【両替】料金・運賃箱＆車内表示器１【券なし】

たまーに見るのですが、
ＮＥＣの運賃箱って、まだ作ってるんですか？

>>287
田村電機だったか電子だったかに部門譲渡

>>287
現在はサクサ株式会社という会社が引き継いで製造しています。
ＨＰをみると、運賃箱は新型になっているけどカードリーダーはＮＥＣ時代のままだね。
http://www.saxa.co.jp/solution/traffic/bus/index.html

>>289
ここの会社の運賃箱ってどこの事業者が採用してるの？
漏れは今まで小田原とレシップ製のものしか見たことないんだけど。

>>290
近鉄鳥飼か何かはこれじゃなかったかな

>>290
都営はかなり最近まで約半数の営業所がここ指定だったが
カードの読み取りエラーが多かった？らしく当時青梅のみで使っていたレシップに交換

>>290
スマン、鳥飼"以外"だった

>>292も訂正
NECと青梅のレシップをあぼーんして小田原に統一したらすぃ

>>294
らしいも何も、都営専用運賃箱を小田原に作ってもらったと言う罠。

後日小田原では一般販売をしたが導入したのがオリエンタルランド交通のみｗ
ただ小田原の新型運賃箱は都営向けのノウハウが蓄積されてる。

バスじゃないが、
ＪＲ九州のキハ220-200が液晶式運賃表示機採用だそうで。
巨大行先LED共々鉄道車両では初めてか？

>>296
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/abudisp.jpg

鉄道車両の液晶式運賃表示機ではこんなのがあるが。

>>290
バスじゃないけど都電の運賃箱がサクサ製だった筈

>>296
>>204

>>290
小田急がいまだにNEC製でつ
撮ってきたので画像ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060726164714.jpg

仙台市営も同型の悪寒
ttp://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/busride.htm

>>290
横浜市営がサクサ製(液晶付)だったな。

近鉄学園前から、登美ケ丘駅まで乗ってみたんだが、均一でも初乗り運賃でもないのに、
先払いやったｗ

客を信用してるのかな。。。

間違えた・・

高の原から登美ケ丘駅

>>302-303
他社でもあるけど
何も言わないでカード通したら終点まで取られる
ってわながあったりするのもあるけど

誰も終点までは乗らない
あるいみ免許維持路線にて(w

>>304
学園前地区は、けいはんな線が開業するまでは対学園前駅の流動が殆どだったので、
学園前ゆきは先払い、学園前発は後払いになっている。

都営バスにＩＣカード対応運賃箱ｷﾀｺﾚ

>>300
仙台市営はレシップ（旧三陽電機）製のようだな。
NEC製は都内の京成バスでも使っていたはず。

小田原とか色んなメーカーがありますが、乗客がどこからどこまで利用したとか記録する機能はあるの？
カードなら技術的には可能とは思いますが。
現金の場合は整理券のバーコードを読むとかで対応ですか？

>>308
その通りです。

長崎バスがそのシステムで定期的にOD値を取っています。

>>304
関東バスの対キロ制区間は最高額デフォになってることがたまにあるな。
三鷹発とかだとみんな気付かずにそのまま通してるけど。

都営バス改造運賃箱貼り
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060820140848.jpg

最近バスカードばかりつかっていたから
新しい料金箱での整理券＋小銭の
投入方法がわからない。
自動でカウントするってことは、
多めに入れてもお釣りが出てくるの？

>>312
まず運賃箱が両替式かつり銭式かを確認するように

両替式だと、すぐには返してもらえない事が大半

横浜市営のグレーの運賃箱はどこの会社？

>>314
旧NEC

>>315
ありがとう。