日東交通について 2台目

所長がむかつく。

>>562 会社が違っても普通挙手するもんだよ。

　現在、弊社では、今秋より運行開始予定のコミュニティーバスの運転士
を募集しております。大型2種免許所持者で、ご興味のある方は、弊社総務課
までご連絡願います。車両はマイクロ(7m)を使用しますので、女性の方でも
充分可能ですので、ご応募お待ちしております。尚、勤務地は弊社富津運輸
営業所となります。

小湊とかだと、相手が白ナンバー（ゴルフ場の送迎バスなど）でも挙手をしている。
運転手は挙手する事は好きなのかな？

>>569
それは痛いﾊﾞｽｦﾀが勝手に思い込んでる作り話。

木更津あたりだと、挙手してるけど…
実際はしらぬ。

>>572
じゃあアンタはバス関係者？

>>572
早くバス関係者なのかどうか答えてくれよ。
日東ヲタくん(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

おめえらみんな殺すぞなにが小湊だ、てめぇ小湊のだれなんだよ

手なんか挙げねぇでもいいんだよ、とにかくおめぇらみんな殺すぞ

>>576,>>577
答えになってねーよ
バスヲタちゃんｗ

千葉ー館山線はいつから運行するんだろう？
あと天羽の西工車はどうなるんだろう。

バスヲタキモイテツヲタヨリモアニヲタヨリモキモイ

現在アクアライン通行止めですね。
丘回りで走っているのかな？

東京駅前、18:35青堀行は定時、18:35分続行便(君津BT行)は5分遅れ…
アクアライン周りで、ほぼ定時。

アクア通行止め１８時前には解除になったよ

>>548
>「千葉金谷便は９月16日始発便から廃止」とな。

嘘でしょう、そんなこと信じられません。

>>584
548ではないけど、本当だよ。
停留所に張り紙がしてあるもん。

「高速佐貫」も消滅か。
その所在地がweb上で説明されることもなく。。。

鴨川金谷線公式HPうｐされました
http://www.kamogawanitto.co.jp/kanaya.htm

>>576,>>577
逃げるなよｗ

>>548
へぇ〜、噂は本当だったんだ。
でも、儲からなそうな路線だなぁ。

ごめん、間違えた。>>548じゃなくて、>>587だった。

>>587
急行バスの設定じゃなくて長狭線・湯沢線の延伸というか旧金谷鴨川線の復活みたいですね
昔より本数が減るのはしょうがないけどあと1往復亀田の終わる時刻に鴨川出て
フェリーの最終で折り返す設定があると良かったんじゃないかな

千葉館山線は幕張起点みたいですね

鴨川金谷線は、何の車使うのかな？
Ｒ３かなぁ。それか、天羽から西工が来るのかな？

>>591
千葉館山線は幕張起点？ディズニーランドの帰りとかにも使えるね。

>>591
銚子線と同じ？？

京成バスＨＰによると…
9/16をもって、木更津金田ＢＴからのアクシー予約取扱を取りやめるとのこと…

しかし、君津線ダイヤ改正の記事は見当たらず…。

そういや、千葉金谷線(日東便)は相変わらず｢袖ヶ浦22 か604｣だったよ。

>>591
>千葉館山線は幕張起点みたいですね
その情報は?

ついでにその路線は東京湾フェリー･金谷港は経由しそうですか?

>>587
横浜駅からシーワールドに行くのに、このルートが最も安上がりに済みそうですね。

横浜〜京急久里浜：４１０円
京急久里浜〜東京湾フェリー久里浜港：１９０円
久里浜港〜金谷港：５００円
東京湾フェリー金谷港〜シーワールド：８５０円

計：１９５０円


参考
横浜〜木更津〜シーワールド：２８００円
東海道線＋アクシー＋無料送迎バス：２８５０円
東海道線＋わかしお号：計算するのもバカらしい

平　日　品川7:02−（特急708C）−京急久里浜8:01
土休日　品川6:55−（特急614C）−京急久里浜7:56
京急久里浜8:13−（京急バス）−久里浜港8:25頃
久里浜港8:40−（東京湾フェリー）−金谷港9:15
金谷港9:40−（鴨川日東バス）−鴨川駅10:40−鴨川シーワールド10:45

鴨川シーワールド15:11−鴨川駅15:20−（鴨川日東バス）−金谷港16:20
金谷港16:45−（東京湾フェリー）−久里浜港17:20
久里浜港17:27−（京急バス）−京急久里浜17:38頃
平　日　京急久里浜17:41−（快特1709A）−品川18:38
平　日　京急久里浜17:51−（特急1793H）−品川18:50
土休日　京急久里浜17:43−（快特1705A）−品川18:35
土休日　京急久里浜17:53−（特急1777SH）−品川18:46

帰りはマズマズだが、行きの金谷港での接続を、もっとタイムリーにするべきだな。

東京君津線、ダイヤ改正9/16だそうでつ。
東京駅八重洲口前で、時刻表配布してました。

時刻表は乗り場案内(整列案内板)の裏側にありました。

もう、ないﾖｶｰﾝ

高速バス千葉金谷線も、残すところあと５日
「高速佐貫」もあと５日…。
今日にでもお名残乗車してくるかｗ

翌日から、君津線増便…。
なんか複雑だねぇ。

君津12:10発の浜松町行、補助席除いて満席になりますた。

「袖ヶ浦200、か339」定員58名が入ってまつ。

>>585-586>>600
ネタかと思ったけれど事実だった。Orz
ひどい話しだよなあ。

ちなみに>>591についてはそんな情報はないとのことでした。
お気をつけあそばせ。

>>601
1時間後のバスはガッラガラだったんだけどな〜

君津12:15のヤツは君津BTで正座席が満席、金田で補助席に4人ですた。

東京20:50の製鉄所行も休日の夜なんで比較的すいてるね。

最近の君津行き東京発最終の混み具合はどんな感じで？
7月に2回連続で蹴られてから、ずっとJR使ってる。
空いてれば、

高速佐貫→君津ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ、君津ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ〜東京線に乗り継いでみて…

高速佐貫7:35の便、私が乗った時点で他1人、あと君津ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙから3人乗車…。(天羽の西工の今後は？)
今乗車している、君津ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ7:55の便は正座席は埋まっている状況です。


君津駅改正後の時刻表ですが、日東の君津東京線に入っている車なら入口付近にあるかと思います。

>>605
早めにならんでないと、最終便はねぇ…以前私はその便に乗れず木更津線最終〜電車で君津に帰りました。
浜松町からなら、大丈夫かと…

千葉日野自動車・木更津サービスセンターに、館山日東カラーの旧型セレガが止まってまつ。
直結クーラー・空港仕様トランクを装備しているので、おそらく最近廃車になった元・東京空港交通の社番563かと思われます。
この車が千葉館山線に使われるんですかね？

>>607
俺も見た。間違いなく館山〜千葉用だと思う。今度は、館山日東も参入するんだね。てっきり、天羽日東の西工車を転用すると思ったんだが。

お客さんが一人もいないからって営業運転中に〜としまや弁当で買い物をするのはやめましょう。買い物中にバスが盗まれたらどうするんですか？

>>607-608
まだどうなるか分かりません。
不用意に開通は確定みたいに匂わす発言は慎んでいただきたいです。

>>591
　それはそうと、長狭線（鴨川ー金束間）は8往復に減便ってことかなあ？
　金谷まで行けるのはありがたいが、鴨川口が減るのは困る。

>>605
浜松町から乗るのがいいかもね。

>>610
関係者だか何だか知らねぇけど、だったらあんな目の付くところに車を置いとくんじゃねぇよ。
内房線の電車からも丸見えだぜ。

うわー、バスヲタの醜くて下品なヲタ根性丸出し。恥ずかしいぃ〜。
さすが内房。

>>610
まぁ仕方ないよ。
この日東スレは他に比べてもヲタ多いからｗ

つけ加えてやるよ。
バスの登録ナンバー出して語ってる者同士で
話が通じてる時点で
ヲタ確定だなwwwww

おたくのくせにガタガタぬかすなハゲ

醜い争いはやめょぅ！

今宵の、東京2125発の青堀行き、西工(か439)だったょ〜。


この板にヲタた以外に来るとは考えにくいしな…。ｶﾞﾀｶﾞﾀ言っても仕方ないしさ。
まぁ日東ｻﾝの発展を祈りつつ、ﾏﾀｰﾘやってきませう。

最近ヲタヲタうるさいのがいるな・・・
マターリいきましょうや

ttp://www.nitto-kotsu.co.jp/

知らぬ間に…。

日東クオリティーでは、11列1列回転で、
「快適」「ゆったり」「充実の設備」と宣伝するのか。
腹を抱えてワロタ。ごくごく標準レベルの仕様じゃん。

さすが日東。恥ずかしくないんだろうか？

>>620
ホントだ。いつからだろう。全然知らなかった。

>>620
>>622

たったこれだけで話が通じるなんてw
しかもまたsageてるしwwww

たぶん「Webの中の人」もいるんだろうから言っておく。

「君津東京線」のチラシ、表だけじゃ意味ないんですけど・・・。

>>624
あのpdfの中にボタンがあって、クリックすると時刻表が開く･･･

というようにしたかったのだろうが、URLが間違っているみたいで開かない。
ちなみに開くのはこのページらしい。
ttp://www.nitto-kotsu.co.jp/kosoku(kimi-tyo)new.pdf

ま、とにかく公式サイト開設おめでとう。

>>625
あ、ほんとだ・・・サンクスコ。

ビルダー丸出しのサイトだな。

ヲタ晒しage

今日で、千葉-金谷線終りだね。天羽日東の最終に乗ってこようかな。

千葉1840、漏れも乗る罠w

ワタクシも帰宅のため天羽日東の最終に乗りまつ。往路わ君津1207発の天羽日東便に乗りました。上総湊で下車しまつ。廃止後天羽の西工はどうなるのか？まだ新車の香りがしてます。１０万キロ走ってるけどね。

館山東京ってのは、金田スルーですか？

天羽日東の最終だれも乗ってないょ〜。

>>632
東京出たら上総湊駅前だよ

天羽日東最終便、千葉1840定発
お客は千葉から4名。中央2丁目より1名の5人

漏れが天羽便乗るといつもウシさん。

天羽日東便の最終、３名乗車で発車。中央２丁目、県庁にてそれぞれ１名乗車。運転士さんわ昼とおんなじ。

634さん
どのへんに乗っているのでつか？そりからウシとわ？

現在、6名。
私がこの便に乗った中では、今日が最高乗車率。

ウシ＝運転士Or運転手。
私は前の方にいる。

東京−君津線の定期もってるけど、今日はお名残乗車でつ…室内灯消えた！
順調に蹴っ散らかしてる。

637さん
りょーかい。ただ今市原インター通過。１２０で爆走中。なかなか粋な走りでつね。上総湊で下車しまつ。

漏れは東京湾フェリー発の最終に乗りました。

他には乗客ゼロ・・・

乗り遅れた〜 残念！！さよなら天羽日東の西工。

千葉20:00発、日東交通木更津運輸営業所の担当便乗る人、レポよろしく

東京湾フェリー16:25−千葉18:40−東京湾フェリー　さっき乗ってきた。
往復とも、高速では110〜120ぐらいの力走。MAXは122キロ。
天羽日東最後の高速力走を満喫してきたYo!

天日から鴨日に移ってからの活躍を、応援してます。

Σ（ﾟдﾟlll）　漏れの隣にいた人？　>>638

>>638さん。
桃を持ってらっしゃった方？
>>642さん。
進行左の最前列の方？

ちなみに私は4列目右側に居て、君津ＢＴで降りましたよ。

>>611
遅レスだけど別ダイヤですよ。
ダイヤ修正されますが、、、。

>>644
そうだよ。一番前の左の香具師。
そーいえば、隣の人、桃の箱もってたね。

ヲタの井戸端会議age

青堀6:25の便、袖ケ浦200、か457「GALA」がきまつた。

それは、従来型柄？肝柄？

木更津南バスターミナルはいつ完成するんだ？

643、644さん
超遅レスすいませんm(__)mそうでつ(^^)v桃わ嫁と娘への土産でござんした。天羽の高速西工車は鴨日へ移籍するのでつか？将来、千葉〜館山線が開業したら天羽日東が参入することを期待してたのですが・・・、残念です。

>>650
木更津南バスターミナルってどの辺に造るんですか？

>>651さん　643です。

おとといの運転士さんに千葉でチョコっと聞いたら、
アノ路線で大赤字になったらしくて、もう高速やらないって言ってたよ。

ところで、千葉−館山線って話がもちきりだけど、マジだとしたら、
金谷線の二の舞になるんじゃないかと、チッと心配。

>>653
千葉−館山線ができれば金谷線よりは乗るんじゃないかな。
ＪＲのさざなみに乗ると、蘇我−館山間の利用者は結構いるし。
千葉−君津間はＪＲの本数が多く、定時性もあるので、金谷線は対抗できなかった
んだろうね。

>>653
千葉-金谷線は、沿線の人口が少ない上に、高齢者ばかりだから、最初から
懐疑的だったんだが、千葉-館山は違うと思う。大きな成功は望めない
と思うけど、大きな失敗もないと思う。

千葉舘山線で労力費やすより、素直に
東京駅〜アクア系増発の方がｲｸね？

富浦バスターミナルって、いつできるの？

>>655
経路がまだわからないけど富津市と館山市の人口はほとんど同じ高齢化率は館山の方が上
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/c_koufuku/jinkou17/suii2.pdf
ただ高齢者は鉄道よりバスの方が使い勝手がいいけど利用目的地がないね
金谷線も京成エリア通って千葉大・青葉病院停めたら少しは違ったのかな

金谷線は認知度がほとんど無かった上に終バス早すぎで通勤需要取り込めなかった
電車で通勤してる人も今はあまりいないみたいだけど

ヲタの集会age

広場にある鴨日の車庫の前を通ったら、袖ヶ浦200か475っていう西工らしき車がいたけど、どこ用だろう？

関係ない話だけど、広場って変な地名だよな。
知らない人が聞いたら、どこの広場だよ？って思うよな。

君津南口18:20発、2名だけで。まもなく東京八重洲口前に着きます

浜松町B.T.を出て最初の信号を右折してすぐに左手に
見える立ち飲み屋が気になる・・・

訂正　左折です　orz

そういえば…浜松町発って東京八重洲口へ向かうのに浜松町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙを出て、左折(新橋方面)に向う人と、
来た道を戻るように右折する人がいるんだけど…所定はどっち？

<<660さん
日東の車で、先週の日曜アクシーで目撃しました。

>>666ｻﾝ
ってことは、便所付いてるのでつか？

>>667さん
付いてました。