と関係ないネタばかりだけどね。

白石営業所はショートと中型を主軸にしても良いくらい。ラッシュ向けに２割くらい長尺がいれば十分。

>>63
俺はその席しか座りたくない！
ヲタ席だとｳﾃｼから直視できるし、ｳﾃｼの後ろは逆に窮屈。おまけに始めて乗る路線は
どこを走行しているのかわからなくなることもあるし。
俺はバスを観察するんじゃなくて、親切心でバスカードの通し方を教えたり、
整理券とって乗ってくださいって言うほうだけど。

>>69
度か過ぎるとセルフ車(ry

>>70
度が過ぎない程度にとどめてるよ勿論。
一回、整理券を取らない客に説教してたｳﾃｼが混雑してるにもかかわらず10分ぐらい
停車したまんまだった。急行だと特にひどく発車後、「次は○○にとまります」の放送や
時刻表に記載がないものだから、ｳﾃｼと客が喧嘩する寸前まで行ったし。（乗務員は千歳所属）

説教された客の後ろには下りる客もいたのに、その間どうすることも出来ずにいたが。

>>69
乗ってくる客のスピードもスピードガンで測ってるのか？

>>72
くだらないこと言ってるなよ！
今日は真夏日になったんだからフロ入ってポコチンの皮剥いて石鹸で洗って
とっとと寝なさい！

最近レインボーワンステ見ないけど、どっかに飛ばされたのかな？

中央小樽のスレで白石に4台新車が入ったという未確認情報入ったが。知ってる方はナンバー教えてちょ？

>75
１４０５〜１４０８だったかな。
間違ってたらスマソ。。。

1605〜1608ＵＤ大型ショートです。

今日、方向幕の外された255と288を確認しました。

>>78
255、288ってたしか空知の方から移ってきたバスでしたよね。
それより「市営の負の遺産」89いすゞこそさっさと消えてほしいなぁ
スクール便用で残すなら話は別ですけど。

>>77　情報ありがとう。ＵＤ集中投入か。最近の中央ＵＤ増えたなあ。ＵＤ投入営業所って白石・大曲・北・石狩だもんなあ。
なんか西鉄バス白石営業所の様相を呈してきたね。
>>79　ついに88年式あぼーん開始か。空知地区初めての冷房車だったもんなあ。254と255が滝川管内で288が岩見沢ね。
中央も一般路線用冷房車が廃車される時代になったんだなあ。道南にでも譲渡して欲しいね。
まああぼーんは、年式順だから市営いすずは来年からだろうね。
まず88年式全車あぼーんしてからだね。まだ白石は88年式少ないが、他の営業所は88年式多いからねえ。
白石は市営のいすず89年式含め、オリジナルも含めれば89年式多いから来年以降の新車が楽しみだ。
ひょっとすると来年はエルガのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞモヤシ車の投入が期待できるかもね。

>>79　数年前の話だけど。漏れ86年式の市営のいすずやだったね。非冷房でぽろいし汚いし、かつてのBUより汚かった。
まるで走るごみ収集バスかと思ったね。やっとあぼーんしたが、それに比べれば最初に白石移譲の時にやってきた729はだいぶましだと思ったね。
冷房車だからか、86元市営いすずよりは手入れがされていると思う。
まあ確かに、89元市営いすゞも同じ年式の中央オリジナルいすゞ695〜702に比べると、グレードが低い分ショボいしボロいよね。雲泥の差だね。

東営業所は西日本車体日産ディーゼル新車で去年暮れに入っています。白石の初期冷房車は空知中央かニセコに移籍きぼん！またはばんけいにも。

>>82
＞白石の初期冷房車は空知中央かニセコに移籍きぼん！またはばんけいにも。
いらないならうちのモヤシとエルガ交換してくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小樽事業部朝里車庫

↑は社員なの？気分だけは自分のものかな。

>>84

>>83はド素人。

>>83
小樽事業部朝里車庫と書くのは素人ですな。

そもそも、浅蜊って蝦蛄だっけ？

>>87
正式には(小樽事業部)色内営業所朝里車庫

ふーん。街中の色内よりも浅蜊の方が営業所っぽく見えるけどなぁ。

>>89
更に言うと色内営業所は事務所しかなく、色内車は全ておたもい車庫(旧おたもい営業所)にいます。朝里車庫には事務員はいませんが、運行管理者、整備管理者、整備員は朝里専属でいます。

>>90
子会社が入っているボロビルだろ？事務所というよりか、あれはウテシの詰め所だな。

石狩に入った長尺エルガ白石にも入らないかな？

>>92
同一仕様ならムリだろ！
なにせ中ロマだからなぁ。

>>92　中ロマなら札江線限定なら使用価値有やね。平岡やその前の月寒担当時代は中ロマ
限定運用だったからね。

中央バス関連スレ有り杉！
【高速車も運用】北海道中央バス 02番【屯田6の12】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118763571/l50
【誘導員】中央バス part2【滝野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118474358/l50
北海道中央バス【小樽事業部】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121769404/l50
中央バス白石営業所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121601740/l50
北海道中央バス空知にバスカード採用きぼん!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116235827/l50
空知中央バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115438050/l50
★★★北海道中央バス★★★　（無線板）
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1107006234/l50
ニセコバス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123919255/l50
【ぐんま】日本中央バス【いたばし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094563452/l50

忘れ物を取りに行く時に大変そうね。白石は。

>>96
なんで？どこの営業所も同じじゃないの？

>>97
大変なのは実は大曲。
柏葉2丁目から徒歩で15分ぐらいかかる。

ホントは美しが丘線（福95）の大曲工業団地だと徒歩で10分程度で行くが
便数が少なすぎ（1本/時）

呉羽エアロスターって何台いるか分かる人？

>>98
新川あたりが一番ラクチンだな。バスで行く分には。
営業所前行きのバスが昼間だとほぼ１０分おきで来るし（２４条）。

>>96　>>100　白石だって楽だろうよ。　白22　白23　白24　合わせりゃ10分間隔以内だぞ。
しかも都心直行も新設されたしね。おおむね30分間隔。
確かに大曲は阿呆みたいに、不便だ。元々貸切専門の営業所だったからね。まったく旭川電気軌道の共栄営業所以上だ。
営業所を通る系統が全くないんだから。こんな例は聞いたことがない。
月寒営業所と大曲営業所交換したんだよ。現在月寒は、子会社の観光営業所になっている。
実は石狩も結構不便だったりする。急行札厚線と石狩トーメン団地線くらいしかいかない。

西岡もいいようだが、事務所は坂の上にあるから歩くのタルイ。旧事務所の復活を！

>>102
洗車機のところだったけ？事務所は。
平岡も楽だよ。母ちゃんがバスの中で忘れ物をしたので取りに行ったら
お菓子や飲み物はいいとして乾電池も「冷蔵庫の中」で冷やされてたよ。　Ｏrz

地下鉄白石駅から札幌白石郵便局へ行くの不便すぎ。

>>104
白30で豊平郵便局へ行けばいいだろ

地下鉄白石駅から白石区役所へ行くのf(ry

>>105
それはそうなんですが、白石郵便局に行く必要があるので。

今日は雨が凄いからタクシーで白石郵便局に行ったら？

>>104
南郷7丁目から白25に乗れ

>>106
白34北柏山行に乗車して「白石本通8丁目」で降車。
そこから徒歩で5分ほどでいけるよ。

>>104
地図を添付しておくね。
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=141.25.15.1&lg=43.2.33.6&zm=11&smode=1
ENEOSのスタンドの向かいだよ。

>>103
乾電池は冷やしておいた方が無駄な放電が少なくてすむ。

なんか白石って中央のゴミ箱って感じがするよ。
何か東もごみ箱化しそうで心配だな。
実際にその兆候あるし。（ついに東にもどっかから来た旧塗装のオンボロがいた）

>>113
燃費節約教習車です。白ナンバーですが、中央唯一の富士５Ｅです。

>>113
でも、運がよければ55・57でリンクルバスに当たることもある。

>>114
燃料節約教習車なんですか？

>114
どこの営業所から東に行ったやつなの？
あと何年式なの？

>>117
オラの適当な予想だと石狩だったりして…

>>117
札幌整備場の車両で定期的に各営業所で教習してます。
今は白石にありますよ

>>119
札幌整備場って石狩川河口近くのですか？

>>113
ゴミ箱というより中型は乗り残しで苦情多いから
空知へ持っていっているのよ。
それで空知から古くても大きい車を持ってきてる
わけ。これはどこの営業所でも同じだよ。

>>121　仮にそうなら、あと5・6年で大型消滅するだろうよ。大型車は原則として95
年が最後だから、中型切り替えからもう10年たつからねえ。
勿論例外的に96年以降も中ロマ若干とかワンステ・ノンステ試作車に大型はあるにはあるが。
漏れ厨房がこんなに徹底的に中型しか、入れなくなるとは思わなかった。確かに厨房が中型切替直前の95年に
神奈中が中型大量導入して、それを真似したんだろうが、神奈中は、97年以降大型もコンスタントに導入し
ている。厨房もそろそろ白石にＢＲＣの2ＰＲＥＡいれて欲しいね。
石狩に中ロマの2ＰＲＥＡとエルガのＱ尺いれたんだから。

>122
つまり新しい比較的大型のほとんどは元市営組？

>123
× つまり新しい比較的大型のほとんどは元市営組？
○ つまり比較的新しい大型のほとんどは元市営組？

>>124
大雑把にテールライトが３連式なのが市営バスかと思いますよ。

中央バス白石営付近JHB３回発見１つは貸切残りは、かいそうですた。

>>126
山本通りですよね？
7番の回送ルートに為ってる為と思われます。
貸切は、たまたまだと思われます。

↑↑漏れは厚別高校の生徒だ！学校から帰るときＪＨＢのバスを見たぞ。
厚別高校を通るならＪＨＢも客扱いで乗せてほしいんだけど

>>128
おまえは馬鹿か？
人を運ぶには路線免許を取得しないとダメなんだよ！
JHBに乗りたければ白稜まで歩け！
もしくは転校汁！

>>128
大人に対する口の利き方を覚えろ。

なんだ、なんだ藻前らうるせーんだよ！
漏れはＪＨＢのファンなんだぞ！１２９藻前氏ね！
１３０なんぞ、うるせぇんだよウンコたれー

>>128=131
おまえ、おもしろいヤツだな。

↑↑漏れのことほめてんの？笑

>>128>>131>>133
お前痛い香具師だなｗ

白稜いきたくねぇ。あと、漏れは今年で８７年タイプの車が運用離脱して、
機嫌がわりぃんだよ！それだけは覚えとけ

>>135
>機嫌がわりぃんだよ！

(´･ω･`)そんなの知らんがな。機嫌悪いならチャリ乗れよ高校生だろ。

>>135　87年あぼーん・大歓迎。やっと白石営業所も今年から100％完全冷房化達成だわな。
北海道中央バス完全冷房化の記念すべき年だな。
>>131　そこのしょんべんくさいハナタレ小僧、そんなんＪＨＢにのりたきゃ、地下鉄で菊水まで行き、そっから白陵高校へ通へ。
白陵って札幌でも有数のＤＱＮ高校だもんな。ＪＨＢヲタなら北広島西高校行きゃ良かったのにな。ＪＨＢスクールたくさん出てるな。
厚営の中古ＤＱＮ車北広西スクール大放出だわな。藻前の好きな87年車最後まで運用されてたしな。
それに北広西も負けじとＤＱＮ高校として有名だもんな。
偏差値高けりゃ大麻高校・立命館慶翔なんかもＪＨＢスクール多数出てるもんな。まー藻前には入れんか。
まー藻前せいぜい石黒彩の在籍してた、浅井学園目指して勉強してくれたまえ。
浅井学園行って、ＪＨＢヲタでも存分に堪能してくれたまえ。

こっちの勝手やん！余計なことをおせっかいすんな

１３７！藻前、なめとんのか？漏れは東に入れたけど楽そうだったから厚別にした。
覚えとけ！

当スレの隣の高校にも入れないくせに何言ってんだよ……けど、隣の高校は部活が強いから、昔よりもレベルが上がったか(w

>>126
お隣の高校の吹奏楽部の輸送をＪＨＢでやってまする
月に２〜３回は行ってるハズ
渡しもたまに行ってます

>>139
あからさまに嘘だな。厚高なんか東やめてまで入る高校じゃない。
東落として厚高入るより地域的に大麻だろ。
これだから工房はｗ　ほんと痛いｗ

そして名前にsageと書いた俺も痛い・・・。

↑↑ざまみろ

藻前ら喧嘩すんなって。

自作自演乙ｗ

もしかして東落とした工房のお方ですか？ｗ

144 うるさいねー。少し黙れば？

よー！

あっそ。じゃあもうそろそろただの荒らしになってしまうので
勝手に喋っててください。工房さん。ｗ

ありがとおっ。漏れの勝ちだ。

144は黙っちゃったか〜まぁドンマイ。

１５１＝１４４だから夜露死苦

あほくさ。なにが漏れの勝ちだ。よ。
幼稚すぎる。

あほというほうがあほだろＷ？
イチャモンつけるなら投稿するな！分かったか？

>>155
自作自演をやってるお前もなｗ

↑↑やなこったー。藻前がいう権利なし。

>>157よ部活やってるか？帰宅部かパソヲタっぽい臭いプンプンするんだがｗ

もしくはただのバスヲタ。

そういう藻前らは仕事ちゃんとやってんのか？

当然。毎日暑い思いして車の整備工場で働いてる。おまえは帰宅部か？

帰宅じゃないけどおしえない。

文化系臭い・・・吹奏楽部とかｗ

160さんさぁ〜いい加減失せろ。餓鬼くさくオタっぽくてたまらない。

163、勝手な妄想はやめろ。
１６４、やだねったらやだね♪

ありゃ〜黙っちゃった？160さんさぁ〜吹部なの？図星で書き込みできないの？笑

ＢＯＯ−違うよー正解は帰宅部でしたー今の全部うそだよーん
人の話ちゃんと聞けよー

165さぁ〜マジもう辞めたらぁ？痛々しくて見てられない。笑。まぁー強がるしかないよな！笑。まぁ〜色々書き込みしてくれや165さん！それがなネタになる。笑

↑いいのかよ？

169さんへ。余りに君の幼稚な書き込みにバカうけしすぎて矛盾しちゃいました。笑。どうぞ気がすむまでアホな書き込みしてくれや。

ＡＶ見れない子供だもん。

１７０さん、面白かったしょー

>>172
いいからガキは寝ろ！

ウザイよ。

お前が一番ウザイのだが…

１７５お前が一番ウザイのだが１へぇ

>>

>>176
また今日もしつこく現れたのかボンクラ
童貞のガキは一生懸命自分の倅擦って寝ろｗｗｗ

どこまでもこの漏れに逆らう気かぁ

逆らうんじゃないんですか？あなたみたいな人には。
あなたみたいな人が部活入ったら先輩はとてもいやでしょうね〜
帰宅部になって正解だったと思いますよｗ

180さんと同じ意見です。179さんほんとに本当に帰宅部で良かったですね!!笑。こんなの後輩なら耐えられません。笑

ちなみに181はタコと名乗る私です。

漏れのことばかにしてるべ？

183さん…当たり前の事聞かないで下さい。書き込みするだけあなたが空しくなるだけですよ…笑。いい加減自分が愚かだと気づいたらどうですか？笑

なおさら、やだねったらやだね

そうだよなぁ〜185さん。自分が愚かだということは自分が良く知ってるもんな！そりゃあ〜｢嫌だ｣と書き込みするしかないか…笑。

参入させてもらうぞ。確かに…あなたは愚かかもしれませんよ…少しだけ周りを見てほしい。

185孤立か…笑。きっと187さんの周りってのは自分のパソコンの周りじゃないぞー笑。気をつけろ。笑

漏れ中途半端は嫌いだから覚えとけ。

189さん…誰もあなたの事など聞きたくもありません。

こんな下らないコト止めませんか？愚かかもしれませんよ。とは言ったがあなた自身が愚かとは言い切りません。でもこんなコトしたって何になります？私はあなたを否定しません。人は過ちをする生き物なのだから…間違ったコトをしたならもうしなければイイんです。

ちなみに191さんは189ちゃまに言ってるとタコは思うぞ！自分じゃないとは思うな！笑。漏れ漏れ君！笑

白石って元市営89年車多いな…なんでだ？

白石は新車入ってもほかの営業所よりも少ないみたいで、
大曲とかに多めに新車入れてそれで余った古バスが来るみたいですよ？
厚別高校の生徒って言ってる人いい加減にしてください・・・。

89好きだけど、87以前がもっと好き

195さん話題変えた？笑。バスオタクへ昨日のセリフそのままお返しします。…漏れの勝ちだ。これ…相当キモいね。笑。ウケるなぁ〜笑。新たなネタ発見。

手迷よ、そんなの勝手だから。

197さ〜ん。君随分とタメだね。自称東じゃなく厚別に入った学生だろ？君よりは年上だからバカみたいなの書き込みしないほうが身のためかもよ。笑。

てか、リア工ウザス。

いつまでも戦う笑

もうガキの相手するのも飽きてきたからスルーしようぜ

JHBスレからきますた。
両方のスレで変なの湧いてるけど以下スルーでヨロ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

こっちの方は活気があっていいな(w

白石にはＢＲＣ入らないのかな？

初めましてぇ。あたしもこの話しに入れてほしいな〜☆

俺も入れて

白石に新車！と思ってたら・・・
またまた大曲にいっぱい新車入ってるじゃねえか。
ボロいすゞの302、305、306が白石に来たとかってことないよね。

なんだぁ？また変なのがやってきたか？
>>204 >>205 いったい何なんだ？
>>206
>>194　みたいなこともあるからもしかしたら・・・。

>>207

>>204につられてやってしまったすまない。おととい白石営業所に行ったら元市営ブルーリボン96年車がいたぞ。55番とかに使うのかな？

>>208　ナンバー教えて。元厚別支所の2829と2854返してくれるのかな。
305・306は平岡に新車で納車された時は感動の新車だったんだが。ＢＵがまだ多数在籍してた時代ね。
もうボロっていわれちゃうんだもんねえ。まあ確かに最古参車だが。昔話してスマソ。

>>209
すいません、横しか見てないんですよね。今から見に行って来るかな…

白石営業所で元市営96年車が見られたのは驚きだった。

へんなのじゃないよ!!

暑いから変な香具師が現れるな…

だから変じゃないって!!

こいつも工房か・・・ｗ

>>209
今営業所の前だけど見やたらない。なんか暗くて見えないが置くに元市営の90年車がいるような…帰ります。

>>213
じゃあ藻前はここに来て何を語りたいんだ？

>>215は不審者でFA？

>>217

あぁそうだが。

バスの話しなんてつまんなぃよぉ〜(￣〇￣;)他の話しをしよぅよぉ〜

>>219
他の話をしたいならこっち↓に移動して下さい。
http://www2.2ch.net/2ch.html

>>219
高校の制服について話そう。

厚別ワンタッチ

にゃー☆　は？

白陵高校はどうだい？

高校言わなぃと駄目デスかぁ〜?? 制服はセーラーでぇす☆

>>225
札幌の方？白陵高校ってどんな制服でしたっけ？

>>225
じゃぁ、おまいのｾｰﾗｰ姿をうｐしてもらおうか、話しはそれからだ。

ぃやですぅ〜(｀ε´)

>>228

札幌市内の高校について朝まで語ろう(^o^)／

>>228=225は寝釜か。

ここは厨房ハズボロ石営業所について語るスレじゃないのか？

>>231
その通り

>>231-232
あれ、現役助詞構成だと言い張る寝釜の>>228をちょして遊ぶスレじゃなかったっけ？

>>228　にゃーとかいう奴出てけ！ここはバスヲタ専用のスレだ。にゃーとかてめー死ね！
水谷修先生にでも相手してもらえ！　
小樽スレでも白石営業所はボロ営業所馬鹿にされるもんなあ。
でも漏れ、今のゴミ箱状態は、結構歓迎してる。バブルの頃の車両って大型で車両の作りも丈夫で
乗り心地が良い。下手にじょうてつみたくリーフサスの本州の中古入れられるより
よっぽどマシだねえ。ＪＨＢにしても都バス中古でも都市新バス以外の中古車はけっこう
酷いしきたない。臨港の中古なんて車内真っ黒でラッシュ時以外使うなっていう状態。
厨房のポロは冷房車ならけっこう経年車も努力して磨いているから、臨港や都バス西武中古の同年車
より格段に綺麗だし、エアサス付で快適だよ。乗り比べてみい。

２３４の意見に賛成。

北海道中央バス【小樽事業部】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121769404/

結構言われてるな。
まぁ中央のお膝元小樽に比べたら、市営から押し付けられたボロ石なんかこんもんだろう。
中央が拒否さたら市営バス白石営業所の路線は全滅してたんだから、走らせ続けてくれてるだけでもマシかな。

>>234
いゃJHBやじょうてつの自社発注経年車の方が手入れしてるよ。でも市営が一番手入れしてるね。元市営91・93年車の車内は中央の同年式と比べるとわかるよ。

>>215
先週白石営業所の前行ってきたけどナンバー・654の三菱と元市営の90年式らしき車両が整備受けてたな。エンジンルーム点検しててナンバーまでは見えなかったから
断言は出来ないが。

>>231,234
そんなに白石ってボロ車多いか？厨房黄金時代に入った92〜95年式もたんまりいるし、200ナンバー比率はひょっとして厨房全体で見ても高い方ジャマイカ？
贅沢言い過ぎだよ。札幌市外なんて悲惨だぜ。特にCTSなんか。

はっ??うぜぇーなおまえ等!!おまえ等が死んじまえ!!

>>239
お前が一番ウゼェんだよアホ

>>237　じょうてつの場合自社発注車の経年車は数が少ないし、川沿営業所にしか入っていない。
元市営の白石と似た環境の藻岩には、新車も入っているが、西武やら東急やらの中古が大量に突っ込まれている。
漏れ厨房の経年冷房車は、中古より良いということ。じょうてつの藻岩の西武中古は、汚いから92--95年でもひどい。
厨房のワイドドアとは比較できるレベルじゃない。西武は車体再生しないから、比較的年式新しくてもすぐ汚れる。
先日西武バスの98年ノンステに乗車したが、もう結構汚れてるもんなあ。
>>238　白石の92--95はたんまりではない。その代わり市営時代の91--97大量に新川・琴似・東にとられた。
要するに白石住民の不満多いのは、元々比較的高年式の市営時代のバスを根こそぎ召し上げて他の営業所にぶんどられたこと。
代わりにそこの一番ボロい非冷房車を大量に突っ込まれて、一方西岡・平岡のＵＤと石狩・北のイスズの
比較的高年式車をほんのなぐさめ程度に回してもらったということが、怨念になっているのだよ。
今年になってその非冷房車が、業務縮小で余剰になった空知地区の経年冷房車と小樽地区エルガ中型大量投入で
捻出された、最初期冷房車によって置き換えられたということが白石の車齢を高くしているんだよ。
>>239　にゃーとか言うガキ。ここは子供の自分探しするとこじゃないから。
なんか相談あるなら、水谷修先生に相談なさい。死にたいって100回書いたメール
を水谷先生に送ったら親身になって相談してくれるからね。麻薬やってるっていったら東京からすっ飛んできてくれるから。
試してごらん。

>>241
> 代わりにそこの一番ボロい非冷房車を大量に突っ込まれて、

実証的に行くよ。

以下は00年冬頃（移管直前）の市営と、02年春の中央白石との比較。
自分で調べたものだから若干の数字の狂いはご容赦。

　　　　　　　　市営白＋厚00　　　中央白石02
85〜88非冷房　　　　３６　　　　　　　１５
86〜91冷房　　　　　２２　　　　　　　２３
92〜99冷房　　　　　２６　　　　　　　２６
01〜02冷房　　　　　　０　　　　　　　１５
--------------------------------------------------
合計　　　　　　　　８４　　　　　　　７９

96日野が少ない分厨房は92〜94年車で台数稼いでる部分を
除けば、大して変わらない。01年には大量に新車が入って
いる（もっとも9m車も多いけど）。
冷房化率は厨房時代の方が上がっているようね？

最近の空知転入車の話は知らないけどね。

>>241
後半の水谷修先生にはワロタ

>>241　どういう比較しているのかな、市営時代より冷房化率下がっただけじゃいよ。
そりゃすこしずつでも新車は毎年いれるんだから、冷房化率上がるのは当然だろうよ。
車齢があがったことが問題なんだよ。確かにＢＲＣの新車をワイド短尺含め12台程度入れたが、
東や新川に比べて不公平感が強いんだよ！　新川・東は厨房移譲時、87年車はもう予備車だったし、
朝ラッシュ時や学生専用状態だったが、白石は非冷房車が市営にプラスして小樽からも
非冷房車が突っ込まれたんだよ。そんなだから、平日の日中や休日・祝祭日でも非冷房のポロ
がんがん運用されたことが、腹立つんだよ。
白石営業所移譲時、平岡も石狩・北・大曲・西岡などの既存営業所も犠牲にされたが、
02年以降は、既存営業所には、新車が優先的に入れられて、白石は置き去りにされた。
（そりゃなぐさめ程度）の新車はあるが、しかしそんな慰め程度の670・671レインボーも
東にぶんどられた。それも恨みになっているんだよ。完全冷房化した後ならくれてやっても良い。
その東は、非冷房は予備なんだよ。ふざけるなって感じだったよ！元々670・671は西友厚別の専用車だった。
非冷房車の割合は、完全冷房化まで、白石が圧倒的に高かった。それが今でも尾を引いているのだよ。

言い忘れた。東・新川の移譲時やＪＨＢ琴似の移譲時、88年非冷房ふそうも結構あぼーんされて
たことも、恨みのひとつなんだよ。白石は非冷房でも、87年が多かったし、85年日野86年いすず
のラインデリアもついてないのが在籍してたんだよ。同じ非冷房の更にボロが使われてたこともあるんだよ。
せめて、ラインデリア無しの85・86年位は、ラインデリア装備88年ふそうに取り替えろよってな。
あまり白石が馬鹿にされたから、怨念が消えない！その理不尽な非冷房車の大半が
またもや小樽や空知の最初期冷房車に代替されたから、まだ不公平感が拭い去れないんだよ。

3たび244だが、とられた高年式車帰せとか。何か漏れオレオレ詐欺で騙された取られた
ババアみたいで空しいな。熱がさめるとになると自己嫌悪におちいる。漏れ自家用車持ってるから
不便はないんだけど。何か情けねえ。

やっぱり俺らはじょうてつの方がいいな。新車で大型ショートなら中古で標準尺の方が良いもんね。

>>244-246

242です、ってこのコメント>>241宛ではないですよね？

これは>>241の引用部分へのレスになっていて、少なくとも移管
当初はそれほど文句を言うほどの配車でなかったよ、ということ
です。

要するに、2002年以降まともな新車がろくに入っていないのが
白石の悩みということで正解？

>>248　244だが、まあ白石も少しは新車が入ってることは入ってるんだけど他の営業所より少ないってことね。
今年はＵＤが集中しているなあ。1490、1605〜1608は確認済みだ。
ただ安かろう悪かろうでバス事業者には、悪評のＵＤが突っ込まれるのもなんだなあ。
エルガ入れて欲しいけどね。

白石営業所の運賃表っていつまで使うんだろうか？

今年は新車入らないのだろうか？次回の新車は大型ショートが消えたから大型の短尺か中型何だろうか…

>>249
以前白石管内某路線で乗客漏れ1匹だった時、発車待ち中に話した白石の某ウテシ氏が仰るには西工は乗りやすいとのこと（ちなみにその時乗ったのは元市営89年式いすゞ）。
ってことは現場で好評ということなんだべなぁ。事実厨房の場合西工になってからUDが激しい勢いで増加してる希ガス。

>>251
でもエルガLTの方がよく見るよ。

>>248 >>251

242です。
> 悪評のＵＤが突っ込まれるのもなんだなあ。

UD って乗っている分には別に悪くないよ、自分は元市営エリア
なので UD 何度も乗ってるけど。
2ちゃんの連中は批判のしかたが類型的だと思うよ。
ふそうはいい、UDは駄目、なんて馬鹿のひとつ覚えみたいに(藁

kuso が駄目になったのでどこでも UD 増えてますね。
（じょうてつもそうだし、JHBも去年新車入った）

>>253
実際それを転がしている運転士の意見だと思いますよ個人差にもよりますが。
どっかのスレにあったが、新車のＵＤよりブルドックの方が運転しやすいとか書いてあったが信じられない…
僕も高校の通学に市営西51使っていたが96年日野が一番良かった。00年UDﾉﾝｽﾃは乗り心地悪いね。あれなら琴似の01年FUSOｴｱﾛｽﾀｰﾉﾝｽﾃの方がいい。でも一番良いと思ったのがJHBの日野BRCﾉﾝｽﾃあれ最高。反対に一番最悪なのが日野ﾚｲﾝﾎﾞｰﾓﾔｼ

>>254

242=253です。
> 実際それを転がしている運転士の意見だと思いますよ

実は市営時代に運転手さんに聞いたことがあるんですよ。
UDどうなのって。
そしたら、別に悪くないよ、慣れの問題じゃない？って
言ってたけどね。
だから kuso いいってのは世論に流されてる部分もある
のじゃないかなあと。日本人流行に弱いし(wara

ごめん人に言っておいて自分も引用間違ってました。
>>253 の参照先は

>>249 >>251

>>251　それは安いからだ。ＵＤはふそう特需もあいまって全国的に拡大している。
京王はがんとしアンチＵＤだったが10年前から急にＵＤもやし大量に入れるようになった。
最近は、江ノ電もＵＤショートが他メーカーより割合高くなっている。
厨房は、ここ数年高速に代替集中しすぎて、路線新車手薄になっていたから、いよいよ15年
以上選手が大杉で、大量に代替しなきゃならないから、ＵＤにしたのだろう。
今年は特に日野レインボーが少ない。エルガは西岡なんかにまとまって購入しているが。
バス・トラック運転手の間でＵＤは評判悪い。話は長くなるが、日本では4大メーカーあるが、
それぞれシェアナンバー1がある。＠いすず→2ｔ小型トラックエルフ、＠日野→4ｔ＆大型トラックﾚﾝｼﾞｬｰ・プロフィア
＠ふそう→おなじみバス、ＵＤだけない。だから安さで勝負するしかない。
特にトラックでは電装品の劣化が早い。バスは特に西工はボディの強度とスケルトンとしての完成度の低さ
、最新型でも雨どいの上に鋲打ちしなきゃならない構造。初期のキュービックや富士7Eみたいね。

>>257
確かにお主の言うとおりだよ。
日産ディは西日本や富士重工のボディーを採用（とはいっても富士は撤退）だからなぁ。
西日本や富士は確かに安上がりだけど、その分強度が弱いのは有名な話だからなぁ。
UDは三菱よりもエンジンの騒音面では有利に感じるけどね。

でも、厨房も尿素（アドブルー）システムのバスを納車するのか否や。

>>258
今のふそうはＵＤより静かだよ。しかもＵＤは昔からエンジン音うるさい割に力が無いのは有名な話。
あと富士重工のホディは昔は丈夫だったらしいけど…元市営新川の00年UDﾉﾝｽﾃは一番後ろ左側の窓枠が既にずれている。

オタクきも!!

みんな良い子だから大型免許取って自分で運転してから話そうね。
でなければちゃんと、「僕はオタ客としてこう思う、感じる。」って
皆にわかり易くお話しするようにしましょうね。

>>261
> 大型免許取って自分で運転してから話そうね。
はぁ？
乗客の立場から意見言っちゃ駄目なわけ？
自分は大型免許持ってるんだぞってこと？

>>259
確かに今のエアロスター（6M70）はね。
なんとなくサウンドが日産のファクトリー線限定車のエンジン音と似てる希ガス。

前のエアロスターの6D22や6D24は加速はいいけど音がひどいなぁ。
特に西岡や小樽、真栄団地の坂はね。

>>262
ふそうがいいとかUDがダメだとかは、乗客の立場からの意見じゃねぇだろ。

>>264
はぁ？
騒音とか乗り心地とかいろいろあるじゃない？
自分は知ってるんだぞって言いたいわけ？
厨房さんかぇ？

石狩営業所にあるナンバー298、299のバスやたら右側の真ん中あたりの窓枠が外れかかってる。あれは危険な気がする。

５Ｅのバスはあるの？

ＵＤが悪いのは確だな。中央バスでもﾄﾞﾘｰﾐﾝﾄｵﾎｰﾂｸにはふそうか日野だし共同運行先の会社にもＵＤは使ってないな。どっちかと言えばふそうだろう。

>>252
確かにエルガも増えてるよね。UDと共に三菱の抜けた穴を埋めてる感じ。だがしかし、おらが町は三菱不買のドサクサで新車途絶えてしもうたorz
噂では岩見沢や滝川にまでエルガ入ったみたいだがバスカードも使えない地域にエルガなど１０年早い！それよりもおらが町に入れて何度ひどい目に
合わされたか記憶にない汚物共を追放しる！

>>259
市営時代末期に西野方面の路線でUD89年式乗ったけどなだらかな勾配でもエンジン音が苦しそうだったのが印象的だった。

大部長くなる文章なので分けて書き込みます。
昔どっかのスレに書いてあった某バス会社の新車導入の話、ここの会社では順番的にふそうだったがリコール問題や会社の付き合いの関係でふそうは没。日野、いすゞ、ＵＤが残った。決定権のある役員がＵＤを推薦しそれで決まりだと思われた(日野に比べ400万以上安い)

>>270の続き
そこでその中の運転手が過去10年間のコストの書類を見せた、それによるとＵＤはコストがかなりかかっていたのである。かなり説得して大逆転で日野になった。

>>271の続き
日野は高くても質は良いし故障も少ない。そして一番のメリットは細かい故障でもディーラーがすごく親切に迷惑かけないように修理するらしい。

>>272の続き
ＵＤは故障しても使い方が悪いとかリコールでも何も言ってこない、修理に2週間もかかったりと散々。(日野はその日で出張で終らせるらしい)
この辺りもＵＤの悪さがあるみたいだ。

>>267
あるよ。ただ白ナンバーだから普段どこにいるか分らないがな

>>270-273
UD と日野は親会社の資金力の差があるかも知れないね。

ただ札幌市営なんかでは特に対応悪いって聞かなかったよ。
市営って割合 UD 好きで長いつきあいだったらしいが、
たくさん買ってくれるところは力入れるのかも・・・。
JHBが去年UDの新車入れたのも販売が頑張ったって聞いたけどね。
最初は新車入れるつもりなかったらしい。
確か北海道管内ではUD導入は史上初。

クレーム対応悪かったのは当然だけどふそうだろうね。
だから会社があんなことになった。

>>259

確か市営に入ったUDノンステ（東に00-2と新に00-3）は
試作車なんだよね。
登録上は UA460KAM 改なんだが中身はひと月くらいあとに
発表された UA272系だったはず。

>>275　販売店がんばったのは、事実だと思うが、単なるふそう特需だろう。
あとは、市営引継ぎ関係のＵＤ車、の縁もあるだろう。それで厚別に西武の中古が入ったのか。
本格的導入なら、スペースアローが入るかどうかだなあ。
そういや15年近く昔になるが、ＪＲ中国もＵＤの実績なかったが、徐々に導入していった
もんなあ。
>>270--273　日野はでも車両がＤＱＮだ。同年代でも最も老朽化が早いし、よく揺れる。
漏れは初めはきずかなかったが、ＪＨＢでバスヲタと思われるおせかっかいウテシが車内案内で、日野の時、この車種はよく揺れますので
ご注意くださいとか言っていた。いわれてみれば、その通だった。
例えば、ＪＨＢの95年車乗った、直後94年式のふそう乗ったが、94ふそうの方が綺麗だったし、揺れも少ない。
あと、以前元リンクル現散歩バスの西友厚別無料に乗ったときでもやたらよく揺れた。
その後ＪＨＢのリーフの淡路中古に乗車したが、ＪＨＢ淡路中古の方が乗り心地が良かった。
本来なら前者の方が乗り心地が良くて当然のはずだろう。いかに日野が車両の面だけみれば質が低いかだ。
あと日野は、窓も小さいしな。富士7Eも小さいが日野より窓が大きい。モノコック時代の日野は漏れは好きだったがなあ。
モノコック時代は、日野も富士も同年代の他メーカーよりは近代的に見えたからね。

>>275
市営はどっちかと言えば日野好きだと思うよ。
日野
90年車50台、96年車51台
ＵＤ
89年27台、93年22台、95年25台
一回に採用する台数が違いすぎるよ。

>>277
確にﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝの代はｴｱｻｽが柔すぎで物凄く揺れるﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨになってから改善され横揺れが少ない。ｴｱｻｽで糞なのが元市営95年ＵＤの後ろ固すぎﾘｰﾌｻｽとたいして変わらないよ。乗り心地悪し。あれなら89年ＵＤの方が全然いいね。

>>277
厚別にUD中古入ったんだね。おどろいた。
どっかのサイトに写真あったけど...。
そのうち西工C-1のおたる号も見られるかもね。
JR関東あたりにはたくさんあるらしいが。

日野のサスがヤワなのは有名な話だね。

>>278
最近は確かに日野が多いんだが、UDはミンセイ以来の
長いつきあいらしい。市営車の半分近くがUDだった
ころもあったと聞いている。
白石にUDが多いのも市営の伝統が生きている（本当か？）。

【高速車も運用】北海道中央バス 02番【屯田6の12】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118763571/l50
【誘導員】中央バス part2【滝野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118474358/l50
ＮＣＢ日本中央バススレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125852326/l50
北海道中央バス【小樽事業部】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121769404/l50
中央バス白石営業所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121601740/l50
北海道中央バス空知にバスカード採用きぼん!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116235827/l50
【ぐんま】日本中央バス【いたばし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094563452/l50
空知中央バス
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����復刻版・瀕死状態・群馬中央バス����
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★★★北海道中央バス★★★　（無線板）
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ニセコバス
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札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会
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>>280

ＵＤ糞だから白石営業所に行ったんじゃないの？

白石にＵＤ多いのは、市営から移譲した時、平岡や西岡から比較的経年の浅い4枚折戸冷房車
を恵んでもう時、平岡と西岡の現場サイドがやるんなら、ＵＤなら扱いずらいから放出してやるよ。
ってことだったんどゃないの。大曲もそうだね、月寒と交換とはいえ、新設の営業所にＤＱＮメーカー
押し付けられたってことだね。その伝統で、ＵＤは白石を割りと優先的に入れてるんだな。
白石移譲後、西岡・平岡にはＵＤ納車されなくなったもんなあ。

>>284
そうではなくて、営業所ごとにメーカーをある程度統一して
メンテナンスを効率化するというのが一応の目論見。
新川や東の移管前、数の少ないUDは石狩と白石に決めた。
ただ、今は大曲にも北にも入るようになってこの原則は
必ずしも守られていない。そのうち平岡や西岡にも
入るだろうと思われる。

ごめん引用間違った。

>>284 -> >>283

白石にもじょうてつと同タイプの扶桑を大量に入れてほしいよ。高くて無理かな扶桑は…

>>284　元々北や石狩はＵＤが多い。特にモノコック時代は、故南郷・平岡にはほとんど入ってなかったが、
石狩・北にはＵＤ多かった。平岡・西岡（車庫時代）のＵＤはラインデリア車及び最初期冷房車から毎年数台程度入れている。
その数台程度が、白石に行ったに過ぎない。西岡から回ってきたＵＤは、西岡が市営から移譲する際にカード装備の関係で
94年式が集中的に入ったためＵＤも数台入っていたということ。
中央の営業所別のメンテナンスの効率化は当てにならない。東・新川・大曲とも3メーカー新車で入れているし、
白石はふそうはないが、いすずは経年車がまとまって入っている。
まー神奈川中央交通的に言えば、神奈中でいうとこの多数派ふそうは中央でいうとこの日野と考えればわかりやすい。
白石と大曲は、神奈中でいうとこの秦野・平塚って感じかね。
中央のふそうは少数派なんで、千歳は神奈中でいうとこの伊勢原ってとこか。神奈中は日野が少数派だ。
蛇足だが都バスは、以前は営業所別にメーカー統一がほぼ完璧にされていたが、
ここ数年完全にメーカー統一が崩れてしまった。南千住にいすずなんて考えられなかった。
南千住はブルドッグの巣窟だったからなあ。今じゃそこにエルガが走るなんて。
石原都知事の影響だなあ。中古バスも廃棄処分になるし、ＪＨＢに都バス中古が今年は入らないしな。

いま１時半発石狩行き乗ってるけど、ナンバー200か1531のエレガの後ろドア当たりの天井ギシギシいってる
いすゞって弱いの？

>>288
それは、鉄板が熱で膨張したり、車内のクーラーで鉄板が収縮してる為ですよ。
何の問題もありません。

>>287
284ですが。

ちゃんと調べてコメントしているかい？
自分の方はそれなりにいろいろ情報集めてきて書いて
いるんだけど。

西岡、平岡、札北にあったUD車は、2001年前後に新しい車は
白石に、古い車は石狩に移動したんだけど、知ってる？
余市に日野車を回して、石狩にふそう中ロマ持ってきて車種
統一したという動きとか、知ってる？

>>287
神奈中で例える意味がまったくわからねぇな。
自分は神奈中にも通じてるって自慢してぇのか？

>>291　自慢する気はねえよ。ただ似てるからだ。神奈川住んだことある奴ならわかるだろうよ。
転勤族多いしな。そんなん自慢ならんよ。

>>292
漏れは神奈川在住経験あり。
横浜市営も営業所ごとにメーカーを使い分けており、鶴見周辺とかの市内東部はいすゞしか見かけなかった。東部でも担当営業所が違うのか
一部路線で日野も稀に見かけたけど、見慣れない形のバスに見えた程だった。その後東京に引っ越したら、都営バスは100％日野なのに対し、
京急バスは日野以外の３メーカーを使用しており後者の方がバラエティーに富んでると感じた。

日野は長持ちするらしいよ。

>>293　横浜市営＠いすず→鶴見・港北、＠日野→野庭・浅間・保土ヶ谷・港南、
　＠日ディ→港北ﾆｭｰﾀｳﾝ・磯子（長尺）・滝頭、＠ふそう→本牧（長尺）・緑・若葉台
均等に4メーカー入れてるからね。君のいた鶴見はちょうどいすずのエリアだね。ただし鶴見には数台
ふそうベイブリッジ用（元々は国道16号直行用）ワンロマが在籍しとったね。
鶴見なら10年位までは、41系統が長く、緑の三菱（系統幕分割型）がたまに鶴見まで乗り入れたね。
逆にいすずが中山駅でみかけたりしていた。
ちなみに緑のふそうの一部は、北都交通に譲渡され、しばらくＡＮＡカラーで丘珠リムジンで活躍したあと、現在は根室交通で活躍中だよ。
緑は系統幕が独立したタイプなのですぐわかる。
あと都バスは4メーカー均等にいれてるからね。しかも都バスで一番のシェアはいすずだよ。
苫小牧市営に都バスのいすずの中古車が入ってるからね。
京急では、日野は2番目に多いよ。京急日野の中古は、道南の北嶺特定でたまにみかけるよ。
京急の日野は以前は東京には配置されなかったからだね。今はモヤシが全営業所に拡散されたが。
三浦半島では京急日野はおなじみ。
>>294　神奈中では少数派の日野は早くあぼーんされる傾向。

新さっぽろ駅前〜もみじ台団地はジェイ・アールバスも走っているけど
定期券はどっちの会社でも使えるんですか？

>>295
漏れがいたのは神奈川区だったんだけど、最寄路線は鶴見or港北持ちだったのでいすゞオンリーですた。そんでもって鶴見に出かけた時
に見かけた川崎鶴見臨港バスもいすゞが主流だったけどJHBに来た元臨港は少数派の日野だよね。
京急で1番多いのがいすゞってのは分かったけど、2番目に多いのはてっきりUDだと思ってたら日野とは意外ですた。
漏れが住んでた当時大森エリアでは日野は皆無だったので。
道南の北嶺特定ってヤツ、まさか「キンコン　キンコン♪」って鳴るウィンカーブザー鳴ったりしないよね。臨港バスも京急グループつながり
で京急と同じウィンカーブザー装備してたけどJHBの元臨港は撤去されてて残念ですた。

>>297　うれしいね、横浜詳しい人。大森ならワイド引戸ドアバス有名だもんね。ばんけいバスは知ってるかな、以前京急のＵＤの72年式中古が
京急塗装のまま活躍してたこと。まーくだらん思い出話だけど。
臨港バスは浜川崎営業所は、割と日野の割合が高いよ。川崎駅で、京町循環なんか見るとわりと日野をみかけるぜよ。
たぶんＪＨＢの中古はその辺で活躍してたバスじゃないかな。
臨港も京急つながりって、ほとんど一心同体でしょう。京急線沿線って臨港はさんで京急のなわばりだからねえ。
でも内装は京急と臨港は全然違うもんな。臨港は内装が薄茶色かかっているのが伝統だからねえ。ちょっぴり旧札幌市営に通じるデザインだねえ。
297氏自慢でも構わない、横浜詳しい人よどんどんレスしてくり。
>>296　市営時代は、国鉄バスと共通定期券だったらしいです。今はどうかわからないけど。
本来は、白28はＪＨＢに移譲する方が沿線住民のためには良かったんだけどねえ。
ＪＨＢは台数的に引き受けられなかったのが真相だろうね。

>>298
大森名物のワイド引戸は大井競馬とか平和島競艇へのギャンブラー輸送対策みたいだけど、初めて見た時は度肝抜かれますた。
当時大森で中引戸ったらブルドッグ（リフト付きエアロスター導入に伴い95年頃あぼーん）、旧エアロスターＭ、赤白塗装のキュービック中ロマ（？）位なもんだった。
京急バスのエリアは品川区・大田区と、臨港エリアの川崎市・鶴見区を挟んで横浜駅以南〜三浦半島に分かれてるけどよりによって神奈川区だけは京急グループ
のバスが走ってないエアポケットですた。だから京急がバス持ってるなんてピンと来なかったものだ。

あの〜そろそろ神奈川の話やめないか？
ここは中央バス白石営業所のスレなんだが・・・

>>299　横浜市営の縄張りだからねえ。以前は札幌は神奈川のバスとはあんまり縁がなかったけど、
北都交通が丘珠空港リムジンに横浜市営緑営業所の中古車走らせた時は、びっくりしたねえ。
神奈川のふそうはリーフサス低床なぶん、札幌圏のバスより車高がひくいからねえ。
そういえば、札幌圏は厨房も旧札幌市営も呉羽が好みだったけど、神奈川県のバスも呉羽が好きだったからねえ。
>>300　一応関連づけてますだ。

今日11時頃白石営業所通すがったら、254ＵＤと288と308が方向幕外されていて廃車予定車になっていた。
でも同い年の255と287と307は、現役続行中で次の運用に向けて準備されていた。
おととしまでは、85年式の市営のファンデリア無し車が日中もガンガン活躍してたのに、まさか88年式がアボーンされてるとは思わなかったねえ。
でも江別の運用中の87年車日野は見かけたなあ。
廃車にするなら、ばんけいにタダで譲ってやれや。あの85年式非冷房は、もう勘弁してくれ。

>>302
287って空知時代の車番表記(7-・287)がそのまま残ってる車ですな。

昨日、36号線で大曲の297が千歳線急行で頑張ってるのを見て、
よく持たせているなと思ったが・・・。

>>302
つttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050921201205.jpg
これだべ？

>>303
297ったら元ちとせもとい元千歳の車両だね。
千歳は旧塗装絶滅しちまったから千歳線で旧塗装見れると妙に嬉しくなるのは漏れだけ？

>>302
同じ白石の88年車でも、1032（日野、再登録）はこの間、55系統でバリバリ
動いていたけれど。

>>303　昔297は納車直後は、千歳のアイドルだったからねえ。厨房の逆T窓一般路線初の中ロマだったからねえ。
297はシートの裏側が観光高速系同様モケット張りのデラックス仕様だから、その後製造された中ロマよりグレードが高かった。
91年の1297と他2台から、シート裏がモケット地が簡素化されてグレードダウンしたんだ。
ニセコバスの89年式トップドアアルミサッシ日野（詳しくはニセコ資料館を参照してくれ）も全く同じシートだ。
濃オレンジデザインのタータンチチェック柄は2年間の採用の少数派だったもんなあ。その後ピンク地になったんだ。ピンク地は、モケットが張り替えられつつあり、もう見ることがてきなくなりつつあるが、
オレンジシートは張りかえられなかったね。やっぱバブル時代で厨房が一番バスに金かけてた頃の産物だね。

ぬるぽ

>>307
ガッ！

今日、午前10時すぎに288が白24を運行していたが、一度運行離脱したのに、復活したのかなぁ？

白石にキュービックの中ドア4枚折戸車って最近入ったの？

4〜5年前から入ってるよ。2426でしょ。元西岡そんで大曲に移籍して、大曲の483シティと交換でね。

>>311
白石に富士7Eのﾌﾞﾙﾘ居るの見たけどこれも大曲からきたのかな…

新川営業所スレないの？新川今、大変なことになっているのに。

>>313

何だよ、大変なことって。

白石営業所の主力車は元市営89年キュービックでおｋ？

>>313
詳しく詳細を教えて下さい

別に新川が大変なことになっていないに10,000ペリカ

>>315
ＯＫ牧場！

>>318ｻﾝ
そのキュービックは55･57番で運用されるの？
55･57番って主に中ドア4枚折戸車が使われているイメージがあるけど、もしかして元市営89年キュービックって2リーダ対応じゃないとか？

>>319
市営キュービックで２リーダー車は見たことないなぁ。
白石には２リーダー車が少ないらしく、
たまに散策バス用のブルリが55・57の運用に入ってます。
（もしかしたら、出入庫の運用も？）

昨日は山本線にブルリノンステが入っていたけど、いつものことなのかな？
あれ、２リーダーなんだよな・・・。

>>320
確かに89年式市営キュービックは１リーダーだった。75番でみずほ銀行前に来てるのは見たことあるけど55・57番では
見かけないよなぁ。

>>320
対キロ路線のみの交番は無いと思うので、2ﾘｰﾀﾞｰ車が均一路線を走っていても不思議じゃないですよ。