ＪＲ東海バス

四国関係はどう？
ワンマンになるとか、廃止されるとか、聞いたような聞かないような・・・。

>>372
高松・高知はダブルトラックだからな。
民鉄は、高松便はワンマンだが、高知便はツーマン。

>>369
確か、夏混みで超繁忙期のときも、最後まで残っていた。この時はさすがに×ついたが。

京阪神ドリーム静岡号運行始めたのだから、待合室、バスが出るまであけて欲しい。
寒空のベンチで待つのはつらい。
大阪駅は全便出るまで待合室空けているぞ。
静岡駅の中にもコンコース内はベンチ無いんだから。
改札はいれば待合室あるが。
東京行き運行するみたいけど、寒空の下で待たせる気かね。

>>372
オリーブ高知は廃止だよ。1/22ね。
季節運行さ

ありがと〜。
ということは、松山便が、よりきつくなるということだよね。

>>377
ソースは?

>>377
そうそう、松山がきつくなるのよね。てか、知ってて書いてるでしょ？(笑)

372＆377です。
ソースは、コーミ。私は、社員じゃにぁよ。
まっ、でも、出どころは、その筋かな〜。

そのうち松山線も廃止になるんじゃない？

この会社ならやりかねない。

>>382
名鉄、徳バスの徳島は季節運行で２マン、しかも４列シート。松山は競争相手無し。
伊予鉄が参入しない限りここは残るんじゃないの？

中央ライナーの中津川便も先に一部便が廃止になるんだね。中津川〜新宿の夜行も短命だったね。

>>384
時間の余裕があるのだから夜行に限り名古屋便を中津川に寄ればいいものを。

ジャストラインがずっこけてますので静岡営業所で一般路線引き継いでください。
お願いします。

>>385
いっそ中央ニュードリーム号、瀬戸始発にして多治見から各駅寄りつつ
中津川(23:50)でどうだ？
同時にドリームとよたも瀬戸担当にして名古屋〜瀬戸間廃止。

これからは、東名線／中央高速／名神線に集中してほしい

四国、中国方面も京都/大阪発着の西日本JRバス便にまかせて!?
（名古屋直通からは撤退して）名神ライナーを接続させる　っていうのも手かもね

>>388
いいね〜それ
夜行バスも入れて、
東京〜静岡〜名古屋〜京都／大阪〜広島／松山・高知
新宿〜名古屋〜京都／大阪
名古屋〜京都／大阪〜広島

あと、名古屋〜京都/大阪間を２１時まで運行シテ欲しい

あげ

>>387
内部情報リーク乙

ドリームとよたも、瀬戸発決まりなの？

瀬戸始発じゃ客は集まらないだろ
むしろ名古屋〜豊田〜瀬戸〜多治見〜中津川〜新宿（〜東京？）のほうが確実でない？

現状名古屋からドリーム豊田乗ってくやついるの？
下りは席取れなかったとか到着時間遅いので利用者いるみたいだけど

学生の頃は睡眠時間確保するために、とよた号に名古屋から乗ってたよ
名古屋出発時点でもそこそこ乗ってたよ

名古屋〜豊田はあくまで満席救済ということで<(_ _)>

ボーナスの季節が近づいてきましたね。
皆様、いかがですか？

オリーブやセレナーデって何故出先で毛布交換しないの？
人が使った毛布使うのって気持ち悪いよね。

代わりの毛布を積んでおくスペースがないもので・・・

か

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu

参考にしたいので教えてください！はじめは乗合からみたいですが、だいたいどれ位で空港や高速にあがれるんですか？契約期間は？ちなみに現在は、10tやトレーラーに乗っています。

>>402
大体一年くらい路線。
契約として２年〜３年弱程で正社員登用試験実施。
あと大型経験等の経験はとくに必要ないです。
先行きは・・・・・

ありがとうございます。↑現役の方ですか？免許取得以来、無事故･無違反なんですが、やはり競争率は高いですか？路線1年とは短いですね！その間の給料は手取りでいくら位ですか？契約と社員とでは、待遇はかなり違いますか？

手取は２２〜２３位にしかならんよ。どこもやけどバスはとにかく安いしこの先下る事はあっても上る見込みないよ。トラ糊してた方が給料あるよ

たしかに“給料”だけみれば今の会社のほうがいいですね。社員になってもそれ位なんですか？ 社風や勤務形態などはどんな感じですか？

国時代からの人、バス社員、契約社員と分かれ溝が深いよ
上層のお方方は公務員気質が抜けなくてとんでもなく溝を感じます

>>404
僕は免許取得以来、無事故･無違反でしたが落ちました。

正直、エアロキングやアステローぺに飽きてきた・・
プレミアムコーチ／スーパードリーム号的な車両を入れる予定は無いの？？

どこの職・会社でもあるんですね！ただ、直に話は聞いてみたいので、面接まではいきたいです。↑↑の方は面接でダメだったんですか？最初は書類選考ですよね？あと、私は来年30になりますが、年令的にはいけますか？？

>>410
私も来年３０です。

だからやめておけって

>>412
でもね運送業界はホントにキツイ。
いつ潰れるか分からんし、
泊所なんか無いしね。

トラックからJRに入ったツレは
やっぱり泊所で風呂入って個室で寝れるというのはデカイって言ってた。
疲れもとれるしね。

伊良湖ライナー廃止って？

>>413
ここもいつ潰れてもおかしくないよ。
看板だけは立派かも知れんが。
それでもいい？

いいじゃないですか。
　私も外部の者ですけど、ﾘﾐｯﾀｰ装着のﾄﾗｯｸ仕事の次に
　安全運転を徹底している会社だから、ｲｲんではないですか？
　私も、二種まで持っているので機会があれば、採用試験にと考えてます。
　しかし俺のﾄﾛｲﾄﾗｯｸで抜かす事のできるバスは･･ここの会社だけですｗ

バス業界がヤバイといっても
JR系は最後まで残るよ。うらやますぃ。

>>414公式に出てる

ここの会社はよく添乗指導をするが、二種免許を持ってない本社の人間が文句を言うあたりが不思議…バスの運転もしたことない人がどーのこーの言うのは変じゃない？ご意見ある方、お願いします。

静岡ナンバーの東海バスって、何台在籍してるのでしょうか？
サイトもなかなかみつからなかったので。

>>416
部品屋さんでつか？

416ですが･･ﾊｲ、関西拠点にしている数少ない部品屋です。
　　　　　やはり、部品屋というのはﾊﾞﾚﾊﾞﾚですよねぇｗ
　　　　　JR関東・JR西日本・JR四国・JR中国のﾊﾞｽに皆抜かれますが
　　　　　JR東海だけは、なかなかいい勝負させて貰っています。

>>419
車内放送や接客をみてるんでしょ？
>>422
部品屋とは？

ここではガイシュツだけど
オリーブネタが公式にﾃﾞﾏｽﾀ

＞＞４２０
私も知りたいのですが…。自分は１台しか見たことないです。

>>425
ちょっと前は詳しく在籍車両を載せてるＨＰあったけど、
今思いつくとこは弁財さんとこかな。
ttp://bezai.gogo.tc/

ここも全てが載ってるわけではないが。

オリーブ高知を何故季節運行化するのかと小一(ry

縮小傾向ですね。
中部国際空港行きガラガラだけど大丈夫？

そのうちやめるんじゃないの？

名古屋までのJR切符とリムジンバス乗車券がセットになっている企画切符､あれは売れてないのか？

新幹線乗ったら車掌の乗り換え案内で、近鉄、名鉄は無視し、セントレア行き高速バスの
案内はしていたぞ。
でも、そんなに売れていないと思う。

ＪＲ東海バスＨＰの運行状況バスロケで車番知る事は出来ますか？

>>432
できるよ。走ってるバスのシンボルにポインタあてれば、下のほうにアドレスが表示される。
そのアドレスの一番右側が社番。

それよりか、右クリックでソースを表示すれば、
<A NAME="74404994">ってな感じで表示されるから。

私、書類審査で落ちたけど、また送ろうと思うけどどうでしょう？どうしても入りたい夢でしたから。何とか面接試験でこの気持ち伝えたい〜でも無理か〜

しつこいくらい再応募したら根負けして採用（か面接）してくれるだろうけど・・・
基本的には一度落ちたらまず無理。

>>434
昨日、西日本ＪＲバスの公式に、ウテシ募集が出たぞ。
バス、大型トラックの経験が一定年数あれば、高速訓練の後
すぐに高速線乗務らしいよ。そっちに挑戦してみれば？

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=181
ファンダジア増便、４列だから５００円引

ドリームに瀬戸？多治見・中津川〜東京予定って本当ですか？

>>435
＞基本的には一度落ちたらまず無理。

まじ〜！？

438≫
本当かどうかわからんが、できない話ではないと思う。
ただこの時期、雪で中央道が止まるとアウトなんだよね。
去年の暮れ名古屋から利用したんだが、内津峠（愛知県）が通行止めで、運行が打ち切られた。
バスは下道に降り、多治見から電車でやり直し。ホントにあれは最悪だった。
あ、中央ライナーの話しだけどね・・・。

ちなみにJR西の高速は給与いくら？

運転手さんと、仲良くなるには、どーしたらいいの？
下半身に、別人格ある人多いんでしょ？

ご無沙汰です！しかし募集しているわりには狭き門なんですね。合格する条件などはあるんでしょうか？？私は年明けから再度試験に行ってきます。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　安倍川もちが遊びに来たよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 　　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

age

大雪の降った日曜の夜、新宿行きのドリームがめちゃんこな勢いで愛岐道路をかっ飛ばしていった。
四駆の漏れの車でも４０キロがそこそこぐらいに凍てついてチェーンででこぼこに削られたカーブを疾走して行ったよ。
多治見でやっと追いついたがチェーンなしだった…かなりの凄腕

>>433
下４桁ということですよね？
ご回答ありがとうございます。

この前の大雪の日も夜行バス走ったの？すごいね…。

また運休便が・・・
今晩のドリームは大丈夫かな？

今日の東京行き夜行バスは動いてますか？明日行くので気になります…。

>>450
浜松発の便は動いてまつ。

>>446
それがプロですから　笑

＞451
�dクス。動いてるみたいです。

今日の東京行きはどうですか？
名古屋からがムリなら豊橋くらいまで行けるんですが

昨日の東京行きでたけど、6時間遅れでついたみたいですよ。

>>454
ＪＲバス関東のＨＰによると、今夜の東京⇔名古屋･京阪神間のドリームはすべて運行とのこと。
名神のほうはひどい状況のようだが、東名が通行止め解除になったし
名古屋より東はよっぽどいけるんじゃないの？

>>456
素早いレスありがとうございます！！
早速準備してきます！

あの狭い愛岐道路で、スタッドレスのバスに追いつけない
四駆の>>446も、逆の忌みで、かなりの凄腕だ。

あの日浜松は小雪程度だったから何の問題もなく運行できたかと＞ドリーム

で>>446だけど
東海のボルボなら車の力（冬の限界点は結構高い）
関東のキングなら運転手の腕（群馬とか狭窄路走り慣れてたりして）

時々愛岐で帰るが４輪スタッドレスのツアラーＶ（AT)でも正直びびる！

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu

ボルボ撃沈

>>459
>４輪スタッドレスのツアラーＶ（AT)でも正直びびる！

ツアラーＶって、Mark�Uの事？だったら、
４輪スタッドレスのツアラーＶ（AT)だから正直びびる！　が正しい。
氷上をＦＲで走るのは、相応の腕が必要。しか〜し、自分もバスのｳﾃｼだが、

>愛岐道路で、スタッドレスのバスに追いつけない四駆
これは、やっぱり四駆のｳﾃｼが、逆の忌みで凄腕　に一票。
スタッドレス装着でも、氷上で重いバスでは、乗用車と比べて数倍前輪のコントロールに気を使う。
あの狭い愛岐道路なら、なお更四駆の方が楽。（と言っても、ﾗﾝｸﾙみたいな糞重たいのは別だが）

461
ドリームスレにも書いたけど、東海バスのHPからボルボの座席表が消えてるよね。

ボルボは関東に売ったのかもね
２台？３台？だけ保有してても手間かかるだけだし
東海社内的にはキングに統一したいんでしょう

↑案外新規免許の会社かもよ。

ドリームスレによるとNDの１号車がキングで２号車でボルボが使われてたみたいだからまだ在籍してる

ＪＲ東海バスに限った話ではないが、ボルボのバスはもう増えることはないよね。架装メーカー（富士重工）はあぼ〜んしたし、シャーシ自体生産中止だから。
それはそうとエアロキングも生産中止になったんじゃない？２階建てバスが必要になったらネオプランを導入するのかな？

>>467
＞エアロキングも生産中止になったんじゃない？
そーす

三菱ふそう製の２階建てバス。収容力を買われて夜行高速車に採用されることが多い。
ライバルはボルボアステローペ。ネオプランあたりか。
以前は試作車扱いで販売されていたが、遂に生産終了となってしまった。
そのため日本国内産の2階建てバスの生産は現在行われていない。
エアロを取ってキングと呼ばれることもある。

以上、はてなダイヤリー


でもある程度注文台数たまってくれば、まとめて生産する〜みたいなことが
某バス雑誌に書いてあったような気もしたよ
メーカー的には衝突安全的に古くなった、もう止めたいらしいけど

ちなみに燃費は

ふそう＞ネオプラン＞ボルボ

だそうな。

訂正。

ふそう＜ネオプラン＜ボルボ

スレ違いになるが、ＪＲバス関東がアステローペを大量投入したのは、輸送力確保に加え燃料代の低減を図ったからだそうな。

http://www.cab-station.com/used-bus/sell_list.html
参考にどうぞ

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 17:58:04 ID:wHWJXpht
年末の金沢ExpでJRバス関東は新宿発着便にボルボを集中投入していますな。
15･16号の3台出しあるし。
ボルボ3連なんてそう見れないだろうなぁ。

ｾﾚﾅｰﾃﾞ用ｷﾝｸﾞがﾄﾞﾘｰﾑとよたに入ってた。
あたったﾔｼはﾗｯｷｰだた…鴨

？

ドリーム静岡・浜松は、
静岡で時間調整にしたらいかんのか

乗ったはいいが眠れなくて、
1時間も富士川SAで止められてもどかしい気分になった

言い訳させてくれ〜
あの大雪で愛岐道路はチェーンで雪道がガタガタにえぐられてたのさ。
積丹四駆ではバウンドがキツくて飛ばせなかったのさ。
そんな道でも平気で飛ばすウテシを漏れは尊敬してるだけだよ。

昨日の新宿発NDは東海アステでした。
健在ですね

みなさんあけましておめでとうございます。

>>477
かえってそういう道は飛ばして走ったほうが衝撃が小さい。
ゆっくり走ると、でこぼこの衝撃をマトモに拾ってしまう。

そいや昔豊田市内でＪＲ東海バスって一般路線運行してなかった？詳しく

>>476
時間稼ぎ！？に新宿〜東京〜静岡〜浜松って走ってもいいのにね
上りは東京４時３０分着、下りは静岡４時３０分着くらいでもいいのに

下手に途中で時間調整しなくていいよ・・

>>482
下りは静岡４時３０分着ですが？

480
なるへそ！勉強になりますた。

>>481
新豊田〜三河安城なんて路線もあったな

>>467-469
年鑑バスラマ2005-2006で「販売中止」となっている

一般路線はやっぱ瀬戸でしょ。
昔は細かなとこまで走ってたよ。
岩屋堂路線なんかのんびりしててよかったよ。

>>481
2002年まで瀬戸市〜愛工大と、岡崎駅〜三河上郷駅の路線があった。
ちなみに愛工大は今もJRバスのスクールバスが入ってる。

瀬戸では曽野神社の方にも走ってた。
瀬戸市内では歯医者になって放置された燕バスが結構見られる。
しかし、岡多線発祥の地…瀬戸市⇔多治見路線が無くなったのは寂しいかぎりだ

今後関東・西日本・東海・中国の本州ＪＲバス４社が今後
２階建て導入する時は・・・一体何が・・・？

修正
関東・西日本・東海・中国の本州ＪＲバス４社が今後
２階建て導入する時は・・・一体何が・・・？

>>489
そういえば曽野稲荷にあった燕バスの廃車体、いつの間にか無くなってた。

５年くらい前にこの会社の運転士の採用試験うけたよ、ひどい圧迫面接でした。
落ちてよかったよ。

西日本車体がボルボシャーシを荷装して・・・（ｒｙ

≫488　以下の路線もお忘れなく
上品野〜片草（昔の明知行の名残）上品野口〜名学大（名古屋学院大学）
高蔵寺駅〜外之原〜植物園　大池住宅前〜造形大学　etc…。

あの〜質問なんですが
JRバスの路線構成ってどうなってるんですかね？
東海は東北のエリアに入る路線を持たないし、関東が
必ず中間に介在してますよね？
仙台〜名古屋とか、できても不思議じゃないと思うのですけど
大阪〜仙台・盛岡・青森も西や東海・東北の共同運航やればいいと思うし・。
なんでないのかな？

>>496
仙台〜名古屋や大阪はダブルトラックになるし
盛岡や青森は時間がかかりすぎないか？

>>497
ええ、盛岡、青森は遠距離すぎて需要が見込めないのはわかります。
ダブルトラックになるような路線は儲かる可能性があるわけでうよね？
JRバス同士の相互の乗り入れが
行われてないのが不思議です、金沢〜新潟〜仙台をバス東北と西が
共同運航してもいいし・・。なぜか関東で区切りをつけてるような
JRバス同士の路線配分に疑問を感じるのです。

仙台〜大阪･仙台〜名古屋は宮城交通とJRバス東北の紳士協定でダブルトラックにしないとの話を聞いた事ある。
宮城交通が東京線(都心)を出さないのは､JR東北との紳士協定らしい。
スレ違いにつきsage

最初の配属は、やはり瀬戸？
勤務体系や休日、収入についても教えてください。

>>498
東京を跨ぐ路線は実際には採算に見合わない程度の流動しかないんだよ

>>501
でも名鉄の「青葉」（仙台行き）は連日満席だよ

>>502
繁忙期以外2台以上になるようなことはないだろ？
1路線あれば充分。競合する価値ナシ

仙台〜東京都心線をやらないのは「談合」したからだね。

過去の遺産にこだわりすぎ。

新居町営業所って廃止されたじゃんね。
それで、ＪＲ東海バスから豊橋鉄道へ代替された路線のバス停で、ＪＲ東海バスのバス停の重りだけ残ってたことがあった。
新居町営業所は廃止されちゃったし、誰が片付けるのかいねぇ〜。
まさか豊橋鉄道が片付けるのかな？それかＪＲ東海バスが名古屋から来て片付けるとか。

>>495
あのカーブだらけの国道３６３号をバスが走ってたんだ…。
となると、瀬戸の片草の次は岐阜県に入るまでバス停はなかった？

片草は４年ほど前までは水道が通ってなかったらしい。

前の大雪の時に瀬戸蔵の前にモリゾーとキッコロの大きな雪だるまを職員の人が作っていた。
だんだん溶けて小さくなったものの現在も雪でできたモリコロが飾ってあるね。

あまりにも可愛かったから運転中に手を振りました〜

もうすぐ休止となるドリーム高知号の長時間乗務員休憩場所はどこ？

>>506
ttp://cortina.hakuba.ne.jp/~tsubame/jnrbus/5seto_nan01.html

これを見る限り、少なくとも柿野までの間
（といっても今の東鉄の柿野と同じとも定かじゃないが）
3つのバス停が存在していたらしいね

>>508
ハァ？

２マン運行だと言うことはわかって聞いているのだが、
名古屋−高松・高知で順調に走っていたら１時間くらい余ってしまうのだが、
途中の乗務員仮眠？休憩場所（長時間）はどこだろう？

四国高速バスは淡路島南？

ファンタジア号、ラメール号の運転手交代って何処でどうやってるのか？
詳しい人教えてください。

京急／京成の運転手さんは、名古屋行きを静岡ICまで運転してきて
静岡ICで逆の横浜／西船行きに乗り換えて戻っていくんですか？
だとしたら結構大変ですね・・・ワンマンだろうし

ドリーム／Nドリームは毎月乗るんだけど、他は一度も乗ったことないんで・・・
気になって仕方がないんです　笑
どなたか教えてくださいませ。

>>513
知ってるけど教えてやらん。

>>513
>>513
>>513

スペルマン病院

>>302の○Ｋさんって誰？

さりげなく「オリーブ高知」が季節運行化されてるな＠1/10から
民鉄グループとの共倒れを防ぐ意味合いか？

ガイシュツならｽﾏｿ

>>512
いっぺん乗ってみ?
Dなごやと違ってry

横浜のJ海便はDなごやと同じ

オリーブ松山の四国のキングはええぞ。
飲み物付きだし使い捨てのスリッパーだし。

そもそもこの愛称は香川県の県花・県木からオリーブと名づけた。
最初は名古屋−高松の路線だった。
愛称名変えないのだろうか？

ハゲド。ＪＲ四国バスマンセー！

ここの会社ってどうしてチンタラ運転？
東名ハイウェイバス利用者ですが、車間距離が空いているのに85キロでした。

ﾗﾒｰﾙは知らんが、ﾌｧﾝﾀｼﾞｱは京成はﾜﾝﾏﾝ通しで途中長時間停車(何処でするかは知らん)
JRは名古屋行きは通し、西船橋行きは静岡で交代だと

>>511
休息は喫煙タイムだろうな。年末に山陽道の某ＳＡで松山からのバス３台、
高知から１台、広島からを４台見たが、どの運転士も大体吸ってたな。
あれを見ると、特定の場所で長時間休息というよりは各々交代場所で
比較的ゆっくりしていると思う。ちなみにワンマン夜行では原則途中に
２時間休息が入るはずだが、実際乗ってみるとその２時間分を分散して
いることの方が多い。

>>520
05式キングが行けば座席もグッド。

追加
>>506
長時間停車とは関係ないが、名古屋行のオリーブ高知は鴻池ＳＡで
消灯前トイレ休憩をしているのなら見た。ただ、発車オーライにも、
市販の時刻表にも表記が無い。松山号の方は知らん。緑ＰＡで同様の
対応があるかどうか・・・

>>523
>>519

ラメール：静岡→名古屋→横浜→静岡
ファンタ：静岡→西船→名古屋→静岡

へ？今のダイヤなら90どころか、85で定時運行出来るよ。
速度さえ出せば定刻で走れると思ってるヲタは逝ってくだされ。

>>528
誤爆？

>>524
04式ﾓﾅｰ

今夜名古屋へは四国の00年式のボロキングが向かっているので、明日の
ダイヤ改正初便にも入るはず。座席改良型の04,05年式は東京線専用車だな。
名古屋へは入らないと見た。

四国じゃ00年式がボロかもしれんが東海には91年式が。
惜しむらくはボロの競合にならない点かｗ

松山便、路視の成果は出ていますか？

この会社がゆっくり走るのは仕方ないよ。
前に空港バスに乗ったとき、他社バスに抜かれていた

ＪＲさんは上品野に向かう２４８号線で４０ｋｍ/ｈ定速で走っているけど、会社的には何キロオーバーまで許されているの？

>>511
東海が名古屋から行く時は、草津・龍野西・こうの池で休憩だよ。
こうの池で１５分の開放休憩後はゆっくり休憩だよ。

５３６に追加。
到着後は、四国さんのそれぞれの支店のバス基地で仮眠休憩だよ。
みんな知ってるよね・・・。

松山初登場の東海キングは何と２２ナンバーだった。これ車両が専属で
入るんだろうな。昼特急など見慣れてるせいか、キングは２００という
イメージがあるので２２が却って新鮮だった。こんな旧式を投入された
のでは、四国側もわざわざ改良キングは入れないだろうな。

２２ナンバーって、セレナーデ用だった車両かな？
となると、検査時代用が楽しみですな。

およ？

はにゃ？

ファンタジア号、キングでやればいいのに・・
TDLやお台場でも目立つからいいじゃん　笑

>>535
法令遵守です。制限速度を１km/hでも
超えたら怒られる。

エアロキングを一番台数多く持ってる会社って、どこかな？
JR東海バスかな？と思ったけど、単に全保有台数に対するキング率が高いだけ？
やっぱ西や関東かな？

キングが多いのは確か西日本だったと思う．

ファンタジア号、京成の力でなんとかして成田・羽田も経由してほしいです

記念橋付近の工事のせいで微妙に迂回運転しているね。
ちょっと笑えたｗ

>>535
東海は法定速度以下で走るのを遵守しています。
一般道は法定速度以下、高速は昼行便90キロ以下で夜行便80キロ以下です。
速度超過は一瞬だけ許されているみたいですが、5キロ程度までみたいです。
違反すると始末書を書かされたり、個室で厳しい説教や減給など罰が待っています。
（以上、東海の某営業所で教えて下さった）

これだと渋滞がなくても定刻どおりの運転出来ないし、どんどん遅れる一方です。

おーい！速度オーバーで減給食らった奴いるかー？
おーい！営業所って？どこにあるんだい。探しても一生見つかんねーぞ！
548撃沈！

>>549

確かに>>548の書いてあることはいいかげん。
困ったちゃんですね。

法廷速度内で定時運行を目指すのが、当然だと思うんだけど・・
渋滞もしてないのに社内速度規制!?のせいで遅れるなんて・・

またピットに車落ちた？

じゃあ大雨で50�`規制の時は50�`で走っても文句言うなよ。

伊良湖ライナー廃止合掌 (T_T)

そっか今日か・・忘れてたｗ

ラメール号の運賃を４５００円に値下げだ

>>551
この会社は遅れて乗客が怒ろうが、乗客が減少しても
構わないんですわ。
制限速度以内で走って事故さえなければ。
現に会社は乗務員に　遅れは気にするな、絶対に回復運転はするな！
って言うんだからさ。

この会社って黒字でやってるんだろうか？

思いっきり赤字ですけど。

じゃあ潰れないのは親会社のＪＲ東海のお陰って事？

現役の運転手は、ここを見ているのか？
上の人は？

>>551
東名ハイウェイバスもそうですが、到着時刻の設定はしないほうがいいかも・・・
発車時刻だけ設定して、余裕を持った所要時間を掲載すればいいと思います。

関係者各位　【事業者の動向】
瀬戸市広の田（旧広の田住宅前停留所跡付近）の２４８号沿いに、新免事業者の事務所がオープン。
大型バス２〜３台分の駐車スペースも確保。貸切、コミュニティバスなどで、
仕事を取られないよう注意されたし。補足：本社は愛環沿線の某市。

>>557
お前妄想で書くなよ実際聞いたわけでもないくせに

>>543
死ね

>>561
村井宏三は絶対に見ている。

>>564
何で？

私はいつも見ている。

>563
フィリピンパブ近くにある香恋バスだよね？
追分の営業所を潰し、あの辺にあるＪＲ東海グラウンド跡地にバス車庫を設ける
話はどうなったんだろう？

569≫
正解です！　ただ完全なオープンはまだしていないようです。
グラウンドってなくなったんだ。一昔前のアトラスには、路線と一緒に明記されてましたね。
ところで旧榎戸の転向場って、ＪＲの所有なんですかね？　撤退後ずっとロープが貼られ、
立入禁止になっていますが、どうなんでしょう？

きょうはじめて、セントレア→新幹線名古屋駅のりました。
東名用の！？トイレ付「HIGHWAY　BUS」ロゴ車両でした。
お客は５人でしたｗ

名鉄特急みたいに騒々しい！？チャイム音や車内放送ではなかったのが好印象でした。
時間に余裕あるときは、これからも利用しようと思いました。５０分で着いたし・・

セントレア発車後、車内アナウンスの最後に
「さほど広くない車内ですが、名古屋駅までごゆっくりお過ごしください」
なんて粋！？なアナウンスが印象に残りました。

関西の電鉄系バス会社８年勤務している者です。
名古屋の実家に帰るためJR倒壊バス受けようと思ってます。
現在３３歳、基本給２０万、臨給４カ月です。
残業３０、公出４日程度出勤で月給３３万程度頂いています。
倒壊さんの実際の残業などを含めた給与がどのくらいか教えて頂きたいのでよろしくです。

明日は雪みたいなのでドラの皆さんお気をつけてどうぞ。

age

倒壊バスとカキコしている時点で不合格です。さよなら！

>570

元国鉄バス運転手に聞いた話だと旧榎戸の転向場は借地のはずです。
今での立ち入り禁止の白い看板をよく見るとＪＲ東海バス転回場って書いてあるね。

その稲荷や片草の転回場跡地もそのまま残っているね。

３８歳でまだ童貞なんですけど

松山線にも新車を・・・。四国側は新車投入を始めたのに。

>>576
俺と同じだ。俺は母親以外の乳見たことないぜ。

3/1から中央ライナー101・102号が多治見駅発着になるよ

age

瀬戸の南山学園行、廃止か…。

>>579
多治見発６時か・・・
中央線下り始発や太多線上り始発に連絡させて欲しかった。

５７２殿，今勤務しているバス会社が半球なら半球にいた方がいいと思う．
理由はあそこは確か休日出勤がやたら多いと聞いたことがある．
何回，金鉄なら転職した方がいいと思う．きついから

南山学園行き廃止になるんですか？名鉄でも乗り入れですか？もう倒壊も瀬戸の路線は廃止にしちゃえばういのに！そうすれば名鉄が上品野発名鉄BC行きになるのに…新車導入も意味なしですね

新型セレガ来たよ。

>>584
そのうちに廃止されるヤカンｗ

>>583
レスありがとうございます。

採用ページに手当込みで３０万程度って書いてあったけど、それは高速になったのを
見越した金額？

瀬戸とかも路線時代でも貰える金額なの？

>>583
意味がわからん。
どちらもきついと受け止めるが・・・

HPから多治見発着のお知らせが消えている件について。

ほにょ

はにゃ

ブルリハイブリッドって万博のために入れたの？

≫581≫584≫586
個人的には廃止してほしくないのだが、将来的にはやっぱり無理か。
元々スクールバスがあるのと、愛工大行との絡みで時間帯に空きがあったからな。
名学大との絡みがあった上品野と同様、撤退後は本数が増えて均等間隔になったけど、
昨年減便となり今に至る。朝の直行がなくなったのは、生徒数が減ったからだろうか。
結局菱野団地にしても、名鉄の頻発＆循環路線だから、結局会社としては旨みのない
路線という位置付けなのかな。

とりわけ倒壊はトランパスに対応してないのが痛い気がする。
来年名鉄瀬戸線もトランパス対応になるのに…。

　　　　　 ,一-、
　　　　 /￣　l|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　|

age

しみずライナーに、東海も参入するんですか？

あなたはウンコした時、右手か左手のどっちで
ケツを拭きますか？

６００げっとならＪＲ東海バスは名鉄バスに売却！

中央ライナー多治見始発便は誤爆だったの？
公式に発表した後にｗ

Bウェーブ

>>598
東海と静鉄（ジャストライン）も1往復ずつ参入予定らしい
詳しくは静鉄バスを参照

屑鉄】静鉄バススレ2号車【リストライン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130043815/

>>603
だって、名古屋支店の運転手に、関東さんがしみずライナーやるよって言ったら、知らなかったんだよ。
東海も、参入するらしいよって言ったら、余計分からなかったよ。
・・・この運転手が知らないだけ？

「しみずライナー」が分からなかったとか

>>605
便の名前も、関東さんがするのも、全て知らなかった。
東海が入るといっても、静岡支店のことだから名古屋支店は知らないのかな？

追記：６０６は、６０４です。

http://jr-central.co.jp/services.nsf/otoku/otoku_hayatoku_top
『ネット決済割引』・『早期購入割引』登場！！
新サイト【高速バスネット】で全国の都市間高速バス予約が簡単・便利になります。
詳しくは、http://www.jrtbinm.co.jp/tp/20060206.pdfをご覧下さい。

〜新サイト【高速バスネット】で全国の都市間高速バス予約が簡単に〜
１ お得な新商品を提供します
（１）ネット決済割引【ネット割】
『高速バスネット』のサイトで乗車券のクレジットカード決済を
行っていただいたお客さまに「ネット決済割引【ネット割】」を提供します。
（２）早期購入割引【早売】
ご乗車の14 日前までに乗車券をご購入いただいた
お客さまに「早期購入割引【早売１４】」を提供します。
（ 何れもバスを指定してご購入された場合に適用します）
２ 予約から購入、乗車までが便利になります
（１）全国の都市間高速バスをパソコン、携帯電話から予約・購入できるサイトを展開
名称 ：高速バスネット
パソコンＵＲＬ：http://www.kousokubus.net/
携帯電話ＵＲＬ：http://www.kousokubus.net/k/
（２）予約専用ダイヤルを設置
JR 東海バス名古屋旅行センター TEL 052-563-0489 （9:00〜19:00）
※問合せ専用ダイヤルは、052-586-9848 （10:00〜17:00）
（３）チケットレス乗車を可能に
『高速バスネット』のサイトでクレジットカード決済を行えば、携帯電話を見せるだ
けで直接バスにご乗車いただける便利な「チケットレス乗車サービス」を展開します。
（４）駅での乗車券購入・引取りが便利に
名古屋駅（桜通口・JR 東海バス名古屋旅行センター）に「指定席券発売」及び「予約後の乗車券引取り」用の券売機を設置します。
３ サービス開始時期
平成18 年４月１日(土)以降乗車分について、３月5 日(日)よりサービスを開始します。

〔サービスのご案内〕

◎ 『ネット割』導入路線 ＜割引率２%＞
『高速バスネット』上でクレジットカード決済をすると２%割引になります。
名古屋・岐阜・豊田⇔東京
ドリームなごや、ドリームとよた、レディースドリームなごや、青春ドリームなごや
名古屋⇔新宿
ニュードリーム名古屋、中央ライナー
浜松・静岡⇔東京
ドリーム静岡・浜松

◎ 『早売１４』導入路線 ＜割引率１０%＞
ご乗車の14 日前までに乗車券を購入すると、10％割引になります。
名古屋・岐阜・豊田⇔東京
ドリームなごや、ドリームとよた、レディースドリームなごや
名古屋⇔新宿
ニュードリーム名古屋、中央ライナー
浜松・静岡⇔東京
ドリーム静岡・浜松 （※早売とネット割は重複して割引します）
（※早売は設定座席数に限りがあります）

◎ 『高速バスネット』で予約・購入ができる路線 （名古屋・静岡発着路線）
⇔ 静岡・東京 〔東名ハイウェイバス、ドリームなごや、ドリームとよた、
レディースドリームなごや、青春ドリームなごや〕
⇔ 新宿 〔ニュードリーム名古屋、中央ライナー〕
⇔ TDR 〔ファンタジアなごや〕
⇔ 横浜 〔ラメール〕
⇔ 京都・大阪 〔名神ハイウェイバス〕
⇔ 広島・三次 〔セレナーデ〕
⇔ 四国 〔オリーブ松山、オリーブ高知〕
⇔ 東京 〔東名ハイウェイバス、ドリーム静岡・浜松〕
⇔ 名古屋 〔東名ハイウェイバス〕
⇔ 京都・大阪 〔京阪神昼特急静岡、京阪神ドリーム静岡〕
◎ 商品例 （※「早売１４」と「ネット割」を併用したケースです。）
★３列ワイドシート「ドリームなごや」名古屋⇔東京 5,660 円（約12%割引）
★新宿へ直行 「中央ライナー」 名古屋⇔新宿 4,500 円（約12%割引）
★新登場 「ドリーム静岡・浜松」浜松⇔東京 4,230 円（約12%割引）
名古屋 静岡・浜松

一番最初のURL間違えた
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=205

中央ライナー延長を改めて発表
新型バス使用ってことはセレガーラ？

whoisで見たけど、度面は鉄道情報システムが持ってる＜kousokubus.net
JR系は発車(ryから撤退か？

ドリーム浜松高いよ

≫613
その可能性はあると思う。先月小本にいるのを見た。
多治見発なら瀬戸から248を回送。つうかせっかくなら瀬戸発でもよくね？
でも瀬戸市まで一度持っていかなきゃならんから、ロスになってしまうか。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060206a.html
西日本ジェイアールバスでは、平成18年3月1日よりＪＲ高速バスの予約・購入システム
『高速バスネット』によるサービスを開始し、さらに3月5日からは、パソコン、携帯電話からの予約・購入サービスを充実させ、
「ネット決済割引（ネット割）」および「早期購入割引（早売）」など、大変便利でおトクなサービスをご提供いたします。

高速バスネットの主な概要

　「高速バスネット」システムとは、当社、ジェイアールバス関東（株）、
ジェイアール東海バス（株）および鉄道情報システム（株）が共同開発し、
ＪＲバスグループ全8社ならびにその共同運行会社が参加する高速バスの総合乗車券予約販売システムです。

,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ たまらなく嬉しいですよ！フォォォォー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

すてきな運転手さんがいるんだけど・・・仲良くなるにはどうしたらいいですか？

とりあえず、全裸で乗車みろ！

>>620
アホなこと、できません。

2月1日、JR東海葛西氏が会長を辞し国家公安委員に就任しますた。

今日西区の国道２２号を東海の新型セレガが…！！

（追記）
恐らくその新型セレガ、名神高速線の車両だと思うけど、となると浜松〜京都間の高速バスも置き換えられるんだろうな。

東名のスレ池

新宿ライナーのハンドル訓練も大詰めか。多治見の駅にバスが来ていた。

燕通信に気になることが書いてあったが・・・
７月からこの団地から新たな路線って
多治見の団地から名古屋都心への路線だよな？

募集停止になってる・・・

中津川も閉鎖になるししょうがないか

瀬戸営業所もなくなるっていう噂あるけど、あれは嘘だよね？
今までって新人教育って「訓練」という厳しい表記だったけど、この前「練習」って書いてるバス見たよ。

南山行きもなくなりますます衰退してしまう瀬戸営業所。
あの地に道を作る話はどうなったのだろうか？

2/7 路線見学致しました・・・。

国労の巣窟

≫627
ロケーション的に可能な団地は確かにある。しかし本当なら、その前に地元の会社が
黙って見ていないと思う。ところで燕通信って社内報orファンサイト？
≫628
中津川からの転属とこれまでの中途で充足。次の募集は団塊の退職が始まる来年度以降か。
≫629
確かに「訓練」は厳しすぎる。かといって「練習」は甘い気がする。
やっぱり「教習車」がいちばんいいと思う。数年前はそうだったような…。
南山の話は、本当なら早くて下旬にはバス停に掲示が貼り出されるのかな？
道を作る話とは如何に？？？

>>632
社内報は「ドリーム」(←なんて安易な名前なんだ）だからファンサイトかな？
自分も見てみたいwa

やっと合格したと思ったら、募集打ち切りなんですね・・
何年も募集出してたのに。。。

昔からいる元国鉄職員の出向先が無いからだよ
契約社員投入総入れ替えで人件費抑制作戦終了みたいだね

>>211
ここは止めたほうがいいよ。

間違えた。
>>634
ここは止めたほうがいいよ。

>>633
昨日覗いたら団地からバスってところだけ削除されてたよ
よくよく見ると運転手のブログっぽいけどちゃうか？

>>634
本当にここは止めたほうがいいよ。

でもおれはお金より楽しく働けるところを選びたい
俺は兄貴や親父を見て思ったよ死ぬほど勉強して

>>640
だったらここはやめた方がいいよ。
ここは楽しく働けないから。

燕通信ってな〜に？
気になる、詳しく教えて！！

規則規則始末書始末書作文作文

知り合い、作文書くのが苦痛だってさ。
文章書くだけで、何か改善されるんですか？←これはワタクシ個人の考えですから運転手は関係ございませんので、偉い人様。

ツバメ通信って、ブログでした。でも、写真のアングルが、関係者ならではのアングルのような気がします。
でも、まだ分からないことばかり、詳しい人教えて。

西日本(レール)みたいになるで

ジェイアール中ハイバス

急行かすが廃止後、名古屋〜奈良に高速バスやってみてもいいかもね
安い往復割引を設定すればそこそこ観光客を狙えるかも

>>647
名古屋〜奈良の高速バスを走らせるのならば乗り場を新幹線口にするといいかも
もちろん新幹線＋高速バス（東京・横浜〜奈良）企画チケットありで。
場所はセントレア行き乗り場もあることだし問題なかと。

近鉄特急に勝てないよ。

奈良は88年のならシルクロード博の時に運行されてて好調なら定期化という話もあったみたいだけどね。
自分が名古屋駅ターミナル発の奈良交通便に乗った時は５月の連休中なのに乗客数人だった。
奈良交通はちょうど新宿行きの開業直前でやまと号に使う３列車を使ってた。
名古屋発はＪＲ奈良駅・近鉄奈良駅前経由会場行き、名古屋行きは近鉄奈良駅前発だった。
名鉄ＢＣ系統が名鉄・三重交通・奈良交通で５往復、名古屋駅系統がＪＲ東海・奈良交通で５往復の
計２系統10往復も設あって、奈良を朝に出る便と名古屋を夕方に出る便も設定されてたぐらいだから
本気で好調なら定期化を考えていたと思われ

≫635
セントラルモーターサービスってどうよ？
名古屋駅でバスの誘導や案内をやっているのだが、ＨＰにも載っていない。
名古屋整備（現セントラルメンテナンス）みたいものか？

>>651
≫じゃなくて>>

ツバメ通信の管理人様

余計な詮索致しまして申し訳ありません。

>>652
申し訳ない・・・m(__)m

長距離路線（四国線）にボロキングは耐えられん。

多治見乗り入れ確認！
つ〜かさ・・・名古屋早朝発で立ち寄りでもよかったんじゃないかい？

>>656
もしそうなれば、名古屋発は午前３時〜４時などというとんでもない時間帯となる。
拘束時間や移動経路、高速代などを入れると、採算が取れるかは疑問だと思う。

中央ライナー7号、乗車1週間前なのに1Cが取れたよ・・・。
どこから割り当てしてるんだ？

キャンセルとかもともと客がいないか

>>655
でも東海便は広島線用のいいｼｰﾄ積んだやつだし
広島線も現状ｱﾚだから
しかし検査時等の代車は一体どうなってんだ?

もう一息がんばって新瀬戸から発車にしてほしかったな中央ライナー。

>>661
そうしたら多治見〜瀬戸の移動時間＋αで名古屋から出したほうが・・・という>>656の案に現実味が出てしまわないか？
名鉄＆東鉄の多治見線がバスセンター〜栄〜金岡町（多治見インター）で約５０分
名古屋駅５時発〜高速名駅入口〜小牧IC〜多治見なら１時間移動も可能のような気がする。

>>661
瀬戸支店はやりたいのだけれど、汚物処理処理施設がないからやれないと聞いた。

福岡行き夜行バスはなくなったのですか？
JR九州と運行は？

>>664
ん？福岡行きは名鉄＆西鉄が走らせてるが・・・。

>>664
ﾚｲﾝﾎﾞｰ号だね
ｶﾅｰﾘ昔に乗ったよ
無くなって何年経つんだ？

>>663
なるほど。一番の理由はそれだったのですね。南山学園行きがなくなって古いツーステがあぼーんしたら
開いたスペースで処理施設を・・・って病院や住宅が近いので難しい？

>>663>>667
瀬戸追分の車庫なんて、公立病院の真ん前だし（バス停や車内放送にも謳ってあるくらい）、
現時点で中央ライナー１便だけのために、施設をつくるのはどうかと。
もし作るとしても、法的規制（衛生法？）があったりして。知ってる人いたら詳細キボン。

補足。衛生関係の法律にね・・・。

何ていう法律？

マンコを触った手でバスのハンドルを握ってはいけないという法律でございます。

>>671
たわけ

べーちゃん新車運転してたよ。

数年前、高蔵寺付近でＪＲの路線バスがネズミ捕りに捕まったという話を聞いたのだが、
あんなに制限速度を守る会社が捕まったとは思えません。
この話を知っている人いますか？


ちなみに俺はＳ戸営業所にいるメガネ掛けている小さな白髪交じりの
愛嬌の無い爺が嫌いです。
挨拶しても無視するし。

>>674
それはたしか酎ハイライナーが運行された月だった記憶がある。
たまたま世間を騒がせていた会社がまたやらかしたというのでマスコミも飛びついた。

その後も東名逆走事件や無車検運行などの怪事件がつづいて、患部が
事なかれ主義に至った結果、今のような状態になっていると思っている。

>>674
現在の倒壊の異常な状態はそのあたりから始まったのです・・・

国鉄中部地方自動車局から、民営化でＪＲ東海のバス部門という半ばお荷物扱いの組織のまま
鉄道の利益向上のために子会社化されたのがここ。

当時はまだ高速バスも採算が取れる路線を持ってなくどちらかといえば名鉄が優位状態
都市部に路線をあまり持たず地方の赤字路線がメイン（国鉄バスの定義が「鉄道開設までの補完」だったから）
新幹線のように東京〜名古屋をドル箱にしたかったが並走他社との確執がありなかなか・・・

規制緩和で免許申請や新規参入が楽になり、低価格が追い風になり高速バスにスポットがあたるようになり
ここもやっと満を持して路線拡大をはじめたまではよかったが、企業体質は以前の国鉄（お役所）時代の事なかれ主義
そのため「酎ハイ事件」まではマナーの悪いバス会社の上位にランクされていたのです。

age
age

高速以外に路線残っているの？ここ。

>>679
瀬戸

しずおかけんのはままつとあいちけんのとよはしをむすぶ「はまなせん」。
２００２ねん１０がつにはいしされてから、とうかいどうのろせんバスのたびは「はままつ」でとぎれてしまった。
２００３ねんのぼうしゅっぱんしゃはっこうのたびざっしによるとはいせんのくかんを２３０ぷんかけてあるいたというやしがいたのはかなりもえでする。

>>681
あえて釣られてやるかｗ
遠鉄バスに乗れば、浜松駅から乗換えなしで鷲津駅まで行ける訳だが

愛知県に行きたければ・・・どうすれば？

all my love

age

>>683
浜松駅から遠鉄バスのセントレア行きに乗ればよか！

>>683
路線バス乗り継ぎにこだわるなら、鷲津駅から新所原、白須賀方面には
湖西市自主運行バスが走ってるので・・・

�@これに乗って白須賀まで行き、バスを降りたら国道１号沿いにある
　豊鉄バスの一里山バス停まで歩くと、豊橋駅行きのバスがある。
　歩く距離は１．５キロぐらい。
　ただし湖西の自主運行バス、豊鉄バスとも平日のみの運行。本数も少ない。

�A自主運行バスで新所原駅まで来て、線路に平行している道を二川駅方向に
　歩いて行くと、二川駅・新所原駅のほぼ中間に大脇というバス停がある。
　ここは、豊橋駅⇔神鋼電機のバスが通り、本数もそこそこある。
　自主運行バスがなければ、鷲津→新所原間も歩く。
　鷲津駅→新所原駅は６キロぐらい、新所原駅→大脇バス停は２キロぐらい。

ヒント：本長篠

中央ライナー3号だけ所要時間が長いのは何故・・・？

昔は豊橋（多米峠越え）とかあったのにね
>>687
一里山〜神鋼電機間は不採算で廃止対象になっております
ついでに本坂トンネル対岸の嵩山（すせ）線も同様です
>>688
本長篠へ行く鳳来寺線は当の昔に廃止になりますた。
愛知県側（山王だったか？）は自主運行バスが出てるが
時間を読み間違えるとそれこそ本長篠まで歩く羽目になるよ。

>>690
一里山〜神鋼はもともと小学生便だかんね。
あいぬらが県外の白須賀小に行けばバスはいらんくなるや。

age

>>689諏訪湖で30分休憩するから。ワンマン乗り通しだから乗務員の休憩だと思う。温泉に入った強者もいたらしい！

>>693
THX.30分長いな・・・。
他の便は途中で交代するんだっけ？

４月の名神大阪線・神戸線改正・増便で
神戸線も１往復担当するようになるね
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/kobe.pdf

最近、速度早くなったんじゃない・・・・・？（首都高、中井〜御殿場）

>>674

そいつコ○ソとかいうオヤジ？

＞速度
それがあってから、
速度にうるさくなったんじゃね。

>>697

参考までに。

▽ＪＲ東海バスの運転手が速度違反で３日間乗務禁止

ジェイアール東海バス（本社・名古屋市）の路線バスが３０日朝、
愛知県春日井市内の県道で、
１６キロオーバーの速度違反をして春日井署に検挙されていたことが、
３１日分かった。
同社は、このバスの運転手（３１）を同日から３日間の乗務禁止にした。
同社では、高速バスの運転手が今月７日に酒気帯び運転のうえ物損事故を起こし、
懲戒解雇されたばかり。

[読売新聞ニュース速報　2002-07-31-11:54]

ここのウテシってやたら若い兄ちゃんいるね。

バステックは早かったなぁ。東海車をあっという間に抜いた。しかも名古屋を1時間前に出た東海のバスに御殿場で抜いたよ。

途中で乗ってきた客が金を入れたのだが、運賃箱が故障しておつりが出てこない
そしたら運転士が舌打ちしまくりながら運賃箱を叩きまくった
それでも出てこない


結局15分かかって出てきたおつりは10円でした

age

>>701
ＩＤがあと少しでＪＲＤＱＮ

静岡営業所、市内路線運行しないかな。ジャストライン頼りにならない。
ジャストラインが運行していないところで需要が見込めるところ。

中央ライナー多治見明日本当にやるの？

>>704
実質的に静岡はタダの乗り継ぎ拠点

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=208
ニュードリーム名古屋号（名古屋-新宿）到着時刻変更のお知らせ
名古屋駅と新宿駅を運行するニュードリーム名古屋号は、４月１日より、一部到着時刻の変更が発生しますので、予めお知らせします。
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/20060401_ND.pdf

今日静岡支店の横通ったらボルボが2台停まってました、廃車予定車かと思ったら午後には出発線
に停まっていたし静岡ナンバーになってましたどこの運用に使っているのだろう

>>708
京阪神ドリーム静岡
京阪神昼特急静岡

>>708
京阪神ドリームと昼特急がボルボに。
ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_west_01.html

>>708
中津川が閉鎖になり唯一の規制回避拠点になりましたね＞静岡
キングは廃車進んでるけどボルボはまだおそらくペイできていないんだろう・・・

>>707
なんでND4号は20分遅れになるの？

ワンマン運転？

プレミアムドリーム号とか西や東は頑張ってるのに・・・
東海は動き鈍いねえ・・・単にカネ無いから？

多治見発の中央ライナーはどうだったのだろか？

>>714
東京〜名古屋しか客は見込めない
現状多数出ていてさらに増やすのか？

ボルボは中央ライナーに入れれば良いのにと思ったが、
東京23区にはもう入れないのか・・・・
しかし、ボルボもキングも製造中止で、この先3列用の代替車はどうするんだろ？

みつえモン

教えて君ですまんのだが
ttp://bezai.gogo.tc/image-jr/t744-1995-3.jpg
↑の顔のキングってまだ残ってます？

週末のラメール号って混むん？２+２シートだから隣に人がいないことを祈ってる私ガイル。

中央ライナー多治見発は？忘れられた存在なの？

3月に入りましたが、中央ライナーのどの便に新車が入ってますか？

キングはある程度台数たまったら、まとめて生産します・・

つ〜かキングか後継になる長距離仕様のバスっていまふそうにあるの？
最近どこもかしこもセレガーラばかりなんですけど

>>722
102号と101号。都内で見かけたが、名古屋ナンバーだったな。

ふそうのバスは運転士さんの評価が高いのはなぜ
ほかにひどいめーかーがあるの？

岐阜ナンバー萌え

４日の中央ライナー１０２号のってきますた！
満席だったけど快適快適！！

ここの会社が運行している高速バスの冊子時刻表「ＪＲハイウェイバス時刻表」を新タイプで発行したね。
車内に置いてあったので貰ってきた。
各便の担当運行会社の掲載は勿論、カラー版で見やすいしポケットサイズなので携帯するのに便利。
以前の白黒タイプ時刻表（Ａ４版）は携帯するのに不便で、見づらかった。

名古屋駅の売り場は名古屋駅発着分しか買えないの？

なんで中央ライナーの多治見発は中央線の始発に合わせないんだ？
朝6:00に多治見駅に行けないよ・・。

>>725
THX.なに!?名古屋発着便には入らないのか・・・orz
10日の8号取ったのに・・・。

>>731
太多線到着に間に合わないのは痛いと言うか・・・
１０２号だと中津川以降の時刻をかまいたくなかったて感じだな。
せめて神領発松本行きが多治見で接続すれば・・・と思ったが
これにのって中津で乗れるわなｗ　でも、中津までの運賃もったいな〜い

こうぞう、飲み過ぎ

もうこの会社は終わった

>>733
しかたないよ
もともと中津川始発だったのを車庫閉鎖で（瀬戸回送？）多治見になったわけだから・・・
むしろ東濃の中心都市から東京へバスが出ることを自慢しなきゃ！

・・・と、多治見まで車で１５分の愛知県民が語ってみました。

ここの会社で走り屋はいる？
最近、100km/h以上出したウテシはいた？

>>734
村井宏三のこと？

>>738
個人名出しちゃだめでしょ、メッ！

なぜ、そう彼を責めるの？

名古屋駅の売り場でプレミアムドリーム号は買えるの？

>>740
みどりなら買えるだろ。
高速バスネットの展開次第では、バス乗り場の窓口で買える日が来るかもしれないが。

ノンステは春日井市内には入らんのかな？
外回りで近く通るんだけど、走ってるのを見たことがない。

>>725
102号に新車が入っていたから、相方の101号も同じとはいささか短絡的だと思うが・・・。

>>742
春日井はバスポケットの縁石が高い所があって
普通の低床でも寄せすぎて、ぶつけて来るウテシが居るから多分無いよ

ノンステは評判よくない。
たしかに「のりおりらくらく」でばぁさんには好評だが、
肝心の車内がステップだらけときている。

車両価格が高い。座席数が少ない。
そして、右折帯の狭い交差点等で、２ステの感覚で、
タイヤのツラぎりぎりまで寄せて縁石にこする(というより乗り上げる)
というミスをするヤツが出てくる。

>>741
プレミアムドリームの2F(スーパーシート)はみどりで買えるが､1Fプレミアムシートはみどり不可(TEL予約かネット予約､またはJR関東か西日本JR窓口のみの発売)｡

>>745
お前誰や？

>>736
どうせなら中央ライナー１０２号、藤が丘始発、瀬戸経由にすればいいのに、と妄想してみたりもする。時刻はいじる必要があるだろうが。
あと藤が丘には平日朝二本、ＪＲ東海バス（瀬戸）が愛知医大のスクールバスで入ってる。

>>748
藤が丘からの中央ライナーより、JR東海バス運行の「名古屋⇔富山」線を希望します。
他社運行があるけど、ワタクシはJR運行を強く強く希望致します。

１１日の昼頃、品野のバス停で職員がバス停のダイヤが書いてある部分を
交換していたけど、近々ダイヤ改正でもあるの？また減便？

あと最近バス停の字体が変ってきたね。
最近のは文字が細くなってる。

ホームページ見て。3/22から、瀬戸支店管内のダイヤ一部改正のお知らせが出ています。

>>750
また減便ですよ。

瀬戸は減便でも乗務員は増員です

今日新型セレガ乗りました。最高でした。

>>754
Ｍ氏とお仲間の方々？

本日〜ＫＺＪ駅７時４１分発ＯＺＮ行きの
Ｇ84のＫＧＳＡＫＭＴ様へ。

よその運転士さん(４番停車)に邪魔だからどけとか言わないように！
２番に他のバスがまだ停車しているのにどこに行けとでも？
一般車に注意するならまだしもお互い様じゃないかい？
あそこは、あんたの土地かい？
そんなに協調性が無いのなら〜
Ｅ那Ａ智でノラ仕事でもしてれば〜Ｅ那はＥ〜な〜ってね〜ｗ
あんた指導さんじゃないのかい？
指導さんって言や〜ぁ
他の運転士さんのお手本やっちゅ〜事忘れんようにな。

20年表彰のおっさんか？

>>756

ようは、
>>674
↑このＳ戸営業所にいるメガネ掛けている小さな白髪交じりの
愛嬌の無い爺でＦＡ？

>>758

困った奴だ。定年まであと何年だろう？
コイツの給料がいくらか知らんが、こいつの給料あれば契約社員１．５人は雇えるんじゃないか？

指導運転手です！

瀬戸は黒字なのか？

エリシオン買って！

よい会社です

空力王が生産中止となった今、もしダブルデッカー入れるとしたら
もしかしてネオプラン空ライナーでも導入するのかな？

>>759

ヤシは、国鉄バスからの運転士やろ？
つーことは、しЯＣの出向社員。

えらっそ〜に高い給料もらってる割には、人間できてないみたいねｗ

>>761
いくら給料安く抑えているとはいえ赤字であろう

某ニュース番組で中国国内での麻薬検査官のことやってて
長距離バスをとめて抜き打ち手荷物検査してる映像あった

車内入ると２段か３段ベットが、窓際・中央・窓際と３列で奥まで続いてた
これ、日本でもやったらいいのに〜って思った
絶対許可でないと思うけどｗ

ねぇ、KGSでなくて、OGSではないかい？

>>768

一般的には、ＯＧＳだけど、
ヤシは、ＫＧＳダヨ。

>>759
いやいや、２．５人は雇えるでしょ

ジェイアール東海バスも規模が小さくなりましたね。

東名ハイウェイバス利用してるけど、乗るバスがほとんどが名古屋ナンバー。
静岡ナンバーに乗るとふそうだけど、静岡ナンバーの東海バスって何台在籍してるの？

そのうちセレガの静岡ナンバーが着そうな予想だけど。

ＤＤ車２台ナンバー外されて隅っこに置いてあった

ここの東名関係の夜行の乗務員って、
ドリームなごや・とよたは東京〜東名静岡が静岡支店で、
東名静岡以西が名古屋支店。
ちなみに↑の送り込み･返しに昼行便（ex東京〜静岡間の急行・特急等）
の担当もあり？

伊良湖ライナーは全区間静岡支店
青春ドリームなごやは全区間名古屋支店
ラメールとファンタジスタなごやは、ドリームなごやと同様に東名静岡交代？

…でいいのかな？間違いとかがあったら指摘ヨロ

>>773
伊良湖ライナーは廃止

>>773
廃止直前の伊良湖岬〜東名静岡は車両に関係なく豊橋鉄道福江管理所じゃないの？

豊鉄ｦﾀはｲﾗﾈ

>>731>>733
太多線はさすがに無理だが、中央線上り（瑞浪＆土岐市）なら乗ることができる。

>>725>>743
同じ日に101号と102号を見たが、ナンバーが違っていたので、結論は全部新車ではないかと思う。
ところで>>722はあの日新車に乗れたんだろうか？

伊良湖ライナー、なつかしいな。
自分が初めて乗ったとき、車両はＪＲだったのにウテシが
「ただいまハンドルを握っておりますのは、豊橋鉄道の○○です・・・」
って自己紹介したのを聞いて、驚いたことを覚えてる。

後で、車両に関係なく伊良湖・静岡間が豊鉄、静岡・東京間がＪＲという
分担だと知って、「そんなことができるんだ。」と、再度、驚きだった。
復活の噂があるようだけど、どうなるだろうか？

>>778
豊橋から伊良湖までの間停車するバス停が多すぎだったな。
ノンストップにすればいいかも。

>>779
伊良湖岬まで行く客なんてほとんどない。
豊川市内と豊橋駅で十分。

>>777
実を言うと、当日急用が出来てしまってCL8号には乗れず・・・。
今度CL7号に乗りますがボルボですかね。
東海便はリベンジします。情報くれた方スマソ。

age

やっと大二の免許取れたんで、ここのウテシに応募
しようかと思ってHP見たら現在は募集してないみたいですね。
仕方ないので名鉄に応募します。ここは当分無さそうですか？

皆さまは、この時期は閑な時期ですか？

age

>>783
悪いことは言わん、ここの会社には入らん方が身の為だ
募集が止まってラッキーと思え

>>786
　　禿同！！

>>783
人間扱いされんし、
神経病んで、何人も廃人になっとるで

漏れも氏にそうだ・・・orz

20日、中央ライナー4号を新宿で見たけど、セレガ03年車だった。
新車入ってないみたいね。

>>786
>>787

そうなんですか!?それは契約運転士が大変ということですか？

瀬戸支店管内を運行する路線バスについて４月１日から、
大人運賃・小児運賃お支払いのお客さまに同伴される
幼児のお客さま（１歳以上６歳未満の小学校入学前の幼児の方）については、
おお一人につき２名さままで無賃とさせて頂きますので、予め、お知らせ致します。

おお！

>>789
そうなんです
契約だけやなくて運転士全員が

>>789
ウテシは全員大変だけど、契約はさらに大変やな。
契約だと、何を言われても反論できない。
何かあればすぐに契約しないって言われて、辞めさせられる。
仕事量は社員より多く、馬車馬のように働かされる。
いつ社員になれるか分からない。
で、チョンボしたり使えなくなったらポイ。
使い捨てだよ。

勤務中は、感情を無くして奴隷に徹するのが
この会社で長く勤めるコツだよｗ
悟りの世界がひらけるかもよｗ

幸楽のオヤジに気をつけれ

>>779
変わりに「ドリーム静岡」ができますた。
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_05.html

質問です。中央ライナー４号はＨＤ？それともＤＤ車ですか？乗車券買ったら６Ｄ席だったので、４列車は確かなのですが…

>>796
JR東海バスの関東方面の高速バス時刻表より、
担当は東海だが3列のマークが無いのでHDだと思われ

つか東海に2階席が全席4列のDDは確か無いはず

>>797どもm(__)m

名古屋〜清水港・折戸車庫　って路線なんてどう？

いちご狩り、海鮮市場？、真崎海岸とか　観光的に遊べる場所もあるじゃんｗ
清水港〜土肥港の西伊豆フェリーへの乗り継ぎも期待できるかもｗ

続きｗ
さらに延長して
名古屋〜清水港（フェリー経由）西伊豆土肥〜松崎　でもいいかもｗ
本家!?東海バスと手を組んでもいいし

>>799&800

いらん。路線でなくツアーで行く。
マジな話、その路線出来たらあなた方乗る？それでいちご狩り行く？伊豆観光行く？

>>800
冬場はフェリーの欠航が多いのが難。

ボルボ車はあぼ〜んになったの？

>>803
>>1から読み直せ

ねえねえ、お宅も一緒にドリームなごやをやらんかね？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ ＪＲ東海バス
====================================


　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　いちいちうぜえんだよバカやろう！！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺バス関束

ドリームなごやの売上まで
バス関東に何割か取られたら・・・泣

>>803
簡単に説明しちゃる！

ニュードリーム＆中央ライナー用にＪＲバス関東と共同購入
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ディーゼル規制で名古屋支店での登録ができず中津川（先日閉鎖）へ移転
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ニュードリームはエアロキング、中央ライナーは新車に順次変更
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
静岡支店に移動し昼特急＆京阪神ドリーム静岡号専任になる

あぼーんしたくてもまだ元が取れていないのね。

おしい。2番目が違う
確かに岐阜ナンバーにはなったけどね。
その後また名古屋ナンバーに戻ったよ。

酎ハイライナーで一度ナンバー剥奪されたんだっけね。

ここに限らずマスクしている運転手が多いけど、接客業ではあまり考えられない。
色々と理由があるだろうが、あまり良い感じはしない。

>>810
客から風邪を貰わないため。
客の酒臭い息をかぎたくないため。
花粉症のため。
風邪のため。

>>811
810ですが、うちら販売店の店員ですが花粉症ですがしませんよ、ていうか感じ悪く思われるから出来ない。

>>812
花粉症や風邪気味などの理由で、乗務中たて続けにくしゃみが出たらどうなります？
周囲に注意を向けられないどころか、最悪、断続的に瞬間目を閉じてしまいますよね？
あるいは、風邪とかで頭がボーッとしたような状態になったらどうなるか…。

接客うんぬん以前に、バスドライバーは何十人もの命を背中に背負って走ってるんです。
販売店の店員さんが体調を崩して勤務することでお客様に命の危険が発生するというんなら、
どうぞ反論お待ちしてます。
そうでないならグダグダ言うなヴォケ

あんた、東海の運転手？

販売店の店員にしてもマスクしないで風邪や花粉症でくしゃみをしたり、
鼻水垂らしたりしてる方が感じが悪いと思うが。

>>813
同感。自分は運転手じゃないけど、客に風邪をうつさないため　というのもあるのでは？

>>815
そのとおり。風邪の薬買いに行って、薬局の店員にうつされたなんてオチになったら、これこそ本末転倒！

東海さんはmixiやってる人いないのかな？

>>812
運転士は花粉症の薬等の眠くなる薬飲めないんだからマスクくらい許してやれ！

神戸線、泊まり路線じゃなくて日帰りなんだって・・・知ってた？

3/32なんてあったの・・・？
今、日付を見て気づいた。ミステリーだわ。

>>820
今日はエイプリルフールw

>820
オカマ？

>>822
820だよ。女だよ。
〜だわは、名古屋弁だわ。

今日の東海の「清水ライナー」の車両は結局なんだったのだろう？

>>824
セレガーラでは無く、普通のセレガだったよ。

>>824
7804便は747-04951だった。

セレガーラが来たらいいなぁ、と思っていたが、世の中そんなに甘くなかったｗ。

>>826
セレガＦＳでなかっただけマシかも。

＞８２４・８２５・８２６・８２７
やっぱり普通のセレガでしたか・・・
それなら、関東の便のほうがシートが良いですね。

鉄同様東海の静岡に対する扱いがわかりますなぁ

みなさん、運転する前に、バスロケのスイッチ入れてね。

ぽちっとな？

スイッチ入れても表示しないのがあるらしい。

ＪＲ東海バスの成分解析結果 :

ＪＲ東海バスの45%は微妙さで出来ています。
ＪＲ東海バスの28%は勢いで出来ています。
ＪＲ東海バスの12%はビタミンで出来ています。
ＪＲ東海バスの10%は信念で出来ています。
ＪＲ東海バスの3%は明太子で出来ています。
ＪＲ東海バスの2%は情報で出来ています。

ＪＲ東海の成分解析結果 :

ＪＲ東海の49%は苦労で出来ています。
ＪＲ東海の42%は記憶で出来ています。
ＪＲ東海の6%はマイナスイオンで出来ています。
ＪＲ東海の2%は嘘で出来ています。
ＪＲ東海の1%は波動で出来ています。

あげ

復活

静岡支店には何台のバスが配置されているのですか？

二連休、三連休取れる会社、それがここ。
それとも、いらん子には、連休をくれるのだろうか？

終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終

会社が終わりに向かっているって事ですか?　だから、連休が取れると・・・。
そしたら、大型2種を活かすには、どうしたらいいだべさ？

そういう事です。
大型２種を活かしたければ、他のバス会社に
行けばいいんです。

知り合いに聞いたけど中津川を閉鎖したからたまたま人が足りているだけで、
人はどんどん退職しているらしい。
よって近いうちに再び人員募集を掛けるそうだ。

ＪＲから名鉄に逃亡する人はいるのだろうか？

どんどん退職していくような会社に入りたいか？あんた
これから名鉄に逃亡するんやない

名鉄は逆に休みなくて激務だZO！でもJRの契約に比べたら
名鉄の契約は倍以上の給料がもらえるYO！
その分、ハンドル時間が長いが当たり前なんだけど・・・

ＪＲの看板背負っていて労働倒産か？
最悪だな。

ジェアールさんわよー、看板重たて規則規則って言ってりゃぁーすで、
給料はほどほどだったらよぅ、辞めてまうわさぁ

これだけ厳しいツライと言われても入りたい人が
たくさんいるのはやっぱJRの看板なのかねぇ…

それもあるだろうが
他のJRバスは入るの難しいけど、ここは大型２種持ってれば
誰でも入れるからね
みんな入ってから後悔するんやけど

他のJRは入るのも難しいし正社員になるのも難しいらしいけど
東海もやっぱり正社員登用は難しいの？名鉄なんて事故さえ
起こさなければ試験等もなく９割以上の確率で社員になれるよ。

１００人入ったとします。
このうち契約から正社員になるまで生き残る人は何人位でしょうか？


俺の知り合いは２回受けたけど２回とも落ちたらしい。
ってかこの会社って何回も受けれるの？

二回目以降で受かった人報告キボン
それか知ってる人いたら報告キボン

俺の知人で免許取立ての未経験で受かった奴がいるが
１年勤めて辞めたよ。辞めた理由はわからんが二度と
やりたくないと言ってたよ。

アホな指導員が仕事取られたくないから、いじめるんだとさ。

多治見ー新宿結構乗ってる感じがする
これ、加茂〜可児〜多治見〜中津〜新宿とか
瀬戸〜多治見〜土岐〜瑞浪〜中津〜新宿とかできそうじゃない（素人考えだけどｗ）

>>854
詳しくマジレスはせんが･･･
そんなん所を走っても、乗らんのとちゃうか？
仮に、集客が期待できるとしても、この会社はやらない。
　　　何故か？　↓↓





　　　　　　アホやからさ
　　　　　　やる気ないしね

そんなんやるくらいやったら、かなり前に計画があった、もっと集客の期待できる浜松ー新宿をやるだろう。
　　はよ会社潰せや･･･　バカ役員達よ･･･

瀬戸市〜菱野団地〜南山学園は廃止の方向。さらに春日井地区でも一路線。だんだん寂しくなるネ（T_T) 詳細はコチラ。

ttp://orient.genv.nagoya-u.ac.jp/kato/bus/jrhailst.htm

とうとう瀬戸も廃止か！？名古屋と静岡だけとなってしまった。

はよう誰か不祥事起こせや
不祥事起こせば会社たたむらしいでよ

どーでもえぇけどよ、会社の内情もわからん香具師が、
あーでもねー、こーでもねー、言うんじゃねぇよ！！！

そんなん言うんやったら、このアホ会社に入って、本社のアホどもに言えや！
わしらが言っても、何一つ聞こうとせんからよ　　･･･(´_ゝ`）フッ

じゃ、私が爆弾投下しようか？

>>860
やれ！　　漏れが許す

>>861
運転手と付き合ってました、ただ乗りしてましたとマスコミに言うとかは？

>>862
ただ乗りさせたウテシが切られてそれでおわりなんでつまんない。

春日井市内の系統なんて、どうせ飛び地路線だから全部名鉄バスに譲渡しちゃえばいいのに、と思う。ＪＲ東海バス、トランパスが使えないのが不便！！！！！

857>>864
瀬戸はなくなりません。ただ864の言われるとおり、春日井市内はすべて飛び地。
名学大のスクールや、はあぁとふるライナーの高蔵寺⇔春日井間をやっていれば、
送り込み運用ができてムダがないと思うんだけど、過去の入札や撤退絡みでそうはいかんかも。
ただこう撤退が続くと、そのうち路線バスだけ分社化されるような気がしないでもない。
子会社で採用して、見込みのあるやつだけ本体に登用して高速バスというやり方になってしまうかもしれない。

>>862
863の言う通り　ウテシがクビになっておしまい
昔そんな香具師がおったなぁ　クビになったヤシが

Ｎなんか社員なら空いてる席乗れるぞ

今の名学大のスクールバスは無料で乗車できるけど、
ＪＲがやっていた頃は学生も運賃払っていたって聞いたけど本当？

>>868
ホントホント。一律３００円で専用のチケット（回数券？）が必要で、回収の関係からか現金乗車は不可という
ややこしい体系だった。チケットも確か学内でしか買えなかったようだ（学祭のときどうしてたのかは不明）。
ＭＫになってから無料となったが、有料時の最後の卒業生からは結構不満が出ていたのも事実。
裏を返せば、ＪＲや大手に頼めばそれだけ経費が掛かるという証でもある。

終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終
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終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終
終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終終

870のIDにJrが・・・。

バスドライバーしか出来ないその訳とは！小さい頃にやられたからさ！

バステックが女性運転士の大量投入を計画！

マジでババア増員すんの？勘弁してよ。

ＪＲ南海バス

名古屋での宿泊はどうするの？
女性用の風呂ないよ。
近くにホテルもないよ。

あるがや　名古屋駅が

554 名前： 名74系統　名無し野車庫行 Mail： sage 投稿日： 2006/04/18(火) 12:33:17 ID： UZYOUxPc
よっぽど概出だが、それにしてもココは乗務員上がりの奴ら、つい先日まで一緒に運転してたのに事務所に上がったとたん
自分でもやってなかったことを強要する、それで決まり文句のように
『自分も乗務員上がりだから乗務員の気持ちはよくわかる』
とか言って味方のふりをする、まーそう言う奴らじゃなければ上に上がれないんだろうけどな、
逆に上に上がった奴らはそう言う奴らだと見られてる。

アゲだがね。

下げたがや

たかし〜、なかなか立候補の名乗りしてもそっから先へ進めんがね。
JR東海バスの運転手さんの給料、上げてくれるよぉに、お偉いさんに頼んでちょうぉよ。

しかし大変ですなー拘束時間長いでしょ？何がいいのかわからないと

>>878
おもろいやんけ、とことんやったろやないかー。お前の声はみんなの声
かわいそうやなー。
>>881
死ね！

プレミアムドリーム号導入してほしい

あの・・・保守しますよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つぽと）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>885
チョイト待っとくれ。

>>865の意見に少し反論させてもらうと、名学大スクールをやってから春日井市内は現実的ではない。
地図があったらよう見てみぃ。遠回りすぎて、本来の区間へのハンドル時間が短くなったしまうから。
それに元々春日井市内への送り込みは、今はなき瀬戸〜高蔵寺間でやっていて、始発＆最終は回送だったし、
名鉄が今、鳴海や熱田のイオンシャトルへの回送を１時間以上かけてやっているのと比べたら、大した事ではない。

その２
ただはぁとふるライナーの高蔵寺〜春日井間は賛成したい。
現状では給油か休憩かで午後に２時間空く時間帯があるので、ここに送り込みと一緒に走らせれば、サービスにつながるんじゃないか。
この区間は以前から回送だし、例え乗客が僅かでも多少の収入にはなる。でも一度はやめた路線だから、今更申し出る気にはならんか…。

>>868>>869
高校ン時のツレが名学大に行ってたから、その話は俺も知ってるわ。
最近は競争に勝つため、スクールバスなどを専門の会社にバラすトコもあるけど、
もしあのときそうしてたら、今もＪＲのままだったかもしれない。少なくとも俺はそう思う。

目黒のベンツ

量産タイプの東海様へ

あなたのハートをメッタ刺ししたい関東です。

東海様はまるで波打ち際の粗大ゴミのように有能な指導者ですね。

あなたを思うと爆発的に視力検査がしたくなる！

東海様のためなら、泥沼の底で針に糸を通しつつ
羊を飼うことも朝飯前です。

「関東さんの寝顔って茶碗蒸みたいですね」
と無邪気に笑う東海様の横顔が忘れられません。

関東より

瀬戸（可児）ー多治見ー新宿は夏ですか？

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=222

ねえねえ、お宅も一緒にドリームなごやをやらんかね？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ ＪＲ東海バス
====================================


　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　いちいちうぜえんだよバカやろう！！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺バス関束

http://pr2.cgiboy.com/p/98/20676.jpg

四国便が、四国への引継ぎワンマンになると、実際は楽?しんどい？
どっち？

大嫌いな意地悪先輩との乗り組みならともかく
ワンマンになった方がキツイんじゃないの？

タムラ　しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね

鰹のタタキ買えなくなっちまったｏｒｚ

超勤ご馳走様

キタムラさんって人狙われてるらしいですね。
どういう意味なんでしょうか？
あの組織の方々が動いてるって聞いたんだけど？
わかる人教えて下さい。

皆様はじめまして。
今日(木)静岡ICから東海さんの57便のさせていただきましたm(__)m
ＧＷ遅れ遅れでものすごく苦痛な勤務な事でしょう。
お金払う立場ながら運転士さんに感謝します。２階で文句言ってたお客に腹立ちました。
わけのわからない車はあほみたくいるし…

あ
申し遅れました、元トラドラで５月からバスドラのヲタとは無関係なものです。
もし皆様が不快と感じられたら聞き流して頂くと幸いです。

ニュードリーム名古屋とレディースドリームなごやにクイーン入った。

>>900
四国便から事実上撤退になってから、３列クイーンの活躍場所はあまり無いよね。

いつの間にかレスが900を超えましたね。＾＾

ゴールデンウイークとやらでも、うちの彼氏は高速路線で西に東に走りまくっています。
彼をはじめ、運転手の皆さま、お疲れ様です。

JRさんはみなさん仲良さそうにみえるのですがー？
人間関係ヤバイですかー？

>>903
この話って、はじめから読んでくと、あまりにも現実的なので、転職を考えているんだけど正直怖くなってくるんだよね・・・ｏｒｚ
でも実際は待遇すっごくよくて、今いる社員達がこのうまみを独り占めしたくて、新たに来てほしくないから、わざとひどく書いている・・・。
ということはないよネ？？？？？？？？

この車は、安全運転宣言車です
お急ぎのお方はお先にどうぞ

元Ｇバス、瀬戸支店のｳﾃｼさん、お元気ですか？

「京阪神昼特急静岡号」がアポーンするまで、後２５日。
静岡から京都・大阪に行く場合、料金は高いが、ひかり号で１時間半〜１時間４５分、こだま号で２時間１５分〜２時間半なので新幹線が便利。
高速バスだと順調で約６時間、渋滞すればそれ以上かかるから、新幹線に客を取られてしまい、バス利用客が少なかっただろう。
開業してから意外と短い期間だったな。

なかなか募集再開しない…

ツバメツアーって、どうよ？

＜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::７　　　　　　　　　　 /
　　く:::::::::::::/l/ﾚl／l／l／＼l＼l丶:::::＞　　　　　　　　　/
　　∠::::::::/　　　　　　　　　　　　＼|　　　　　　　　　　/
　　 〈:::::::::| 　 , -―- ､　　　　__　　|　　　　　　　　 　 /
　　　l:::::::::|/｀(　 　 　 ）--イ´ 　 ｀ヽ　　　　　　　　 _/
　　/⌒ヽll|　　｀ｰ-- ' ..::|　ゝ､　　ノ　　　　　　　　 |　!　　　 　　　　　　　　/
　　| ∫　　　　　 　　..::;;;;!　 　￣　l　　　　　　　　/　　　　 　 　　　 　　　/
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　　＼　 　　|　　|‐―――┬'|　　|　　　　　　/　　　　　　 　　　 　　 　/
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　 　 　 l　 　 　|　 　　 　 |::::|　　|　　　 |￣〉　　 ） .もう牛乳瓶とは呼ばせない！！
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>>910
遠鉄バススレに、お帰り。

名古屋〜新宿の中央ライナーにも、新セレガが入ったみたいですね。
5/2に8号で乗車しました。

今頃そんなこと出してもなw

そのうち募集再開するよ。
ステッカー貼ったままだし。
本当に打ち切るつもりなら剥してしまうと思われ。
また貼るのがめんどいから貼りっぱなしなんだよ

早く募集再開しないかな

やっと一年少々で1000を迎えれそうで、このスレ立てて良かったです。
そろそろ次の新スレを皆さんで考えてみて下さい。
因みに私はこの東海地区の同業者です！

【本社の人】ＪＲ東海バス２号車【現場無知】

ここの東名関係の夜行の乗務員って、
ドリームなごや・とよたは東京〜東名静岡が静岡支店で、
東名静岡以西が名古屋支店。
ちなみに↑の送り込み･返しに昼行便（ex東京〜静岡間の急行・特急等）
の担当もあり？

青春ドリームなごやは全区間名古屋支店
ラメールとファンタジスタなごやは、ドリームなごやと同様に東名静岡交代？

…でいいのかな？間違いとかがあったら指摘ヨロ

中央ライナーやニュードリームも全区間名古屋支店？

…でいいのかな？

最近、人少なくなったな…

>>918-919
そんな事を知ってどうするの？
部外者には関係ないんじゃない？
ごちゃごちゃと、うるさいんよ

あなた達は、何者？　嫌われてるマニア？
我々乗務員は、マニアは嫌いだからね

>>921
＞そんな事を知ってどうするの？

それに答えると問題でも発生するのですか？

みなさん、運転する前に、バスロケのスイッチ入れてね。

>>923
何便が入れてなかったでしょうか?
時々入れ忘れているので、注意はさせているのですが・・・うちの彼氏のは。
もし、それでしたら、すいません。

スイッチ入れても表示しないのがあるらしい。

スイッチを入れるという表現がしっくり来ないのですが。

「京阪神ドリーム静岡」三ノ宮へ
http://164.46.153.177/cgi-bin/news_detail.cgi?no=45

>>926
知らないヤツが気にする事じゃない

「京阪神ドリーム静岡」三ノ宮へ・・・
はっきり言って乗る奴いるか？三ノ宮から．

三ノ宮に入れないと「京阪神」にならんからづんづらよ

ぼるぼー

高速だけに拘束時間は、尋常じゃない訳で家庭を持たれてる方には、お勧めできません。
かと言って一般サリーマンよりも給与が安くおまけに何十人と言う命を預かるのです。
はっきし言ってある意味　医者より責任重大です　事故すればもちろん点数ひかれます
死亡事故起こしたら刑務所プレイです。バス運転士を退職したら突然死を起こす人がいます
これは、緊張から時はなれた時に起こる現象かと思われます。

もし、行った先で病気とかで職務遂行出来なくなったらどうなりますか？
代わりの運転手の手配とか、仕事の穴を開けた為のペナルティとか。

>>933
お答えいたしましょう。出発地から到着地には、必ず予備ドライバーがおります。点呼時に
申し出れば乗務交代が可能。ペナルティは、ありませんがその日の乗務手当が有りませんので
必然的に、給与が安くなってしまう訳です。何回も病欠をすると、契約社員の方は、消されます登録抹消です　さようなら
また、一年以上乗務出来ない病気に陥った場合も同様例えばガンなど　消されます登録抹消です　さようなら
死亡事故を起こした場合　消されます登録抹消です　さようなら＋逮捕されます＋個人責任　飲酒運転　さようなら＋逮捕＋刑務所

>>934さん、ありがとう。
予備ドライバーさんの件ですが、名古屋管轄でない場合、例えば四国とか広島とかの共同運行会社のテリトリーでダメになった場合はどうですか？

例えば四国で原因不明の病気になった場合。ＪＲ四国バスのドライバーが運行することになるでしょう。
車体は、基本的に所属するドライバーが持って帰らなければなりません。というか基本的に四国、広島は、２人勤務です

みなさん、運転する前に、バスロケのスイッチ入れてね。

京阪神ドリーム静岡号の、東海のH・Pで運賃・時刻を見ようとすると、パスワード入力が必要になっている。
何故なんですか?

静岡ナンバーのバスは何台くらいあるんですか？

所属は９台らしい。ラッピングバス静岡市で解禁になった時、静岡鉄道が○○台
（台数忘れた）ＪＲ東海バスは９台が認可車輌というニュースがあったから。
正確かは不明だけど。

あのー、給料が手取り16万しかないんですけど
なんとかしてもらえませんかね？

ご苦労さまですバス会社ですから鉄道みたいに昇給がない

>>934 >>936
お前何者だ？
ウソを書くなよ！
ここは、JR東海バススレだぞ
東京だろうが、名古屋だろうが、四国だろうが、
予備ドラなんかいねーよ！！！！

>>940
そのあと中津川の車が疎開してきているから
今はたぶん違っていそう。

予備じゃなくて「よびだし」で対応。または事務屋が乗務する(運転できる人に限る)

>>943
西日本のドライバーが東海の車持って帰ることもあるということ
東海のドライバーが関東の車戻すこともある

「しみずライナー」に使用している
ＪＲ東海バスの車両はいつも同じなんですか？
747-05951がいつも走っているような・・・
新型セレガは来ないですかね・・・

>>948
14日の「しみずライナー5号」には、747-03960が来ましたが。

確かに、747-05951が入っている事が多いですけどね。

>>946
それも、ほぼありえない
>>945が正解
憶測で書くのはやめて欲しい

私が見たときの清水ライナー15:10東京発は747-04951だったな。
元中津川、現静岡NoのセレガR･･･

「清水ライナー」は、ほぼ静岡ナンバーの
旧セレガが充当されるんですね。
エアロとかはないですね？

あと５０書けないね

四国便が、ワンマンになったの知らないのは・・・騙りがバレバレ。

みなさん、運転する前に、バスロケのスイッチ入れてね。

バスロケ、バスロケってうるさいわね、あなた。
運転手の誰かの動向をチェックしてるの？

バスロケにスイッチなんてないよ。

そういえば、券売機連動の試験してたけどあれはどうなった？

age

hage

ぬるぽ

がっ

>>953
労働基準法違反になるやんか。

>>961
関係者のようなフリしている知ったかさん。
徳島まで東海が行って、そこで四国さんに引き継ぐんだぁ。
誰も最後までワンマンだとは言ってないし。

ぼちぼち次スレたててよ

>>962
ま、どっちにしても夜行ワンマンが好きだな…
とゆう事でw

【トランパス】ＪＲ東海バスpart2【なぜダメ？】
とか。

>>965
いいね

【遊びも、観光も】JR東海バスpart2【ビジネスも】
これは？

【確認第一】ＪＲ東海バスpart２【指差呼称】
いかが？

質問ですが、
何故ＪＲ東海バスは三ヶ日で運転手交代しないのに停車するのですか？
昼行バスみたいに浜名湖ＳＡでも良さそうな気もしますが…

別に開放休憩してくれるからいいんですけど…

[速度を守って]ＪＲ東海バス　part2[遅延増大]

252 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2006/05/19(金) 14:29:32 ID:U58dF8lo
質問ですが、
何故ＪＲ東海バスは三ヶ日で運転手交代しないのに停車するのですか？
昼行バスみたいに浜名湖ＳＡでも良さそうな気もしますが…

別に開放休憩してくれるからいいんですけど…

【静岡】ＪＲ東海バスpart２【撤退】

次スレタイトル投票しろよ
決まったら、そのタイトル提案した椰子が次スレたてる。

って事でよろしい？

>>970
一票

>>970
もう一票
よく特徴でてるな

>>970
おれも！　分かりやすい！

>>970
俺も一票

乗務員休憩室ゴミ箱付近では監視カメラがお出迎え！

【速度を守って】ＪＲ東海バス　part2【遅延増大】

に一票

970さん、スレたてお願いします。

セレナーデ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148098966/l50

＞＞982
早速のスレたて、ありがとうございます。

おい、東名通行止めだったぞ。

>>985
シカたんが高速道路をお散歩してたんよ。

次スレタイトル投票ご協力ありが�d
970様乙でした

三河地方の町工場の社長は元国鉄バスの整備士。しかも岡多線開業時に活躍した人。
まさに国鉄バスの生き証人。記念講演とか社史が出るならコメントしてくれないかなぁ。

>>985
東名ハイウェイバスに乗りたくてバス停で待っていたけど、なかなか来ないで痺れを切らしたようだ。

「西日本ＪＲバス乗務員が集うスレ 」ここのスレはすごい勢いで伸びていますね。怨みつらみが一気に噴出しているが如くですね。
それに比べると、ここは意外とマッタリですか？

このスレにウテシの人ってどれくらい入ってきてるんですかねぇ？

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 23:16:07 ID:/IWxA3Uy
本日のドリームなごや２号（１号車）がトイレ故障の模様。水が出なくなったのこと。
この先客の要望があり次第、最寄りのＳＡに臨時停車するようです。

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